JP4590440B2 - 車体の接着部構造 - Google Patents
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Description
(1) はみ出した低粘度接着剤を人手で拭き取る
(2) 洗浄水を噴射しても飛散しない高粘度接着剤を採用する
(3) 化成区の前に「プリキュア」と呼ばれる接着剤の仮硬化工程を設ける
(4) 低粘度接着剤の使用量を少なくしてはみ出しを防止する。
(5) 飛散して車体に付着した低粘度接着剤を化成区で人手により除去する
しかしながら上記(1) の方法は、はみ出した低粘度接着剤を人手で拭き取る作業に多くの時間と労力が必要であり、コストおよび作業者の負担が増加するだけでなく、はみ出した低粘度接着剤を完全に拭き取ることが困難であった。
6が密着したとき、それらの端縁から押し出されてはみ出すことになる。この低粘度接着剤17は、後工程である化成工程(塗装工程)で車体の加熱が行われるまでは、完全に硬化することなく流動性を保っている。
14c 突出部
15 インナーパネル(車体パネル)
16 スチフナ(車体パネル)
17 低粘度接着剤
W1 スポット溶接(結合手段)
W2 スポット溶接(結合手段)
Claims (1)
- 複数枚の車体パネル(14,15,16)を低粘度接着剤(17)を介して重ね合わせた状態で結合手段(W1,W2)により一体に結合する車体の接着部構造後において、
前記車体パネル(14,15,16)の端縁からはみ出した前記低粘度接着剤(17)を覆うように、前記車体パネルの(14,15,16)一部に突出部(14c)を形成することで、組み立てを完了した車体に水を噴射して洗浄する際に、前記突出部(14c)で水を遮って前記はみ出した低粘度接着剤(17)の飛散を防止することを特徴とする車体の接着部構造。
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