JP4467275B2 - 開口部装置 - Google Patents

Description

本発明は、隙間閉鎖部材の取り付けられている戸車を備えた開口部装置に関する。

近年、家屋の窓装置は、屋内からみて障子、ガラス戸、および網戸の順に組み合わされることが多く、網戸には、主にアルミ材が使用されている。また網戸は、その多くが横移動式に建て付けられており、溝に対して建て付け、溝に沿ってスライドさせる従来の形式から、網戸の開閉のしやすさを高めるため下縁の下面に戸車を設け、下枠に設けたレールに沿って移動するようにした形式の網戸が増加している。

網戸のレールは、戸先側が左枠、および右枠までは到達しておらず、下枠の掃除がしやすいように、左枠、および右枠の手前で終結することが好ましい。そのため、レールと、左枠、および右枠との間には、切り欠き部が形成されている。網戸下部に戸車を設けることにより、網戸が下枠に対してわずかに上方に浮き上がるため、前記レールの切り欠き部が露呈する。そのため、切り欠き部から、害虫等が自由に室内外を出入りするおそれがあった。また、隙間風が侵入するため、断熱効率が低下していた。

特許文献１には、近年のアルミ材の加工技術の進歩により、網戸と同様に戸車が取り付けられる、アルミ材からなる障子に取り付けられた戸車が開示されている。この戸車は、建て付け時において障子下縁と、レールとの隙間、および切り欠き部を塞ぐようになっている。図５に示すように、戸車４００ａ、および４００ｂには、障子Ｓとレール４１０との間に形成される隙間を塞ぐための戸車部隙間閉鎖部材４２０ａ、および４２０ｂが一体的に設けられており、戸車部隙間閉鎖部材４２０ａ、および４２０ｂ間に跨るように、中間部隙間閉鎖部材４３０が横架されている。戸車部隙間閉鎖部材４２０ａ、および４２０ｂは、戸車４００ａ、および４００ｂに挟みこまれるように取り付けられており、左右端部には、外枠４４０から障子Ｓの木口面との間に形成される隙間と、切り欠き部とを塞ぐ、端部閉鎖部４５０ａ、および４５０ｂを備えている。

また、公知の技術として、端部閉鎖部４５０には、端部閉鎖部４５０の下部をゴム製のヒレ形状とし、レール４１０までの距離より若干長めに形成し、戸車４００ａ、および４００ｂと一体成型、または別部材となるよう取り付けたものが知られている。

多くのアルミ製の網戸には、上記のような戸車４００ａ、および４００ｂが、取り付けられており、端部閉鎖部４５０ａ、および４５０ｂによって切り欠き部が塞がれ、防虫性が高められている。
特開平１０−２５２３４２号公報

しかし、網戸は、冬期にはほとんど用いる必要がないため、取り外されることも多く、薄い板片形状からなり、固定位置に据えられている端部閉鎖部を、戸車を取り外すときに折ってしまうこともあり、自由度に欠けるという問題があった。また、端部閉鎖部をゴム製のヒレ形状としたものでは、柔軟性はあるものの長期間立てかけておくと癖がつき、材質の劣化を招いていた。

そこで、本発明は、レールと網戸下縁、およびレールと左右枠との隙間を隠すことができ、使用時、または取り外し時において自由度を確保し、長期間の使用が可能である、戸車を備えた開口部装置を提供することを課題とする。

以下、本発明について説明する。なお、本発明の理解を容易にするために添付図面の参照符号を括弧書きにて付記するが、それにより本発明が図示の形態に限定されるものではない。

請求項１の発明は、上枠（５１）、下枠（５２）、および左右の枠（５３、５４）からなる枠体（５０）と、枠体の室外側に取り付けられた網戸（８０）を備えた開口部装置（２００）であって、下枠は、該下枠から立設されたレール（Ｒ）を備え、網戸には、レールに載設される戸車ユニットが備えられ、戸車ユニットは、レール上を転動するローラ（１７１）と、ローラを回軸自由に支える本体部（１６０）と、レールの立設面の室内側、または室外側に位置をずらせて設けられ、上下方向に移動可能に本体部の下面から下方へ出没自在に設けられた隙間閉鎖部材（１８０）とを備えており、網戸の閉鎖時には、隙間閉鎖部材によってレールの端部に形成された切り欠き部（１９０Ａ、１９０Ｂ）が塞がれる、ことを特徴とした開口部装置を提供して前記課題を解決する。

請求項１の発明によれば、戸車には隙間閉鎖部材が取り付けられているので、網戸のレールに形成されている切り欠き部が塞がれ、虫等が室内側へ侵入するのを防止できる。また、隙間閉鎖部材はローラとは位置をずらし、上下に出没可能であるように設けられているため、網戸の脱着を簡単に行うことができる。

本発明のこのような作用及び利得は、次に説明する発明を実施するための最良の形態から明らかにされる。

以下本発明を図面に示す実施形態に基づき説明する。

図１は、本発明に係る戸車を備えた開口部装置の一例としての、引き違い障子２００が閉じられた状態を室外側から概略的に示した正面図である。なお、以下の説明においては、図１の左右により左右の方向を示す。

図示の引き違い障子２００は、建物（図示せず）の所定箇所に取り付けられる枠体５０と、枠体５０に取り付けられた２枚の可動障子である内障子６０、および外障子７０とを備えている。

枠体５０は、上枠５１、下枠５２、右縦枠５３、および左縦枠５４によって構成されている。

また、内障子６０は、上框６１と、下框６２と、右縦框６３と、左縦框６４と、これらの框に固定されたガラスパネル６５とを備えており、左縦框６４の室内側には引き手（図１には現れていない。）が取り付けられている。外障子７０との召し合わせ框である右縦框６３（図１においては、下記の外障子７０の左縦框７４と召しあっており現れていない。）の中央部付近にはクレセント１００が取り付けられている。図１においては、室内側のクレセント１００はガラスパネルを透かして表されている。

外障子７０は、上框７１、下框７２、右縦框７３、左縦框７４、およびこれらの框に固定されたガラスパネル７５を備えており、右縦框７３の室内側には引き手（図１には現れていない。）が取り付けられている。内障子６０との召し合わせ框である左縦框７４にはクレセント１００と係合する係合部７６が設けられている。

また、内障子６０、および外障子７０より室外側には、下枠５２の上面に形成されたレール（図示せず）に沿って、移動可能である網戸８０が取り付けられており、網戸８０は、上縁８１、下縁８２、右縁８３、左縁８４を備えている。下縁８２には、左右一対の戸車１５０ａ、および１５０ｂ（図１では透視図で表す。）が取り付けられている。

本発明の開口部装置である引き違い障子２００は、上記レールに取り付けられている、戸車１５０ａ、および１５０ｂに最大の特徴を備えている。以下にその構造を詳述する。

図２は、戸車１５０ｂを概略的に示した側面図である。なお、戸車１５０ｂを代表で説明し、戸車１５０ａの説明は、以下に説明する戸車１５０ｂと左右対称の構造であるため省略する。

図２（ａ）は、戸車１５０ｂを室内側から見た正面図である。戸車１５０ｂは、本体部１６０、ローラ部１７０、および隙間閉鎖部材１８０によって主に構成されている。本体部１６０は、ケース１６１と、ケース１６１の左部に取り付けられており、上方向に突出した支軸部材１６２とを備えている。また、ローラ部１７０は、ローラ１７１と、ローラ１７１を覆うカバー材１７２とによって構成されている。カバー材１７２は、ケース１６１に左部が収納されており、固定部（図示せず）によって固定されている。ローラ１７１は、カバー材１７２とともに図中の矢印ｙ１方向に固定部を軸としてわずかに回転可能となっており、衝撃にも耐えうる構造となっている。

隙間閉鎖部材１８０は、ケース１６１の下面から支軸部材１６２の下面まで横架けされるように取り付けられている。図２（ａ）では、隙間閉鎖部材１８０は、ケース１６１、および支軸部材１６２から突出された状態であるが、ケース１６１、および支軸部材１６２に収納されるよう上下方向に移動可能となっている。隙間閉鎖部材１８０が収納されると、隙間閉鎖部材１８０の下面１８１がケース１６１の下面Ｂと同じ高さとなる。

図２（ｂ）には、戸車１５０ｂの裏面図を示す。なお、よりよく説明をするため、図２（ｂ）は透視図とし、透視されている部分は破線で示す。支軸部材１６２には、第一孔１６３、および第二孔１６４の２箇所のねじ穴が形成されており、第二孔１６４から差込まれたねじＮ１によって、支軸部材１６２とケース１６１とが固定されている。カバー材１７２は、上記のとおりケース１６１に収納されて固定されており、固定部（図示せず）を軸としてわずかに回転可能となっている。この回転の範囲は、カバー材１７２に形成された移動片１７３の移動範囲によって決められている。移動片１７３は、ケース１６１にあけられた係止孔１６５の左右端部間を移動でき、それ以上の移動は係止孔１６５の縁に突き当たることよって規制される。カバー材１７２は、さらに下部にもケース１６１と固定される円形に形成された回転片１７４を備えており、カバー材１７２を回転させると、ケース１６１の切り欠き部１６６の頂上部の弧形状に沿って回転片１７４が回転する。

隙間閉鎖部材１８０は、上記のとおりケース１６１に収納可能に構成されており、矢印ｙ２の幅分だけ移動が可能である。隙間閉鎖部材１８０は、隙間閉鎖部材１８０の左右両側に第一移動片１８２、および第二移動片１８３を備えており、上下の移動に対応している。第一移動片１８２は、ケース１６１にあけられた係止孔１６７の上下間を移動でき、それ以上の移動は係止孔１６７の縁に突き当たることよって規制される。また、第二移動片１８３は、支軸部材１６２にあけられた係止孔１６５の上下間を移動でき、それ以上の移動は係止孔１６５の縁に突き当たることよって規制される。なお、隙間閉鎖部材１８０が上記網戸８０に取り付けられている状態では、通常、隙間閉鎖部材１８０は下方向に移動されている。

図２（ｃ）は、戸車１５０ｂを下方向からみた図である。ローラ１７１と、カバー材１７２との間には間隙Ｇが形成されており、ケース１６１には間隙Ｇから平行に続く間隙Ｇ´が形成されている。この間隙Ｇ、およびＧ´には戸車１５０ｂの設置時においてレール（図示せず）が嵌め入れられる。間隙Ｇにおいては、ローラ１７１、およびローラ１７１と同形状に加工されたカバー材１７２の円形部１７２ａでレールを挟みこみ、間隙Ｇ´においては、ケース１６１にローラ１７１と平行となる位置に形成された立片１６７ａ、および１６７ｂと、隙間閉鎖部材１８０とによってレールを挟みこんでいる。戸車１５０ｂには、レールの上で前後方向にぶれることのないように十分な深さまでレールが挿し込まれており、安定した移動が可能となっている。

図３には、網戸８０の下縁８２に戸車１５０ｂが取り付けられている様子を概略的に示す。図３(ａ)には、戸車１５０ｂを網戸８０の戸尻側方向から見た図を示す。網戸８０の下縁８２には、ねじ孔８２ａが形成されており、戸車１５０ｂとは、上記戸車１５０ｂの支軸部材１６２に形成された、第一孔１６３から挿し込まれたねじＮ２によって固定されている。下縁８２の幅は、戸車１５０ｂを密着して挟みこむよう設定されており、下縁内で戸車１５０ｂがガタつかないようになっている。戸車１５０ｂのカバー材１７２に、ビスｂによって中心部を堅固に固定されているローラ１７１は、カバー材１７２との間に形成された間隙Ｇ（および、平行して続く間隙Ｇ´）にレールＲを挟みこんでおり、レールＲを隠すように隙間閉鎖部材１８０が吊り下げられている。図３（ａ）のレールＲより室外側にある隙間閉鎖部材１８０は、通常の取り付け位置に示されており、隙間閉鎖部材１８０とレールＲが重なる位置では、レールＲが切り欠かれている場合であっても、隙間閉鎖部材１８０がレールＲの代わりの壁面となるため、レールＲと戸車１５０ｂとの間に隙間が生じることはない。

図３（ｂ）には、戸車１５０ｂを網戸８０の戸先側方向から見た図を示す。網戸８０の下縁８２に取り付けられている戸車１５０ｂは、レールＲの上に敷設されており、レールＲの下面Ｒ１に達するように隙間閉鎖部材１８０が吊り下げられている。また、先端部１８２は、略９０度の角度で室内方向にあるレールＲに向かって曲げられており、レールとの所定の幅が保たれている。隙間閉鎖部材１８０は戸車１５０ｂよりも室外側に配置されておりレールには敷設されないため、網戸８０の取り外しがし易いようになっている。

図３（ｃ）は、戸車１５０ｂを上方向からみた図を示す。網戸８０の下縁８２は召し合せ部８２ｂを備えており、網戸８０が、外障子７０にかかるように左方向へ移動された場合（図１参照）には、右縦枠５３に召し合うよう構成されている。下縁８２は、戸先側に係合部８２ｃを備えており、戸車１５０ｂの支軸部材１６２と、ケース１６１との間に形成された溝１６８に係合部８２ｃを係合することによって戸車１５０ｂに仮固定され、上記のとおり、ねじＮ２によって固定される。

図４は、網戸８０の下縁８２に取り付けられた戸車１５０ａ、および１５０ｂが、レールＲに載設された様子を示した概略図である。図４（ａ）は、網戸８０が内障子６０に対応するように左方向に移動されて閉じられた状態を示す。なお、網戸８０は閉じられているため、左縦枠５４に下縁８２の左端部が嵌め入れられている。

下枠５２に付設されているレールＲは、網戸８０の戸先側において、左縦枠５４との間に切り欠き部１９０Ａが形成されている。切り欠き部１９０Ａは、下枠５２の清掃を簡単にするために形成されており、下枠５２に溜まったゴミを切り欠き部１９０Ａに集め、外部に掃きだすことができる。

網戸８０が閉じられている状態では、隙間閉鎖部材１８０が切り欠き部１９０Ａを隠すように下方向に吊り下げられており、内障子６０を開放しても、切り欠き部１９０Ａから虫等が侵入するおそれがなく、また、隙間風の侵入を防ぐことができる。

一方、図４（ｂ）は、網戸８０が外障子７０に対応するように右方向に移動されて閉じられた状態を示している。なお、網戸８０は閉じられているため、右縦枠５３に下縁８２の右端部が嵌め入れられている。

下枠５２に付設されているレールＲは、網戸８０の戸先側において、左縦枠５４との間に切り欠き部１９０Ｂが形成されている。切り欠き部１９０Ｂは、下枠５２の清掃を簡単にするために形成されており、下枠５２に溜まったゴミを切り欠き部１９０Ｂに集め、外部に掃きだすことができる。

網戸８０が閉じられている状態では、隙間閉鎖部材１８０が切り欠き部１９０Ｂを隠すように下方向に吊り下げられており、外障子７０を開放しても、切り欠き部１９０Ｂから虫等が侵入するおそれがなく、また、隙間風の侵入を防ぐことができる。

戸車１５０ａ、および１５０ｂは、どちらにも隙間閉鎖部材１８０が取り付けられた左右対称の部材であり、上記のとおり、内障子６０、および外障子７０との対応が可能となっている。また、隙間閉鎖部材１８０は上下方向に移動が可能であるため、使用時にはレールＲの高さに合わせて微調整が可能であり、さらに、戸車１５０ａ、および１５０ｂよりも室外側に取り付けられているため、レールＲに敷設されることもなく、網戸８０を取り外す際には、網戸８０の傾斜に合わせて取り外しやすい位置にスムーズに上下動することができるという自由度を備えている。さらに隙間閉鎖部材１８０は、プラスチック等で形成されているため、品質の劣化が少なく、長期間の使用が可能である。

本発明においては、隙間閉鎖部材１８０について上下動する形態を説明したが、側部にねじを設け、レールの高さにあわせて固定してもよい。また、隙間閉鎖部材１８０と、本体部１６０、および支軸部材１６２との間にばねを取り付け、下方に付勢してもよい。さらに、隙間閉鎖部材１８０を室内側に設けてもよく（室外側に設けられた際と効果は同様。）、網戸８０より室外側に取り付けられる雨戸等の開閉に干渉しない位置へ、自由に取り付け位置を変えることも可能である。

以上、現時点において、もっとも、実践的であり、かつ、好ましいと思われる実施形態に関連して本発明を説明したが、本発明は、本願明細書中に開示された実施形態に限定されるものではなく、請求の範囲および明細書全体から読み取れる発明の要旨或いは思想に反しない範囲で適宜変更可能であり、そのような変更を伴う開口部装置もまた本発明の技術的範囲に包含されるものとして理解されなければならない。

引き違い障子が閉じられた状態を室外側から概略的に示す正面図である。 戸車を概略的に示した側面図である。（ａ）には室内側から見た正面図を、（ｂ）には裏面図を、また、（ｃ）には下方向からみた図を示す。 網戸の下縁に戸車が取り付けられている様子を概略的に示す図である。（ａ）には戸車を網戸の戸尻側方向から見た図を、（ｂ）には戸車を網戸の戸先側方向から見た図を、また、（ｃ）には戸車を上方向からみた図を示す。 下縁に取り付けられた戸車が、レールに載設された様子を示す概略図である。（ａ）には網戸が内障子に対応するように左方向に移動されて閉じられた状態を、また、（ｂ）には網戸が外障子に対応するように右方向に移動されて閉じられた状態を示している。 従来例を示す。

符号の説明

５０ 枠体
５１ 上枠
５２ 下枠
５３ 左枠
５４ 右枠
８０ 網戸
１６０ 本体部
１７１ ローラ
１８０ 隙間閉鎖部材
１９０Ａ、１９０Ｂ 切り欠き部
２００ 開口部装置
Ｒ レール

Claims (1)

1. 上枠、下枠、および左右の枠からなる枠体と、前記枠体の室外側に取り付けられた網戸を備えた開口部装置であって、
   前記下枠は、該下枠から立設されたレールを備え、
   前記網戸には、前記レールに載設される戸車ユニットが備えられ、
   前記戸車ユニットは、前記レール上を転動するローラと、前記ローラを回軸自由に支える本体部と、前記レールの立設面の室内側、または室外側に位置をずらせて設けられ、上下方向に移動可能に前記本体部の下面から下方へ出没自在に設けられた隙間閉鎖部材とを備えており、前記網戸の閉鎖時には、前記隙間閉鎖部材によって前記レールの端部に形成された切り欠き部が塞がれる、
   ことを特徴とした開口部装置。

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