JP4363228B2 - 内燃機関の点火制御装置 - Google Patents
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Description
以下、本発明の第1の実施の形態に係るエンジンの点火制御装置について説明する。本実施の形態に係るエンジンの点火制御装置は、エンジンECU(Electronic Control Unit)により実行されるプログラムにより実現される。
以下、第1の実施の形態の変形例について説明する。本変形例においては、通電時間IGTを算出するマップについて補正が行なわれている。上述したように、通電時間IGTが変化する(たとえば長くなる)と、バッテリ電圧VBがさらに変化(たとえは降下)する。このため、通電時間の変化によるバッテリ電圧の低下の変化を考慮した補正を行なったマップを用いる。
以下、本発明の第2の実施の形態に係るエンジンの点火制御装置について説明する。なお、本実施の形態に係るエンジンの点火制御装置も、前述の第1の実施の形態と同様エンジンECU100において実行されるプログラムにより実現される。エンジン制御システムの制御ブロック図および通電時間算出マップは、前述の第1の実施の形態(図1、図2)と同じである。したがって、それらについての詳細な説明はここでは繰返さない。
以下、本発明の第3の実施の形態に係るエンジンの点火制御装置について説明する。なお、本実施の形態に係るエンジンの点火制御装置も、前述の第1の実施の形態および第2の実施の形態と同様エンジンECU100において実行されるプログラムにより実現される。エンジン制御システムの制御ブロック図および通電時間算出マップは、前述の第1の実施の形態(図1、図2)と同じである。したがって、それらについての詳細な説明はここでは繰返さない。
以下、本発明の第4の実施の形態に係るエンジンの点火制御装置について説明する。本実施の形態に係るエンジンの点火装置は、イグナイタ400以外の車両搭載電装機器(たとえばインジェクタ)における制御を、イグナイタ400への通電時には、バッテリ電圧の時間変化率を考慮して実行するものである。
Claims (6)
- 内燃機関の回転数を検知するための手段と、
算出された第1の通電時間だけ点火装置に電力を供給する蓄電機構の電圧値を検知するための手段と、
前記第1の通電時間の終期における前記蓄電機構の電圧値を推定するための推定手段と、
前記回転数と、前記推定された電圧値とに基づいて、前記点火装置への第2の通電時間を算出するための算出手段とを含む、内燃機関の点火制御装置。 - 前記推定手段は、通電開始から予め定められた時間経過後の蓄電機構の電圧値に基づいて、前記第1の通電時間の終期における前記蓄電機構の電圧値を推定するための手段を含む、請求項1に記載の内燃機関の点火制御装置。
- 前記推定手段は、通電開始時の電圧値と予め定められた時間経過後の電圧値との時間変化率に基づいて、前記第1の通電時間の終期における前記蓄電機構の電圧値を推定するための手段を含む、請求項2に記載の内燃機関の点火制御装置。
- 前記第1の通電時間の終期は、前記点火直前の時期である、請求項1〜3のいずれかに記載の内燃機関の点火制御装置。
- 通電中の蓄電機構の電圧値の時間変化率を検知するための手段をさらに含み、
前記算出手段は、前記回転数と、前記蓄電機構の電圧値と、前記時間変化率とに基づいて、前記点火装置への前記第2の通電時間を算出するための手段を含む、請求項1に記載の内燃機関の点火制御装置。 - 通電中の蓄電機構の電圧値の時間変化率を検知するための手段と、
前記点火装置への通電中には、前記時間変化率に基づいて、前記点火装置以外の電気機器であって、前記蓄電機構から電力の供給を受ける電気機器を制御するように指示するための手段とをさらに含む、請求項1に記載の内燃機関の点火制御装置。
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