JP4333118B2 - Middomoa for the front pto shaft structure of the tractor - Google Patents

Middomoa for the front pto shaft structure of the tractor Download PDF

Info

Publication number
JP4333118B2
JP4333118B2 JP2002316014A JP2002316014A JP4333118B2 JP 4333118 B2 JP4333118 B2 JP 4333118B2 JP 2002316014 A JP2002316014 A JP 2002316014A JP 2002316014 A JP2002316014 A JP 2002316014A JP 4333118 B2 JP4333118 B2 JP 4333118B2
Authority
JP
Grant status
Grant
Patent type
Prior art keywords
middomoa
pto shaft
shaft
front
tractor
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
JP2002316014A
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JP2004148973A (en )
Inventor
悟志 松木
英和 辻
Original Assignee
井関農機株式会社
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Grant date

Links

Images

Description

【0001】 [0001]
【発明の属する技術分野】 BACKGROUND OF THE INVENTION
本発明は、草刈り用のミッドモーアを駆動するトラクタのミッドモーア用フロントPTO軸構造に関し、特に、ミッドモーアの所定のリフト範囲を確保しつつミッドモーア駆動力の伝達効率の低下を小さく抑え、伝動部材の耐久性向上を可能とするトラクタのミッドモーア用フロントPTO軸構造に関する。 The present invention relates to a front PTO shaft structural Middomoa tractor driving the Middomoa for mowing, particularly, and with minimal deterioration of the transmission efficiency of Middomoa driving force while maintaining a predetermined lift range Middomoa, the durability of the transmission member improvement regarding the front PTO shaft structural Middomoa tractor to enable.
【0002】 [0002]
【従来の技術】 BACKGROUND OF THE INVENTION
トラクタのミッドモーア用フロントPTO軸構造として、特許文献1のものが知られている。 As a front PTO shaft structural Middomoa tractor is known in Patent Document 1. これは機体前部に構成したPTO軸により前輪と後輪の間に装荷したミッドマウントモーアを駆動するものである。 This drives a mid-mount mower Loaded between front and rear wheels by PTO shaft configured to body front. PTO軸にはエンジンの前方に突設した出力軸からベルトで伝動し、ユニバーサルジョイントを介して上下高さ位置を可変のミッドマウントモーアを駆動することができる。 The PTO shaft and power transmission belt from the output shaft projecting from the front of the engine, can be a vertical height position via a universal joint for driving a variable mid-mount mower. 特許文献2記載の動力取出装置も同様である。 Power take-off device described in Patent Document 2 is the same.
【特許文献1】 [Patent Document 1]
実開昭58−22330号公報【特許文献2】 Japanese Unexamined Utility Model Publication No. 58-22330 [Patent Document 2]
実開昭59−158528号公報【0003】 Japanese Unexamined Utility Model Publication No. 59-158528 [0003]
【発明が解決しようとする課題】 [Problems that the Invention is to Solve
しかしながら、ミッドモーアは、草刈り作業の際は地面と接するように低位置で使用する一方で、作業場所を移動する際は最低地上高を確保するために所定の高位置までリフトする必要から、草刈り作業の低位置では、ユニバーサルジョイントの軸線交差による振れ角度が大きくなり、動力伝達効率が低下を補うべく大きな動力を要するとともに、ユニバーサルジョイントに無理な力が作用することがあり、騒音と耐久性の点においても問題を抱えていた。 However, Middomoa is during mowing work while using low-positioned in contact with the ground, the need to lift up to a predetermined height position in order to ensure a minimum ground clearance when moving the work location, mowing in low position of greater angle deflection by the axis intersection of the universal joint, with the power transmission efficiency requires a large power to compensate for a decrease, sometimes excessive force is applied to the universal joint, in terms of noise and durability also I had a problem in.
【0004】 [0004]
本発明の目的は、ミッドモーアの所定のリフト範囲を確保しつつミッドモーア駆動力の伝達効率の低下を小さく抑え、伝動部材の耐久性向上を可能とするトラクタのミッドモーア用フロントPTO軸構造を提供することにある。 An object of the present invention is to provide a predetermined while securing the lift range suppressed a decrease in the transmission efficiency of Middomoa driving force, Middomoa for front PTO shaft structure of the tractor to allow durability of the transmission member Middomoa It is in.
【0005】 [0005]
【課題を解決するための手段】 In order to solve the problems]
上記課題を解決するために、請求項1に係る発明は、機体フレーム(1)前部に装荷したエンジン(3)からその前側に取出した出力軸(9)と、 In order to solve the above problems, the invention according to claim 1, the body frame (1) an output shaft taken out to the front side from the engine which is loaded in the front (3) and (9),
この出力軸(9)からベルト伝動により動力を受けるプーリ(15)を有するPTO軸(13)とを備え、機体フレーム(1)下部にリフト可能に設けたミッドモーア(7)を駆動するトラクタのミッドモーア用フロントPTO軸構造において、 And a PTO shaft (13) having a pulley (15) which receives power by belt transmission from the output shaft (9), the body frame (1) of the tractor driving the Middomoa (7) which is provided so as to be lifted at the bottom Middomoa in use the front PTO shaft structure,
上記PTO軸(13)を、その前側に配置した軸受(17)で片持ち支持し、 Said PTO shaft (13), and cantilevered supported by a bearing disposed on the front side of its (17),
このPTO軸(13)とミッドモーア(7)の入力軸(7a)とをユニバーサルジョイント(19,20)を両端に備える伸縮軸(21)で連結すると共に、軸受(17)の直後に配置したプーリ(15)直後に、ユニバーサルジョイント(19)配置し、後側のユニバーサルジョイント(20)をミッドモーア(7)に近接して配置し、 While connected by the PTO shaft (13) and the input shaft of Middomoa (7) telescopic shaft comprising a (7a) and at both ends a universal joint (19, 20) (21), a pulley which is placed immediately after the bearing (17) (15) immediately after, arranged universal joint (19), a rear universal joint (20) arranged in proximity to Middomoa (7),
上記ミッドモーア(7)は、ケースデッキ(43)に起立するように左右のブレード軸(45,45)を軸支し、この左右のブレード軸(45,45)の上部に従動側プーリ(47,48)を設け、 The Middomoa (7) is pivoted left and right blade shaft (45, 45) so as to stand on the case deck (43), a driven pulley (47 on top of the left and right of the blade shaft (45, 45), 48) is provided,
ケースデッキ(43)の前部に設けたベベルギヤケース(55)に、駆動側プーリ(49)を取付けた縦軸(51)を軸支し、 The bevel gear case provided on the front portion of the case deck (43) (55), journalled vertical axis fitted with a drive pulley (49) to (51),
この縦軸(51)を水平配置の入力軸(7a)と直交噛合し、右側の従動側プーリ(48)に近接する2つのアイドラ(57,58)と、左側の従動側プーリ(47)に近接するアイドラ(59)とをケースデッキ(43)の上面に起設して、 The vertical axis (51) perpendicular to mesh with the input shaft of the horizontal arrangement (7a), and two idler close to the right side of the driven pulley (48) (57, 58), on the left side of the driven pulley (47) and Okoshi設the upper surface of the idler (59) and the casing deck (43) adjacent,
これらアイドラ(57,58、59)と、駆動側プーリ(49)と従動側プーリ(47,48)の間に両面歯付きベルト(53)を一連に架け渡し、従動側プーリ(47,48)のそれぞれをベルト(53)の各面に対応噛合して左右のブレード軸(45,45)を互いに逆転駆動することを特徴とする。 These idler (57, 58, 59), bridging both sides toothed belt (53) in series between the driving pulley (49) and the driven pulley (47, 48), a driven pulley (47, 48) respectively, characterized in that the mutually reverse drive surfaces on the right and left corresponding meshed blade shaft (45, 45) of the belt (53) of.
【0006】 [0006]
上記PTO軸は、エンジンからベルトを介してプーリに動力を受け、このプーリの直前の軸受によって片持ち支持され、 プーリの直後に前側のユニバーサルジョイントを配置し、後側のユニバーサルジョイントをミッドモーアに近接して配置する。 The PTO shaft receives power to the pulley from the engine via a belt, pulley cantilevered by the previous bearing of the front universal joint is arranged immediately after the pulley, adjacent the rear of the universal joint to Middomoa to be placed. よって、プーリとミッドモーアとの間の全長に及ぶユニバーサルジョイント及び伸縮軸によって上下高さ位置を可変にミッドマウントモーアを駆動することから、ミッドモーアの上下位置におけるユニバーサルジョイントの振れ角度が小さく抑えられる。 Therefore, since driving the variably mid-mount mower the vertical height position by universal joints and telescopic shaft spanning the entire length between the pulley and the Middomoa, the shake angle of the universal joint be kept small in vertical position of Middomoa.
【0007】 [0007]
請求項2に係る発明は、 前記 PTO軸の軸線が機体後方に下がるように傾斜することを特徴とする。 The invention according to claim 2, the axis of the PTO shaft, characterized in that angle as move down the machine body backward.
【0008】 [0008]
上記PTO軸は、その軸線が機体後方に下がるように傾斜することにより、 PTO軸の軸線と伸縮軸との間の角度が小さくなる。 The PTO shaft, by its axis is inclined to decrease in body backwards, the angle between the telescopic shaft axis of the PTO shaft is reduced.
【0009】 [0009]
【発明の効果】 【Effect of the invention】
本発明のトラクタのミッドモーア用フロントPTO軸構造は以下の効果を奏する。 Middomoa for front PTO shaft structure of the tractor of the present invention has the following effects.
PTO軸は、プーリの直前に配置された軸受によって片持ち支持されていることから、プーリの直後に前側のユニバーサルジョイントを配置できる。 PTO shaft, since it is cantilevered by arranged bearing just before the pulley can be arranged front universal joint immediately after the pulley. また後側のユニバーサルジョイント(20)をミッドモーア(7)に近接して配置するので、前側のユニバーサルジョイントと後側のユニバーサルジョイント間の距離を大きくとることができ、伸縮軸を長くすることができる。 Since the addition rear universal joint (20) arranged in proximity to Middomoa (7), it can be able to increase the distance between the front side of the universal joint and the rear side of the universal joint, to increase the telescopic shaft . よって、ミッドモーアのリフト位置の上下変化によっても、PTO軸およびミッドモーアの入力軸の軸線と、伸縮軸との交差による最大振れ角を小さく抑えることができる。 Therefore, even by vertical changes in the lift position of Middomoa, it is possible to suppress the axis of the input shaft of the PTO shaft and Middomoa, the maximum deflection angle by the intersection of the telescopic shaft smaller. したがって、ユニバーサルジョイントによるモーア駆動力の伝達効率の低下を小さく抑え、それに伴って騒音を低減するとともに伝動部材の耐久性を確保することができる。 Therefore, it is possible to suppress decrease the reduction in the transmission efficiency of the mower driving force by a universal joint, to ensure the durability of the transmission member while reducing noise accordingly.
また、逆転歯車機構を要することなく、左右のブレード軸を互いに逆転するように簡易に構成することができるとともに、そのメンテナンス性を向上することができる。 Also, without requiring a reverse gear mechanism, it is possible to configure easily to reverse the right and left blade shaft from each other, it is possible to improve the maintainability.
【0010】 [0010]
また、PTO軸の軸線が、機体後方に下がるように傾斜するよう構成することにより、ミッドモーアのリフト範囲について、ユニバーサルジョイントと伸縮軸との交差角度が小さく抑えられる。 Also, the axis of the PTO shaft, by configuring to be inclined to fall into fuselage rear, the lift range Middomoa, the angle of intersection between the universal joint telescopic shaft is suppressed. したがって、ユニバーサルジョイントによるモーア駆動力の伝達効率の向上と伝動部材の耐久性の向上が可能となる Therefore, it is possible to improve the durability of improving the transmission member of the transmission efficiency of the mower driving force by a universal joint.
【0011】 [0011]
【発明の実施の形態】 DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
上記技術思想に基づき具体的に構成された実施の形態について以下に図面を参照しつつ説明する。 Will be described with reference to the drawings the form of the specifically configured performed based on the above technical idea.
【0012】 [0012]
本発明のフロントPTO軸構造例の透視側面図を図1に、そのA矢視部分図を図2に示す。 The perspective side view of the front PTO shaft structure of the present invention in FIG. 1, showing the A palm partial view in FIG. 図1および図2において、トラクタは、機体フレーム1の前部にエンジン3を装荷し、同機体フレーム1を支える前後輪5の間にはミッドモーア7を上下にリフト可能に構成される。 1 and 2, tractor, the engine 3 and loaded onto the front of the body frame 1, the lift configured to allow Middomoa 7 up and down between the front and rear wheels 5 for supporting the same body frame 1. このミッドモーア7の駆動のために、エンジン3のフライホイール3aから前側に出力軸9を取り出し、この出力軸9からベルト11で伝動されるPTO軸13を機体フレーム1の下方の機体前部に構成する。 For driving the Middomoa 7 takes the output shaft 9 from the flywheel 3a of the engine 3 to the front, configure the PTO shaft 13 which is the transmission belt 11 from the output shaft 9 to the body front part of the lower body frame 1 to. ベルト11の側方には、クラッチホイール12を備えてベルト伝動を制御する。 On the side of the belt 11, to control the belt transmission comprises a clutch wheel 12.
【0013】 [0013]
PTO軸13は、動力を受けるプーリ15を備え、その前側を軸受17によって機体フレーム1に片持ちに軸支し、このPTO軸13と後方のミッドモーア7の入力軸7aとの間には、両対向端部のそれぞれにユニバーサルジョイント19,20を備えた伸縮軸21を介設する。 PTO shaft 13 is provided with a pulley 15 which receives power, the front side axially supported cantilevered on machine frame 1 by bearings 17, between the input shaft 7a of the PTO shaft 13 and a rear Middomoa 7, both to interposed a telescopic shaft 21 having universal joints 19 and 20 to the respective opposite ends. 前側のユニバーサルジョイント19はPTO軸13のプーリ15に近接して構成し、また、後側のユニバーサルジョイント20は可能な範囲でミッドモーア7の側に近接した位置に構成する。 Front universal joint 19 is configured in proximity to the pulley 15 of the PTO shaft 13, also the rear universal joint 20 is configured to close the side of Middomoa 7 to the extent possible positions.
【0014】 [0014]
上記構成のPTO軸13は、クラッチホイール12の制御により、エンジン3からベルト11を介してプーリ15に動力を受け、伸縮軸21を介してミッドモーア7の入力軸7aを駆動する。 PTO shaft 13 of the above configuration, the control of the clutch wheel 12, receiving power to the pulley 15 from the engine 3 via the belt 11, via a telescopic shaft 21 drives the input shaft 7a of Middomoa 7. PTO軸13の回転動力は、ミッドモーア7のリフト位置の上下変化によっても、ユニバーサルジョイント付きの伸縮軸21によってミッドモーア7に伝達される。 Rotational power of the PTO shaft 13, by vertical changes in the lift position of Middomoa 7, is transmitted to Middomoa 7 by the telescopic shaft 21 with universal joints. この場合、PTO軸13は、プーリ15の前側に配置された軸受17によって軸支されていることから、プーリ15に近接してユニバーサルジョイント19を配置でき、ユニバーサルジョイント19とユニバーサルジョイント20間の距離を大きくとることができ、伸縮軸21を長くすることができるので、ミッドモーア7のリフト位置の上下変化によっても、PTO軸13およびミッドモーア7の入力軸7aの軸線と伸縮軸21との交差による最大振れ角を小さく(例えば、15度)抑えることができる。 In this case, PTO shaft 13, since it is pivotally supported by a bearing 17 disposed on the front side of the pulley 15 can be arranged a universal joint 19 proximate the pulley 15, the distance between the universal joint 19 and a universal joint 20 can be made large, Runode can increase the telescopic shaft 21, by vertical changes in the lift position of Middomoa 7, by the intersection of the axis of the input shaft 7a of the PTO shaft 13 and Middomoa 7 and telescopic shaft 21 reduce the maximum deflection angle may be (e.g., 15 degrees) suppressed. したがって、ユニバーサルジョイント19,20によるモーア駆動力の伝達効率の低下を小さく抑え、それに伴って騒音を低減するとともに伝動部材の耐久性を確保することが可能となる。 Accordingly, suppressed the reduction in the transmission efficiency of the mower driving force by universal joints 19 and 20, it is possible to ensure durability along with the transmission member to reduce noise accordingly.
【0015】 [0015]
つぎに、PTO軸を傾斜配置した例について説明する。 Next, an example in which inclined position the PTO shaft. PTO軸の中心軸線を傾斜配置した構成例の透視側面図を図3に示す。 The perspective side view of a configuration example in which inclined position the central axis of the PTO shaft shown in FIG. 以下において、前記同様の部材はその符号を付すことによって説明を省略する。 In the following, the same members will be omitted by subjecting the sign. 図3において、トラクタの機体フレーム1の前部にエンジン3を所定の角度αに傾斜して装荷する。 3, loading and tilting the engine 3 at a predetermined angle α to the front of the body frame 1 of the tractor. エンジン3のフライホイール3aから前側に出力軸9を取り出し、この出力軸9からベルト11で伝動されるPTO軸13を機体フレーム1の下方の機体前部に、エンジン3と同様に所定の角度αに傾斜して互いに平行にベルト伝動系を構成する。 Take the output shaft 9 to the front from the flywheel 3a of the engine 3, the PTO shaft 13 which is the transmission belt 11 from the output shaft 9 to the body front part of the lower body frame 1, a predetermined angle in the same manner as the engine 3 alpha inclined to constitute a parallel belt transmission system to one another. 傾斜角度αは、ミッドモーア7のリフト中間高さ位置にPTO軸13の軸線を合わせて機体後方に下がるように構成する。 The inclination angle α is configured to decrease the fuselage behind the combined axis of the PTO shaft 13 to lift the intermediate height position of the Middomoa 7.
【0016】 [0016]
上記構成のPTO軸13は、その軸線が機体後方に下がるように傾斜し、ミッドモーア7のリフト中間高さ位置に合わせた所定角度α(例えば、5度)とすることにより、ユニバーサルジョイント19,20の交差角度が(例えば、従来の最大角25度を略19度に)小さく抑えられる。 By PTO shaft 13 having the above structure, its axis is inclined to decrease in body backwards, to a predetermined angle that matches the lift mid-height position of Middomoa 7 alpha (e.g., 5 degrees), the universal joint 19, 20 the angle of intersection (e.g., a conventional maximum angle of 25 degrees to approximately 19 degrees) be kept small. したがって、前記同様に、ユニバーサルジョイント19,20によるモーア駆動力の伝達効率の低下を小さく抑え、それに伴って騒音を低減するとともに伝動部材の耐久性を確保することが可能となる。 Therefore, the same way, and with minimal deterioration of the transmission efficiency of the mower driving force by universal joints 19 and 20, it is possible to ensure durability along with the transmission member to reduce noise accordingly.
【0017】 [0017]
つぎに、PTO軸を低位置に配置した例について説明する。 Next, an example of arranging the PTO shaft to a low position. PTO軸を低位置に配置した構成例の透視側面図を図4に示す。 The perspective side view of a configuration example in which the PTO shaft to the low position shown in FIG. 図4において、PTO軸の軸受は、機体フレーム1に設けたフロントアクスル31より低位置に構成し、ミッドモーア7のリフト中間高さ位置と対応して配置する。 4, the bearing of the PTO shaft is configured to lower position than the front axle 31 provided on the body frame 1, arranged in correspondence with the lift intermediate height position of the Middomoa 7.
【0018】 [0018]
上記構成のPTO軸13は、フロントアクスル31より低い所定の位置とすることにより、ミッドモーア7のリフトによるユニバーサルジョイント19,20の上下の振れ角度α1、α2が略等しくなり、その最大振れ角度が小さく抑えられる。 The above configuration of the PTO shaft 13, by a predetermined position lower than the front axle 31, the upper and lower deflection angle α1 of the universal joint 19, 20 by the lift of Middomoa 7, [alpha] 2 is substantially equal, the maximum deflection angle is small It is suppressed. したがって、前記同様に、ユニバーサルジョイント19,20によるモーア駆動力の伝達効率の低下を小さく抑え、それに伴って騒音を低減するとともに伝動部材の耐久性を確保することが可能となる。 Therefore, the same way, and with minimal deterioration of the transmission efficiency of the mower driving force by universal joints 19 and 20, it is possible to ensure durability along with the transmission member to reduce noise accordingly.
【0019】 [0019]
つぎに、ミッドモーアの駆動系の構成について説明する。 Next, the configuration of the driving system of Middomoa. ミッドモーア駆動系の第1の構成例の平面図を図5に示す。 A plan view of a first configuration example of Middomoa drive system shown in FIG. 図5において、ミッドモーア7は、ケースデッキ43に起立するように左右のブレード軸45,45を軸支し、中央から後方に排出するためのシュータ46を形成して二軸モーアとして構成する。 5, Middomoa 7, pivoted left and right of the blade shaft 45, 45 so as to stand in case the deck 43, to form a chute 46 for discharging from the center to the rear formed as biaxially Mohr. 左右のブレード軸45,45には図示せぬブレードを90度の位相差でそれぞれの直径線上に備え、その回転領域を中央部で重複するように近接配置し、それぞれの上部に歯付きの従動側プーリ47,48を設ける。 With a phase difference of 90 degrees (not shown) the blades to the left and right of the blade shaft 45, 45 provided on each diameter line, the rotation region disposed close to overlap at the central portion, the driven toothed on top of each other provided side pulley 47, 48.
【0020】 [0020]
これら従動側プーリ47,48にベルト伝動する歯付きの駆動側プーリ49を取付けた縦軸51をケースデッキ43の前部に設けたベベルギヤケース55に軸支し、この縦軸51を水平配置の入力軸7aと直交噛合する。 And rotatably supporting the vertical shaft 51 fitted with toothed drive pulley 49 you transmission belt to these driven pulley 47, 48 to the bevel gear case 55 provided on a front portion of the case deck 43, the horizontal arrangement of the vertical shaft 51 meshing the input shaft 7a of the quadrature. また、右側の従動側プーリ48に近接する2つのアイドラ57,58と左側の従動側プーリ47に近接するアイドラ59とをケースデッキ43の上面に起設する。 Also Okoshi設an idler 59 proximate the two idler 57 and 58 and the left driven pulley 47 close to the right side of the driven pulley 48 on the upper surface of the case deck 43.
【0021】 [0021]
これらアイドラ57,58、59により、駆動側プーリ49と従動側プーリ47,48の間に両面歯付きベルト53を一連に架け渡し、左右の従動側プーリ47,48のそれぞれをベルト53の各面に対応噛合して左右のブレード軸45,45を互いに逆転駆動する。 These idler 57, 58 and 59, bridging both sides toothed belt 53 to a series between the drive-side-pulleys 49 and the driven-pulleys 47 and 48, right and left each belt driven pulley 47, 48 corresponding meshes to 53 each side of each other reversely driving the left and right of the blade shaft 45 and 45 are.
【0022】 [0022]
上記のようにミッドモーア7の駆動系を構成することにより、逆転歯車機構を要することなく、左右のブレード軸45,45を互いに逆転するように簡易に構成することができるとともに、そのメンテナンス性を向上することができる。 By configuring the drive system of Middomoa 7 as described above, without requiring a reverse gear mechanism, it is possible to configure easily the left and right of the blade shaft 45, 45 so as to reverse each other, improving the maintainability can do.
【0023】 [0023]
つぎに、ミッドモーアの駆動系の第2の構成例について説明する。 Next, a description of a second configuration example of a drive system of Middomoa. ミッドモーア駆動系の第2の構成例の透視平面図を図6に、そのA矢視図を図7に、同じくB矢視図を図8に示す。 The perspective plan view of a second configuration example of Middomoa drive system in Figure 6, the A arrow view in FIG. 7, also shown a B arrow view in FIG. 図6〜図8において、ミッドモーア7の左側のブレード軸45には逆転ギヤケース61を介して左側のプーリ軸63と逆転噛合させる。 In Figure 6-8, the left side of the blade axis 45 of Middomoa 7 reversing meshed with the left pulley shaft 63 via the reverse gear case 61.
このプーリ軸63にプーリ47を、また、右側のブレード軸45にプーリ48を取付け、それぞれに近接してアイドラ65,65を略左右対称位置にケースデッキ67の上面に起設する。 The pulley 47 to the pulley shaft 63, also mounted a pulley 48 on the right side of the blade shaft 45, to Okoshi設 the upper surface of the case deck 67 in a substantially symmetrical position idler 65 in close proximity to each.
【0024】 [0024]
ケースデッキ67の前部には、ベベルギヤケース55を埋め込むように低い位置に取付ける。 The front portion of the case deck 67, attached to a lower position so as to fill the bevel gear case 55. このベベルギヤケース55に駆動側プーリ49を軸支し、この駆動側プーリ49から左右の従動側プーリ47,48に対し両アイドラ65,65を介して片面歯付きベルト66を一連に架け渡す。 The bevel gear is journaled a drive-side-pulleys 49 to the case 55, to bridge sided toothed belt 66 to a series through the two idler 65 and 65 to left and right driven pulleys 47, 48 from the drive pulley 49 . このベルト66の噛合により、左右のブレード軸45,45を互いに逆転駆動する。 The engagement of the belt 66, to each other reversely driving the left and right of the blade shaft 45 and 45.
【0025】 [0025]
また、ブレード軸45、45に取付けたブレード70,70の両端後縁部に羽根71,71を傾斜して形成するとともに、ケースデッキ67には、図6のC−C線断面図を示す図9のように、左右のブレード軸45、45を囲んでケースデッキ67の傾斜部67aに及んでその基部に吸気窓69…を形成する。 Further, as to form inclined vanes 71 and 71 at both end trailing edge of the blade 70 and 70 attached to the blade axis 45 and 45, the case deck 67, shows a sectional view taken along line C-C of FIG. 6 9 as in, ranging in forming the inlet window 69 ... at its base to the inclined portion 67a of the case deck 67 surrounding the right and left blade shaft 45, 45. これら吸気窓69…と左右の従動側プーリ47,48を覆うようにベルトカバー73,73をケースデッキ67に設ける。 These inlet window 69 ... and providing a belt cover 73 to cover the left and right driven pulley 47, 48 to the case deck 67.
【0026】 [0026]
上記のようにミッドモーア7の駆動系を構成することにより、低い位置に形成したベベルギヤケース55に合わせてミッドモーア7の全高寸法を小さく構成することができる。 By configuring the drive system of Middomoa 7 as described above, it allows a compact configuration of the overall height dimension of Middomoa 7 in accordance with the bevel gear case 55 formed at a lower position. その結果、ミッドモーア7を高位置にリフトした時の最低地上高寸法を大きく確保できるので、作業場所を移動する際の取扱いが容易となる。 As a result, since the minimum ground clearance dimensions when lifting the Middomoa 7 in the high position can be largely ensured, which facilitates handling when moving the work location.
【0027】 [0027]
また、ケースデッキ67の吸気窓69…により、特に、低い位置で地面に密設するように草刈りする場合においても、吸気が確保されて刈草をシュータから効率よく送り出すことができるので、刈草屑をケースデッキ67の内部に滞留することなく、また、刈草屑を地面に残すことなく集草することができる。 Further, the inlet window 69 ... case deck 67, in particular, even in the case of mowing to Mitsu設 the ground at a low position, the intake air can be fed efficiently mowed grass is secured from the shooter, the mowed grass debris without staying within the case deck 67 also be grass without leaving the ground grass clippings debris. さらに、ベルトカバー73,73内にまで回り込んだ刈草屑は、通過する空気流とともに、または、ケースデッキ67の傾斜部67aを滑り落ちて吸気窓69…に吸い込まれることから、ベルトカバー73,73内における刈草屑の滞留を防止することができる。 Further, wrapped around it grass debris up into the belt cover 73 and 73, together with the air flow passing through, or from being drawn into the inlet window 69 ... slide down the inclined portion 67a of the case deck 67, the belt cover 73, it is possible to prevent stagnation of grass debris within 73.
【図面の簡単な説明】 BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS
【図1】 本発明のフロントPTO軸構造例の透視側面図【図2】 図1のA矢視部分図【図3】 PTO軸中心軸線を傾斜配置した構成例の透視側面図【図4】 PTO軸中心軸線を低位配置した構成例の透視側面図【図5】 ミッドモーア駆動系の第1の構成例の平面図【図6】 ミッドモーア駆動系の第2の構成例の平面図【図7】 図6のA矢視図【図8】 図6のB矢視図【図9】 図6のC−C線断面図【符号の説明】 Perspective side view of the front PTO shaft structure of the invention, FIG 2 shows A palm partial view of FIG. 1 FIG. 3 is a perspective side view of a configuration example in which inclined position the PTO shaft center axis 4] perspective side view of a configuration example in which low position the PTO shaft center axis FIG. 5 is a plan view of a first configuration example of Middomoa driveline FIG. 6 is a plan view of a second configuration example of Middomoa drive system 7 a arrow view of FIG. 6 and FIG. 8 B arrow view of FIG. 6 and FIG. 9 sectional view taken along line C-C of FIG. 6 [description of symbols]
1 機体フレーム 3 エンジン 5 前後輪 7 ミッドモーア 7a 入力軸 9 出力軸 11 ベルト 13 PTO軸 15 プーリ 17 軸受 19,20 ユニバーサルジョイント 21 伸縮軸 31 フロントアクスル 47,48 従動側プーリ 1 body frame 3 engine 5 front and rear wheels 7 Middomoa 7a input shaft 9 the output shaft 11 the belt 13 PTO shaft 15 a pulley 17 bearing 19, 20 universal joint 21 telescopic shaft 31 front axle 47, 48 driven pulley
49 駆動側プーリ 49 driving pulley
53 ベルト 55 ベベルギヤケース 57,58,59 アイドラ 65 アイドラ 66 ベルト 67a 傾斜部 69 吸気窓 71 羽根 73 ベルトカバー α 傾斜角度 53 Belt 55 bevel gear case 57, 58, 59 idler 65 Idler 66 belt 67a inclined portion 69 inlet window 71 vane 73 belt cover α inclination angle

Claims (2)

  1. 機体フレーム(1)前部に装荷したエンジン(3)からその前側に取出した出力軸(9)と、 Body frame (1) an output shaft taken out to the front side from the engine which is loaded in the front (3) and (9),
    この出力軸(9)からベルト伝動により動力を受けるプーリ(15)を有するPTO軸(13)とを備え、機体フレーム(1)下部にリフト可能に設けたミッドモーア(7)を駆動するトラクタのミッドモーア用フロントPTO軸構造において、 And a PTO shaft (13) having a pulley (15) which receives power by belt transmission from the output shaft (9), the body frame (1) of the tractor driving the Middomoa (7) which is provided so as to be lifted at the bottom Middomoa in use the front PTO shaft structure,
    上記PTO軸(13)を、その前側に配置した軸受(17)で片持ち支持し、 Said PTO shaft (13), and cantilevered supported by a bearing disposed on the front side of its (17),
    このPTO軸(13)とミッドモーア(7)の入力軸(7a)とをユニバーサルジョイント(19,20)を両端に備える伸縮軸(21)で連結すると共に、軸受(17)の直後に配置したプーリ(15)直後に、前側のユニバーサルジョイント(19)配置し、後側のユニバーサルジョイント(20)をミッドモーア(7)に近接して配置し、 While connected by the PTO shaft (13) and the input shaft of Middomoa (7) telescopic shaft comprising a (7a) and at both ends a universal joint (19, 20) (21), a pulley which is placed immediately after the bearing (17) immediately after (15), arranged front universal joint (19), a rear universal joint (20) arranged in proximity to Middomoa (7),
    上記ミッドモーア(7)は、ケースデッキ(43)に起立するように左右のブレード軸(45,45)を軸支し、この左右のブレード軸(45,45)の上部に従動側プーリ(47,48)を設け、 The Middomoa (7) is pivoted left and right blade shaft (45, 45) so as to stand on the case deck (43), a driven pulley (47 on top of the left and right of the blade shaft (45, 45), 48) is provided,
    ケースデッキ(43)の前部に設けたベベルギヤケース(55)に、駆動側プーリ(49)を取付けた縦軸(51)を軸支し、 The bevel gear case provided on the front portion of the case deck (43) (55), journalled vertical axis fitted with a drive pulley (49) to (51),
    この縦軸(51)を水平配置の入力軸(7a)と直交噛合し、右側の従動側プーリ(48)に近接する2つのアイドラ(57,58)と、左側の従動側プーリ(47)に近接するアイドラ(59)とをケースデッキ(43)の上面に起設して、 The vertical axis (51) perpendicular to mesh with the input shaft of the horizontal arrangement (7a), and two idler close to the right side of the driven pulley (48) (57, 58), on the left side of the driven pulley (47) and Okoshi設the upper surface of the idler (59) and the casing deck (43) adjacent,
    これらアイドラ(57,58、59)と、駆動側プーリ(49)と従動側プーリ(47,48)の間に両面歯付きベルト(53)を一連に架け渡し、従動側プーリ(47,48)のそれぞれをベルト(53)の各面に対応噛合して左右のブレード軸(45,45)を互いに逆転駆動することを特徴とするトラクタのミッドモーア用フロントPTO軸構造。 These idler (57, 58, 59), bridging both sides toothed belt (53) in series between the driving pulley (49) and the driven pulley (47, 48), a driven pulley (47, 48) Middomoa for front PTO shaft structure of the tractor, characterized in that each side to corresponding mesh mutually reverse drive left and right blade shaft (45, 45) of the belt (53) each.
  2. 前記 PTO軸の軸線が機体後方に下がるように傾斜することを特徴とする請求項1に記載のトラクタのミッドモーア用フロントPTO軸構造 Middomoa for front PTO shaft structure of the tractor according to claim 1, axis, characterized in that angle as such falls fuselage rear of the PTO shaft.
JP2002316014A 2002-10-30 2002-10-30 Middomoa for the front pto shaft structure of the tractor Active JP4333118B2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2002316014A JP4333118B2 (en) 2002-10-30 2002-10-30 Middomoa for the front pto shaft structure of the tractor

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2002316014A JP4333118B2 (en) 2002-10-30 2002-10-30 Middomoa for the front pto shaft structure of the tractor

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JP2004148973A true JP2004148973A (en) 2004-05-27
JP4333118B2 true JP4333118B2 (en) 2009-09-16

Family

ID=32459846

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2002316014A Active JP4333118B2 (en) 2002-10-30 2002-10-30 Middomoa for the front pto shaft structure of the tractor

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JP4333118B2 (en)

Cited By (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6134668A (en) 1997-05-13 2000-10-17 Micron Electronics, Inc. Method of selective independent powering of portion of computer system through remote interface from remote interface power supply
US6163853A (en) 1997-05-13 2000-12-19 Micron Electronics, Inc. Method for communicating a software-generated pulse waveform between two servers in a network
US6163825A (en) 1997-05-13 2000-12-19 Micron Electronics, Inc. Method for hot adding a network adapter by identifying and executing the adapter driver based upon the logical board number of the network adapter
US6192434B1 (en) 1997-05-13 2001-02-20 Micron Electronics, Inc System for hot swapping a programmable adapter by using a programmable processor to selectively disabling and enabling power thereto upon receiving respective control signals
US6199173B1 (en) 1997-10-01 2001-03-06 Micron Electronics, Inc. Method for mapping environmental resources to memory for program access
US6212585B1 (en) 1997-10-01 2001-04-03 Micron Electronics, Inc. Method of automatically configuring a server after hot add of a device
US6223234B1 (en) 1998-07-17 2001-04-24 Micron Electronics, Inc. Apparatus for the hot swap and add of input/output platforms and devices
US6249828B1 (en) 1997-05-13 2001-06-19 Micron Electronics, Inc. Method for the hot swap of a mass storage adapter on a system including a statically loaded adapter driver
US6282673B1 (en) 1997-05-13 2001-08-28 Micron Technology, Inc. Method of recording information system events
US6304929B1 (en) 1997-05-13 2001-10-16 Micron Electronics, Inc. Method for hot swapping a programmable adapter by using a programmable processor to selectively disabling and enabling power thereto upon receiving respective control signals

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP4733717B2 (en) * 2008-03-27 2011-07-27 株式会社クボタ Working machine
JP2017149322A (en) 2016-02-25 2017-08-31 井関農機株式会社 Tractor

Cited By (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6134668A (en) 1997-05-13 2000-10-17 Micron Electronics, Inc. Method of selective independent powering of portion of computer system through remote interface from remote interface power supply
US6163853A (en) 1997-05-13 2000-12-19 Micron Electronics, Inc. Method for communicating a software-generated pulse waveform between two servers in a network
US6163825A (en) 1997-05-13 2000-12-19 Micron Electronics, Inc. Method for hot adding a network adapter by identifying and executing the adapter driver based upon the logical board number of the network adapter
US6192434B1 (en) 1997-05-13 2001-02-20 Micron Electronics, Inc System for hot swapping a programmable adapter by using a programmable processor to selectively disabling and enabling power thereto upon receiving respective control signals
US6249828B1 (en) 1997-05-13 2001-06-19 Micron Electronics, Inc. Method for the hot swap of a mass storage adapter on a system including a statically loaded adapter driver
US6282673B1 (en) 1997-05-13 2001-08-28 Micron Technology, Inc. Method of recording information system events
US6304929B1 (en) 1997-05-13 2001-10-16 Micron Electronics, Inc. Method for hot swapping a programmable adapter by using a programmable processor to selectively disabling and enabling power thereto upon receiving respective control signals
US6199173B1 (en) 1997-10-01 2001-03-06 Micron Electronics, Inc. Method for mapping environmental resources to memory for program access
US6212585B1 (en) 1997-10-01 2001-04-03 Micron Electronics, Inc. Method of automatically configuring a server after hot add of a device
US6223234B1 (en) 1998-07-17 2001-04-24 Micron Electronics, Inc. Apparatus for the hot swap and add of input/output platforms and devices

Also Published As

Publication number Publication date Type
JP2004148973A (en) 2004-05-27 application

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US5894907A (en) Asymmetrical drive system
US3901003A (en) Rotary mower deck structure including a sound- and vibration-isolated blade housing section
US2808696A (en) Counterbalanced drive mechanism for harvester sickles
US4108268A (en) Actuator for self-propelled sweeper
JP2000270651A (en) Body bending type mower tractor
JP2003047318A (en) Combine harvester reaper
US4159614A (en) Lawn mower controls
US6220744B1 (en) Rotary barrel mixer and assembly
JPH1075620A (en) Reaper for combine harvester
CN2442493Y (en) Self-propelled four-wheel mower
JPH07227125A (en) Self-traveling mower
JP2004041060A (en) Mower
JP2000209930A (en) Reaping suspension frame for combine harvester
JP2000351330A (en) Riding type lawn mower
FR2868905A1 (en) Agricultural machine e.g. pick up, for self-propelled chopper blower, has foldable worm units disposed transversally in work position, and folded in rest position, where units are driven individually at their opposite free ends
JPH08142906A (en) Steering device for travelling crawler
US2525481A (en) Reversing transmission for corn picker rolls
US4936885A (en) Terrain traversing apparatus having means for transferring grass clippings to a collection box
JP2003088221A (en) Combine harvester
JP2000262124A (en) Mower
US7213389B2 (en) Infinitely variable transmission for a combine header unit
JP2012070709A (en) Prime mover part structure of combine harvester
JP2000087772A (en) Engine output control device for work vehicle
JP2005261280A (en) Combine harvester
JP2004092161A (en) Litter collecting machine

Legal Events

Date Code Title Description
A621 Written request for application examination

Effective date: 20050916

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20080812

A521 Written amendment

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20081014

TRDD Decision of grant or rejection written
A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

Effective date: 20090602

A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

A61 First payment of annual fees (during grant procedure)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61

Effective date: 20090615

FPAY Renewal fee payment (prs date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120703

Year of fee payment: 3

R150 Certificate of patent (=grant) or registration of utility model

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150

FPAY Renewal fee payment (prs date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20150703

Year of fee payment: 6