JP4195665B2 - 開閉体の駆動装置 - Google Patents
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一方、手動でバックドアを開閉するときは、電磁クラッチを非作動状態にすることによって、減速機構と駆動モータが操作の抵抗にならないようにして、軽い操作力で開閉できるようにしている。例えば、特許文献1参照。
加えて、駆動モータから電磁クラッチを介して回転を受けるように配置した遊星ローラ減速装置の使用は、駆動モータを小型にして高速回転のものにしても回転部分の静粛性が得られ有効である。
図1に示すように、車両10のバックドア11は、後端を上下に昇降することによって開閉出来るように車両後部に装着されている。駆動装置12は車両10側に装着され、リンク機構13を介してバックドア11に連結され、図1に示すように、駆動装置12の作動によって、実線で示されるバックドア11が閉じた状態と、2点鎖線で示されるバックドア11が開いた状態とにすることができる構成である。尚、バックドア11と車両10側の間には駆動装置12の駆動力を補助するように、既知のガスストラット14が装着される。
ハウジング16内には出力軸19へ回転出力トルクを伝達する減速装置20が配設される。さらに、出力軸19のハウジング16の外に突出する他方端側の外周上には、軸方向に平行に複数の溝からなるセレーション部21が形成されている。出力軸19のセレーション部21によって、図1に示す出力リンク22がネジ手段等(図示なし)によって、出力軸19に一体的に取り付けられている。
遊星ローラ減速装置23は、ハウジング16の円筒部の中心に沿って延びる回転シャフト25上に回転自在に支承された内歯歯車としての主リングギヤ26、主リングギヤ26と噛み合う外歯付き従リングローラ27、回転シャフト25に固定された又は一体の太陽(サン)ローラ28、太陽ローラ28と従リングローラ27との間に配される3個の遊星ローラ29、遊星ローラ29を連結するキャリア30を有す。
各ローラ間にトラクションオイルを塗付し、互いに滑り難いコロガリ係合を作る。
減速比は各ローラの外径の比率、各ギヤの歯数を選択調整し、必要な値を得るようにする。
回転シャフト25、太陽ローラ28、出力軸19とが同一軸線上に配される。
一方、ケース40の内径部には永久磁石43が取り付けられ、リード線44、ブラッシ45を経て、回転摺動子46からコイル41へと通電することによって回転コア部42、回転シャフト25を回転駆動できる構成である。通電の極性を変更することによって、回転の方向を変更できることは既知である。
開放状態では、駆動モータ39への通電を停止しても、バックドア11はガスストラット14の作用力で開放位置に維持される。一方、バックドア11を閉じた状態に戻すときは、制御装置によって、駆動モータ39へ供給される電流の極性を切り替えることによって、行われる。
12 駆動装置
16 ハウジング
19 出力軸
20 減速装置
23 遊星ローラ減速装置
24 遊星ギヤ減速装置
25 回転シャフト
26 主リングギヤ
27 従リングローラ
28 太陽ローラ
29 遊星ローラ
30 キャリア
31 太陽ギヤ
32 遊星ギヤ
33 キャリア
34 クラッチ機構
39 駆動モータ
Claims (2)
- 駆動モータの回転シャフトと同心に配された電磁クラッチと、回転シャフトに対して回転自在に支承されかつ電磁クラッチへの通電により電磁クラッチに吸引固定される内歯歯車としてのリングギヤを有する減速装置と、および減速装置からの回転出力トルクを受けかつ回転シャフトと同心の出力軸を有し、減速装置が回転シャフトの一端部の太陽ローラと、太陽ローラとリングギヤとの間に配された遊星ローラと、遊星ローラに結合されたキャリアを有する遊星ローラ減速装置と、遊星ローラ減速装置のキャリアの回転軸に設けた太陽ギヤと、リングギヤと太陽ギヤとの間に配される遊星ギヤと、遊星ギヤに結合されたキャリアとを有する遊星ギヤ減速装置とからなり、遊星ギヤ減速装置のキャリアの回転軸が出力軸に結合されていることを特徴とする開閉体の駆動装置。
- 遊星ローラとリングギヤとの間に従リングギヤを配した請求項1記載の開閉体の駆動装置。
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