JP4175972B2 - 内燃機関共通管路噴射システムの噴射圧力を制御する方法 - Google Patents
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Description
CAG=(DP/KP)*KR
によって決定される。ここで、KPは、制御信号SCOMのデューティサイクルDCの変化と並行する共通管路5の燃料圧力の変化を示す圧力ゲインである。たとえば、圧力ゲインKPは、デューティサイクルDCの所定の変化、たとえば、制御信号SCOMのデューティサイクルDCの1%と並行する共通管路5の燃料圧力の変化を示してもよい。
2 噴射システム
3 噴射器
4 電子制御ユニット
5 共通管路
6 高圧ポンプ
7 吐出導管
8 一方向バルブ
9 圧力調整器
Claims (7)
- 内燃機関の共通管路噴射システム(2)の噴射圧力を制御するための制御方法であって、
前記噴射システム(2)が、
圧力下で共通管路(5)に燃料を供給し、各エンジンサイクルで前記内燃機関への個々の燃料噴射と同期して第1吐出と少なくとも第2吐出とを実行するための吐出手段(6)と、
共通管路(5)から要求値を超えて引かれた過剰燃料を排出するために共通管路(5)に接続され、前記共通管路(5)内の燃料圧力を調整するための調整装置(9)と、
前記共通管路(5)内の燃料圧力を調整するために前記調整装置(9)に制御信号(SCOM)を供給する制御手段(4)
とを備え、
前記制御方法が、
要求圧力値(PR)と前記共通管路(5)における実圧力値(PE)との関数として前記制御信号(SCOM)の特徴的なパラメータ(DC)の第1の値(DC1)を決定する工程と、
前記特徴的なパラメータ(DC)の第1の値(DC1)の関数として、および全補正係数(CCR)の関数として前記制御信号(SCOM)の特徴的なパラメータ(DC)の第2の値(DC2)を決定する工程と、
前記調整装置(9)に供給された制御信号(SCOM)の特徴的なパラメータ(DC)を前記第1燃料吐出のあいだ第1の値(DC1)と仮定する工程と、
前記調整装置(9)に供給された制御信号(SCOM)の特徴的なパラメータ(DC)を前記第2燃料吐出のあいだ第2の値(DC2)と仮定する工程
とを含むことによって特徴づけられる制御方法。 - 前記制御信号(SCOM)の前記特徴的なパラメータが、デューティサイクル(DC)である請求項1記載の制御方法。
- それぞれのエンジン作動ポイントにそれぞれ関連する多数の静的補正係数(CCL)を含む静的補正マップを生成する工程と、
それぞれのエンジン作動ポイントにそれぞれ関連する多数の適応補正係数(CAD)を含む適応補正マップを生成する工程と、
前記マップに記憶された静的補正係数(CCL)および適応補正係数(CAD)の関数として、現在のエンジン作動ポイントのための全補正係数(CCR)を決定して、同じエンジン作動ポイントに関連づける工程
とを含む請求項1または2記載の制御方法。 - 前記全補正係数(CCR)を決定する工程が、静的補正係数(CCL)と適応補正係数(CAD)とを加算する工程を含む請求項3記載の制御方法。
- 前記適応補正マップを、前記第2燃料吐出ののちの共通管路(5)の燃料圧力と前記第1燃料吐出ののちの共通管路(5)の燃料圧力との差分(DP)の関数として、更新する工程を含む請求項3または4記載の制御方法。
- 前記適応補正マップを更新する工程が、
現在のエンジン作動ポイントに関連する適応更新係数(CAG)を、前記圧力の差分(DP)の関数として生成する工程と、
同じエンジン作動ポイントに関連する前記適応補正マップの適応補正係数(CAD)を、前記適応更新係数(CAG)の関数として更新する工程
とを含む請求項5記載の制御方法。 - 前記吐出手段(6)が、各エンジンサイクルにおいて、エンジンへの燃料噴射と同期して、前記共通管路(5)へのさらなる燃料吐出を効果的に行ない、かつ
各々の前記さらなる吐出のために、エンジン作動ポイントの関数として、先行する吐出のために計算された制御信号(SCOM)の特徴的なパラメータ(DC)の数値(DC1)のそれぞれの全補正係数(CCR)を決定する工程と、
各々のさらなる吐出のために、それぞれの全補正係数(CCR)の関数として、先行する吐出のために計算された制御信号(SCOM)の特徴的なパラメータ(DC)の数値(DC1)を修正し、各燃料吐出ごとに、制御信号(SCOM)の特徴的なパラメータ(DC)の多数の第2の値(DC2)を生成する工程と、
前記吐出手段(6)による各々の前記さらなる吐出のあいだ、前記調整装置(9)に、特徴的なパラメータ(DC)が相対的な前記第2の値(DC2)を仮定する制御信号(SCOM)を供給する工程
とを含む請求項1、2、3、4、5または6記載の制御方法。
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