JP4107381B2 - Pneumatic tire - Google Patents

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    • B60C23/04Signalling devices actuated by tyre pressure mounted on the wheel or tyre
    • B60C23/0491Constructional details of means for attaching the control device
    • B60C23/0493Constructional details of means for attaching the control device for attachment on the tyre

Description

【0001】 [0001]
【発明の属する技術分野】 BACKGROUND OF THE INVENTION
本発明は、空気入りタイヤに関し、更に詳しくは、耐久性を低下させることなく金属強化層による通信障害を改善するようにした空気入りタイヤに関する。 The present invention relates to a pneumatic tire, more particularly to a pneumatic tire so as to improve the communication failure due to metal reinforcing layer without reducing the durability.
【0002】 [0002]
【従来の技術】 BACKGROUND OF THE INVENTION
近年、車両の走行安全性を高めるため、空気入りタイヤの空気圧が減少した際にそれをドライバーに知らせる低空気圧警報装置が種々提案されている。 Recently, in order to increase the running safety of the vehicle, the low pressure warning device to inform it to the driver when the air pressure of the pneumatic tire is reduced it has been proposed. これらの警報装置は、一般に、タイヤ内の空気圧低下を検出するセンサを空気入りタイヤの内面に取り付け、該センサによりタイヤ内の空気圧低下が検知されると、センサに接続されたタイヤ内の送信機が運転席に設置された受信機に検知信号を送信し、該受信機に接続された警報手段が警報を発してドライバーに知らせるようになっている。 These alarm devices are generally fitted with a sensor for detecting the pressure drop in the tire on the inner surface of a pneumatic tire, the pressure drop in the tire by the sensor is detected, the transmitter in a tire which is connected to the sensor There transmits a detection signal to the installed receiver in the driver's seat, alarm means coupled to said receiver is adapted to inform the driver an alarm.
【0003】 [0003]
しかしながら、上述した警報装置は、配列したスチールコードをゴム被覆してなるカーカス層や補強層などの金属強化層を有する空気入りタイヤに使用すると、金属強化層が障害となって、送信機のアンテナから送信された電磁波の強度が受信機での受信時に大きく低下する。 However, the warning device described above, the use of steel cords arranged in a pneumatic tire having a metal reinforcing layer, such as a carcass layer and a reinforcing layer formed by rubber-coated, metal reinforcing layer becomes an obstacle, the transmitter antenna electromagnetic wave strength transmitted from greatly decreases upon the reception at the receiver. また、受信周波数がしばしばシフトするため、受信機の受信周波数調整が必要になるという問題があった。 Further, since the reception frequency is often shifted, reception frequency adjustment of the receiver there is a problem that becomes necessary.
【0004】 [0004]
そこで、従来、上記対策として、タイヤ内に連通した耐圧ホースなどの配管類をタイヤ外側に引き出し、その配管の金属強化層の影響を受けない部分に送信機とセンサを収容するようにした技術が提案されている。 Therefore, conventionally, as the countermeasure, pull the pipes, such as pressure hose communicating with the tire on the tire outer, the technique so as to accommodate the transmitter and sensor affected not portions of the metal reinforcing layer of the pipe Proposed. このように送信機を金属強化層の影響を受けない部分に配置することで、金属強化層による通信障害を回避するようにしている。 Thus the transmitter by arranging the unaffected parts of the metal reinforcing layer, and so as to prevent a communication failure due to metal reinforcing layer. しかし、このような配管類をタイヤに取り付けると、その取り付け箇所における耐久性の低下が避けられない。 However, installing such pipes in the tire, inevitably lowering of durability in its mounting position.
【0005】 [0005]
【発明が解決しようとする課題】 [Problems that the Invention is to Solve
本発明の目的は、電磁波により通信する送信機などの電子装置を金属強化層よりタイヤ内側に備えた空気入りタイヤにおいて、耐久性を低下させることなく金属強化層による通信障害を改善することが可能な空気入りタイヤを提供することにある。 An object of the present invention, can be a pneumatic tire including the tire inner side of the metal reinforcing layer electronic device, such as a transmitter for communication by an electromagnetic wave, to improve the communication failure due to metal reinforcing layer without reducing the durability It is to provide a pneumatic tire.
【0006】 [0006]
【課題を解決するための手段】 In order to solve the problems]
上記目的を達成する本発明は、サイドウォール部に配設された金属強化層よりタイヤ内側に、電磁波により通信するアンテナを有する電子装置を配置した空気入りタイヤにおいて、前記金属強化層よりタイヤ外側のサイドウォール部外側面でかつ前記電子装置のアンテナ近傍に、該アンテナから発信される電磁波を誘導する誘導アンテナを設置し、該誘導アンテナと前記電子装置のアンテナが共振周波数を同一にした電界型アンテナからなることを特徴とする。 The present invention to achieve the above object, the tire inside the disposed metal reinforcing layer in the sidewall portion, the pneumatic tire placing the electronic device having an antenna for communicating with electromagnetic waves, the tire outside the said metal reinforcing layer near the antenna of the sidewall outer side surface a and the electronic device, an inductive antenna for inducing an electromagnetic wave transmitted from the antenna installed, an electric field antenna the antenna of the with the inductive antenna electronic device has the same resonant frequency characterized in that it consists of.
【0007】 [0007]
このように金属強化層よりタイヤ外側にアンテナに近接して誘導アンテナを配置するため、アンテナからの電磁波信号が誘導アンテナを中継して送信されるようになる。 Because this manner to place the inductive antenna adjacent to the antenna to the tire outside the metal reinforcing layer, so that electromagnetic signals from the antenna are transmitted by relaying the inductive antenna. そのため、従来の誘導アンテナがない場合よりも、受信機で受け取る電磁波信号の強度を高くすることができ、かつ受信周波数のシフト防止も可能になるので受信機において受信周波数調整を行う必要がない。 Therefore, than without the conventional inductive antenna, it is not necessary to perform the reception frequency adjustment at the receiver the strength of the electromagnetic wave signal can be increased, and therefore allows also the shift preventing reception frequency received at the receiver.
【0008】 [0008]
また、誘導アンテナを設置するだけでよいため、従来の配管類をタイヤ外側に引き出す構成に起因する耐久性の悪化を招くようなことがない。 Further, since it is only necessary to install the inductive antenna, there is no such thing as deteriorated durability due to the configuration elicit conventional piping to the tire outside. 従って、耐久性を低下させることなく、金属強化層による通信障害の改善が可能になる。 Therefore, without lowering the durability it becomes possible to improve the communication failure due to metal reinforcing layer.
【0009】 [0009]
【発明の実施の形態】 DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
以下、本発明の構成について添付の図面を参照しながら詳細に説明する。 It will be described in detail with reference to the accompanying drawings the structure of the present invention.
【0010】 [0010]
図1は本発明の空気入りタイヤの一例で、トラックやバスなどの重荷重車両に使用される重荷重用空気入りタイヤを示しており、1はトレッド部、2はサイドウォール部、3はビード部、CLはタイヤセンターラインである。 Figure 1 is an example of a pneumatic tire of the present invention shows a heavy-duty pneumatic tire used for heavy duty vehicles such as trucks and buses, 1 denotes a tread portion, 2 is a sidewall part, 3 a bead portion , CL is a tire center line.
【0011】 [0011]
タイヤ内側に左右のビード部3間にカーカス層4が装架され、その両端部4aがビードコア5の周りにビードフィラー6を挟み込むようにしてタイヤ内側から外側に折り返されている。 Is mounted carcass layer 4 is between the left and right bead portions 3 inside the tire, it is folded from the inside to the outside tire so as to sandwich a bead filler 6 around its two ends 4a, the bead core 5. カーカス層4は、タイヤ幅方向に延在するスチールコードを引き揃えてゴム被覆した構造になっている。 The carcass layer 4, is a rubber coated structure aligned pull the steel cord extending in the tire width direction. トレッド部1のカーカス層4外周側には複数のベルト層7が配置され、カーカス層4の内側にはインナーライナー層8が設けられている。 The carcass layer 4 the outer peripheral side of the tread portion 1 is disposed a plurality of belt layers 7, inside the carcass layer 4 inner liner layer 8 is provided.
【0012】 [0012]
サイドウォール部2のインナーライナー層8の内側面(タイヤ内面)8aには、低空気圧警報装置10が取り付けられている。 The side inner surfaces of the wall portions 2 of the inner liner layer 8 (the inner surface of the tire) 8a, and a low pressure warning system 10 is mounted. 低空気圧警報装置10は、電磁波により通信するアンテナ12を有する送信機11、タイヤ内圧を検出するセンサ13、及び送信機11からの信号を受信する受信機(不図示)とランプなどの警報手段(不図示)を備えている。 Low pressure warning system 10 includes a transmitter 11 having an antenna 12 for communicating with the electromagnetic wave, the warning means such as a receiver (not shown) and a lamp that receives a signal from the sensor 13 and the transmitter 11, for detecting the tire pressure ( and a not shown). 送信機11が内側面8aに固設され、センサ13が送信機11に取り付けられている。 Transmitter 11 is fixed to the inner surface 8a, the sensor 13 is attached to the transmitter 11. 受信機及び警報手段は、運転席に設置されるようになっている。 Receiver and alarm means are adapted to be installed in the driver's seat.
【0013】 [0013]
アンテナ12は、図2に示すように、コイル状に巻回した形状で、インナーライナー層(タイヤ構成部材)8の内側面8a上に導電性インクにより印刷形成してあり、コイル状の電界型アンテナになっている。 Antenna 12, as shown in FIG. 2, in a shape wound in a coil shape, the inner liner layer Yes to print formed by conductive ink on the inner surface 8a of the (tire components) 8, coiled electric field type It has become antenna. センサ13がタイヤ内の圧力が所定レベルより低くなったのを検知すると、送信機11がオンになり、送信機11に接続されたアンテナ12から電磁波の信号が送信されるようになっている。 When the sensor 13 detects that the pressure in the tire is lower than the predetermined level, the transmitter 11 is turned on, the electromagnetic wave signal from the connected antenna 12 to the transmitter 11 is adapted to be transmitted.
【0014】 [0014]
サイドウォール部2のカーカス層4よりタイヤ外側のゴム部(タイヤ構成部材)外側面(タイヤ外面)2aには、アンテナ12と対向する近傍位置に、アンテナ12から発信された電磁波の信号を受信機に誘導するための誘導アンテナ20が設けられている。 Rubber portion of the tire outside the carcass layer 4 in the sidewall portion 2 in the (tire components) outer surface (external surface of the tire) 2a, the antenna 12 and the opposite position near the receiver electromagnetic signal originating from the antenna 12 inductive antenna 20 is provided for guiding the. この誘導アンテナ20も、図2に示すように、コイル状に巻回した形状で、ゴム部外側面2a上に導電性インクにより印刷形成されており、アンテナ12と同様に、コイル状の電界型アンテナにしてある。 The inductive antenna 20 also, as shown in FIG. 2, in a shape wound in a coil shape, are formed by printing a conductive ink onto the rubber outer side 2a, similarly to the antenna 12, the coiled electric field type It is the antenna. 誘導アンテナ20は、アンテナ12と共振周波数及び巻き方向を同一にしてあり、アンテナ12から発信された電磁波の信号を受信し、その信号を低空気圧警報装置10の受信機に送信するようになっている。 Inductive antenna 20 includes an antenna 12 and Yes in the resonance frequency and the winding direction in the same, to receive the electromagnetic wave signal transmitted from the antenna 12, so as to transmit the signal to the receiver of the low pressure warning system 10 there.
【0015】 [0015]
上述した構成の空気入りタイヤによれば、タイヤの内圧が所定レベルより低くなったのをセンサ13が検知すると、オンになった送信機11のアンテナ12に電流が流れ、それにより生じた誘導起電力により誘導アンテナ20がアンテナ12から電磁波の信号を受信する。 According to the pneumatic tire of the above structure, when the internal pressure of the tire sensor 13 became lower than a predetermined level is detected, a current flows through the antenna 12 of the transmitter 11 turned on, an induced electromotive which thereby resulted inductive antenna 20 receives the electromagnetic wave signal from the antenna 12 by the power. 誘導アンテナ20は、その信号を受け取ると低空気圧警報装置10の受信機に電磁波の信号を送信し、警報手段がドライバーに警報を出す。 Inductive antenna 20 transmits an electromagnetic wave signal to a receiver with low pressure warning system 10 receives the signal, the alarm means alert the driver.
【0016】 [0016]
スチールコードを配列したカーカス層4よりタイヤ外側でアンテナ12の近傍に誘導アンテナ20を設置し、アンテナ12からの電磁波の信号を誘導アンテナ20を中継して低空気圧警報装置10の受信機に送信するため、従来のような直接送信する場合に比べて、受信機で受信する際の電磁波の強度を高めることができる。 In the tire outside the carcass layer 4 having an array of steel cords is installed inductive antenna 20 in the vicinity of the antenna 12, and transmits and relays the inductive antenna 20 an electromagnetic wave signal from the antenna 12 to the receiver low pressure warning system 10 Therefore, compared to the case of transmitting conventional such direct, enhance the strength of the electromagnetic wave when received by a receiver. また、受信周波数のシフトを防ぐことができるので、受信機の受信周波数調整が不要になる。 Further, it is possible to prevent the shift of the reception frequency, the reception frequency adjustment of the receiver is not required.
【0017】 [0017]
しかも、誘導アンテナ20を設置するだけでよいため、従来の配管類をタイヤ外側に引き出す構成を採用した際に起こる耐久性の問題が生じることもない。 Moreover, induction since it is only necessary to install an antenna 20, it does not cause the durability issues that arise when employing an arrangement to draw the conventional piping to the tire outside. 従って、耐久性を低下させることなく、スチールコードを用いたカーカス層4による通信障害を改善することができる。 Therefore, without lowering the durability can be improved communication failure due to the carcass layer 4 using the steel cord.
【0018】 [0018]
図3は、本発明の空気入りタイヤの他の例を示す。 Figure 3 shows another example of the pneumatic tire of the present invention. この実施形態では、上述した低空気圧警報装置10に代えて、サイドウォール部2のインナーライナー層8とカーカス層4との間にトランスポンダ30を設置したものである。 In this embodiment, instead of the low-pressure warning system 10 described above is obtained by installing the transponder 30 between the side wall portion 2 of the inner liner layer 8 and the carcass layer 4.
【0019】 [0019]
トランスポンダ30は、図4に示すように、フィルム基材31上にタイヤ情報を格納する集積回路32とこれに接続されたコイル状のアンテナ33を有する構成になっており、アンテナ33は導電性インクによりフィルム基材31上に印刷形成されている。 Transponder 30, as shown in FIG. 4, which has a configuration having a coiled antenna 33 connected thereto and an integrated circuit 32 for storing the tire information on the film substrate 31, the antenna 33 is conductive ink It is printed formed on the film substrate 31 by. 上述した誘導アンテナ20が、上記と同様にして、アンテナ33と対向する近傍位置で、カーカス層4のタイヤ外側なるタイヤ外面2aに設けられている。 Inductive antenna 20 described above is, in the same manner as described above, in the vicinity position facing the antenna 33 is provided on the tire outer surface 2a made tire outer carcass layer 4.
【0020】 [0020]
トランスポンダ30の読取り/書込み器(不図示)により、アンテナ33及び誘導アンテナ20を介して、集積回路32に格納されたタイヤ情報を読み取り、また集積回路32に新たな情報を書き込みできるようになっている。 The read / write unit of the transponder 30 (not shown), via the antenna 33 and the inductive antenna 20 reads the tire information stored in the integrated circuit 32, also made it possible to write new information to the integrated circuit 32 there. このようなトランスポンダ30をカーカス層4よりタイヤ内側に設けた場合にも、誘導アンテナ20を設置することにより上記と同様の効果を得ることができる。 Also such a transponder 30 in the case of providing the tire inside the carcass layer 4, it is possible to obtain the same effect as described above by placing the inductive antenna 20. なお、トランスポンダ30は、コイル状に巻回したアンテナと情報を格納する集積回路とを円筒状のガラス保護容器内に収容したものを使用してもよい。 Incidentally, the transponder 30 may be used that houses an integrated circuit for storing antenna information wound into a coil in a cylindrical glass protective container.
【0021】 [0021]
本発明において、アンテナ12,20,33は、上述したようにコイル状に形成するのが好ましが、高い周波数の使用により通信可能であれば、直線状やコイル状以外のパターンをもつアンテナであってもよい。 In the present invention, the antenna 12,20,33, the Shi is preferable to form the coil shape as described above, but capable of communication through the use of high frequency, an antenna having a pattern other than straight or coiled it may be.
【0022】 [0022]
サイドウォール部2のゴム部外側面2aに設けた誘導アンテナ20は、上述したようにタイヤ構成部材に直接導電性インクで印刷するのが誘導アンテナ20の取り付けを容易に行うことができるので好ましいが、フィルム状の基材に導電性インクで印刷し、そのフィルム状の基材を配置するようにしてもよい。 Sidewall portions induction antenna 20 provided in the second rubber outer side 2a is preferred because the mounting of the inductive antenna 20 to print directly conductive ink tire components can easily be performed as described above , printed with conductive ink in a film-like substrate, it may be disposed to the filmy base material.
【0023】 [0023]
上記実施形態では、サイドウォール部2に延在するスチールコードを用いたカーカス層4が通信障害となる金属強化層として作用する空気入りタイヤについて説明したが、本発明は、スチールコードで補強されたコード補強層などをサイドウォール部2に配置した空気入りタイヤにも好適に使用することができる。 In the above embodiment, the carcass layer 4 using the steel cord extending sidewall portion 2 has been described pneumatic tire to act as a metal reinforcing layer serving as a communication failure, the present invention is reinforced with steel cord in pneumatic tire arranged cord reinforcing layer and the sidewall portion 2 may be suitably used. なお、本発明でいう金属強化層とは、上述したカーカス層やコード補強層などの金属コードを有する金属コード層に限定されず、金属材料で強化した通信障害となるタイヤ構成層であればいずれの層も含むものとする。 Note that the metal reinforcing layer in the present invention is not limited to a metal cord layer having metallic cords, such as a carcass layer or cord reinforcing layer as described above, if the tire component layer as a communication failure reinforced with metallic material either also meant to include layers.
【0024】 [0024]
また、本発明は、上述した実施形態において、送信機11やトランスポンダ30をタイヤ内側に設けた例を示したが、サイドウォール部2に配設されたカーカス層4などの金属強化層よりタイヤ内側に、電磁波により通信するアンテナを有する電子装置を有する空気入りタイヤであれば、いずれのタイヤにも好ましく用いることができる。 Further, the present invention is, in the embodiment described above, the transmitter 11 and the transponder 30 shown an example in which the inside of the tire, the tire inner side of the metal reinforcement layer such as the carcass layer 4 disposed on the side wall portions 2 to, if a pneumatic tire having an electronic device having an antenna for communicating with electromagnetic waves, can be preferably used in any of the tires.
【0025】 [0025]
【発明の効果】 【Effect of the invention】
上述したように本発明は、サイドウォール部に配設された金属強化層よりタイヤ内側に、電磁波により通信するアンテナを有する電子装置を有する空気入りタイヤにおいて、金属強化層よりタイヤ外側でかつ電子装置のアンテナ近傍に、該アンテナから発信される電磁波を誘導する誘導アンテナを設置したので、誘導アンテナを経由して電子装置のアンテナから発信された信号を受信機に送信できるため、タイヤの耐久性に悪影響を与えることなく金属強化層による通信障害を改善することが可能になる。 The present invention as described above, the tire inside the disposed metal reinforcing layer in the sidewall portion, a pneumatic tire having an electronic device having an antenna for communicating by electromagnetic waves, and an electronic device in the tire outside the metal reinforcing layer of the antenna vicinity, since the installed inductive antenna to induce an electromagnetic wave transmitted from the antenna, since the signals emitted via the inductive antenna from the antenna of the electronic device can be sent to the receiver, the durability of the tire it is possible to improve the communication failure due to metal reinforcing layer without adversely affecting.
【図面の簡単な説明】 BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS
【図1】本発明の空気入りタイヤの一例を示すタイヤ子午線半断面図である。 1 is a tire meridian half sectional view showing an example of a pneumatic tire of the present invention.
【図2】図1の送信機のアンテナと誘導アンテナの一例を示す拡大斜視図である。 2 is an enlarged perspective view showing an example of an antenna and inductive antenna of the transmitter of FIG.
【図3】本発明の空気入りタイヤの他の例を示すタイヤ子午線半断面図である。 3 is a tire meridian half cross-sectional view showing another example of the pneumatic tire of the present invention.
【図4】図3のトランスポンダの平面図である。 It is a plan view of the transponder of FIG. 3; FIG.
【符号の説明】 DESCRIPTION OF SYMBOLS
1 トレッド部 2 サイドウォール部2a 外側面 3 ビード部4 カーカス層(金属強化層) 9 インナーライナー層9a 内側面 10 低空気圧警報装置11 送信機(電子装置) 12 アンテナ13 センサ 20 誘導アンテナ30 トランスポンダ(電子装置)31 フィルム基材32 アンテナ 33 集積回路 1 tread portion 2 sidewall portion 2a outside surface 3 bead portion 4 carcass layer (metal reinforcing layer) 9 inner liner layer 9a inner surface 10 and the low pressure warning system 11 transmitter (electronic device) 12 antenna 13 sensor 20 inductive antenna 30 transponder ( electronic device) 31 film base 32 antenna 33 integrated circuits

Claims (9)

  1. サイドウォール部に配設された金属強化層よりタイヤ内側に、電磁波により通信するアンテナを有する電子装置を配置した空気入りタイヤにおいて、前記金属強化層よりタイヤ外側のサイドウォール部外側面でかつ前記電子装置のアンテナ近傍に、該アンテナから発信される電磁波を誘導する誘導アンテナを設置し、該誘導アンテナと前記電子装置のアンテナが共振周波数を同一にした電界型アンテナからなる空気入りタイヤ。 The tire inside the disposed metal reinforcing layer in the sidewall portion, the pneumatic tire placing the electronic device having an antenna for communicating with electromagnetic waves, a sidewall outer side of the tire outside the said metal reinforcing layer and the electron near the antenna device, an inductive antenna for inducing an electromagnetic wave transmitted from the antenna installed the pneumatic tire antenna of the with the inductive antenna electronic device is a field-type antenna with the same resonant frequency.
  2. 前記電子装置のアンテナと前記誘導アンテナとを前記金属強化層を介して対向配置した請求項に記載の空気入りタイヤ。 The pneumatic tire according to claim 1, the antenna of the electronic device and the inductive antenna and opposed through the metal reinforcing layer.
  3. 前記電子装置のアンテナと前記誘導アンテナが、巻き方向を同一にしたコイル状の電界型アンテナからなる請求項1または2に記載の空気入りタイヤ。 The antenna and the inductive antenna, the pneumatic tire according to claim 1 or 2 consisting of wound like coil in which the direction in the same field type antenna of the electronic device.
  4. 前記電界型アンテナが導電性インクで印刷形成されたアンテナである請求項1,2または3に記載の空気入りタイヤ。 The pneumatic tire according to claim 1, 2 or 3 wherein the electric field-type antenna is an antenna which is printed a conductive ink.
  5. 前記電界型アンテナが導電性インクをタイヤ構成部材に印刷形成してなる請求項4に記載の空気入りタイヤ。 The pneumatic tire according to claim 4, wherein the electric field-type antenna formed by printing a conductive ink onto tire components.
  6. 前記金属強化層が金属コードを有する金属コード層である請求項1,2,3,4または5に記載の空気入りタイヤ。 The pneumatic tire according to claim 1, 2, 3, 4 or 5 wherein the metal reinforcing layer is a metal cord layer having metallic cords.
  7. 前記金属コード層が前記サイドウォール部に延在するスチールコードを有するカーカス層である請求項6に記載の空気入りタイヤ。 The pneumatic tire according to claim 6, wherein the carcass layer having a steel cord the metal cord layer extends in the side wall portion.
  8. 前記電子装置が低空気圧警報装置の送信機である請求項1,2,3,4,5,6または7に記載の空気入りタイヤ。 The pneumatic tire according to claim 3, 4, 5, 6 or 7 wherein the electronic device is a transmitter of the low pressure warning system.
  9. 前記電子装置がタイヤ情報を格納する集積回路と該集積回路に接続されたアンテナとを有するトランスポンダからなる請求項1,2,3,4,5,6または7に記載の空気入りタイヤ。 The pneumatic tire according to claim 3, 4, 5, 6 or 7 composed of a transponder having an antenna the electronic device is connected to the integrated circuit and the integrated circuit for storing tire information.
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