JP4062316B2 - Manufacturing method of axle bearing device - Google Patents
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Description
本発明は、自動車に使用される車軸用軸受装置の製造方法に関する。
[背景技術]
The present invention relates to a method for manufacturing an axle bearing device used in an automobile.
[Background technology]
従来、例えば、図3(特許文献1記載の構成)のような車軸用軸受装置が知られている。すなわち、図示しない車体に取付けられる外輪部材30と、ディスクブレーキ装置のディスクロータ37が取付けられる内輪部材31と、内外輪部材31,30間に保持器33,34に保持されて介装された転動体32とを備えている。回転部材とされる側の上記内輪部材31の外周一端部には環状の半径方向フランジ35が設けられ、この半径方向フランジ35には円周等間隔かつ半径方向同一位置に複数の軸方向に貫通するボルト穴36が形成され、このボルト穴36にボルト39が挿通されている。ボルト39の首下部39aにはセレーション40が形成されて上記ボルト穴36の内周面に食い込み、これによりボルト39はボルト穴36に圧入固定の状態とされている。また、半径方向フランジ35から突出したボルト39の足部39bに、ディスクロータ37とホイール部材38が嵌合され、上記ボルト39の足部39bに形成された螺子部39cにナット41を螺合させてディスクロータ37とホイール部材38とを固定する。この時、ディスクロータ37は上記半径方向フランジ35の側面43に圧接固定される。
上記の車軸用軸受装置においては、ボルト39がボルト穴36に圧入固定されているため、半径方向フランジ35のディスクロータ37を取付ける側の側面43のボルト穴36回りがうねりやすく、そのためこのフランジ側面43の面振れ精度に影響が出やすい。もし、半径方向フランジ側面43の面振れ精度が低下した場合、ディスクロータ37やホイール部材38の性能に悪影響が及ぼされる。従って、上記図3の従来軸受装置ではこの半径方向フランジ35のボルト穴36回りに溝42を形成してうねりを溝42内部にとどめることにより、半径方向フランジ35のディスクロータ取付側面43への悪影響を防止し、この側面43の面振れ精度を維持するようにされている。しかしながら、上記溝42の深さや大きさ等は設計上の諸条件から決定されているが、溝42形状によってはボルト39圧入固定時の影響が上記側面43に作用しこの側面43にうねりが生じる恐れがある。
In the above axle bearing device, since the
この場合、半径方向フランジ35の側面43を研磨処理または旋削処理にて加工し面振れ精度を向上させることが行われる。しかし、この加工は半径方向フランジ35にボルト39圧入固定した状態で行われるため、溝より外径側部分43aしかできない。従って、半径方向フランジ35の側面43の外径側部分43aは面振れ精度が向上するが、内径側部分43bは未加工状態であるため面振れ精度は低下したままとなる。その結果、ディスクロータ37およびホイール部材38を半径方向フランジ35の側面43に取付けた際、面振れ精度が悪いボルト穴36を含む内径側部分43bに影響されて、ディスクロータ37およびホイール部材38の性能低下につながることが考えられる。
In this case, the
本発明は、上記の課題に対処するためになされたものであり、半径方向フランジのボルト穴より外径側部分の面振れ精度の向上だけでディスクロータおよびホイール部材の性能維持が可能な車軸用軸受装置の製造方法を提供することを目的とする。
[課題を解決するための手段]
The present invention has been made to cope with the above-described problems, and is for an axle capable of maintaining the performance of the disk rotor and the wheel member only by improving the surface runout accuracy of the outer diameter side portion from the bolt hole of the radial flange . It aims at providing the manufacturing method of a bearing apparatus .
[Means for solving problems]
本発明の車軸用軸受装置の製造方法は、内輪部材と、外輪部材と、内外輪部材間に保持器に保持されて介装された転動体と、回転部材とされる側の上記内輪部材または外輪部材に形成されディスクブレーキ装置のディスクロータが側面に装着される半径方向フランジと、上記半径方向フランジを軸方向に貫通する複数のボルト穴と、このボルト穴に圧入固定されるボルトとを有する車軸用軸受装置の製造方法であって、上記半径方向フランジのディスクロータが装着される側面のボルト穴より外径側部分を、ボルト穴を含む内径側部分よりもディスクロータ側に突出させて段付き形状に形成し、上記半径方向フランジのボルト穴にボルトを圧入固定した後、上記外径側部分のみを研磨処理または旋削処理して上記内径側部分と面一か突出する状態としたことを特徴とする。 The method of manufacturing an axle bearing device of the present invention includes an inner ring member, an outer ring member, a rolling element interposed between the inner and outer ring members and held by a cage, and the inner ring member on the side to be a rotating member or A radial flange that is formed on the outer ring member and on which a disc rotor of a disc brake device is mounted on a side surface, a plurality of bolt holes that penetrate the radial flange in the axial direction, and bolts that are press-fitted and fixed in the bolt holes A method of manufacturing a bearing device for an axle, comprising: a step in which an outer diameter side portion is protruded more toward a disc rotor than an inner diameter side portion including a bolt hole than a bolt hole on a side surface on which the disk rotor of the radial flange is mounted. After the bolt is press-fitted and fixed in the bolt hole of the radial flange, only the outer diameter side portion is polished or turned to protrude flush with the inner diameter side portion. Characterized in that it deliberately was.
上記半径方向フランジのディスクロータが装着される側面のボルト穴より外径側部分は、少なくとも研磨・旋削加工厚に相当する量だけ突出させる。 The portion on the outer diameter side of the bolt hole on the side surface where the disk rotor of the radial flange is mounted is projected at least by an amount corresponding to the polishing / turning thickness.
本発明の車軸用軸受装置の製造方法によると、半径方向フランジのボルト穴より外径側部分を、ボルト穴を含む内径側部分よりもディスクロータ側に突出させて段付き形状に形成し、上記ボルト穴にボルトを圧入固定し、上記外径側部分のみを研磨処理または旋削処理して上記内径側部分と面一か突出する状態としたので、半径方向フランジのボルト穴より外径側部分にディスクロータを沿わせて固定することができ、上記外径側部分の面振れ精度の向上だけでディスクロータおよびホイール部材の性能維持が可能となる。
[発明を実施するための最良の形態]
According to the method of manufacturing an axle bearing device of the present invention, the outer diameter side portion from the bolt hole of the radial flange is formed in a stepped shape by projecting toward the disc rotor side from the inner diameter side portion including the bolt hole, Bolts are press-fitted and fixed in the bolt holes, and only the outer diameter side portion is polished or turned so that it protrudes flush with the inner diameter side portion. The disk rotor can be fixed along the disk rotor, and the performance of the disk rotor and the wheel member can be maintained only by improving the surface runout accuracy of the outer diameter side portion.
[Best Mode for Carrying Out the Invention]
以下、この発明の具体的実施形態について図1及び図2を参照して説明する。図示しない車体に取付けられる外輪部材1と、ディスクブレーキ装置のディスクロータ8が取付けられる内輪部材2と、内外輪部材2,1間に保持器4,5に保持されて介装された転動体3と、外輪部材1の両端部に配置されて軸受内部を密封する密封部材15を備えている。
A specific embodiment of the present invention will be described below with reference to FIGS. An outer ring member 1 attached to a vehicle body (not shown), an
そして、回転部材とされる側の上記内輪部材の外周一端部には環状の半径方向フランジ6が設けられ、この半径方向フランジ6には円周等間隔かつ半径方向同一位置に複数の軸方向に貫通するボルト穴7が形成され、このボルト穴7にボルト10が挿通されている。そして、ボルト穴7の周囲は溝14が形成されている。この溝14の形状、作用は図3の従来構造の説明と同様である。ボルト10の首下部10aにはセレーション11が形成されて上記ボルト穴7の内周面に食い込み、これによりボルト10はボルト穴7に圧入固定の状態とされている。また、半径方向フランジ6から突出したボルト10の足部10bに、ディスクロータ8とホイール部材9が嵌合され、上記ボルト10の足部10bに形成された螺子部10cにナット12を螺合させてディスクロータ8とホイール部材9とを固定する。この時、ディスクロータ8は上記半径方向フランジ6の側面13に圧接固定される。
An annular
また、ディスクロータ8を取付ける側の半径方向フランジ6の側面13は、図2に示されるように、ボルト穴7より外径側の部分13aはボルト穴7位置の部分を含む内径側の部分13bに比べ、ディスクロータ8側に少なくとも研磨・旋削加工厚に相当する量h1だけ突出した段付き形状とされている。
Further, as shown in FIG. 2, the
そして、上記半径方向フランジ6のディスクロータ取付側の側面13において、そのボルト穴7より外径側部分13aは、ボルト10の圧入固定状態で研磨加工または旋削加工にて削られ、面振れ精度が向上させられている。なお、この側面13は、上記加工が完了した時点でも、ボルト穴7より外径側部分13aはボルト穴位置の部分を含む内径側部分13bに比べ、少なくとも内径側部分13bと同じか、ディスクロータ8側に僅かに突出h2した段付き形状とされている。これにより、ディスクロータ8は、ボルト穴7の内径側部分13bと外径側部分13aの両方で当接させられるか、もしくはボルト穴7より外径側部分13aでのみ当接させられ、上記加工がされていないボルト穴7位置部分を含む内径側部分13bには軽微な接触または非接触となり、ディスクロータ8は上記外径側部分13aの面振れ精度に倣うことになる。
Then, on the
なお、本発明の実施形態では、車軸外周面中央部に内輪軌道が形成され、その内側に円筒状段部が形成された車軸と、該車軸の内側円筒状段部に嵌合する内輪と外周面に車体固定用フランジ部を形成した外輪からなる車軸用軸受装置を記載したが、これに限定されるものではない。 In the embodiment of the present invention, the inner ring raceway is formed in the center part of the outer peripheral surface of the axle and the cylindrical step part is formed on the inner side thereof, and the inner ring and the outer periphery are fitted to the inner cylindrical step part of the axle. Although an axle bearing device including an outer ring having a body fixing flange formed on the surface has been described, the present invention is not limited to this.
例えば、外周面が円筒状の段部から構成される車軸とその外周面に嵌合する複数個の内輪と外周面に車体固定用フランジ部を形成した外輪とからなる車軸用軸受装置や、軸に嵌合固定される複数個の内輪と、外周面にホイール装着用のフランジ部を形成した外輪とからなる車軸用軸受装置や、ホイールが取り付けられる側にある部分が円筒状で、中央段部に内輪軌道が形成された等速ジョイントの外輪部材と、該円筒状部分の外周面と嵌合する外周面中央部に内輪軌道が形成された車軸と、外周面に車体固定用フランジ部を形成した外輪からなる車軸用軸受装置等にも適用できるものである。 For example, an axle bearing device comprising an axle having an outer peripheral surface formed of a cylindrical step portion, a plurality of inner rings fitted to the outer peripheral surface, and an outer ring having a body fixing flange portion formed on the outer peripheral surface; Axle bearing device consisting of a plurality of inner rings fitted and fixed to the outer ring and an outer ring having a wheel mounting flange formed on the outer peripheral surface, or a portion on the side where the wheel is mounted is cylindrical, and the center step An outer ring member of a constant velocity joint having an inner ring raceway formed thereon, an axle having an inner ring raceway formed in the central portion of the outer peripheral surface to be fitted to the outer peripheral surface of the cylindrical portion, and a body fixing flange portion on the outer peripheral surface The present invention can also be applied to an axle bearing device or the like comprising an outer ring.
本発明は、ディスクブレーキ装置のディスクロータが装着される車軸用軸受装置の製造方法として有用である。
[図面の簡単な説明]
The present invention is useful as a method for manufacturing an axle bearing device to which a disc rotor of a disc brake device is mounted.
[Brief description of drawings]
1 外輪部材
2 内輪部材
3 転動体
4 保持器
5 保持器
6 半径方向フランジ
7 ボルト穴
8 ディスクロータ
9 ホイール部材
10 ボルト
13 側面
13a 側面の外径側部分
13b 側面のボルト穴位置部分を含む内径側部分
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1
Claims (2)
上記半径方向フランジのディスクロータが装着される側面のボルト穴より外径側部分を、ボルト穴を含む内径側部分よりもディスクロータ側に突出させて段付き形状に形成し、
上記半径方向フランジのボルト穴にボルトを圧入固定した後、上記外径側部分のみを研磨処理または旋削処理して上記内径側部分と面一か突出する状態としたことを特徴とする車軸用軸受装置の製造方法。 An inner ring member, an outer ring member, a rolling element held by a cage between the inner and outer ring members, and a disc rotor of a disc brake device formed on the inner ring member or the outer ring member on the side to be a rotating member. A method of manufacturing an axle bearing device comprising a radial flange mounted on a side surface, a plurality of bolt holes penetrating the radial flange in the axial direction, and bolts press-fitted into the bolt holes,
Forming a stepped shape by projecting the outer diameter side part from the bolt hole on the side surface to which the disk rotor of the radial flange is mounted to the disk rotor side from the inner diameter side part including the bolt hole,
An axle bearing characterized in that after the bolts are press-fitted and fixed into the bolt holes of the radial flange, only the outer diameter side portion is polished or turned to be flush with the inner diameter side portion. Device manufacturing method.
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