JP3999084B2

JP3999084B2 - Hook mounting structure

Info

Publication number: JP3999084B2
Application number: JP2002267003A
Authority: JP
Inventors: 昌典荒木
Original assignee: Calsonic Kansei Corp
Current assignee: Calsonic Kansei Corp
Priority date: 2002-09-12
Filing date: 2002-09-12
Publication date: 2007-10-31
Anticipated expiration: 2022-09-12
Also published as: JP2004098978A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、フック取付構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
車両に対し、車室内にフックを設けたものが存在する。（例えば、特許文献１参照）
【０００３】
【特許文献１】
特公昭４９−６６９３号公報
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記公報のフック取付構造は、構造が複雑で、また、フックが垂直取付面から突出し、取付けが難しいという問題があった。
【０００５】
そこで、本発明の目的は、上記の問題点を解消し、構造が簡単で取付けが容易なフック取付構造を提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するために、請求項１に記載された発明では、被取付部の略水平方向へ延びる下面に形成された係合孔にフックを取付けるフック取付構造であって、前記フックは、被取付部の下面に略沿って係合孔から略水平方向の手前側へ延びるフック部と、該フック部の上方に離間して形成され、被取付部の係合孔の手前側縁部の裏面側に係合する断面略Ｌ字型の係合部と、該係合部よりも奥側で係合孔の左右側縁部の裏面側に係合する一対の爪部と、係合孔の奥側縁部の表面側に当接して、係合部および爪部との間で被取付部を挟持するフランジとを有するフック取付構造を特徴としている。
【０００７】
このように構成された請求項１にかかる発明によれば、フックにかかる下方への荷重は、フック部の上方に離間して形成された係合部が受けるため、フックが外れることがない。また、係合部の奥側の左右に爪部を設けたため、フック取付時には、爪部は手前側から係合孔へ入っていくので、挿入し易くなる。フック部は被取付部の下面に略沿って係合孔から略水平方向の手前側へ延びるため、下方への突出量が抑えられることとなり、フックの下方を移動するものがあっても、干渉を防止することができる。係合孔の奥側縁部の表面側に当接するフランジと、係合部および爪部とによって被取付部を挟持させるようにすることができる。
【０００８】
請求項２に記載された発明では、前記フックは、被取付部に対し左右に離間して２個設けられた請求項１記載のフック取付構造を特徴としている。
【０００９】
このように構成された請求項２にかかる発明によれば、フックを、被取付部に対し左右に離間して２個設けることにより、手提袋などを口が所要量開いた状態で係止することができる。
【００１０】
【発明の実施の形態】
以下、本発明を具体化した実施の形態について、図示例と共に説明する。
【００１１】
図１〜図７は、この発明の実施の形態を示すものである。
【００１２】
まず、全体的な構成を説明すると、車両には車室内にインストルメントパネル１が設けられている。このインストルメントパネル１にはセンタークラスター３が設けられている。センタークラスター３はインストルメントパネル１の車幅方向２（左右方向）の略中央部に設けられている。
【００１３】
このセンタークラスター３は、手前側面４を有している。この手前側面４は乗員に対向する面である。この手前側面４には複数の開口部５が形成されている。この開口部５は、例えば、上方から順に、オーディオ取付孔６、左右のベンチレータグリル取付孔７、エアコン操作パネル取付孔８、シガーライター取付孔９、灰皿取付孔１０などとなっている。
【００１４】
そして、この手前側面４の周縁部に対し、奥行の短い、上面１１、下面１２、両側面１３が略車両前後方向１４に延設されている。このうち、上面１１と下面１２とは、略水平方向へ延設される。
【００１５】
例えば、インストルメントパネル１の車幅方向２（左右方向）の略中央部に設けられるこのセンタークラスター３を被取付部１５としてフック１６を取付ける場合、被取付部１５の略水平方向へ延びる下面１２に係合孔１７を形成する。この係合孔１７に対してフック１６を係止させるようにする。
【００１６】
ここで、フック１６は、略水平方向へ延びる被取付部１５の下面１２に略沿って係合孔１７から略水平方向の手前側へ延びるフック部１８を有している。またフック１６は、フック部１８の上方に離間して形成され、被取付部１５の係合孔１７の手前側縁部１９に係合する断面略Ｌ字型の係合部２０を有している。更に、フック１６は、係合部２０よりも奥側で係合孔１７の左右側縁部２１に係合する一対の爪部２２を有している。係合部２０および爪部２２は被取付部１５の裏面に係合される。
【００１７】
また、フック１６は、係合孔１７の奥側縁部に当接するフランジ２３を有している。このフランジ２３は、係合部２０および爪部２２との間で被取付部１５の下面１２を挟持するものである。このフランジ２３は、被取付部１５の表面に当接される。
【００１８】
このフック１６は、被取付部１５に対し左右に離間して２個設けられる。
【００１９】
このフック１６は、上記したように、車室内の車幅方向２（左右方向）の略中央部に設けるようにしても良い。
【００２０】
次に、この実施の形態の作用について説明する。
【００２１】
被取付部１５の略水平方向へ延びる下面１２に形成した係合孔１７に対してフック１６を係止する。
【００２２】
より具体的には、先ず、フック部１８の先端が被取付部１５の下面に近接するよう、フック１６が斜めになるようにして、断面略Ｌ字型の係合部２０を被取付部１５の係合孔１７の手前側縁部１９に係合し、次に、フック部１８を下方へ回転させるようにして、係合部２０よりも奥側の一対の爪部２２を係合孔１７の左右側縁部２１に係合する。
【００２３】
この際、フランジ２３と、係合部２０および爪部２２とによって、被取付部１５を挟持する。
【００２４】
以上により、被取付部１５に対してフック１６が固定される。
【００２５】
被取付部１５にフック１６が固定された状態では、断面略Ｌ字型の係合部２０の下方に離間して形成されたフック部１８が、略水平方向手前側へ延びているので、下方への突出量が小さくなっている。
【００２６】
このように、この実施の形態によれば、フック１６にかかる下方への荷重は、フック部１８の上方に離間して形成された係合部２０が受けるため、フック１６が外れることがない。また、係合部２０の奥側の左右に爪部２２を設けたため、フック１６取付時には、爪部２２は手前側から係合孔１７へ入っていくので、挿入し易くなる。フック部１８は略水平方向へ延びる被取付部１５の下面１２に略沿って係合孔１７から略水平方向の手前側へ延びるため、下方への突出量が抑えられることとなり、フック１６の下方を移動するものがあっても、干渉を防止することができる。係合孔１７の奥側縁部の表面側に当接するフランジ２３と、係合部２０および爪部２２とによって被取付部を挟持させるようにすることができる。
【００２７】
また、フック１６を、被取付部１５に対し左右に離間して２個設けることにより、手提袋などを口が所要量開いた状態で係止することができる。
【００２８】
更に、フック１６を、車室内の車幅方向２（左右方向）の略中央部に設けることにより、左右の乗員の邪魔にならない位置で且つ、左右の乗員の両者から届き易い位置に設置することができる。
【００２９】
以上、この発明の実施の形態を図面により詳述してきたが、実施の形態はこの発明の例示にしか過ぎないものであるため、この発明は実施の形態の構成にのみ限定されるものではなく、この発明の要旨を逸脱しない範囲の設計の変更等があってもこの発明に含まれることは勿論である。
【００３０】
例えば、好適例としてセンタークラスター３を被取付部１５とした場合について説明したが、これに限られるものではない。例えば、フック１６は、インストルメントパネル１に取付けることができる。また、フック１６は、ドアの内装に取付けることができる。
【００３１】
【発明の効果】
以上説明してきたように、請求項１の発明によれば、フックにかかる下方への荷重は、フック部の上方に離間して形成された係合部が受けるため、フックが外れることがない。また、係合部の奥側の左右に爪部を設けたため、フック取付時には、爪部は手前側から係合孔へ入っていくので、挿入し易くなる。フック部は被取付部の下面に略沿って係合孔から略水平方向の手前側へ延びるため、下方への突出量が抑えられることとなり、フックの下方を移動するものがあっても、干渉を防止することができる。係合孔の奥側縁部の表面側に当接するフランジと、係合部および爪部とによって被取付部を挟持させるようにすることができる。
【００３２】
請求項２の発明によれば、フックを、被取付部に対し左右に離間して２個設けることにより、手提袋などを口が所要量開いた状態で係止することができる、という実用上有益な効果を発揮し得る。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態の全正面図である。
【図２】図１の部分拡大図である。
【図３】図２の側面図である。
【図４】図３の下部を下側から見た斜視図である。
【図５】図４を内側から見た斜視図である。
【図６】図４のＡ−Ａ線に沿った位置での断面図である。
【図７】図４のＢ−Ｂ線に沿った位置での断面図である。
【符号の説明】
１２下面
１５被取付部
１６フック
１７係合孔
１８フック部
１９手前側縁部
２０係合部
２１左右側縁部
２２爪部[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a hook mounting structure.
[0002]
[Prior art]
Some vehicles have hooks in the passenger compartment. (For example, see Patent Document 1)
[0003]
[Patent Document 1]
Japanese Examined Patent Publication No. 49-6663 [0004]
[Problems to be solved by the invention]
However, the hook mounting structure of the above publication has a problem that the structure is complicated and the hook protrudes from the vertical mounting surface and is difficult to mount.
[0005]
SUMMARY OF THE INVENTION Accordingly, an object of the present invention is to provide a hook mounting structure that solves the above-described problems and has a simple structure and easy mounting.
[0006]
[Means for Solving the Problems]
In order to solve the above-mentioned problem, in the invention described in claim 1, there is provided a hook mounting structure in which a hook is attached to an engagement hole formed in a lower surface extending in a substantially horizontal direction of the mounted portion, A hook portion extending substantially along the lower surface of the attached portion from the engagement hole toward the near side in the substantially horizontal direction , and spaced apart above the hook portion, and formed on the near side edge portion of the engagement hole of the attached portion . the engaging portion of the cross section L-shaped to engage the back side, a pair of claw portions for engaging the back side of the left and right side edge portion of the engagement hole in the back side of the engaging portion, the engaging hole It features a hook mounting structure having a flange that abuts on the surface side of the rear side edge portion and sandwiches the mounted portion between the engaging portion and the claw portion .
[0007]
According to the invention according to claim 1 configured as described above, since the downward load applied to the hook is received by the engaging portion formed apart above the hook portion , the hook does not come off. In addition, since the claw portions are provided on the left and right sides of the engaging portion, the claw portion enters the engaging hole from the front side when the hook is attached, so that it is easy to insert. Since the hook part extends from the engagement hole substantially along the lower surface of the mounted part to the near side in the horizontal direction, the amount of protrusion downward is suppressed, and even if there is something that moves below the hook, it will interfere Can be prevented. The attached portion can be clamped by the flange that contacts the surface side of the rear edge portion of the engagement hole, and the engagement portion and the claw portion.
[0008]
In the invention described in claim 2, wherein the hook is characterized hook mounting structure according to claim 1, wherein provided two spaced apart to the left and right with respect to the mounting base.
[0009]
According to the invention according to claim 2 configured as described above, by providing two hooks spaced apart from each other on the left and right with respect to the attached portion, the handbag or the like is locked in a state where the mouth is opened by a required amount. be able to.
[0010]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Embodiments embodying the present invention will be described below together with illustrated examples.
[0011]
1 to 7 show an embodiment of the present invention.
[0012]
First, the overall configuration will be described. An instrument panel 1 is provided in a vehicle interior of a vehicle. A center cluster 3 is provided on the instrument panel 1. The center cluster 3 is provided at a substantially central portion of the instrument panel 1 in the vehicle width direction 2 (left-right direction).
[0013]
The center cluster 3 has a front side surface 4. This front side surface 4 is a surface facing the occupant. A plurality of openings 5 are formed in the front side surface 4. The opening 5 is, for example, an audio mounting hole 6, left and right ventilator grill mounting holes 7, an air conditioner operation panel mounting hole 8, a cigar lighter mounting hole 9, and an ashtray mounting hole 10 in order from the top.
[0014]
An upper surface 11, a lower surface 12, and both side surfaces 13 having a short depth are extended substantially in the vehicle front-rear direction 14 with respect to the peripheral portion of the front side surface 4. Among these, the upper surface 11 and the lower surface 12 are extended in the substantially horizontal direction.
[0015]
For example, when the hook 16 is attached with the center cluster 3 provided in the substantially central portion of the instrument panel 1 in the vehicle width direction 2 (left-right direction) as the attached portion 15, the lower surface 12 of the attached portion 15 extending in the substantially horizontal direction. An engagement hole 17 is formed in the upper surface. The hook 16 is engaged with the engagement hole 17.
[0016]
Here, the hook 16 has a hook portion 18 extending from the engagement hole 17 to the near side in the substantially horizontal direction along the lower surface 12 of the attached portion 15 extending in the substantially horizontal direction . The hook 16 has an engagement portion 20 having a substantially L-shaped cross section that is formed above the hook portion 18 and is engaged with the front side edge portion 19 of the engagement hole 17 of the attached portion 15. Yes. Furthermore, the hook 16 has a pair of claw portions 22 that are engaged with the left and right edge portions 21 of the engagement hole 17 on the back side of the engagement portion 20. The engaging portion 20 and the claw portion 22 are engaged with the back surface of the attached portion 15.
[0017]
Further, the hook 16 has a flange 23 that comes into contact with the inner edge of the engagement hole 17. The flange 23 sandwiches the lower surface 12 of the attached portion 15 between the engaging portion 20 and the claw portion 22. The flange 23 is brought into contact with the surface of the attached portion 15.
[0018]
Two hooks 16 are provided on the left and right sides with respect to the attached portion 15.
[0019]
As described above, the hook 16 may be provided at a substantially central portion in the vehicle width direction 2 (left-right direction) in the vehicle interior.
[0020]
Next, the operation of this embodiment will be described.
[0021]
The hook 16 is locked to the engagement hole 17 formed in the lower surface 12 extending in the substantially horizontal direction of the attached portion 15.
[0022]
More specifically, first, the hook 16 is inclined so that the tip of the hook portion 18 is close to the lower surface of the attached portion 15, and the engaging portion 20 having a substantially L-shaped cross section is attached to the attached portion 15. The engagement hole 17 is engaged with the front side edge portion 19, and the hook portion 18 is then rotated downward so that the pair of claw portions 22 on the back side of the engagement portion 20 is engaged with the engagement hole 17. Engage with the left and right side edges 21.
[0023]
At this time, the attached portion 15 is clamped by the flange 23, the engaging portion 20, and the claw portion 22.
[0024]
As described above, the hook 16 is fixed to the attached portion 15.
[0025]
In a state where the hook 16 is fixed to the mounted portion 15, the hook portion 18 that is formed to be spaced below the engaging portion 20 having a substantially L-shaped cross section extends substantially forward in the horizontal direction. The amount of protrusion is small.
[0026]
As described above, according to this embodiment, the downward load applied to the hook 16 is received by the engaging portion 20 formed above the hook portion 18 so that the hook 16 does not come off. Further, since the claw portions 22 are provided on the left and right sides of the engagement portion 20, when the hook 16 is attached, the claw portion 22 enters the engagement hole 17 from the front side, so that it is easy to insert. Since the hook portion 18 extends from the engagement hole 17 to the near side in the substantially horizontal direction along the lower surface 12 of the attached portion 15 extending in the substantially horizontal direction , the downward projecting amount is suppressed. Even if there is something that moves, interference can be prevented. The attached portion can be clamped by the flange 23 abutting on the surface side of the rear edge portion of the engagement hole 17, the engagement portion 20, and the claw portion 22.
[0027]
Further, by providing two hooks 16 that are separated from each other on the left and right sides with respect to the attached portion 15, it is possible to lock the handbag or the like with a required amount of the mouth open.
[0028]
Furthermore, by providing the hook 16 at a substantially central portion in the vehicle width direction 2 (left-right direction) in the vehicle interior, the hook 16 is installed at a position that does not interfere with the left and right occupants and is easily reachable from both the left and right occupants. Can do.
[0029]
The embodiment of the present invention has been described in detail with reference to the drawings. However, the embodiment is only an example of the present invention, and the present invention is not limited only to the configuration of the embodiment. Of course, changes in design and the like within a range not departing from the gist of the present invention are included in the present invention.
[0030]
For example, although the case where the center cluster 3 is the mounted portion 15 has been described as a preferred example, the present invention is not limited to this. For example, the hook 16 can be attached to the instrument panel 1. The hook 16 can be attached to the interior of the door.
[0031]
【The invention's effect】
As described above, according to the first aspect of the present invention, the downward load applied to the hook is received by the engaging portion formed separately above the hook portion, so that the hook does not come off. In addition, since the claw portions are provided on the left and right sides of the engaging portion, the claw portion enters the engaging hole from the front side when the hook is attached, so that it is easy to insert. Since the hook part extends from the engagement hole substantially along the lower surface of the mounted part to the near side in the horizontal direction, the amount of protrusion downward is suppressed, and even if there is something that moves below the hook, it will interfere Can be prevented. The attached portion can be clamped by the flange that contacts the surface side of the rear edge portion of the engagement hole, and the engagement portion and the claw portion.
[0032]
According to the invention of claim 2, by providing two hooks spaced apart from the left and right with respect to the attached portion, it is practically possible to lock the handbag or the like with the required amount of the mouth open. Can have a beneficial effect.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is an overall front view of an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a partially enlarged view of FIG.
FIG. 3 is a side view of FIG. 2;
4 is a perspective view of the lower part of FIG. 3 as viewed from below. FIG.
FIG. 5 is a perspective view of FIG. 4 viewed from the inside.
6 is a cross-sectional view taken along a line AA in FIG.
7 is a cross-sectional view taken along a line BB in FIG.
[Explanation of symbols]
12 Lower surface 15 Mounted portion 16 Hook 17 Engagement hole 18 Hook portion 19 Front side edge portion 20 Engagement portion 21 Left right side edge portion 22 Claw portion

Claims

A hook mounting structure for attaching a hook to an engagement hole formed in a lower surface extending in a substantially horizontal direction of the mounted portion,
The hook extends from the engagement hole to the front side in a substantially horizontal direction substantially along the lower surface of the attached portion; and
An engaging portion having a substantially L-shaped cross section that is formed spaced apart above the hook portion and engages the back side of the front side edge portion of the engaging hole of the attached portion;
A pair of claws that engage the back side of the left and right edges of the engagement hole on the back side of the engagement part ;
A hook attachment structure comprising: a flange that abuts on the surface side of the rear edge portion of the engagement hole and sandwiches the attachment portion between the engagement portion and the claw portion .

2. The hook mounting structure according to claim 1 , wherein two hooks are provided apart from each other to the left and right with respect to the mounted portion.