JP3954949B2

JP3954949B2 - Vehicle seat slide device

Info

Publication number: JP3954949B2
Application number: JP2002278570A
Authority: JP
Inventors: 学佐野; 秀二関根
Original assignee: 自動車電機工業株式会社
Priority date: 2002-09-25
Filing date: 2002-09-25
Publication date: 2007-08-08
Anticipated expiration: 2022-09-25
Also published as: JP2004114773A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、モータの駆動によりシートを前後にスライド移動させる車両用シートスライド装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
この種の車両用シートスライド装置として、図３に示すものがある。この車両用シートスライド装置の減速機構は、図示しないモータにより回転するウォーム１と、このウォーム１に噛合する樹脂製で円筒状のヘリカルギヤ２と、このヘリカルギヤ２を先端部３ｃにワッシャＷとナットＮを介して固着したリードスクリュー３と、これらウォーム１及びヘリカルギヤ２をそれぞれ収納した樹脂製のギヤケース４とを備えている。
【０００３】
このギヤケース４は図示しないアッパーレールに取り付けられる取付ブラケット５に固定されている。即ち、取付ブラケット５のリードスクリュー３の先端部３ｃを貫通させた壁部５ａの外側にギヤケース４が取付板４ａとねじ４ｂを介して締結固定されている。また、ギヤケース４内のリードスクリュー３の先端３ａは軸受６により回転自在に支持してあると共に、取付ブラケット５の壁部５ａより外側に位置するリードスクリュー３の先端部３ｃの基端は、ボールベアリング７により回転自在に支持してある。ヘリカルギヤ２は、リードスクリュー３の先端部３ｃに相対回転不能且つ軸方向に移動自在に装着され、該ヘリカルギヤ２とボールベアリング７との間には、円筒状のスペーサ８とウェブワッシャ９を介在している。ヘリカルギヤ２は、スペーサ８及びウェブワッシャ９を介してリードスクリュー３の先端３ａと先端部３ｃとの間に形成された雄ねじ部３ｂに螺合するナットＮとワッシャＷによりリードスクリュー３の先端部３ｃに相対回転不能且つ軸方向に移動不能に固定されている。
【０００４】
また、リードスクリュー３の中間には雄ねじ部を形成してあり、この雄ねじ部に螺合するナット部材をロアーレール（いずれも図示省略）に固定してある。そして、モータの駆動によりウォーム１とヘリカルギヤ２を介してリードスクリュー３を回転させると、ロアーレールに対してアッパーレールが摺動することにより、該アッパーレールに取り付けられた図示しないシートが前後にスライド移動するようになっている。
【０００５】
【特許文献１】
特開平１０−２０３２０９号公報
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、前記従来の車両用シートスライド装置では、取付ブラケット５の壁部５ａの外側にギヤケース４を取り付ける共に、該ギヤケース４内に突出したリードスクリュー３の先端部３ｃにナットＮとワッシャＷを介してヘリカルギヤ２を固定したので、車両の衝突時等にアッパーレールに固定されたシート等を介してギヤケース４に図３中矢印で示すように軸方向の荷重が加わると、樹脂製で円筒状のヘリカルギヤ２がワッシャＷに強く当たって圧縮されて強度的に不利であった。
【０００７】
また、シートは前側が後側より高くなって傾斜しているため、シートに座った時に着席した人の自重によりシートが後退してリードスクリュー３が無理に回され、ウォーム１とヘリカルギヤ２との噛合部分で異音が発生した。このシートの着席時（シートの後退時）の異音の発生を防止するために、ヘリカルギヤ２とボールベアリング７との間にウェブワッシャ９を介在させて上記シートの着席時にリードスクリュー３が無理に回されないようにブレーキ力をかけていたが、該ウェブワッシャ９ではリードスクリュー３に安定したブレーキ力をかけることが難しく、シートの着席時の異音の発生を完全に防止することが難しかった。
【０００８】
そこで、本発明は、前記した課題を解決すべくなされたものであり、シートの安全上の強度を向上させることができると共に、シートに着席する際のシートの後退時の異音の発生を確実に防止することができる車両用シートスライド装置を提供することを目的とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
請求項１の発明は、正回転及び逆回転するモータと、このモータの駆動により回転するウォームと、このウォームに噛合するギヤと、このギヤを先端部で相対回転不能に支持するとともに、該先端部にワッシャとナットを介して前記ギヤを軸方向に固定したリードスクリューと、これらウォーム及びギヤをそれぞれ収納したギヤケースと、車両に固定されるロアーレールと、このロアーレールに沿って前後に摺動自在に支持されたアッパーレールと、このアッパーレールに取付けられたシートと、前記リードスクリューに螺合され前記ロアーレールに固着されたナット部材と、前記ギヤケースを前記アッパーレールに取り付ける取付ブラケットとを備え、前記モータの駆動により前記ウオームと前記ギヤを介して前記リードスクリューを回転させて該リードスクリューを前記ナット部材に対し相対的に移動させ、前記ロアーレールに対して前記アッパーレールを摺動させることにより、前記シートを前後方向にスライド移動させるようにした車両用シートスライド装置において、前記取付ブラケットは断面コ字状に形成され、この取付ブラケットの両側壁部間に前記ギヤケースを配置し、該取付ブラケットの一側壁部より外側に前記リードスクリューの先端を突出させるとともに、前記リードスクリューの先端部に、該リードスクリューに相対回転不能に支持され且つ一端側が前記取付ブラケットの一側壁部より外側に突出する円筒状のカラーを前記ギヤと軸方向に隣接して装着し、前記リードスクリューの先端部を前記ギヤケースに取付けた軸受に前記カラーを介して回転自在に支持し、前記円筒状のカラーの外周面に嵌合したＯリングを前記軸受の内周面に対して摺動可能とし、前記リードスクリューの先端に形成したねじ部に、前記取付ブラケットの一側壁部の外側端面に当接する前記ワッシャを介して前記ナットを螺合して前記ギヤを前記円筒状のカラーを介して前記リードスクリューの先端部で軸方向に固定したことを特徴とする。
【００１０】
この車両用シートスライド装置では、車両の衝突時等にアッパーレールに固定されたシートを介してギヤケースに入力される軸方向の荷重は、ワッシャを介して取付ブラケットで受けて吸収される。これにより、リードスクリューを回転させるギヤが従来のように圧縮されたり破損することがなく、シートの安全上の強度の向上（高強度化）が図られる。また、シートの着席時にＯリングによりリードスクリューに安定したブレーキ力がかかるため、リードスクリューが無理に回されることがなく、従って異音の発生が確実に防止される。
【００１３】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の一実施形態を図面に基づいて説明する。
【００１４】
図１は本発明の一実施形態の車両用シートスライド装置の減速機構を示す断面図、図２は同車両用シートスライド装置の平面図である。
【００１５】
図２に示すように、車両用シートスライド装置１０は、図示しない車両の床面上に前後方向に延びるように平行に固定され、略中央にナット部材１２が固着された左右一対のロアーレール（レール）１１，１１と、上記各ナット部材１２に螺合された後述するリードスクリュー２５を回転自在に支持する一対のガイド部材１４，１４が固着され、上記左右一対のロアーレール１１，１１に沿って前後に摺動自在に支持された左右一対のアッパーレール１３，１３と、この左右一対のアッパーレール１３，１３に図示しない取付ブラケットを介して取り付けられたシート１５と、各リードスクリュー２５を回転させる減速機構２０とを備え、この減速機構２０の正回転及び逆回転するモータ２１の駆動により後述する各ウオーム２３と各ヘリカルギヤ２４を介して各リードスクリュー２５を正逆方向にそれぞれ回転させて、該各リードスクリュー２５を各ナット部材１２に対して相対的に移動させ、左右一対のロアーレール１１，１１に対して左右一対のアッパーレール１３，１３を摺動させることにより、左右一対のアッパーレール１３，１３間に取り付けられたシート１５を前後方向にスライド移動させるようにしてある。尚、シート１５は前側が後側より高くなって傾斜している。
【００１６】
図１，図２に示すように、車両用シートスライド装置１０の減速機構２０は、モータ２１と、このモータ２１の回転軸２２の両端にそれぞれ連結され、該回転軸２２と共に回転する各ウォーム２３と、この各ウォーム２３に噛合する樹脂製で円筒状のヘリカルギヤ（ギヤ）２４と、この各ヘリカルギヤ２４を先端部２５ｂで相対回転不能に支持するとともに、該先端部２５ｂにワッシャ２６とナット２７を介して前記各ヘリカルギヤ２４を軸方向に固定したリードスクリュー２５と、これら各ウォーム２３及びヘリカルギヤ２４等をそれぞれ収納した樹脂製の各ギヤケース２８とを備え、この各ギヤケース２８を金属製の取付ブラケット２９を介して各アッパーレール１３に取り付けてある。
【００１７】
図１に示すように、取付ブラケット２９は両側壁部２９ａ，２９ｂと天井壁部２９ｃとで断面コ字状に形成してある。この取付ブラケット２９の一側壁部２９ｂと他側壁部２９ａには、リードスクリュー２５が貫通する貫通孔２９ｅ，２９ｄを形成してあると共に、天井壁部２９ｃにはアッパーレール１３の取付片１３ａを図示しないねじで取り付けるための一対の雌ねじ孔２９ｆ，２９ｆを形成してある。
【００１８】
また、取付ブラケット２９の前記両側壁部２９ａ，２９ｂ間にギヤケース２８を配置してある。そして、この取付ブラケット２９の一側壁部２９ｂより外側にリードスクリュー２５の先端２５ａを突出させており、この先端２５ａには雄ねじ部（ねじ部）が形成してある。
【００１９】
さらに、リードスクリュー２５の先端部２５ｂには、該リードスクリュー２５に相対回転不能に支持され、且つ、一端側が取付ブラケット２９の一側壁部２９ｂより外側に突出する金属製で円筒状のカラー３０をヘリカルギヤ２４と軸方向に隣接して装着してある。リードスクリュー２５の先端部２５ｂは、ギヤケース２８に取付けた軸受３２に円筒状のカラー３０を介して回転自在に支持してある。円筒状のカラー３０の外周面３０ａには環状の凹部３０ｂを形成してある。このカラー３０の凹部３０ｂに嵌合したゴム製のＯリング３１は、ギヤケース２８の取付孔２８ａの一側壁部２９ｂ側に嵌合した金属製の軸受３２の内周面３２ａに対して摺動可能にしてある。
【００２０】
また、リードスクリュー２５の先端部２５ｂの基端側は、ギヤケース２８の取付孔２８ａに嵌合されたボールベアリング３３により回転自在に支持してあり、ヘリカルギヤ２４は、リードスクリュー２５の先端部２５ｂにおいてカラー３０とボールベアリング３３との間に介在されている。リードスクリュー２５の先端２５ａに形成された雄ねじ部に、該リードスクリュー２５の先端２５ａに挿通されて取付ブラケット２９の一側壁部２９ｂの外側端面に当接する金属製のワッシャ２６を介してナット２７を螺合することによりヘリカルギヤ２４は、円筒状のカラー３０を介してリードスクリュー２５の先端部２５ｂで軸方向に固定されている。
【００２１】
以上実施形態の車両用シートスライド装置１０によれば、各減速機構２０の金属製で断面コ字状の取付ブラケット２９の両側壁部２９ａ，２９ｂ間に樹脂製のギヤケース２８を配置し、この取付ブラケット２９の一側壁部２９ｂより外側に突出したリードスクリュー２５の先端２５ａの雄ねじ部に、取付ブラケット２９の一側壁部２９ｂの外側端面に当接するワッシャ２６を介してナット２７を螺合締結することにより、ヘリカルギヤ２４をカラー３０とボールベアリング３３間のリードスクリュー２５の先端部２５ｂで軸方向に固定したので、車両の衝突時等に一対のアッパーレール１３，１３間に取り付けられたシート１５を介して取付ブラケット２９（ギヤケース２８）に入力される軸方向の荷重を、ワッシャ２６を介して取付ブラケット２９の一側壁部２９ｂで確実に受けることができる。これにより、リードスクリュー２５を回転させる樹脂製のヘリカルギヤ２４が従来のように圧縮されたり破損することがなく、シート１５の安全上の強度をより一段と向上させることができる。
【００２２】
また、シート１５に人が座ると、シート１５の前側が後側より高くなって傾斜しているため、シート１５に座った時に着席した人の自重によりシート１５が後退しようとするが、カラー３０の凹部３０ｂに嵌合したゴム製のＯリング３１が金属製の軸受３２の内周面３２ａに対して摩擦力を持って摺動するようになっていることにより、シート１５への着席時にＯリング３１及び軸受３２を介してリードスクリュー２５が無理に回されないようにブレーキ力が該リードスクリュー２５にかかる。これにより、シート１５に着席する際のシート１５の後退時にＯリング３１及び軸受３２によりリードスクリュー２５に安定したブレーキ力がかかって異音の発生をより確実に防止することができる。
【００２３】
【発明の効果】
以上説明したように、請求項１の発明によれば、取付ブラケットは断面コ字状に形成され、この取付ブラケットの両側壁部間にギヤケースを配置するとともに、該取付ブラケットの一側壁部より外側にリードスクリューの先端を突出させ、この先端に形成したねじ部に、取付ブラケットの一側壁部の外側端面に当接するワッシャを介してナットを螺合してギヤを前記リードスクリューの先端部で軸方向に固定したので、車両の衝突時等にアッパーレールに固定されたシートを介してギヤケースに入力される軸方向の荷重を、ワッシャを介して取付ブラケットで確実に受けることができる。これにより、リードスクリューを回転させるギヤが従来のように圧縮されたり破損することがなく、シートの安全上の強度を向上させることができる。また、リードスクリューの先端部を、ギヤケースに取付けた軸受に円筒状のカラーを介して回転自在に支持し、このカラーの外周面に嵌合したＯリングを軸受の内周面に対して摺動可能としたので、シートに着席する際のシートの後退時にＯリングによりリードスクリューに安定したブレーキ力がかかるため、リードスクリューが無理に回されることがなく、従って異音の発生を確実に防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態の車両用シートスライド装置の減速機構を示す断面図である。
【図２】上記車両用シートスライド装置の平面図である。
【図３】従来の車両用シートスライド装置の減速機構の断面図である。
【符号の説明】
１０車両用シートスライド装置
１１ロアーレール
１２ナット部材
１３アッパーレール
１５シート
２１モータ
２３ウォーム
２４ヘリカルギヤ（ギヤ）
２５リードスクリュー
２５ａ先端
２５ｂ先端部
２６ワッシャ
２７ナット
２８ギヤケース
２９取付ブラケット
２９ａ側壁部（他側壁部）
２９ｂ側壁部（一側壁部）
３０カラー
３０ａ外周面
３１Ｏリング
３２軸受
３２ａ内周面[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a vehicle seat slide device that slides a seat back and forth by driving a motor.
[0002]
[Prior art]
An example of this type of vehicle seat slide device is shown in FIG. The speed reducing mechanism of the vehicle seat slide device includes a worm 1 that is rotated by a motor (not shown), a resin-made cylindrical helical gear 2 that meshes with the worm 1, a washer W and a nut N at the distal end portion 3 c of the helical gear 2. And a resin gear case 4 in which the worm 1 and the helical gear 2 are respectively housed.
[0003]
The gear case 4 is fixed to a mounting bracket 5 attached to an upper rail (not shown). That is, the gear case 4 is fastened and fixed to the outside of the wall portion 5a through which the leading end portion 3c of the lead screw 3 of the mounting bracket 5 passes through the mounting plate 4a and the screw 4b. Further, the tip 3a of the lead screw 3 in the gear case 4 is rotatably supported by the bearing 6, and the base end of the tip 3c of the lead screw 3 positioned outside the wall 5a of the mounting bracket 5 is a ball. The bearing 7 is rotatably supported. The helical gear 2 is mounted on the tip 3c of the lead screw 3 so as not to be relatively rotatable and movable in the axial direction. A cylindrical spacer 8 and a web washer 9 are interposed between the helical gear 2 and the ball bearing 7. ing. The helical gear 2 has a leading end 3c of the lead screw 3 by a nut N and a washer W that are screwed into a male threaded portion 3b formed between the leading end 3a and the leading end 3c of the lead screw 3 via a spacer 8 and a web washer 9. Are fixed so that they cannot rotate relative to each other and cannot move in the axial direction.
[0004]
Further, a male screw portion is formed in the middle of the lead screw 3, and a nut member screwed into the male screw portion is fixed to a lower rail (both not shown). When the lead screw 3 is rotated via the worm 1 and the helical gear 2 by driving the motor, the upper rail slides with respect to the lower rail, so that a seat (not shown) attached to the upper rail slides back and forth. It is supposed to be.
[0005]
[Patent Document 1]
Japanese Patent Laid-Open No. 10-203209
[Problems to be solved by the invention]
However, in the conventional vehicle seat slide device, the gear case 4 is attached to the outside of the wall portion 5 a of the mounting bracket 5, and the leading end portion 3 c of the lead screw 3 protruding into the gear case 4 is interposed via the nut N and the washer W. Since the helical gear 2 is fixed, when an axial load is applied to the gear case 4 as shown by an arrow in FIG. 3 through a seat or the like fixed to the upper rail at the time of a vehicle collision or the like, it is made of resin and has a cylindrical shape. The helical gear 2 was pressed against the washer W and compressed, which was disadvantageous in strength.
[0007]
Further, since the seat is inclined with the front side being higher than the rear side, the seat is retracted by the weight of the person seated on the seat and the lead screw 3 is forcibly turned, and the worm 1 and the helical gear 2 are An abnormal noise occurred at the meshing part. In order to prevent the generation of abnormal noise when the seat is seated (when the seat is retracted), a web washer 9 is interposed between the helical gear 2 and the ball bearing 7 to force the lead screw 3 when the seat is seated. Although the brake force was applied so as not to rotate, it was difficult for the web washer 9 to apply a stable brake force to the lead screw 3, and it was difficult to completely prevent the generation of abnormal noise when the seat was seated.
[0008]
Therefore, the present invention has been made to solve the above-described problems, and can improve the safety strength of the seat and reliably generate an abnormal noise when the seat is retracted when sitting on the seat. It is an object of the present invention to provide a vehicle seat slide device that can be prevented.
[0009]
[Means for Solving the Problems]
The invention according to claim 1 is a motor that rotates forward and backward, a worm that rotates by driving the motor, a gear that meshes with the worm, and a gear that supports the gear so that it cannot be relatively rotated. A lead screw that fixes the gear in the axial direction through a washer and a nut, a gear case that accommodates the worm and the gear, a lower rail that is fixed to the vehicle, and slides back and forth along the lower rail A motor comprising: a supported upper rail; a seat attached to the upper rail; a nut member screwed into the lead screw and fixed to the lower rail; and a mounting bracket for attaching the gear case to the upper rail. rotating the lead screw by the drive via the said worm gear Allowed by relatively moving the lead screw relative to said nut member, by sliding the upper rail relative to the lower rail, the seat slide apparatus for a vehicle so as to slide the sheet in the longitudinal direction The mounting bracket is formed in a U-shaped cross section, the gear case is disposed between both side wall portions of the mounting bracket, the tip of the lead screw protrudes outside one side wall portion of the mounting bracket , and the lead A cylindrical collar that is supported on the lead screw so as not to rotate relative to the lead screw and protrudes outward from one side wall of the mounting bracket is attached to the tip of the screw adjacent to the gear in the axial direction. The tip of the screw can be freely rotated through the collar on the bearing attached to the gear case. Lifting, and a slidable fitted O-ring on the outer circumferential surface of the cylindrical collar to the inner peripheral surface of the bearing, the threaded portion formed at the tip of the lead screw, one side wall of the mounting bracket The nut is screwed through the washer that is in contact with the outer end surface of the portion, and the gear is fixed in the axial direction at the tip of the lead screw through the cylindrical collar .
[0010]
In this vehicle seat slide device, the axial load input to the gear case via the seat fixed to the upper rail at the time of a vehicle collision or the like is received by the mounting bracket via the washer and absorbed. As a result, the gear for rotating the lead screw is not compressed or damaged as in the prior art, and the safety strength of the seat is improved (high strength). In addition, since a stable braking force is applied to the lead screw by the O-ring when the seat is seated, the lead screw is not forcedly rotated, and therefore, abnormal noise is reliably prevented.
[0013]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings.
[0014]
FIG. 1 is a sectional view showing a speed reduction mechanism of a vehicle seat slide device according to an embodiment of the present invention, and FIG. 2 is a plan view of the vehicle seat slide device.
[0015]
As shown in FIG. 2, the vehicle seat slide device 10 is fixed in parallel on a vehicle floor (not shown) so as to extend in the front-rear direction, and a pair of left and right lower rails (rails) having a nut member 12 fixed substantially at the center. ) 11 and 11 and a pair of guide members 14 and 14 that rotatably support a later-described lead screw 25 screwed to each nut member 12 are fixed, and are moved back and forth along the pair of left and right lower rails 11 and 11. A pair of left and right upper rails 13, 13 slidably supported on the left and right sides, a seat 15 attached to the pair of left and right upper rails 13, 13 via a mounting bracket (not shown), and a speed reducer that rotates each lead screw 25. and a mechanism 20, the forward rotation and the respective worm 23 to be described later by the drive of the motor 21 to reverse rotation each Jerica of the reduction mechanism 20 Each lead screw 25 via gears 24, respectively are rotated in forward and reverse directions, a respective lead screw 25 is moved relative to each nut member 12, left and right relative to the pair of left and right lower rail 11, 11 By sliding the upper rails 13, 13, the seat 15 attached between the pair of left and right upper rails 13, 13 is slid in the front-rear direction. The seat 15 is inclined such that the front side is higher than the rear side.
[0016]
As shown in FIGS. 1 and 2, the speed reduction mechanism 20 of the vehicle seat slide device 10 is connected to a motor 21 and both ends of a rotating shaft 22 of the motor 21, and each worm 23 that rotates together with the rotating shaft 22. When a cylindrical helical gear (gear) 24 is made of resin meshing with the respective worm 23, as well as relatively non-rotatably supported by the distal end portion 25b of the respective helical gear 24, a washer 26 and a nut 27 to the distal end 25b Via a lead screw 25 that fixes the helical gears 24 in the axial direction, and resin gear cases 28 that house the worms 23, the helical gears 24, and the like. The gear cases 28 are made of metal mounting brackets 29. It is attached to each upper rail 13 via.
[0017]
As shown in FIG. 1, the mounting bracket 29 is formed in a U-shaped cross section with both side wall portions 29a and 29b and a ceiling wall portion 29c. Through holes 29e and 29d through which the lead screw 25 penetrates are formed in one side wall portion 29b and the other side wall portion 29a of the mounting bracket 29, and a mounting piece 13a of the upper rail 13 is illustrated in the ceiling wall portion 29c. A pair of female screw holes 29f, 29f for mounting with screws that are not used are formed.
[0018]
A gear case 28 is disposed between the side wall portions 29 a and 29 b of the mounting bracket 29. Then, and outside is protruded tip 25a of the lead screw 25 from the one side wall portion 29b of the mounting bracket 29, in the tip 25a is formed a male screw portion (screw portion).
[0019]
Further, the distal end portion 25b of the rie de screw 25, it is relatively non-rotatably supported by the lead screw 25, and a cylindrical collar 30 with a metal whose one end projecting outwardly from the one side wall portion 29b of the mounting bracket 29 It is mounted adjacent to the helical gear 24 in the axial direction . The leading end portion 25 b of the lead screw 25 is rotatably supported by a bearing 32 attached to the gear case 28 via a cylindrical collar 30. An annular recess 30 b is formed on the outer peripheral surface 30 a of the cylindrical collar 30. The rubber O-ring 31 fitted in the recess 30b of the collar 30 is slidable with respect to the inner peripheral surface 32a of the metal bearing 32 fitted on the side wall portion 29b side of the mounting hole 28a of the gear case 28. to Ru Citea.
[0020]
The proximal end side of the distal end portion 25 b of the lead screw 25 is rotatably supported by a ball bearing 33 fitted in the mounting hole 28 a of the gear case 28, and the helical gear 24 is supported at the distal end portion 25 b of the lead screw 25. It is interposed between the collar 30 and the ball bearing 33 . The male thread portion formed at the distal end 25a of the lead screw 25, via a metal washer 26 which is inserted into the distal end 25a of the lead screw 25 abuts against the outer end surface of one side wall portion 29b of the mounting bracket 29 Nut 27 The helical gear 24 is fixed in the axial direction at the tip 25b of the lead screw 25 through the cylindrical collar 30 .
[0021]
According to the vehicle seat slide device 10 of the above-described embodiment, the resin gear case 28 is disposed between the both side walls 29a, 29b of the metal mounting bracket 29 having a U-shaped cross section of each reduction mechanism 20, and this mounting is performed. A nut 27 is screwed and fastened to a male screw portion of the tip 25a of the lead screw 25 protruding outward from the one side wall portion 29b of the bracket 29 via a washer 26 that abuts the outer end surface of the one side wall portion 29b of the mounting bracket 29. Thus, the helical gear 24 is fixed in the axial direction by the distal end portion 25b of the lead screw 25 between the collar 30 and the ball bearing 33, so that, for example, when a vehicle collides, the seat 15 is interposed between the pair of upper rails 13 and 13. The axial load input to the mounting bracket 29 (gear case 28) is attached to the mounting bracket via the washer 26. It can be reliably received by the one side wall portion 29b of the bets 29. Thereby, the resin-made helical gear 24 that rotates the lead screw 25 is not compressed or damaged as in the prior art, and the safety strength of the seat 15 can be further improved.
[0022]
Further, when a person sits on the seat 15, the front side of the seat 15 is inclined higher than the rear side, so that the seat 15 tries to retreat due to the weight of the seated person when sitting on the seat 15, but the collar 30 The rubber O-ring 31 fitted in the recess 30b of the metal slides with a frictional force against the inner peripheral surface 32a of the metal bearing 32, so that the O-ring 31 is seated on the seat 15. A brake force is applied to the lead screw 25 through the ring 31 and the bearing 32 so that the lead screw 25 is not forcibly turned. As a result, when the seat 15 is retracted when seated on the seat 15, a stable braking force is applied to the lead screw 25 by the O-ring 31 and the bearing 32, and the generation of abnormal noise can be prevented more reliably.
[0023]
【The invention's effect】
As described above, according to the first aspect of the present invention, the mounting bracket is formed in a U-shaped cross section, and the gear case is disposed between both side wall portions of the mounting bracket, and the outer side of the one side wall portion of the mounting bracket. a is projected to the tip of the lead screw, the threaded portion formed at the tip, the shaft gear screwed a nut through a washer which abuts the outer end surface of one side wall portion of the mounting bracket at the distal end of the lead screw Since it is fixed in the direction , an axial load input to the gear case via the seat fixed to the upper rail at the time of a vehicle collision or the like can be reliably received by the mounting bracket via the washer. As a result, the gear for rotating the lead screw is not compressed or damaged as in the prior art, and the safety strength of the seat can be improved. Also, the tip of the lead screw is rotatably supported by a bearing attached to the gear case via a cylindrical collar, and an O-ring fitted to the outer peripheral surface of this collar is slid against the inner peripheral surface of the bearing. Because it is possible, a stable braking force is applied to the lead screw by the O-ring when the seat is retracted when seated on the seat, so the lead screw will not be forced to rotate, thus preventing abnormal noise generation reliably can do.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a cross-sectional view showing a speed reduction mechanism of a vehicle seat slide device according to an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a plan view of the vehicle seat slide device.
FIG. 3 is a cross-sectional view of a speed reduction mechanism of a conventional vehicle seat slide device.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 Vehicle seat slide apparatus 11 Lower rail 12 Nut member 13 Upper rail 15 Seat 21 Motor 23 Worm 24 Helical gear (gear)
25 Lead screw 25a Tip 25b Tip 26 Washer 27 Nut 28 Gear case 29 Mounting bracket 29a Side wall (other side wall)
29b Side wall (one side wall)
30 Collar 30a Outer peripheral surface 31 O-ring 32 Bearing 32a Inner peripheral surface

Claims

A motor that rotates forward and backward, a worm that rotates by driving the motor, a gear that meshes with the worm, and a gear that supports the gear so that it cannot rotate relative to the tip, and a washer and a nut on the tip. A lead screw that fixes the gear in the axial direction, a gear case that stores the worm and the gear, a lower rail that is fixed to the vehicle, and an upper rail that is supported slidably back and forth along the lower rail, A seat attached to the upper rail, a nut member screwed to the lead screw and fixed to the lower rail, and a mounting bracket for attaching the gear case to the upper rail, and driving the motor causes the worm and the the by rotating the lead screw through a gear Ridosuku The-menu is relatively moved with respect to the nut member, by sliding the upper rail relative to the lower rail, the seat slide apparatus for a vehicle so as to slide the sheet in the longitudinal direction,
The mounting bracket is U-shaped cross section, the gear case disposed between both side walls of the mounting bracket, along with to project the distal end of the lead screw on the outer side of the one side wall portion of the bracket with said mounting, said lead screw A cylindrical collar that is supported so as not to rotate relative to the lead screw and protrudes outward from one side wall portion of the mounting bracket is mounted adjacent to the gear in the axial direction at the tip end of the lead screw. The O-ring fitted to the outer peripheral surface of the cylindrical collar is slidable with respect to the inner peripheral surface of the bearing. , the threaded portion formed at the tip of the lead screw, the nut via the washer abutting the outer end surface of one side wall portion of the mounting bracket Seat slide apparatus being characterized in that fixed in the axial direction at the screwed with the gear through the cylindrical collar end portion of the lead screw.