JP3898479B2

JP3898479B2 - Distribution management system and distribution management method

Info

Publication number: JP3898479B2
Application number: JP2001304339A
Authority: JP
Inventors: 正治大上
Original assignee: 株式会社ロジコム
Priority date: 2001-09-28
Filing date: 2001-09-28
Publication date: 2007-03-28
Anticipated expiration: 2021-09-28
Also published as: JP2003104552A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、部品工場から組立工場への部品の物流を管理する物流管理システム及び物流管理方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】
図４は、従来技術における部品工場１-１及び１-２から組立工場２-１及び２-２への部品の物流の仕組みを示すものである。図４において、部品工場１-１及び１-２は、部品を製造する工場であって、組立工場２-１及び２-２は、部品工場１-１及び１-２から納品された部品を用いて製品（例えば車両）を組み立てる工場である。
【０００３】
また、組立工場２-１及び２-２には、部品工場１-１及び１-２に部品を発注するための発注端末２０_１及び２０_２が設置されており、部品工場１-１及び１-２には、組立工場２-１及び２-２からの部品の受注を行うための受注端末１０_１及び１０_２が設置されている。受注端末１０_１及び１０_２は、取引関係のある全ての組立工場２-１及び２-２の発注端末２０_１及び２０_２に接続されており、発注端末２０_１及び２０_２は、取引関係のある全ての部品工場１-１及び１-２の受注端末１０_１及び１０_２に接続されている。
【０００４】
また、受注された部品２Ｂ_１乃至２Ｂ_４は、納期までに、納入車両２Ａ_１乃至２Ａ_４によって、部品工場１-１及び１-２の集荷場所１Ｄ_１及び１Ｄ_２から組立工場２-１及び２-２の納入場所２Ｄ_１及び２Ｄ_２にそれぞれ運送される。この運送中、部品２Ｂ_１乃至２Ｂ_４は、組立工場２-１及び２-２の要求するパレット２Ｃ_１乃至２Ｃ_４上に積載されている、すなわち、組立工場２-１及び２-２の要求する納入荷姿（パレタイズ）で納入車両２Ａ_１乃至２Ａ_４に積載されている。また、部品２Ｂ_１乃至２Ｂ_４には、組立工場２-１及び２-２によって指定されている納入用伝票２Ｅ_１乃至２Ｅ_４が添付されている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
（１）しかしながら、従来の仕組みでは、各部品工場１-１又は１-２は、部品２Ｂ_１乃至２Ｂ_４を納入するために、組立工場２-１又は２-２ごとに納入車両２Ａ_１乃至２Ａ_４を手配しなければならないという問題点があった。
【０００６】
（２）また、従来の仕組みでは、各部品工場１-１又は１-２は、最も多く部品を納入する際の荷量を想定して納入車両２Ａ_１乃至２Ａ_４を手配するため、荷量が少ない場合は低積載の状態で納入車両２Ａ_１乃至２Ａ_４を運行しなければならないという問題点があった。
【０００７】
（３）また、従来の仕組みでは、運行コストが大型車両と小型車両との間でほとんど格差がないため、納入する部品の量が少ない組立工場２-１及び２-２に対して小型車両を手配したところで、ほとんどコストメリットが出ないという問題点があった。
【０００８】
（４）また、従来の仕組みでは、納入車両２Ａ_１乃至２Ａ_４に重量的な積載制限及び空間的な積載制限が存在するため、単一種類の部品の積載では積載効率が悪いという問題点があった。すなわち、重量部品のみの積載では、空間を残して重量的な積載制限を越えてしまい、軽量部品のみの積載では、重量的に余力を残したまま空間的な積載制限を越えてしまう（すなわち満載となってしまう）という問題点があった。
【０００９】
（５）また、従来の仕組みでは、組立工場２-１又は２-２ごとに納入荷姿（パレタイズ）が決まっているため、納入車両２Ａ_１乃至２Ａ_４の積載効率が悪いという問題点があった。
【００１０】
（６）また、従来の仕組みでは、納入する部品が少量の小物製品である場合であっても、納期に応じた「ジャストインタイム」でそれらの部品を組立工場２-１及び２-２に納入するために、各部品工場１-１又は１-２は、毎日、納入車両２Ａ_１乃至２Ａ_４を手配しなければならないという問題点があった。近年、組立工場２-１及び２-２は、部品の在庫を持つことを嫌がり、各部品工場１-１又は１-２に対して、所定の期間内に（「ジャストインタイム」で）部品を納入することを要求している。
【００１１】
（７）また、従来の仕組みでは、各部品工場１-１又は１-２が、納入車両２Ａ_１又は２Ａ_４を所有している場合であっても、当該納入車両２Ａ_１又は２Ａ_４の稼動率を向上させるための方法が取られていないという問題点があった。
【００１２】
（８）また、従来の仕組みでは、上述のように、組立工場２-１及び２-２が、各部品工場１-１又は１-２に対して「ジャストインタイム」で部品を納入することを要求しているため、各部品工場１-１又は１-２は、所定の期間、製造完了した部品を保管管理しなければならないという問題点があった。
【００１３】
（９）また、従来の仕組みでは、各部品工場１-１又は１-２の受注端末１０_１及び１０_２は、取引関係にある全ての組立工場２-１及び２-２の発注端末２０_１及び２０_２に接続する必要があり、全ての組立工場２-１及び２-２の発注端末２０_１及び２０_２からの受注データについてそれぞれ処理を行う必要があるという問題点がある。また、従来の仕組みでは、場合によっては、各部品工場１-１又は１-２は、組立工場２-１及び２-２の発注端末２０_１及び２０_２ごとに専用の受注端末１０_１及び１０_２を用意しなければいけないという問題点がある。
【００１４】
（１０）また、従来の仕組みでは、各部品工場１-１又は１-２は、各組立工場２-１又は２-２ごとに個別の伝票を発行し添付しなければならないという問題点があった。
【００１５】
（１１）また、従来の仕組みでは、各部品工場１-１又は１-２は、組立工場２-１及び２-２が遠隔地にある場合、集荷から納入までの運送に必要なリードタイムを管理しなければならないという問題点があった。
【００１６】
従来の運送業者により提供される運送サービスを用いることで、自社で納入車両を手配する必要がなくなるが、上述の運送サービスを用いる方法では、運送する荷量に応じて所定の運送料金が掛かるため、部品工場から組立工場への部品の物流のように、大量の部品を定期的に所定の場所（組立工場）に納入する場合に、大幅なコスト削減を実現することが困難である。また、上述の運送サービスを用いる方法では、上述の問題点（８）乃至（１１）を解決することはできない。
【００１７】
そこで、本発明は、以上の点に鑑みてなされたもので、部品工場と組立工場との間で効率のよい物流サービスを提供することを目的とする。
【００１８】
【課題を解決するための手段】
本発明に係る物流管理システム及び物流管理方法は、部品工場から組立工場への部品の物流を管理するものであって、前記組立工場の発注端末から受信した前記部品工場への前記部品の発注指示を記憶する発注指示記憶手段と、前記部品工場の受注端末に前記発注指示を通知する発注指示通知手段と、前記部品工場から集荷され保管されている前記部品に係る在庫情報を記憶する在庫情報記憶手段と、前記発注指示及び前記在庫情報に基づいて、保管されている前記部品を前記組立工場に納入する納入車両の配車を管理する納入車両管理手段とを具備することを特徴とするものである。
【００１９】
上述の物流管理システム及び物流管理方法によれば、納入車両管理手段が、保管されている部品を組立工場に納入する納入車両の配車を管理するため、各部品工場は、組立工場に部品を納入するために、組立工場ごとに納入車両を手配する必要がなくなる。
【００２０】
また、上述の物流管理システム及び物流管理方法によれば、納入車両管理手段が、保管されている部品を組立工場に納入する納入車両の配車を管理するため、各部品工場は、所定の期間、製造完了した部品を保管管理することなく、組立工場に「ジャストインタイム」で部品を納入することができる。
【００２１】
また、上述の物流管理システム及び物流管理方法によれば、納入車両管理手段が、保管されている部品を組立工場に納入する納入車両の配車を管理するため、各部品工場は、組立工場が遠隔地にある場合であっても、集荷から納入までの運送に必要なリードタイムを管理する必要がなくなる。
【００２２】
また、上述の物流管理システム及び物流管理方法によれば、発注指示記憶手段が、組立工場の発注端末から部品の発注指示を受信し、発注指示通知手段が、部品工場の受注端末に発注指示を通知するため、各部品工場の受注端末は、取引関係にある全ての組立工場の発注端末に接続する必要がなくなる。
【００２３】
上述の物流管理システム及び物流管理方法において、前記発注指示及び前記在庫情報に基づいて、前記部品を前記部品工場から集荷する集荷車両の配車を管理する集荷車両管理手段を具備することが好ましい。
【００２４】
かかる場合、集荷車両管理手段が、発注指示及び在庫情報に基づいて、部品を部品工場から集荷する集荷車両の配車を管理するため、低積載の状態で集荷車両を運行することを極力回避することが可能となる。
【００２５】
また、かかる場合、集荷車両管理手段が、発注指示及び在庫情報に基づいて、部品を部品工場から集荷する集荷車両の配車を管理するため、納入する部品が少量の小物製品である場合であっても、低コストで、かつ納期に応じた「ジャストインタイム」でそれらの部品を組立工場に納入することが可能となる。
【００２６】
また、かかる場合、集荷車両管理手段が、発注指示及び在庫情報に基づいて、部品を部品工場から集荷する集荷車両の配車を管理するため、各部品工場が、納入車両を所有している場合に、当該納入車両の稼動率を向上させることができる。
【００２７】
さらに、かかる場合、集荷車両管理手段が、発注指示及び在庫情報に基づいて、部品を部品工場から集荷する集荷車両の配車を管理するため、複数の部品を組み合わせて納入することで、大型車両と運行コストがほとんど格差のない小型車両の手配を極力回避することを可能とする。
【００２８】
また、上述の物流管理システム及び物流管理方法において、前記集荷車両管理手段は、前記発注指示及び前記在庫情報に基づいて、前記部品を前記部品工場から集荷する前記集荷車両を手配する日時を決定することが好ましい。
【００２９】
また、上述の物流管理システム及び物流管理方法において、前記集荷車両管理手段は、前記発注指示及び前記在庫情報に基づいて、前記部品を前記部品工場から集荷する前記集荷車両の車種を決定することが好ましい。
【００３０】
また、上述の物流管理システム及び物流管理方法において、前記集荷車両管理手段は、前記発注指示及び前記在庫情報に基づいて、特定の部品を前記部品工場から優先的に集荷するように前記集荷車両を手配することが好ましい。
【００３１】
また、上述の物流管理システム及び物流管理方法において、前記発注指示に基づいて、前記納入車両への前記部品の積載方法を管理する納入部品管理手段を具備することが好ましい。
【００３２】
かかる場合、納入部品管理手段が、発注指示に基づいて、納入車両への部品の積載方法を管理するため、組立工場ごとに納入荷姿（パレタイズ）が決まっているにも関わらず、納入車両における積載効率を向上させることができる。
【００３３】
また、上述の物流管理システム及び物流管理方法において、前記発注指示に基づいて、前記集荷車両への前記部品の積載方法を管理する集荷部品管理手段を具備することが好ましい。
【００３４】
かかる場合、集荷部品管理手段が、発注指示に基づいて、集荷車両への部品の積載方法を管理するため、重量的な積載制限及び空間的な積載制限が存在するにも関わらず、集荷車両における積載効率を向上させることができる。
【００３５】
また、上述の物流管理システム及び物流管理方法において、前記発注指示に基づいて、前記納入車両に積載する前記部品に添付する納入伝票の発行を管理する伝票発行管理手段を具備することが好ましい。
【００３６】
かかる場合、伝票発行管理手段が、発注指示に基づいて、納入車両に積載する部品に添付する納入伝票の発行を管理するため、各部品工場において、各組立工場ごとに個別の伝票を発行し添付する必要がなくなる。
【００３７】
さらに、上述の物流管理システム及び物流管理方法において、前記組立工場の発注端末から受信する前記発注指示と前記部品工場の受注端末に通知する前記発注指示とが異なることが好ましい。
【００３８】
かかる場合、組立工場の発注端末から受信する発注指示と部品工場の受注端末に通知する発注指示とが異なる場合であっても、発注指示通知手段が、部品工場の受注端末に組立工場の発注端末からの発注指示を通知するため、各部品工場の受注端末が、取引関係にある全ての組立工場の発注端末からの発注指示について直接処理を行う必要はなく、組立工場の発注端末ごとに専用の受注端末を用意する必要もない。
【００３９】
【発明の実施の形態】
（本発明の実施形態に係る物流管理システムの構成）
本発明の実施形態に係る物流管理システムの構成について図を参照しながら説明する。図１は、本実施形態に係る物流管理システムを含む、部品工場１-１及び１-２から組立工場２-１及び２-２への部品の物流の仕組みを示すものであり、図２は、本実施形態に係る物流管理システム３０の概要構成を示す図である。
【００４０】
本実施形態において、図４の場合と同様に、部品工場１-１及び１-２は、部品を製造する工場であって、組立工場２-１及び２-２は、部品工場１-１及び１-２から納品された部品を用いて製品（例えば車両）を組み立てる工場である。
【００４１】
また、組立工場２-１及び２-２には、部品工場１-１及び１-２に部品を発注するための発注端末２０_１及び２０_２が設置されており、部品工場１-１及び１-２には、組立工場２-１及び２-２からの部品の受注を行うための受注端末１０_１及び１０_２が設置されている。受注端末１０_１及び１０_２と発注端末２０_１及び２０_２は、物流センター３に設置された物流管理システム３０に接続されている。
【００４２】
また、受注された部品１Ｂ_１は、集荷車両１Ａ_１によって、部品工場１-１の集荷場所１Ｄ_１から物流センター３の入庫場所３Ａに運送される。同様に、受注された部品１Ｂ_２は、集荷車両１Ａ_２によって、部品工場１-２の集荷場所１Ｄ_２から物流センター３の入庫場所３Ａに運送される。
【００４３】
この運送中、部品１Ｂ_１及び１Ｂ_２は、自社（部品工場１-１及び１-２）仕様のパレット１Ｃ_１及び１Ｃ_２上に積載されている、すなわち、自社（部品工場１-１及び１-２）仕様の荷姿（パレタイズ）で集荷車両１Ａ_１及び１Ａ_２に積載されている。
【００４４】
また、集荷された部品１Ｂ_１及び１Ｂ_２は、納入車両２Ａ_１及び２Ａ_２によって、物流センター３の出庫場所３Ｂから組立工場２-１及び２-２の納入場所２Ｄ_１及び２Ｄ_２にそれぞれ運送される。
【００４５】
この運送中、部品２Ｂ_１及び２Ｂ_２は、組立工場２-１及び２-２の要求するパレット２Ｃ_１及び２Ｃ_２上に積載されている、すなわち、組立工場２-１及び２-２の要求する納入荷姿（パレタイズ）で納入車両２Ａ_１及び２Ａ_２に積載されている。また、部品２Ｂ_１及び２Ｂ_２には、組立工場２-１及び２-２によって指定されている納入用伝票２Ｅ_１及び２Ｅ_２が添付されている。
【００４６】
本実施形態に係る物流管理システム３０は、部品工場１-１及び１-２から組立工場２-１及び２-２への部品の物流を管理するものである。
【００４７】
本実施形態に係る物流管理システム３０は、図２に示すように、組立工場インターフェイス（Ｉ/Ｆ）部３１と、部品工場インターフェイス（Ｉ/Ｆ）部３２と、集荷車両管理部３３と、納入車両管理部３４と、集荷部品管理部３５と、納入部品管理部３６と、組立工場用伝票発行管理部３７と、物流センター管理データベース（ＤＢ）３８とを具備している。
【００４８】
本実施形態において、物流センター管理データベース（ＤＢ）３８が、組立工場２-１及び２-２の発注端末２０_１及び２０_２から受信した部品工場１-１及び１-２への部品の発注指示を記憶する発注指示記憶手段を構成する。また、部品工場インターフェイス（Ｉ/Ｆ）部３２が、部品工場１-１及び１-２の受注端末１０_１及び１０_２に発注指示を通知する発注指示通知手段を構成する。また、物流センター管理データベース（ＤＢ）３８が、部品工場１-１及び１-２から集荷され保管されている部品に係る在庫情報を記憶する在庫情報記憶手段を構成する。また、納入車両管理部３４が、発注指示及び在庫情報に基づいて、保管されている部品を組立工場２-１及び２-２に納入する納入車両２Ａ_１及び２Ａ_２の配車を管理する納入車両管理手段を構成する。
【００４９】
また、集荷車両管理部３３が、発注指示及び在庫情報に基づいて、部品を部品工場１-１及び１-２から集荷する集荷車両１Ａ_１及び１Ａ_２の配車を管理する集荷車両管理手段を構成する。また、納入部品管理部３６が、発注指示に基づいて、納入車両２Ａ_１及び２Ａ_２への部品２Ｂ_１及び２Ｂ_２の積載方法を管理する納入部品管理手段を構成する。また、集荷部品管理部３５が、発注指示に基づいて、集荷車両１Ａ_１及び１Ａ_２への部品１Ｂ_１及び１Ｂ_２の積載方法を管理する集荷部品管理手段を構成する。さらに、組立工場用伝票発行管理部３７が、発注指示に基づいて、納入車両２Ａ_１及び２Ａ_２に積載する部品２Ｂ_１及び２Ｂ_２に添付する納入伝票２Ｅ_１及び２Ｅ_２の発行を管理する伝票発行管理手段を構成する。
【００５０】
組立工場インターフェイス（Ｉ/Ｆ）部３１は、物流センター管理データベース（ＤＢ）３８に接続されており、ネットワークを介して組立工場２-１及び２-２の発注端末２０_１及び２０_２から部品工場１-１及び１-２への部品の発注指示を受信し、受信した発注指示を物流センター管理データベース（ＤＢ）３８に転送するものである。
【００５１】
また、組立工場インターフェイス（Ｉ/Ｆ）部３１は、組立工場２-１及び２-２の発注端末２０_１及び２０_２からの要求に応じて、物流センター管理データベース（ＤＢ）３８に記憶されている各種情報（発注指示や在庫情報等）を組立工場２-１及び２-２の発注端末２０_１及び２０_２に表示させる。
【００５２】
「発注指示」は、例えば、月次の生産計画を示す内示情報や日時の生産計画を示す確定情報等を示すものである。また、「発注指示」には、納入に使用するパレット２Ｃ_１及び２Ｃ_２の種類や、納入荷姿や、添付する納入伝票２Ｅ_１及び２Ｅ_２等が指定されている。また「在庫情報」は、部品工場１-１及び１-２から集荷され保管されている部品に係る各種情報（集荷日時、保管場所、数量等）を示すものである。
【００５３】
部品工場インターフェイス（Ｉ/Ｆ）部３２は、物流センター管理データベース（ＤＢ）３８に接続されており、定期的に又は部品工場１-１及び１-２の受注端末１０_１及び１０_２からの要求に応じて、部品工場１-１及び１-２の受注端末１０_１及び１０_２に、物流センター管理データベース（ＤＢ）３８に記憶されている発注指示をネットワークを介して通知するものである。
【００５４】
また、部品工場インターフェイス（Ｉ/Ｆ）部３２は、組立工場２-１及び２-２の発注端末２０_１及び２０_２から受信する発注指示と部品工場１-１及び１-２の受注端末１０_１及び１０_２に通知すべき発注指示とが異なる場合、組立工場２-１及び２-２の発注端末２０_１及び２０_２から受信する発注指示発注指示を、部品工場１-１及び１-２の受注端末１０_１及び１０_２に通知すべき発注指示に変換して通知する。
【００５５】
集荷車両管理部３３は、物流センター管理データベース（ＤＢ）３８に接続されており、物流センター管理データベース（ＤＢ）３８に記憶されている発注指示及び在庫情報に基づいて、部品を部品工場１-１及び１-２から集荷する集荷車両１Ａ_１及び１Ａ_２の配車を管理（手配）するものである。
【００５６】
具体的には、集荷車両管理部３３は、発注指示及び在庫情報に基づいて、部品を部品工場１-１及び１-２から集荷する集荷車両１Ａ_１及び１Ａ_２を手配する日時や、上述の集荷車両１Ａ_１及び１Ａ_２の車種（大型車両や小型車両等）や、上述の集荷車両１Ａ_１及び１Ａ_２の集荷ルートや、上述の集荷車両１Ａ_１及び１Ａ_２により集荷を行う集荷場所１Ｄ_１及び１Ｄ_２等を決定する。
【００５７】
また、集荷車両管理部３３は、在庫の少ない特定の部品を、部品工場１-１及び１-２から優先的に集荷するように集荷車両１Ａ_１及び１Ａ_２を手配する。特に、集荷車両管理部３３は、組立工場２-１及び２-２が遠隔地にある場合、集荷に必要なリードタイムを考慮して、集荷車両１Ａ_１及び１Ａ_２を手配する。また、集荷車両管理部３３は、集荷車両１Ａ_１及び１Ａ_２の稼働率を向上させるように、集荷車両１Ａ_１及び１Ａ_２を手配する。
【００５８】
納入車両管理部３４は、物流センター管理データベース（ＤＢ）３８に接続されており、物流センター管理データベース（ＤＢ）３８に記憶されている発注指示及び在庫情報に基づいて、保管されている部品を組立工場２-１及び２-２に納入する納入車両２Ａ_１及び２Ａ_２の配車を管理（手配）するものである。
【００５９】
具体的には、納入車両管理部３４は、発注指示及び在庫情報に基づいて、部品を納入工場２-１及び２-２に納入する納入車両２Ａ_１及び２Ａ_２を手配する日時や、上述の納入車両２Ａ_１及び２Ａ_２の車種（大型車両や小型車両等）や、上述の納入車両２Ａ_１及び２Ａ_２の納入ルートや、上述の納入車両２Ａ_１及び２Ａ_２により納入を行う納入場所２Ｄ_１及び２Ｄ_２等を決定する。納入車両管理部３４は、組立工場２-１及び２-２が遠隔地にある場合、納入に必要なリードタイムを考慮して、納入車両２Ａ_１及び２Ａ_２を手配する。また、納入車両管理部３４は、納入車両２Ａ_１及び２Ａ_２の稼働率を向上させるように、納入車両２Ａ_１及び２Ａ_２を手配する。
【００６０】
集荷部品管理部３５は、物流センター管理データベース（ＤＢ）３８に接続されており、物流センター管理データベース（ＤＢ）３８に記憶されている発注指示に基づいて、集荷車両１Ａ_１及び１Ａ_２への部品１Ｂ_１及び１Ｂ_２の積載方法を管理するものである。「積載方法」には、集荷に使用するパレット１Ｃ_１及び１Ｃ_２の種類や、各集荷車両１Ａ_１又は１Ａ_２に積載する部品１Ｂ_１及び１Ｂ_２の種類、数量、上述のパレット１Ｃ_１及び１Ｃ_２上での配置（荷姿）等が含まれる。集荷部品管理部３５は、各集荷車両１Ａ_１又は１Ａ_２における重量的な積載制限及び空間的な積載制限を考慮して、上述の積載方法を決定する。
【００６１】
納入部品管理部３６は、物流センター管理データベース（ＤＢ）３８に接続されており、物流センター管理データベース（ＤＢ）３８に記憶されている発注指示に基づいて、納入車両２Ａ_１及び２Ａ_２への部品２Ｂ_１及び２Ｂ_２の積載方法を管理するものである。「積載方法」には、納入に使用するパレット２Ｃ_１及び２Ｃ_２の種類や、各納入車両２Ａ_１又は２Ａ_２に積載する部品２Ｂ_１及び２Ｂ_２の種類、数量、上述のパレット２Ｃ_１及び２Ｃ_２上での配置（納入荷姿）等が含まれる。納入部品管理部３６は、各納入車両２Ａ_１又は２Ａ_２における重量的な積載制限及び空間的な積載制限を考慮して、上述の積載方法を決定する。
【００６２】
組立工場用伝票発行管理部３７は、物流センター管理データベース（ＤＢ）３８に接続されており、物流センター管理データベース（ＤＢ）３８に記憶されている発注指示に基づいて、納入車両２Ａ_１及び２Ａ_２に積載する部品２Ｂ_１及び２Ｂ_２に添付する納入伝票２Ｅ_１及び２Ｅ_２を発行するものである。
【００６３】
物流センター管理データベース（ＤＢ）３８は、組立工場インターフェイス（Ｉ/Ｆ）部３１と部品工場インターフェイス（Ｉ/Ｆ）部３２と集荷車両管理部３３と納入車両管理部３４と、集荷部品管理部３５と納入部品管理部３６と組立工場用伝票発行管理部３７とに接続されている。物流センター管理データベース（ＤＢ）３８は、上述の発注指示や上述の在庫情報の他、上述の構成要素３１乃至３７が機能するために必要な各種情報（例えば、集荷車両１Ａ_１又は１Ａ_２の車種等）を管理している。
【００６４】
（本実施形態に係る物流管理システムの動作）
上記構成を有する物流管理システムの動作について、図を参照にして説明する。図３は、本実施形態に係る物流管理システムによる部品工場から組立工場への部品の物流を示すフローチャート図である。
【００６５】
図３に示すように、ステップ３０１において、組立工場インターフェイス（Ｉ/Ｆ）部３１が、ネットワークを介して組立工場２-１及び２-２の発注端末２０_１及び２０_２から部品工場１-１及び１-２への部品の発注指示を受信し、物流センター管理データベース（ＤＢ）３８が、この発注指示を記憶する。
【００６６】
ステップ３０２において、部品工場インターフェイス（Ｉ/Ｆ）部３２が、定期的に又は部品工場１-１及び１-２の受注端末１０_１及び１０_２からの要求に応じて、部品工場１-１及び１-２の受注端末１０_１及び１０_２に、物流センター管理データベース（ＤＢ）３８に記憶されている発注指示を、部品工場１-１及び１-２の受注端末１０_１及び１０_２の要求するフォーマットでネットワークを介して通知する。
【００６７】
ステップ３０３において、組立工場１-１及び１-２では、通知された発注指示に応じて、所定の部品を製造する。
【００６８】
ステップ３０４において、集荷車両管理部３３が、物流センター管理データベース（ＤＢ）３８に記憶されている発注指示及び在庫情報に基づいて、部品を部品工場１-１及び１-２から集荷する集荷車両１Ａ_１及び１Ａ_２を手配する。
【００６９】
ステップ３０５において、集荷部品管理部３５が、物流センター管理データベース（ＤＢ）３８に記憶されている発注指示に基づいて、集荷車両１Ａ_１及び１Ａ_２への部品１Ｂ_１及び１Ｂ_２の積載方法を決定する。
【００７０】
ステップ３０６において、所定の部品１Ｂ_１及び１Ｂ_２が、部品工場１-１及び１-２の集荷場所１Ｄ_１及び１Ｄ_２で、決定された積載方法により集荷車両１Ａ_１及び１Ａ_２に積載され、物流センター３の入庫場所３Ａまで運送される。
【００７１】
ステップ３０７において、集荷の完了に応じて、物流センター管理データベース（ＤＢ）３８が、記憶している在庫情報を更新する。
【００７２】
ステップ３０８において、納入車両管理部３４が、物流センター管理データベース（ＤＢ）３８に記憶されている発注指示及び在庫情報に基づいて、部品を組立工場２-１及び２-２に納入する納入車両２Ａ_１及び２Ａ_２を手配する。
【００７３】
ステップ３０９において、納入部品管理部３６が、物流センター管理データベース（ＤＢ）３８に記憶されている発注指示に基づいて、納入車両２Ａ_１及び２Ａ_２への部品２Ｂ_１及び２Ｂ_２の積載方法を決定する。
【００７４】
ステップ３１０において、組立工場用伝票発行管理部３７が、物流センター管理データベース（ＤＢ）３８に記憶されている発注指示に基づいて、納入車両２Ａ_１及び２Ａ_２に積載する部品２Ｂ_１及び２Ｂ_２に添付する納入伝票２Ｅ_１及び２Ｅ_２を発行する。
【００７５】
ステップ３１１において、所定の部品２Ｂ_１及び２Ｂ_２が、物流センター３の出庫場所３Ｂで、決定された積載方法により集荷車両１Ａ_１及び１Ａ_２に積載され、また、発行された納入伝票２Ｅ_１及び２Ｅ_２を添付され、組立工場２-１及び２-２の納入場所２Ｄ_１及び２Ｄ_２まで運送される。そして、
ステップ３１２において、納入の完了に応じて、物流センター管理データベース（ＤＢ）３８が、記憶している在庫情報を更新する。
【００７６】
本実施形態では、物流管理システムによる部品工場から組立工場への部品の物流について説明したが、本発明は、これに限定されるものでなく、物流センターを介して、発注端末が設置されているサイトと受注端末が設置されているサイトとの間で行われる全ての物流について適用することが可能である。
【００７７】
（本実施形態に係る物流管理システムの作用・効果）
本実施形態に係る物流管理システム３０によれば、納入車両管理部３４が、保管されている部品２Ｂ_１及び２Ｂ_２を組立工場２-１及び２-２に納入する納入車両２Ａ_１及び２Ａ_２の配車を管理するため、各部品工場１-１及び１-２は、組立工場２-１及び２-２に部品を納入するために、組立工場１-１及び１-２ごとに納入車両２Ａ_１及び２Ａ_２を手配する必要がなくなる。
【００７８】
また、本実施形態に係る物流管理システム３０によれば、納入車両管理部３４が、保管されている部品２Ｂ_１及び２Ｂ_２を組立工場２-１及び２-２に納入する納入車両２Ａ_１及び２Ａ_２の配車を管理するため、各部品工場１-１及び１-２は、所定の期間、製造完了した部品１Ｂ_１及び１Ｂ_２を保管管理することなく、組立工場２-１及び２-２に「ジャストインタイム」で部品２Ｂ_１及び２Ｂ_２を納入することができる。
【００７９】
また、本実施形態に係る物流管理システム３０によれば、納入車両管理部３４が、保管されている部品２Ｂ_１及び２Ｂ_２を組立工場２-１及び２-２に納入する納入車両２Ａ_１及び２Ａ_２の配車を管理するため、各部品工場１-１及び１-２は、組立工場２-１及び２-２が遠隔地にある場合であっても、集荷から納入までの運送に必要なリードタイムを管理する必要がなくなる。
【００８０】
また、本実施形態に係る物流管理システム３０によれば、物流センター管理データベース（ＤＢ）３８が、組立工場２-１及び２-２の発注端末２０_１及び２０_２から部品の発注指示を受信し、部品工場インターフェイス（Ｉ/Ｆ）部３２が、部品工場１-１及び１-２の受注端末１０_１及び１０_２に発注指示を通知するため、各部品工場１-１及び１-２の受注端末１０_１及び１０_２は、取引関係にある全ての組立工場２-１及び２-２の発注端末２０_１及び２０_２に接続する必要がなくなる。
【００８１】
また、本実施形態に係る物流管理システム３０によれば、集荷車両管理部３３が、発注指示及び在庫情報に基づいて、部品１Ｂ_１及び１Ｂ_２を部品工場１-１及び１-２から集荷する集荷車両１Ａ_１及び１Ａ_２の配車を管理するため、低積載の状態で集荷車両１Ａ_１及び１Ａ_２を運行することを極力回避することが可能となる。
【００８２】
また、本実施形態に係る物流管理システム３０によれば、集荷車両管理部３３が、発注指示及び在庫情報に基づいて、部品１Ｂ_１及び１Ｂ_２を部品工場１-１及び１-２から集荷する集荷車両１Ａ_１及び１Ａ_２の配車を管理するため、納入する部品２Ｂ_１及び２Ｂ_２が少量の小物製品である場合であっても、低コストで、かつ納期に応じた「ジャストインタイム」でそれらの部品２Ｂ_１及び２Ｂ_２を組立工場２-１及び２-２に納入することが可能となる。
【００８３】
また、本実施形態に係る物流管理システム３０によれば、集荷車両管理部３３が、発注指示及び在庫情報に基づいて、部品１Ｂ_１及び１Ｂ_２を部品工場１-１及び１-２から集荷する集荷車両１Ａ_１及び１Ａ_２の配車を管理するため、各部品工場１-１及び１-２が、納入車両２Ａ_１及び２Ａ_２を所有している場合に、当該納入車両２Ａ_１及び２Ａ_２の稼動率を向上させることができる。
【００８４】
また、本実施形態に係る物流管理システム３０によれば、集荷車両管理部３３が、発注指示及び在庫情報に基づいて、部品１Ｂ_１及び１Ｂ_２を部品工場１-１及び１-２から集荷する集荷車両１Ａ_１及び１Ａ_２の配車を管理するため、複数の部品を組み合わせて納入することで、大型車両と運行コストがほとんど格差のない小型車両の手配を極力回避することを可能とする。
【００８５】
また、本実施形態に係る物流管理システム３０によれば、納入部品管理部３６が、発注指示に基づいて、納入車両２Ａ_１及び２Ａ_２への部品２Ｂ_１及び２Ｂ_２の積載方法を管理するため、組立工場２-１及び２-２ごとに納入荷姿（パレタイズ）が決まっているにも関わらず、納入車両２Ａ_１及び２Ａ_２における積載効率を向上させることができる。
【００８６】
また、本実施形態に係る物流管理システム３０によれば、集荷部品管理部３５が、発注指示に基づいて、集荷車両１Ａ_１及び１Ａ_２への部品１Ｂ_１及び１Ｂ_２の積載方法を管理するため、重量的な積載制限及び空間的な積載制限が存在するにも関わらず、集荷車両１Ａ_１及び１Ａ_２における積載効率を向上させることができる。
【００８７】
また、本実施形態に係る物流管理システム３０によれば、組立工場用伝票発行管理部３７が、発注指示に基づいて、納入車両２Ａ_１及び２Ａ_２に積載する部品２Ｂ_１及び２Ｂ_２に添付する納入伝票２Ｅ_１及び２Ｅ_２の発行を管理するため、各部品工場１-１及び１-２において、各組立工場２-１及び２-２ごとに個別の伝票を発行し添付する必要がなくなる。
【００８８】
また、本実施形態に係る物流管理システム３０によれば、組立工場２-１及び２-２の発注端末２０_１及び２０_２から受信する発注指示と部品工場１-１及び１-２の受注端末１０_１及び１０_２に通知する発注指示とが異なる場合であっても、部品工場インターフェイス（Ｉ/Ｆ）部３２が、部品工場１-１及び１-２の受注端末１０_１及び１０_２に発注指示を通知するため、各部品工場１-１及び１-２の受注端末１０_１及び１０_２が、取引関係にある全ての組立工場２-１及び２-２の発注端末２０_１及び２０_２からの発注指示について直接処理を行う必要はなく、組立工場２-１及び２-２の発注端末２０_１及び２０_２ごとに専用の受注端末を用意する必要もない。
【００８９】
【発明の効果】
以上説明したように本発明によれば、部品工場１-１及び１-２と組立工場２-１及び２-２との間で効率のよい物流サービスを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態における部品工場から組立工場への部品の物流の仕組みを示す図である。
【図２】本発明の一実施形態に係る物流管理システムの概略構成図である。
【図３】本発明の一実施形態に係る物流管理システムによる部品工場から組立工場への部品の物流を示すフローチャート図である。
【図４】従来技術における部品工場から組立工場への部品の物流の仕組みを示す図である。
【符号の説明】
１-１、１-２…部品工場
１Ａ_１、１Ａ_２…集荷車両
１Ｂ_１、１Ｂ_２…集荷部品
１Ｃ_１、１Ｃ_２…集荷用パレット
１Ｄ_１、１Ｄ_２…集荷場所
１０_１、１０_２…受注端末
２-１、２-２…納入場所
２Ａ_１、２Ａ_２…納入車両
２Ｂ_１、２Ｂ_２、２Ｂ_３、２Ｂ_４…納入部品
２Ｃ_１、２Ｃ_２、２Ｃ_３、２Ｃ_４…納入用パレット
２Ｄ_１、２Ｄ_２…納入場所
２Ｅ_１、２Ｅ_２、２Ｅ_３、２Ｅ_４…納入伝票
２０_１、２０_２…発注端末
３…物流センター
３０…物流管理システム
３Ａ…入庫場所
３Ｂ…出庫場所
３１…組立工場インターフェイス（Ｉ/Ｆ）部
３２…部品工場インターフェイス（Ｉ/Ｆ）部
３３…集荷車両管理部
３４…納入車両管理部
３５…集荷部品管理部
３６…納入部品管理部
３７…組立工場用伝票発行管理部
３８…物流センター管理データベース（ＤＢ）[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a logistics management system and a logistics management method for managing the logistics of parts from a parts factory to an assembly factory.
[0002]
[Prior art]
FIG. 4 shows a mechanism of parts distribution from the parts factory 1-1 and 1-2 to the assembly factory 2-1 and 2-2 in the prior art. In FIG. 4, parts factories 1-1 and 1-2 are parts manufacturing factories, and assembly factories 2-1 and 2-2 show parts delivered from parts factories 1-1 and 1-2. It is a factory that uses it to assemble products (for example, vehicles).
[0003]
The assembly factories 2-1 and 2-2 also have an ordering terminal 20 for ordering parts from the component factories 1-1 and 1-2. ₁ And 20 ₂ In the parts factories 1-1 and 1-2, an order receiving terminal 10 for receiving an order for parts from the assembly factories 2-1 and 2-2 is provided. ₁ And 10 ₂ Is installed. Order receiving terminal 10 ₁ And 10 ₂ Is the ordering terminal 20 of all assembly factories 2-1 and 2-2 with which there is a business relationship. ₁ And 20 ₂ Connected to the ordering terminal 20 ₁ And 20 ₂ Is the order receiving terminal 10 of all the parts factories 1-1 and 1-2 that have a business relationship. ₁ And 10 ₂ It is connected to the.
[0004]
Also, the ordered part 2B ₁ To 2B ₄ The delivery vehicle 2A by the delivery date ₁ To 2A ₄ Depending on the location, the collection location 1D of the parts factory 1-1 and 1-2 ₁ And 1D ₂ Delivery place 2D from assembly factory 2-1 and 2-2 ₁ And 2D ₂ To be transported respectively. During this transportation, parts 2B ₁ To 2B ₄ The pallet 2C required by the assembly factories 2-1 and 2-2 ₁ To 2C ₄ Vehicles 2A that are loaded on top, that is, in the delivery form (palletizing) required by assembly factories 2-1 and 2-2 ₁ To 2A ₄ Is loaded. Also, part 2B ₁ To 2B ₄ Includes a delivery slip 2E designated by the assembly factories 2-1 and 2-2. ₁ To 2E ₄ Is attached.
[0005]
[Problems to be solved by the invention]
(1) However, in the conventional mechanism, each component factory 1-1 or 1-2 is replaced with a component 2B. ₁ To 2B ₄ To deliver the vehicle 2A for each assembly factory 2-1 or 2-2 ₁ To 2A ₄ Had the problem of having to arrange.
[0006]
(2) Also, in the conventional mechanism, each parts factory 1-1 or 1-2 assumes the load amount when delivering the most parts, and the delivery vehicle 2A ₁ To 2A ₄ When the load is small, the delivery vehicle 2A should be loaded with a low load. ₁ To 2A ₄ There was a problem that had to operate.
[0007]
(3) In the conventional mechanism, since there is almost no difference in operating costs between large vehicles and small vehicles, small vehicles are installed in the assembly factories 2-1 and 2-2 where the amount of parts to be delivered is small. When arranged, there was a problem that there was almost no cost merit.
[0008]
(4) In the conventional mechanism, the delivery vehicle 2A ₁ To 2A ₄ Since there are heavy load restrictions and spatial load restrictions, there is a problem in that the load efficiency is poor when loading a single type of component. In other words, loading only heavy parts will leave a space exceeding the heavy loading limit, while loading only light parts will exceed the spatial loading limit while leaving a surplus in weight (ie full load). There was a problem that.
[0009]
(5) Moreover, in the conventional mechanism, since the delivery package (palletizing) is determined for each assembly factory 2-1 or 2-2, the delivery vehicle 2A ₁ To 2A ₄ There was a problem of poor loading efficiency.
[0010]
(6) Also, in the conventional mechanism, even if the parts to be delivered are small quantities of small products, these parts are transferred to the assembly factories 2-1 and 2-2 in “just-in-time” according to the delivery date. In order to deliver, each parts factory 1-1 or 1-2 will receive a delivery vehicle 2A every day. ₁ To 2A ₄ Had the problem of having to arrange. In recent years, assembly factories 2-1 and 2-2 are reluctant to have parts in stock, and the parts factories 1-1 or 1-2 have a part within a predetermined period ("just in time"). Is required to be delivered.
[0011]
(7) In addition, in the conventional mechanism, each parts factory 1-1 or 1-2 is supplied to the delivery vehicle 2A. ₁ Or 2A ₄ Even if you own the vehicle 2A ₁ Or 2A ₄ There has been a problem that no method has been taken to improve the operating rate.
[0012]
(8) Also, in the conventional system, as described above, assembly factories 2-1 and 2-2 deliver parts to each component factory 1-1 or 1-2 “just in time”. Therefore, each of the parts factories 1-1 or 1-2 has to store and manage the manufactured parts for a predetermined period.
[0013]
(9) Further, in the conventional mechanism, the order receiving terminal 10 of each component factory 1-1 or 1-2. ₁ And 10 ₂ Is the ordering terminal 20 of all assembly factories 2-1 and 2-2 that have a business relationship. ₁ And 20 ₂ It is necessary to connect to the ordering terminal 20 of all assembly factories 2-1 and 2-2. ₁ And 20 ₂ There is a problem that it is necessary to process each of the order data received from. Further, in the conventional mechanism, depending on the case, each of the parts factories 1-1 or 1-2 may be the order terminals 20 of the assembly factories 2-1 and 2-2. ₁ And 20 ₂ Each dedicated ordering terminal 10 ₁ And 10 ₂ There is a problem of having to prepare.
[0014]
(10) Further, the conventional mechanism has a problem that each parts factory 1-1 or 1-2 has to issue and attach a separate slip for each assembly factory 2-1 or 2-2. It was.
[0015]
(11) In addition, according to the conventional mechanism, each of the parts factories 1-1 or 1-2 provides the lead time necessary for transportation from collection to delivery when the assembly factories 2-1 and 2-2 are located at remote locations. There was a problem that had to be managed.
[0016]
By using a transportation service provided by a conventional carrier, there is no need to arrange a delivery vehicle in-house. However, the method using the transportation service requires a predetermined transportation fee according to the amount of cargo to be transported. As in the case of parts distribution from a parts factory to an assembly factory, when a large number of parts are regularly delivered to a predetermined place (assembly factory), it is difficult to realize significant cost reduction. Further, the above-described problems (8) to (11) cannot be solved by the method using the transportation service.
[0017]
Therefore, the present invention has been made in view of the above points, and an object thereof is to provide an efficient logistics service between a parts factory and an assembly factory.
[0018]
[Means for Solving the Problems]
The physical distribution management system and the physical distribution management method according to the present invention manage the physical distribution of parts from a parts factory to an assembly factory, and the parts ordering instruction to the parts factory received from the ordering terminal of the assembly factory An order instruction storage means for storing the order instruction notification means for notifying the order receiving terminal of the parts factory of the order instruction instruction, and an inventory information storage for storing inventory information relating to the parts collected and stored from the parts factory. And delivery vehicle management means for managing dispatch of a delivery vehicle that delivers the stored parts to the assembly factory based on the ordering instruction and the inventory information. .
[0019]
According to the above-described logistics management system and logistics management method, the delivery vehicle management means manages the delivery of delivered vehicles that deliver the stored parts to the assembly factory, so each parts factory delivers the parts to the assembly factory. Therefore, it is not necessary to arrange a delivery vehicle for each assembly factory.
[0020]
In addition, according to the above-described logistics management system and logistics management method, the delivery vehicle management means manages the delivery of delivered vehicles that deliver stored parts to an assembly factory. Parts can be delivered “just in time” to an assembly plant without storing and managing the completed parts.
[0021]
In addition, according to the above-described logistics management system and logistics management method, the delivery vehicle management means manages the delivery of delivered vehicles that deliver stored parts to the assembly plant. Even if it is on the ground, it is not necessary to manage the lead time required for transportation from collection to delivery.
[0022]
Further, according to the above-described distribution management system and distribution management method, the order instruction storage means receives the part order instruction from the ordering terminal of the assembly factory, and the order instruction notification means issues the order instruction to the order receiving terminal of the parts factory. Since the notification is made, the order receiving terminal of each parts factory does not need to be connected to the ordering terminals of all assembly factories having a business relationship.
[0023]
In the above-described physical distribution management system and physical distribution management method, it is preferable that the vehicle includes a collection vehicle management unit that manages allocation of a collection vehicle that collects the component from the component factory based on the ordering instruction and the inventory information.
[0024]
In such a case, the collection vehicle management means manages the dispatch of the collection vehicle that collects parts from the parts factory based on the ordering instruction and the inventory information, and therefore avoids operating the collection vehicle in a low load state as much as possible. Is possible.
[0025]
In such a case, since the collection vehicle management means manages the dispatch of the collection vehicle that collects the parts from the parts factory based on the ordering instruction and the inventory information, the delivered parts are small quantities of small products. However, these parts can be delivered to the assembly plant at a low cost and “just in time” according to the delivery date.
[0026]
In such a case, the collection vehicle management means manages the dispatch of the collection vehicle that collects the parts from the parts factory based on the ordering instruction and the inventory information, so that each parts factory owns the delivery vehicle. The operating rate of the delivered vehicle can be improved.
[0027]
Furthermore, in such a case, the collection vehicle management means manages the dispatch of the collection vehicle that collects parts from the parts factory based on the ordering instruction and the inventory information. It is possible to avoid as much as possible the arrangement of small vehicles with almost no difference in operating costs.
[0028]
In the above distribution management system and distribution management method, the collection vehicle management means determines a date and time for arranging the collection vehicle for collecting the parts from the parts factory based on the ordering instruction and the inventory information. It is preferable.
[0029]
In the above distribution management system and distribution management method, the collection vehicle management means may determine a vehicle type of the collection vehicle that collects the parts from the parts factory based on the ordering instruction and the inventory information. preferable.
[0030]
In the above distribution management system and distribution management method, the collection vehicle management means sets the collection vehicle to preferentially collect a specific part from the parts factory based on the ordering instruction and the inventory information. It is preferable to arrange.
[0031]
In the above-described distribution management system and distribution management method, it is preferable that delivery parts management means for managing a method of loading the parts onto the delivery vehicle is provided based on the ordering instruction.
[0032]
In such a case, the delivery parts management means manages the method of loading the parts on the delivery vehicle based on the ordering instruction. Therefore, although the delivery form (palletizing) is determined for each assembly factory, Loading efficiency can be improved.
[0033]
In the above-described distribution management system and distribution management method, it is preferable to include a collection part management unit that manages a method of loading the part onto the collection vehicle based on the ordering instruction.
[0034]
In such a case, since the collection parts management means manages the method of loading the parts onto the collection vehicle based on the ordering instruction, the collection parts management means in the collection vehicle, although there are heavy load restrictions and spatial load restrictions. Loading efficiency can be improved.
[0035]
In the above distribution management system and distribution management method, it is preferable that the distribution management system and the distribution management method further include slip issue management means for managing issuance of delivery slips attached to the parts loaded on the delivery vehicle based on the ordering instruction.
[0036]
In this case, in order to manage the issuance of delivery slips attached to the parts loaded on the delivery vehicle based on the ordering instruction, the slip issuance management means issues and attaches individual slips for each assembly factory at each parts factory. There is no need to do it.
[0037]
Furthermore, in the above-described distribution management system and distribution management method, it is preferable that the order instruction received from the order terminal of the assembly factory is different from the order instruction notified to the order terminal of the parts factory.
[0038]
In such a case, even if the ordering instruction received from the ordering terminal of the assembly factory is different from the ordering instruction notified to the ordering terminal of the parts factory, the ordering instruction notifying means sends the ordering terminal of the assembly factory to the ordering terminal of the parts factory. In order to notify the ordering instructions from the ordering terminals of each parts factory, it is not necessary to directly process the ordering instructions from the ordering terminals of all assembly factories that have a business relationship. There is no need to prepare an order receiving terminal.
[0039]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
(Configuration of logistics management system according to an embodiment of the present invention)
A configuration of a physical distribution management system according to an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings. FIG. 1 shows a mechanism of parts distribution from the parts factory 1-1 and 1-2 to the assembly factory 2-1 and 2-2 including the distribution management system according to the present embodiment. 1 is a diagram showing a schematic configuration of a physical distribution management system 30 according to the present embodiment.
[0040]
In the present embodiment, as in the case of FIG. 4, the parts factories 1-1 and 1-2 are factories for manufacturing parts, and the assembly factories 2-1 and 2-2 are the parts factories 1-1 and 1-2. It is a factory that assembles products (for example, vehicles) using parts delivered from 1-2.
[0041]
The assembly factories 2-1 and 2-2 also have an ordering terminal 20 for ordering parts from the component factories 1-1 and 1-2. ₁ And 20 ₂ In the parts factories 1-1 and 1-2, an order receiving terminal 10 for receiving an order for parts from the assembly factories 2-1 and 2-2 is provided. ₁ And 10 ₂ Is installed. Order receiving terminal 10 ₁ And 10 ₂ And ordering terminal 20 ₁ And 20 ₂ Are connected to a distribution management system 30 installed in the distribution center 3.
[0042]
Also, the ordered part 1B ₁ Is a collection vehicle 1A ₁ 1D collection place of parts factory 1-1 ₁ To the warehouse 3A of the distribution center 3. Similarly, the ordered part 1B ₂ Is a collection vehicle 1A ₂ 1D collection location at parts factory 1-2 ₂ To the warehouse 3A of the distribution center 3.
[0043]
During this transportation, parts 1B ₁ And 1B ₂ Is a pallet 1C designed in-house (parts factory 1-1 and 1-2) ₁ And 1C ₂ A truck 1A that is loaded on top, that is, with its own (parts factory 1-1 and 1-2) specifications (palletizing) ₁ And 1A ₂ Is loaded.
[0044]
In addition, the collected parts 1B ₁ And 1B ₂ The delivery vehicle 2A ₁ And 2A ₂ From the delivery location 3B of the distribution center 3 to the delivery location 2D of the assembly plant 2-1 and 2-2 ₁ And 2D ₂ To be transported respectively.
[0045]
During this transportation, parts 2B ₁ And 2B ₂ The pallet 2C required by the assembly factories 2-1 and 2-2 ₁ And 2C ₂ Vehicles 2A that are loaded on top, that is, in the delivery form (palletizing) required by assembly factories 2-1 and 2-2 ₁ And 2A ₂ Is loaded. Also, part 2B ₁ And 2B ₂ Includes a delivery slip 2E designated by the assembly factories 2-1 and 2-2. ₁ And 2E ₂ Is attached.
[0046]
The logistics management system 30 according to the present embodiment manages the logistics of parts from the parts factories 1-1 and 1-2 to the assembly factories 2-1 and 2-2.
[0047]
As shown in FIG. 2, the logistics management system 30 according to the present embodiment includes an assembly factory interface (I / F) section 31, a parts factory interface (I / F) section 32, a collection vehicle management section 33, and a delivery. The vehicle management unit 34, the collected parts management unit 35, the delivered parts management unit 36, the assembly factory slip issuance management unit 37, and a distribution center management database (DB) 38 are provided.
[0048]
In the present embodiment, the distribution center management database (DB) 38 includes the ordering terminals 20 of the assembly factories 2-1 and 2-2. ₁ And 20 ₂ Ordering instruction storage means for storing part ordering instructions received from the parts factory 1-1 and 1-2. In addition, the parts factory interface (I / F) unit 32 includes the order receiving terminals 10 of the parts factories 1-1 and 1-2. ₁ And 10 ₂ An ordering instruction notifying means for notifying the ordering instruction is configured. In addition, the distribution center management database (DB) 38 constitutes stock information storage means for storing stock information relating to parts collected and stored from the parts factories 1-1 and 1-2. In addition, the delivery vehicle management unit 34 delivers the stored parts to the assembly factories 2-1 and 2-2 based on the ordering instruction and the inventory information. ₁ And 2A ₂ The delivery vehicle management means for managing the vehicle allocation is configured.
[0049]
Further, the collection vehicle management unit 33 collects parts from the parts factories 1-1 and 1-2 based on the ordering instruction and the inventory information. ₁ And 1A ₂ Collecting vehicle management means for managing the vehicle allocation is configured. In addition, the delivered parts management unit 36, based on the ordering instruction, delivers the delivered vehicle 2A. ₁ And 2A ₂ Parts 2B to ₁ And 2B ₂ The delivery parts management means for managing the loading method is configured. In addition, the collection parts management unit 35 selects the collection vehicle 1A based on the ordering instruction. ₁ And 1A ₂ Parts 1B to ₁ And 1B ₂ The collection parts management means for managing the loading method is configured. Further, the assembly plant slip issuing management unit 37 determines the delivery vehicle 2A based on the ordering instruction. ₁ And 2A ₂ 2B to be loaded on ₁ And 2B ₂ Delivery slip 2E attached to ₁ And 2E ₂ Forms issue management means for managing the issue of
[0050]
The assembly factory interface (I / F) unit 31 is connected to a distribution center management database (DB) 38, and the ordering terminals 20 of the assembly factories 2-1 and 2-2 via the network. ₁ And 20 ₂ The parts ordering instructions from parts factory 1-1 and 1-2 are received, and the received ordering instructions are transferred to the distribution center management database (DB) 38.
[0051]
Further, the assembly factory interface (I / F) unit 31 includes the ordering terminals 20 of the assembly factories 2-1 and 2-2. ₁ And 20 ₂ In response to a request from the distribution center management database (DB) 38, various kinds of information (ordering instructions, inventory information, etc.) are stored in the ordering terminals 20 of the assembly factories 2-1 and 2-2. ₁ And 20 ₂ To display.
[0052]
The “ordering instruction” indicates, for example, unannounced information indicating a monthly production plan, confirmed information indicating a dated production plan, and the like. In addition, the “ordering instruction” includes the pallet 2C used for delivery. ₁ And 2C ₂ Type, delivery form and attached delivery slip 2E ₁ And 2E ₂ Etc. are specified. The “inventory information” indicates various information (collection date / time, storage location, quantity, etc.) related to the parts collected and stored from the parts factories 1-1 and 1-2.
[0053]
The parts factory interface (I / F) unit 32 is connected to a distribution center management database (DB) 38, and receives the order receiving terminals 10 of the parts factories 1-1 and 1-2 regularly. ₁ And 10 ₂ In response to a request from the order receiving terminal 10 of the parts factory 1-1 and 1-2 ₁ And 10 ₂ In addition, an ordering instruction stored in the distribution center management database (DB) 38 is notified via the network.
[0054]
In addition, the parts factory interface (I / F) section 32 includes the ordering terminals 20 of the assembly factories 2-1 and 2-2. ₁ And 20 ₂ Ordering instructions received from the order receiving terminal 10 of the parts factory 1-1 and 1-2 ₁ And 10 ₂ If the ordering instructions to be notified are different, the ordering terminals 20 of the assembly factories 2-1 and 2-2 ₁ And 20 ₂ Ordering instructions received from the ordering terminal 10 of the parts factory 1-1 and 1-2 ₁ And 10 ₂ It is converted into an ordering instruction to be notified and notified.
[0055]
The collection vehicle management unit 33 is connected to a distribution center management database (DB) 38 and, based on ordering instructions and inventory information stored in the distribution center management database (DB) 38, parts are collected from the parts factory 1-1. 1A to collect from 1 and 2 ₁ And 1A ₂ It manages (arranges) the vehicle allocation.
[0056]
Specifically, the collection vehicle management unit 33 collects parts from the parts factories 1-1 and 1-2 based on the ordering instruction and the inventory information. ₁ And 1A ₂ The date and time of arrangement, and the above collection vehicle 1A ₁ And 1A ₂ Vehicle type (large vehicle, small vehicle, etc.) and the above-described collection vehicle 1A ₁ And 1A ₂ Collection route and the above collection vehicle 1A ₁ And 1A ₂ Pickup place 1D that picks up ₁ And 1D ₂ Etc.
[0057]
In addition, the collection vehicle management unit 33 collects a specific part with a small inventory from the parts factories 1-1 and 1-2 preferentially. ₁ And 1A ₂ To arrange. In particular, when the assembly factories 2-1 and 2-2 are located at remote locations, the collection vehicle management unit 33 considers the lead time required for collection and collects the collection vehicle 1A. ₁ And 1A ₂ To arrange. In addition, the collection vehicle management unit 33 is configured to collect the collection vehicle 1A. ₁ And 1A ₂ Collecting vehicle 1A so as to improve the operation rate of ₁ And 1A ₂ To arrange.
[0058]
The delivery vehicle management unit 34 is connected to a distribution center management database (DB) 38 and assembles stored parts based on ordering instructions and inventory information stored in the distribution center management database (DB) 38. Delivery vehicle 2A delivered to factories 2-1 and 2-2 ₁ And 2A ₂ It manages (arranges) the vehicle allocation.
[0059]
Specifically, the delivery vehicle management unit 34 delivers the parts to the delivery factories 2-1 and 2-2 based on the ordering instruction and the inventory information. ₁ And 2A ₂ The date and time of arranging the delivery vehicle 2A ₁ And 2A ₂ Vehicle type (large vehicle, small vehicle, etc.) and the above-mentioned delivery vehicle 2A ₁ And 2A ₂ Delivery route and the delivery vehicle 2A mentioned above ₁ And 2A ₂ Delivery place 2D to deliver by ₁ And 2D ₂ Etc. The delivery vehicle management unit 34 considers the lead time required for delivery when the assembly factories 2-1 and 2-2 are in remote locations, and the delivery vehicle 2A ₁ And 2A ₂ To arrange. In addition, the delivery vehicle management unit 34 provides the delivery vehicle 2A. ₁ And 2A ₂ Delivered vehicle 2A so as to improve the operating rate ₁ And 2A ₂ To arrange.
[0060]
The collection parts management unit 35 is connected to a distribution center management database (DB) 38 and collects vehicles 1A based on ordering instructions stored in the distribution center management database (DB) 38. ₁ And 1A ₂ Parts 1B to ₁ And 1B ₂ It manages the loading method. The “loading method” includes the pallet 1C used for collection. ₁ And 1C ₂ Type and each collection vehicle 1A ₁ Or 1A ₂ 1B to be loaded on ₁ And 1B ₂ Type, quantity, pallet 1C mentioned above ₁ And 1C ₂ The above arrangement (packaging) etc. are included. The collection parts management unit 35 is provided for each collection vehicle 1A. ₁ Or 1A ₂ The above-described loading method is determined in consideration of the heavy load limitation and the spatial load limitation.
[0061]
The delivery parts management unit 36 is connected to a distribution center management database (DB) 38, and based on the ordering instructions stored in the distribution center management database (DB) 38, the delivery vehicle 2A ₁ And 2A ₂ Parts 2B to ₁ And 2B ₂ It manages the loading method. “Loading method” includes pallet 2C used for delivery ₁ And 2C ₂ Type and each delivery vehicle 2A ₁ Or 2A ₂ 2B to be loaded on ₁ And 2B ₂ Type, quantity, pallet 2C mentioned above ₁ And 2C ₂ The above arrangement (delivery package) is included. The delivered parts management unit 36 is provided with each delivered vehicle 2A. ₁ Or 2A ₂ The above-described loading method is determined in consideration of the heavy load limitation and the spatial load limitation.
[0062]
The assembly factory slip issuance management unit 37 is connected to a distribution center management database (DB) 38, and based on the ordering instructions stored in the distribution center management database (DB) 38, the delivery vehicle 2A ₁ And 2A ₂ 2B to be loaded on ₁ And 2B ₂ Delivery slip 2E attached to ₁ And 2E ₂ Is issued.
[0063]
The distribution center management database (DB) 38 includes an assembly factory interface (I / F) section 31, a parts factory interface (I / F) section 32, a collection vehicle management section 33, a delivery vehicle management section 34, and a collection parts management section 35. Are connected to a delivery part management unit 36 and a slip issuing management unit 37 for an assembly factory. The distribution center management database (DB) 38, in addition to the above-described ordering instructions and the above-described inventory information, various information necessary for the functioning of the above-described components 31 to 37 (for example, the collection vehicle 1A). ₁ Or 1A ₂ Are managed.
[0064]
(Operation of logistics management system according to this embodiment)
The operation of the physical distribution management system having the above configuration will be described with reference to the drawings. FIG. 3 is a flowchart showing parts distribution from the parts factory to the assembly factory by the distribution management system according to the present embodiment.
[0065]
As shown in FIG. 3, in step 301, the assembly plant interface (I / F) unit 31 sends the ordering terminals 20 of the assembly plants 2-1 and 2-2 via the network. ₁ And 20 ₂ The parts ordering instructions to the parts factories 1-1 and 1-2 are received from the distribution center management database (DB) 38, and the ordering instructions are stored.
[0066]
In step 302, the parts factory interface (I / F) unit 32 receives the order receiving terminals 10 of the parts factory 1-1 and 1-2 regularly or at the parts factory. ₁ And 10 ₂ In response to a request from the order receiving terminal 10 of the parts factory 1-1 and 1-2 ₁ And 10 ₂ The ordering instructions stored in the distribution center management database (DB) 38 are sent to the order receiving terminals 10 of the parts factories 1-1 and 1-2. ₁ And 10 ₂ Notification via the network in the format requested by.
[0067]
In step 303, the assembly factories 1-1 and 1-2 manufacture predetermined parts in response to the notified ordering instruction.
[0068]
In step 304, the collection vehicle management unit 33 collects parts from the parts factories 1-1 and 1-2 based on the ordering instructions and inventory information stored in the distribution center management database (DB) 38. ₁ And 1A ₂ To arrange.
[0069]
In step 305, the collection parts management unit 35 selects the collection vehicle 1A based on the ordering instruction stored in the distribution center management database (DB) 38. ₁ And 1A ₂ Parts 1B to ₁ And 1B ₂ Determine the loading method.
[0070]
In step 306, the predetermined part 1B ₁ And 1B ₂ Is the collection place 1D of the parts factory 1-1 and 1-2 ₁ And 1D ₂ Then, the collecting vehicle 1A by the determined loading method. ₁ And 1A ₂ And transported to the storage location 3A of the distribution center 3.
[0071]
In step 307, the distribution center management database (DB) 38 updates the stored inventory information in response to the completion of the collection.
[0072]
In step 308, the delivery vehicle management unit 34 delivers the parts to the assembly factories 2-1 and 2-2 based on the ordering instructions and the inventory information stored in the distribution center management database (DB) 38. ₁ And 2A ₂ To arrange.
[0073]
In step 309, the delivery parts management unit 36 determines the delivery vehicle 2A based on the ordering instructions stored in the distribution center management database (DB) 38. ₁ And 2A ₂ Parts 2B to ₁ And 2B ₂ Determine the loading method.
[0074]
In step 310, the assembly factory slip issuance management unit 37 determines the delivery vehicle 2A based on the ordering instruction stored in the distribution center management database (DB) 38. ₁ And 2A ₂ 2B to be loaded on ₁ And 2B ₂ Delivery slip 2E attached to ₁ And 2E ₂ Is issued.
[0075]
In step 311, the predetermined part 2B ₁ And 2B ₂ However, at the delivery place 3B of the distribution center 3, the collection vehicle 1A is selected by the determined loading method. ₁ And 1A ₂ Delivery slip 2E loaded and issued ₁ And 2E ₂ 2D, delivery location 2D for assembly factories 2-1 and 2-2 ₁ And 2D ₂ Will be transported to. And
In step 312, the distribution center management database (DB) 38 updates the stored inventory information in response to the completion of delivery.
[0076]
In the present embodiment, the distribution of parts from the parts factory to the assembly factory by the distribution management system has been described, but the present invention is not limited to this, and an ordering terminal is installed via a distribution center. The present invention can be applied to all logistics performed between the site and the site where the order receiving terminal is installed.
[0077]
(Operations and effects of the logistics management system according to this embodiment)
According to the physical distribution management system 30 according to the present embodiment, the delivery vehicle management unit 34 stores the stored parts 2B. ₁ And 2B ₂ Delivery vehicle 2A to deliver assembly to assembly plant 2-1 and 2-2 ₁ And 2A ₂ In order to manage the allocation of vehicles, each of the parts factories 1-1 and 1-2 delivers a vehicle 2A for each of the assembly factories 1-1 and 1-2 in order to deliver parts to the assembly factories 2-1 and 2-2. ₁ And 2A ₂ No need to arrange.
[0078]
In addition, according to the physical distribution management system 30 according to the present embodiment, the delivery vehicle management unit 34 has the stored parts 2B. ₁ And 2B ₂ Delivery vehicle 2A to deliver assembly to assembly plant 2-1 and 2-2 ₁ And 2A ₂ In order to manage the vehicle allocation, each of the parts factories 1-1 and 1-2 has a part 1B that has been manufactured for a predetermined period. ₁ And 1B ₂ Without storing and managing the parts 2B in the assembly factory 2-1 and 2-2 “just in time” ₁ And 2B ₂ Can be delivered.
[0079]
In addition, according to the physical distribution management system 30 according to the present embodiment, the delivery vehicle management unit 34 has the stored parts 2B. ₁ And 2B ₂ Delivery vehicle 2A to deliver assembly to assembly plant 2-1 and 2-2 ₁ And 2A ₂ In order to manage the dispatch of cars, the parts factories 1-1 and 1-2 have lead times required for transportation from collection to delivery even when the assembly factories 2-1 and 2-2 are located in remote locations. No need to manage.
[0080]
In addition, according to the distribution management system 30 according to the present embodiment, the distribution center management database (DB) 38 includes the ordering terminals 20 of the assembly factories 2-1 and 2-2. ₁ And 20 ₂ The parts factory interface (I / F) unit 32 receives the parts ordering instruction from the parts factory 1-1 and 1-2. ₁ And 10 ₂ Order terminal 10 of each parts factory 1-1 and 1-2 in order to notify the ordering instruction to ₁ And 10 ₂ Is the ordering terminal 20 of all assembly factories 2-1 and 2-2 that have a business relationship. ₁ And 20 ₂ No need to connect to.
[0081]
Further, according to the physical distribution management system 30 according to the present embodiment, the collection vehicle management unit 33 performs the parts 1B based on the ordering instruction and the inventory information. ₁ And 1B ₂ Vehicle 1A that collects trucks from parts factories 1-1 and 1-2 ₁ And 1A ₂ In order to manage the vehicle allocation, the collection vehicle 1A in a low-load state ₁ And 1A ₂ It is possible to avoid operating as much as possible.
[0082]
Further, according to the physical distribution management system 30 according to the present embodiment, the collection vehicle management unit 33 performs the parts 1B based on the ordering instruction and the inventory information. ₁ And 1B ₂ Vehicle 1A that collects trucks from parts factories 1-1 and 1-2 ₁ And 1A ₂ Parts 2B to be delivered to manage the vehicle allocation ₁ And 2B ₂ Even if it is a small amount of small products, these parts 2B are “just in time” according to the delivery date at low cost. ₁ And 2B ₂ Can be delivered to assembly factories 2-1 and 2-2.
[0083]
Further, according to the physical distribution management system 30 according to the present embodiment, the collection vehicle management unit 33 performs the parts 1B based on the ordering instruction and the inventory information. ₁ And 1B ₂ Vehicle 1A that collects trucks from parts factories 1-1 and 1-2 ₁ And 1A ₂ In order to manage the vehicle allocation, each parts factory 1-1 and 1-2 are ₁ And 2A ₂ 2A for the delivery vehicle ₁ And 2A ₂ The operating rate can be improved.
[0084]
Further, according to the physical distribution management system 30 according to the present embodiment, the collection vehicle management unit 33 performs the parts 1B based on the ordering instruction and the inventory information. ₁ And 1B ₂ Vehicle 1A that collects trucks from parts factories 1-1 and 1-2 ₁ And 1A ₂ In order to manage the vehicle allocation, it is possible to avoid arrangements for small vehicles with almost no difference in operating costs from large vehicles by delivering a combination of multiple parts.
[0085]
In addition, according to the physical distribution management system 30 according to the present embodiment, the delivery parts management unit 36 performs the delivery vehicle 2A based on the ordering instruction. ₁ And 2A ₂ Parts 2B to ₁ And 2B ₂ To manage the loading method, the delivery vehicle 2A, despite the fact that the delivery package (palletizing) has been decided for each of the assembly factories 2-1 and 2-2 ₁ And 2A ₂ Can improve the loading efficiency.
[0086]
Further, according to the physical distribution management system 30 according to the present embodiment, the collection parts management unit 35 performs the collection vehicle 1A based on the ordering instruction. ₁ And 1A ₂ Parts 1B to ₁ And 1B ₂ In order to manage the loading method of the vehicle, the collection vehicle 1A is in spite of the heavy load limitation and the spatial load limitation. ₁ And 1A ₂ Can improve the loading efficiency.
[0087]
Further, according to the physical distribution management system 30 according to the present embodiment, the assembly plant slip issuing management unit 37 performs the delivery vehicle 2A based on the ordering instruction. ₁ And 2A ₂ 2B to be loaded on ₁ And 2B ₂ Delivery slip 2E attached to ₁ And 2E ₂ Therefore, it is not necessary to issue and attach individual slips for each of the assembly factories 2-1 and 2-2 in the parts factories 1-1 and 1-2.
[0088]
Further, according to the physical distribution management system 30 according to the present embodiment, the ordering terminals 20 of the assembly factories 2-1 and 2-2. ₁ And 20 ₂ Ordering instructions received from the order receiving terminal 10 of the parts factory 1-1 and 1-2 ₁ And 10 ₂ The parts factory interface (I / F) unit 32 may receive the order receiving terminals 10 of the parts factories 1-1 and 1-2 even if the ordering instructions to be notified are different. ₁ And 10 ₂ Order terminal 10 of each parts factory 1-1 and 1-2 in order to notify the ordering instruction to ₁ And 10 ₂ Is the ordering terminal 20 of all assembly factories 2-1 and 2-2 that have a business relationship. ₁ And 20 ₂ There is no need to directly process the ordering instructions from the ordering terminals 20 of the assembly factories 2-1 and 2-2. ₁ And 20 ₂ There is no need to prepare a dedicated order receiving terminal for each.
[0089]
【The invention's effect】
As described above, according to the present invention, an efficient logistics service can be provided between the parts factories 1-1 and 1-2 and the assembly factories 2-1 and 2-2.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a diagram illustrating a mechanism of parts distribution from a parts factory to an assembly factory in an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a schematic configuration diagram of a physical distribution management system according to an embodiment of the present invention.
FIG. 3 is a flowchart showing parts distribution from a parts factory to an assembly factory by the distribution management system according to the embodiment of the present invention.
FIG. 4 is a diagram showing a mechanism of parts distribution from a parts factory to an assembly factory in the prior art.
[Explanation of symbols]
1-1, 1-2 ... Parts factory
1A ₁ 1A ₂ ... collection vehicle
1B ₁ 1B ₂ ... collection parts
1C ₁ 1C ₂ ... Pallet for collection
1D ₁ 1D ₂ ... Pick-up location
10 ₁ 10 ₂ ... Order terminal
2-1, 2-2 ... Delivery location
2A ₁ 2A ₂ ... Vehicle delivered
2B ₁ 2B ₂ 2B ₃ 2B ₄ ... delivered parts
2C ₁ 2C ₂ 2C ₃ 2C ₄ ... Pallet for delivery
2D ₁ 2D ₂ ... delivery place
2E ₁ 2E ₂ 2E ₃ 2E ₄ ... delivery slip
20 ₁ , 20 ₂ ... ordering terminal
3. Logistics center
30 ... Logistics management system
3A ... Storage location
3B ... Shipping location
31 ... Assembly factory interface (I / F) section
32 ... Parts factory interface (I / F) section
33 ... Collecting Vehicle Management Department
34 ... Delivery Vehicle Management Department
35 ... Collected parts management department
36 ... Delivered parts management department
37 ... Insert factory slip issue management department
38 ... Distribution center management database (DB)

Claims

A logistics management system for managing the logistics of parts from a parts factory to an assembly factory,
An order instruction storage means for storing an order instruction for the part to the parts factory received from the ordering terminal of the assembly factory;
Order instruction notification means for notifying the order instruction to the order receiving terminal of the parts factory;
Stock information storage means for storing stock information relating to the parts collected and stored from the parts factory;
Delivered vehicle management means for managing allocation of delivered vehicles that deliver the stored parts to the assembly plant based on the ordering instruction and the inventory information ;
Collecting vehicle management means for managing dispatch of a collecting vehicle that collects the parts from the parts factory based on the ordering instruction and the inventory information;
Delivered parts management means for managing a method of loading the parts on the delivered vehicle based on the ordering instruction;
Based on the ordering instruction, comprising a collection parts management means for managing a loading method of the parts on the collection vehicle,
The ordering instruction includes the type of pallet used when the parts are delivered to the assembly plant and the arrangement of the parts on the pallet,
The method of loading the parts onto the delivery vehicle includes the type of pallet used when delivering the parts to the assembly plant and the placement of the parts on the pallet,
The method for loading the parts onto the collection vehicle includes a type of pallet used when collecting the parts from the parts factory and an arrangement of the parts on the pallet .

2. The logistics management according to claim 1, wherein the collection vehicle management means determines a date and time for arranging the collection vehicle that collects the parts from the parts factory based on the ordering instruction and the inventory information. system.

The logistics management according to claim 1, wherein the collection vehicle management means determines a vehicle type of the collection vehicle that collects the parts from the parts factory based on the ordering instruction and the inventory information. system.

4. The collection vehicle management means arranges the collection vehicle so as to preferentially collect a specific part from the parts factory based on the ordering instruction and the inventory information. The logistics management system according to any one of the above.

5. The voucher issuance management means for managing the issuance of a delivery slip attached to the parts loaded on the delivery vehicle based on the ordering instruction. Logistics management system.

6. The physical distribution management system according to claim 1, wherein the ordering instruction received from the ordering terminal of the assembly factory is different from the ordering instruction notified to the order receiving terminal of the parts factory.

A logistics management method for managing the logistics of parts from a parts factory to an assembly factory,
Storing a part ordering instruction for the part to the parts factory received from the ordering terminal of the assembly factory; and
Step 2 of notifying the ordering instruction to the order receiving terminal of the parts factory;
Storing inventory information relating to the parts collected and stored from the parts factory; and
Managing the dispatch of a delivery vehicle that delivers the stored parts to the assembly plant based on the ordering instruction and the inventory information; and
Managing the dispatch of a collection vehicle that collects the parts from the parts factory based on the ordering instruction and the inventory information; and
Managing a method of loading the parts onto the delivery vehicle based on the ordering instruction; and
And a step 7 for managing a method of loading the parts on the collection vehicle based on the ordering instruction,
The ordering instruction includes the type of pallet used when the parts are delivered to the assembly plant and the arrangement of the parts on the pallet,
The method of loading the parts onto the delivery vehicle includes the type of pallet used when delivering the parts to the assembly plant and the placement of the parts on the pallet,
The method for loading the parts onto the collection vehicle includes a type of pallet used when collecting the parts from the parts factory and an arrangement of the parts on the pallet.

8. The physical distribution management method according to claim 7, wherein in the step 5, a date and time for arranging the collection vehicle for collecting the parts from the parts factory is determined based on the ordering instruction and the inventory information.

9. The physical distribution management method according to claim 7, wherein in the step 5, a vehicle type of the collection vehicle that collects the parts from the parts factory is determined based on the ordering instruction and the inventory information.

The said collection vehicle is arranged in the said process 5 so that a specific part may be preferentially collected from the said parts factory based on the said order instruction and the said inventory information. The logistics management method according to one item.

11. The physical distribution management method according to claim 7, further comprising a step of managing issuance of a delivery slip attached to the parts loaded on the delivery vehicle based on the ordering instruction. .

12. The physical distribution management method according to claim 7, wherein the ordering instruction received from the ordering terminal of the assembly factory is different from the ordering instruction notified to the order receiving terminal of the parts factory.