JP3806233B2

JP3806233B2 - Ride-on / off step device for passenger combine

Info

Publication number: JP3806233B2
Application number: JP24048597A
Authority: JP
Inventors: 真弥小松; 恒雄杉村
Original assignee: セイレイ工業株式会社
Priority date: 1997-08-20
Filing date: 1997-08-20
Publication date: 2006-08-09
Anticipated expiration: 2017-08-20
Also published as: JPH1156075A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、乗用コンバインにおける操縦部へのオペレ−タの乗降ステップ装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、乗用コンバインにはオペレ−タの乗降用ステップが設けられているが、その乗降用ステップは実開昭６２−１５１１４６号公報または実開平２−９０１５８号公報に記載のように、地面と操縦部の間に１個のステップが取付けられ、それを作用姿勢から収納姿勢に姿勢変更可能にしたものである。また、運転ステップの外側部下方に補助ステップの一端を垂下状態から起立状態に回動できるように枢着してピンを中心に回動させ、該ステップ全体を引き上げて側板の外側にそうように収納し、下段のステップが収納時に運転ステップの上面と同じ高さになる構成にしたものが実開昭６３−７２１３４号公報に記載され、実開昭５０−１２８２３９号には、操縦者席の横外側箇所に乗降用ステップを起伏自在に設けるとともに、刈取装置の横側部で機体前後方向姿勢に配置させた分草杵の途中または端部を前記ステップの外側端部に連結させて、ステップの起状により分草杵を機体横外側に突出状態にする位置と機体幅内に収納状態にする位置に切り替え可能にしたステップ構造が記載されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
このように、従来の乗降ステップは単に１個のものが取付けられているので、乗用コンバインの大型化によって操縦部の地上高は高くなり１個の乗降ステップでは乗降が容易でないという欠点をもっている。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
そこで、操縦部へのオペレ−タの乗降用ステップを設けたコンバインにおいて、本発明のものは、乗降用ステップを複数個の乗降ステップにして機体に取付け、地面と操縦部との間に階段状にする作用姿勢と機体側への収納姿勢とに姿勢変更可能にし、収納姿勢への変更を操縦部に設けた足踏みペダルの踏み込み作動に連動させる構成にすることによって、大型の乗用コンバインであっても階段状の乗降ステップによりオペレ−タの乗降が容易になり、且つ足踏みペダルの踏み込みによって姿勢が変更するからオペレ−タによる姿勢変更が便利に行えるようになる。
【０００５】
また、乗降用ステップを複数個の乗降ステップにして機体に取付け、地面と操縦部との間に階段状にする作用姿勢と機体側への収納姿勢とに姿勢変更可能にし、作用姿勢のとき下段の乗降ステップをシャ−シフレ−ムより低位に位置させたので、大型の乗用コンバインであっても階段状の乗降ステップによりオペレ−タの乗降が容易になり、しかも、大型のものになると、地面からシャ−シフレ−ムまでの高さが比較的高くなるが、下段の乗降ステップがシャ−シフレ−ムより低位になって乗降が一層容易になるのである。
【０００６】
操縦部へのオペレ−タの乗降用ステップを設けて、該乗降用ステップを複数個の乗降ステップにして機体に取付け、地面と操縦部との間に作用姿勢と機体側への収納姿勢とに姿勢変更可能にし、収納姿勢への変更動作を操縦部から行える構成にした乗用コンバインにおいて、乗降用ステップの前リンク下と後リンク下がシャ−シフレ−ムの外側面に接当するストッパ−部を形設し、上段の乗降ステップと下段の乗降ステップが階段状の作用姿勢を保持するとともに、収納姿勢にした上段の乗降ステップが操縦部の機体内方がわに入り込み、下段の乗降ステップをシャ−シフレ−ムのわせて階段状に収納させるステップ装置にしたものである。
【０００７】
乗降ステップを収納姿勢にしたとき、下段の乗降ステップをシャ−シフレ−ムの外側面にそわせ、そのステップ面を前記シャ−シフレ−ムの上面と略々同じ高さにし、収納姿勢で該ステップ面から機体がわに向けて足載せ板を設け、該足載せ板をシャ−シフレ−ムの上面にわたって位置させたステップ装置にしたものである。
【０００８】
更に、乗降ステップを収納姿勢にして中割刈取作業時、穀稈が下段の乗降ステップに引っ掛かるのを防止する稈身外寄せ部材を設けたことによって、穀稈が下段の乗降ステップに引っ掛って押し倒すことがなくなる。
【０００９】
【発明の実施の形態】
【実施例】
以下、本発明による乗降ステップ装置について実施例図を参照し説明すると、先ず、この乗用コンバインはクロ−ラ式走行装置を備えたシャ−シフレ−ム上の左側に脱穀部を右側に操縦部とエンジンと穀粒収納タンクを配設し、脱穀部から操縦部の前方にかけて刈取部を設け、穀稈を刈取りながら脱穀処理して穀粒を穀粒収納タンクに貯留する形態のものであって、操縦部の前部には操向レバ−を設けたフロントコラムを立設し、後方がわに運転席を設け、機体内方がわのフロントコラムと運転席との間にわたって主変速レバ−を装着したサイドコラムを備えるている。
【００１０】
即ち、図１〜図５はこの発明の第１実施例を示したもので、その図１は機体の右側における最前部に配設した操縦部（Ａ）への乗降ステップ装置の前方視図、図２は同装置の右側面図であって、（４）はシャ−シフレ−ム、（７）はゴムクロ−ラで、図２ではゴムクロ−ラ（７）の前端回行部を示し、（８）は操縦部（Ａ）のフレ−ムであり、（９）はこのフレ−ム（８）上の前部に立設したフロントコラムである。
【００１１】
（１０）と（１１）は前記操縦部（Ａ）のフレ−ム（８）とシャ−シフレ−ム（４）の前後に距離をおいてそれぞれの上端と下端を溶着し一体にした断面コ形の縦フレ−ム前と縦フレ−ム後であって、この縦フレ−ム前（１０）と縦フレ−ム後（１１）の上下中間部に支持板（１２）（１３）を内方に向けて溶着し、その前後の支持板（１２）（１３）に軸（１４）を回動自在に挿通している。
【００１２】
また、（１５）（１６）は上部がわを前記軸（１４）に軸着した前リンク上と後リンク上であり、（１７）（１８）は上部がわを前記縦フレ−ム前（１０）と縦フレ−ム後（１１）の下部がわに溶着してある軸部（１９）（２０）に、軸（２１）（２１）を介して樞着した前リンク下と後リンク下であって、前記前リンク上（１５）と後リンク上（１６）の間隔と同間隔にして前リンク上（１５）と前リンク下（１７）および後リンク上（１６）と後リンク下（１８）はそれぞれ平行リンクを構成し、（２２）は前リンク下（１７）と後リンク下（１８）を補強する連結金である。
【００１３】
（２３）（２４）は前記前支持金と後支持金で、この各支持金（２３）（２４）の上部がわを上段の乗降ステップ（１）で、また、下端を下段の乗降ステップ（２）により互いに溶着連結して一体に構成し、前支持金（２３）と後支持金（２４）の間隔を前記の前リンク下（１７）と後リンク下（１８）の間隔或は前リンク上（１５）と後リンク上（１６）の間隔より稍々大にして前支持金（２３）の上端と中間部を前リンク上（１５）と前リンク下（１７）の各下端にそれぞれ樞着連結し、後支持金（２４）の上端と中間部とを後リンク上（１６）と後リンク下（１８）の各下端にそれぞれ連結して、前リンク上（１５）と前リンク下（１７）の各上端を連動棒（２５）により連動連結し、前リンク下（１７）と後リンク下（１８）にシャ−シフレ−ム（４）の外側面に接当して上段の乗降ステップ（１）と下段の乗降ステップ（２）が階段状の作用姿勢を保持するストッパ−部（２６）を形設している。
【００１４】
そして、（２７）は前記フロントコラム（９）の乗降側に立設するガイド筒（２８）に嵌挿して上下に摺動する作動杆で、この作動杆（２７）の上端に足踏みペダル（３）が固設され、作動杆（２７）の下端は前記軸（１４）の前端部から上向きに延設した受動板（２９）の上端と連動板（３０）により連動連結されている。また、（３１）は前記操縦部（Ａ）のフレ−ム（８）の下面がわ適所と前リンク上（１５）の上端とを連繋するバランスバネである。
【００１５】
（３２）は足踏みペダル（３）の踏み込み状態のロックを解く解除レバ−であって、この解除レバ−（３２）の下端部はフロントコラム（９）に固設する保持金（３３）により軸支されて上下動し、その解除レバ−（３２）の樞支部から下端に切欠部（３４ａ）を設けたロック板（３４）を下方に向けて延出しロックバネ（３５）により解除レバ−（３２）を上方に、ロック板（３４）を後方がわに共に附勢している。
【００１６】
これにより、解除レバ−（３２）に足を載せて押し下げロック板（３４）の切欠部（３４ａ）の足踏みペダル（３）との係合を解いてロックを解除すれば、図１と図２に示すように、上段の乗降ステップ（１）と下段の乗降ステップ（２）は作用姿勢になって地面と操縦部（Ａ）との間に階段状になりながら足踏みペダル（３）は上動し、前リンク下（１７）と後リンク下（１８）に形設せるストッパ−部（２６）がシャ−シフレ−ム（４）の外側面に接当して前記の階段状を保持するとともに、下段の乗降ステップ（２）はシャ−シフレ−ム（４）より低位に位置するようになる。
【００１７】
また、足踏みペダル（３）を踏み込むと、この足踏みペダル（３）の先端はロック板（３４）と接動しながら前リンク上（１５）と後リンク上（１６）および前リンク下（１７）と後リンク下（１８）は軸（１４）と（２１）を支点にして回動させられ、図３に示すように上段の乗降ステップ（１）と下段の乗降ステップ（２）は機体側に収納し、その収納姿勢においては、上段の乗降ステップ（１）は操縦部（Ａ）のフレ−ム（８）の下で機体内方がわに入り込み、下段の乗降ステップ（２）はシャ−シフレ−ム（４）の外側面にそうとともに、そのステップ面（２ａ）がシャ−シフレ−ム（４）の上面と略々同一高さになり、下段の乗降ステップ（２）はシャ−シフレ−ム（４）と並設状態になって図３の仮想線のように足を載せての乗降も可能になる。
【００１８】
そして、この場合に、図４と図５に示すように、下段の乗降ステップ（２）のステップ面（２ａ）から機体がわに向けて先端がわを折り上げた足載せ板（５）を乗降ステップ（２）の前後幅一杯に固設すると、その足載せ板（５）は前記収納姿勢のとき、シャ−シフレ−ム（４）上に位置するようになり、図４の仮想線のように足を載せて収納姿勢時の乗降が可能になるのである。
【００１９】
（６）は稈身外寄せ部材であって、下段の乗降ステップ（２）の前側部でシャ−シフレ−ム（４）の外側面から斜め後方に向けて斜設し後端部を乗降ステップ（２）よりも稍々外側に張出したものにして、中割刈取作業時に穀稈を外側方に寄せて乗降ステップ（２）に穀稈が引っ掛からないようにしている。
【００２０】
次に、図６〜図８はこの発明の第２実施例のものを示してあって、その図６は乗降ステップ装置の前方視図、図７は同装置の右側面図であり、（１０）と（１１）は操縦部（Ａ）のフレ−ム（８）とシャ−シフレ−ム（４）の前後に距離をおいてそれぞれの上端と下端を溶着して一体に設けた断面コ形の縦フレ−ム前と縦フレ−ム後で、この縦フレ−ム前（１０）と縦フレ−ム後（１１）の上下中間部に支持板（１２）（１３）が溶着されている。
【００２１】
（１）が前端と後端に前支持金（３６）と後支持金（３７）を有する上段の乗降ステップであり、（２）は前支承金（３８）と後支承金（３９）を有する下段の乗降ステップで、上段の乗降ステップ（１）はその前支持金（３６）と後支持金（３７）を前記支持板（１２）（１３）に取付軸（４０）（４０）により上下に回動自在に軸支し、下段の乗降ステップ（２）は前支承金（３８）と後支承金（３９）を縦フレ−ム前（１０）と縦フレ−ム後（１１）の下部がわに取付軸（４１）（４１）によって回動自在に軸着し、後支持金（３７）と後支承金（３９）とを連動杆（４２）により連動連結して前支承金（３８）と後支承金（３９）にはシャ−シフレ−ム（４）の外側面に接当して上段の乗降ステップ（１）と下段の乗降ステップ（２）が階段状の作用姿勢を保持するところのストッパ−部（４３）を形設している。
【００２２】
また、（３）は前記フロントコラム（９）の乗降側に設けた足踏みペダルで、回動軸（４４）から左右がわに足踏み部（３ａ）（３ｂ）を延設し、その左側の足踏み部（３ａ）と前記の前支持金（３６）から前方に延出する延出部（４５）とを作動杆（４６）により連動連結するとともに、前支持金（３６）と縦フレ−ム前（１０）の適所とを引張スプリング（４７）により連繋している。
【００２３】
尚、その他の構成は第１実施例に記載したものと同じであるので同一の符号を付して説明を省略することにする。
【００２４】
これによって、足踏み部（３ｂ）に足を載せて押し下げれば図６と図７に示すように、引張スプリング（４７）はそのスプリング力とストッパ−部（４３）のシャ−シフレ−ム（４）外側面への接当により上段の乗降ステップ（１）と下段の乗降ステップ（２）を階段状の作用姿勢に保持し、操縦部（Ａ）へのオペレ−タの乗降を容易にする。
【００２５】
そして、この作用姿勢の各乗降ステップ（１）（２）を収納するときは、図８のように、足踏み部（３ａ）がわを押し下げれば、乗降ステップ（１）（２）は取付軸（４０）（４１）を支点にして上方に回動し、引張スプリング（４７）は支点越えして取付軸（４０）の反対がわに移動するようになり、その引張力によって収納姿勢を保持するのである。
【００２６】
【発明の効果】
本発明は、以上説明したような形態で実施され、次に記載するような効果を奏する。
【００２７】
操縦部へのオペレ−タの乗降用ステップを設けたコンバインにおいて、本発明のものは、乗降用ステップを複数個の乗降ステップにして機体に取付け、地面と操縦部との間に階段状にする作用姿勢と機体側への収納姿勢とに姿勢変更可能にし、収納姿勢への変更を操縦部に設けた足踏みペダルの踏み込み作動に連動させる構成にすることによって、大型の乗用コンバインであっても階段状の乗降ステップによりオペレ−タの乗降が容易になり、且つ足踏みペダルの踏み込みによって姿勢が変更するからオペレ−タによる姿勢変更が便利に行え取扱性が向上する。
【００２８】
また、乗降用ステップを複数個の乗降ステップにして機体に取付け、地面と操縦部との間に階段状にする作用姿勢と機体側への収納姿勢とに姿勢変更可能にし、作用姿勢のとき下段の乗降ステップをシャ−シフレ−ムより低位に位置させたので、大型の乗用コンバインであっても階段状の乗降ステップによりオペレ−タの乗降が容易になり、しかも、大型のものになると、地面からシャ−シフレ−ムまでの高さが比較的高くなるが、下段の乗降ステップがシャ−シフレ−ムより低位になって乗降が一層容易になるのである。
【００２９】
収納姿勢にした上段の乗降ステップが操縦部の機体内方がわに入り込み、下段の乗降ステップをシャ−シフレ−ムの外側面にそわせて階段状に収納させるステップ装置にしたので、収納姿勢にしたときも階段状のステップになって、オペレータの乗降が容易に行え取扱性が向上する。
【００３０】
ステップ面をシャ−シフレ−ムの上面と略々同じ高さにし、収納姿勢で該ステップ面から機体がわに向けて足載せ板を設け、該足載せ板をシャ−シフレ−ムの上面にわたって位置させたので、安定よく乗降ができるとともに足に付着した土等がシャ−シフレ−ムに落下しないようになる。
【００３１】
更に、乗降ステップを収納姿勢にして中割刈取作業時、穀稈が下段の乗降ステップに引っ掛かるのを防止する稈身外寄せ部材を設けたことによって、穀稈が下段の乗降ステップに引っ掛って押し倒すことがなく作業性が向上する。
【図面の簡単な説明】
【図１】第１実施例における乗降ステップ装置の前方視図である。
【図２】同例における乗降ステップ装置の右側面図である。
【図３】同例のものの作動説明図である。
【図４】下段の乗降ステップ部分を示す前方視図である。
【図５】同乗降ステップ部分の平面図である。
【図６】第２実施例における乗降ステップ装置の前方視図である。
【図７】同例のものの乗降ステップ装置の右側面図である。
【図８】同例のものの作動説明図である。
【符号の説明】
Ａ操縦部
１乗降ステップ（上段）
２乗降ステップ（下段）
２ａステップ面
３足踏みペダル
４シャ−シフレ−ム
５足載せ板
６穀稈外寄せ部材
１７リンク下
１８リンク上
２６ストッパー部 [0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a stepping-in / out step device for an operator to / from a control unit in a passenger combine.
[0002]
[Prior art]
Conventionally, a passenger combine has been provided with a step for getting on and off the operator, and the step for getting on and off is controlled with the ground as described in Japanese Utility Model Publication No. 62-151146 or Japanese Utility Model Application No. 2-90158. One step is attached between the parts, and the posture can be changed from the action posture to the storage posture. Also, pivot one end of the auxiliary step under the outer part of the operation step so that it can be rotated from the suspended state to the standing state, rotate it around the pin, and pull up the entire step so that it is outside the side plate. A case where the lower step is configured to be the same height as the upper surface of the operation step when stored is described in Japanese Utility Model Laid-Open No. 63-72134. The step for getting on and off is provided at the laterally outer portion so that it can be raised and lowered, and the middle or the end of the weed pod placed in the longitudinal direction of the body on the lateral side portion of the cutting device is connected to the outer end portion of the step, Describes a step structure that can be switched between a position in which the weed ridge protrudes laterally outside the body and a position in which it is stored in the body width .
[0003]
[Problems to be solved by the invention]
As described above, since only one conventional boarding / alighting step is attached, the ground height of the control unit is increased due to the increase in size of the riding combine, and there is a disadvantage that the boarding / alighting step is not easy.
[0004]
[Means for Solving the Problems]
Therefore, in the combine provided with the step for getting on / off the operator to / from the control unit, the present invention is provided with a plurality of steps for getting on / off the step, and is attached to the aircraft, and is stepped between the ground and the control unit. It is possible to change the posture between the acting posture and the stowed posture to the aircraft side, and it is a large passenger combine by making the change to the stowing posture linked to the stepping operation of the foot pedal provided in the control part In addition, the operator can easily get on and off by the staircase-like boarding / exiting step, and the posture is changed by stepping on the foot pedal, so that the posture change by the operator can be performed conveniently.
[0005]
In addition, the step for getting on and off is attached to the aircraft with a plurality of steps for getting on and off, and the posture can be changed between a working posture that is stepped between the ground and the control unit and a stowed posture on the aircraft side. Since the boarding / alighting step is positioned lower than the chassis frame, even a large passenger combine makes it easy to get on and off the operator by the stepped boarding / alighting step. Although the height from the chassis to the chassis frame is relatively high, the lower boarding step becomes lower than the chassis frame, and boarding / exiting becomes easier.
[0006]
There is a step for getting on and off the operator to and from the control unit, and the step for getting on and off is made into a plurality of steps to get on and off the aircraft, and it is mounted between the ground and the control unit. Stopper part where the front link and the rear link under the step for getting on and off are in contact with the outer surface of the chassis frame in a passenger combine that can be changed in posture and can be changed to the stowed posture from the control unit The upper boarding step and the lower boarding step hold the step-like action posture, and the upper boarding step in the stowed position enters the side of the body of the control part, and the lower boarding step This is a step device that is housed in a staircase shape with chassis frames.
[0007]
When the boarding / exiting step is in the stowed position, the lower boarding / leaving step is aligned with the outer surface of the chassis frame, and the step surface is set to be substantially the same height as the upper surface of the chassis frame, and the boarding step is in the stowed position. A footrest plate is provided from the step surface toward the arm, and the footrest plate is positioned over the upper surface of the chassis frame.
[0008]
In addition, by providing a slimming outing member that prevents the rice straw from being caught in the lower boarding / leaving step during the middle cutting operation with the boarding / exiting step as the stored posture, the rice cake is caught in the lower boarding / unloading step. It wo n’t push you down.
[0009]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
【Example】
Hereinafter, a boarding / alighting step device according to the present invention will be described with reference to the accompanying drawings. First, this riding combine has a threshing portion on the left side of a chassis frame equipped with a crawler type traveling device and a control portion on the right side. An engine and a grain storage tank are arranged, a cutting part is provided from the threshing part to the front of the control part, and the grain is stored in the grain storage tank by threshing while harvesting the culm, A front column with a steering lever is erected at the front of the control unit, a driver seat is provided on the rear side, and a main transmission lever is provided between the front column on the side of the aircraft and the driver seat. It has a side column attached.
[0010]
That is, FIG. 1 to FIG. 5 show a first embodiment of the present invention, and FIG. 1 is a front view of a stepping-in / out step device for a control unit (A) disposed at the foremost part on the right side of the aircraft, FIG. 2 is a right side view of the apparatus, wherein (4) is a chassis frame, (7) is a rubber track, and FIG. 2 shows a front end circulating portion of the rubber track (7). 8) is a frame of the control section (A), and (9) is a front column erected on the front of the frame (8).
[0011]
(10) and (11) are cross-sectional cores in which the upper end and the lower end are welded and integrated with a distance before and after the frame (8) and chassis frame (4) of the control section (A). Before and after the vertical frame of the shape, support plates (12) and (13) are placed in the upper and lower intermediate portions before (10) and after the vertical frame (11). The shaft (14) is rotatably inserted in the support plates (12) and (13) before and after the welding.
[0012]
Further, (15) and (16) are on the front link and the rear link on which the upper side is attached to the shaft (14), and (17) and (18) are the upper side on the front side of the vertical frame ( 10) and after the vertical frame (11), the lower part of the front link and the lower part of the rear link are attached to the shaft parts (19) and (20), which are welded to the bottom of the arm. The front link (15), the front link (16), the rear link (16), and the rear link (under) 18) each constitutes a parallel link, and (22) is a connecting metal for reinforcing the lower front link (17) and the lower rear link (18).
[0013]
(23) and (24) are the front support metal and the rear support metal, and the upper support gates (23) and (24) of the support metal (23) and (24) are the upper boarding step (1) and the lower end is the lower boarding step ( 2) and are integrally formed by welding to each other, and the distance between the front support metal (23) and the rear support metal (24) is the distance between the front link lower (17) and the rear link lower (18) or the front link. The distance between the upper (15) and the rear link (16) is set to be larger than the upper end and the middle portion of the front support (23) at the lower ends of the front link (15) and the front link (17). The upper end and the middle part of the rear support metal (24) are connected to the lower ends of the rear link upper (16) and the rear link lower (18), respectively, and the front link upper (15) and the front link lower ( 17) The upper ends of each are interlocked with the interlocking rod (25), and they are connected under the front link (17) and the rear link (18). The upper boarding step (1) and the lower boarding step (2) are in contact with the outer surface of the sill frame (4) and form a stopper portion (26) for holding a stepped action posture. .
[0014]
(27) is an operating rod which is inserted into a guide cylinder (28) standing on the entrance / exit side of the front column (9) and slides up and down, and a foot pedal (3) is attached to the upper end of the operating rod (27). ), And the lower end of the operating rod (27) is interlocked with the upper end of the passive plate (29) extending upward from the front end of the shaft (14) by the interlocking plate (30). Further, (31) is a balance spring in which the lower surface of the frame (8) of the control section (A) connects the appropriate position with the upper end of the front link (15).
[0015]
(32) is a release lever that unlocks the depressed state of the foot pedal (3). The lower end of the release lever (32) is pivoted by a holding metal (33) fixed to the front column (9). The lock plate (34) provided with a notch (34a) at the lower end is extended downward from the heel support portion of the release lever (32) and extended downward, and the release lever (32) is released by the lock spring (35). ) Upward, and the lock plate (34) is urged together on the rear side.
[0016]
Thus, when the foot is placed on the release lever (32) and the engagement of the notch (34a) of the push-down lock plate (34) with the foot pedal (3) is released to release the lock, FIGS. As shown in Fig. 4, the upper step (1) and the lower step (2) are in the acting posture, and the foot pedal (3) moves upward while forming a step between the ground and the control unit (A). The stopper portion (26) that can be formed under the front link (17) and the rear link (18) is in contact with the outer surface of the chassis frame (4) to hold the stepped shape. The lower entry / exit step (2) is positioned lower than the chassis frame (4).
[0017]
When the foot pedal (3) is depressed, the front end of the foot pedal (3) is in contact with the lock plate (34), on the front link (15), on the rear link (16), and below the front link (17). The lower link (18) is rotated about the shafts (14) and (21) as shown in FIG. 3, and the upper boarding step (1) and the lower boarding step (2) are on the aircraft side as shown in FIG. In the stowed position, the upper boarding / exiting step (1) enters the side of the aircraft under the frame (8) of the control section (A), and the lower boarding / unloading step (2) At the same time, the step surface (2a) is substantially flush with the upper surface of the chassis frame (4), and the lower boarding step (2) is the chassis frame. -Putting your foot on the imaginary line in Fig. 3 in parallel with (4) It also becomes possible.
[0018]
In this case, as shown in FIGS. 4 and 5, the footrest plate (5) whose tip is folded toward the wing from the step surface (2 a) of the lower step (2) of getting on and off (2) When fixed to the full width in front and back of the getting-on / off step (2), the footrest plate (5) is positioned on the chassis frame (4) in the stowed position, and the phantom line in FIG. Thus, it is possible to get on and off in the stowed posture with the foot on.
[0019]
(6) is a slimming-out member, which is inclined obliquely rearward from the outer surface of the chassis frame (4) at the front side portion of the lower boarding step (2), and the rear end portion is boarding / exiting step It is made to protrude outwardly more than (2), and the pestle is moved outward during the middle cutting operation so that the cereal is not caught in the getting on / off step (2).
[0020]
Next, FIGS. 6 to 8 show a second embodiment of the present invention. FIG. 6 is a front view of the boarding / alighting step device, and FIG. 7 is a right side view of the device (10 ) And (11) are cross-sections that are integrally provided by welding the upper and lower ends of the control unit (A) at the front and rear of the frame (8) and the chassis frame (4). Support plates (12) and (13) are welded to the upper and lower intermediate portions before (10) and after (11) the vertical frame before and after the vertical frame. .
[0021]
(1) is an upper boarding / alighting step having a front support (36) and a rear support (37) at the front and rear ends, and (2) has a front support (38) and a rear support (39). In the lower boarding step, the upper boarding step (1) moves the front support metal (36) and the rear support metal (37) up and down by the mounting shafts (40) and (40) on the support plates (12) and (13). The lower boarding step (2) has a front support (38) and a rear support (39) in the lower part of the front frame (10) and the rear part of the vertical frame (11). Alligator mounting shafts (41) and (41) are pivotally mounted, and the rear support metal (37) and the rear support metal (39) are interlocked by the interlocking rod (42) to connect the front support metal (38). And the rear support (39) abutting against the outer surface of the chassis frame (4), the upper step (1) and the lower step (2) There stopper of a place to hold a stepped action attitude - are Katachi設 the part (43).
[0022]
Further, (3) is a step pedal provided on the boarding / alighting side of the front column (9). The left and right stepping portions (3a) and (3b) are extended from the rotating shaft (44), and the stepping pedal on the left side thereof is extended. The portion (3a) and the extension portion (45) extending forward from the front support metal (36) are interlocked and connected by the operating rod (46), and the front support metal (36) and the front frame The appropriate place of (10) is connected by a tension spring (47).
[0023]
Since other configurations are the same as those described in the first embodiment, the same reference numerals are given and description thereof is omitted.
[0024]
As a result, when the foot is put on the foot part (3b) and pushed down, as shown in FIGS. 6 and 7, the tension spring (47) has its spring force and the chassis frame (4) of the stopper part (43). ) The upper boarding / alighting step (1) and the lower boarding / alighting step (2) are held in a step-like action posture by contact with the outer surface, and the operator can easily get on and off the control part (A).
[0025]
And when storing each boarding step (1) (2) of this action posture, if a step part (3a) pushes down a wrinkle like FIG. 8, boarding steps (1) (2) will be attached to an attachment axis | shaft. (40) Rotates upward with 41 as a fulcrum, and the tension spring (47) moves to the opposite side of the mounting shaft (40) beyond the fulcrum, and the storage posture is maintained by the tensile force. To do.
[0026]
【The invention's effect】
The present invention is implemented in the form described above, and has the following effects.
[0027]
In a combine provided with a step for getting on / off the operator to / from the control unit, the present invention is provided with a plurality of steps for getting on / off to be attached to the aircraft, and is stepped between the ground and the control unit. Even if it is a large passenger combine, it is possible to change the posture between the acting posture and the stowed posture to the aircraft side, and to make the change to the stowing posture interlocked with the stepping on the foot pedal provided in the control part. The boarding / alighting step makes it easy for the operator to get on and off, and the posture is changed by stepping on the foot pedal, so that the posture can be easily changed by the operator and handling is improved.
[0028]
In addition, the step for getting on and off is attached to the aircraft with a plurality of steps for getting on and off, and the posture can be changed between a working posture that is stepped between the ground and the control unit and a stowed posture on the aircraft side. Since the boarding / alighting step is positioned lower than the chassis frame, even a large passenger combine makes it easy to get on and off the operator by the stepped boarding / alighting step. Although the height from the chassis to the chassis frame is relatively high, the lower boarding step becomes lower than the chassis frame, and boarding / exiting becomes easier.
[0029]
The upper entry / exit step in the stowed position enters the side of the airframe of the control unit, and the lower step / entry step is stored in a staircase along the outer surface of the chassis frame. In this case, it becomes a step-like step so that the operator can easily get on and off and the handling is improved.
[0030]
The step surface is set to approximately the same height as the upper surface of the chassis frame, and in the stowed position, a footrest plate is provided from the step surface toward the wing, and the footrest plate extends over the upper surface of the chassis frame. Since it has been positioned, it is possible to get on and off stably, and soil attached to the foot does not fall on the chassis frame.
[0031]
In addition, by providing a slimming outing member that prevents the rice straw from being caught in the lower boarding / leaving step during the middle cutting operation with the boarding / exiting step as the stored posture, the rice cake is caught in the lower boarding / unloading step. Workability is improved without being pushed down.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a front view of a boarding / alighting step device according to a first embodiment.
FIG. 2 is a right side view of the boarding / alighting step device in the example.
FIG. 3 is an operation explanatory view of the example.
FIG. 4 is a front view showing a lower step of getting on and off.
FIG. 5 is a plan view of a passenger boarding / alighting step portion.
FIG. 6 is a front view of a boarding / alighting step device according to a second embodiment.
FIG. 7 is a right side view of the boarding / alighting step device of the example.
FIG. 8 is an operation explanatory diagram of the example.
[Explanation of symbols]
A Control section 1 Getting on / off step (upper stage)
2 Getting on / off step (lower)
2a step surface 3 foot pedal 4 chassis frame 5 footrest plate 6
17 Link down
18 on the link
26 Stopper

Claims

A step for getting on and off the operator to and from the control unit (A) is provided, and the step for getting on and off is set to a plurality of steps (1) and (2) to be attached to the aircraft, and between the ground and the control unit (A). In a passenger combine that is configured to be able to change the posture between the action posture and the stowed posture toward the fuselage, and the operation to change to the stowed posture can be performed from the control unit (A). The lower part of the link (18) forms a stopper part (26) that contacts the outer surface of the chassis frame (4), and the upper and lower steps (1) and (2) are stepped. The upper boarding / alighting step (1) in the stowed attitude and the inboard side of the control unit (A) enters the side of the aircraft, and the lower boarding / alighting step (2) is the chassis frame (4). by come up to the outer surface to the feature that is housed in the stepped Passenger Combine step apparatus.

When the boarding / alighting steps (1) and (2) are in the stowed position, the lower boarding / alighting step (2) is aligned with the outer surface of the chassis frame (4), and the step surface (2a) is placed on the chassis frame. A footrest plate (5) is provided at the same height as the upper surface of the head (4) and in the stowed position from the step surface (2a) toward the wing, and the footrest plate (5) The step device for a ride combine according to claim 1, characterized in that it is located over the upper surface of the mud (4) .