JP3718486B2 - Card processing system and card processing method - Google Patents

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Description

【0001】
【発明の属する技術分野】
本発明は、例えば有料道路等に用いられるカード処理システム、カード処理方法に関する。
【0002】
【従来の技術】
現在、市場に広く出回っている磁気式プリペイドカード(以下磁気カードと称す)は、無記名および無期限で不特定多数の人が利用できることから、利用者にとって利便性が高いものと言える。
この一方で、磁気カードは、金額情報等のデータの不正な書き換えに対するリスクを常に背負っており、セキュリティ脆弱性の面から、残額は引去りしか行わず、残額が0になると、使い捨てにする運用が一般的に行われている。
そこで、近年では、上記のように利便性の高い磁気カードをICカード化することでセキュリティの強化が行われている。
例えば鉄道などの交通機関では、駅の改札口等に設置された自動改札機にタッチあるいはかざすだけで入退場できる無線方式のプリペイドICカードを利用したカード処理システムが既に実現されている。
【0003】
【発明が解決しようとする課題】
今後、無線方式のプリペイドICカードは、他の交通機関、例えば有料道路等への導入が考えられる。有料道路には、既にElectronic Toll Collection System(ETCシステム)と呼ばれる料金収受システムが導入されているが、ETCシステムはクレジットカード方式のICカードの契約と、システム側と無線通信するための車載器の購入および車両へのセットアップが利用者に強いられるため、現行の磁気方式のプリペイドカードの代替としては、切り替えが今一歩進まないのが現状である。
【0004】
また、ETCシステムは、クレジットカード方式のため、料金支払い時点で残高不足等といった不都合が生じることはなく、係員対応の必要性がないものの、無線方式のプリペイドICカードでは、残高不足の際に係員対応が必要なことから、係員が残高不足の車両を正しく識別した上で料金収受を行う必要がある。
【0005】
本発明はこのような課題を解決するためになされたもので、無記名・使い捨ての磁気式プリペイドカードの利便性を維持しつつセキュリティを強化したIC式プリペイドカードのシステムを、有料道路の料金収受システムとして車両通行の安全性を確保して導入することのできるカード処理システム、カード処理方法を提供することを目的としている。
【0006】
【課題を解決するための手段】
上記した課題を解決するために、請求項1記載の発明のカード処理システムは、有料道路を通行する車両に対して利用に関する処理を行うための車線の路側部に設置された係員ブース内に配置され、ICカードと近接して無線通信することでカード処理を行うブース内アンテナユニットと、前記係員ブース外の前記車線の路側部に配置され、前記ICカードと近接して無線通信することでカード処理を行う少なくとも一つのブース外アンテナユニットと、前記車線に進入した車両の車種に応じて、先行車両に対するカード処理を実行中のアンテナユニット以外のアンテナユニットのカード処理機能の有効/無効を制御する制御手段と、前記カード処理機能を有効にした前記アンテナユニットによって得られたカード情報を基に前記有料道路の利用に関する処理を行う手段とを具備したことを特徴としている。
請求項2記載の発明のカード処理システムは、請求項1記載のカード処理システムにおいて、前記ブース外アンテナユニットは、前記車線の路側部の左右いずれか一方の側に鉛直方向にそれぞれ異なる高さに配置された、前記ICカードと近接して無線通信可能な複数のアンテナ部を有し、前記制御手段は、前記ブース外のアンテナユニットのカード処理機能を有効とする場合、前記車線に進入した車両の車種に応じて、当該ブース外のアンテナユニットの複数のアンテナ部のうちの 1 つのアンテナ部のカード処理機能を有効にすることを特徴とする。
請求項3記載の発明のカード処理システムは、請求項1記載のカード処理システムにおいて、前記ブース外アンテナユニットは、前記車線の路側部の左右両側に鉛直方向にそれぞれ異なる高さに配置された、前記ICカードと近接して無線通信可能な複数のアンテナ部を有し、前記制御手段は、前記ブース外のアンテナユニットのカード処理機能を有効とする場合、前記車線に進入した車両の車種に応じて当該ブース外のアンテナユニットの複数のアンテナ部のうちの 1 つのアンテナ部のカード処理機能を有効にすることを特徴とする。
請求項4記載の発明のカード処理システムは、請求項1記載のカード処理システムにおいて、前記制御手段は、前記車線に進入した車両の車種が四輪車である場合、前記先行車両に対するカード処理を実行中のアンテナユニットでのカード処理が完了するまで他のアンテナユニットのカード処理機能を無効とし、前記車線に進入した車両の車種が二輪車である場合、前記先行車両に対するカード処理を実行中のアンテナユニットを含むすべてのアンテナユニットのカード処理機能を有効にすることを特徴とする。
【0007】
請求項記載の発明のカード処理システムは、有料道路を通行する車両に対して利用料金を収受するための係員ブースの外部に配置され、前記ICカードと近接して無線通信することにより、前記ICカードの個別情報を含む固定情報と、入口情報・残額情報を含む可変情報とを前記ICカードから読み取り、正しく読み取れた固定情報および可変情報に基づき前記有料道路の利用料金を収受する一方、固定情報は正しく読み取れたものの可変情報が読み取れない読取エラーが発生した場合、正しく読み取れた固定情報を含むカード情報を送信するブース外アンテナユニットと、前記ブース外アンテナユニットにより読取エラーが発生した場合、エラー発生の旨と係員による処理を行うよう案内する案内手段と、前記係員ブース内に配置され、読取エラーが発生した前記ICカードと近接して無線通信することで、前記ICカードからカード情報を読み取るブース内アンテナユニットと、前記ブース内アンテナユニットにより前記ICカードから読み取られたカード情報と前記ブース外アンテナユニットから送信されてきたカード情報との整合性を確認する確認手段と、前記確認手段による整合性確認の結果、カード情報に含まれる個別情報が一致したICカードについて、前記ブース内アンテナユニットが読み取った可変情報に含まれる残額情報から引き去り可能な額を引き去り、不足分を他の支払媒体で収受する手段とを具備したことを特徴としている。
【0008】
請求項記載の発明のカード処理システムは、有料道路を通行する車両に対して利用料金を収受するための係員ブースの外部に配置され、前記ICカードと近接して無線通信することによりカード処理を行い、残額不足が発生した場合、カード処理により得られたICカードの個別情報を含む固定情報と、入口情報・残額情報を含む可変情報とをカード情報として送信するブース外アンテナユニットと、前記ブース外アンテナユニットによるカード処理の際に残額不足が発生した場合、残額不足発生の旨と係員による処理を行うよう案内する案内手段と、前記係員ブース内に配置され、ICカードと近接して無線通信することで前記ICカードからカード情報を読み取りカード処理を行うブース内アンテナユニットと、前記ブース内アンテナユニットにより前記ICカードから読み取られたカード情報と前記ブース外アンテナユニットから送信されてきたカード情報との整合性を確認する確認手段と、前記確認手段による整合性確認の結果、少なくともカード情報に含まれる個別情報が一致したICカードについて、前記ブース外アンテナユニットから得られたカード情報に含まれる残額情報から引き去り可能な額を引き去り、不足分を他の支払媒体で収受する一方、前記ICカードの個別情報が一致しなかったICカードについては、前記ブース内アンテナユニットにより読み取られたカード情報に含まれる残額情報から引き去り可能な額を引き去り、不足分を他の支払媒体で収受する手段とを具備したことを特徴としている。
請求項記載の発明のカード処理システムは、有料道路を通行する車両に対して利用に関する処理を行うための車線に設置された係員ブース内に配置され、ICカードと近接して無線通信することでカード処理を行うブース内アンテナユニットと、前記係員ブースの外部の前記車線の路側部に配置され、前記ICカードと近接して無線通信することで前記ICカードからカード情報を読み取ることでカード処理を行い、このカード処理の際にエラーが発生した場合、読み取ったカード情報のうちの入口情報を再度読み取り、この再読み取り処理を含めて正しく読み取ることができた情報とエラーに関する情報とをカード情報として送信するブース外アンテナユニットと、前記ブース外アンテナユニットによるカード処理によりエラーが発生した場合、係員による処理を行うよう案内する案内手段と、 前記ブース内アンテナユニットが読み取ったカード情報と前記ブース外アンテナユニットから送信されてきたカード情報との整合性を確認する確認手段と、前記ブース内アンテナユニットによりカード情報が正しく読み取れなかった場合、整合性確認の結果から少なくとも入口情報が確認できたICカードについて前記ブース内アンテナユニットに料金の引き去り処理を実行させる一方、入口情報が確認できなかったICカードについては車線外での処理とする手段とを具備したことを特徴としている。
請求項記載の発明のカード処理システムは、請求項記載のカード処理システムにおいて、前記車線外で処理を行った前記ICカードの処理結果を通信線に送信する手段と、 前記有料道路の入口に設置され、前記入口でカード処理した入口情報を通信線に送信する手段と、前記車線外での処理を行った結果と前記入口でカード処理した入口情報とを前記通信線から受信し、互いの情報を照合し、差異が確認されたICカードを不正カードとして登録し前記有料道路の入口もしくは出口に配信する上位装置とを具備したことを特徴としている。
【0009】
求項記載の発明のカード処理システムは、請求項1に記載のカード処理システムにおいて、前記車線の出口に配置され、いずれかのアンテナユニットでカード処理済みの車両の通行を許可し、未処理の車両の通行を阻止する車両発進制御手段と、いずれかのアンテナユニットによりカード処理中の車両が二輪車であり、前記車両に続き前記車線に進入した後続車両が二輪車以外の場合、処理済みの二輪車を前記車線から先に退出させた後、処理済みの後続車両を退出させるよう前記車両発進制御手段を制御する制御手段とをさらに具備したことを特徴としている。
請求項10記載の発明のカード処理システムは、請求項1に記載のカード処理システムにおいて、前記車線の出口に配置され、いずれかのアンテナユニットでカード処理済みの車両の通行を許可し、未処理の車両の通行を阻止する車両発進制御手段と、カード処理を済ませた車両の車種に応じて前記車両発進制御手段が車両の通行を許可するタイミングを制御する制御手段とをさらに具備したことを特徴としている。
【0010】
請求項11記載の発明のカード処理方法は、有料道路を通行する車両に対して利用に関する処理を行うための車線の路側部に設置された係員ブース内に配置され、ICカードと近接して無線通信することでカード処理を行うブース内アンテナユニットと、前記係員ブース外の前記車線の路側部に配置され、前記ICカードと近接して無線通信することでカード処理を行う少なくとも一つのブース外アンテナユニットとを設けておき、車種判別手段が、前記車線に進入した車両の車種を判別するステップと、制御手段により、前記判別された前記車両の車種に応じて、先行車両に対するカード処理を実行中のアンテナユニット以外のアンテナユニットのカード処理機能の有効/無効を制御するステップと、処理手段により、前記カード処理機能を有効にした前記アンテナユニットによって得られたカード情報を基に前記有料道路の利用に関する処理を行うステップとを有することを特徴としている。
請求項12記載の発明のカード処理方法は、請求項11記載のカード処理方法において、前記ブース外アンテナユニットは、前記車線の路側部の左右いずれか一方の側に鉛直方向にそれぞれ異なる高さに配置された、前記ICカードと近接して無線通信可能な複数のアンテナ部を有し、前記制御手段は、前記ブース外のアンテナユニットのカード処理機能を有効とする場合、前記車線に進入した車両の車種に応じて、当該ブース外のアンテナユニットの複数のアンテナ部のうちの 1 つのアンテナ部のカード処理機能を有効にすることを特徴としている。
請求項13記載の発明のカード処理方法は、請求項11記載のカード処理方法において、前記ブース外アンテナユニットは、前記車線の路側部の左右両側に鉛直方向にそれぞれ異なる高さに配置された、前記ICカードと近接して無線通信可能な複数のアンテナ部を有し、前記制御手段は、前記ブース外のアンテナユニットのカード処理機能を有効とする場合、前記車線に進入した車両の車種に応じて当該ブース外のアンテナユニットの複数のアンテナ部のうちの 1 つのアンテナ部のカード処理機能を有効にすることを特徴としている。
【0011】
請求項14記載の発明のカード処理方法は、請求項11記載のカード処理方法において、前記制御手段は、前記車線に進入した車両の車種が四輪車である場合、先行する車両に対するカード処理を実行中のアンテナユニットでのカード処理が完了するまで他のアンテナユニットのカード処理機能を無効にし、前記車線に進入した車両の車種が二輪車である場合、先行する車両に対するカード処理を実行中のアンテナユニットを含むすべてのアンテナユニットのカード処理機能を有効にすることを特徴としている。
請求項15記載の発明のカード処理方法は、有料道路を通行する車両に対して利用に関する処理を行うための車線に設置された係員ブースの外部の前記車線の路側部に配置された少なくとも一つのブース外アンテナユニットが、ICカードと近接して無線通信することによりICカードの個別情報を含む固定情報と、入口情報・残額情報を含む可変情報とを読み取ることでカード処理を行い、残額不足が発生した場合、あるいは固定情報は正しく読み取れたものの可変情報が読み取れない読取エラーが発生した場合、正しく読み取れた固定情報および可変情報を含むカード情報を送信するステップと、前記ブース外アンテナユニットによるカード処理の際に残額不足が発生あるいは読取エラーが発生した場合、案内手段が、その旨と係員による処理を行うように案内するステップと、前記係員ブースの内に配置されたブース内アンテナユニットが、読取エラーあるいは残額不足が発生した前記ICカードと近接して無線通信することで、前記ICカードから固定情報および可変情報を読み取るステップと、確認手段が、前記ブース内アンテナユニットが前記ICカードから読み取った固定情報と前記ブース外アンテナユニットから送信されてきたカード情報に含まれる固定情報との整合性を確認するステップと、収受手段が、整合性確認の結果、個別情報が一致したICカードについて、前記ブース内アンテナユニットが読み取った可変情報に含まれる残額情報から引き去り可能な額を引き去り、不足分を他の支払媒体で収受するステップとを有することを特徴としている。
請求項16記載の発明のカード処理方法は、有料道路を通行する車両に対して利用料金を収受するための係員ブースの外部に配置された少なくとも一つのブース外アンテナユニットが、前記ICカードと近接して無線通信することによりカード処理を行い、残額不足が発生した場合、カード処理により得られたICカードの個別情報を含む固定情報と、入口情報・残額情報を含む可変情報とをカード情報として送信するステップと、前記ブース外アンテナユニットによるカード処理によって残額不足が発生した場合、案内手段が、残額不足発生の旨と係員による処理を行うように案内するステップと、前記係員ブース内に配置されたブース内アンテナユニットが、ICカードと近接して無線通信することにより前記ICカードからカード情報を読み取るステップと、確認手段が、前記ブース内アンテナユニットにより読み取られたカード情報と前記ブース外アンテナユニットから送信されてきたカード情報との整合性を確認するステップと、収受手段が、この整合性確認の結果、カード情報に含まれる個別情報が少なくとも一致したICカードについて、前記ブース外アンテナユニットから得られたカード情報に含まれる残額情報から引き去り可能な額を引き去り、不足分を他の支払媒体で収受する一方、前記ICカードの個別情報が一致しなかったICカードについては、前記ブース内アンテナユニットにより読み取られたカード情報に含まれる残額情報から引き去り可能な額を引き去り、不足分を他の支払媒体で収受するステップとを有することを特徴としている。
請求項17記載の発明のカード処理方法は、有料道路を通行する車両に対して利用に関する処理を行うための車線に設置された係員ブースの外部の前記車線の路側部に配置された少なくとも一つのブース外アンテナユニットが、ICカードと近接して無線通信することにより前記ICカードのカード処理を行い、エラーが発生した場合、カード情報のうちの入口情報を再読み取り処理し、この再読み取り処理を含めて正しく読み取ることができた情報とエラーに関する情報とをカード情報として送信するステップと、前記ブース外アンテナユニットによるカード処理によりエラーが発生した場合、案内手段が、係員による処理を行うように表示するステップと、前記係員ブース内に配置されたブース内アンテナユニットが、ICカードと近接して無線通信することにより前記ICカードのカード処理を行うステップと、確認手段が、エラーが発生した前記ICカードより前記ブース内アンテナユニットが読み取ったカード情報と前記ブース外アンテナユニットから送信されてきたカード情報との整合性を確認するステップと、収受手段が、前記ブース内アンテナユニットによりカード情報が正しく読み取れなかった場合、整合性確認の結果から、少なくとも入口情報が確認できたICカードについて前記ブース内アンテナユニットに料金の引き去り処理を実行させる一方、入口情報が確認できなかったICカードについては車線外での処理とするステップとを有することを特徴としている。
【0012】
請求項18記載の発明のカード処理方法は、請求項17記載のカード処理方法において、入口システムが、前記車線外で処理を行った前記ICカードの処理結果を通信線を通じて上位装置に送信するステップと、前記入口システムが、前記有料道路の入口でカード処理した入口情報を通信線を通じて上位装置に送信するステップと、前記上位装置が前記通信線から、前記車線外での処理を行った結果と前記入口でカード処理した入口情報とを受信し、互いの情報を照合し、差異が確認されたICカードを不正カードとして登録し前記有料道路の入口もしくは出口に配信するステップとを有することを特徴としている。
請求項19記載の発明のカード処理方法は、請求項11に記載のカード処理方法において、前記車線の出口に配置され、いずれかのアンテナユニットでカード処理済みの車両の通行を許可し、未処理の車両の通行を阻止する車両発進制御手段をさらに設けておき、制御手段が、いずれかのアンテナユニットによりカード処理中の車両が二輪車であり、前記車両に続き前記車線に進入した後続車両が二輪車以外の場合、処理済みの二輪車を前記車線から先に退出させた後、処理済みの後続車両を退出させるよう前記車両発進制御手段を制御するステップをさらに有することを特徴としている。
請求項20記載の発明のカード処理方法は、請求項11に記載のカード処理方法において、前記車線の出口に配置され、いずれかのアンテナユニットでカード処理済みの車両の通行を許可し、未処理の車両の通行を阻止する車両発進制御手段をさらに設けておき、制御手段が、前記車線の出口において、いずれかのアンテナユニットによりカード処理を済ませた車両の車種に応じて前記車両の通行を許可するタイミングを制御するステップとをさらに有することを特徴としている。
【0013】
請求項1および11記載の発明では、不要なアンテナユニットのカード処理機能を無効化することによる省電力化と、電波の干渉による処理ミスの防止を図れるとともに、たとえば、先行車両がバイクで後続車両が四輪車の場合に、四輪車のカード処理がバイクよりも先に終わることを回避して、レーン内で四輪車がバイクを追い越す際の接触事故を未然に防止できる。よって、無記名・使い捨ての磁気式プリペイドカードの利便性を維持しつつセキュリティを強化したIC式プリペイドカードのシステムを有料道路の料金収受システムとして車両通行の安全性を確保して導入することができる。
請求項2,3,12,13の発明では、複数のアンテナ部を異なる高さに配置したブース外アンテナユニットにおいて、車両の車種に応じた高さのアンテナ部のみを有効にすることによって、車両の運転者が利用しやすい高さのアンテナ部にICカードをかざせるようになる。また、不要なアンテナ部の機能を無効にすることで、ブース外アンテナユニットの省電力化と、ブース外アンテナユニット内の複数のアンテナ部の電波の干渉による処理エラーの発生を防止できる。
【0015】
請求項5および15記載の発明では、係員ブースの外部に配置されたブース外アンテナユニットは、ICカードとの無線通信によりICカードの個別情報を含む固定情報と、入口情報・残額情報を含む可変情報とを読み取ることでカード処理を行い、残額不足が発生した場合、あるいは固定情報は正しく読み取れたものの可変情報が読み取れない読取エラーが発生した場合、正しく読み取れた固定情報および可変情報を含むカード情報を送信する。このように残額不足あるいは読取エラーが発生した場合は、残額不足発生の旨あるいは読取エラーの旨と係員による処理を行うように利用者に案内される。この案内により、利用者が係員ブースの係員にICカードを手渡し、係員がICカードをブース内アンテナユニットにかけると、ブース内アンテナユニットは、読取エラーあるいは残額不足が発生したICカードと無線通信することで、ICカードから固定情報および可変情報を読み取り、読み取った固定情報とブース外アンテナユニットから送信されてきたカード情報に含まれる固定情報との整合性が確認される。この整合性確認の結果、個別情報が一致したICカードについて、ブース内アンテナユニットが読み取った可変情報に含まれる残額情報から引き去り可能な額を引き去り、不足分を他の支払媒体で収受するので、ブース内アンテナユニットでエラーや残額不足が発生しても、係員ブース内でICカードを処理できる。
請求項6および16記載の発明では、係員ブース外の車線の路側部に配置された少なくとも一つのブース外アンテナユニットが、無線通信によりICカードのカード処理を行い、残額不足が発生した場合、カード処理により得られたICカードの個別情報を含む固定情報と、入口情報・残額情報を含む可変情報とをカード情報として送信する。また、この残額不足が発生した場合には、残額不足発生の旨と係員による処理を行うように案内される。この案内により、車両の運転者(利用者)が係員ブース内の係員にICカードを手渡し、ブース内アンテナユニットにてICカードのカード処理を行うと、ブース外アンテナユニットから送信されてきたカード情報とブース内アンテナユニットにより読み取られたカード情報との整合性を確認し、この整合性確認の結果、少なくともICカードの個別情報が一致したICカードについて、ブース外アンテナユニットから得られたカード情報に含まれる残額情報から引き去り可能な額を引き去り、不足分を他の支払媒体で収受する一方、ICカードの個別情報が一致しなかったICカードについては、ブース内アンテナユニットによる読み取り結果に基づき処理を行うので、ブース外アンテナユニットにより得られたデータをバックアップデータとして利用することができ、複数のアンテナユニットでできるだけ重複処理を行わずに正しい処理を行うことができる。
【0016】
請求項7および17記載の発明では、有料道路を通行する車両に対して利用に関する処理を行うための車線において係員が処理を行うための係員ブースの外の車線の路側部に配置された少なくとも一つのブース外アンテナユニットがICカードのカード処理を行った際にエラーが発生した場合、カード情報のうちの入口情報についてだけを再読み取り処理し、この再読み取り処理を含めて正しく読み取ることができた情報とエラーに関する情報とをカード情報として送信する。また、エラーが発生した場合、係員による処理を行うように案内が行われる。この案内によって、車両の運転者(利用者)が、係員ブースの係員にICカードを手渡し、係員がブース内アンテナユニットにICカードをかけると、ブース内アンテナユニットは無線通信によりICカードからカード情報が読み取る。そして、ブース内アンテナユニットが読み取ったカード情報とブース外アンテナユニットから送信されてきたカード情報との整合性が確認される。このブース内アンテナユニットでもICカードのカード情報が正しく読み取れなかった場合、整合性確認の結果から、少なくとも入口情報が確認できたICカードについてはブース内アンテナユニットに料金の引き去り処理を実行させる一方、入口情報が確認できなかったICカードについては車線外での処理とするので、車両の運転者(利用者)は、ブース外アンテナユニットにICカードをかけたときにエラーが発生しても自分がどうすればよいかが良くわかる。また、ブース外アンテナユニットあるいはブース内アンテナユニットで少なくとも入口情報さえ読み取れれば、出口処理できるので、車線外での処理となることをできるだけ少なくでき、利用者の手間を省くことができる。
請求項8および18記載の発明では、有料道路の入口でカード処理した入口情報が通信線を通じて上位装置に送信されると共に、出口の車線外で処理を行ったICカードの処理結果が通信線を通じて上位装置に送信される。そして、上位装置では、通信線から車線外での処理を行った結果と入口でカード処理した入口情報とを受信し、互いの情報を照合し、差異が確認されたICカードを不正カードとして登録し有料道路の入口もしくは出口に配信するので、出口において、車線外処理を行った際に、利用者が虚偽の申告をした場合でも、次からは有料道路の出口もしくは入口でICカードが使えなくなり、不正行為を防止することができる。
【0017】
求項9および19記載の発明では、車線に配置されたブース内アンテナユニット、複数のブース外アンテナユニットのうちの少なくとも一つのアンテナユニットが、ICカードから車種情報を含むカード情報を読み取りカード処理を行ったときに、いずれかのアンテナユニットによりカード処理された車両が二輪車であり、車両に続き車線に進入した後続車両が二輪車以外の場合、処理済みの二輪車を車線から先に退出させた後、処理済みの後続車両を退出させるので、後続車両が先に処理を終えて先行車両である二輪車に追突したり、二輪車を追い越す際に接触事故を起こすことがなくなる。
請求項10および20記載の発明では、係員ブース内に配置されたブース内アンテナユニット、路側部に配置された複数のブース外アンテナユニットのうちの少なくとも一つのアンテナユニットが、ICカードとの無線通信によりICカードから車種情報を含むカード情報を読み取り、カード処理を行ったときに、カード処理を済ませた車両の車種に応じて、車線から退出する車両の通行を許可するタイミングを制御するので、カード処理を済ませた車両が例えば二輪車であれば、発進に時間がかかるため、車両の通行を許可するタイミングを遅くして、二輪車の運転者(利用者)は慌てることなく車両を発進させることができるようになる。この結果、無記名・使い捨ての磁気式プリペイドカードの利便性を維持しつつセキュリティを強化したIC式プリペイドカードのシステムを、有料道路の料金収受システムとして車両通行の安全性を確保して導入することができる。
【0018】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図面を参照して詳細に説明する。
図1は本発明に係るカード処理システムの一つの実施の形態である有料道路の料金収受システムを示す図、図2は図1の料金収受システムの入口システムの構成を示す図、図3は図2の入口システムにおける機器概略配置図、図4は出口システムの構成を示す図、図5は図4の出口システムにおける機器概略配置図、図6は図5の出口システムのアンテナユニットの構成を示す図、図7(a)はアンテナユニット20の概観図、図7(b)はアンテナユニット21の概観図である。
【0019】
図1に示すように、この実施形態の料金収受システムは、有料道路の入口に設置される入口システム1と、有料道路の出口に設置される出口システム2と、これら入口システム1および出口システム2と通信回線8を介して接続されたホストコンピュータ等の上位装置9とから構成されている。上位装置9は、出口において車線内および車線外で出口処理を行った結果と入口でカード処理した入口情報とを通信回線8から受信し、互いの情報を照合し、差異が確認されたICカードを不正カードとして自身のデータベースに登録し有料道路の入口もしくは出口に配信する機能を有している。なお、この他、不正カードは、入口および出口に配信してもよい。
【0020】
図2,図3に示すように、入口システム1は、アンテナユニット10、アンテナユニット11、車種判別装置12、通行券自動発行装置13、左ハンドル車用通行券自動発行装置(左ハンドル車用発券装置)14、路側表示装置15、発進検知装置16、発進制御装置17、車線制御装置19とを有している。
【0021】
アンテナユニット10は、車線内に進入した車両を一旦停車させた運転者が窓から手を伸ばして届く路側位置に配置されており、無線方式のプリペイドICカードである非接触IC式プリペイドカード(以下ICカードと称す)が所定範囲内に近付けられる(タッチあるいはかざす)と、車種情報および入口情報を無線通信(非接触)でICカードに記録する。所定範囲内とはETC車載器の通信範囲とは異なり、例えば数10cm以内の範囲である。
ICカードは、カードに内蔵されたICチップに、カードID番号等のカード個別情報(固定情報)と、プリペイド金額(残額)情報および利用履歴情報等の可変情報を、カード情報として記憶している。利用履歴情報には、入口処理の際に判別された車両の車種情報や入口情報等が含まれている。また、カード表面には、このICカードを目視で特定できるようにカード個別のカードID番号が印字されている。
アンテナユニット11は、アンテナユニット10と車線を介してほぼ対向する路側位置に配置されており、左ハンドルの車両の運転者がかざしたICカードに車種情報および入口情報を無線通信(非接触)で記録する。車種判別装置12は、車線に進入してきた車両を検知すると共に進入車両の軸数・車高・車長・ナンバープレート等の車両情報を取得し、取得した車両情報から車両の車種を判別する。ここでの車種とは、料金収受のために有料道路の運営側で区分した車両の種類であり、例えば大型、大型特殊、中型、小型、軽自動車などである。通行券自動発行装置13は、ICカードによる入口処理が正常に終了しなかった場合に進入車両の車種に応じた通行券を発行する。左ハンドル車用発券装置14は、通行券自動発行装置13と車線を介してほぼ対向する路側位置に配置されており、左ハンドルの車両の運転者に対して通行券を発行する。路側表示装置15は、処理状況および誘導内容を表示して車両の運転者に車両の誘導内容を案内通知する。発進検知装置16は、車両の運転者が通行券を受け取るか、あるいはICカードにて入口処理を行った後、車両が発進を始めて車線から退出するのを検知する。発進制御装置17は、入口処理の結果に応じて車両の通過を許可あるいは阻止するためのものである。車線制御装置19は、上記アンテナユニット10,11を含む各装置と通信線で接続されており、個々の装置から情報を取得し、有料道路の利用に関するさまざまな処理(入口処理等)および路側の各機器の制御(アンテナユニット10,11のカード処理機能を有効/無効にする制御、発進制御装置17の開閉制御等)を行う。均一料金のシステムでは、入口において料金を徴収するための収受処理を行うこともある。
【0022】
図4,図5に示すように、出口システム2は、アンテナユニット20,21、車種判別装置22、ICカードの処理状況(残額不足、引去り金額、引去り後の残額等)の表示および処理対象のカードの挿入を促すための表示、処理エラー発生の際のさまざまな案内を行う利用者用表示装置23、通行券等を処理すると共に係員に対する表示や係員が入力操作を行う紙葉類処理装置24、利用証明書等を発行する領収書発行装置25、発進検知装置26、発進制御装置27、アンテナユニット30a等の無線通信手段を組み込んだカード処理装置30、このカード処理装置30のアンテナユニット30aを介してICカードの情報を取得し料金収受に関する処理を行うと共に各路側機器の制御を行う制御モジュール28を内蔵した車線制御装置29などから構成されている。カード処理装置30には、ICカードを装置表面にかざす、あるいはタッチすることでICカードから情報を読み取りおよび書き込むアンテナユニット30aが配置されている。アンテナユニット30aは、例えば数10cm程度の通信範囲の電波を発信し、発信した電波とICカード側のアンテナとの共振により、ICカードのICチップに対する情報の読み取り処理、書き込み処理、書き込み情報の確認処理等を行う。車線制御装置29の制御モジュール28はメモリなどであり、その内部にはICカードおよび車両に関する処理、係員ブース5内の各機器あるいは路側の各機器の制御を行うための制御プログラムが記憶されている。なお、制御モジュール28そのものをソフトウェアとしてもよい。車線制御装置29は制御モジュール28の処理を実行し有料道路の利用に関するさまざまな処理(出口処理等)および上記各装置を制御を行う。制御モジュール28には、予め出口情報(料金所番号、レーン番号、他の料金所との料金情報等)が記憶されている。制御モジュール28(あるいは紙葉類処理装置24等)は、有料道路から退出する車両のICカードあるいは通行券に記憶(記録)されている入口情報と出口情報とから通行料金(利用料金)を算出し収受する。
【0023】
図6に示すように、アンテナユニット20,21は、筐体部31、車線制御装置29の制御モジュール28に接続された制御部33、電源部34、アンテナ部36、表示部37などから構成されており、制御部33を介して車線制御装置29と接続(インターフェース)されている。筐体部31は、下記各部を収容する。制御部33は、この装置全体を統括制御する。電源部34は装置各部に電源を供給する。
【0024】
図7(a)に示すように、アンテナユニット20は、車線の右側の路側部に立設された棒状の筐体部31を有している。筐体部31には、上段、中段、下段にそれぞれアンテナ部36、表示部37が配設されている。上段のアンテナ部36、表示部37は、大型車、バス等の座席が比較的高い車両のためのものである。中段のアンテナ部36、表示部37は、ワンボックスカー等の高さの車両のためのものである。下段のアンテナ部36、表示部37は、乗用車、軽自動車、バイク等の比較的座席が低い車両のためのものである。各表示部37は、車線制御装置によって選択されたアンテナ部36のカード処理機能(無線通信機能)が有効なときに点灯、点滅、あるいはメッセージ表示を行う。メッセージとは例えば「ICカードをこの位置にかざしてください。」、「前の車両の処理が済むまで少しお待ちください」等といったものである。
【0025】
図7(b)に示すように、アンテナユニット21は、車線の左側の路側部に立設された棒状の筐体部31を有している。筐体部31には、アンテナユニット20の下段とほぼ同じ高さの位置にアンテナ部36、表示部37が配設されている。アンテナ部36、表示部37は、左ハンドル車の運転者が窓から手を伸ばして届く位置に配置されている。表示部37は、アンテナ部36のカード処理機能(無線通信機能)が有効なときに点灯、点滅、あるいはメッセージ表示を行う。
【0026】
なお、各アンテナ部36のカード処理機能(無線通信機能)を有効あるいは無効とする上では、通常はすべてのアンテナ部36を停止させておいて、車種判別装置22により車両が判別されたときに、その車両の車種に応じた位置のアンテナ部36のみを動作させる方法と、予めすべてのアンテナ部36を動作させておき、車種判別装置22により車両が判別されたときに、その車両の車種に応じた位置のアンテナ部36以外のものの動作を停止(無線通信機能をoff)するようにしても良い。出口システム2のアンテナユニット20,21と入口システム 1のアンテナユニット10,11とは段数および機能等が同じである。
【0027】
また、この料金収受システムで利用されるICカード、つまりカード処理装置30のアンテナユニット30a、アンテナユニット10,11によって処理可能な無線通信方式の非接触プリペイドICカードには、内部の基材に無線タグと呼ばれるICチップと、基材への導体のパターニング(銅箔の印刷配線等)で形成されたアンテナとが設けられている。なお、この例では、無線通信方式の非接触プリペイドICカードを例に挙げて説明するが、表面に金属接点を備えた接触型のICカードでも適用可能である。
【0028】
以下、図8〜図14を参照してこの料金収受システムの動作を説明する。
まず、図8のフローチャートを参照してこの料金収受システムにおける入口処理の動作を説明する。
【0029】
有料道路の入口である料金所において、車両に対して利用に関する処理、例えばICカードに入口情報を書き込む処理等を含む入口処理を行うための車線、つまり入口レーンに車両が進入すると、車種判別装置12によってそれが検知されると共に(S101)、進入車両の軸数・車高・車長・ナンバープレート等の車両情報から車種が判別され、車線制御装置19に通知される。この通知により、車線制御装置19は、当該車両のカードを処理すべきアンテナユニット10,11およびアンテナユニット10の場合は該当高さ(上段、中段、下段のいずれか)のアンテナ部36を選定し、該当アンテナ部36のカード処理機能を有効にしてカードの受け付けを開始する(S102)。カード処理機能を有効にするとは、省電力のため無線電波を発信しない待機状態から、無線電波を発信してカード処理待ちの状態とすることである。
【0030】
この場合、入口レーンに、例えば右ハンドルの普通車が進入したものとすると、アンテナユニット10の下段のアンテナ部36が選択されてその位置の表示部37が点灯、点滅あるいはメッセージ表示されると共に該当アンテナ部36から電波の発信が行われる。
【0031】
表示部37の点灯、点滅あるいはメッセージ表示を見た車両の運転者が、非接触IC式プリペイドカード(以下ICカードと称す)を、車両の窓から出してアンテナユニット10の下段のアンテナ部36に近づける(かざす)と、アンテナ部36とICカードとの無線通信によりICカードの情報(残額情報等)が読み取られ、アンテナ部36に受信される(S103)。アンテナ部36に受信されたICカードの情報が正当な情報であれば、アンテナユニット10から車種情報(普通車を示す番号情報)および入口情報(料金所番号、レーン番号、入口通過時刻等)が送信されてICカードに記録される(S104)。
【0032】
そして、カード処理が予め設定された時間内に正常終了しなかった場合(S105のNG)、車線制御装置19は、路側表示装置15にカード処理が正常に終了しなかったため、通行券を受け取ることが必要な旨を表示すると共に(S106)、当該車両に通行券を発行する(S107)。運転者により通行券自動発行装置13あるいは左ハンドル車用発券装置14から通行券が抜き取られ、通行券が抜き取られたことを通行券自動発行装置13あるいは左ハンドル車用発券装置14が検知し(S108)、車線制御装置19に通知すると、車線制御装置19はICカードに対する処理を禁止し(S109)、ICカードの処理を受け付けないようにする。
【0033】
一方、カード処理が予め設定された時間内に正常終了した場合(S105のOK)、車線制御装置19は残額確認処理を行う(S110)。残額確認処理は、ICカードから取得した実際の残額と車種・料金所毎に予め設定された最低残額とを比較することで行われる。
車種・料金所毎に予め設定された最低金額≦該当カードの実際の残額
この残額確認結果、ICカードの残額が車種・料金所毎に予め設定された金額に満たない場合(S110のNG)、カード処理が正常に終了した旨、残額および残額不足である旨を路側表示装置15に表示する(S111)。
また、残額確認結果、ICカードの残額が車種・料金所毎に予め設定された金額を越えており、残額確認処理が正常に終了した場合(S110のOK)、車線制御装置19は、カード処理が正常に終了した旨および残額を路側表示装置15に表示する(S112)。
そして、車線制御装置19は当該カードの個別情報を記録すると共に、通行券発行の中止指令を通行券自動発行装置13(あるいは左ハンドル車用発券装置14)に出し、通行券の発行を中止する(S113)。
また、車線制御装置19は入口レーンに設置されたすべてのアンテナユニット10,11等に対して、当該車両が発進検知装置16を通過するまで、当該カードの再処理を禁止するように指令を出し(S114)、当該カードの重複処理(2度処理)を防止する。
その後、当該車両の発進を発進検知装置16で検知し(S115)、また、車種判別装置12により後続車両の進入が検知されると、車線制御装置19は初期の待機状態に戻り(S116)、ICカードの処理の受け付けを再開する。
【0034】
図9のフローチャートを参照して出口における料金収受処理動作を説明する。図9は入口処理が正常終了している場合の出口処理を示すフローチャートである。
有料道路の出口である料金所において、車両に対して利用に関する処理、例えばICカードから入口情報を含むカード情報を読み出して有料道路の通行料金の収受処理を行うための車線、つまり出口レーンでは、各アンテナユニット20,21の処理状態(待機状態、カード処理待ち状態、処理中および処理結果等)が常に車線制御装置29へ通知され、その制御モジュール28から紙葉類処理装置24に通知されている(S201)。
このような中で、有料道路から退出する車両が出口レーンに進入すると、車両の進入が車種判別装置22により検知され、車線制御装置29は、出口処理を開始する。
【0035】
車種判別装置22により車両が検知されると、車線制御装置29は、まず、車種判別装置22により検知された車両の検知情報を基にカード処理に適した高さのアンテナユニット(アンテナユニット20あるいはアンテナユニット21のいずれか一方)とアンテナユニット20の上段、中段、下段の中のいずれか一つのアンテナ部36、表示部37を選択し(S202)、そのアンテナ部36を待機状態からカード処理待ち状態にすると共に、該当表示部37を点灯、点滅あるいはメッセージ表示し処理待ち状態である旨を表示する(S203)。
車線内のアンテナユニット20(係員ブース5)の位置で車両を停止させた車両の運転者が窓から手を出してICカードを該当アンテナユニット20のアンテナ部37にかざすと(S204)、当該アンテナユニット20は、ICカードとの無線通信を開始してICカードに記録されているカード個別情報等の固定情報および車種情報を含む入口情報やプリペイド残額情報等の可変情報を読み取り(S205)、車線制御装置29の制御モジュール28に送信すると共に、処理状態が待機状態から処理中へとシステムの動作状態が変わった旨を表示する(S206)。なお、既に他のアンテナユニット、例えばアンテナユニット30a等でカードに対する処理が実行されている場合は、処理待ち状態とされる。
制御モジュール28は、読取結果(読取情報)、車種・入口情報から算出された収受すべき料金と処理中のアンテナユニット(アンテナユニット20,21かアンテナユニット30aか)を識別するための情報(アンテナユニット識別情報)とを合わせて、紙葉類処理装置24に送信する(S207)。
紙葉類処理装置24は、読取結果・収受すべき料金を表示すると共に、当該アンテナユニットの処理状態の表示を、待機状態から、処理中に変更する(S208)。
【0036】
係員が、該当するアンテナユニットで処理中の車両の車種と、表示内容を確認すると共に、必要に応じて、車種等の訂正や処理を行うアンテナユニットの変更の入力操作を行うことで(S209)、再計算、アンテナユニット変更等の処理が行われる。
例えば車種等が訂正された場合、車線制御装置29は、収受すべき料金を再計算し、料金を紙葉類処理装置24に表示する。また、処理を行うアンテナユニットが変更された場合、車線制御装置29は、処理中のアンテナユニット20の処理を中断し、選択されたアンテナユニットによる読取処理を開始させる。
その後、係員が紙葉類処理装置24で表示内容を確認し、料金の確定入力を行い(S210)、料金が確定すると、制御モジュール28は、該当アンテナユニット20に、料金引去り後の情報および料金収受処理の履歴情報の記録を指示し、この指示に従ってアンテナユニット20は、当該カードに必要な情報の記録を行う(S211)。なお、一連の料金収受処理を行っている間は、アンテナユニット20の表示部37には処理中の旨が表示される。
料金収受が正常に終了しなかった場合には、エラー処理が行われ(S212)、エラーの旨が表示される(S213)。
また、料金収受が正常に終了した場合には(S214)、正常終了した旨および利用料金や残額等が表示される(S215)。
正常終了後、車線制御装置29は、発進制御装置27の阻止棒27a,27bを開放して、当該車両の通行を許可し、これにより、車両が発進して、発進検知装置26により車両の通過が検知された時点で、発進制御装置27の阻止棒27a,27bを閉じる(S216)。また、車種判別装置22により後続車両の進入が検知されると、車線制御装置29は、後続車両に対するICカードの処理の受け付けを開始する。
【0037】
続いて、図10のフローチャートを参照して入口処理が正常終了せず、通行券の発券を受けている場合の出口処理について説明する。
この場合、出口レーンに車両が進入したことが車種判別装置22により検知されると(S301)、出口処理を開始する。出口レーンに進入した車両を係員ブース5の位置まで走行および停止させた車両の運転者は、ICカードと通行券とを一緒に係員ブース5内の係員に手渡す。
すると、係員は、通行券を紙葉類処理装置24に挿入すると共に当該ICカードをアンテナユニット30aを組込んだカード処理装置30に挿入する(S302)。
これにより、各装置はそれぞれに挿入された媒体の処理を行う(S303)。例えばカード処理装置30は、アンテナユニット30aで読み取った当該ICカードの情報(カード個別情報・プリペイド残額等)を車線制御装置29の制御モジュール28を通じて紙葉類処理装置24へ送信し、紙葉類処理装置24では受信された内容が表示される。また、紙葉類処理装置24は、通行券の読み取り結果を表示する(S304)。
【0038】
係員は、紙葉類処理装置24に表示された内容(通行券読取結果、カード情報等)を確認し、必要に応じて、車種等の変更を行い、料金確定・書込処理開始の入力処理を行う(S305)。
係員による確定入力が行われると、車線制御装置29は各部に指示を出し、アンテナユニット30aによる書込処理が実行される(S306)。また、領収書発行装置25により利用証明書が発行される(S307)。さらに、利用者用表示装置23には、料金収受が完了した後に、正常終了した旨および利用料金や残額等が表示される(S308)。
【0039】
書込処理が終了し料金収受処理が完了すると、車線制御装置29は、カードを返却すると共に(S309)、発進制御装置27の阻止棒27a,27bを開放させて(S310)、当該車両の通行を許可する。これにより、車両が発進して、発進検知装置26により車両の通過が検知された時点で(S311)、車線制御装置29は、利用者用表示装置23の表示を消灯する指示を行い、これにより、利用者用表示装置23の表示が消灯する(S312)。また、車線制御装置29は、発進制御装置27の阻止棒27a,27bを閉じる(S313)。
【0040】
次に、図11のフローチャートを参照して、入口での処理は正常に終了しているものの出口においてプリペイド残額の不足が発生した場合の出口処理について説明する。
出口レーンに車両が進入したことが車種判別装置22により検知されると(S401)、車線制御装置29は、出口処理を開始する。
【0041】
出口レーンに進入した車両を係員ブース5の位置まで走行および停止させた車両の運転者(利用者)がICカードを、係員ブース5の外部に設置されたアンテナユニット(アンテナユニット20あるいはアンテナユニット21のうち一方)にかざすと、処理待ち状態だったアンテナユニット20あるいはアンテナユニット21は、ICカードとの無線通信によりICカードから情報を読み取る(S402)。この場合、アンテナユニット20にICカードをかざしたものとする。この読み取り結果、固定情報および可変情報は正しく読み取れたものの可変情報に含まれる残額情報からICカードのプリペイド残額に不足が発生した場合(S403)、アンテナユニット20は、残額不足発生の旨と係員による処理を行うように案内するメッセージを該当表示部37あるいは利用者用表示装置23に表示し(S404)、運転者に通知すると共に、車線制御装置29の制御モジュール28に対して、当該ICカードの個別情報等の固定情報、および車両・入口・残額情報、利用履歴情報等の可変情報を送信する(S405)。
なお、固定情報は正しく読み取れたものの可変情報が読み取れない読取エラーが発生した場合には、正しく読み取れた固定情報および可変情報を含むカード情報を送信する。また、読取エラーが発生した旨のメッセージが該当表示部37あるいは利用者用表示装置23に表示される。
【0042】
また、制御モジュール28は、紙葉類処理装置24に対して、受信した情報、および残額や不足分を別の支払媒体で支払う必要がある旨を表示するよう指示すると共に、係員ブース5内に設置されたカード処理装置30のアンテナユニット30aに当該カードのカード情報を送信する(S405)。
表示を確認した車両の運転者(利用者)がICカードを係員ブース5内の係員に手渡し、例えば当該カードの残額分と、現金等の他の支払媒体による残額不足分とで利用料金を支払うことを口頭で伝えたものとする。
【0043】
この場合、係員は、まず、受け取ったICカードをカード処理装置30のアンテナユニット30aにかざして、カード処理装置30にICカードの情報(内容)を読み取らせる。
アンテナユニット30aは、ICカードから読み取った情報(読取結果)と、制御モジュール28から受信された係員ブース5外のアンテナユニット20による読み取り結果とを突合わせ(S406)、カード情報に含まれる個別情報(カードID等)が一致しているかどうかを確認する。つまり、アンテナユニット30aは、制御モジュール28から受信した当該カード情報と、係員によって処理されているICカードのカード情報との整合性確認を行い、この整合性確認の結果に応じていずれかのアンテナユニットの情報を利用した料金収受処理を行う。
【0044】
例えば係員ブース5内のアンテナユニット30aでのカード情報の読み取りが正常であった場合(S407)、カード処理装置30は、アンテナユニット30aによる読み取り結果に基づき料金引去処理を行う(S408)。
一方、係員ブース5内のアンテナユニット30aでカード固定情報(カードID等)は正しく読み取れたものの入口情報・残額情報等のカード可変情報を正しく読み取ることができず、読取異常が発生した場合は(S409)、カードの整合性確認の結果、同一のカードであることが確認できた場合、カード処理装置30は、制御モジュール28から受信した当該カードの可変情報を基に料金引去処理を実行する(S410)。
また、カード処理装置30に、係員ブース外のアンテナユニット20からの読み取り結果が受信されたときに、正しく読み取れた残額情報が読み取り結果のカード情報に含まれていた場合、暗号化などのためICカードからの読取処理に時間がかかる場合は、処理を迅速化するために、係員ブース5内のアンテナユニット30aでカード情報を読み取る際にICカードから個別情報のみを先に読み取り、互いの個別情報の整合性確認を行い、同一カードであることが確認できた場合は、既にアンテナユニット20から得られている残額情報から引き去り可能な額を引き去り、不足分を他の支払媒体(現金、クレジットカード等、磁気プリペイドカード等)で収受する。
また、個別情報の整合性確認結果、ICカードの個別情報が一致しなかったICカードについては、アンテナユニット30aにより残額情報を含むカード情報を再度読み取らせて、得られたカード情報に含まれる個別情報と入口情報にて料金を特定し、残額情報から引き去り可能な額を引き去り、不足分を他の支払媒体で収受するようにする。
カード情報の整合性確認を行う場合、カード処理装置30は、2つのアンテナユニット20,30aそれぞれが読み取ることができたカード情報に含まれるできるだけ多くの情報(固定情報、可変情報等)を突合わせて整合性確認を行う。
料金引去処理を行う上で、カード処理装置30は、アンテナユニット30aで読み取った当該ICカードの情報(カード個別情報・プリペイド残額等)を車線制御装置29の制御モジュール28を通じて紙葉類処理装置24へ送信し、紙葉類処理装置24には、受信された内容(車種、料金等)が表示される。
【0045】
この紙葉類処理装置24に表示された内容(車種、料金、カード情報等)を係員が確認し、必要に応じて、車種等の変更を行い、料金、支払手段の確定のための入力操作を行う(S411)。
この場合のように例えばカードの残額と現金等の他の支払手段との併用の場合、係員による確定入力が行われると、制御モジュール28は、該当アンテナユニット30aに、料金引去り後の情報および料金収受処理の履歴情報の記録を指示し、この指示に従ってアンテナユニット30aは、当該ICカードに必要な情報の記録を行う(S412)。
なお、料金収受処理が正常に終了せずエラーが発生した場合(S413)、他の支払媒体による処理となる(S414)。
【0046】
当該ICカードの料金収受処理が正常に終了すると(S415)、カード処理装置30のアンテナユニット30aは、制御モジュール28に処理結果を通知する(S416)。
他の支払媒体あるいは支払手段による不足金払い完了後、制御モジュール28は、必要に応じて、領収書発行装置25、利用者用表示装置23に書類の発行を指示する。これにより、領収書発行装置25から利用明細書(プリペイドカードによる支払分)および領収書(現金等の支払分)が発行される。
【0047】
料金収受が完了した後に、利用者用表示装置23は、正常終了した旨および利用料金や残額等の処理結果を表示する(S417)。
また、料金収受処理が完了すると、発進制御装置27は阻止棒27a,27bを開放し、当該車両の通行を許可する。これにより、車両が発進し、発進検知装置26により車両の通過を確認した時点で、制御モジュール28は発進制御装置27を制御して阻止棒27a,27bを閉じさせる(S418)。
なお、上記整合性確認の処理は、カード処理装置30が行ったが、制御モジュールが行っても良い。
【0048】
次に、図12のフローチャートを参照して係員ブース5外のアンテナユニット20,21の処理において、エラーが発生した場合の出口処理について説明する。
【0049】
出口レーンに車両が進入したことが車種判別装置22により検知されると(S501)、車線制御装置29は、出口処理を開始する。
出口レーンに進入した車両を係員ブース5の位置まで走行および停止させた車両の運転者(利用者)がICカードを、係員ブース5の外部に設置されたアンテナユニット(アンテナユニット20あるいはアンテナユニット21のうち一方)にかざすと、処理待ち状態だったアンテナユニット20あるいはアンテナユニット21は、ICカードから情報を読み取る(S502)。この場合、アンテナユニット20にICカードをかざしたものとする。
この読み取り結果、エラーが発生した場合、アンテナユニット20は、カード個別情報・入口情報の読み取りに限定して再処理を実行した後(S503)、車両の運転者(利用者)に対して、当該ICカードを係員に手渡すように表示部37に表示すると共に(S504)、制御モジュール28に対して、当該ICカードの情報のうちで正しく読み取ることができた情報およびエラー内容に関する情報を送信する(S505)。
【0050】
制御モジュール28は、紙葉類処理装置24に対して、受信した情報、および、別の支払手段を表示すると共に、受信した情報をアンテナユニット30aへ送信する。係員は、係員ブース5内のカード処理装置30(のアンテナユニット30a)を用いて料金収受処理を行う。このとき、カード処理装置30は、アンテナユニット30aがICカードから読み取った情報(読取結果)と、制御モジュール28から受信された係員ブース5外のアンテナユニットによる読み取り結果とを突合わせ(S506)、カード情報(カードID等)が一致しているかどうかを確認する。つまり、カード処理装置30は、制御モジュール28から受信した係員ブース5外のアンテナユニット20の当該カード情報と、アンテナユニット30aによって処理されているカードの整合性確認を行い、整合性確認の結果に応じていずれかのアンテナユニット(アンテナユニット20あるいはアンテナユニット30a)の情報を利用した料金収受処理を行う。
突合せ確認では、まず、アンテナユニット20,30aによるICカード情報の読取結果の正否を確認する(S506)。
【0051】
そして、アンテナユニット20,30aによるICカード情報の読取結果が正しい場合(S506の読取OK)、係員ブース5内のアンテナユニット30aにて料金収受処理を行う(S507)。
また、アンテナユニット20,30aによるICカード情報の読取結果が不正の場合(S506の読取NG)、続いて、カード処理装置30は、異なるアンテナユニット20,30aで読取処理を行ったICカードが同一であり、かつ係員ブース5外のアンテナユニット20にてICカードの入口情報が正常に読み取ることができたどうかを確認する(S508)。
この確認結果、例えばアンテナユニット20にて入口情報が正常に読み取ることができていた場合(S508のOK)、係員ブース5外のアンテナユニット20の読取結果に基づいて料金収受処理を行う(S509)。
【0052】
また、上記確認結果、例えばアンテナユニット20にて入口情報が正常に読み取れていなかった場合(S508のNG)、係員ブース5内のアンテナユニット30aにてICカードから再度情報読み取り処理を行う。そして、この再読取処理でも入口情報が読み取れなかった場合(S511のNo)、出口レーンでは処理不可能なため料金所内の管理事務所での処理と判定し(S512)、その旨を紙葉類処理装置24に送信し表示する。また、この再読取処理にて入口情報を正しく読み取れた場合(S511のYes)、または入口情報は確認できたものの料金引去り処理が実行できなかった場合、カード処理装置30は、アンテナユニット30aによる読取結果を基に入口料金所を特定して利用料金を算出し、別の支払手段で料金を収受する。
一方、係員ブース5内のカード処理装置30のアンテナユニット30aでも、当該ICカードを正しく処理できなかった場合、紙葉類処理装置24に表示されている当該ICカードの整合性確認結果から、当該ICカードの入口情報等を確認できた場合は、アンテナユニット30aで、料金収受処理(料金の引き去り処理)を実行する。
【0053】
料金収受処理を行う上で、カード処理装置30は、アンテナユニット30aで読み取った当該ICカードの情報(カード個別情報・プリペイド残額等)を車線制御装置29の制御モジュール28を通じて紙葉類処理装置24へ送信し、紙葉類処理装置24には、受信された内容(車種、料金等)が表示される。
【0054】
この紙葉類処理装置24に表示された内容(車種、料金、カード情報等)を係員が確認し、必要に応じて、車種等の変更を行い、料金、支払手段の確定のための入力操作を行う(S513)。
この場合のように例えばカードの残額と現金等の他の支払手段との併用の場合、係員による確定入力が行われると、制御モジュール28は、該当アンテナユニット30aに、料金引去り後の情報および料金収受処理の履歴情報の記録を指示し、この指示に従ってアンテナユニット30aは、当該ICカードに必要な情報の記録を行う(S514)。
なお、料金収受処理が正常に終了せずエラーが発生した場合(S515)、他の支払手段による処理となる(S516)。
【0055】
当該ICカードの料金収受処理が正常に終了すると(S517)、カード処理装置30のアンテナユニット30aは、制御モジュール28に処理結果を通知する(S518)。
他の支払手段による不足金払い完了後、制御モジュール28は、必要に応じて、領収書発行装置25、利用者用表示装置23に書類の発行を指示する。これにより、領収書発行装置25から利用明細書(プリペイドカードによる支払分)および領収書(現金等の支払分)が発行される。
【0056】
料金収受が完了した後に、利用者用表示装置23は、正常終了した旨および利用料金や残額等の処理結果を表示する(S519)。
また、料金収受処理が完了すると、発進制御装置27は阻止棒27a,27bを開放し、当該車両の通行を許可する。これにより、車両が発進し、発進検知装置26により車両の通過を確認した時点で、制御モジュール28は発進制御装置27を制御して阻止棒27a,27bを閉じさせる(S520)。
【0057】
次に、図13のフローチャートを参照して、入口情報を確認できなかった場合の出口における処理について説明する。図13は入口情報を確認できなかった場合の出口処理を示すフローチャートである。
出口処理の際に入口情報を確認できなかった場合、図12のフローチャートのS512に示した事務所処理となる。
【0058】
事務所処理では、利用者の申告に基づく料金収受が行われる(S601)。なお、ここでの処理にはカードID等の個別情報確認が含まれる。
当該ICカードについて事務所処理を行った後の処理結果は、センターの上位装置9に送信される。また、センターの上位装置9には入口料金所での処理結果が送信されてくるので、上位装置9は、入口料金所での処理結果と事務所処理での当該ICカードに対する処理結果とを照合する(S602)。
【0059】
この照合結果、互いの処理結果が一致した場合は(S602のOK)、処理完了となる。
一方、互いの処理結果に差異が確認された場合は(S602のNG)、利用者が事務所処理を行ったときに虚偽の申告を行ったものとし、上位装置9は、当該ICカードの情報を不正カードとして登録すると共に(S604)、その登録情報を有料道路の各入口料金所もしくは出口料金所の車線制御装置19,29に配信することで次回以降の利用を停止する(S605)。
【0060】
そして、次に該当ICカードの利用者が、有料道路のある入口料金所を訪れ、入口レーンへの進入を試みたときには入口レーンでエラーとなり、これにより、係員対応で精算が行われると(S606)、その情報を入口料金所の車線制御装置19からセンターの上位装置9に送信し、上位装置9において不正カード登録が解除される(S607)。
【0061】
図14のフローチャートを参照して、出口で係員ブース5の外部に設置された複数アンテナユニット20,21の処理について説明する。図14は出口で外部に設置された複数のアンテナユニットの処理を示すフローチャートである。
この場合、係員ブース5外のアンテナユニット20あるいはアンテナユニット21は、自身にかざされたICカードに記録された情報を読み取る(S701)。
例えばアンテナユニット20等がICカードから車種情報を読み取ると、アンテナユニット20は、読み取った車種情報を車線制御装置29へ渡し、車線制御装置29は、車種の確認を行う(S702)。
【0062】
この車種確認の結果、当該ICカードが二輪車(以下バイクと称す)で利用されているものと判定した場合(S702のYes)、車線制御装置29は、別のカードが他のアンテナユニット21,30aにかざされた場合に、別のカードについても受け付け処理を実行する(S703)。
一方、車種確認の結果、当該ICカードがバイク以外の車両(四輪車等)で利用されているものと判定した場合(S702のNo)、車線制御装置29は、最初のカードの処理が完了するまで他のアンテナユニットでの処理を受け付けず(S705)、別のカードが他のアンテナユニットにかざされた場合でも別のカードの処理を実行せず、処理待ち状態を維持する(S706)。
これにより、先にレーンに進入したバイクがICカードで処理を行っているときに、後から来た四輪車に追い越されるといったことがなくなり、接触事故あるいは追突事故等のレーン内における事故の発生を未然に防止できる。
【0063】
図15のフローチャートを参照して、出口において係員による料金収受処理中のブース外のアンテナユニットによる処理について説明する。図15は出口において係員による料金収受処理中のブース外のアンテナユニットによる処理を示すフローチャートである。
係員ブース5において任意の車両(バイクか、バイク以外の車両、例えば四輪車等のいずれか一方)に対して既に係員が料金収受処理を実行中に、新たな車両が出口レーンに進入してきた場合、車種判別装置22により車両が検知されると共に車種が判別される(S801)。
この後続車両の車種判別結果によって、車線制御装置29の制御モジュール28は、先行処理中の車両の車種にかかわらずに、後続車両の処理を待機するか処理を開始するかを判定する。
【0064】
例えば係員ブース5の係員が料金収受処理中の車両がバイクであり、車種判別の結果、後続進入車両がバイクの場合(S801のYes)、バイクの運転者(利用者)は、空いているアンテナユニット21の位置でバイクを停車させてICカードをアンテナユニット21のアンテナ部36にかざす(S802)。
この場合、先行車両であるバイクと後続車両であるバイクとは衝突の危険性が少ないので、車線制御装置29の制御モジュール28はアンテナユニット21を処理可能な状態とし、アンテナユニット21によりICカードの情報が読み取られて車線制御装置29に渡されて、該当ICカードに対する処理を開始する(S803)。
一方、係員ブース5の係員が料金収受処理中の車両がバイクであり、車種判別の結果、後続進入車両がバイク以外の車両(S801のNo)、例えば左ハンドル車等の場合、左ハンドル車の運転者(利用者)が、空いているアンテナユニット21の位置で車両を停車させてICカードをアンテナユニット21のアンテナ部36にかざす(S804)。
このように先行車両がバイクであり後続車両がバイク以外の車両の場合、係員ブース5外のアンテナユニット21(20)にICカードがかざされても、車線制御装置29の制御モジュール28は、処理待ち状態を維持し、かざされたICカードに対する処理を受け付けない(S805)。
【0065】
なお、先行車両が四輪車のときに後続車両として四輪車が進入してきた場合、通常、車線の幅から四輪車どうしの並走が不可能なため後続車両は先行車両の処理終了を待つことになる。また、先行車両が四輪車のときに後続車両としてバイクが進入してきた場合は、上記S801の判定処理の結果、バイクの運転者(利用者)が空いているアンテナユニットにICカードをかざすことで処理が開始される。
【0066】
なお、車幅の狭いバイクに対して係員による料金収受処理を実行している間に、ブース外のアンテナユニット20あるいはアンテナユニット21にICカードがかざされた場合、当該ICカードの処理を実行するようにしてもよい。
そして、各アンテナユニット20,21,30aの状態が紙葉類処理装置24に表示されると共に、アンテナユニット20,21は、料金収受処理実行中であるか、または、処理待ち状態であるか等、処理状態を識別できるような表示を該当表示部37に行う(S806)。
そして、係員による料金収受処理が完了すると(S807)、車両制御装置29の制御モジュール28は、時系列等、予め指定された順序に基づき、次に処理を行うアンテナユニット、あるいはアンテナ部36を自動的に選択する(S808)。
【0067】
図16のフローチャートを参照して、バイクと後続車両に対する発進制御動作について説明する。図16はバイクと後続車両に対する発進制御動作を示すフローチャートである。
【0068】
この場合、係員ブース5外のアンテナユニット20,21は、レーンの両側に設置し、発進制御装置27は車幅の半分以下の阻止棒27a,27bをレーン両側に設置し両開きする構成とする。
【0069】
このような構成の出口レーンにおいて、例えばバイクに対する料金収受処理を実行中、もしくは、料金収受完了後に発進制御装置27の開放待ちの状態において、後続車両の進入が車種判別装置22により検知されたとき、あるいは新たに他の料金収受処理が発生したときに(S901)、車線制御装置29の制御モジュール28は、新たに発生した料金収受処理の対象となる車両の車種を判定する(S902)。
【0070】
この車種判定の結果、新たに発生した料金収受処理の対象となる車両の車種が、例えばバイクであった場合(S902のYes)(本システムが、例えばETCレーン等に配備されるときは、新たにETC処理が発生した場合を含む)、先行処理中の車両がバイクであっても追突等の危険性は少ないので通常の処理を行う(S903)。通常の処理とは図15あるいは図14に示した処理である。
また上記車種判定の結果、新たに発生した料金収受処理の対象となる車両の車種が、例えばバイク以外の車両であった場合(S902のNo)、後続車両に対する料金収受処理を行いながら(S904)、先行するバイクの処理状態を確認する(S905)。
そして、先行するバイクの処理が完了した場合(S905のYes)、車線制御装置29の制御モジュール28は、そのバイクを処理したアンテナユニットが配置された側の阻止棒(バイクを処理したのが例えばアンテナユニット20とすると、係員ブース5側の阻止棒27a)のみを開放する(S906)。なお、バイクを処理したアンナユニットが配置された側とは車両の進行方向に対してレーンの左右のいずれか一方の側を指し、係員による料金収受が新たに発生した場合は通常係員ブース5側となる。
【0071】
また、後続車両に対する料金収受処理が完了しても、先行するバイクの処理が完了しない場合(S905のNo)、車線制御装置29の制御モジュール28は、先行するバイクの発進が発進検知装置26で検知されない間(S907)、阻止棒27a,27bを開放せず待機させ(S908)、先行するバイクの発進が発進検知装置26で検知されて始めて両側の阻止棒27a,27bを開放する(S909)。当該バイクの発進・通過が発進検知装置26により検知されて当該バイクの発進・通過が確認されるまでは、後続車両に対する料金収受処理が完了していたとしても、該当する発進制御装置27の阻止棒27a,27bについては開放しない。
【0072】
すなわち、車線制御装置29の制御モジュール28は、カード処理された車両が二輪車であり、車両に続き車線に進入した後続車両が二輪車以外の場合、処理済みの二輪車を車線から先に退出させた後、処理済みの後続車両を退出させるので、後続車両が先に処理を終えて先行車両である二輪車に追突したり、二輪車を追い越す際に接触事故を起こすことがなくなる。
なお、本システムでは、料金収受処理の結果、確定した車種毎に、システムで予め設定された時間の経過を待って、発進制御装置27の阻止棒開閉動作を行う。特に車両の車種がバイクであった場合は、一般に発進に時間がかかるため、車線制御装置29の制御モジュール28は、料金収受処理完了後、他の車両(四輪車)以上に待機した後、発進制御装置27の開閉動作を開始する。
【0073】
つまり、車線制御装置29の制御モジュール28は、カード処理を済ませた車両の車種に応じて、出口レーンから退出する車両の通行を許可するタイミングを制御するので、カード処理を済ませた車両が例えば二輪車であれば、発進に時間がかかるため、車両の通行を許可するタイミングを四輪車よりも遅くして、二輪車の運転者(利用者)は慌てることなく車両を発進させることができるようになる。
【0074】
このようにこの実施形態の料金収受システムによれば、有料道路の入口レーンに無線式のプリペイドICカードを近接(かざす)あるいは当接(タッチ)することで無線通信によりカード処理を行う少なくとも一つのアンテナユニット10,11と、有料道路の出口レーンに上記ICカードを近接あるいは当接することで無線通信によりカード処理を行う少なくとも一つのアンテナユニット20,21とを配置すると共に、出口レーンの係員ブース5内には、アンテナユニット20,21のエラー発生に対処するためのアンテナユニット30aを配置したので、出口レーンで係員とのやりとりを必要最小限にして処理時間短縮を図り、かつ、係員ブース5内でもICカードの処理を可能にして、料金収受処理を確実に行うことによって、結果として、利用者の利便性を向上させた料金収受システムを実現できる。
【0075】
また、車両の種類に応じて、車線の左右のいずれかのアンテナユニット20,21を選定し、また、アンテナユニット20については、上段、中段、下段にそれぞれ配置したアンテナ部36を選択して利用できるようにしたので、利用者が利用しやすい高さのアンテナ部36にICカードをかざせるようになり、処理時間短縮を図り、利用者の利便性を向上させた料金収受システムを実現できる。
【0076】
出口レーンの左右両側にアンテナユニット20,21を配置したことで、通常、出口レーンでの利用者と係員間のICカード、現金等の受け渡しを無くしたので、処理時間の短縮を図ることができる。また、係員ブース5内にアンテナユニット30aを配置したことで、出口処理等で残額不足や異常が発生した場合には、係員ブース5の係員による料金収受処理を即座に行えるので、料金収受処理を確実に行うことができる。
【0077】
出口処理でICカードによる支払いの際に、残額不足が発生した場合、ICカードの残額の不足分を他の支払手段で支払えるようにしたので、磁気式プリペイドカードと同様の利便性を確保できる。
また、初めに係員ブース5外のアンテナユニット20あるいはアンテナユニット21でICカードをかざし読取異常となった場合は、係員ブース5内に配置されたカード処理装置30のアンテナユニット30aによる該当ICカードで読み取り処理を行い、互いの読取結果に基づいてカード処理装置30が料金引去処理を行うので、例えばいずれかのアンテナユニットでカード固定情報は正しく読み取れたものの入口情報・残額等のカード可変情報を正しく読み取れなかった場合は、他のアンテナユニットのカード情報読取結果から情報を補完して料金引去処理を実行することができ、万一、カード情報の読取異常が発生しても、効率的な料金収受処理を行うことができる。
【0078】
出口レーンの路側両側にアンテナユニット20,21を配置したので、現状、出口での料金収受処理に最も時間がかかっているバイクに対して効率的に料金収受処理を行うことができる。
また、出口レーンあるいは入口レーンに車両が連続して進入してきたときに、先行車両あるいは後続車両の車種に応じてアンテナユニット10,11,20,21による処理を待機させたり、開始させたりする制御を行うので、安全性を確保しつつ効率的に料金収受を行うことができる。
例えば先行車両がバイクで、後続車両が四輪車の場合は、バイクの処理が完了するまで四輪車の処理を待機することで、例えば先に処理を済ませた四輪車がバイクの横をすり抜けた際に接触事故を起こすことを未然に防止できる。また、出口レーン等において先行車両の車種によらず、後続車両がバイクの場合は、空いているアンテナユニット(アンテナユニット20、21、30aのいずれか)の処理を可能とすることで、車両に対する処理を効率的に行うことができる。
つまり、バイクどうしの並走に対する料金収受処理を可能にすると共に、四輪車によるバイクの追い越しに伴う危険を回避した安全性と処理効率とを両立させた無線式プリペイドICカードシステムを有料道路に導入することができる。
また、係員ブース5内にアンテナユニット30aを配置すると共に係員ブース5外に二台のアンテナユニット20、21を配置したことで、先行車両を係員が処理中に、バイクどうしが並走してレーンに進入してきたときにも料金収受を並行して行うことができ、処理効率を向上することができる。
出口レーンに、左右両開きの阻止棒27a,27bを有する発進制御装置27を設置し、バイクを処理したアンテナユニットの側の阻止棒のみを開閉制御(開放)することで、先に処理を済ませた後続車両がバイクに追突することを防止するといったバイクの発進・走行の安全性を確保すると共にバイクどうしの並走を可能にした効率的な料金収受を行うことができる。
処理を済ませた車両の車種が二輪車の場合に発進制御装置27の阻止棒27a,27bを開放するタイミングや閉めるタイミングを四輪車よりも遅くすることで、二輪車に運転者は料金支払い後の発進の支度を焦らずにできるようになり、車線内における安全性を向上することができる。
【0079】
すなわち、本実施形態の料金収受システムによれば、有料道路の料金収受システムの一つの料金支払手段として採用している無記名・無期限・使い捨ての磁気式プリペイドカードシステムの利便性を継承しつつセキュリティを向上した非接触(無線式)のプリペイドICカードシステムを、現行の料金収受システムの運用を阻害することなく有料道路に導入し利用者へのサービス向上を図ることができる。
【0080】
なお、本発明は上記実施形態のみに限定されるものではない。
上記実施形態では、左右両開きの阻止棒27a,27bを例示したが、車線の路側部の片側のみに2台の発進制御装置を配置し、1台には車線の幅の長い車用の阻止棒を取り付け、他の一台には車線の幅の半分ほどの二輪車用の阻止棒を付けて、車種に応じていずれか一方の発進制御装置の阻止棒を開閉動作させることで、上記実施形態と同様の発進制御を行うことができる。
また、上記実施形態では、無線式のプリペイドICカード単独、現金等との併用支払いについて主に記載したが、ETCシステムのICカードとの混在あるいは共通化も可能である。
【0081】
【発明の効果】
以上説明したように本発明によれば、無記名・使い捨ての磁気式プリペイドカードの利便性を維持しつつセキュリティを強化したIC式プリペイドカードのシステムを有料道路の料金収受システムとして車両通行の安全性を確保して導入することができる。
【図面の簡単な説明】
【図1】 本発明に係る一つの実施の形態の料金収受システムの構成を示す図。
【図2】 図1の料金収受システムの入口システムの構成を示す図。
【図3】 図2の入口システムの機器配置図。
【図4】 図1の料金収受システムの出口システムの構成を示す図。
【図5】 図4の出口システムの機器配置図。
【図6】 アンテナユニットの構成を示す図。
【図7】 (a)はアンテナユニット20の外観図、(b)はアンテナユニット21の外観図。
【図8】 この実施形態の料金収受システムの入口処理動作を示すフローチャート。
【図9】 入口処理が正常終了している場合の出口処理を示すフローチャート。
【図10】 入口処理が正常終了せず、通行券の発券を受けている場合の出口処理を示すフローチャート。
【図11】 入口処理は正常に終了したものの出口においてプリペイド残額の不足が発生した場合の出口処理を示すフローチャート。
【図12】 外部のアンテナユニットを利用したときにエラーが発生した場合の料金収受処理を示すフローチャート。
【図13】 出口において、入口情報を確認できなかった場合の出口処理を示すフローチャート。
【図14】 出口において、ブース外に設置されている複数のアンテナユニットの処理を示すフローチャート。
【図15】 出口処理において、係員による料金収受処理中のブース外のアンテナユニットによる処理を示すフローチャート。
【図16】 バイクと後続車両に対する発進制御動作を示すフローチャート。
【符号の説明】
1…入口システム、2…出口システム、5…係員ブース、8…通信回線、9…上位装置、10,11…アンテナユニット、12…車種判別装置、13…通行券自動発行装置、14…左ハンドル車用通行券自動発行装置(左ハンドル車用発券装置)、15…路側表示装置、16…発進検知装置、17…発進制御装置、19…車線制御装置、20,21…アンテナユニット、22…車種判別装置、23…利用者用表示装置、24…紙葉類処理装置、25…領収書発行装置、26…発進検知装置、27…発進制御装置、27a,27b…阻止棒、28…制御モジュール、29…車線制御装置、30…カード処理装置、30a…アンテナユニット、31…筐体部、33…制御部、34…電源部、36…アンテナ部、37…表示部。
[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a card processing system and a card processing method used for a toll road, for example.
[0002]
[Prior art]
Currently, magnetic prepaid cards (hereinafter referred to as magnetic cards) that are widely available on the market can be used by an unspecified number of people without a name and for an indefinite period of time, and thus can be said to be highly convenient for users.
On the other hand, magnetic cards always carry the risk of unauthorized rewriting of data such as monetary information. From the viewpoint of security vulnerabilities, the remaining amount can only be withdrawn, and when the remaining amount becomes 0, the card is disposable. Is generally done.
Therefore, in recent years, security has been strengthened by replacing the highly convenient magnetic card as described above with an IC card.
For example, in a transportation system such as a railway, a card processing system using a wireless prepaid IC card that can be entered and exited by simply touching or holding an automatic ticket gate installed at a ticket gate of a station has already been realized.
[0003]
[Problems to be solved by the invention]
In the future, introduction of wireless prepaid IC cards into other transportation systems such as toll roads is conceivable. A toll collection system called the Electronic Toll Collection System (ETC system) has already been introduced on toll roads. The ETC system is a credit card type IC card contract and an in-vehicle device for wireless communication with the system side. As users are forced to make purchases and set up vehicles, the current situation is that switching has not yet progressed as an alternative to the current magnetic prepaid card.
[0004]
In addition, since the ETC system is a credit card system, there is no inconvenience such as a shortage of balance at the time of payment, and there is no need for handling clerk. Since it is necessary to deal with it, it is necessary for the clerk to correctly collect vehicles with insufficient balance and to collect tolls.
[0005]
The present invention has been made to solve such a problem. An IC prepaid card system in which security is enhanced while maintaining the convenience of a bearer / disposable magnetic prepaid card is a toll road toll collection system. An object of the present invention is to provide a card processing system and a card processing method that can be introduced while ensuring safety of vehicle traffic.
[0006]
[Means for Solving the Problems]
  In order to solve the above-described problems, the card processing system according to the first aspect of the present invention is arranged in a staff booth installed on a roadside portion of a lane for performing processing related to use for a vehicle traveling on a toll road. In the booth where card processing is performed by wireless communication in close proximity to the IC cardofAt least one outside of the booth that is disposed on the roadside portion of the lane outside the clerk booth and performs card processing by wireless communication in close proximity to the IC cardofDepending on the antenna unit and the type of vehicle entering the lane,Valid / invalidate card processing functions of antenna units other than the antenna unit that is executing card processing for the preceding vehicleControl means for controlling;The antenna unit with the card processing function enabledAnd a means for performing processing relating to use of the toll road based on the card information obtained by the above.
  The card processing system according to claim 2 is the card processing system according to claim 1, wherein the outside of the boothofThe antenna unit has a plurality of antenna units that are arranged at different heights in the vertical direction on either the left or right side of the road side portion of the lane, and that can perform wireless communication in proximity to the IC card, and MeansWhen validating the card processing function of the antenna unit outside the booth, according to the vehicle type of the vehicle that has entered the lane, among the plurality of antenna units of the antenna unit outside the booth 1 The card processing function of two antennasIt is characterized by that.
  The card processing system according to claim 3 is the card processing system according to claim 1, wherein the outside of the boothofThe antenna unit is located on the left and right sides of the laneDifferent vertically on both sidesA plurality of antenna units arranged at a height and capable of wireless communication in proximity to the IC card;When validating the card processing function of the antenna unit outside the booth, according to the vehicle type of the vehicle that has entered the lane, 1 The card processing function of two antennasIt is characterized by that.
  The card processing system of the invention according to claim 4 is:2. The card processing system according to claim 1, wherein when the vehicle type of the vehicle that has entered the lane is a four-wheeled vehicle, the control means completes the card processing in the antenna unit that is executing the card processing for the preceding vehicle. If the card processing function of the other antenna unit is invalidated and the vehicle type of the vehicle entering the lane is a two-wheeled vehicle, the card processing function of all antenna units including the antenna unit that is executing the card processing for the preceding vehicle It is characterized by enabling.
[0007]
  Claim5The card processing system according to the present invention is arranged outside a staff booth for collecting a usage fee for a vehicle traveling on a toll road, and wirelessly communicates in close proximity to the IC card, thereby Fixed information including individual information and variable information including entrance information / remaining amount information are read from the IC card, and the toll road usage fee is collected based on the correctly read fixed information and variable information, while the fixed information is correct. When a reading error occurs, but the variable information cannot be read, but when the reading error occurs by the antenna unit outside the booth that transmits the card information including the fixed information correctly read, and when the reading error occurs by the antenna unit outside the booth, an error occurs. And a guidance means for guiding the staff to perform processing, and a reading means disposed in the staff booth. -The booth antenna unit that reads the card information from the IC card, and the card information read from the IC card by the booth antenna unit and the outside of the booth The confirmation means for confirming the consistency with the card information transmitted from the antenna unit, and the IC card within the booth for the IC card in which the individual information included in the card information matches as a result of the consistency confirmation by the confirmation means, And a means for withdrawing the amount that can be withdrawn from the remaining amount information included in the read variable information and receiving the shortage with another payment medium.
[0008]
  Claim6The card processing system of the described invention is arranged outside a staff booth for collecting usage fees for vehicles traveling on a toll road, performs card processing by wireless communication in the vicinity of the IC card, Outside booth antenna unit for transmitting fixed information including individual information of IC card obtained by card processing and variable information including entrance information / remaining amount information as card information when shortage occurs, and said outside booth antenna When there is a shortage in the card processing by the unit, guidance means for guiding the fact that there is a shortage in the remaining amount and processing by the clerk, and wireless communication in the vicinity of the IC card that is arranged in the clerk booth Booth antenna unit for reading card information from the IC card and performing card processing, and the booth antenna unit And confirmation means for confirming the consistency between the card information read from the IC card and the card information transmitted from the antenna unit outside the booth, and as a result of the consistency confirmation by the confirmation means, at least the card information includes For the IC card with the same individual information, the amount that can be withdrawn is deducted from the remaining amount information included in the card information obtained from the antenna unit outside the booth, and the shortage is received by another payment medium, while the individual IC card For the IC card whose information does not match, there is provided means for withdrawing the amount that can be withdrawn from the remaining amount information included in the card information read by the booth antenna unit and receiving the shortage with another payment medium. It is characterized by that.
  Claim7The card processing system according to the present invention is arranged in a staff booth installed in a lane for performing processing related to use for a vehicle traveling on a toll road, and performs card processing by performing wireless communication in proximity to an IC card. An antenna unit in the booth that performs the card processing is arranged on the roadside portion of the lane outside the clerk booth, and performs card processing by reading card information from the IC card by performing wireless communication in proximity to the IC card, When an error occurs during this card processing, the entrance information of the read card information is read again, and information that can be read correctly including this re-read processing and information about the error are transmitted as card information. If an error occurs due to card processing by the antenna unit outside the booth and the antenna unit outside the booth, Guidance means for guiding the staff to perform processing, confirmation means for confirming consistency between the card information read by the antenna unit in the booth and the card information transmitted from the antenna unit outside the booth, and the antenna in the booth If the card information cannot be read correctly by the unit, the booth antenna unit executes the fee withdrawal process for the IC card whose entrance information can be confirmed from the result of the consistency check, while the entrance information cannot be confirmed. The card is characterized by comprising means for processing outside the lane.
  Claim8The card processing system according to the invention described in claim7The card processing system according to claim 1, wherein means for transmitting the processing result of the IC card processed outside the lane to a communication line, and the entrance information installed at the entrance of the toll road and subjected to card processing at the entrance And the result of processing outside the lane and the entrance information carded at the entrance are received from the communication line, the mutual information is collated, and the IC card whose difference has been confirmed is illegal. And a host device registered as a card and distributed to the entrance or exit of the toll road.
[0009]
  ContractClaim9The card processing system according to the invention described in claim 1 is arranged at the exit of the lane in the card processing system according to claim 1 and permits the passage of the card-processed vehicle by any one of the antenna units. When the vehicle starting control means for blocking traffic and the vehicle being card processed by any one of the antenna units is a two-wheeled vehicle, and the subsequent vehicle that has entered the lane following the vehicle is a non-two-wheeled vehicle, the processed two-wheeled vehicle is And a control means for controlling the vehicle start control means so as to cause the processed subsequent vehicle to exit after first leaving the vehicle.
  Claim10The card processing system according to the invention described in claim 1 is arranged at the exit of the lane in the card processing system according to claim 1 and permits the passage of the card-processed vehicle by any one of the antenna units. The vehicle start control means for blocking the passage and the control means for controlling the timing at which the vehicle start control means permits the passage of the vehicle in accordance with the type of the vehicle for which the card processing has been completed are further provided.
[0010]
  Claim11The card processing method according to the present invention is arranged in a staff booth installed on a roadside portion of a lane for performing processing related to use on a vehicle traveling on a toll road, and wirelessly communicates with an IC card in the vicinity. Inside the booth where cards are processed atofAntenna unit and the lane outside the staff boothRoadOutside of at least one booth that is arranged on the side and performs card processing by wireless communication in close proximity to the IC cardofWith an antenna unit,The vehicle type discrimination meansDetermining the vehicle type of the vehicle that has entered the lane, and the control means,SaidAccording to the determined vehicle type of the vehicle,Valid / invalidate card processing functions of antenna units other than the antenna unit that is executing card processing for the preceding vehicleControlling step;The antenna unit in which the card processing function is enabled by processing meansAnd a step of performing processing related to use of the toll road based on the card information obtained by the above.
Claim12The card processing method of the invention described in claim11The card processing method according to claim 1, wherein the outside of the boothofThe antenna unit has a plurality of antenna units that are arranged at different heights in the vertical direction on either the left or right side of the road side portion of the lane, and that can perform wireless communication in proximity to the IC card, and MeansWhen validating the card processing function of the antenna unit outside the booth, according to the vehicle type of the vehicle that has entered the lane, among the plurality of antenna units of the antenna unit outside the booth 1 The card processing function of two antennasIt is characterized by that.
  Claim13The card processing method of the invention described in claim11The card processing method according to claim 1, wherein the outside of the boothofThe antenna unit is located on the left and right sides of the laneDifferent vertically on both sidesA plurality of antenna units arranged at a height and capable of wireless communication in proximity to the IC card;When validating the card processing function of the antenna unit outside the booth, according to the vehicle type of the vehicle that has entered the lane, 1 The card processing function of two antennasIt is characterized by that.
[0011]
  Claim14The card processing method of the invention described is12. The card processing method according to claim 11, wherein when the vehicle type of the vehicle that has entered the lane is a four-wheeled vehicle, the control means completes the card processing in the antenna unit that is executing the card processing for the preceding vehicle. If the card processing function of other antenna units is invalidated and the vehicle type of the vehicle that has entered the lane is a two-wheeled vehicle, the card processing functions of all antenna units including the antenna unit that is executing the card processing for the preceding vehicle It is characterized by enabling.
  Claim15The card processing method according to the invention is characterized in that at least one antenna outside the booth arranged on the roadside portion of the lane outside the clerk booth installed in the lane for performing processing related to use for a vehicle traveling on a toll road When the unit performs wireless communication in close proximity to the IC card to perform card processing by reading fixed information including individual information of the IC card and variable information including entrance information / remaining amount information, and a shortage occurs Alternatively, when a reading error occurs in which the fixed information is correctly read but the variable information cannot be read, the step of transmitting the card information including the correctly read fixed information and variable information and the card processing by the antenna unit outside the booth If there is a shortage or a reading error occurs,Guide meansThe step of guiding the person to perform the process by the clerk and the fact that the antenna unit in the booth arranged in the clerk booth performs wireless communication in close proximity to the IC card in which the reading error or the remaining shortage has occurred. Reading fixed information and variable information from the IC card;Confirmation meansConfirming the consistency between the fixed information read by the antenna unit in the booth from the IC card and the fixed information included in the card information transmitted from the antenna unit outside the booth;Receiving meansAs a result of the consistency check, with respect to the IC card whose individual information matches, a step of withdrawing the amount that can be withdrawn from the remaining amount information included in the variable information read by the in-booth antenna unit and receiving the shortage with another payment medium; It is characterized by having.
  Claim16According to the card processing method of the present invention, at least one outside-booth antenna unit arranged outside a staff booth for collecting a usage fee for a vehicle traveling on a toll road is in close proximity to the IC card. Step of transmitting card information as fixed information including individual information of IC card obtained by card processing and variable information including entrance information / remaining amount information when card processing is performed by communication and a shortage occurs. And if there is a shortage due to card processing by the antenna unit outside the booth,Guide meansThe step of guiding the staff to process the shortage of the balance and the in-booth antenna unit arranged in the staff booth communicates wirelessly in close proximity to the IC card, thereby obtaining the card information from the IC card. Reading step;Confirmation meansConfirming the consistency between the card information read by the antenna unit inside the booth and the card information transmitted from the antenna unit outside the booth;Receiving meansAs a result of this consistency check, with respect to the IC card whose individual information included in the card information is at least the same, the amount that can be withdrawn is removed from the remaining amount information included in the card information obtained from the antenna unit outside the booth, With regard to the IC card that is received by the payment medium, the individual information of the IC card does not match, the amount that can be withdrawn is deducted from the remaining amount information included in the card information read by the booth antenna unit, Receiving with a different payment medium.
  Claim17The card processing method according to the invention is characterized in that at least one antenna outside the booth arranged on the roadside portion of the lane outside the clerk booth installed in the lane for performing processing related to use for a vehicle traveling on a toll road The unit performs card processing of the IC card by performing wireless communication in close proximity to the IC card, and when an error occurs, the entrance information in the card information is re-read and processed correctly including this re-read processing. When an error has occurred due to the card processing by the card unit by the outside booth antenna unit, the information that could be read and information about the error is transmitted as card information,Guide meansA step of displaying so as to perform processing by an attendant, and a step of performing card processing of the IC card by wirelessly communicating an in-booth antenna unit disposed in the attendant booth in proximity to the IC card;Confirmation meansConfirming the consistency between the card information read by the antenna unit in the booth from the IC card in which the error has occurred and the card information transmitted from the antenna unit outside the booth;Receiving meansIf the card information cannot be read correctly by the antenna unit in the booth, from the result of the consistency check, the antenna unit in the booth executes the fee withdrawal process for at least the IC card for which the entrance information has been confirmed. The IC card that could not be confirmed has a step of processing outside the lane.
[0012]
  Claim18The card processing method of the invention described in claim17In the card processing method described,The inlet systemTransmitting the processing result of the IC card processed outside the lane to a host device through a communication line;The inlet system isThe step of transmitting the entrance information card processed at the entrance of the toll road to a host device through a communication line, the result of the host device performing processing outside the lane from the communication line, and the entrance carded at the entrance Receiving the information, collating each other's information, registering the IC card in which the difference is confirmed as an unauthorized card, and distributing the card to the entrance or exit of the toll road.
  Claim19The card processing method of the invention described in claim11In the card processing method described inVehicle start control means is provided at the exit of the lane and permits the passage of a card-processed vehicle by any antenna unit and blocks the passage of an unprocessed vehicle, the control means,If the vehicle being carded by any one of the antenna units is a two-wheeled vehicle, and the subsequent vehicle that has entered the lane following the vehicle is not a two-wheeled vehicle, the processed two-wheeled vehicle is first removed from the lane and then processed. Exit the following vehicleThe vehicle start control meansIt further has a step of controlling.
  Claim20The card processing method of the invention described in claim11In the card processing method described inVehicle start control means is provided at the exit of the lane and permits the passage of a card-processed vehicle by any antenna unit and blocks the passage of an unprocessed vehicle, the control means,And a step of controlling the timing of allowing the vehicle to pass according to the vehicle type of the vehicle that has undergone card processing by any of the antenna units at the exit of the lane.
[0013]
  Claim 1And 11In the described invention,It is possible to save power by disabling the card processing function of unnecessary antenna units and prevent processing errors due to radio wave interference. For example, if the preceding vehicle is a motorcycle and the following vehicle is a four-wheeled vehicle, By avoiding that the card processing of the car ends before the motorcycle, it is possible to prevent a contact accident when the four-wheeled vehicle overtakes the motorcycle in the lane. Therefore, the IC prepaid card system with enhanced security while maintaining the convenience of the bearer / disposable magnetic prepaid card can be introduced as a toll road toll collection system while ensuring the safety of vehicle traffic.
  Claims 2, 3,12, 13According to the invention, in the antenna unit outside the booth in which a plurality of antenna units are arranged at different heights, by enabling only the antenna unit having a height corresponding to the vehicle type of the vehicle, a height that can be easily used by the driver of the vehicle. IC card is placed over the antenna part of In addition, by disabling the function of the unnecessary antenna unit, it is possible to save power of the antenna unit outside the booth and to prevent processing errors due to radio wave interference of the plurality of antenna units inside the antenna unit outside the booth.
[0015]
  Claim5 and 15In the described invention, the antenna unit outside the booth arranged outside the staff booth reads fixed information including individual information of the IC card and variable information including entrance information / remaining amount information by wireless communication with the IC card. When the remaining amount is insufficient, or when a reading error occurs in which the fixed information is read correctly but the variable information cannot be read, the card information including the correctly read fixed information and variable information is transmitted. In this way, when the remaining amount is insufficient or a reading error occurs, the user is instructed to perform processing by a staff member that the remaining amount is insufficient or that the reading error has occurred. By this guidance, when the user hands the IC card to the staff of the staff booth, and the staff puts the IC card on the antenna unit in the booth, the antenna unit in the booth wirelessly communicates with the IC card in which the reading error or the remaining amount is insufficient. Thus, the fixed information and variable information are read from the IC card, and the consistency between the read fixed information and the fixed information included in the card information transmitted from the antenna unit outside the booth is confirmed. As a result of this consistency check, for the IC card with the matched individual information, the amount that can be withdrawn is deducted from the remaining amount information included in the variable information read by the antenna unit in the booth, and the shortage is received with another payment medium, Even if an error or shortage of the balance occurs in the antenna unit in the booth, the IC card can be processed in the staff booth.
  Claim6 and 16In the described invention, at least one outside booth antenna unit arranged on the roadside portion of the lane outside the staff booth performs card processing of the IC card by wireless communication, and when the remaining amount is insufficient, the card processing is obtained. Fixed information including individual information of the IC card and variable information including entrance information / remaining amount information are transmitted as card information. In addition, when this shortage occurs, guidance is given to the effect of the shortage and the processing by the staff. By this guidance, when the driver (user) of the vehicle hands over the IC card to the staff in the staff booth and performs card processing of the IC card in the booth antenna unit, the card information transmitted from the antenna unit outside the booth And the card information read by the antenna unit in the booth is confirmed. As a result of the consistency check, at least for the IC card in which the individual information of the IC card matches, the card information obtained from the antenna unit outside the booth is The amount that can be withdrawn is deducted from the remaining amount information included, and the shortage is collected with other payment media. On the other hand, IC cards whose individual information does not match are processed based on the results of reading by the antenna unit in the booth. The data obtained by the antenna unit outside the booth It can be utilized as a correct process without the possible duplication process a plurality of antenna units can be performed.
[0016]
  Claim7 and 17In the described invention, at least one antenna unit outside the booth disposed on the roadside portion of the lane outside the clerk booth for processing by the clerk in the lane for performing processing related to the use of the vehicle traveling on the toll road If an error occurs during the card processing of the IC card, only the entrance information of the card information is re-read, and the information that can be read correctly including this re-read processing and information about the error Are sent as card information. In addition, when an error occurs, guidance is given to perform processing by an attendant. By this guidance, the driver (user) of the vehicle handed the IC card to the staff of the staff booth, and when the staff put the IC card on the antenna unit in the booth, the card information from the IC card is received from the IC card by wireless communication. Read. Then, consistency between the card information read by the antenna unit inside the booth and the card information transmitted from the antenna unit outside the booth is confirmed. When the card information of the IC card could not be read correctly even in this booth antenna unit, from the result of the consistency check, at least for the IC card for which the entrance information could be confirmed, the antenna unit in the booth performs a charge withdrawal process, Since the IC card whose entrance information could not be confirmed is processed outside the lane, the driver (user) of the vehicle himself / herself will not be able to do it even if an error occurs when placing the IC card on the antenna unit outside the booth. I know what to do. Further, since at least the entrance information can be read by the antenna unit outside the booth or the antenna unit inside the booth, the exit processing can be performed, so that the processing outside the lane can be reduced as much as possible, and the labor of the user can be saved.
  Claim8 and 18In the described invention, the entrance information card processed at the entrance of the toll road is transmitted to the host device through the communication line, and the processing result of the IC card processed outside the exit lane is transmitted to the host device through the communication line. The Then, the host device receives the result of processing outside the lane from the communication line and the entrance information card processed at the entrance, collates each other's information, and registers the IC card whose difference is confirmed as an illegal card However, since it is delivered to the entrance or exit of the toll road, even if the user makes a false declaration when processing outside the lane at the exit, the IC card can no longer be used at the exit or entrance of the toll road , Can prevent fraud.
[0017]
  ContractClaim9 and 19In the described invention, when at least one of the antenna units in the booth arranged in the lane, the plurality of antenna units outside the booth reads the card information including the vehicle type information from the IC card and performs the card processing, If the vehicle carded by any antenna unit is a two-wheeled vehicle, and the following vehicle that has entered the lane following the vehicle is not a two-wheeled vehicle, the processed two-wheeled vehicle is first removed from the lane, and then the processed subsequent vehicle Therefore, the following vehicle does not cause a contact accident when the following vehicle finishes the process first and collides with the two-wheeled vehicle as the preceding vehicle or overtakes the two-wheeled vehicle.
  Claim10 and 20In the described invention, at least one of the antenna unit in the booth arranged in the staff booth and the plurality of antenna units outside the booth arranged in the roadside portion is connected to the IC card by wireless communication with the IC card. When the card information including the information is read and the card processing is performed, the timing for permitting the passage of the vehicle leaving the lane is controlled according to the type of the vehicle that has completed the card processing. For example, if it is a two-wheeled vehicle, it takes a long time to start, so that the timing for allowing the vehicle to pass is delayed, and the driver (user) of the two-wheeled vehicle can start the vehicle without panicking. As a result, the IC prepaid card system with enhanced security while maintaining the convenience of the bearer / disposable magnetic prepaid card can be introduced as a toll road toll collection system while ensuring the safety of vehicle traffic. it can.
[0018]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.
FIG. 1 is a diagram showing a toll road toll collection system as an embodiment of a card processing system according to the present invention, FIG. 2 is a diagram showing a configuration of an entrance system of the toll collection system in FIG. 1, and FIG. FIG. 4 is a diagram showing the configuration of the outlet system, FIG. 5 is a schematic diagram of the devices in the outlet system of FIG. 4, and FIG. 6 is the configuration of the antenna unit of the outlet system of FIG. 7A is an overview of the antenna unit 20, and FIG. 7B is an overview of the antenna unit 21.
[0019]
As shown in FIG. 1, the toll collection system of this embodiment includes an entrance system 1 installed at the entrance of a toll road, an exit system 2 installed at the exit of the toll road, and these entrance system 1 and exit system 2. And a host device 9 such as a host computer connected via a communication line 8. The host device 9 receives the result of the exit processing inside and outside the lane at the exit and the entrance information card-treated at the entrance from the communication line 8, collates each other's information, and confirms the difference between the IC cards. Is registered as a fraudulent card in its own database and distributed to the entrance or exit of the toll road. In addition, the unauthorized card may be distributed to the entrance and the exit.
[0020]
As shown in FIGS. 2 and 3, the entrance system 1 includes an antenna unit 10, an antenna unit 11, a vehicle type identification device 12, an automatic ticket issuing device 13, an automatic ticket issuing device for left-hand drive vehicles (ticketing for left-hand drive vehicles). Device) 14, a roadside display device 15, a start detection device 16, a start control device 17, and a lane control device 19.
[0021]
The antenna unit 10 is disposed at a roadside position where a driver who has stopped a vehicle that has entered the lane reaches by reaching out of the window, and is a non-contact IC prepaid card (hereinafter referred to as a wireless prepaid IC card). When the IC card (referred to as an IC card) is brought close to the predetermined range (touch or hold), the vehicle type information and the entrance information are recorded on the IC card by wireless communication (non-contact). Within the predetermined range is different from the communication range of the ETC on-vehicle device, for example, within a range of several tens of centimeters.
The IC card stores card individual information (fixed information) such as a card ID number and variable information such as prepaid amount (remaining amount) information and usage history information as card information in an IC chip built in the card. . The usage history information includes vehicle type information, entrance information, and the like of the vehicle determined at the time of entrance processing. In addition, a card ID number for each card is printed on the card surface so that the IC card can be visually identified.
The antenna unit 11 is disposed at a roadside position substantially opposite to the antenna unit 10 through a lane, and vehicle type information and entrance information are wirelessly communicated (contactlessly) to an IC card held by a driver of a left-hand drive vehicle. Record. The vehicle type determination device 12 detects a vehicle that has entered the lane, acquires vehicle information such as the number of axes, vehicle height, vehicle length, and number plate of the entering vehicle, and determines the vehicle type of the vehicle from the acquired vehicle information. The vehicle type here is a type of vehicle classified on the toll road management side for toll collection, such as large, large special, medium-sized, small, and light vehicles. The automatic pass ticket issuing device 13 issues a pass ticket according to the vehicle type of the approaching vehicle when the entrance process using the IC card does not end normally. The left-hand drive car ticketing device 14 is disposed at a roadside position substantially opposite to the automatic pass ticket issuing device 13 via the lane, and issues a pass ticket to the driver of the left-hand drive vehicle. The roadside display device 15 displays the processing status and guidance content and notifies the vehicle driver of the guidance content of the vehicle. The start detection device 16 detects that the vehicle starts to start and leaves the lane after the driver of the vehicle receives a pass ticket or performs an entrance process with an IC card. The start control device 17 is for permitting or blocking the passage of the vehicle according to the result of the entrance process. The lane control device 19 is connected to each device including the antenna units 10 and 11 through a communication line, acquires information from each device, and performs various processing (entrance processing, etc.) related to the use of toll roads and roadside control. Each device is controlled (control for enabling / disabling the card processing function of the antenna units 10, 11 and opening / closing control of the start control device 17). In a flat fee system, a collection process may be performed to collect a fee at the entrance.
[0022]
As shown in FIGS. 4 and 5, the exit system 2 displays and processes the antenna units 20 and 21, the vehicle type identification device 22, and the processing status of the IC card (insufficient balance, withdrawal amount, balance after withdrawal, etc.). Display for prompting insertion of the target card, display device for user 23 for performing various guidance in the event of processing error, paper ticket processing for processing a pass ticket, etc. Device 24, receipt issuing device 25 for issuing a usage certificate, etc., start detection device 26, start control device 27, card processing device 30 incorporating wireless communication means such as antenna unit 30a, and antenna unit of this card processing device 30 Lane control device having a built-in control module 28 that acquires information on an IC card via 30a, performs processing related to toll collection, and controls each roadside device And it is configured from such as 9. The card processing device 30 is provided with an antenna unit 30a that reads and writes information from the IC card by holding or touching the IC card over the surface of the device. The antenna unit 30a emits radio waves in a communication range of, for example, several tens of centimeters, and information is read from, written to, and confirmed from the IC chip of the IC card by resonance between the transmitted radio waves and the antenna on the IC card side. Perform processing. The control module 28 of the lane control device 29 is a memory or the like, in which a control program for performing processing related to the IC card and the vehicle, and controlling each device in the staff booth 5 or each device on the road side is stored. . The control module 28 itself may be software. The lane control device 29 executes the processing of the control module 28 and controls various processing (exit processing, etc.) related to the use of the toll road and the above devices. The control module 28 stores exit information (tollgate number, lane number, toll information with other tollgates, etc.) in advance. The control module 28 (or the paper sheet processing device 24 or the like) calculates a toll fee (usage fee) from the entrance information and exit information stored (recorded) in the IC card or toll ticket of the vehicle leaving the toll road. Receive.
[0023]
As shown in FIG. 6, the antenna units 20 and 21 include a casing unit 31, a control unit 33 connected to the control module 28 of the lane control device 29, a power supply unit 34, an antenna unit 36, a display unit 37, and the like. It is connected (interface) with the lane control device 29 via the control unit 33. The housing part 31 accommodates the following parts. The control unit 33 controls the entire apparatus. The power supply unit 34 supplies power to each part of the apparatus.
[0024]
As shown in FIG. 7A, the antenna unit 20 includes a rod-shaped housing portion 31 that is erected on the roadside portion on the right side of the lane. The casing 31 is provided with an antenna unit 36 and a display unit 37 in the upper, middle, and lower stages, respectively. The upper antenna portion 36 and the display portion 37 are for a vehicle having a relatively high seat such as a large vehicle or a bus. The middle antenna section 36 and display section 37 are for a vehicle having a height such as a one-box car. The lower antenna unit 36 and the display unit 37 are for vehicles having a relatively low seat such as a passenger car, a light vehicle, and a motorcycle. Each display unit 37 lights, blinks, or displays a message when the card processing function (wireless communication function) of the antenna unit 36 selected by the lane control device is valid. The message is, for example, “Please hold the IC card over this position”, “Please wait for a while until the previous vehicle is processed”, and the like.
[0025]
As shown in FIG. 7B, the antenna unit 21 has a rod-shaped housing portion 31 that is erected on the roadside portion on the left side of the lane. In the housing part 31, an antenna part 36 and a display part 37 are arranged at substantially the same height as the lower stage of the antenna unit 20. The antenna unit 36 and the display unit 37 are arranged at a position where the driver of the left-hand drive vehicle can reach out from the window. The display unit 37 lights, blinks, or displays a message when the card processing function (wireless communication function) of the antenna unit 36 is valid.
[0026]
In order to enable or disable the card processing function (wireless communication function) of each antenna unit 36, when all the antenna units 36 are normally stopped and the vehicle is determined by the vehicle type determination device 22, A method of operating only the antenna unit 36 at a position corresponding to the vehicle type of the vehicle, and when all the antenna units 36 are operated in advance and the vehicle type is discriminated by the vehicle type discriminating device 22, You may make it stop operation | movement of those other than the antenna part 36 of the position corresponding (it turns off a wireless communication function). The antenna units 20 and 21 of the exit system 2 and the antenna units 10 and 11 of the entrance system 1 have the same number of stages and functions.
[0027]
In addition, an IC card used in this fee collection system, that is, a non-contact prepaid IC card of a wireless communication method that can be processed by the antenna unit 30a of the card processing device 30 and the antenna units 10 and 11, is wirelessly connected to an internal base material. An IC chip called a tag and an antenna formed by patterning a conductor (copper foil printed wiring or the like) on a substrate are provided. In this example, a wireless communication type non-contact prepaid IC card will be described as an example. However, a contact type IC card having a metal contact on the surface is also applicable.
[0028]
The operation of this fee collection system will be described below with reference to FIGS.
First, the operation of the entrance process in this fee collection system will be described with reference to the flowchart of FIG.
[0029]
When the vehicle enters the lane for performing entrance processing including processing related to use, for example, processing for writing entrance information into an IC card, for example, at the toll gate which is the entrance of the toll road, that is, when the vehicle enters the entrance lane, the vehicle type discrimination device 12 (S101), the vehicle type is determined from the vehicle information such as the number of axes of the approaching vehicle, the vehicle height, the vehicle length, and the license plate, and is notified to the lane control device 19. By this notification, the lane control device 19 selects the antenna unit 36 of the corresponding height (any one of the upper, middle, and lower stages) in the case of the antenna units 10 and 11 and the antenna unit 10 that should process the card of the vehicle. Then, the card processing function of the corresponding antenna unit 36 is enabled and card acceptance is started (S102). Making the card processing function effective means transmitting a radio wave from a standby state where no radio wave is transmitted for power saving and waiting for card processing.
[0030]
In this case, if an ordinary vehicle with a right steering wheel enters the entrance lane, for example, the lower antenna portion 36 of the antenna unit 10 is selected, and the display portion 37 at that position is turned on, blinked, or displayed as a message. Radio waves are transmitted from the antenna unit 36.
[0031]
The driver of the vehicle who sees the lighting, blinking, or message display of the display unit 37 takes out a non-contact IC type prepaid card (hereinafter referred to as an IC card) from the window of the vehicle to the lower antenna unit 36 of the antenna unit 10. When they are brought close to each other, the information (remaining amount information, etc.) of the IC card is read by wireless communication between the antenna unit 36 and the IC card and received by the antenna unit 36 (S103). If the information of the IC card received by the antenna unit 36 is valid information, vehicle type information (number information indicating a normal car) and entrance information (tollgate number, lane number, entrance passage time, etc.) from the antenna unit 10 It is transmitted and recorded on the IC card (S104).
[0032]
If the card processing does not end normally within a preset time (NG in S105), the lane control device 19 receives the pass ticket because the card processing has not ended normally on the roadside display device 15. Is displayed (S106), and a pass ticket is issued to the vehicle (S107). The driver removes the pass ticket from the automatic pass ticket issuing device 13 or the left-hand drive ticketing device 14, and the automatic pass ticket issuing device 13 or the left-hand drive ticket issuing device 14 detects that the pass ticket has been extracted ( When the lane control device 19 is notified, the lane control device 19 prohibits the processing for the IC card (S109) and does not accept the processing of the IC card.
[0033]
On the other hand, when the card processing is normally completed within the preset time (OK in S105), the lane control device 19 performs the remaining amount confirmation processing (S110). The remaining amount confirmation process is performed by comparing the actual remaining amount acquired from the IC card with the minimum remaining amount set in advance for each vehicle type / tollgate.
Minimum amount set in advance for each vehicle type and tollgate ≤ Actual remaining amount of the card
As a result of the remaining amount confirmation, if the remaining amount of the IC card is less than the preset amount for each vehicle type / toll booth (NG in S110), the roadside display indicates that the card processing has been completed normally and the remaining amount and the remaining amount are insufficient. It is displayed on the device 15 (S111).
Further, if the balance check result shows that the balance of the IC card exceeds the amount set in advance for each vehicle type and toll booth, and the balance check process is completed normally (OK in S110), the lane controller 19 Is displayed on the roadside display device 15 (S112).
Then, the lane control device 19 records the individual information of the card, and issues a pass ticket issuance stop command to the pass ticket automatic issuing device 13 (or the left-hand drive car ticket issuing device 14), thereby canceling the issuance of the pass ticket. (S113).
Further, the lane control device 19 instructs all the antenna units 10 and 11 installed in the entrance lane to prohibit reprocessing of the card until the vehicle passes the start detection device 16. (S114), the duplication process (twice process) of the card is prevented.
Thereafter, the start of the vehicle is detected by the start detection device 16 (S115), and when the vehicle type determination device 12 detects the entry of the following vehicle, the lane control device 19 returns to the initial standby state (S116). Resume acceptance of IC card processing.
[0034]
The fee collection processing operation at the exit will be described with reference to the flowchart of FIG. FIG. 9 is a flowchart showing the exit process when the entrance process is normally completed.
In the toll gate that is the exit of the toll road, in the lane for exiting the toll road toll collection process by reading out the card information including the entrance information from the IC card, for example, on the vehicle, that is, the exit lane, The processing state (standby state, card processing waiting state, processing in progress, processing result, etc.) of each antenna unit 20, 21 is always notified to the lane control device 29, and the control module 28 notifies the paper sheet processing device 24. (S201).
Under such circumstances, when a vehicle leaving the toll road enters the exit lane, the vehicle entry is detected by the vehicle type identification device 22, and the lane control device 29 starts the exit process.
[0035]
When the vehicle is detected by the vehicle type discriminating device 22, the lane control device 29 firstly has an antenna unit (antenna unit 20 or 20) having a height suitable for card processing based on the vehicle detection information detected by the vehicle type discriminating device 22. Any one of the antenna units 21) and any one of the antenna unit 36 and the display unit 37 in the upper stage, middle stage, and lower stage of the antenna unit 20 are selected (S202). At the same time, the corresponding display unit 37 is turned on, blinked, or displayed as a message to indicate that it is waiting for processing (S203).
When the driver of the vehicle who has stopped the vehicle at the position of the antenna unit 20 (the clerk booth 5) in the lane puts his hand out of the window and holds the IC card over the antenna unit 37 of the corresponding antenna unit 20 (S204), the antenna The unit 20 starts wireless communication with the IC card, reads fixed information such as individual card information recorded in the IC card, and variable information such as entrance information including vehicle type information and prepaid balance information (S205), The information is transmitted to the control module 28 of the control device 29, and a message indicating that the operation state of the system has changed from the standby state to the processing state is displayed (S206). If processing for the card is already being executed by another antenna unit, for example, the antenna unit 30a, the processing wait state is entered.
The control module 28 reads information (reading information), a charge to be collected calculated from the vehicle type / entrance information, and information (antenna for identifying the antenna unit 20 or 21 or the antenna unit 30a) being processed. Together with the unit identification information), it is transmitted to the sheet processing apparatus 24 (S207).
The paper sheet processing device 24 displays the reading result / charge to be collected and changes the display of the processing state of the antenna unit from the standby state to the processing state (S208).
[0036]
By checking the vehicle type of the vehicle being processed by the corresponding antenna unit and the display contents, the clerk performs an input operation of changing the antenna unit for correcting or processing the vehicle type, etc., if necessary (S209). Processing such as recalculation and antenna unit change is performed.
For example, when the vehicle type or the like is corrected, the lane control device 29 recalculates the fee to be collected and displays the fee on the paper sheet processing device 24. Further, when the antenna unit to be processed is changed, the lane control device 29 interrupts the process of the antenna unit 20 being processed, and starts the reading process by the selected antenna unit.
Thereafter, the clerk confirms the display contents with the paper sheet processing device 24 and inputs the confirmation of the charge (S210). When the charge is confirmed, the control module 28 sends the information after the charge is removed to the corresponding antenna unit 20. The recording of the fee collection processing history information is instructed, and according to this instruction, the antenna unit 20 records information necessary for the card (S211). During the series of fee collection processing, the display unit 37 of the antenna unit 20 displays that processing is in progress.
If the toll collection is not completed normally, error processing is performed (S212), and an error message is displayed (S213).
Further, when the fee collection is normally completed (S214), the fact that the fee collection has been normally completed and the usage fee, the remaining amount, etc. are displayed (S215).
After the normal end, the lane control device 29 opens the blocking rods 27a and 27b of the start control device 27 to allow the vehicle to pass, whereby the vehicle starts, and the start detection device 26 passes the vehicle. Is detected, the blocking bars 27a and 27b of the start control device 27 are closed (S216). When the vehicle type discrimination device 22 detects the entry of the following vehicle, the lane control device 29 starts accepting IC card processing for the following vehicle.
[0037]
Next, the exit process when the entrance process is not completed normally and a pass ticket is issued will be described with reference to the flowchart of FIG.
In this case, when the vehicle type discrimination device 22 detects that the vehicle has entered the exit lane (S301), the exit process is started. The driver of the vehicle who has traveled and stopped the vehicle that has entered the exit lane to the position of the staff booth 5 hands over the IC card and the passing ticket to the staff in the staff booth 5 together.
Then, the attendant inserts the pass ticket into the sheet processing device 24 and inserts the IC card into the card processing device 30 incorporating the antenna unit 30a (S302).
As a result, each device performs processing of the inserted medium (S303). For example, the card processing device 30 transmits information on the IC card (card individual information, prepaid balance, etc.) read by the antenna unit 30a to the paper sheet processing device 24 through the control module 28 of the lane control device 29. The processing device 24 displays the received content. Moreover, the paper sheet processing apparatus 24 displays the reading result of the pass ticket (S304).
[0038]
The clerk confirms the contents displayed on the paper sheet processing device 24 (passage ticket reading result, card information, etc.), changes the vehicle type, etc., if necessary, and enters the charge confirmation / write process start input process. (S305).
When the confirmation input is made by the clerk, the lane control device 29 issues an instruction to each part, and the writing process by the antenna unit 30a is executed (S306). Also, a usage certificate is issued by the receipt issuing device 25 (S307). Further, after the fee collection is completed, the user display device 23 displays a normal completion, a usage fee, a remaining amount, and the like (S308).
[0039]
When the writing process is completed and the toll collection process is completed, the lane control device 29 returns the card (S309) and opens the blocking rods 27a and 27b of the start control device 27 (S310), thereby allowing the vehicle to pass. Allow. Thereby, when the vehicle starts and the passage of the vehicle is detected by the start detection device 26 (S311), the lane control device 29 gives an instruction to turn off the display of the user display device 23, thereby The display on the user display device 23 is turned off (S312). Further, the lane control device 29 closes the blocking bars 27a and 27b of the start control device 27 (S313).
[0040]
Next, with reference to the flowchart of FIG. 11, the exit process when the process at the entrance has been completed normally but a shortage of the prepaid balance has occurred at the exit will be described.
When the vehicle type discrimination device 22 detects that the vehicle has entered the exit lane (S401), the lane control device 29 starts the exit process.
[0041]
A driver (user) of a vehicle who has driven and stopped the vehicle that has entered the exit lane to the position of the clerk booth 5 has an IC card and an antenna unit (antenna unit 20 or antenna unit 21 installed outside the clerk booth 5). If it is held over one of them, the antenna unit 20 or the antenna unit 21 that has been waiting for processing reads information from the IC card by wireless communication with the IC card (S402). In this case, it is assumed that an IC card is held over the antenna unit 20. As a result of the reading, when the fixed information and the variable information are correctly read, but the shortage of the prepaid balance of the IC card occurs from the remaining amount information included in the variable information (S403), the antenna unit 20 determines that the remaining amount is insufficient A message for guiding the user to perform processing is displayed on the corresponding display unit 37 or the user display device 23 (S404), the driver is notified, and the control module 28 of the lane control device 29 is notified of the IC card. Fixed information such as individual information and variable information such as vehicle / entrance / remaining amount information and usage history information are transmitted (S405).
If a reading error occurs in which the fixed information is correctly read but the variable information cannot be read, the card information including the correctly read fixed information and variable information is transmitted. In addition, a message indicating that a reading error has occurred is displayed on the corresponding display unit 37 or the user display device 23.
[0042]
In addition, the control module 28 instructs the paper sheet processing device 24 to display the received information and the fact that the remaining amount or shortage needs to be paid by another payment medium, and in the staff booth 5 The card information of the card is transmitted to the antenna unit 30a of the installed card processing device 30 (S405).
The driver (user) of the vehicle who has confirmed the display hands over the IC card to the staff in the staff booth 5 and pays the usage fee for the remaining amount of the card, for example, and the remaining amount of other payment media such as cash. It is assumed that this is spoken verbally.
[0043]
In this case, the clerk first holds the received IC card over the antenna unit 30a of the card processing device 30 and causes the card processing device 30 to read the information (contents) of the IC card.
The antenna unit 30a matches the information read from the IC card (read result) with the read result received by the antenna unit 20 outside the staff booth 5 received from the control module 28 (S406), and the individual information included in the card information Check whether (card ID, etc.) match. That is, the antenna unit 30a confirms the consistency between the card information received from the control module 28 and the card information of the IC card processed by the attendant, and either antenna is selected according to the result of the consistency confirmation. Toll collection processing using unit information.
[0044]
For example, when the card information is normally read by the antenna unit 30a in the attendant booth 5 (S407), the card processing device 30 performs a fee withdrawal process based on the reading result by the antenna unit 30a (S408).
On the other hand, if the card fixing information (card ID, etc.) is correctly read by the antenna unit 30a in the clerk booth 5, but the card variable information such as the entrance information / remaining amount information cannot be read correctly, and a reading abnormality occurs ( S409) When it is confirmed that the cards are the same as a result of the card consistency check, the card processing device 30 executes the fee withdrawal process based on the variable information of the card received from the control module 28. (S410).
In addition, when the card processing device 30 receives the reading result from the antenna unit 20 outside the staff booth, if the remaining amount information read correctly is included in the card information of the reading result, the IC is used for encryption or the like. When it takes time to read from the card, in order to speed up the process, when reading the card information with the antenna unit 30a in the clerk booth 5, only the individual information is read first from the IC card, and each individual information If it is confirmed that the cards are the same card, the amount that can be withdrawn from the remaining amount information already obtained from the antenna unit 20 is withdrawn, and the shortage amount is transferred to another payment medium (cash, credit card). Etc., magnetic prepaid cards, etc.).
Further, as a result of checking the consistency of the individual information, for the IC card in which the individual information of the IC card does not match, the card information including the remaining amount information is read again by the antenna unit 30a, and the individual information included in the obtained card information The fee is specified by the information and the entrance information, the amount that can be withdrawn from the remaining amount information is withdrawn, and the shortage is received with another payment medium.
When checking the consistency of card information, the card processing device 30 matches as much information (fixed information, variable information, etc.) as possible contained in the card information that can be read by each of the two antenna units 20 and 30a. Check consistency.
In performing the charge withdrawal process, the card processing device 30 uses the control module 28 of the lane control device 29 to store the information on the IC card (card individual information, prepaid balance, etc.) read by the antenna unit 30a. The received contents (vehicle type, fee, etc.) are displayed on the sheet processing device 24.
[0045]
An operator confirms the contents (vehicle type, fee, card information, etc.) displayed on the paper sheet processing device 24, changes the vehicle type, etc., if necessary, and performs an input operation to determine the fee and payment method. (S411).
In this case, for example, in the case where the remaining amount of the card is used in combination with other payment means such as cash, when the confirmation input is performed by the attendant, the control module 28 sends the information after the withdrawal of the charge to the corresponding antenna unit 30a. The recording of the fee collection processing history information is instructed, and according to this instruction, the antenna unit 30a records information necessary for the IC card (S412).
If the fee collection process does not end normally and an error occurs (S413), the process is performed using another payment medium (S414).
[0046]
When the fee collection processing of the IC card is normally completed (S415), the antenna unit 30a of the card processing device 30 notifies the control module 28 of the processing result (S416).
After completion of the shortage payment by another payment medium or payment means, the control module 28 instructs the receipt issuing device 25 and the user display device 23 to issue a document as necessary. Thereby, a usage statement (payment by prepaid card) and a receipt (payment of cash etc.) are issued from the receipt issuing device 25.
[0047]
After the fee collection is completed, the user display device 23 displays a normal completion and a processing result such as a usage fee and a remaining amount (S417).
When the toll collection process is completed, the start control device 27 opens the blocking bars 27a and 27b and permits the vehicle to pass. Thereby, when the vehicle starts and the start detection device 26 confirms the passage of the vehicle, the control module 28 controls the start control device 27 to close the blocking bars 27a and 27b (S418).
The consistency checking process is performed by the card processing apparatus 30, but may be performed by a control module.
[0048]
Next, exit processing when an error occurs in the processing of the antenna units 20 and 21 outside the staff booth 5 will be described with reference to the flowchart of FIG.
[0049]
When the vehicle type discrimination device 22 detects that the vehicle has entered the exit lane (S501), the lane control device 29 starts the exit process.
A driver (user) of a vehicle who has driven and stopped the vehicle that has entered the exit lane to the position of the clerk booth 5 has an IC card and an antenna unit (antenna unit 20 or antenna unit 21 installed outside the clerk booth 5). If it is held over one of them, the antenna unit 20 or the antenna unit 21 that has been waiting for processing reads information from the IC card (S502). In this case, it is assumed that an IC card is held over the antenna unit 20.
If an error occurs as a result of the reading, the antenna unit 20 performs reprocessing only for reading the card individual information / entrance information (S503), and then the driver (user) of the vehicle The IC card is displayed on the display unit 37 so as to be handed over to an attendant (S504), and information that can be correctly read out of the information of the IC card and information on the error content are transmitted to the control module 28 ( S505).
[0050]
The control module 28 displays the received information and another payment means on the paper sheet processing device 24, and transmits the received information to the antenna unit 30a. The clerk performs toll collection processing using the card processing device 30 (the antenna unit 30a thereof) in the clerk booth 5. At this time, the card processing device 30 matches the information read from the IC card by the antenna unit 30a (read result) with the read result by the antenna unit outside the staff booth 5 received from the control module 28 (S506), Check whether the card information (card ID, etc.) matches. That is, the card processing device 30 confirms the consistency of the card information received from the control module 28 of the antenna unit 20 outside the clerk booth 5 and the card processed by the antenna unit 30a. In response, the toll collection process using the information of one of the antenna units (antenna unit 20 or antenna unit 30a) is performed.
In the matching check, first, the correctness of the reading result of the IC card information by the antenna units 20 and 30a is confirmed (S506).
[0051]
When the reading result of the IC card information by the antenna units 20 and 30a is correct (reading of S506), the toll collection process is performed by the antenna unit 30a in the staff booth 5 (S507).
Further, when the reading result of the IC card information by the antenna units 20 and 30a is invalid (reading NG in S506), the card processing device 30 subsequently uses the same IC card that has been read by the different antenna units 20 and 30a. And whether the IC card entrance information can be normally read by the antenna unit 20 outside the staff booth 5 is checked (S508).
As a result of this confirmation, for example, when the antenna unit 20 has successfully read the entrance information (OK in S508), the fee collection process is performed based on the reading result of the antenna unit 20 outside the staff booth 5 (S509). .
[0052]
Further, as a result of the confirmation, for example, when the entrance information is not normally read by the antenna unit 20 (NG in S508), the information reading process is again performed from the IC card by the antenna unit 30a in the staff booth 5. If the entrance information cannot be read even in this re-reading process (No in S511), it cannot be processed in the exit lane, so it is determined that the process is performed at the management office in the toll gate (S512). It is transmitted to the processing device 24 and displayed. Also, if the entrance information can be read correctly in this re-reading process (Yes in S511), or if the entrance information can be confirmed but the charge withdrawal process cannot be executed, the card processing device 30 uses the antenna unit 30a. Based on the reading result, the entrance toll gate is specified and the usage fee is calculated, and the fee is collected by another payment means.
On the other hand, if even the antenna unit 30a of the card processing device 30 in the staff booth 5 cannot correctly process the IC card, the consistency check result of the IC card displayed on the paper sheet processing device 24 If the IC card entrance information or the like can be confirmed, the antenna unit 30a performs a fee collection process (fee withdrawal process).
[0053]
In the toll collection process, the card processing device 30 uses the control module 28 of the lane control device 29 to send the information on the IC card (card individual information, prepaid balance, etc.) read by the antenna unit 30a to the paper sheet processing device 24. And the received content (vehicle type, fee, etc.) is displayed on the paper sheet processing device 24.
[0054]
An operator confirms the contents (vehicle type, fee, card information, etc.) displayed on the paper sheet processing device 24, changes the vehicle type, etc., if necessary, and performs an input operation to determine the fee and payment method. Is performed (S513).
In this case, for example, in the case where the remaining amount of the card is used in combination with other payment means such as cash, when the confirmation input is performed by the attendant, the control module 28 sends the information after the withdrawal of the charge to the corresponding antenna unit 30a. The recording of the fee collection processing history information is instructed, and according to this instruction, the antenna unit 30a records information necessary for the IC card (S514).
If the fee collection process does not end normally and an error occurs (S515), the process is performed by another payment method (S516).
[0055]
When the fee collection processing of the IC card is normally completed (S517), the antenna unit 30a of the card processing device 30 notifies the control module 28 of the processing result (S518).
After completing the shortage payment by another payment means, the control module 28 instructs the receipt issuing device 25 and the user display device 23 to issue a document as necessary. Thereby, a usage statement (payment by prepaid card) and a receipt (payment of cash etc.) are issued from the receipt issuing device 25.
[0056]
After the fee collection is completed, the user display device 23 displays a normal completion and a processing result such as a usage fee and a remaining amount (S519).
When the toll collection process is completed, the start control device 27 opens the blocking bars 27a and 27b and permits the vehicle to pass. Thereby, when the vehicle starts and the passage of the vehicle is confirmed by the start detection device 26, the control module 28 controls the start control device 27 to close the blocking bars 27a and 27b (S520).
[0057]
Next, with reference to the flowchart of FIG. 13, the process at the exit when the entrance information cannot be confirmed will be described. FIG. 13 is a flowchart showing the exit process when the entrance information cannot be confirmed.
When the entrance information cannot be confirmed during the exit process, the office process shown in S512 of the flowchart of FIG. 12 is performed.
[0058]
In the office process, fee collection based on the user's declaration is performed (S601). The processing here includes confirmation of individual information such as a card ID.
The processing result after the office processing is performed on the IC card is transmitted to the upper apparatus 9 in the center. Further, since the processing result at the entrance toll gate is transmitted to the upper level device 9 of the center, the higher level device 9 collates the processing result at the entrance toll gate with the processing result for the IC card in the office processing. (S602).
[0059]
As a result of the collation, when the processing results match each other (OK in S602), the processing is completed.
On the other hand, if a difference is confirmed in the processing results of each other (NG in S602), it is assumed that a false declaration is made when the user performs office processing, and the host device 9 receives information on the IC card. Is registered as an unauthorized card (S604), and the registration information is distributed to the lane control devices 19 and 29 at the entrance toll gates or exit toll gates of the toll road, thereby stopping the use of the next time (S605).
[0060]
Next, when the user of the corresponding IC card visits the entrance toll gate with a toll road and tries to enter the entrance lane, an error occurs in the entrance lane, and when payment is made in response to the staff (S606). The information is transmitted from the lane control device 19 at the entrance toll gate to the upper device 9 at the center, and the unauthorized card registration is canceled in the upper device 9 (S607).
[0061]
With reference to the flowchart of FIG. 14, the process of the multiple antenna units 20 and 21 installed outside the attendant booth 5 at the exit will be described. FIG. 14 is a flowchart showing processing of a plurality of antenna units installed outside at the exit.
In this case, the antenna unit 20 or the antenna unit 21 outside the staff booth 5 reads information recorded on the IC card held over itself (S701).
For example, when the antenna unit 20 or the like reads the vehicle type information from the IC card, the antenna unit 20 passes the read vehicle type information to the lane control device 29, and the lane control device 29 checks the vehicle type (S702).
[0062]
As a result of this vehicle type confirmation, when it is determined that the IC card is used in a two-wheeled vehicle (hereinafter referred to as a motorcycle) (Yes in S702), the lane control device 29 uses another antenna unit 21, 30a as another card. If it is held over, the receiving process is executed for another card (S703).
On the other hand, as a result of the vehicle type confirmation, if it is determined that the IC card is used in a vehicle other than a motorcycle (such as a four-wheeled vehicle) (No in S702), the lane control device 29 completes the processing of the first card Until this is done, the processing at the other antenna unit is not accepted (S705), and even when another card is held over another antenna unit, the processing of the other card is not executed and the processing waiting state is maintained (S706).
As a result, when a bike that has entered the lane first is being processed with an IC card, it will not be overtaken by a four-wheeled vehicle that came later, and an accident in the lane such as a contact accident or a rear-end collision will occur. Can be prevented.
[0063]
With reference to the flowchart of FIG. 15, the process by the antenna unit outside the booth during the fee collection process by the staff at the exit will be described. FIG. 15 is a flowchart showing processing by the antenna unit outside the booth during fee collection processing by a staff member at the exit.
A new vehicle has entered the exit lane while the clerk is already executing toll collection for any vehicle (motorcycle or non-bike vehicle such as a four-wheeled vehicle) at the clerk booth 5. In this case, the vehicle type is detected by the vehicle type discriminating device 22 and the vehicle type is discriminated (S801).
Based on the vehicle type discrimination result of the succeeding vehicle, the control module 28 of the lane control device 29 determines whether to wait for the process of the succeeding vehicle or start the process regardless of the vehicle type of the vehicle currently undergoing the preceding process.
[0064]
For example, if the vehicle in charge collection processing of the staff booth 5 is a motorcycle, and the result of the vehicle type discrimination is that the following approach vehicle is a motorcycle (Yes in S801), the motorcycle driver (user) will have a free antenna. The motorcycle is stopped at the position of the unit 21 and the IC card is held over the antenna unit 36 of the antenna unit 21 (S802).
In this case, since the motorcycle that is the preceding vehicle and the motorcycle that is the succeeding vehicle are less likely to collide, the control module 28 of the lane control device 29 sets the antenna unit 21 in a processable state, and the antenna unit 21 uses the IC card. Information is read and passed to the lane control device 29 to start processing for the corresponding IC card (S803).
On the other hand, if the clerk at the clerk booth 5 is a toll collection vehicle, and the vehicle type is determined to be a vehicle other than a motorcycle (No in S801), such as a left-hand drive vehicle, the left-hand drive vehicle The driver (user) stops the vehicle at the position of the vacant antenna unit 21 and holds the IC card over the antenna unit 36 of the antenna unit 21 (S804).
In this way, when the preceding vehicle is a motorcycle and the following vehicle is a vehicle other than a motorcycle, the control module 28 of the lane control device 29 can process even if the IC card is held over the antenna unit 21 (20) outside the staff booth 5. The waiting state is maintained, and the processing for the held IC card is not accepted (S805).
[0065]
When a preceding vehicle is a four-wheeled vehicle and a four-wheeled vehicle enters as a succeeding vehicle, it is usually impossible for the four-wheeled vehicle to run in parallel due to the width of the lane. I will wait. Also, when a preceding vehicle is a four-wheeled vehicle and a motorcycle enters as a succeeding vehicle, as a result of the determination process in S801, the motorcycle driver (user) holds the IC card over an empty antenna unit. The process is started.
[0066]
When an IC card is held over the antenna unit 20 or the antenna unit 21 outside the booth while the toll collection process is performed by a staff member for a motorcycle with a narrow vehicle width, the process of the IC card is executed. You may do it.
Then, the status of each antenna unit 20, 21, 30a is displayed on the paper sheet processing device 24, and whether the antenna units 20, 21 are executing the fee collection processing or waiting for processing, etc. Then, a display that can identify the processing state is performed on the corresponding display unit 37 (S806).
When the fee collection processing by the staff is completed (S807), the control module 28 of the vehicle control device 29 automatically sets the antenna unit or the antenna unit 36 to be processed next based on a predetermined order such as time series. (S808).
[0067]
The start control operation for the motorcycle and the following vehicle will be described with reference to the flowchart of FIG. FIG. 16 is a flowchart showing the start control operation for the motorcycle and the following vehicle.
[0068]
In this case, the antenna units 20 and 21 outside the clerk booth 5 are installed on both sides of the lane, and the start control device 27 is configured so that blocking rods 27a and 27b having a width equal to or less than half the vehicle width are installed on both sides of the lane.
[0069]
In the exit lane having such a configuration, for example, when a toll collection process for a motorcycle is being executed, or when the entry of the following vehicle is detected by the vehicle type discrimination device 22 while waiting for the start control device 27 to be opened after the toll collection is completed. Alternatively, when another toll collection process is newly generated (S901), the control module 28 of the lane control device 29 determines the vehicle type of the newly generated toll collection process target (S902).
[0070]
As a result of the vehicle type determination, if the vehicle type of the vehicle to be newly generated for toll collection is, for example, a motorcycle (Yes in S902) (When this system is deployed in, for example, an ETC lane, etc. In this case, the normal processing is performed because the risk of a rear-end collision is small even if the vehicle in the preceding processing is a motorcycle (S903). The normal process is the process shown in FIG. 15 or FIG.
As a result of the above vehicle type determination, if the vehicle type of the newly generated vehicle for which toll collection processing is, for example, a vehicle other than a motorcycle (No in S902), the toll collection processing for the following vehicle is performed (S904). The processing state of the preceding motorcycle is confirmed (S905).
Then, when the processing of the preceding motorcycle is completed (Yes in S905), the control module 28 of the lane control device 29 determines that the blocking rod on the side where the antenna unit that processed the motorcycle is arranged (for example, processing the motorcycle) When the antenna unit 20 is used, only the blocking bar 27a) on the staff booth 5 side is opened (S906). The side on which the Anna unit that processed the motorcycle is located refers to either the left or right side of the lane with respect to the direction of travel of the vehicle. It becomes.
[0071]
In addition, even if the toll collection processing for the following vehicle is completed, if the preceding motorcycle processing is not completed (No in S905), the control module 28 of the lane control device 29 determines that the preceding motorcycle has started by the start detection device 26. While it is not detected (S907), the blocking rods 27a and 27b are kept open without being opened (S908), and the blocking rods 27a and 27b on both sides are opened only after the start of the preceding motorcycle is detected by the start detection device 26 (S909). . Even if the toll collection processing for the following vehicle is completed until the start / pass of the motorcycle is detected by the start detection device 26 and the start / pass of the motorcycle is confirmed, the corresponding start control device 27 is blocked. The bars 27a and 27b are not opened.
[0072]
In other words, the control module 28 of the lane control device 29, after the card-processed vehicle is a two-wheeled vehicle and the succeeding vehicle that has entered the lane following the vehicle is other than a two-wheeled vehicle, after the processed two-wheeled vehicle leaves the lane first. Since the processed succeeding vehicle is withdrawn, the succeeding vehicle does not cause a contact accident when it finishes processing first and collides with the two-wheeled vehicle that is the preceding vehicle or overtakes the two-wheeled vehicle.
In this system, as a result of the toll collection process, for each vehicle type that has been confirmed, the start control device 27 performs the blocking rod opening / closing operation after the time preset in the system has elapsed. In particular, when the vehicle type is a motorcycle, since it generally takes time to start, the control module 28 of the lane control device 29 waits more than other vehicles (four-wheeled vehicles) after completing the toll collection process, The opening / closing operation of the start control device 27 is started.
[0073]
In other words, the control module 28 of the lane control device 29 controls the timing of allowing the vehicle leaving the exit lane according to the type of the vehicle that has undergone the card processing, so that the vehicle that has undergone the card processing is, for example, a motorcycle. Then, since it takes time to start, the timing for allowing the vehicle to pass is made slower than that of the four-wheeled vehicle, and the driver (user) of the two-wheeled vehicle can start the vehicle without panicking. .
[0074]
As described above, according to the toll collection system of this embodiment, at least one card processing is performed by wireless communication by bringing a wireless prepaid IC card close to (holding) or abutting (touching) an entrance lane of a toll road. The antenna units 10 and 11 and at least one antenna unit 20 and 21 that performs card processing by wireless communication by bringing the IC card close to or in contact with the exit lane of the toll road are arranged, and the staff booth 5 in the exit lane Inside, the antenna unit 30a for coping with the error occurrence of the antenna units 20 and 21 is arranged, so that the processing time can be shortened by minimizing the interaction with the staff at the exit lane, and the staff booth 5 But by enabling IC card processing and making sure to collect charges, the result To, it is possible to realize a toll collection system with improved convenience of the user.
[0075]
Further, either one of the antenna units 20 and 21 on the left and right of the lane is selected according to the type of vehicle, and for the antenna unit 20, the antenna unit 36 disposed in each of the upper, middle, and lower stages is selected and used. As a result, the IC card can be placed over the antenna unit 36 having a height that is easy for the user to use, thereby reducing the processing time and realizing a fee collection system that improves the convenience for the user.
[0076]
Since the antenna units 20 and 21 are arranged on both the left and right sides of the exit lane, the processing time can be shortened because the IC card, cash, etc. between the user and the attendant on the exit lane are usually eliminated. . In addition, the arrangement of the antenna unit 30a in the clerk booth 5 allows the fare collection process by the clerk in the clerk booth 5 to be performed immediately when there is a shortage or abnormality in the exit process or the like. It can be done reliably.
[0077]
When there is a shortage of the remaining amount when paying with the IC card in the exit processing, the shortage of the remaining amount of the IC card can be paid by other payment means, so that the same convenience as the magnetic prepaid card can be secured.
Further, when the reading is abnormal when the IC unit is held by the antenna unit 20 or the antenna unit 21 outside the clerk booth 5 first, the corresponding IC card by the antenna unit 30a of the card processing device 30 disposed in the clerk booth 5 is used. Since the card processing device 30 performs the charge withdrawal process based on the reading results of each other, for example, the card fixed information such as the entrance information and the remaining amount of the card fixed information that has been correctly read by any of the antenna units can be obtained. If the card information cannot be read correctly, the information can be supplemented from the card information reading result of other antenna units and the charge withdrawal process can be executed. Toll collection processing can be performed.
[0078]
Since the antenna units 20 and 21 are arranged on both sides of the exit lane, the toll collection processing can be efficiently performed for the motorcycle that currently takes the most time for the toll collection processing at the exit.
Further, when the vehicle continuously enters the exit lane or the entrance lane, the control by the antenna units 10, 11, 20, and 21 is made to wait or start depending on the vehicle type of the preceding vehicle or the following vehicle. Therefore, toll collection can be performed efficiently while ensuring safety.
For example, if the preceding vehicle is a motorcycle and the following vehicle is a four-wheeled vehicle, the processing of the four-wheeled vehicle is waited until the processing of the motorcycle is completed. It is possible to prevent a contact accident from occurring when slipping through. In addition, when the following vehicle is a motorcycle regardless of the type of the preceding vehicle in the exit lane, etc., it is possible to process the vacant antenna unit (any one of the antenna units 20, 21, 30a). Processing can be performed efficiently.
In other words, a toll road is a wireless prepaid IC card system that enables both toll collection processing for motorcycles running side by side and avoids the danger associated with overtaking a motorcycle by a four-wheeled vehicle, as well as safety and processing efficiency. Can be introduced.
In addition, the antenna unit 30a is arranged in the clerk booth 5 and the two antenna units 20 and 21 are arranged outside the clerk booth 5, so that the bikes run side by side while the clerk is processing the preceding vehicle. Toll collection can also be performed in parallel when entering the station, and the processing efficiency can be improved.
The start control device 27 having the left and right open blocking rods 27a and 27b is installed in the exit lane, and only the blocking rod on the side of the antenna unit that processed the motorcycle is controlled to open / close, so that the processing is completed first. This makes it possible to secure the safety of starting and running the motorcycle, such as preventing the following vehicle from colliding with the motorcycle, and to collect the toll efficiently by allowing the motorcycles to run side by side.
When the vehicle type of the processed vehicle is a two-wheeled vehicle, the timing for opening and closing the blocking rods 27a and 27b of the start control device 27 is made slower than that of the four-wheeled vehicle so that the driver can start after paying the fee. This makes it possible to improve the safety in the lane.
[0079]
That is, according to the toll collection system of the present embodiment, security is inherited from the convenience of the anonymous, indefinite, and disposable magnetic prepaid card system adopted as one toll payment means of the toll road toll collection system. A non-contact (wireless) prepaid IC card system with improved performance can be introduced on toll roads without impeding the operation of the current toll collection system, and the service to users can be improved.
[0080]
In addition, this invention is not limited only to the said embodiment.
In the above embodiment, the blocking bars 27a and 27b that are open to the left and right are exemplified, but two start control devices are arranged only on one side of the road side portion of the lane, and one blocking bar for a vehicle having a long lane width. The other one is attached with a blocking rod for a motorcycle about half the width of the lane, and depending on the vehicle type, the blocking rod of one of the start control devices is opened and closed, and the above embodiment and Similar start control can be performed.
In the above embodiment, the wireless prepaid IC card alone or the combined payment with cash etc. is mainly described. However, it can be mixed or shared with the IC card of the ETC system.
[0081]
【The invention's effect】
  As described above, according to the present invention,An IC prepaid card system with enhanced security while maintaining the convenience of an anonymous and disposable magnetic prepaid card can be introduced as a toll road toll collection system while ensuring the safety of vehicle traffic.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a diagram showing a configuration of a toll collection system according to an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a diagram showing a configuration of an entrance system of the toll collection system in FIG.
FIG. 3 is an equipment layout diagram of the inlet system of FIG. 2;
4 is a diagram showing a configuration of an exit system of the toll collection system in FIG. 1. FIG.
FIG. 5 is a device layout diagram of the outlet system of FIG. 4;
FIG. 6 is a diagram showing a configuration of an antenna unit.
7A is an external view of the antenna unit 20, and FIG. 7B is an external view of the antenna unit 21. FIG.
FIG. 8 is a flowchart showing an entrance processing operation of the fee collection system of this embodiment.
FIG. 9 is a flowchart showing an exit process when the entrance process is normally completed.
FIG. 10 is a flowchart showing the exit process when the entrance process is not completed normally and a pass ticket is issued.
FIG. 11 is a flowchart showing the exit process when the entrance process is completed normally but a shortage of the prepaid balance occurs at the exit.
FIG. 12 is a flowchart showing fee collection processing when an error occurs when an external antenna unit is used.
FIG. 13 is a flowchart showing exit processing when entrance information cannot be confirmed at the exit.
FIG. 14 is a flowchart showing processing of a plurality of antenna units installed outside the booth at the exit.
FIG. 15 is a flowchart showing processing by an antenna unit outside the booth during charge collection processing by a staff member in exit processing.
FIG. 16 is a flowchart showing a start control operation for a motorcycle and a succeeding vehicle.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Entrance system, 2 ... Exit system, 5 ... Staff booth, 8 ... Communication line, 9 ... Host device, 10, 11 ... Antenna unit, 12 ... Vehicle type discrimination device, 13 ... Automatic ticket issuing device, 14 ... Left handle Automatic vehicle ticket issuing device (ticketing device for left-hand drive vehicles), 15 ... roadside display device, 16 ... start detection device, 17 ... start control device, 19 ... lane control device, 20, 21 ... antenna unit, 22 ... vehicle type Discriminating device, 23 ... display device for user, 24 ... paper sheet processing device, 25 ... receipt issuing device, 26 ... start detection device, 27 ... start control device, 27a, 27b ... blocking bar, 28 ... control module, 29 ... Lane control device, 30 ... Card processing device, 30a ... Antenna unit, 31 ... Housing part, 33 ... Control part, 34 ... Power supply part, 36 ... Antenna part, 37 ... Display part.

Claims (20)

有料道路を通行する車両に対して利用に関する処理を行うための車線の路側部に設置された係員ブース内に配置され、ICカードと近接して無線通信することでカード処理を行うブース内アンテナユニットと、
前記係員ブース外の前記車線の路側部に配置され、前記ICカードと近接して無線通信することでカード処理を行う少なくとも一つのブース外アンテナユニットと、
前記車線に進入した車両の車種に応じて、先行車両に対するカード処理を実行中のアンテナユニット以外のアンテナユニットのカード処理機能の有効/無効を制御する制御手段と、
前記カード処理機能を有効にした前記アンテナユニットによって得られたカード情報を基に前記有料道路の利用に関する処理を行う手段と
を具備したことを特徴とするカード処理システム。
An antenna in the booth that is placed in the clerk booth installed on the roadside of the lane for performing usage-related processing on vehicles traveling on toll roads and performs card processing by wireless communication in close proximity to the IC card Unit,
At least one antenna unit outside the booth that is disposed on the roadside portion of the lane outside the staff booth and performs card processing by performing wireless communication in proximity to the IC card,
Control means for controlling the validity / invalidity of the card processing function of an antenna unit other than the antenna unit that is executing the card processing for the preceding vehicle according to the vehicle type of the vehicle that has entered the lane;
A card processing system comprising: means for performing processing related to use of the toll road based on card information obtained by the antenna unit with the card processing function enabled .
請求項1記載のカード処理システムにおいて、
前記ブース外アンテナユニットは、前記車線の路側部の左右いずれか一方の側に鉛直方向にそれぞれ異なる高さに配置された、前記ICカードと近接して無線通信可能な複数のアンテナ部を有し、
前記制御手段は、前記ブース外のアンテナユニットのカード処理機能を有効とする場合、前記車線に進入した車両の車種に応じて、当該ブース外のアンテナユニットの複数のアンテナ部のうちの 1 つのアンテナ部のカード処理機能を有効にすることを特徴とするカード処理システム。
The card processing system according to claim 1,
The antenna unit outside the booth has a plurality of antenna units that are arranged at different heights in the vertical direction on either the left or right side of the road side portion of the lane and that can perform wireless communication in the vicinity of the IC card. And
Wherein if the valid card processing function of the antenna unit outside the booth, in accordance with the vehicle type of a vehicle enters the traffic lane, one antenna of the plurality of antenna units of the antenna unit outside the booth A card processing system characterized by enabling a card processing function of a part .
請求項1記載のカード処理システムにおいて、
前記ブース外アンテナユニットは、前記車線の路側部の左右両側に鉛直方向にそれぞれ異なる高さに配置された、前記ICカードと近接して無線通信可能な複数のアンテナ部を有し、
前記制御手段は、前記ブース外のアンテナユニットのカード処理機能を有効とする場合、前記車線に進入した車両の車種に応じて当該ブース外のアンテナユニットの複数のアンテナ部のうちの 1 つのアンテナ部のカード処理機能を有効にすることを特徴とするカード処理システム。
The card processing system according to claim 1,
The antenna unit outside the booth has a plurality of antenna parts that are arranged at different heights in the vertical direction on the left and right sides of the road side part of the lane, and can communicate wirelessly in the vicinity of the IC card,
Wherein if the valid card processing function of the antenna unit outside the booth, one antenna portion of the plurality of antenna units of the booth outside of the antenna unit in accordance with the vehicle type of the vehicle that has entered the lane A card processing system which enables the card processing function of the card.
請求項1記載のカード処理システムにおいて、The card processing system according to claim 1,
前記制御手段は、前記車線に進入した車両の車種が四輪車である場合、前記先行車両に対するカード処理を実行中のアンテナユニットでのカード処理が完了するまで他のアンテナユニットのカード処理機能を無効とし、前記車線に進入した車両の車種が二輪車である場合、前記先行車両に対するカード処理を実行中のアンテナユニットを含むすべてのアンテナユニットのカード処理機能を有効にすることを特徴とするカード処理システム。When the vehicle type of the vehicle that has entered the lane is a four-wheeled vehicle, the control means performs the card processing function of another antenna unit until the card processing in the antenna unit that is executing the card processing for the preceding vehicle is completed. When the vehicle type of the vehicle that is invalidated and enters the lane is a two-wheeled vehicle, the card processing function of all antenna units including the antenna unit that is executing the card processing for the preceding vehicle is enabled. system.
有料道路を通行する車両に対して利用料金を収受するための係員ブースの外部に配置され、前記ICカードと近接して無線通信することにより、前記ICカードの個別情報を含む固定情報と、入口情報・残額情報を含む可変情報とを前記ICカードから読み取り、正しく読み取れた固定情報および可変情報に基づき前記有料道路の利用料金を収受する一方、固定情報は正しく読み取れたものの可変情報が読み取れない読取エラーが発生した場合、正しく読み取れた固定情報を含むカード情報を送信するブース外アンテナユニットと、
前記ブース外アンテナユニットにより読取エラーが発生した場合、エラー発生の旨と係員による処理を行うよう案内する案内手段と、
前記係員ブース内に配置され、読取エラーが発生した前記ICカードと近接して無線通信することで、前記ICカードからカード情報を読み取るブース内アンテナユニットと、
前記ブース内アンテナユニットにより前記ICカードから読み取られたカード情報と前記ブース外アンテナユニットから送信されてきたカード情報との整合性を確認する確認手段と、
前記確認手段による整合性確認の結果、カード情報に含まれる個別情報が一致したICカードについて、前記ブース内アンテナユニットが読み取った可変情報に含まれる残額情報から引き去り可能な額を引き去り、不足分を他の支払媒体で収受する手段と
を具備したことを特徴とするカード処理システム。
Fixed information including individual information of the IC card, which is arranged outside the clerk booth for collecting usage fees for vehicles traveling on toll roads and wirelessly communicates with the IC card, and an entrance Reading variable information including information and balance information from the IC card and receiving the toll road usage fee based on the correctly read fixed information and variable information, while the fixed information is read correctly but the variable information cannot be read When an error occurs, an antenna unit outside the booth that transmits card information including fixed information read correctly,
When a reading error occurs due to the antenna unit outside the booth, guidance means for guiding the error occurrence and processing by a staff member,
An antenna unit in the booth that reads the card information from the IC card by wirelessly communicating with the IC card in the vicinity of the IC card that is placed in the staff booth and has a reading error;
Confirmation means for confirming the consistency between the card information read from the IC card by the antenna unit in the booth and the card information transmitted from the antenna unit outside the booth;
As a result of the consistency check by the confirmation means, with respect to the IC card in which the individual information included in the card information matches, the amount that can be withdrawn is removed from the remaining amount information included in the variable information read by the antenna unit in the booth, A card processing system comprising: means for receiving with another payment medium.
有料道路を通行する車両に対して利用料金を収受するための係員ブースの外部に配置され、前記ICカードと近接して無線通信することによりカード処理を行い、残額不足が発生した場合、カード処理により得られたICカードの個別情報を含む固定情報と、入口情報・残額情報を含む可変情報とをカード情報として送信するブース外アンテナユニットと、
前記ブース外アンテナユニットによるカード処理の際に残額不足が発生した場合、残額不足発生の旨と係員による処理を行うよう案内する案内手段と、
前記係員ブース内に配置され、ICカードと近接して無線通信することで前記ICカードからカード情報を読み取りカード処理を行うブース内アンテナユニットと、
前記ブース内アンテナユニットにより前記ICカードから読み取られたカード情報と前記ブース外アンテナユニットから送信されてきたカード情報との整合性を確認する確認手段と、
前記確認手段による整合性確認の結果、少なくともカード情報に含まれる個別情報が一致したICカードについて、前記ブース外アンテナユニットから得られたカード情報に含まれる残額情報から引き去り可能な額を引き去り、不足分を他の支払媒体で収受する一方、前記ICカードの個別情報が一致しなかったICカードについては、前記ブース内アンテナユニットにより読み取られたカード情報に含まれる残額情報から引き去り可能な額を引き去り、不足分を他の支払媒体で収受する手段と
を具備したことを特徴とするカード処理システム。
Card processing is performed outside the clerk booth for collecting usage fees for vehicles traveling on toll roads, and card processing is performed by wireless communication in close proximity to the IC card. An antenna unit outside the booth that transmits the fixed information including the individual information of the IC card obtained by the above and the variable information including the entrance information / remaining amount information as card information,
When there is a shortage of remaining amount during card processing by the antenna unit outside the booth, guidance means for guiding the fact that there is a shortage of remaining amount and processing by a staff member,
An antenna unit in the booth that is arranged in the staff booth and performs card processing by reading card information from the IC card by performing wireless communication in proximity to the IC card,
Confirmation means for confirming the consistency between the card information read from the IC card by the antenna unit in the booth and the card information transmitted from the antenna unit outside the booth;
As a result of the consistency check by the confirmation means, with respect to the IC card whose individual information included in at least the card information matches, the amount that can be withdrawn is removed from the remaining amount information included in the card information obtained from the antenna unit outside the booth. For IC cards whose individual information on the IC card does not match, the amount that can be withdrawn from the remaining amount information included in the card information read by the booth antenna unit is withdrawn. And a card processing system comprising: means for collecting the shortage with another payment medium.
有料道路を通行する車両に対して利用に関する処理を行うための車線に設置された係員ブース内に配置され、ICカードと近接して無線通信することでカード処理を行うブース内アンテナユニットと、
前記係員ブースの外部の前記車線の路側部に配置され、前記ICカードと近接して無線通信することで前記ICカードからカード情報を読み取ることでカード処理を行い、このカード処理の際にエラーが発生した場合、読み取ったカード情報のうちの入口情報を再度読み取り、この再読み取り処理を含めて正しく読み取ることができた情報とエラーに関する情報とをカード情報として送信するブース外アンテナユニットと、
前記ブース外アンテナユニットによるカード処理によりエラーが発生した場合、係員による処理を行うよう案内する案内手段と、
前記ブース内アンテナユニットが読み取ったカード情報と前記ブース外アンテナユニットから送信されてきたカード情報との整合性を確認する確認手段と、
前記ブース内アンテナユニットによりカード情報が正しく読み取れなかった場合、整合性確認の結果から少なくとも入口情報が確認できたICカードについて前記ブース内アンテナユニットに料金の引き去り処理を実行させる一方、入口情報が確認できなかったICカードについては車線外での処理とする手段と
を具備したことを特徴とするカード処理システム。
An antenna unit in the booth that is arranged in a staff booth installed in a lane for performing processing related to use for vehicles traveling on a toll road, and performs card processing by wirelessly communicating with an IC card,
Located on the roadside of the lane outside the clerk booth, card processing is performed by reading card information from the IC card by wireless communication in close proximity to the IC card, and an error occurs during this card processing. In the event of occurrence, the entrance information of the read card information is read again, and the antenna unit outside the booth that transmits information that can be read correctly including this re-reading process and information about the error as card information,
When an error occurs due to card processing by the antenna unit outside the booth, guidance means for guiding the staff to perform processing,
Confirmation means for confirming the consistency between the card information read by the antenna unit in the booth and the card information transmitted from the antenna unit outside the booth;
If the card information cannot be correctly read by the antenna unit in the booth, the entrance information is confirmed while the in-booth antenna unit performs the fee withdrawal process for at least the IC card whose entrance information has been confirmed from the result of the consistency check. A card processing system comprising: a means for processing an IC card that could not be processed outside the lane.
請求項記載のカード処理システムにおいて、
前記車線外で処理を行った前記ICカードの処理結果を通信線に送信する手段と、
前記有料道路の入口に設置され、前記入口でカード処理した入口情報を通信線に送信する手段と、
前記車線外での処理を行った結果と前記入口でカード処理した入口情報とを前記通信線から受信し、互いの情報を照合し、差異が確認されたICカードを不正カードとして登録し前記有料道路の入口もしくは出口に配信する上位装置と
を具備したことを特徴とするカード処理システム。
The card processing system according to claim 7 , wherein
Means for transmitting the processing result of the IC card processed outside the lane to a communication line;
Means installed at the entrance of the toll road and transmitting the entrance information card processed at the entrance to a communication line;
Receive the result of processing outside the lane and the entrance information carded at the entrance from the communication line, collate each other's information, register the IC card with the difference confirmed as an unauthorized card and pay A card processing system comprising: a host device that distributes to a road entrance or exit.
請求項1に記載のカード処理システムにおいて、
前記車線の出口に配置され、いずれかのアンテナユニットでカード処理済みの車両の通行を許可し、未処理の車両の通行を阻止する車両発進制御手段と、
いずれかのアンテナユニットによりカード処理中の車両が二輪車であり、前記車両に続き前記車線に進入した後続車両が二輪車以外の場合、処理済みの二輪車を前記車線から先に退出させた後、処理済みの後続車両を退出させるよう前記車両発進制御手段を制御する制御手段と
をさらに具備したことを特徴とするカード処理システム。
The card processing system according to claim 1,
Vehicle start control means arranged at the exit of the lane, permitting the passage of a vehicle that has been card-treated by any antenna unit, and blocking the passage of an untreated vehicle;
If the vehicle being carded by any one of the antenna units is a two-wheeled vehicle, and the subsequent vehicle that has entered the lane following the vehicle is not a two-wheeled vehicle, the processed two-wheeled vehicle is first removed from the lane and then processed. And a control means for controlling the vehicle start control means so as to cause the following vehicle to leave the card processing system.
請求項1に記載のカード処理システムにおいて、
前記車線の出口に配置され、いずれかのアンテナユニットでカード処理済みの車両の通行を許可し、未処理の車両の通行を阻止する車両発進制御手段と、
カード処理を済ませた車両の車種に応じて前記車両発進制御手段が車両の通行を許可するタイミングを制御する制御手段と
をさらに具備したことを特徴とするカード処理システム。
The card processing system according to claim 1,
Vehicle start control means arranged at the exit of the lane, permitting the passage of a vehicle that has been card-treated by any antenna unit, and blocking the passage of an untreated vehicle;
A card processing system, further comprising: a control unit that controls a timing at which the vehicle start control unit permits the passage of the vehicle according to a vehicle type of the card that has undergone the card processing.
有料道路を通行する車両に対して利用に関する処理を行うための車線の路側部に設置された係員ブース内に配置され、ICカードと近接して無線通信することでカード処理を行うブース内アンテナユニットと、
前記係員ブース外の前記車線の路側部に配置され、前記ICカードと近接して無線通信することでカード処理を行う少なくとも一つのブース外アンテナユニットとを設けておき、
車種判別手段が、前記車線に進入した車両の車種を判別するステップと、
制御手段により、前記判別された前記車両の車種に応じて、先行車両に対するカード処理を実行中のアンテナユニット以外のアンテナユニットのカード処理機能の有効/無効を制御するステップと、
処理手段により、前記カード処理機能を有効にした前記アンテナユニットによって得られたカード情報を基に前記有料道路の利用に関する処理を行うステップと
を有することを特徴とするカード処理方法。
An antenna in the booth that is placed in the clerk booth installed on the roadside of the lane for performing usage-related processing on vehicles traveling on toll roads and performs card processing by wireless communication in close proximity to the IC card Unit,
Wherein arranged road side of the lane outside attendant booth, the may be provided and at least one booth outside of the antenna unit performs card processing by wireless communication in close proximity to the IC card,
Vehicle type determination means for determining a vehicle type of a vehicle that has entered the lane;
The control unit, a step of in response to said discriminated vehicle type of the vehicle, to control the validity / invalidity of the card processing function of the antenna units other than the antenna units running card processing with respect to the preceding vehicle,
A card processing method comprising: processing by the processing means on the use of the toll road based on card information obtained by the antenna unit having the card processing function enabled .
請求項11記載のカード処理方法において、
前記ブース外アンテナユニットは、前記車線の路側部の左右いずれか一方の側に鉛直方向にそれぞれ異なる高さに配置された、前記ICカードと近接して無線通信可能な複数のアンテナ部を有し、
前記制御手段は、前記ブース外のアンテナユニットのカード処理機能を有効とする場合、前記車線に進入した車両の車種に応じて、当該ブース外のアンテナユニットの複数のアンテナ部のうちの 1 つのアンテナ部のカード処理機能を有効にすることを特徴とするカード処理方法。
The card processing method according to claim 11 ,
The antenna unit outside the booth has a plurality of antenna units that are arranged at different heights in the vertical direction on either the left or right side of the road side portion of the lane and that can perform wireless communication in the vicinity of the IC card. And
Wherein if the valid card processing function of the antenna unit outside the booth, in accordance with the vehicle type of a vehicle enters the traffic lane, one antenna of the plurality of antenna units of the antenna unit outside the booth A card processing method characterized by enabling a card processing function of the card.
請求項11記載のカード処理方法において、
前記ブース外アンテナユニットは、前記車線の路側部の左右両側に鉛直方向にそれぞれ異なる高さに配置された、前記ICカードと近接して無線通信可能な複数のアンテナ部を有し、
前記制御手段は、前記ブース外のアンテナユニットのカード処理機能を有効とする場合、前記車線に進入した車両の車種に応じて当該ブース外のアンテナユニットの複数のアンテナ部のうちの 1 つのアンテナ部のカード処理機能を有効にすることを特徴とするカード処理方法。
The card processing method according to claim 11 ,
The antenna unit outside the booth has a plurality of antenna parts that are arranged at different heights in the vertical direction on the left and right sides of the road side part of the lane, and can communicate wirelessly in the vicinity of the IC card,
Wherein if the valid card processing function of the antenna unit outside the booth, one antenna portion of the plurality of antenna units of the booth outside of the antenna unit in accordance with the vehicle type of the vehicle that has entered the lane A card processing method characterized by enabling the card processing function .
請求項11記載のカード処理方法において、The card processing method according to claim 11,
前記制御手段は、前記車線に進入した車両の車種が四輪車である場合、先行する車両に対するカード処理を実行中のアンテナユニットでのカード処理が完了するまで他のアンテナユニットのカード処理機能を無効にし、前記車線に進入した車両の車種が二輪車である場合、先行する車両に対するカード処理を実行中のアンテナユニットを含むすべてのアンテナユニットのカード処理機能を有効にすることを特徴とするカード処理方法。When the vehicle type of the vehicle that has entered the lane is a four-wheeled vehicle, the control means performs the card processing function of another antenna unit until the card processing in the antenna unit that is executing the card processing for the preceding vehicle is completed. When the vehicle type of the vehicle that has been invalidated and entered the lane is a two-wheeled vehicle, the card processing function of all antenna units including the antenna unit that is executing the card processing for the preceding vehicle is enabled. Method.
有料道路を通行する車両に対して利用に関する処理を行うための車線に設置された係員ブースの外部の前記車線の路側部に配置された少なくとも一つのブース外アンテナユニットが、ICカードと近接して無線通信することによりICカードの個別情報を含む固定情報と、入口情報・残額情報を含む可変情報とを読み取ることでカード処理を行い、残額不足が発生した場合、あるいは固定情報は正しく読み取れたものの可変情報が読み取れない読取エラーが発生した場合、正しく読み取れた固定情報および可変情報を含むカード情報を送信するステップと、
前記ブース外アンテナユニットによるカード処理の際に残額不足が発生あるいは読取エラーが発生した場合、案内手段が、その旨と係員による処理を行うように案内するステップと、
前記係員ブースの内に配置されたブース内アンテナユニットが、読取エラーあるいは残額不足が発生した前記ICカードと近接して無線通信することで、前記ICカードから固定情報および可変情報を読み取るステップと、
確認手段が、前記ブース内アンテナユニットが前記ICカードから読み取った固定情報と前記ブース外アンテナユニットから送信されてきたカード情報に含まれる固定情報との整合性を確認するステップと、
収受手段が、整合性確認の結果、個別情報が一致したICカードについて、前記ブース内アンテナユニットが読み取った可変情報に含まれる残額情報から引き去り可能な額を引き去り、不足分を他の支払媒体で収受するステップと
を有することを特徴とするカード処理方法。
At least one outside-booth antenna unit arranged on the roadside of the lane outside the clerk booth installed in the lane for performing usage-related processing on vehicles traveling on the toll road is close to the IC card. Card processing is performed by reading fixed information including individual information of IC card and variable information including entrance information / remaining amount information by wireless communication, and when the remaining amount is insufficient or fixed information is read correctly When a reading error that cannot read the variable information occurs, the step of transmitting the card information including the fixed information and the variable information correctly read;
When there is a shortage of balance or a reading error occurs during card processing by the antenna unit outside the booth, the guidance means guides the processing to be performed by the staff and that effect,
A step of reading fixed information and variable information from the IC card by wirelessly communicating with the IC card in the booth arranged in the staff booth in proximity to the IC card in which a reading error or a shortage amount has occurred,
A step of confirming means, the booth antenna unit to verify the integrity of the fixed information included in the card information transmitted from the fixed information and the booth outer antenna units read from the IC card,
As a result of the consistency check , the collecting means withdraws the amount that can be withdrawn from the remaining amount information included in the variable information read by the antenna unit in the booth with respect to the IC card whose individual information is matched, and uses the other payment medium for the shortage. A card processing method comprising: a step of receiving.
有料道路を通行する車両に対して利用料金を収受するための係員ブースの外部に配置された少なくとも一つのブース外アンテナユニットが、前記ICカードと近接して無線通信することによりカード処理を行い、残額不足が発生した場合、カード処理により得られたICカードの個別情報を含む固定情報と、入口情報・残額情報を含む可変情報とをカード情報として送信するステップと、
前記ブース外アンテナユニットによるカード処理によって残額不足が発生した場合、案内手段が、残額不足発生の旨と係員による処理を行うように案内するステップと、
前記係員ブース内に配置されたブース内アンテナユニットが、ICカードと近接して無線通信することにより前記ICカードからカード情報を読み取るステップと、
確認手段が、前記ブース内アンテナユニットにより読み取られたカード情報と前記ブース外アンテナユニットから送信されてきたカード情報との整合性を確認するステップと、
収受手段が、この整合性確認の結果、カード情報に含まれる個別情報が少なくとも一致したICカードについて、前記ブース外アンテナユニットから得られたカード情報に含まれる残額情報から引き去り可能な額を引き去り、不足分を他の支払媒体で収受する一方、前記ICカードの個別情報が一致しなかったICカードについては、前記ブース内アンテナユニットにより読み取られたカード情報に含まれる残額情報から引き去り可能な額を引き去り、不足分を他の支払媒体で収受するステップと
を有することを特徴とするカード処理方法。
At least one outside booth antenna unit arranged outside the staff booth for collecting usage fees for vehicles traveling on toll roads performs card processing by wireless communication in proximity to the IC card, A step of transmitting, as card information, fixed information including individual information of an IC card obtained by card processing and variable information including entrance information / remaining amount information when a shortage occurs in the remaining amount;
If there is a shortage due to card processing by the antenna unit outside the booth, the guidance means to guide the effect of the shortage occurrence and processing by the staff,
A step of reading card information from the IC card by wirelessly communicating in close proximity to the IC card by the antenna unit in the booth arranged in the staff booth;
A step of confirming means for confirming the consistency with the card information sent read card information by the booth antenna unit from the booth outer antenna unit,
As a result of the consistency check , the receiving means withdraws the amount that can be withdrawn from the remaining amount information included in the card information obtained from the outside-booth antenna unit for the IC card whose individual information included in the card information at least matches, For the IC card whose individual information of the IC card does not match while the shortage is received with another payment medium, the amount that can be withdrawn from the remaining amount information included in the card information read by the booth antenna unit Withdrawing and receiving the shortage with another payment medium.
有料道路を通行する車両に対して利用に関する処理を行うための車線に設置された係員ブースの外部の前記車線の路側部に配置された少なくとも一つのブース外アンテナユニットが、ICカードと近接して無線通信することにより前記ICカードのカード処理を行い、エラーが発生した場合、カード情報のうちの入口情報を再読み取り処理し、この再読み取り処理を含めて正しく読み取ることができた情報とエラーに関する情報とをカード情報として送信するステップと、
前記ブース外アンテナユニットによるカード処理によりエラーが発生した場合、案内手段が、係員による処理を行うように表示するステップと、
前記係員ブース内に配置されたブース内アンテナユニットが、ICカードと近接して無線通信することにより前記ICカードのカード処理を行うステップと、
確認手段が、エラーが発生した前記ICカードより前記ブース内アンテナユニットが読み取ったカード情報と前記ブース外アンテナユニットから送信されてきたカード情報との整合性を確認するステップと、
収受手段が、前記ブース内アンテナユニットによりカード情報が正しく読み取れなかった場合、整合性確認の結果から、少なくとも入口情報が確認できたICカードについて前記ブース内アンテナユニットに料金の引き去り処理を実行させる一方、入口情報が確認できなかったICカードについては車線外での処理とするステップと
を有することを特徴とするカード処理方法。
At least one outside-booth antenna unit arranged on the roadside of the lane outside the clerk booth installed in the lane for performing usage-related processing on vehicles traveling on the toll road is close to the IC card. When the card processing of the IC card is performed by wireless communication and an error occurs, the entrance information in the card information is re-read, and the information and error that can be read correctly including this re-read processing Sending information as card information;
When an error occurs due to card processing by the antenna unit outside the booth, the step of displaying the guidance means to perform processing by a staff member;
The antenna unit in the booth arranged in the staff booth performs card processing of the IC card by performing wireless communication in proximity to the IC card;
Confirming means for confirming the consistency between the card information read by the antenna unit in the booth from the IC card in which an error has occurred and the card information transmitted from the antenna unit outside the booth;
When the receiving means cannot correctly read the card information by the antenna unit in the booth, it causes the antenna unit in the booth to execute a charge withdrawal process for at least the IC card whose entrance information has been confirmed from the result of the consistency check. And a step of processing outside the lane for an IC card whose entrance information could not be confirmed.
請求項17記載のカード処理方法において、
入口システムが、前記車線外で処理を行った前記ICカードの処理結果を通信線を通じて上位装置に送信するステップと、
前記入口システムが、前記有料道路の入口でカード処理した入口情報を通信線を通じて上位装置に送信するステップと、
前記上位装置が前記通信線から、前記車線外での処理を行った結果と前記入口でカード処理した入口情報とを受信し、互いの情報を照合し、差異が確認されたICカードを不正カードとして登録し前記有料道路の入口もしくは出口に配信するステップと
を有することを特徴とするカード処理方法。
The card processing method according to claim 17 , wherein
An entrance system transmitting a processing result of the IC card processed outside the lane to a host device through a communication line;
The entrance system transmits the entrance information card processed at the entrance of the toll road to a host device through a communication line;
The host device receives from the communication line the result of processing outside the lane and the entrance information carded at the entrance, collates each other's information, and identifies the IC card whose difference is confirmed as an unauthorized card A card processing method comprising the steps of: registering and distributing to the entrance or exit of the toll road.
請求項11に記載のカード処理方法において、
前記車線の出口に配置され、いずれかのアンテナユニットでカード処理済みの車両の通行を許可し、未処理の車両の通行を阻止する車両発進制御手段をさらに設けておき、
制御手段が、いずれかのアンテナユニットによりカード処理中の車両が二輪車であり、前記車両に続き前記車線に進入した後続車両が二輪車以外の場合、処理済みの二輪車を前記車線から先に退出させた後、処理済みの後続車両を退出させるよう前記車両発進制御手段を制御するステップ
をさらに有することを特徴とするカード処理方法。
The card processing method according to claim 11 ,
Vehicle start control means is provided at the exit of the lane, permits vehicle passage of a card processed by any antenna unit, and blocks passage of an unprocessed vehicle,
When the vehicle that is processing the card by any one of the antenna units is a two-wheeled vehicle and the following vehicle that has entered the lane following the vehicle is other than the two-wheeled vehicle , the control unit causes the processed two-wheeled vehicle to leave the lane first. The card processing method further comprising: controlling the vehicle start control means so as to cause the processed subsequent vehicle to leave.
請求項11に記載のカード処理方法において、
前記車線の出口に配置され、いずれかのアンテナユニットでカード処理済みの車両の通行を許可し、未処理の車両の通行を阻止する車両発進制御手段をさらに設けておき、
制御手段が、前記車線の出口において、いずれかのアンテナユニットによりカード処理を済ませた車両の車種に応じて前記車両の通行を許可するタイミングを制御するステップと
をさらに有することを特徴とするカード処理方法。
The card processing method according to claim 11 ,
Vehicle start control means is provided at the exit of the lane, permits vehicle passage of a card processed by any antenna unit, and blocks passage of an unprocessed vehicle,
And a control unit further comprising a step of controlling a timing at which the vehicle is permitted to pass according to a vehicle type of the vehicle that has been card-processed by any of the antenna units at the exit of the lane. Method.
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