JP3673679B2

JP3673679B2 - Vehicle seat

Info

Publication number: JP3673679B2
Application number: JP22669199A
Authority: JP
Inventors: 勉丸田; 茂中川; 直樹若杉
Original assignee: Toyota Boshoku Corp; Toyota Motor Corp; Kanto Auto Works Ltd
Current assignee: Toyota Boshoku Corp; Toyota Motor Corp; Toyota Motor East Japan Inc
Priority date: 1999-08-10
Filing date: 1999-08-10
Publication date: 2005-07-20
Anticipated expiration: 2019-08-10
Also published as: JP2001047910A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車室内に離脱可能に配設される車両用シートに関する。
【０００２】
【従来の技術】
車両においては、車室内に広い空間を形成するために、車室内に配設されている車両用シートが格納される場合がある。この場合、車両用シートを車室内空間の用途に応じた格納状態にする必要があるが、車両用シートによっては的確な格納状態を構成し得ないことがある。この場合には、的確な格納状態を構成し得ない車両用シートを車室内から離脱して収納することが好ましい。離脱の対象となる車両用シートとしては、並列３座席型シートで中央座席を構成するセンターシート、並列２座席型シートで一方の側方座席を構成するサイドシート、３列目座席の側方座席を構成するサイドシート等が該当する。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、車両用シートを車室内に離脱可能に配設するためには、同シートを支持するための支持部材に対して離脱可能に連結する連結手段を介して連結する必要があり、当該連結手段は、車両用シートの形式、支持される支持部位、支持部材の形状等に適したように、かつ、車両用シートの着脱が容易に行えるように構成することが肝要である。従って、本発明の目的は、これらの問題に対処することにある。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
本発明は、車両用シートに関するもので、当該車両用シートは、シートクッションの一端が連結手段によってシートクッションの一端に対向する車室内の部位に離脱可能に連結される車両用シートであり、前記連結手段は、前記車室内に固定して設置された掛止部材と、先端に被掛止部を有して前記シートクッションの一端に設けられて側方に突出し、同シートクッションの他端を上方へ回動して車室フロアに略水平状態になったとき、前記掛止部が前記掛止部材の掛止部にに掛止められる被掛止部材とを備え、前記シートクッションの他端を下方へ回動させることにより前記掛止部材と前記被掛止部材との掛止状態が解除されて、前記シートクッションが車室内の部位から離脱可能となることを特徴とするものである。
【０００５】
しかして、本発明に係る車両用シートにおいては、前記シートクッションを連結する前記連結手段は、前記掛止部材の上方に設置され、同掛止部材と前記被掛止部材が掛止状態あるとき、同被掛止部材の上面に弾撥的に当接する弾性部材を備える構成とするようにすることができ、前記シートクッションは、同シートクッションの他端に設けた支承部材によって車室フロアに対して略水平状態に支承されるもので、前記支承部材は、前記シートクッションの他端に組付けられて、同シートクッションに対して水平状の倒伏状態と直交状の起立状態とに選択的に保持可能なサイドレッグであって、同サイドレッグを倒伏状態として前記シートクッションの他端を下方へ回動させることにより、前記被掛止部材の被掛止部の前記掛止部材の掛止部との掛止および前記弾性部材との当接が解除され、前記シートクッションが車室内の部位から離脱可能となるように構成とすることができ、また、前記被掛止部材は前記シートクッションの一端から所定の角度をもって側方へ突出していて、同被掛止部材は、前記シートクッションが略水平状態では先端方向の下方へ傾斜して前記掛止部材と掛止状態となり、かつ、前記シートクッションの他端が下方へ回動した状態では略水平状態となるように構成され、前記シートクッションの車室内の部位からの離脱は前記被掛止部材が略水平状態で可能となるように構成することができる。
【０００６】
この場合、前記連結手段を構成する被掛止部材を、被ガイド部を備えた構成として、同被ガイド部を前記掛止部材に設けられたガイド部に当接させることにより、前記被掛止部材が前記掛止部材に仮止め状態となるように構成することができ、また、前記連結手段を構成する被掛止部材を、その先端に被掛止部であるフック部を備えた被掛止アームに構成するとともに、前記掛止部材を前記被掛止アームが挿入可能な開口と奥部に掛止部を備えたケース状に構成して、前記被掛止アームを前記掛止部材の開口に挿入することにより前記被掛止部と前記掛止部が仮止め状態となり、仮止め状態において、前記シートクッションを車室フロアに対して略水平とすることにより、前記被掛止部と前記掛止部とが掛止状態となるように構成することができる。
【０００７】
本発明に係るこれらの車両用シートの前記連結手段は、隣り合うシート同士を連結し、または、シートと車室壁部とを互いに連結するものである。
【０００８】
【発明の作用・効果】
本発明に係る車両用シートにおいては、連結手段が、車室フロアに対して略水平状のシートクッションを所定角度以上回動することにより車室内との連結状態を解除すべく機能するもので、当該車両用シートの車室内での離脱作業が容易であり、連結手段を上記したごとき各構成とすれば、下記のごとき作用効果を奏するものである。
【０００９】
すなわち、離脱したシートを車室内に装着するに当っては、先ず、シートに設けられた被掛止部材である被掛止アームを車室内に設けられた掛止部材の開口に挿入することにより、被掛止アームのガイド部が掛止部材のガイド部に当接してシートを仮止めする。次いで、仮止めされた状態の連結手段を軸として、シートクッションを所定角度以上回動する。これにより、被掛止アームはシートクッションを基点として回動して、被掛止アームと掛止部材が互いに掛止状態となって、シートは車室内に連結されて装着される。なお、装着されているシートを離脱させるには、上記とは逆の操作を行えばよい。
【００１０】
【発明の実施の形態】
以下、本発明を図面に基づいて説明する。図１には、並列３座席型のリヤシートが示されている。当該リヤシートはダブルフォールドダウンシートであって、中央座席であるセンターシート１０ａと、左右の各側方座席であるサイドシート１０ｂ，１０ｃとにより構成されている。各サイドシート１０ｂ，１０ｃは、シートクッション１１の下面の前側に回動可能に組付けた脚部１２をリンク１３を介して車室フロアｆに前後方向へ回動可能に支持されているとともに、シートクッション１１の下面の後側に設けたロック機構１４を介し車室フロアｆのデッキｆ1に離脱可能にロックされている。
【００１１】
これら各サイドシート１０ｂ，１０ｃは、ロック機構１４による車室フロアｆのデッキｆ1に対するロックを解除することにより、図２に示すように、シートバック１５をシートクッション１１上に折り畳んだ状態で、車室フロアｆのデッキｆ1と略同一レベルになるように、前方へ折り畳んで格納される構成となっている。センターシート１０ａは本発明の一例に係る車両用シートであり、本発明の主要部をなす連結機構を介してサイドシート１０ｃのシートクッション１１の一側に離脱可能に連結されているとともに、サイドレッグを介して車室フロアｆのデッキｆ１上に支承されているもので、車室フロアｆのトンネル部ｆ2に対向している。このため、センターシート１０ａは、サイドシート１０ｃを格納する際には、同サイドシート１０ｃから離脱される構成となっている。
【００１２】
図３および図４には、センターシート１０ａの２つの例が示されており、図３に示すセンターシート１０ａにおいては、シートクッション１１がサイドシート１０ｃのシートクッション１１の一側に対して本発明に係る連結機構を介して離脱可能に連結され、かつ、シートバック１５がサイドシート１０ｃのシートバック１５の一側に対してバックロック１６ａをバックストライカ１６ｂに掛止することにより離脱可能に連結される。図４に示すセンターシート１０ａにおいては、シートクッション１１がサイドシート１０ｃのシートクッション１１の一側に対して本発明に係る連結機構を介して離脱可能に連結されているもので、シートバック１５は、サイドシート１０ｃのシートバック１５の一側に対しては連結されておらず、シートクッション１１に対して左右一対のリクライニング機構１６ｃを介して連結されている。
【００１３】
各センターシート１０ａは、図３の２点鎖線で示すようにサイドシート１０ｃのシートクッション１１から離脱され、かつ、図５に示すように同シートクッション１１に連結されるもので、図３または図４に示すように、シートクッション１１の下面側に設けたサイドレッグ１７を介して車室フロアｆのデッキｆ1上に支承される。なお、図３〜図５のセンターシート１０ａおよびサイドシート１０ｃは、ヘッドレストを省略して示されている。
【００１４】
サイドレッグ１７は、パイプを長方状に屈曲して形成されているもので、その各上端部にて、図７に示すように、センターシート１０ａのシートクッション１１を構成するクッションフレーム１８の外側部に設けたブラケット１８ａに支持ピン１８ｂを介して上下方向へ回動可能に組付けられている。サイドレッグ１７の一方の上端部と一方のブラケット１８ａ間には、バネ１８ｃが掛止されている。バネ１８ｃは、サイドレッグ１７の回動時にターンオーバーするもので、図９および図１０に示すように、サイドレッグ１７をクッションフレーム１８に対して水平状の倒伏状態と、図１１に示すように、サイドレッグ１７をクッションフレーム１８に対して直交した起立状態とに選択的に保持する。
【００１５】
しかして、連結機構は図６に示すように、センターシート１０ａのシートクッション１１側に設けた被掛止アーム２１と、サイドシート１０ｃのシートクッション１１側に設けた掛止部材２２を主要構成部材としている。
【００１６】
被掛止アーム２１は、図６および図７に示すように、センターシート１０ａのシートクッション１１を構成するクッションフレーム１８に固着されているもので、クッションフレーム１８の内側部に固着された状態で側方へ所定長さ突出している。被掛止アーム２１は平板状のもので、図６、図７および図９〜図１１に示すように、アーム本体２１ａの先端に下向きのフック部２１ｂを備えているとともに、アーム本体２１ａの側部の中央部に内側へ半抜きされて形成された長楕円形状の膨出部２１ｃを備えている。
【００１７】
掛止部材２２は、図６および図８〜図１１に示すように、サイドシート１０ｃのシートクッション１１を構成するクッションフレームに設けたサイドフレーム１９に固着されている。掛止部材２２は、奥壁部２２ａと、内壁部２２ｂと、外壁部２２ｃとかなる平面略コ字状を呈するもので、各壁部２２ａ〜２２ｃの下端部には脚部２２ｄを備えている。奥壁部２２ａはその一部が切欠かれていて、切欠部の一部が掛止部２２ｅに形成されている。内壁部２２ｂは、先端側の上端面が曲線状を呈するガイド部２２ｆに形成されているとともに、ガイド部２２ｆの後端部には上方へ突出するストッパ２２ｇが形成されている。
【００１８】
掛止部材２２は、その各脚部２２ｄをサイドフレーム１９の底壁部に設けた各嵌合溝１９ａに嵌合されて固着されていて、奥壁部２２ａがサイドフレーム１９の起立壁部に設けた開口部１９ｂに対向して位置している。サイドフレーム１９の起立壁部に設けた開口部１９ｂには挿入口形成部材２３が嵌合固定され、また、サイドフレーム１９の上壁部に設けた取付口１９ｃにはゴム等の弾性部材２４が嵌着されている。
【００１９】
挿入口形成部材２３は、長方形のプレート部２３ａの裏面に断面凸形状の筒部２３ｂを有するもので、筒部２３ｂの先端には裏面側に突出する３本の脚部２３ｃが形成されている。挿入口形成部材２３においては、その筒部２３ｂがサイドフレーム１９の開口部１９ｂにサイドシート１０ｃの表面被覆材を挟んだ状態で挿入されていて、各脚部２３ｃの先端側の爪を開口部１９ｂの周縁に掛止することによりサイドフレーム１９に取付けらている。この取付状態においては、挿入口形成部材２３の筒部２３ｂは掛止部材２２の奥壁部２２ａに対向していて、センターシート１０ａのシートクッション１１側の各被掛止アーム２１を挿入可能としている。
【００２０】
弾性部材２４は、平板状の受承部２４ａと、受承部２４ａの上面に設けた掛止突起部２４ｂとからなり、一方、サイドフレーム１９の上壁部に設けた取付口１９ｃは大径部と小径部が連通した瓢箪形を呈している。弾性部材２４は、その掛止突起部２４ｂを取付口１９ｃの大径部から差込んで小径部側へ移動させることにより取付けられていて、受承部２４ａは、サイドフレーム１９に取付けられた状態の掛止部材２２の上方開口部の上方にて、挿入口形成部材２３の筒部２３ｂの前方かつ上方に位置している。
【００２１】
被掛止アーム２１と、これらの掛止部材２２、挿入口形成部材２３および弾性部材２４との関係は次のように設定されている。すなわち、挿入口形成部材２３の筒部２４ｂの内孔の上下方向の幅寸法は被掛止アーム２１の上下方向の幅寸法より所定幅広に形成され、かつ、同筒部２４ｂの内孔の横方向の幅寸法は被掛止アーム２１の最大厚み寸法より幅広に形成されている。また、掛止部材２２のガイド部２２ｆは、挿入口形成部材２３の筒部２４ｂを通して挿入される被掛止アーム２１の膨出部２１ｃを受承し得る位置にあり、ストッパ２２ｇは被掛止アーム２１のフック部２１ｂが通過して膨出部２１ｃの先端が当接し得る位置にあり、かつ、掛止部２２ｅは膨出部２１ｃの先端がストッパ２２ｇに当接した状態でフック部２１ｂが上方に臨む位置にある。また、弾性部材２４の受承部２４ａは、最大限の挿入状態にある被掛止アーム２１のわずかに上方に位置している。
【００２２】
かかる構成の連結機構においては、前後一対の被掛止アーム２１がセンターシート１０ａのシートクッション１１側に設けられ、かつ、前後一対の掛止部材２２がサイドシート１０ｃのシートクッション１１側に設けられている。センターシート１０ａは、各被掛止アーム２１を各掛止部材２２に掛止することによりサイドシート１０ｃに連結され、かつ、サイドレッグ１７を起立状態に保持することにより車室フロアｆのデッキｆ1上に支承されて図１に示す状態に配設されている。
【００２３】
センターシート１０ａは、両サイドシート１０ｂ，１０ｃを図２に示すようにフォールドダウン状態に格納する際にはサイドシート１０ｃから離脱されるが、先ずサイドシート１０ｂをフォールドダウン状態に格納して図３または図４に示す状態とし、図５に示すように、サイドシート１０ｃのシートクッション１１から離脱させる。また、センターシート１０ａをサイドシート１０ｃに取着する場合も同様である。センターシート１０ａのサイドシート１０ｃに対する着脱時の連結機構の動作状態が図９〜図１１に示されており、連結機構は、センターシート１０ａのサイドシート１０ｃに対する取着時には図９から図１１の順に動作し、センターシート１０ａのサイドシート１０ｃに対する離脱時には図１１から図９の順に動作する。
【００２４】
図９に示すサイドシート１０ｃは、車室フロアｆのデッキｆ1上に起立状態に保持されているもので、センターシート１０ａは折畳まれた状態でサイドシート１０ｃのシートクッション１１側に連結される。センタシート１０ａは、連結に当たっては、図９に示すようにデッキｆ1に対してわずかに外側へ下降傾斜した状態とする。これにより、センターシート１０ａのシートクッション１１側の各被掛止アーム２１は同図に示すようにデッキｆ1に対して略水平状態となり、この状態の各被掛止アーム２１を先端側から挿入口形成部材２３の筒部２３ｂを通して掛止部材２２内に挿入する。
【００２５】
各被掛止アーム２１の掛止部材２２内への挿入時には、被掛止アーム２１の膨出部２１ｃが掛止部材２２のガイド部２２ｆに受承された状態で摺動して、被掛止アーム２１が所定量挿入した時点で膨出部２１ｃの先端が掛止部材２２のストッパ２２ｇに当接し、それ以上の挿入が規制される。図１０は、被掛止アーム２１が掛止部材２２内に最大限挿入された状態を示しており、被掛止アーム２１が掛止部材２２内に最大限挿入された状態では、被掛止アーム２１のフック部２１ｂは掛止部材２２の掛止部２２ｅ上にあり、また、被掛止アーム２１の上端面は弾性部材２４の受承部２４ａの下面に当接している。
【００２６】
この状態のセンターシート１０ａを略水平状態に持上げると、各被掛止アーム２１は、クッションフレーム１８の内側部を略中心として図１０の図示時計方向へ回動し、図１１に示すように、被掛止アーム２１のフック部２１ｂは掛止部材２２の掛止部２２ｅに上方から掛止され、かつ、被掛止アーム２１の上端面の一部が弾性部材２４の受承部２４ａに弾撥的に当接する。次いで、折畳まれた状態のサイドレッグ１７をバネ１８ｃに抗して図示時計方向へ回動すれば、サイドレッグ１７は支持ピン１８ｂを中心に回動して起立するとともに、バネ１８ｃがターンオーバしてその起立状態を保持する。
【００２７】
このように、センターシート１０ａは、被掛止アーム２１および掛止部材２２を主体とする連結機構を介してサイドシート１０ｃに連結され、サイドレッグ１７を起立させてデッキｆ1に支承されるが、センターシート１０ａをサイドシート１０ｃから離脱させて取外すには、図１１に示す状態からサイドレッグ１７を折畳んで、図１０および図９に示す操作をする。これにより、センターシート１０ａはサイドシート１０ｃのシートクッション１１から離脱せて、デッキｆ1上から取外すことができる。
【００２８】
ところで、センターシート１０ａをサイドシート１０ｃに連結するための連結機構は、被掛止アーム２１と掛止部材２２を主体とするもので、特別なロック手段やロック解除手段が不要な構成であるため、構造が簡単であるとともに、構成部品の部品点数が少なくて軽量である。
【００２９】
また、当該連結機構を使用してセンターシート１０ａをサイドシート１０ｃに連結するには、センターシート１０ａを折畳んだ状態で下方から斜め上方へ持上げて、被掛止アーム２１を掛止部材２２に略水平状に挿入して、挿入後にセンターシート１０ａのシートクッションを１１略水平状にすれば、被掛止アーム２１のフック部２１ｂが掛止部材２２の掛止部２２ｅに掛止される。また、この掛止状態は、センターシート１０ａのシートクッション１１のサイドレッグ１７による支承を解除して、センターシート１０ａのシートクッション１１を下降傾斜させれば解除される。このため、センターシート１０ａのサイドシート１０ｃに対する連結および離脱が簡単であり、センターシート１０ａの連結・離脱作業が容易である。
【００３０】
図１２および図１３は、センターシート１０ａとは異なる配列のサイドシートを、当該連結機構を介して隣合うサイドシートまたはタイヤハウスに連結する例を示している。
【００３１】
図１２に示すサイドシート１０ｄは、本発明の他の一例に係る車両用シートであり、そのシートクッション１１を、隣合うサイドシート１０ｅのシートクッション１１に当該連結機構を介して離脱可能に連結するもので、サイドシート１０ｄのシートクッション１１側に各被掛止アーム２１が設けられ、かつ、サイドシート１０ｅのシートクッション１１側に各掛止部材２２が設けられている。サイドシート１０ｄのサイドシート１０ｅに対する着脱作業は、近接するサイドドアのドア開口部ｄを通して行われる。
【００３２】
図１３に示すサイドドア１０ｆは、本発明のさらに他の一例に係る車両用シートであり、そのシートクッション１１を、車室の側壁の一部を構成するタイヤハウスｈの側壁部に当該連結機構を介して離脱可能に連結するもので、サイドシート１０ｆのシートクッション１１側に各被掛止アーム２１が設けられ、かつ、タイヤハウスｈの側壁部側に各掛止部材２２が設けられているものである。これにより、サイドシート１０ｆは、タイヤハウスｈに対して容易に着脱される。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一例に係る車両用シートをセンターシートとして採用した並列３座席型シートの斜視図である。
【図２】同シートを構成する左右両サイドシートのフォールドダウン状態を示す斜視図である。
【図３】同シートを構成するセンターシートをサイドシートに連結した状態の斜視図である。
【図４】同シートを構成する他のセンターシートをサイドシートに連結した状態の斜視図である。
【図５】同シートを構成するセンターシートをサイドシートから離脱させた状態の斜視図である。
【図６】センターシートをサイドシートに連結した状態の連結機構の平面図である。
【図７】同連結機構を構成する被掛止アームを設けたセンターシートのクッションフレームの斜視図である。
【図８】同連結機構を構成する掛止部材、挿入口形成部材、弾性部材、および、これらの部材を取付ける前のサイドシートのサイドフレームの斜視図である。
【図９】同連結機構を介してセンターシートをサイドシートに連結する作業における被掛止アームが掛止部材に挿入される直前の状態を示す縦断側面図である。
【図１０】同作業における被掛止アームが掛止部材に最大限挿入された状態を示す縦断側面図である。
【図１１】同作業における被掛止アームが掛止部材に掛止された状態の縦断側面図である。
【図１２】通常の並列２座席型シートの一方のサイドシートを他方のサイドシートに連結する前の斜視図である。
【図１３】直列３列シートの３列目のサイドシートをタイヤハウスの壁部に連結する前の斜視図である。
【符号の説明】
１０ａ…センターシート、１０ｂ〜１０ｆ…サイドシート、１１…シートクッション、１２…脚部、１３…リンク、１４…ロック機構、１５…シートバック、１６ａ…バックロック、１６ｂ…バックストライカ、１６ｃ…リクライニング機構、１７…サイドレッグ、１８…クッションフレーム、１８ａ…ブラケット、１８ｂ…支持ピン、１８ｃ…バネ、１９…サイドフレーム、１９ａ…嵌合溝、１９ｂ…開口部、１９ｃ…取付口、２１…被掛止アーム、２１ａ…アーム本体、２１ｂ…フック部、２１ｃ…膨出部（被ガイド部）、２２…掛止部材、２２ａ…奥壁部、２２ｂ…内壁部、２２ｃ…外壁部、２２ｄ…脚部、２２ｅ…掛止部、２２ｆ…ガイド部、２２ｇ…ストッパ、２３…挿入口形成部材、２３ａ…プレート部、２３ｂ…筒部、２３ｃ…脚部、２４…弾性部材、２４ａ…受承部、２４ｂ…掛止突起部、ｄ…ドア開口部、ｆ…車室フロア、ｆ1…デッキ、ｆ2…トンネル部、ｈ…タイヤハウス。[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a vehicle seat that is detachably disposed in a vehicle interior.
[0002]
[Prior art]
In the vehicle, in order to form a wide space in the vehicle interior, a vehicle seat disposed in the vehicle interior may be stored. In this case, the vehicle seat needs to be stored in accordance with the use of the vehicle interior space, but depending on the vehicle seat, an accurate storage state may not be configured. In this case, it is preferable that the vehicle seat that cannot constitute an accurate storage state is separated from the vehicle compartment and stored. Vehicle seats subject to separation include a center seat that constitutes a central seat with parallel three-seat seats, a side seat that constitutes one side seat with parallel two-seat seats, and a side seat of the third row seat This corresponds to the side sheet that constitutes.
[0003]
[Problems to be solved by the invention]
By the way, in order to detachably dispose the vehicle seat in the vehicle compartment, it is necessary to connect it via a connecting means that removably connects to a support member for supporting the seat. It is important to configure the vehicle seat so that it is suitable for the type of the vehicle seat, the support site to be supported, the shape of the support member, and the like, and that the vehicle seat can be easily attached and detached. The object of the present invention is therefore to address these problems.
[0004]
[Means for Solving the Problems]
The present invention relates to a vehicle seat, wherein the vehicle seat is a vehicle seat in which one end of the seat cushion is removably connected to a part in a vehicle compartment facing one end of the seat cushion by a connecting means, The connecting means includes a hook member fixedly installed in the vehicle interior, a hook portion at the tip, provided at one end of the seat cushion, protruding sideways, and the other end of the seat cushion The other end of the seat cushion is provided with a hooking member that is hooked on the hooking portion of the hooking member when the hooking portion pivots upward and becomes substantially horizontal on the passenger compartment floor. The latching state of the latching member and the latched member is released by pivoting the latching member downward, so that the seat cushion can be detached from the part in the vehicle interior .
[0005]
Thus, in the vehicle seat according to the present invention, when the connecting means for connecting the seat cushion is installed above the hooking member, the hooking member and the hooked member are in a hooked state. The seat cushion may be provided with an elastic member that elastically contacts the upper surface of the hooking member, and the seat cushion is mounted on the vehicle compartment floor by a support member provided at the other end of the seat cushion. The support member is assembled to the other end of the seat cushion, and selectively supports a horizontal lying state and an orthogonal standing state with respect to the seat cushion. A side leg that can be held by the other side of the seat cushion, and the other end of the seat cushion is pivoted downward to latch the latching member of the latching member. Part And the contact with the elastic member is released so that the seat cushion can be detached from a part in the vehicle interior, and the hooked member is one end of the seat cushion. Projecting sideways at a predetermined angle, and when the seat cushion is in a substantially horizontal state, the latching member is inclined downward in the front end direction to be latched with the latching member, and the seat cushion The seat cushion is configured to be in a substantially horizontal state when the other end is rotated downward, and the seat cushion is configured to be disengaged from a portion in the vehicle interior so that the hooked member can be in a substantially horizontal state. be able to.
[0006]
In this case, the hooked member constituting the connecting means is provided with a guided portion, and the guided portion is brought into contact with a guide portion provided on the hooked member, whereby the hooked member is provided. The member can be configured to be temporarily fixed to the hooking member, and the hooked member constituting the coupling means is provided with a hook portion which is a hooked portion at the tip thereof. The latching member is configured as a case having a latching portion at the back and an opening into which the latching arm can be inserted, and the latching arm is formed on the latching member. By inserting into the opening, the latched portion and the latching portion are temporarily secured, and in the temporarily secured state, the seat cushion is substantially horizontal with respect to the passenger compartment floor, The latching portion may be configured to be in a latching state. Kill.
[0007]
The connecting means for these vehicle seats according to the present invention connects adjacent seats or connects the seat and the vehicle compartment wall part to each other.
[0008]
[Operation and effect of the invention]
In the vehicle seat according to the present invention, the connecting means functions to release the connection state with the passenger compartment by rotating the seat cushion substantially horizontal with respect to the passenger compartment floor by a predetermined angle or more. The vehicle seat can be easily detached from the passenger compartment, and if the connecting means is configured as described above, the following effects can be obtained.
[0009]
That is, when the detached seat is mounted in the vehicle interior, first, a latching arm that is a latching member provided in the seat is inserted into an opening of the latching member provided in the vehicle interior. The guide portion of the hooked arm comes into contact with the guide portion of the hooking member to temporarily fix the sheet. Next, the seat cushion is rotated by a predetermined angle or more with the connecting means in the temporarily fixed state as an axis. As a result, the latching arm rotates around the seat cushion, the latching arm and the latching member are latched with each other, and the seat is connected and mounted in the vehicle interior. In addition, what is necessary is just to perform operation opposite to the above in order to make the seat | sheet mounted | worn detach | leave.
[0010]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
The present invention will be described below with reference to the drawings. FIG. 1 shows a parallel three-seat rear seat. The rear seat is a double fold down seat, and includes a center seat 10a that is a central seat and side seats 10b and 10c that are left and right side seats. Each of the side seats 10b and 10c is supported by a vehicle floor f so as to be pivotable in the front-rear direction via a link 13 with a leg portion 12 that is pivotably assembled to the front side of the lower surface of the seat cushion 11. It is detachably locked to the deck f1 of the passenger compartment floor f through a lock mechanism 14 provided on the rear side of the lower surface of the seat cushion 11.
[0011]
Each of the side seats 10b and 10c is unlocked with respect to the deck f1 of the passenger compartment floor f by the lock mechanism 14, so that the seat back 15 is folded on the seat cushion 11 as shown in FIG. It is configured to be folded forward and stored so as to be substantially at the same level as the deck f1 of the room floor f. The center seat 10a is a vehicle seat according to an example of the present invention. The center seat 10a is removably coupled to one side of the seat cushion 11 of the side seat 10c through a coupling mechanism that forms a main part of the present invention. Is supported on the deck f1 of the passenger compartment floor f and faces the tunnel portion f2 of the passenger compartment floor f. For this reason, the center seat 10a is configured to be detached from the side seat 10c when storing the side seat 10c.
[0012]
FIGS. 3 and 4 show two examples of the center seat 10a. In the center seat 10a shown in FIG. 3, the seat cushion 11 is in the present invention with respect to one side of the seat cushion 11 of the side seat 10c. The seat back 15 is removably connected to the side of the seat back 15 of the side seat 10c by hooking the back lock 16a on the back striker 16b. The In the center seat 10a shown in FIG. 4, the seat cushion 11 is detachably connected to one side of the seat cushion 11 of the side seat 10c via the connecting mechanism according to the present invention. The side seat 10c is not connected to one side of the seat back 15 but is connected to the seat cushion 11 via a pair of left and right reclining mechanisms 16c.
[0013]
Each center seat 10a is detached from the seat cushion 11 of the side seat 10c as shown by a two-dot chain line in FIG. 3, and is connected to the seat cushion 11 as shown in FIG. As shown in FIG. 4, it is supported on the deck f1 of the passenger compartment floor f via a side leg 17 provided on the lower surface side of the seat cushion 11. Note that the center seat 10a and the side seat 10c in FIGS. 3 to 5 are shown without a headrest.
[0014]
The side legs 17 are formed by bending a pipe into a rectangular shape, and at each upper end thereof, as shown in FIG. 7, the outer side of the cushion frame 18 constituting the seat cushion 11 of the center seat 10a. It is assembled to a bracket 18a provided in the section so as to be pivotable in the vertical direction via a support pin 18b. A spring 18c is hooked between one upper end portion of the side leg 17 and one bracket 18a. The spring 18c is turned over when the side leg 17 is rotated. As shown in FIG. 9 and FIG. 10, the side leg 17 is in a state of lying down with respect to the cushion frame 18, and as shown in FIG. The side legs 17 are selectively held in an upright state orthogonal to the cushion frame 18.
[0015]
Thus, as shown in FIG. 6, the connecting mechanism includes a hooked arm 21 provided on the seat cushion 11 side of the center seat 10a and a hook member 22 provided on the seat cushion 11 side of the side seat 10c. It is said.
[0016]
As shown in FIGS. 6 and 7, the hooked arm 21 is fixed to the cushion frame 18 constituting the seat cushion 11 of the center seat 10 a, and is fixed to the inner portion of the cushion frame 18. Projects to the side by a predetermined length. As shown in FIGS. 6, 7 and 9 to 11, the hooked arm 21 is provided with a downward hook portion 21b at the tip of the arm main body 21a and on the side of the arm main body 21a. An oblong bulging portion 21c formed by being half-extracted inward is provided at the center of the portion.
[0017]
As shown in FIGS. 6 and 8 to 11, the latching member 22 is fixed to a side frame 19 provided on a cushion frame constituting the seat cushion 11 of the side seat 10 c. The retaining member 22 has a substantially U-shaped planar shape including the back wall portion 22a, the inner wall portion 22b, and the outer wall portion 22c, and includes a leg portion 22d at the lower end portion of each of the wall portions 22a to 22c. . A part of the rear wall portion 22a is notched, and a part of the notch portion is formed in the latching portion 22e. The inner wall portion 22b is formed with a guide portion 22f having a curved upper end surface on the front end side, and a stopper 22g protruding upward is formed at the rear end portion of the guide portion 22f.
[0018]
The latching member 22 is fixed by fitting each leg portion 22d to each fitting groove 19a provided in the bottom wall portion of the side frame 19, and the back wall portion 22a is fixed to the standing wall portion of the side frame 19. It is located opposite to the provided opening 19b. An insertion port forming member 23 is fitted and fixed to the opening 19b provided in the standing wall portion of the side frame 19, and an elastic member 24 such as rubber is provided in the mounting port 19c provided in the upper wall portion of the side frame 19. It is inserted.
[0019]
The insertion port forming member 23 has a cylindrical portion 23b having a convex cross section on the back surface of a rectangular plate portion 23a, and three leg portions 23c protruding to the back surface side are formed at the tip of the cylindrical portion 23b. . In the insertion port forming member 23, the cylindrical portion 23b is inserted in a state in which the surface covering material of the side seat 10c is sandwiched in the opening 19b of the side frame 19, and the claw on the tip side of each leg portion 23c is opened. It is attached to the side frame 19 by being hooked on the periphery of 19b. In this attached state, the cylindrical portion 23b of the insertion port forming member 23 faces the back wall portion 22a of the latching member 22, and each latching arm 21 on the seat cushion 11 side of the center seat 10a can be inserted. Yes.
[0020]
The elastic member 24 includes a flat plate-like receiving portion 24a and a latching projection portion 24b provided on the upper surface of the receiving portion 24a. On the other hand, the mounting port 19c provided on the upper wall portion of the side frame 19 has a large diameter. It has a bowl shape in which the part and the small diameter part communicate with each other. The elastic member 24 is attached by inserting the latching protrusion 24b from the large diameter part of the attachment port 19c and moving it to the small diameter part side, and the receiving part 24a is attached to the side frame 19 Above the upper opening of the latching member 22, it is positioned in front of and above the cylindrical portion 23 b of the insertion port forming member 23.
[0021]
The relationship between the hooked arm 21 and the hooking member 22, the insertion port forming member 23, and the elastic member 24 is set as follows. That is, the vertical dimension of the inner hole of the cylindrical part 24b of the insertion port forming member 23 is formed to be a predetermined width larger than the vertical dimension of the hooked arm 21 and the side of the inner hole of the cylindrical part 24b. The width dimension in the direction is formed wider than the maximum thickness dimension of the hooked arm 21. Further, the guide portion 22f of the hooking member 22 is in a position where it can receive the bulging portion 21c of the hooked arm 21 inserted through the cylindrical portion 24b of the insertion port forming member 23, and the stopper 22g is hooked. The hook portion 21b of the arm 21 passes and the tip of the bulging portion 21c can be brought into contact, and the hook portion 22e is in a state where the tip of the bulging portion 21c is in contact with the stopper 22g. It is in a position facing up. Moreover, the receiving part 24a of the elastic member 24 is located slightly above the hooked arm 21 in the maximum insertion state.
[0022]
In the connecting mechanism having such a configuration, the pair of front and rear hook arms 21 are provided on the seat cushion 11 side of the center seat 10a, and the pair of front and rear hook members 22 are provided on the side cushion 10 side of the side seat 10c. ing. The center seat 10a is connected to the side seat 10c by latching each latching arm 21 to each latching member 22, and the deck f1 of the passenger compartment floor f by holding the side legs 17 upright. It is supported on the top and arranged in the state shown in FIG.
[0023]
The center seat 10a is detached from the side seat 10c when the side seats 10b and 10c are stored in the fold down state as shown in FIG. 2, but first the side seat 10b is stored in the fold down state as shown in FIG. Alternatively, as shown in FIG. 4, the side seat 10c is separated from the seat cushion 11 as shown in FIG. The same applies to the case where the center sheet 10a is attached to the side sheet 10c. The operation state of the coupling mechanism when the center seat 10a is attached to and detached from the side seat 10c is shown in FIGS. 9 to 11, and the coupling mechanism is in the order of FIGS. 9 to 11 when the center sheet 10a is attached to the side seat 10c. When the center seat 10a is detached from the side seat 10c, the operation is performed in the order shown in FIGS.
[0024]
The side seat 10c shown in FIG. 9 is held upright on the deck f1 of the passenger compartment floor f, and the center seat 10a is connected to the seat cushion 11 side of the side seat 10c in a folded state. . As shown in FIG. 9, the center seat 10a is in a state of being slightly inclined downward toward the outside with respect to the deck f1. As a result, the respective latching arms 21 on the seat cushion 11 side of the center seat 10a become substantially horizontal with respect to the deck f1, as shown in the figure, and the respective latching arms 21 in this state are inserted from the distal end side into the insertion opening. It is inserted into the retaining member 22 through the cylindrical portion 23 b of the forming member 23.
[0025]
When each of the latching arms 21 is inserted into the latching member 22, the bulging portion 21 c of the latching arm 21 slides while being received by the guide portion 22 f of the latching member 22, When the stop arm 21 is inserted by a predetermined amount, the tip of the bulging portion 21c comes into contact with the stopper 22g of the latch member 22, and further insertion is restricted. FIG. 10 shows a state in which the hooked arm 21 is inserted into the hooking member 22 to the maximum extent, and when the hooked arm 21 is inserted in the hooking member 22 to the maximum, The hook portion 21 b of the arm 21 is on the hook portion 22 e of the hook member 22, and the upper end surface of the hooked arm 21 is in contact with the lower surface of the receiving portion 24 a of the elastic member 24.
[0026]
When the center seat 10a in this state is lifted to a substantially horizontal state, each of the hooked arms 21 rotates in the clockwise direction shown in FIG. 10 about the inner portion of the cushion frame 18 as shown in FIG. The hook portion 21b of the hooked arm 21 is hooked on the hooking portion 22e of the hooking member 22 from above, and a part of the upper end surface of the hooked arm 21 is attached to the receiving portion 24a of the elastic member 24. Contact elastically. Next, when the folded side leg 17 is rotated clockwise against the spring 18c, the side leg 17 pivots around the support pin 18b and rises, and the spring 18c is turned over. The standing state is maintained.
[0027]
As described above, the center seat 10a is connected to the side seat 10c via the connecting mechanism mainly including the to-be-latched arm 21 and the retaining member 22, and the side leg 17 is raised to be supported by the deck f1, In order to detach the center seat 10a from the side seat 10c, the side leg 17 is folded from the state shown in FIG. 11, and the operations shown in FIGS. 10 and 9 are performed. As a result, the center seat 10a can be detached from the seat cushion 11 of the side seat 10c and removed from the deck f1.
[0028]
By the way, the coupling mechanism for coupling the center seat 10a to the side seat 10c is mainly composed of the latched arm 21 and the latching member 22, and does not require any special locking means or unlocking means. The structure is simple and the number of component parts is small and light.
[0029]
Further, in order to connect the center seat 10a to the side seat 10c using the connection mechanism, the center seat 10a is folded up and lifted obliquely upward from below, and the hooked arm 21 is moved to the hooking member 22. When the seat cushion of the center seat 10a is inserted into a substantially horizontal state and the seat cushion of the center seat 10a is made into a substantially horizontal state 11 after the insertion, the hook portion 21b of the hooked arm 21 is hooked on the hooking portion 22e of the hooking member 22. The hooked state is released by releasing the support by the side legs 17 of the seat cushion 11 of the center seat 10a and tilting the seat cushion 11 of the center seat 10a downward. For this reason, it is easy to connect and disconnect the center sheet 10a to and from the side sheet 10c, and the center sheet 10a can be easily connected and disconnected.
[0030]
12 and 13 show an example in which side seats in an arrangement different from the center seat 10a are connected to adjacent side seats or tire houses via the connection mechanism.
[0031]
A side seat 10d shown in FIG. 12 is a vehicle seat according to another example of the present invention, and the seat cushion 11 is detachably connected to the seat cushion 11 of the adjacent side seat 10e via the connection mechanism. Therefore, each latching arm 21 is provided on the side cushion 10d side of the side seat 10d, and each latching member 22 is provided on the side cushion 10e side of the side seat 10e. The attaching / detaching operation of the side seat 10d with respect to the side seat 10e is performed through the door opening d of the adjacent side door.
[0032]
A side door 10f shown in FIG. 13 is a vehicle seat according to still another example of the present invention, and the seat cushion 11 is connected to the side wall portion of the tire house h constituting a part of the side wall of the passenger compartment. The hooked arms 21 are provided on the side cushion 10 side of the side seat 10f, and the hooking members 22 are provided on the side walls of the tire house h. Is. Thereby, the side seat | sheet 10f is easily attached or detached with respect to the tire house h.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a perspective view of a parallel 3-seat type seat employing a vehicle seat according to an example of the present invention as a center seat.
FIG. 2 is a perspective view showing a folded-down state of left and right side seats constituting the seat.
FIG. 3 is a perspective view of a state in which a center seat constituting the seat is connected to a side seat.
FIG. 4 is a perspective view of a state in which another center seat constituting the seat is connected to a side seat.
FIG. 5 is a perspective view of a state in which a center seat constituting the seat is detached from a side seat.
FIG. 6 is a plan view of the coupling mechanism in a state where the center seat is coupled to the side seat.
FIG. 7 is a perspective view of a cushion frame of a center seat provided with a hooked arm constituting the connection mechanism.
FIG. 8 is a perspective view of a latching member, an insertion port forming member, an elastic member, and a side frame of a side seat before these members are mounted, constituting the coupling mechanism.
FIG. 9 is a longitudinal side view showing a state immediately before the hooked arm is inserted into the hooking member in the operation of connecting the center seat to the side seat via the connecting mechanism.
FIG. 10 is a longitudinal side view showing a state in which the hooked arm is inserted into the hooking member to the maximum in the same operation.
FIG. 11 is a longitudinal side view of a state in which the hooked arm is hooked on the hooking member in the same operation.
FIG. 12 is a perspective view before one side seat of a normal parallel two-seat seat is connected to the other side seat.
FIG. 13 is a perspective view of a side row of the third row of serial three-row seats before being connected to the wall portion of the tire house.
[Explanation of symbols]
10a ... Center seat, 10b to 10f ... Side seat, 11 ... Seat cushion, 12 ... Leg, 13 ... Link, 14 ... Lock mechanism, 15 ... Seat back, 16a ... Back lock, 16b ... Back striker, 16c ... Reclining mechanism , 17 ... Side legs, 18 ... Cushion frame, 18a ... Bracket, 18b ... Support pin, 18c ... Spring, 19 ... Side frame, 19a ... Fitting groove, 19b ... Opening, 19c ... Mounting port, 21 ... Covered Arm, 21a ... arm body, 21b ... hook part, 21c ... bulging part (guided part), 22 ... hanging member, 22a ... back wall part, 22b ... inner wall part, 22c ... outer wall part, 22d ... leg part, 22e ... latching portion, 22f ... guide portion, 22g ... stopper, 23 ... insertion port forming member, 23a ... plate portion, 23b ... cylindrical portion, 23c DESCRIPTION OF SYMBOLS ... Leg part, 24 ... Elastic member, 24a ... Receiving part, 24b ... Stop projection part, d ... Door opening part, f ... Vehicle compartment floor, f1 ... Deck, f2 ... Tunnel part, h ... Tire house.

Claims

One end of the seat cushion is a vehicle seat removably connected to a portion of the vehicle interior facing the one end of the seat cushion by a connection means, and the connection means is fixedly installed in the vehicle interior. A member and a hooked portion at the front end, provided at one end of the seat cushion, projecting to the side, and the other end of the seat cushion is rotated upward to be substantially horizontal on the passenger compartment floor The latching member includes a latching member that is latched on the latching portion of the latching member, and the latching member and the latching member are rotated by rotating the other end of the seat cushion downward. The vehicle seat, wherein the latched state with the stop member is released, and the seat cushion is detachable from a part in the vehicle interior .

The vehicle seat according to claim 1, wherein the connecting means for connecting the seat cushion is installed above the hooking member, and the hooking member and the hooked member are in a hooked state. A vehicle seat comprising an elastic member that elastically contacts the upper surface of the hooking member .

The vehicle seat according to claim 1 or 2, wherein the seat cushion is supported in a substantially horizontal state with respect to a passenger compartment floor by a support member provided at the other end of the seat cushion. A side leg that is assembled to the other end of the seat cushion and can be selectively held in a horizontal lying state and an orthogonal standing state with respect to the seat cushion, and the side leg is in a lying state By rotating the other end of the seat cushion downward, the latching of the latching part of the latching member and the latching part of the latching member and the contact with the elastic member are released. The vehicle seat is characterized in that the seat cushion can be detached from a portion in the vehicle interior .

4. The vehicle seat according to claim 1, wherein the hooked member protrudes laterally at a predetermined angle from one end of the seat cushion, and the hooked member is substantially the same as the seat cushion. In the horizontal state, it is inclined downward in the front end direction to be in a hooked state with the hooking member, and in a state in which the other end of the seat cushion is rotated downward, it is configured to be in a substantially horizontal state, A vehicle seat, wherein the seat cushion can be detached from a portion in the vehicle compartment when the hooked member is in a substantially horizontal state .

The vehicle seat according to any one of claims 1 to 4 , wherein the hooked member includes a guided portion, and the guided portion abuts on a guide portion provided on the hooking member. The vehicle seat is characterized in that the hooked member is temporarily fixed to the hooking member .

The vehicle seat according to any one of claims 1 to 5 , wherein the hooked member is a hooked arm having a hook portion that is a hooked portion at a tip, and the hooking member is the hooked member. An opening into which a latching arm can be inserted and a case having a latching part at the back, and the hook part and the latching part are inserted by inserting the latched arm into the opening of the latching member. The vehicle seat, wherein the vehicle seat is in a temporarily fixed state, and the hook portion and the hook portion are in a hooked state when the seat cushion is substantially horizontal with respect to the passenger compartment floor in the temporarily fixed state .

The vehicular seat according to any one of claims 1 to 6, wherein the seat cushion connecting means connects adjacent seats.

The vehicle seat according to any one of claims 1 to 6, wherein the connecting means of the seat cushion connects the seat and the vehicle interior wall part to each other.