JP3557460B2 - Traveling device - Google Patents

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JP3557460B2
JP3557460B2 JP2001207924A JP2001207924A JP3557460B2 JP 3557460 B2 JP3557460 B2 JP 3557460B2 JP 2001207924 A JP2001207924 A JP 2001207924A JP 2001207924 A JP2001207924 A JP 2001207924A JP 3557460 B2 JP3557460 B2 JP 3557460B2
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茂男 廣瀬
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Description

【0001】
【発明の属する技術分野】
本発明は、クローラベルトを用いて走行する走行装置に関し、特にクローラベルトを用いることにより、階段などの我々が日常遭遇する人工的な不整地や同様な自然の不整地において簡便に走行させ、利用することができる走行装置に関する。
【0002】
【従来の技術】
車輪走行やクローラ走行などの無限回転推進機構を用いた移動形態は、地形や地質の影響を直接に受けるので、その対地適応性には限界があるとされているものの、他の移動形態と比べて駆動機構を比較的単純にできることから、その実用性が高く、多くの潜在的な可能性を有しているものと考えられる。
【0003】
無限回転推進機構の移動形態の中で、車輪走行が広く一般に用いられているのに比べ、クローラ走行は、例えば雪上車や階段の昇降などに用いられているものの、広く一般の人達が利用する機会は車輪走行に比べると著しく少なく、特殊な環境下において特定の人達によって使用される場合が断然多い。なお、ここでクローラ走行とは、エンドレスに形成された無限軌道ベルト上に車輪を走行させ、この軌道ベルトを介して走行するものである。
【0004】
クローラ走行車両は、凹凸や傾斜のある地形や砂地、雪面、湿潤地などの不整地走行性において、車輪走行では得られない優れた性能を発揮する。しかし、従来のクローラ走行車両は走行機構が比較的複雑であるため、操作が複雑になり易く、また走行時の駆動エネルギーの損失が車輪走行に比べて大きい。
【0005】
我々の生活環境には、あまり凹凸が激しいわけではないが、車輪走行の走路としては不適な通路、例えば階段やその他の不整地が少なくない。こうした不整地を走行させるには、クローラ走行車両が適している。このような日常的な用途にクローラ走行車両が実際に用いられるためには、クローラ走行車両の機構をこれまでのものに比べてできるだけ単純化を進めて軽量かつ堅牢にしたり、駆動のエネルギー効率を高めたりすることや、走行時の操舵性を良好にしたりその場旋回を容易にするなどして運転操作を容易にし、さらには平地走行でも比較的軽快に走行できて簡便に利用できるクローラ走行車両を実現することが望ましいと考えられる。
【0006】
米国特許4072203号には、個人向けの小型不整地走行移動体としてクローラ車をユニットに分けて連結した構成の車両が開示されている。また特開平7−40865号公報には、車本体の前後にそれぞれ左右一対で設けたクローラについて、前部と後部それぞれのクローラを鉛直面内で左右一対で一体的に揺動させ、階段の上昇及び下降を行う自走車が記載されている。さらに特開平8−389604号公報には、車体に複数個のアームを有し、その先端に複数のクローラまたはクローラと車輪とを設け、これらを駆動して走行する傾斜地走行作業車が記載されている。このほかに例えば「山本欣一、柿倉正義編、極限作業ロボット、工業調査会1992年刊」に見られるように、複雑なクローラ走行構造を用いたクローラ走行車輌が数多く開示されている。
【0007】
しかしながら、これら従来のクローラ走行車両は複数組のクローラ、あるいはクローラと車輪との組合せを用い、多くの複雑な要素を備えているため、一般的な利用を考えた場合に、簡便さや小型軽量という点で決して十分とは言えず、一般的な利用において特に重要と考えられる操舵性やその場旋回性能などの点で満足できるものとは言えない。
【0008】
また特開平10−369881号公報には、前部、中央部及び後部の3台のクローラ走行車両が3つの自由度をもって連結し、方向転換が容易で機動性に優れた移動体が記載されている。このクローラ走行車両は複数のクローラを巧みに連結して用いているため、不整地などでの走行に特に優れた能力を発揮し、例えば災害時に発生した狭隘な個所への潜入が可能であるなどの優れた特徴を有している。しかしながら、その構成が単純化されているものの、3台のクローラ車両からなるものであるという複雑さを残しており、一般用途としてはより単純な構成で、より簡便なクローラ走行使用の走行装置が望まれる。
【0009】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は、不整地走行性に優れるクローラ走行が、特殊な環境で利用されるだけでなく、より広く一般的な用途、例えば人や物品を搭載して日常に遭遇する階段などの人工的な凹凸面、あるいは自然環境の不整地などを搬送する際にも簡便に利用できるようにすることを目的とし、クローラ走行の利点を生かしつつ、機構を単純化した新たな構成により、簡便で操作性の良好な新しい走行装置を提供するものである。
【0010】
【課題を解決するための手段】
本発明の走行装置は、車体と、車体の両側にそれぞれ走行方向に沿って配置され所定の間隔を有し少なくとも一つが駆動機構により駆動される複数のプーリとこれら複数のプーリの間にかけ渡されたクローラベルトとを備え車体を双方向に走行させることが可能なクローラ走行機構と、車体の前部に揺動の支点を有し駆動機構によりこの支点を中心に揺動動作が可能であり車体の一走行方向に伸びる車輪アームと、車輪アームの先端に装着された車輪と、クローラ走行機構の走行と車輪アームの揺動動作とを制御して走行を行わせる走行制御機構と、車体の前部に揺動の支点を有し駆動機構によりこの支点を中心に揺動動作が可能であり車体の上方の先端に伸びる載置台アームと、載置台アームの先端に装着された載置台と、車体の水平面に対する傾斜角に応じて載置台アームの車体に対する傾斜角を制御する載置台アーム制御機構とを具備し、車輪アームの揺動の支点と載置台アームの揺動の支点とが、複数のプーリの中の車体前部に配置された一つのプーリの回転軸と同軸に形成されていることを特徴とする。
【0011】
このように本発明の走行装置は、車体の両側にクローラ走行機構を有し、先端に車輪を装着し揺動動作の可能な車輪アームと姿勢制御可能な載置台アームという、非常に単純化された構成で、クローラ走行機構の走行と車輪アームの揺動動作とを制御して、併せて載置台アームの姿勢を制御して走行を行うことにより、例えば匍匐運動が可能であるなどの、不整地において必要とされる走行機能を得ているものである。
【0012】
本発明の走行装置は構成が単純化されていることから、走行装置自体を軽量かつ堅牢にすることができ、また小回りを容易にし、さらに駆動に必要なエネルギー伝達系の損失を少なくすることができる。
【0013】
本発明の走行装置は、車輪アームの揺動の支点と載置台アームの揺動の支点とが、複数のプーリの中で前記車体前部に配置された一つのプーリの回転軸と同軸に形成されているので、走行装置が単純化され、簡便な走行装置が実現できる。
【0014】
また本発明の走行装置は、車輪アームとこれに装着された車輪を、車体の両側のクローラ走行機構によって形成される走行幅の範囲内に配置することができる。このような構成にすれば、狭い走行路の走行が容易になって本発明の走行装置の用途が広がるので、その実用的な意義が大きい。
【0015】
本発明の走行装置において、車輪アームに保持された車輪には、車輪を駆動回転する駆動回転機構を持たないで受動的に回転する車輪、即ち受動車輪を用いることができる。本発明の走行装置では、車輪が受動車輪であっても車輪アームの能動的な動作により、不整地における走行性が得られる。車輪が受動車輪であれば、車輪を駆動する駆動機構を必要としないので、その構成が単純となり、また軽量化ができるので簡便さが増す。
【0016】
また本発明の走行装置において、車輪アームに保持された車輪には、駆動機構を有し駆動可能な車輪、即ち能動車輪を用いることもできる。車輪アームに保持された車輪が能動車輪であれば、この能動車輪を車両の駆動力を用いることができ、走行装置の利便性を高めることができる。
【0017】
本発明においては、クローラ走行機構、車輪アーム及び載置台アームの駆動を制御することにより、例えば階段などの不整傾斜地を円滑に昇降することが可能である。
【0018】
この場合の車輪アームの駆動制御は、例えば次のようにすることができる。まずクローラ走行機構を駆動して階段を上昇する際には、車輪と車輪アームを進行方向の前方として走行し、車輪が階段の蹴上げに接近したときに、車輪アームを駆動して前記車輪を持ちあげ、クローラ走行機構により前進し、車輪を蹴上げの上の踏み面に載せる動作を行う。続いて前記車輪を踏み面に載せた状態で前記車輪アームを下げる駆動をして車体前部を引き上げる動作により、車体を階段上昇の姿勢にすると共にクローラ走行機構による階段上昇走行を補助する動作を行う。前記車輪が平坦面に達したときには、車輪アームの角度を上向きに変化させる動作を行なって車体の姿勢を変えて水平にすることにより、走行体を円滑に平坦面に到達させる。
【0019】
またクローラ走行機構を駆動して階段を下降する際には、クローラ走行機構を進行方向の前方とし、車輪と車輪アームを進行方向の後方として走行し、クローラ走行機構の前方端部が階段の踏み面の端を越えたときに車輪アームを下げる動作を行なって車体前方を下げることにより、車体を階段下降の姿勢にするとともに、クローラ走行機構により前進し階段の各段を下る毎に車輪アームの駆動によりそれぞれの踏み面に車輪の接触をしながら走行し、クローラ走行機構の前方端部が平坦面に達した後には、車輪アームの角度を変化させて車体の姿勢を水平にし、走行体を円滑に平坦面に到達させる。
【0020】
この場合の載置台アームの駆動制御としては、例えば車体の姿勢にかかわらず、載置台アームを鉛直に保つものあればよい。このようにすることによって本発明の走行装置は階段を円滑に昇降することができる。
【0021】
【発明の実施の形態】
図1は本発明の走行装置の一実施形態を模式的に示した図であって、図1の(A)はその平面図、(B)はその側面図である。図において走行装置100は、回転軸12を持つ前部のプーリ14及び回転軸13を持つ後部のプーリ15とを有しており、それらの回転軸は車体10に装着されている。これらのプーリ間にはクローラベルト16が張られ、図示していない駆動機構によってこれらのプーリを駆動回転してクローラ走行することが可能なクローラ走行機構160を構成している。
【0022】
走行装置100は、車輪19を装着した車輪アーム17と載置台11を装着した載置台アーム18とを設け、それらの支点が前部の第1のプーリ14の回転軸12と同軸となるように構成して、車両構造の単純化を図っている。ここに車輪アーム17及び載置台18は、それぞれに図示していない駆動機構を備えており、駆動によって支点の周りに揺動可能な構成としている。
【0023】
車輪アーム17に装着した車輪19には、駆動回転の機構を持たない受動車輪を用いている。また載置台アーム18に装着した載置台11は、人が搭乗したり、搬送物資を搭載したりできるようになっている。
【0024】
上記クローラ走行機構のプーリの駆動、及び2つの能動アームの駆動には車体10に搭載した駆動機構である駆動動力源及び動力伝達機構並びにそれらを制御する制御機構(いずれも図示せず)が用いられる。本発明の走行装置に用いる動力源としては、電動機や内燃機関などの、いずれの動力源も選択して使用することができる。例えば屋内での使用を主目的とする場合には、排ガスの発生しない電動モータを動力源として選択し、また野外で長時間の使用を主目的とする場合には、燃料タンクを備えた内燃機関を選択するなど、目的に応じた適切な選択が可能である。
【0025】
図2は本発明の走行装置の他の一実施形態を示す模式的平面図である。この実施形態では、走行装置200の車輪アーム27とこの能動アームの保持する車輪29を、クローラ走行機構260の1対のクローラ26よりも内側に設けている。このように車両前部の幅を狭めた構造は狭いスペースを走行する際に有利な構造である。
【0026】
車輪アームが保持する車輪の数としては、図1及び図2では2個の場合を示したが、車輪の数は必要に応じて1個にすることもできるし、また3個以上にすることもできる。また比較的軟弱な走行路を傷めず走行する目的で、車輪をできるだけ広幅で径を大きめにすれば、走行路と車輪との接触面積を増し、走行面と車輪との接触圧を低くすることができる。
【0027】
次に本発明の走行装置の平面走行について述べる。図1に示した本発明の一実施形態の走行装置100では、クローラ走行機構160により、プーリ14の方向を前方としプーリ15の方向を後方として、前方と後方の双方に走行することができる。平面走行では車輪アームは車輪を走行面に接触させておくだけでよく、特に問題がない。本発明の走行装置は、走行装置の構成が単純化されているため、平面走行において動力伝達損失が少ないので、軽快な走行が可能である。
【0028】
次に本発明の走行装置のその場旋回について述べる。図1の走行装置100においては、走行装置100全体の荷重を前部のプーリ14の真下の近くの位置で受けるようにすることができる。このようにして、この位置でその場旋回をすれば、走行装置100の旋回抵抗を著しく軽減することができる。その場旋回のときには、車輪アーム17に保持された車輪19を地面や床面などの走行面に接触させておくことにより、旋回中にアンバランスを生じても走行装置100が転倒するのを防止することができる。またこの効果によって走行時の操舵性も顕著に向上できるので、本発明の走行装置は小回りが容易となる。
【0029】
ここで走行装置100全体の荷重は、次のようにして前部のプーリ14の真下の近くの位置で受けるようにすることができる。載置台11に積んだ荷の荷重は前部のプーリ14に加わるようにすることができる。また前部のプーリ14の下のクローラが走行面と接する位置は、走行装置100の形状から、前後にバランスする位置に近い。さらにこの走行装置100が前後にバランスする位置は、必要に応じて載置台アーム18の角度を変えることによって調整することができる。
【0030】
次に本発明の走行装置により階段を上昇する走行について述べる。図3は本発明の走行装置300が、人工的な不整地である階段3000を走行する状況を例示したものである。本発明の走行装置300が階段を上昇する場合には、図3に示したように、車輪39を斜面の上側にしてクローラ走行機構360の前部を上側、クローラ走行機構360の後部を下側にして上昇する走行が望ましい。
【0031】
図3において、走行装置300が車輪39を前方にして階段に向けて走行し、階段に近接または接触した場合には、例えば次のようなステップを繰り返すことにより、階段を上昇することができる。
【0032】
まず前部に階段の蹴上げを検出する。次に車輪アーム37を駆動して車輪39を持ち上げる動作をして車輪39を走行面から持ち上げる。次に走行装置300の前進により車輪を階段の踏み面上に位置させる。続いて車輪アーム37を下げる駆動をして、車輪39を支点としてクローラ走行機構360の前部を引き上げる動作により、クローラ走行機構360を階段上昇の姿勢とし、その階段上昇を補助する。次に再び前部に階段の蹴上げを検出したならば、車輪39を持ち上げる動作から始まる上記の動作を繰り返して順次階段を上昇する。
【0033】
クローラが階段の傾斜に沿った姿勢をとった後は、車輪アームの姿勢はクローラと並行に固定しても十分容易に階段を上昇できる。
【0034】
こうして走行装置300が階段を上昇するときに、載置台アーム38は、その角度を鉛直に保つようにその駆動を制御し、載置台31をほぼ水平に保つ。載置台アーム38の支点はクローラ走行機構360の前部に配置されているので、こうすることによって走行装置300の重心の位置を、その支点となる位置、例えば階段の踏み面の端部とクローラ走行機構360が接して支点となる位置よりも常に階段の上側の位置に保つことができ、走行装置300は転倒せずに安定して走行することができる。ここで載置台31を水平に保つには、例えば傾斜センサを用いて傾きを検出し、傾きが常にゼロになるように載置台アーム38を駆動するフィードバック制御を用いることができる。
【0035】
このようにして、走行装置300はこの階段状の地形を円滑かつ容易に上昇することができる。なお、走行装置300が階段3000の蹴上げに接近あるいは接触したことを検出するには、近接センサや接触センサを用いることができる。
【0036】
走行装置300の最前部が階段の最上段に達したときには、車輪アーム37に備えた車輪39を階段3000の最上段の床面に接触させ、この車輪アームでクローラ走行機構360の姿勢を順次変えてゆくことにより、クローら走行機構360と走行装置300に衝撃を与えずに円滑に走行装置300全体を最上段に到達させることができる。
【0037】
なお階段の途中にに踊り場があって、ここで階段の向きが変わる場合には、この踊り場で先に述べたその場旋回を行って、次の階段の上昇方向に走行装置を向けてから再び階段の上昇走行を開始する。
【0038】
次に本発明の走行装置により階段を下降する走行について述べる。走行装置が車輪を前方にして進行し、前方が下降する階段に近づいたことを見出し、この階段を下降する場合には、下降を始める前に180°の旋回をしてクローラ走行機構360の側から下降を開始すればよい。
【0039】
このようにして階段を下降するときにも図3に示された姿勢により、クローラ走行機構360を進行方向の前方とし、車輪39と車輪アーム37を進行方向の後方として走行する。クローラ走行機構360の前方端部が階段の踏み面の端を越えたときに車輪39を下げる動作を行なってクローラ走行機構360の前方を下げることにより、クローラ走行機構360を階段を下降する姿勢にするとともに、クローラ走行機構360により前進し階段の各段において車輪アーム37の駆動によりそれぞれの踏み面に対し車輪39の接触を保ちながら走行し、クローラ走行機構360の前方端部が平坦面に達したときには、車輪アーム37の角度を徐々に変化させてクローラ走行機構360の姿勢を水平にし、走行体を円滑に平坦面に到達させる。
【0040】
走行装置300が階段を下降する際に、車両が水平面に対して傾きを生じる場合にも、この傾きを例えば傾きセンサにより検出し、この傾きを常にゼロに保つように傾きの補償を載置台アーム38に加えて載置台の姿勢を保つようにする。このようして階段で載置台31の荷の姿勢を平坦地走行のときと同じ姿勢に保つことができるとともに、走行装置300の重心の位置を走行装置300全体の支点となる位置、例えば階段の踏み面の端部とクローラ走行機構360が接して支点となる位置よりも常に階段の上側の位置に保って走行装置を安定な状態に保って走行させることができる。
【0041】
このように本発明の走行装置300の走行では、階段を上昇する場合と下降する場合とでは、走行装置の進行方向を逆にして、常に車輪39と車輪アーム37を傾斜地の上側にすることが好ましい。このようにすることによって走行装置は安定な姿勢を保つことができ、また車輪アーム37に備えた車輪39を有効に利用することができることがわかる。なお、ここでは階段を例にとって本発明の走行装置が昇降走行を行う動作を主として説明したが、本発明の走行装置が同様な他の不整地を走行する場合もこれと同様である。
【0042】
ところで走行装置300に人が搭乗する場合には、搭乗者は走行装置300の進行方向を向いて搭乗することを要望することが考えられる。このような要望に対しては、荷台に180°回転する椅子、あるいは背もたれの向きを反転することができる椅子を用い、上昇と下降でその向きを切り換えて用いるなどの方法によって応えることができる。
【0043】
図4は本発明の走行装置のさらに他の実施形態を示すものであって、受動車輪49を備えた車輪アーム47を屈曲させた形状にしたものである。このような形状にすることによって、本発明の走行装置40が不整地において車輪49を保持した車輪アーム47を押し下げたとき、車輪アーム47が受動車輪よりも先に階段4000などの不整地の凸部に接触してしまうのを避けることができる。
【0044】
なお、本発明の走行装置の運転操作は、車両に人が乗って操作するようにしてもよいし、周知の方法を用い走行装置の外部から遠隔操作をするようにしてもよく、また自動運転するようにしてもよい。
【0045】
次に本発明の実施例に基づき、本発明を具体的に説明する。
【0046】
(実施例)
図5は本発明の一実施例として試作した小型の走行装置を模式的に示した図であって、図5の(A)はその平面図、(B)がその側面図である。この走行装置は全長が1055mm、全幅が700mmであって、車両の総重量は約80kgと軽量であり、可搬重量は約120kgである。
【0047】
図においてクローラ走行体50は、第1の軸52及び第2の軸53にそれぞれ第1のプーリ54及び第2のプーリ55を有し、これらの車輪間に1対のクローラベルト56が張られている。
【0048】
走行装置50の第1の軸52には、車輪52のほかに車輪アーム57と載置台58との2つの能動アームがそれぞれの一端を結合しており、車輪アーム57及び載置台58は、それぞれに駆動機構を備え第1の軸52の周りに自在に回転可能な能動アームを構成している。
【0049】
車輪アーム57の他端には受動車輪59が取り付けられており、クローラ56とこの受動車輪59が走行面に接触できるように構成されている。また載置台58の他端には荷台51を有し、この荷台51には搬送物資が搭載できるようになっている。この構成において載置台58の能動的回転により、荷台51上の荷の姿勢を保つと同時に、重心の位置を走行装置50全体として安定性が良好な位置に保っている。
【0050】
クローラ56の履帯には市販のゴム式ローラを用いた。市販のゴム式ローラであっても荷重によって階段でも走行可能であることを確認して採用した。車両の軽量化のため、クローラの車輪54及び55はアルミ合金製とした。また受動車輪59にはゴムタイヤを用いた。
【0051】
この走行装置50のアクチュエータとして、150WのDCモータを、左右のクローラ駆動用に2個、車輪アーム駆動用及び載置台駆動用にそれぞれ1個ずつ、計4個を用いた。また左右それぞれのクローラの駆動部には無段変速機を用い、無段変速機の駆動にはそれぞれに11WのDCモータを用い、平地走行と階段などの傾斜地の昇降時では減速比を自動的に変えて駆動できるようにした。また電源には36V(3×12V)で5Ahの容量のシールド鉛蓄電池を用いた。
【0052】
このような構成により、本実施例の走行装置50の登坂能力は、約40°の斜面及び階段の推進速度として、無負荷時175mm/s、最大負荷時70mm/sであり、また平地走行では最大速度が約3km、推力10.5kgfである。最大荷重の120kgを荷として積載して走行テストを行い、不整地として傾斜角30〜40°の階段の昇降をテストし、非常に安定な走行と良好な操舵性が確認された。またエレベータ内でその場旋回ができることを確認し、さらに平坦地では軽快な走行ができることを確認した。なお、走行装置50は車両全体として軽量に構成し、クローラ56の履帯にはゴム式ローラを用い、受動車輪59にはゴムタイヤを用いており、床面や階段走行で、走行面を傷つけることはなかった。
【0053】
なお、上記した本発明の実施形態及び本実施例は、単なる例示に過ぎず、本発明の範囲はこれらの例示に限定されるものではない。本発明の特許請求の範囲の各請求項の記載に属する変形や変更はすべて本発明の範囲のものである。
【0054】
【発明の効果】
本発明により、簡易な構成であるため、軽量かつ堅牢で駆動力を伝達する系の損失が比較的少なく、また走行時の操舵性が良好でその場旋回が容易かつ安定であって一般的な用途に適した走行装置が実現できるようになった。この走行装置を用いれば、簡便に階段の昇降や不整地の安定走行を行って人や荷の搬送ができるので、屋内及び屋外において幅広い利用が可能である。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明の一実施形態の走行装置を模式的に示した平面図(A)及び側面図(B)である。
【図2】本発明の他の一実施形態の走行装置を模式的に示した平面図である。
【図3】本発明の一実施形態の走行装置が階段を上昇または下降する状況を示す状況を模式的に示した図である。
【図4】本発明のさらに他の一実施形態の走行装置を模式的に示した図である。
【図5】本発明の一実施例の走行装置を模式的に示した平面図(A)及び側面図(B)である。
【符号の説明】
10,20,30,40,50……走行装置、
11,31,51……載置台、
12,32,52……回転軸、
13,33,53……回転軸、
14,54……第1のプーリ、
15,55……第2のプーリ、
16,26,36,56……クローラ、
17,27,37,47,57……車輪アーム、
18,28,38,58……載置台、
19,29,39,49,59……車輪、
100,200……クローラ走行機構
3000,4000……階段。
[0001]
TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION
The present invention relates to a traveling device that travels by using a crawler belt, and in particular, by using a crawler belt, allows the vehicle to easily travel on artificial irregular terrain such as stairs and similar natural irregular terrain that we routinely encounter, and to be used. The present invention relates to a traveling device that can be used.
[0002]
[Prior art]
Movement forms using infinite rotation propulsion mechanisms such as wheel running and crawler running are directly affected by the terrain and geology, so their adaptability to the ground is said to be limited, but compared to other movement forms Since the drive mechanism can be made relatively simple, it is considered that it is highly practical and has many potential possibilities.
[0003]
In the traveling form of the infinite rotation propulsion mechanism, while the wheel traveling is widely used, the crawler traveling is used, for example, for snowmobiles and climbing stairs, but is widely used by ordinary people. Opportunities are significantly less than wheel running, and are often used by specific people in special circumstances. Here, the crawler running means running the wheels on an endless track belt formed endlessly and running via the track belt.
[0004]
The crawler traveling vehicle exhibits excellent performance that cannot be obtained by wheel traveling, in uneven terrain such as terrain having unevenness or inclination, sandy ground, snowy surface, wet ground, and the like. However, the operation of the conventional crawler traveling vehicle is relatively complicated because the traveling mechanism is relatively complicated, and the driving energy loss during traveling is greater than that of the wheel traveling.
[0005]
In our living environment, there are not a lot of irregularities, but there are many unsuitable paths for running wheels, such as stairs and other irregular terrain. A crawler traveling vehicle is suitable for traveling on such uneven terrain. In order for the crawler traveling vehicle to be actually used for such daily use, the mechanism of the crawler traveling vehicle should be simplified and made as lightweight as possible, and the drive energy efficiency should be reduced. A crawler traveling vehicle that can be used easily by improving the steering performance during traveling, facilitating turning operation by making it easy to turn on the spot, etc. It is considered desirable to realize
[0006]
U.S. Pat. No. 4,072,203 discloses a vehicle having a configuration in which a crawler vehicle is divided into units and connected as a small-sized uneven terrain traveling mobile unit for individuals. Japanese Patent Application Laid-Open No. 7-40865 discloses that a pair of right and left crawlers are provided on the front and rear of a vehicle body, respectively, and the front and rear crawlers are integrally rocked in a pair of right and left in a vertical plane to ascend the stairs. And a self-propelled vehicle descending. Further, Japanese Patent Application Laid-Open No. 8-389604 describes an inclined road traveling work vehicle which has a plurality of arms on a vehicle body, a plurality of crawlers or crawlers and wheels provided at a tip thereof, and drives these to travel. I have. In addition, many crawler traveling vehicles using a complicated crawler traveling structure are disclosed, for example, as seen in "Kinichi Yamamoto, Masayoshi Kakikura, Extreme Work Robot, Industrial Research Institute, 1992".
[0007]
However, these conventional crawler traveling vehicles use a plurality of sets of crawlers, or a combination of crawlers and wheels, and have many complicated elements. However, it cannot be said that it is satisfactory in terms of steering characteristics and in-situ turning performance, which are considered particularly important in general use.
[0008]
Japanese Patent Application Laid-Open No. 10-36981 describes a moving body which is easy to change directions and has excellent mobility, in which three crawler traveling vehicles of a front part, a center part and a rear part are connected with three degrees of freedom. I have. Since this crawler traveling vehicle uses a plurality of crawlers skillfully connected, it demonstrates particularly excellent ability for traveling on uneven terrain, such as being able to infiltrate narrow places that occurred during a disaster, etc. It has excellent characteristics. However, although the configuration is simplified, the complexity of three crawler vehicles remains, and a traveling device using a simpler configuration and a simpler crawler traveling for general use is used. desired.
[0009]
[Problems to be solved by the invention]
The present invention is not only used in a special environment, the crawler traveling excellent on uneven terrain traveling, is more widely used in general applications, for example, artificial people such as stairs to be loaded with people and goods and encountered in everyday life Aiming to make it easy to use even when transporting uneven surfaces or irregular terrain in the natural environment, it is simple and operable with a new structure that simplifies the mechanism while taking advantage of crawler traveling. The present invention provides a good new traveling device.
[0010]
[Means for Solving the Problems]
Traveling device of the present invention, applied between a plurality of pulleys and the plurality pulleys and the vehicle body, at least one has a spacing disposed plants constant along each traveling direction on both sides of the vehicle body is driven by a drive mechanism A crawler traveling mechanism that has a passed crawler belt and allows the vehicle to travel in both directions, and has a swing fulcrum at the front of the body, and the drive mechanism can swing around this fulcrum. A wheel arm extending in one traveling direction of the vehicle body, a wheel mounted on a tip of the wheel arm, a traveling control mechanism for controlling traveling of a crawler traveling mechanism and swinging operation of the wheel arm, and a vehicle body; A mounting table arm having a rocking fulcrum at the front portion thereof, and a rocking operation centering on the fulcrum by a driving mechanism, and extending to an upper end of the vehicle body; and a mounting table mounted at a tip of the mounting table arm. On the horizontal surface of the body To to and a mounting table arm control mechanism for controlling the inclination angle relative to the vehicle body of the mounting table arm according to the inclination angle, the fulcrum of swing of the stand arm mounting the fulcrum of the swing of the wheel arm, a plurality of pulleys It is characterized in that it is formed coaxially with the rotation axis of one pulley arranged at the front part of the inside vehicle body .
[0011]
As described above, the traveling device of the present invention has a crawler traveling mechanism on both sides of the vehicle body, and has a very simplified structure of a wheel arm capable of swinging operation with a wheel mounted at the tip and a mounting table arm capable of attitude control. In this configuration, the traveling of the crawler traveling mechanism and the swinging motion of the wheel arm are controlled, and at the same time, the posture of the mounting table arm is controlled to perform traveling. It has obtained the traveling functions required for leveling.
[0012]
Since the traveling device of the present invention has a simplified configuration, the traveling device itself can be made lightweight and robust, can be easily turned, and further, the loss of the energy transmission system required for driving can be reduced. it can.
[0013]
In the traveling device according to the present invention, the fulcrum of the swing of the wheel arm and the fulcrum of the swing of the mounting table arm are formed coaxially with the rotation axis of one of the plurality of pulleys disposed at the front part of the vehicle body. because it is the running device is a single purified, simple and convenient driving device can be realized.
[0014]
Further, in the traveling device of the present invention, the wheel arm and the wheels mounted on the wheel arm can be arranged within a traveling width formed by crawler traveling mechanisms on both sides of the vehicle body. With such a configuration, traveling on a narrow traveling road is facilitated and the use of the traveling device of the present invention is widened, so that its practical significance is great.
[0015]
In the traveling device of the present invention, the wheels held by the wheel arm may be wheels that passively rotate without having a drive rotation mechanism that drives and rotates the wheels, that is, passive wheels. In the traveling device according to the present invention, even when the wheels are passive wheels, traveling performance on uneven terrain can be obtained by active operation of the wheel arm. If the wheels are passive wheels, a driving mechanism for driving the wheels is not required, so that the configuration is simplified, and the weight can be reduced, so that the convenience is increased.
[0016]
Further, in the traveling device according to the present invention, a drivable wheel having a drive mechanism, that is, an active wheel may be used as the wheel held by the wheel arm. If the wheel held by the wheel arm is an active wheel, the driving force of the vehicle can be used for the active wheel, and the convenience of the traveling device can be improved.
[0017]
In the present invention, for example, by controlling the driving of the crawler traveling mechanism, the wheel arm, and the mounting table arm, it is possible to smoothly ascend and descend on irregular slopes such as stairs.
[0018]
The drive control of the wheel arm in this case can be performed, for example, as follows. First, drive the crawler traveling mechanism to ascend the stairs by traveling with the wheels and the wheel arm forward in the traveling direction.When the wheels approach the rise of the stairs, drive the wheel arm to hold the wheels. Then, the crawler travels forward to move forward and puts the wheel on the tread surface above the kick-up. Subsequently, the operation of lowering the wheel arm and raising the front part of the vehicle body with the wheel mounted on the tread surface causes the vehicle body to be in a stair climbing position and assists the crawler traveling mechanism to assist the stair climbing travel. Do. When the wheels reach the flat surface, the operation of changing the angle of the wheel arm upward is performed to change the posture of the vehicle body to make it horizontal, so that the traveling body smoothly reaches the flat surface.
[0019]
When driving down the stairs by driving the crawler traveling mechanism, the crawler traveling mechanism is driven forward in the traveling direction, the wheels and the wheel arms are traveled backward in the traveling direction, and the front end of the crawler traveling mechanism is stepped on the stairs. Lowering the front of the vehicle body by lowering the wheel arm when exceeding the edge of the surface, the vehicle body is brought to the stairs descending posture, and the crawler traveling mechanism moves forward and descends each step of the stairs every time the wheel arm The vehicle travels while making contact with the wheels on each tread surface by driving, and after the front end of the crawler traveling mechanism reaches a flat surface, the angle of the wheel arm is changed to level the body, and the traveling body is moved. Make it reach a flat surface smoothly.
[0020]
In this case, as the drive control of the mounting table arm, it is only necessary to keep the mounting table arm vertical regardless of the posture of the vehicle body, for example. By doing so, the traveling device of the present invention can smoothly go up and down stairs.
[0021]
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION
FIG. 1 is a view schematically showing one embodiment of a traveling device according to the present invention. FIG. 1 (A) is a plan view thereof, and FIG. 1 (B) is a side view thereof. In the figure, a traveling device 100 has a front pulley 14 having a rotating shaft 12 and a rear pulley 15 having a rotating shaft 13, and these rotating shafts are mounted on the vehicle body 10. A crawler belt 16 is stretched between these pulleys, and constitutes a crawler traveling mechanism 160 capable of driving and rotating these pulleys by a driving mechanism (not shown) to travel the crawler.
[0022]
The traveling device 100 includes a wheel arm 17 on which wheels 19 are mounted and a mounting table arm 18 on which the mounting table 11 is mounted, such that their fulcrums are coaxial with the rotation shaft 12 of the first pulley 14 at the front. It is configured to simplify the vehicle structure. Here, each of the wheel arm 17 and the mounting table 18 includes a drive mechanism (not shown), and is configured to be able to swing around a fulcrum by driving.
[0023]
As the wheel 19 mounted on the wheel arm 17, a passive wheel having no drive rotation mechanism is used. Further, the mounting table 11 mounted on the mounting table arm 18 can be loaded with a person or mounted with a conveyed material.
[0024]
A drive power source and a power transmission mechanism, which are drive mechanisms mounted on the vehicle body 10, and a control mechanism (not shown) for controlling them are used for driving the pulleys and the two active arms of the crawler traveling mechanism. Can be Any power source such as an electric motor or an internal combustion engine can be selected and used as the power source used in the traveling device of the present invention. For example, when the main purpose is indoor use, an electric motor that does not generate exhaust gas is selected as a power source, and when the main purpose is outdoor use for a long time, an internal combustion engine equipped with a fuel tank is used. For example, an appropriate selection according to the purpose can be made.
[0025]
FIG. 2 is a schematic plan view showing another embodiment of the traveling device of the present invention. In this embodiment, the wheel arm 27 of the traveling device 200 and the wheels 29 held by the active arm are provided inside the pair of crawlers 26 of the crawler traveling mechanism 260. Such a structure in which the width of the front portion of the vehicle is reduced is an advantageous structure when traveling in a narrow space.
[0026]
Although the number of wheels held by the wheel arm is shown in FIGS. 1 and 2 as being two, the number of wheels may be one if necessary, or three or more. You can also. If the wheels are as wide and large as possible for the purpose of traveling on relatively soft running roads without damage, the contact area between the running road and the wheels should be increased, and the contact pressure between the running surface and the wheels should be reduced. Can be.
[0027]
Next, planar traveling of the traveling device of the present invention will be described. In the traveling device 100 according to the embodiment of the present invention illustrated in FIG. 1, the crawler traveling mechanism 160 can travel both forward and backward with the direction of the pulley 14 being forward and the direction of the pulley 15 being backward. In plane running, the wheel arm only needs to bring the wheel into contact with the running surface, and there is no particular problem. ADVANTAGE OF THE INVENTION Since the driving | running | working apparatus of this invention simplifies the structure of a driving | running | working apparatus, since power transmission loss is small in planar driving | running, light traveling is possible.
[0028]
Next, in-situ turning of the traveling device of the present invention will be described. In the traveling device 100 of FIG. 1, the entire load of the traveling device 100 can be received at a position near directly below the front pulley 14. In this manner, if the vehicle makes a turn at this position, the turning resistance of the traveling device 100 can be significantly reduced. At the time of turning on the spot, the wheels 19 held by the wheel arms 17 are kept in contact with the running surface such as the ground or the floor, so that the running device 100 is prevented from falling even if an imbalance occurs during turning. can do. In addition, since the steering performance during traveling can be significantly improved by this effect, the traveling device of the present invention can easily make a small turn.
[0029]
Here, the load of the entire traveling device 100 can be received at a position near immediately below the front pulley 14 as follows. The load of the load loaded on the mounting table 11 can be applied to the pulley 14 at the front. Further, the position where the crawler under the front pulley 14 contacts the running surface is close to the position where the crawler is balanced back and forth due to the shape of the running device 100. Further, the position where the traveling device 100 balances back and forth can be adjusted by changing the angle of the mounting table arm 18 as needed.
[0030]
Next, traveling up the stairs by the traveling device of the present invention will be described. FIG. 3 illustrates a situation in which the traveling device 300 according to the present invention travels on a stair 3000 that is an artificial terrain. When the traveling device 300 of the present invention climbs the stairs, as shown in FIG. 3, the wheels 39 are on the upper side of the slope, the front of the crawler traveling mechanism 360 is on the upper side, and the rear of the crawler traveling mechanism 360 is on the lower side. It is desirable that the vehicle be driven up.
[0031]
In FIG. 3, when the traveling device 300 travels toward the stairs with the wheels 39 forward, and approaches or comes into contact with the stairs, the stairs can be ascended by repeating, for example, the following steps.
[0032]
First, a stair rise is detected at the front. Next, the wheel arm 37 is driven to lift the wheel 39 to lift the wheel 39 from the running surface. Next, as the traveling device 300 moves forward, the wheels are positioned on the tread surface of the stairs. Subsequently, by lowering the wheel arm 37 and raising the front portion of the crawler traveling mechanism 360 with the wheel 39 as a fulcrum, the crawler traveling mechanism 360 is set to a stair-climbing posture to assist the stair climbing. Next, if the rise of the stairs is detected again at the front, the above operation starting from the operation of lifting the wheels 39 is repeated, and the stairs are sequentially raised.
[0033]
After the crawler has taken the posture along the slope of the stairs, the stairs can be easily ascended even if the posture of the wheel arm is fixed in parallel with the crawler.
[0034]
When the traveling device 300 moves up the stairs in this way, the mounting table arm 38 controls its driving so as to maintain its angle vertically, and keeps the mounting table 31 substantially horizontal. Since the fulcrum of the mounting table arm 38 is disposed at the front of the crawler traveling mechanism 360, the position of the center of gravity of the traveling device 300 can be moved in this manner, for example, to the position of the fulcrum, for example, the end of the step surface of the stairs and the crawler. The traveling mechanism 360 can always be maintained at a position above the stairs from a position where the traveling mechanism 360 contacts and becomes a fulcrum, and the traveling device 300 can travel stably without falling. Here, in order to keep the mounting table 31 horizontal, for example, it is possible to use feedback control in which the inclination is detected using an inclination sensor and the mounting table arm 38 is driven so that the inclination always becomes zero.
[0035]
In this way, the traveling device 300 can smoothly and easily ascend the stair-like terrain. Note that a proximity sensor or a contact sensor can be used to detect that the traveling device 300 approaches or comes into contact with the rise of the stairs 3000.
[0036]
When the forefront of the traveling device 300 reaches the top of the stairs, the wheels 39 provided on the wheel arm 37 are brought into contact with the floor of the top of the stairs 3000, and the attitude of the crawler traveling mechanism 360 is sequentially changed by the wheel arms. By doing so, the entire traveling device 300 can smoothly reach the uppermost stage without giving an impact to the crawler traveling mechanism 360 and the traveling device 300.
[0037]
If there is a landing in the middle of the stairs, and the direction of the stairs changes here, perform the above-mentioned turn at this landing, turn the traveling device in the ascending direction of the next stairs, and then again Start climbing the stairs.
[0038]
Next, traveling down the stairs by the traveling device of the present invention will be described. It is found that the traveling device moves forward with the wheels forward, and approaches the stairs in which the front descends, and when descending the stairs, it makes a 180 ° turn before starting to descend to the side of the crawler traveling mechanism 360. The descent may be started from.
[0039]
Even when descending the stairs in this manner, the vehicle travels with the crawler traveling mechanism 360 forward in the traveling direction and the wheels 39 and the wheel arms 37 backward in the traveling direction according to the posture shown in FIG. When the front end of the crawler traveling mechanism 360 exceeds the end of the step surface of the stairs, the operation of lowering the wheels 39 is performed to lower the front of the crawler traveling mechanism 360, so that the crawler traveling mechanism 360 is set to the posture of descending the stairs. At the same time, the crawler travel mechanism 360 moves forward while traveling while maintaining the contact of the wheels 39 with the respective tread surfaces by driving the wheel arm 37 at each step of the stairs, and the front end of the crawler travel mechanism 360 reaches a flat surface. Then, the angle of the wheel arm 37 is gradually changed to make the attitude of the crawler traveling mechanism 360 horizontal, and the traveling body smoothly reaches the flat surface.
[0040]
When the traveling device 300 descends the stairs, even when the vehicle is inclined with respect to the horizontal plane, the inclination is detected by, for example, an inclination sensor, and the mounting table arm compensates for the inclination so that the inclination is always kept at zero. In addition to 38, the attitude of the mounting table is maintained. In this way, the position of the load on the mounting table 31 can be maintained on the stairs in the same position as when traveling on flat ground, and the position of the center of gravity of the traveling device 300 becomes a fulcrum of the entire traveling device 300, for example, the position of the stairs. The end of the tread surface and the crawler traveling mechanism 360 are in contact with each other, so that the traveling device can be kept in a stable state by always keeping the position on the stairs above the position serving as a fulcrum.
[0041]
As described above, in the traveling of the traveling device 300 of the present invention, the traveling direction of the traveling device is reversed between the case where the stairs are ascended and the case where the stairs are descended, and the wheels 39 and the wheel arms 37 are always positioned above the sloped ground. preferable. By doing so, it can be seen that the traveling device can maintain a stable posture and can effectively use the wheels 39 provided on the wheel arms 37. In addition, although the operation | movement which the traveling apparatus of this invention performs up-and-down traveling was demonstrated mainly about the staircase as an example here, it is the same as this when the traveling apparatus of this invention travels on other similar uneven terrain.
[0042]
By the way, when a person rides on the traveling device 300, it is conceivable that the rider desires to ride in the traveling direction of the traveling device 300. Such a demand can be met by a method such as using a chair that rotates 180 ° on the carrier or a chair that can reverse the direction of the backrest, and switches the direction between ascending and descending.
[0043]
FIG. 4 shows still another embodiment of the traveling device of the present invention, in which a wheel arm 47 having a passive wheel 49 is bent. By adopting such a shape, when the traveling device 40 of the present invention pushes down the wheel arm 47 holding the wheel 49 on the rough terrain, the wheel arm 47 is raised on the irregular terrain such as the stairs 4000 before the passive wheel. It is possible to avoid contact with the parts.
[0044]
The driving operation of the traveling device of the present invention may be performed by a person riding on the vehicle, or may be remotely controlled from outside the traveling device using a known method. You may make it.
[0045]
Next, the present invention will be specifically described based on examples of the present invention.
[0046]
(Example)
FIG. 5 is a diagram schematically showing a small-sized traveling device prototyped as one embodiment of the present invention. FIG. 5 (A) is a plan view and FIG. 5 (B) is a side view. This traveling device has a total length of 1055 mm and a total width of 700 mm, and the total weight of the vehicle is about 80 kg, which is light, and the payload is about 120 kg.
[0047]
In the figure, the crawler traveling body 50 has a first pulley 54 and a second pulley 55 on a first shaft 52 and a second shaft 53, respectively, and a pair of crawler belts 56 is stretched between these wheels. ing.
[0048]
On the first shaft 52 of the traveling device 50, in addition to the wheels 52, two active arms of a wheel arm 57 and a mounting table 58 are connected at one end, and the wheel arm 57 and the mounting table 58 are respectively , An active arm rotatable around the first shaft 52.
[0049]
A passive wheel 59 is attached to the other end of the wheel arm 57 so that the crawler 56 and the passive wheel 59 can contact a running surface. A loading platform 51 is provided at the other end of the loading platform 58, and the loading platform 51 can be loaded with a conveyed material. In this configuration, by the active rotation of the mounting table 58, the position of the load on the loading table 51 is maintained, and at the same time, the position of the center of gravity is maintained at a position where the traveling device 50 as a whole has good stability.
[0050]
For the crawler 56, a commercially available rubber roller was used. It was confirmed that even a commercially available rubber roller could be run on stairs by the load and adopted. To reduce the weight of the vehicle, the wheels 54 and 55 of the crawler were made of an aluminum alloy. Rubber tires were used for the passive wheels 59.
[0051]
As the actuators of the traveling device 50, four 150 W DC motors were used for driving the left and right crawlers, and one each for driving the wheel arm and the mounting table. In addition, a continuously variable transmission is used for the drive units of the left and right crawlers, and an 11W DC motor is used for driving the continuously variable transmission. It can be changed to drive. The power supply used was a shielded lead-acid battery of 36 V (3 × 12 V) and a capacity of 5 Ah.
[0052]
With such a configuration, the climbing ability of the traveling device 50 of the present embodiment is 175 mm / s at no load and 70 mm / s at maximum load as the propulsion speed of the slope and the stairs of about 40 °. The maximum speed is about 3 km and the thrust is 10.5 kgf. A running test was carried out with a maximum load of 120 kg as a load, and ascending and descending stairs with an inclination angle of 30 to 40 ° were tested as irregular terrain, and extremely stable running and good steering characteristics were confirmed. In addition, it was confirmed that the car could turn on the spot in the elevator, and that it was possible to run lightly on flat ground. The traveling device 50 is configured to be lightweight as a whole vehicle, a rubber-type roller is used for a crawler track of the crawler 56, and a rubber tire is used for a passive wheel 59. Did not.
[0053]
It should be noted that the above-described embodiments and examples of the present invention are merely examples, and the scope of the present invention is not limited to these examples. All modifications and changes belonging to the claims of the present invention are within the scope of the present invention.
[0054]
【The invention's effect】
According to the present invention, since the structure is simple, the system is lightweight and rugged, the loss of the driving force transmitting system is relatively small, and the steering performance during traveling is good, and the turning on the spot is easy and stable. A traveling device suitable for the application can be realized. If this traveling device is used, it is possible to easily carry up and down stairs and stably travel on uneven terrain to transport people and loads, so that it can be widely used indoors and outdoors.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a plan view (A) and a side view (B) schematically showing a traveling device according to an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a plan view schematically showing a traveling device according to another embodiment of the present invention.
FIG. 3 is a diagram schematically illustrating a situation in which the traveling device according to the embodiment of the present invention moves up or down stairs.
FIG. 4 is a view schematically showing a traveling apparatus according to yet another embodiment of the present invention.
FIG. 5 is a plan view (A) and a side view (B) schematically showing a traveling device according to an embodiment of the present invention.
[Explanation of symbols]
10,20,30,40,50 ... traveling device,
11, 31, 51 ...... mounting table,
12, 32, 52 ... rotating shaft,
13, 33, 53 ... rotating shaft,
14, 54... The first pulley,
15, 55 ... second pulley,
16, 26, 36, 56 ... crawler,
17, 27, 37, 47, 57 ... wheel arm,
18, 28, 38, 58 ... mounting table,
19, 29, 39, 49, 59 ... wheels
100,200: Crawler traveling mechanism 3000, 4000: Stairs.

Claims (3)

車体と、
前記車体の両側にそれぞれ走行方向に沿って配置され所定の間隔を有し少なくとも一つが駆動機構により駆動される複数のプーリとこれら複数のプーリの間にかけ渡されたクローラベルトとを備え、前記車体を双方向に走行させることが可能なクローラ走行機構と、
前記車体の前部に揺動の支点を有し駆動機構によりこの支点を中心に揺動動作が可能であり前記車体の一走行方向に伸びる車輪アームと、
前記車輪アームの先端に装着された車輪と、
前記クローラ走行機構の走行と前記車輪アームの揺動動作とを制御して走行を行わせる走行制御機構と、
前記車体の前部に揺動の支点を有し駆動機構によりこの支点を中心に揺動動作が可能であり前記車体の上方の先端に伸びる載置台アームと、
前記載置台アームの先端に装着された載置台と、
前記車体の水平面に対する傾斜角に応じて前記載置台アームの前記車体に対する傾斜角を制御する載置台アーム制御機構と
を具備し、前記車輪アームの揺動の支点と前記載置台アームの揺動の支点とが、前記複数のプーリの中の前記車体前部に配置された一つのプーリの回転軸と同軸に形成されていることを特徴とする走行装置。
Body and
Wherein are arranged respectively along the traveling direction on both sides of the vehicle body, comprising: a plurality of pulleys, at least one is driven by a driving mechanism a predetermined distance, and a crawler belt passed sieved between the plurality of pulleys, A crawler traveling mechanism capable of traveling the vehicle body in both directions,
Has a fulcrum of swinging to the front of the vehicle body, it is capable of oscillating motion around a fulcrum by a driving mechanism, and a wheel arm extending to one running direction of the vehicle body,
A wheel mounted on the tip of the wheel arm,
A travel control mechanism that controls travel of the crawler travel mechanism and swinging operation of the wheel arm to perform travel,
A mounting table arm having a swing fulcrum at a front portion of the vehicle body, capable of swinging around the fulcrum by a drive mechanism, and extending to an upper end of the vehicle body;
A mounting table attached to the tip of the mounting table arm,
A mounting table arm control mechanism for controlling a tilt angle of the mounting table arm with respect to the vehicle body in accordance with the tilt angle of the mounting table arm with respect to a horizontal plane, wherein a fulcrum of the swing of the wheel arm and a swing of the mounting table arm are described. A traveling device , wherein a fulcrum is formed coaxially with a rotation axis of one of the plurality of pulleys disposed at a front portion of the vehicle body .
前記車輪アームとこれに装着された前記車輪が、前記車体の両側のクローラ走行機構によって形成される走行幅の範囲内に配置されていることを特徴とする請求項1記載の走行装置。The wheel arm and the wheel mounted thereto, according to claim 1 Symbol placement of the traveling device, characterized in that it is located within the travel range defined by the vehicle body on both sides of the crawler traveling mechanism. 前記車輪が駆動回転機構を持たない車輪であることを特徴とする請求項1または2記載の走行装置。The traveling device according to claim 1, wherein the wheel is a wheel having no drive rotation mechanism.
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