JP3390909B2 - キャディバッグ用フードジョイント - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】 本発明は、キャディバッグ
を買い換えることなく、手持ちのキャディバッグに取着
するだけで、長尺のゴルフクラブをも収納することがで
きるキャディバッグ用フードジョイントに関するもので
ある。

【０００２】

【従来の技術】 老若男女を問わず、ゴルフは盛んに実
施されている。ゴルフを実施するためには、ゴルフクラ
ブが必要であり、このゴルフクラブは、通常、キャディ
バッグに収納される。ゴルフクラブの長さは、通常、い
わゆる「１番ウッド」で、メンズ用（男性用）が４５か
ら４６インチ程度、レディス用（女性用）が４３から４
４インチ程度である。しかしながら、近年、ゴルフクラ
ブの長尺化が進んでおり、例えば、１番ウッドにおいて
は、４８インチ程度の長さのものが市販されている。こ
のため、従来のキャディバッグでは、長尺のゴルフクラ
ブを収納することができないという問題が生じた。

【０００３】このため、長尺のゴルフクラブを収納する
ための種々の発明または考案がなされている。例えば、
実開平５−６３５６８号公報に記載のキャディバッグ９
０によれば、図６に示すように、キャディバッグ本体９
１とフード部材９２とを接続する支持部材（帯体）９３
が第１ホック部材９３ａ及び第２ホック部材９３ｂを備
えており、第１ホック部材９３ａがキャディバッグ本体
９１の開口部付近に設けられたホック部材のうちの１の
ホック部材（図示せず）に係合され、第２ホック部材９
３ｂがフード部材９２に設けられたホック部材のうちの
１のホック部材（図示せず）に係合される。従って、第
１ホック部材９３ａと第２ホック部材９３ｂとの間の距
離の分だけ、キャディバッグ９０の内部空間の長さが延
長されて、長尺のゴルフクラブ（図示せず）であっても
収納することができるのである。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】 しかしながら、かか
るキャディバッグ９０においては、キャディバッグ本体
９１とフード部材９２とを接続する各支持部材９３同士
が非連結とされているので、即ち、フード部材９２に設
けられた各ホック部材とキャディバック本体に設けられ
た各ホック部材とがそれぞれ線で接続されているので、
図６に示すように、フード部材９２に設けられたジッパ
ー部材（図示せず）を開放した際に、フード部材９２が
左右に潰れてしまい、ゴルフクラブの出し入れがし難く
なってしまうという問題点があり、更には、ジッパー部
材を閉塞する際にフード部材９２の形状を整えるという
煩雑な作業をしなければならないという問題点があっ
た。即ち、キャディバッグの使い勝手が悪化してしまう
という問題点があった。

【０００５】そこで、案出されたのが本発明であって、
キャディバッグの内部空間（即ち、ゴルフクラブを収納
する空間）の長さを延長することができるにも拘わら
ず、キャディバッグの使い勝手が悪化してしまうことを
防止することができるキャディバッグ用フードジョイン
トを提供することを目的としている。

【０００６】

【課題を解決するための手段】 この目的を達成するた
めに請求項１記載のキャディバッグ用フードジョイント
は、キャディバッグ本体の開口部近傍に設けられたホッ
ク部材と係合する第１ホック部材と、前記キャディバッ
グ本体の開口部を覆うフード部材に設けられたホック部
材と係合する第２ホック部材と、前記第１ホック部材お
よび第２ホック部材を所定の間隔を開けて支持する複数
の支持部材と、前記１の支持部材および別の支持部材を
連結する連結部材とを備えているものである。

【０００７】この請求項１記載のキャディバッグ用フー
ドジョイントによれば、支持部材によって、第１ホック
部材及び第２ホック部材は所定の間隔を開けて支持され
ているので、第１ホック部材がキャディバッグ本体の開
口部付近に設けられたホック部材に係合され且つ第２ホ
ック部材がキャディバッグ本体の開口部を覆うフード部
材に設けられたホック部材に係合された場合に、キャデ
ィバッグの内部空間（即ち、ゴルフクラブを収納する空
間）の長さが延長される。また、連結部材によって、１
の支持部材と別の支持部材とが連結されるので、即ち、
キャディバッグ本体とフード部材とが面で接続されるの
で、キャディバッグの内部空間の長さを延長することが
できるにも拘わらず、フード部材をキャディバッグ本体
に接続した状態におけるキャディバッグの使い勝手が悪
化してしまうことが防止される。

【０００８】請求項２記載のキャディバッグ用フードジ
ョイントは、請求項１記載のキャディバッグ用フードジ
ョイントにおいて、連結部材は、１の支持部材と別の支
持部材との間の距離が調節可能にされているものであ
る。

【０００９】この請求項２記載のキャディバッグ用フー
ドジョイントによれば、請求項１記載のキャディバッグ
用フードジョイントと同様に作用する上、連結部材によ
って、１の支持部材と別の支持部材との間の距離が調節
可能にされているので、キャディバッグ断面の形状また
はキャディバッグ（即ち、キャディバッグ本体およびフ
ード部材）に設けられたホック部材の配設位置の如何を
問わず、そのホック部材に、第１ホック部材および第２
ホック部材が係合される。

【００１０】請求項３記載のキャディバッグ用フードジ
ョイントは、請求項２記載のキャディバッグ用フードジ
ョイントにおいて、連結部材が、１の支持部材より延出
された雄の面ファスナー部材と、別の支持部材より延出
され且つ前記雄の面ファスナー部材に係合される雌の面
ファスナー部材とを備えているものである。

【００１１】この請求項３記載のキャディバッグ用フー
ドジョイントによれば、請求項２記載のキャディバッグ
用フードジョイントと同様に作用する上、雄の面ファス
ナー部材と雌の面ファスナー部材との係合位置を変更す
るだけで、１の支持部材と別の支持部材との間の距離が
容易に（簡単に）調節される。また、１の支持部材と別
の支持部材との間の距離の調節を雄の面ファスナー部材
と雌の面ファスナー部材とによって行うので、本キャデ
ィバッグ用フードジョイントの製造コストが安価にされ
る。

【００１２】請求項４記載のキャディバッグ用フードジ
ョイントは、請求項２記載のキャディバッグ用フードジ
ョイントにおいて、連結部材が、弾性材から成るもので
ある。

【００１３】この請求項４記載のキャディバッグ用フー
ドジョイントによれば、請求項２記載のキャディバッグ
用フードジョイントと同様に作用する上、弾性材から成
る連結部材が伸縮することにより、１の支持部材と別の
支持部材との間の距離を調節する煩雑な作業が省略され
る。また、弾性材から成る連結部材によって、１の支持
部材と別の支持部材とが連結されているので、本キャデ
ィバッグ用フードジョイントをキャディバッグから取り
外した場合に、第１支持部材または第２支持部材のみを
紛失してしまうことが防止される。

【００１４】請求項５記載のキャディバッグ用フードジ
ョイントは、請求項１から４のいずれかに記載のキャデ
ィバッグ用フードジョイントにおいて、全ての支持部材
が連結部材によって連結されており、又は連結可能にさ
れているものである。

【００１５】この請求項５記載のキャディバッグ用フー
ドジョイントによれば、請求項１から４のいずれかに記
載のキャディバッグ用フードジョイントと同様に作用す
る上、全ての支持部材が連結部材によって連結されてお
り、又は連結可能にされているので、キャディバッグ本
体とフード部材とが強固に接続される。

【００１６】請求項６記載のキャディバッグ用フードジ
ョイントは、請求項１から５のいずれかに記載のキャデ
ィバッグ用フードジョイントにおいて、連結部材および
支持部材に防水加工が施されており、前記連結部材の幅
が、第１ホック部材と第２ホック部材との間隔以上にさ
れているものである。

【００１７】この請求項６記載のキャディバッグ用フー
ドジョイントによれば、請求項１から５のいずれかに記
載のキャディバッグ用フードジョイントと同様に作用す
る上、連結部材および支持部材に防水加工が施されてお
り、前記連結部材の幅が第１ホック部材と第２ホック部
材との間隔以上にされているので、キャディバッグ本体
とフード部材との接続部分から水分がキャディバッグ内
に侵入してしまうことが防止される。

【００１８】

【発明の実施の形態】 以下、本発明の好ましい実施例
について、添付図面を参照して説明する。図１は、本発
明の一実施例であるキャディバッグ用フードジョイント
１の平面図である。図２は、キャディバッグ用フードジ
ョイント１をキャディバッグ５０（即ち、キャディバッ
グ本体５１とフード部材５２と間）（図２参照）に取着
した状態を示した図である。

【００１９】図１に示すように、キャディバッグ用フー
ドジョイント１は、キャディバッグ５０の内部空間（即
ち、ゴルフクラブ（図示せず）を収納する空間）の長さ
を延長するためのものであり、第１ジョイント部材２
と、第２ジョイント部材３とを備えている。この第１ジ
ョイント部材２には、第１ホック部材４ａと、第２ホッ
ク部材４ｂと、第１支持部材４と、第１連結部材５と、
雄の面ファスナー部材５ａとが設けられている。一方、
第２ジョイント部材３には、第３ホック部材６ａと、第
４ホック部材６ｂと、第２支持部材６と、第２連結部材
７と、雌の面ファスナー部材７ａとが設けられている。

【００２０】第１ホック部材４ａは、キャディバッグ本
体５１の開口部付近に設けられた複数のホック部材のう
ちの１のホック部材と係合するものであり、第２ホック
部材４ｂは、キャディバッグ本体５１の開口部を覆うフ
ード部材５２に設けられた複数のホック部材のうちの１
のホック部材と係合するものである。第１支持部材４
は、かかる第１ホック部材４ａおよび第２ホック部材４
ｂを所定の間隔を開けて支持するものである。

【００２１】第３ホック部材６ａは、第１ホック部材４
ａと同様に、キャディバッグ本体５１の開口部付近に設
けられた複数のホック部材のうちの１のホック部材と係
合するものであり、第４ホック部材６ｂも、第２ホック
部材４ｂと同様に、キャディバッグ本体５１の開口部を
覆うフード部材５２に設けられた複数のホック部材のう
ちの１のホック部材と係合するものである。第２支持部
材６は、第１支持部材４と同様に、かかる第３ホック部
材６ａおよび第４ホック部材６ｂを所定の間隔を開けて
支持するものであり、この第３ホック部材６ａと第４ホ
ック部材６ｂとの間隔は、第１ホック部材４ａと第２ホ
ック部材４ｂとの間隔と略（ほぼ）同一の間隔にされて
いる。即ち、図２に示すように、第１ホック部材４ａお
よび第３ホック部材６ａがキャディバッグ５０に設けら
れたホック部材に係合され、且つ第２ホック部材４ｂお
よび第４ホック部材６ｂがフード部材５２に設けられた
ホック部材に係合された場合には、第１ホック部材４ａ
と第２ホック部材４ｂとの間隔（即ち、第３ホック部材
６ａと第４ホック部材６ｂとの間隔）の分だけ、キャデ
ィバッグ５０の内部空間を延長することができるのであ
る。

【００２２】なお、当然に、キャディバッグ本体５１と
フード部材５２とを接続するキャディバッグ用フードジ
ョイント１の数は、当然に１つに限られるものではな
く、必要充分な数のキャディバッグ用フードジョイント
１をキャディバッグ本体５１およびフード部材５２に取
着するようにしても良い。

【００２３】第１連結部材５は、第１ジョイント部材２
と第２ジョイント部材３とを連結するものであり、雄の
面ファスナー部材５ａを備えている。この連結部材は、
第１ホック部材４ａと第２ホック部材４ｂとを通る直線
方向に対する略垂直方向に沿って延びている。一方、第
２連結部材７も、第１ジョイント部材２と第２ジョイン
ト部材３とを連結するものであり、雌の面ファスナー部
材７ａを備えている。即ち、第１ジョイント部材２およ
び第２ジョイント部材３は、第１ジョイント部材２に設
けられた雄の面ファスナー部材５ａと第２ジョイント部
材３に設けられた雌の面ファスナー部材７ａとが適宜の
位置で互いに係合されることにより、連結されるのであ
る。

【００２４】従って、更には、雄の面ファスナー部材５
ａと雌の面ファスナー部材７ａとの係合位置を変更する
だけで、第１支持部材４と第２支持部材６との間の距離
を容易（簡単）に調節することができ、キャディバッグ
５０断面の形状またはキャディバッグ（即ち、キャディ
バッグ本体５１およびフード部材５２）５０に設けられ
たホック部材の配設位置の如何を問わず、キャディバッ
グ５０の内部空間を延長することができるのである。ま
た、第１支持部材４と第２支持部材６との間の距離の調
節を雄の面ファスナー部材５ａと雌の面ファスナー部材
７ａとの係合位置を変更することにより行うので、キャ
ディバッグ用フードジョイント１を安価に製造すること
ができるのである。

【００２５】なお、第１連結部材５の幅より雄の面ファ
スナー部材５ａの幅は狭くされており、第２連結部材７
の幅より雌の面ファスナー部材７ａの幅は狭くされてい
る。しかしながら、雄の面ファスナー部材５ａおよび雌
の面ファスナー部材７ａの幅は、必ずしも、第１連結部
材５および第２連結部材７の幅より狭くされる必要はな
く、第１連結部材５および第２連結部材７の幅を狭くす
ることにより、又は雄の面ファスナー部材５ａおよび雌
の面ファスナー部材７ａの幅を広くすることにより、第
１連結部材５および第２連結部材７の幅とほぼ同じにな
るようにされていても良い。

【００２６】「従来の技術」の欄で説明したように、従
来のキャディバッグ９０においては、キャディバッグ本
体９１とフード部材９２とを接続する各支持部材９３同
士が非連結とされているので、即ち、キャディバッグ本
体９１とフード部材９２とがそれぞれ線で接続されてい
るので、フード部材９２に設けられたジッパー部材を開
放した際に、フード部材９２が潰れてしまい、キャディ
バッグ９０の使い勝手が悪化してしまうという問題点が
あった。具体的には、ゴルフクラブの出し入れがし難く
なってしまうという問題点があり、更には、ジッパー部
材を閉塞する際にフード部材９２の形状を整えるという
煩雑な作業をしなければならないという問題点があっ
た。また、「従来の技術」の欄においては記載しなかっ
たが、キャディバッグ９０の美観が悪化してしまうとい
う問題点もあった。

【００２７】しかしながら、前記したように、キャディ
バッグ本体５１とフード部材５２とを接続する本キャデ
ィバッグ用フードジョイント１においては、第１支持部
材４および第２支持部材６が、第１連結部材５と第２連
結部材７とによって連結されている。即ち、キャディバ
ッグ本体５１とフード部材５２とが面で接続されること
となり、キャディバッグ５０の内部空間の長さを延長す
ることができるにも拘わらず、フード部材５２をキャデ
ィバッグ本体５１に接続した状態におけるキャディバッ
グ５０の使い勝手が悪化してしまうことを防止すること
ができるのである。また、キャディバッグ５０の美観が
悪化してしまうことを防止することができるのである。

【００２８】特に、フード部材５２のジッパーが取付け
られている部分と、その反対側の切欠部（キャディバッ
グに肩紐を取付けるための金具との干渉を避けるための
もの：図７参照）が設けられている部分と対応してフー
ドジョイント１をキャディバッグに取付けるのが効果的
である（図２参照）。その理由は、これらの部分は、キ
ャディバッグ本体５１の前後に該当し、ジッパーを開け
た際にフード部材５２の剛性が特に不足して不安定とな
る部分であり、フードジョイント１を取付けることによ
ってフード部材５２の形状を安定させることができるか
らである。

【００２９】図７および図８は、従来のキャディバッグ
９０の側面図である。「従来の技術」の欄においては記
載しなかったが、図７に示すように、従来のキャディバ
ッグ９０においては、キャディバッグ本体９１とフード
部材９２とを接続する各支持部材９３同士が非連結とさ
れている。このため、フード部材９２をキャディバッグ
本体９１に接続した場合、図８に示すように、フード部
材９２が図７に対する左右方向に動いてしまうという問
題点があった。またフード部材９２が動いてしまうの
で、フード部材９２をキャディバッグ本体９１に接続し
た状態において、例えばキャディバッグ９０を搬送した
場合に、フード部材９２によって、キャディバッグ９０
内部に収納されるゴルフクラブが損傷してしまうことを
防止することができないという問題点があった。

【００３０】しかしながら、本キャディバッグ５０にお
いては、前記したとおり、キャディバッグ用フードジョ
イント１を構成する第１支持部材４および第２支持部材
６が第１連結部材５と第２連結部材７とによって連結さ
れているので、フード部材５２が動かないように固定す
ることができ、例えばキャディバッグ５０を搬送した場
合にも、キャディバッグ５０内部に収納されるゴルフク
ラブが損傷（例えば、ゴルフクラブに傷等がついてしま
うこと）してしまうことを防止することができるのであ
る。

【００３１】次ぎに、上記のように構成されたキャディ
バッグ用フードジョイント１の取着方法について説明す
る。まず、第１ジョイント部材２の第１ホック部材４ａ
が、キャディバッグ本体５１の開口部付近に設けられた
複数のホック部材のうちの１のホック部材に係合され
る。第１ホック部材４ａの係合後、第２ジョイント部材
３の第３ホック部材６ａが、キャディバッグ本体５１の
開口部付近に設けられた複数のホック部材のうちの１の
ホック部材に係合される。第２ホック部材４ｂの係合
後、第１ジョイント部材２の第２ホック部材４ｂが、フ
ード部材５２に設けられた複数のホック部材のうちの１
のホック部材に係合され、更には、第２ジョイント部材
３の第４ホック部材６ｂが、フード部材５２に設けられ
た複数のホック部材のうちの１のホック部材に係合され
る。第２ホック部材４ｂおよび第４ホック部材６ｂの係
合後、第１ジョイント部材２の雄の面ファスナー部材５
ａと第２ジョイント部材３の雌の面ファスナー部材７ａ
とが適宜の位置で互いに係合されることにより、第１ジ
ョイント部材２と第２ジョイント部材３とが連結され、
キャディバッグ５０に対するキャディバッグ用フードジ
ョイント１の取着作業が終了する。

【００３２】このようにキャディバッグ用フードジョイ
ント１がキャディバッグ５０に取着されるので、キャデ
ィバッグ５０の内部空間の長さを延長することができる
のである。従って、例えば、手持ちのキャディバッグ５
０に収納しきれない長尺のドライバーであっても、キャ
ディバッグ５０を買い換えることなく、収納することが
できるのである。更には、第１ジョイント部材２と第２
ジョイント部材３とが連結されるので、キャディバッグ
５０の内部空間の長さを延長することができるにも拘わ
らず、フード部材５２をキャディバッグ本体５１に接続
した状態におけるキャディバッグ５０の使い勝手が悪化
してしまうことを防止することができるのである。

【００３３】なお、本キャディバッグ用フードジョイン
ト１をキャディバッグ５０に取着する方法は複数通りあ
り、上記実施例においては、その複数通りある方法のう
ちの１つの方法を説明したものである。

【００３４】次ぎに、図３から図５を参照して、上記し
た第１実施例の変形例について説明する。図３は、第２
実施例のキャディバッグ用フードジョイント２０の平面
図である。第２実施例のキャディバッグ用フードジョイ
ント２０は、第１実施例のキャディバッグ用フードジョ
イント１の第１連結部材５および第２連結部材７を変更
したものである。図３に示すように、キャディバッグ用
フードジョイント２０は、第１ホック部材４ａと、第２
ホック部材４ｂと、第３ホック部材６ａと、第４ホック
部材６ｂと、第１支持部材４と、第２支持部材６と、第
３連結部材２１とを備えている。以下、第１実施例と同
一の部分には同一の符号を付してその説明を省略し、異
なる部分のみを説明する。

【００３５】第３連結部材２１は、弾性材の一種である
ゴム材から成り、この第３連結部材２１の幅は、第１支
持部材４および第２支持部材６の幅と略同一にされてい
る。この第３連結部材２１の一端は、第１支持部材４に
取着（本実施例においては、縫着）されており、他端
は、第２支持部材６に取着（本実施例においては、縫
着）されている。即ち、ゴム材から成る第３連結部材２
１によって、第１支持部材４および第２支持部材６は連
結されている。従って、第１実施例のキャディバッグ用
フードジョイント１の奏する効果に加え、更に、キャデ
ィバッグ用フードジョイント２０をキャディバッグ５０
から取り外した場合に、第１支持部材４または第２支持
部材６のみを紛失してしまうことを防止することができ
るのである。

【００３６】図４は、第３実施例のキャディバッグ用フ
ードジョイント３０の平面図である。第３実施例のキャ
ディバッグ用フードジョイント３０は、第２実施例のキ
ャディバッグ用フードジョイント２０に対して、更に、
第４連結部材３１と、第５連結部材３２と、第３支持部
材３３と、第４支持部材３４とを追加したものである。
以下、第２実施例と同一の部分には同一の符号を付して
その説明を省略し、異なる部分のみを説明する。

【００３７】第４連結部材３１は、第３連結部材２１と
同様にゴム材から成り、第１支持部材４と第３支持部材
３３とを連結するものである。一方、第５連結部材３２
も、第３連結部材２１と同様にゴム材から成り、第２支
持部材６と第４支持部材３４とを連結するものである。
第３支持部材３３は、第５ホック部材３３ａと第６ホッ
ク部材３３ｂとを所定の間隔を開けて支持するものであ
り、第４支持部材３４は、第７支持部材と第８ホック部
材３４ｂとを所定の間隔を開けて支持するものである。
第５ホック部材３３ａおよび第７ホック部材３４ａは、
キャディバッグ本体５１の開口部付近に設けられた複数
のホック部材のうちの１のホック部材と係合するもので
あり、第６ホック部材３３ｂおよび第８ホック部材３４
ｂは、フード部材５２に設けられた複数のホック部材の
うちの１のホック部材と係合するものである。第５ホッ
ク部材３３ａと第６ホック部材３３ｂとの間隔、及び第
７ホック部材３４ａと第８ホック部材３４ｂとの間隔
は、第１ホック部材４ａと第２ホック部材４ｂとの間隔
と略同一の間隔にされている。即ち、第３連結部材２１
と第４連結部材３１と第５連結部材３２とによって、キ
ャディバッグ５０に取着される全ての支持部材（即ち、
第１支持部材４、第２支持部材６、第３支持部材３３お
よび第４支持部材３４）が連結されているのである。

【００３８】従って、第２実施例のキャディバッグ用フ
ードジョイント２０の奏する効果に加え、更に、キャデ
ィバッグ本体５１とフード部材５２とが強固に固定さ
れ、キャディバッグ５０を搬送する際に、フード部材５
２がキャディバッグ本体５１から外れてしまい、キャデ
ィバッグ５０の内部に収納されているゴルフクラブが損
傷してしまうことを防止することができるのである。

【００３９】図５は、第４実施例のキャディバッグ用フ
ードジョイント４０の平面図である。第４実施例のキャ
ディバッグ用フードジョイント４０は、第３実施例のキ
ャディバッグ用フードジョイント３０に対して、第６連
結部材４１と第７連結部材４２４１とを追加したもので
あり、キャディバッグ用フードジョイント４０には、防
水加工が施されている。

【００４０】第６連結部材４１は、第２連結部材７と同
様に形成され、第３支持部材３３に取着されている。一
方、第７連結部材４２４１は、第１連結部材５と同様に
形成され、第４支持部材３４に取着されている。即ち、
第６連結部材４１に設けられた雌の面ファスナー部材７
ａと第７連結部材４２４１に設けられた雄の面ファスナ
ー部材５ａとを互いに係合することによって、第３連結
部材２１と第４連結部材３１とが固定され、キャディバ
ッグ本体５１とフード部材５２との接続部分に隙間が生
じないように覆うことができるのである。更に、前記し
た通りキャディバッグ用フードジョイント４０には防水
加工が施されており、且つ、各連結部材の幅が第１ホッ
ク部材４ａと第２ホック部材４ｂとの間隔以上にされて
いる。従って、第３実施例のキャディバッグ用フードジ
ョイント３０の奏する効果に加え、更に、キャディバッ
グ本体５１とフード部材５２との接続部分から水分がキ
ャディバッグ５０内に侵入してしまうことを防止するこ
とができ、キャディバッグ５０内部に収納されたゴルフ
クラブ等が濡れてしまうことを防止することができるの
である。

【００４１】以上、実施例に基づき本発明を説明した
が、本発明は上記実施例に何ら限定されるものではな
く、本発明の趣旨を逸脱しない範囲内で種々の改良変形
が可能であることは容易に推察することができるのもの
である。

【００４２】

【発明の効果】 請求項１記載のキャディバッグ用フー
ドジョイントによれば、支持部材によって、キャディバ
ッグの内部空間の長さを延長することができるという効
果がある。従って、例えば、手持ちのキャディバッグに
収納しきれない長尺のドライバーであっても、キャディ
バッグを買い換えることなく、収納することができるの
である。また、連結部材によって、１の支持部材と別の
支持部材とが連結されるので、キャディバッグの内部空
間の長さを延長することができるにも拘わらず、フード
部材をキャディバッグ本体に接続した状態におけるキャ
ディバッグの使い勝手が悪化してしまうことを防止する
ことができるという効果がある。

【００４３】請求項２記載のキャディバッグ用フードジ
ョイントによれば、請求項１記載のキャディバッグ用フ
ードジョイントの奏する効果に加え、更に、連結部材に
よって、１の支持部材と別の支持部材との間の距離が調
節可能にされているので、キャディバッグの形状または
キャディバッグに設けられたホック部材の配設位置の如
何を問わず、キャディバッグの内部空間を延長すること
ができるという効果がある。

【００４４】請求項３記載のキャディバッグ用フードジ
ョイントによれば、請求項２記載のキャディバッグ用フ
ードジョイントの奏する効果に加え、更に、雄の面ファ
スナー部材と雌の面ファスナー部材との係合位置を変更
するだけで、１の支持部材と別の支持部材との間の距離
を容易に（簡単に）調節することができるという効果が
ある。また、１の支持部材と別の支持部材との間の距離
の調節を雄の面ファスナー部材と雌の面ファスナー部材
とによって行うので、本キャディバッグ用フードジョイ
ントを安価に製造することができるという効果がある。

【００４５】請求項４記載のキャディバッグ用フードジ
ョイントによれば、請求項２記載のキャディバッグ用フ
ードジョイントの奏する効果に加え、さらに、連結部材
が伸縮するので、１の支持部材と別の支持部材との間の
距離を調節する煩雑な作業を省略することができるとい
う効果がある。また、弾性材から成る連結部材によっ
て、１の支持部材と別の支持部材とが連結されているの
で、本キャディバッグ用フードジョイントをキャディバ
ッグから取り外した場合に、第１支持部材または第２支
持部材のみを紛失してしまうことを防止することができ
るという効果がある。

【００４６】請求項５記載のキャディバッグ用フードジ
ョイントによれば、請求項１から４のいずれかに記載の
キャディバッグ用フードジョイントの奏する効果に加
え、更に、全ての支持部材が連結部材によって連結され
ており、又は連結可能にされているので、キャディバッ
グ本体とフード部材とを強固に固定することができるの
で、キャディバッグを搬送する際に、フード部材がキャ
ディバッグ本体から外れてしまい、キャディバッグの内
部に収納されているゴルフクラブが損傷してしまうこと
を防止することができるという効果がある。

【００４７】請求項６記載のキャディバッグ用フードジ
ョイントによれば、請求項１から５のいずれかに記載の
キャディバッグ用フードジョイントの奏する効果に加
え、更に、連結部材および支持部材に防水加工が施され
ており、前記連結部材の幅が第１ホック部材と第２ホッ
ク部材との間隔以上にされているので、キャディバッグ
本体とフード部材との接続部分から水分がキャディバッ
グ内に侵入してしまうことを防止することができ、キャ
ディバッグ内部に収納されたゴルフクラブ等が濡れてし
まうことを防止することができるという効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明の一実施例であるキャディバッグ用フ
ードジョイントの平面図である。

【図２】 上記キャディバッグ用フードジョイントをキ
ャディバッグに取着した状態を示した図である。

【図３】 第２実施例のキャディバッグ用フードジョイ
ントの平面図である。

【図４】 第３実施例のキャディバッグ用フードジョイ
ントの平面図である。

【図５】 第４実施例のキャディバッグ用フードジョイ
ントの平面図である。

【図６】 従来技術のキャディバッグ用フードジョイン
トの側面図である。

【図７】 従来技術のキャディバッグ用フードジョイン
トの側面図である。

【図８】 従来技術のキャディバッグ用フードジョイン
トの側面図である。

【符号の説明】

１，２０，３０，４０ キャディバッグ用フードジョイ
ント ４ 第１支持部材（支持部材） ４ａ 第１ホック部材 ４ｂ 第２ホック部材 ５ 第１連結部材（連結部材） ５ａ 雄の面ファスナー部材 ６ 第２支持部材（支持部材） ６ａ 第３ホック部材（第１ホック部
材） ６ｂ 第４ホック部材（第２ホック部
材） ７ 第２連結部材（連結部材） ７ａ 雌の面ファスナー部材 ２１ 第３連結部材（連結部材） ３１ 第４連結部材（連結部材） ３２ 第５連結部材（連結部材） ３３ 第３支持部材（支持部材） ３３ａ 第５ホック部材（第１ホック部
材） ３３ｂ 第６ホック部材（第２ホック部
材） ３４ 第４支持部材（支持部材） ３４ａ 第７ホック部材（第１ホック部
材） ３４ｂ 第８ホック部材（第２ホック部
材） ５０ キャディバッグ ５１ キャディバッグ本体 ５２ フード部材

Claims (6)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 キャディバッグ本体の開口部近傍に設け
   られたホック部材と係合する第１ホック部材と、 前記キャディバッグ本体の開口部を覆うフード部材に設
   けられたホック部材と係合する第２ホック部材と、 前記第１ホック部材および第２ホック部材を所定の間隔
   を開けて支持する複数の支持部材と、 前記１の支持部材および別の支持部材を連結する連結部
   材とを備えていることを特徴とするキャディバッグ用フ
   ードジョイント。
2. 【請求項２】 連結部材は、１の支持部材と別の支持部
   材との間の距離が調節可能にされていることを特徴とす
   る請求項１記載のキャディバッグ用フードジョイント。
3. 【請求項３】 連結部材が、１の支持部材より延出され
   た雄の面ファスナー部材と、別の支持部材より延出され
   且つ前記雄の面ファスナー部材に係合される雌の面ファ
   スナー部材とを備えていることを特徴とする請求項２記
   載のキャディバッグ用フードジョイント。
4. 【請求項４】 連結部材が、弾性材から成ることを特徴
   とする請求項２記載のキャディバッグ用フードジョイン
   ト。
5. 【請求項５】 全ての支持部材が連結部材によって連結
   されており、又は連結可能にされていることを特徴とす
   る請求項１から４のいずれかに記載のキャディバッグ用
   フードジョイント。
6. 【請求項６】 連結部材および支持部材に防水加工が施
   されており、 前記連結部材の幅が、第１ホック部材と第２ホック部材
   との間隔以上にされていることを特徴とする請求項１か
   ら５のいずれかに記載のキャディバッグ用フードジョイ
   ント。