JP3274521B2 - ラッチ装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、ハウジングにラッチボ
ディの押し込み状態と抜き出し状態とでそれぞれ係止す
るラッチ装置に関し、カップホルダあるいは蓋等に適用
可能なものである。

【０００２】

【従来の技術】自動車のセンタークラスター部には、蓋
を押すことによって自動的にカップホルダがスライドし
て出てくるプッシュオープン式のカップホルダが取付け
られているものがある。

【０００３】このプッシュオープン式のカップホルダ１
９０には、図１４に示されるようなロック機構１８０が
設けられている。このロック機構１８０は、カップホル
ダ１９０の前面部を矢印Ｉ方向に押すと、カップホルダ
１９０の後端部に取付けられたトレース部材１８４が、
ボックス１８８に取付けられたハート型の循環カム１８
２の外周に沿って案内され、循環カム１８２の外周を循
環移動して、トレース部材１８４がハート型の循環カム
１８２の凹部１９２と係合した時に、カップホルダ１９
０を押し込み状態で保持する構造となっている。

【０００４】そして、カップホルダ１９０の押し込み状
態では、トレース部材１８４が循環カム１８２に形成さ
れた凹部１９２で係止され、圧縮コイルばね１９４の付
勢力に抗して、カップホルダ１９０の押し込み状態を維
持するようになっている。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】以上のような構造にお
いては、所定のストロークを確保する為にロック機構１
８０と圧縮コイルばね１９４を別に設ける必要を有し、
結果として、構成部品が多くなり、組立工数が増加する
と共に構成部品相互間の位置設定等の労力が大きくな
り、製造コストが増大するという欠点が存在していた。

【０００６】一方、従来より、灰皿を押し込み状態で保
持するラッチ装置が知られているが、従来のラッチ装置
はストロークが短く、カップホルダのようにストローク
の長いものには適用することが出来なかった。

【０００７】本発明は上記事実を考慮し、ストロークの
長いような構造のものでも、部品点数を少なくすると共
に組立工数を減らして、製造コストを低減したラッチ装
置を提供することを目的とする。

【０００８】

【課題を解決するための手段】本発明によるラッチ装置
は、取付部材に固定されるハウジングと、前記ハウジン
グに往復動自在に挿入される支持部材と、前記支持部材
に往復動自在に挿入され且つ、押し込み状態で前記支持
部材を押圧し、抜き出し状態で前記支持部材に係止され
るラッチボディと、一端側が前記ハウジングに係止され
ると共に他端側が前記ラッチボディに係止されて前記ラ
ッチボディを前記支持部材から抜出す方向へ付勢する付
勢部材と、ラッチボディに形成され、ラッチボディを前
記ハウジング内に押し込んだ状態でストライカを係止し
ラッチボディの抜き出し状態でストライカの係止を解除
する係止手段と、前記ラッチボディの相互に異なる部分
にそれぞれの溝形状を異にして形成される一対の循環カ
ム溝と、前記ハウジングに取り付けられ且つ、前記ラッ
チボディの往復動によって前記循環カム溝内に入り、前
記循環カム溝の溝壁面からの押圧によって生じる捩じり
力の循環方向への復元力によって前記循環カム溝内を前
記ラッチボディの押し込み動作毎に循環して、前記ラッ
チボディの前記ハウジングへの押し込み状態と抜き出し
状態を交互に維持するトレース部材と、を有することを
特徴とする。

【０００９】

【作用】ラッチボディを付勢部材の付勢力に抗して押圧
すると、ラッチボディが挿入されて接している支持部材
にまでこの押圧力がおよび、ラッチボディが支持部材に
押し込まれるだけでなく支持部材がハウジングに押し込
まれて、ラッチボディがこれらのストロークを合わせた
量だけハウジングに対して移動する。

【００１０】そして、ラッチボディが所定量移動する
と、ハウジングに取り付けられたトレース部材がラッチ
ボディの一対の循環カム溝内に挿入され、ラッチボディ
との相対移動によって循環カム溝を一定方向に循環す
る。従って、トレース部材がラッチボディの押込動作毎
に循環カム溝を循環して、ラッチボディをハウジングへ
の押し込み状態と抜き出し状態とで交互に保持する。

【００１１】ここで、一対の循環カム溝の形状はそれぞ
れ相違するので、この循環カム溝をトレースするトレー
ス部材は、ラッチボディとの相対移動によって、循環カ
ム溝の溝壁面から押圧され捩り力を付与されながら、循
環カム溝を循環する。このため、トレース部材の捩りに
よる復元力によりトレース部材は循環方向へ付勢され
る。

【００１２】以上より、例えばカップホルダのボックス
等にハウジングを固定すれば、ハウジングに支持部材と
共に挿入されるラッチボディと、カップホルダ側から突
出するストライカとが係合離脱可能となり、カップホル
ダの収納状態と取り出し状態とでそれぞれカップホルダ
を係止することが可能となる。つまり、移動ストローク
の長いカップホルダなどに採用すれば、少ない部品点数
で上記の動作が可能となる。

【００１３】

【実施例】プッシュオープン式のカップホルダに適用さ
れた本発明に係るラッチ装置の一実施例を図１から図１
３に示し、これらの図に基づき本実施例を説明する。

【００１４】図１及び図２に示すように、ラッチ装置１
０は、トレース部材１４、ガイド筒６０、圧縮コイルば
ね１２２、ラッチボディ１１２及びガイド筒６０が収容
されるハウジング１１０等から構成されている。

【００１５】ハウジング１１０は所定肉厚の箱形状とさ
れており、長手方向の一端に形成される開口１１４から
支持部材である筒状のガイド筒６０が挿入されている。
またハウジング１１０には、カップホルダを出し入れ自
在に支持する取付部材であるボックス１８８へハウジン
グ１１０を取付けるための矩形枠１１６と、これに対応
してハウジング１１０の両側面に突起１１８（図２参
照）が形成されている。これにより、矩形枠１１６と突
起１１８とに間でボックス１８８を挟持し、ハウジング
１１０が固定されるようになっている。

【００１６】ガイド筒６０内には、図２上、上側寄り及
び下側寄りにそれぞれ一対のガイド溝８２、８４が左右
方向を長手方向として形成されると共に、ガイド筒６０
内の上側寄りにラッチボディ１１２の往復動を案内する
平面状の案内面８６が形成されている。

【００１７】このガイド筒６０に挿入されるラッチボデ
ィ１１２は、図２に示されるように略Ｌ字形をしてい
て、ラッチボディ１１２から突出した回動軸７４がガイ
ド溝８２内に嵌合されると共に、ラッチボディ１１２か
ら突出したガイド片７６がガイド溝８４内に嵌合されて
いる。そして、これらガイド溝８２、８４に案内される
と共に案内面８６に案内されて、ラッチボディ１１２が
ガイド筒６０内を移動し得ることとなる。

【００１８】但し、ガイド溝８４は溝の端部がないが、
ガイド溝８２は溝端部８２Ａを有していて、この溝端部
８２Ａにより回動軸７４の移動幅が制限されている。

【００１９】さらに、ラッチボディ１１２の図上、左側
寄りに形成された挿入先端部７２には、円形孔１３０が
図上、左右方向に沿って形成されている。この円形孔１
３０には圧縮コイルばね１２２の一端側が収容されてい
る。この圧縮コイルばね１２２の他端側は、円形孔１３
０から突出し、ハウジング１１０の内部に突出形成され
たばね受け１２４へ嵌め込まれている。これにより、ラ
ッチボディ１１２は圧縮コイルばね１２２で、ハウジン
グ１１０から抜出す方向へ常に付勢されている。

【００２０】図１に示されるように、ガイド筒６０の側
面には突起１４２が突出形成されており、ハウジング１
１０に形成されるガイド長孔１４４内へ入り込むように
なっている。従って、ガイド筒６０は突起１４２がガイ
ド長孔１４４の内部を移動することによりハウジング１
１０に対して往復運動され、突起１４２がガイド長孔１
４４の一端部に当接することにより、圧縮コイルばね１
２２の付勢力に抗して抜出し方向の移動が阻止される。

【００２１】図２に示されるように、ラッチボディ１１
２のハウジング１１０への挿入部と反対側には、突部７
０が設けられている。そして、図示しないカップホルダ
に取付けられるストライカ１５０の先端部１５０Ａが挿
入先端部７２を押圧し、ラッチボディ１１２をガイド筒
６０内へ押込む際に、ストライカ１５０に形成された孔
部１５０Ｂに突部７０が嵌まり込むようになっている。

【００２２】一方、ラッチ装置１０のロック機構は、ハ
ウジング１１０に取付けられたトレース部材１４と、ラ
ッチボディ１１２の両面に相互に形状を異にして形成さ
れた一対の循環カム溝２０、２２とによって構成されて
いる。

【００２３】また、トレース部材１４は、ハウジング１
１０内の循環カム溝２０、２２と対応する位置に取付け
られており、図示しないカップホルダの前面部が矢印Ａ
方向に押されると、ストライカ１５０が挿入先端部７２
を押して、ストライカ１５０とラッチボディ１１２とが
一体的に矢印Ａ方向に移動し、トレース部材１４のトレ
ース部２４、２６が一対の循環カム溝２０、２２内へ挿
入されるようになっている。

【００２４】このトレース部材１４は矩形状の輪の一部
を切欠いたような略コ字状となっており、この切欠部の
円周側面がトレース部２４、２６とされている。このト
レース部２４、２６の先端部の間隔ｔは、循環カム溝２
０、２２の溝底面間隔よりも大きくされており、トレー
ス部材１４のトレース部２４、２６が循環カム溝２０、
２２に挿入された時、トレース部２４、２６の先端部が
循環カム溝２０、２２の溝底面とは接触せず、トレース
部２４、２６が溝壁面と当接して循環移動するようにな
っている。

【００２５】なお、トレース部２４、２６の反対側のト
レース部材１４は、ハウジング１１０の内壁に揺動可能
に固定されている。

【００２６】また、図５の実線で示されるように上方の
循環カム溝２０は、循環カム溝取付部１８の上方の略中
央部に凸型状のハートカム３２を削り残した形状とされ
ている。トレース部材１４の挿入末端側には、幅方向に
渡って溝壁面３４が設けられ、その中央部にはハートカ
ム３２のハート凹部３６に向かって突部３８が形成され
ている。

【００２７】一方、破線で示される下方の循環カム溝２
２にも、循環カム溝２０と同様にハートカム４０、溝壁
面４２及び突部４４がその形状を異にして形成されてお
り、循環カム溝２０を循環するトレース部２４と、循環
カム溝２２を循環するトレース部２６とが、溝壁面に押
圧され互いに離間するようになっている。

【００２８】循環カム溝２０に設けられたハート凹部３
６は、平面視してハート凹部４６よりも若干矢印Ａ方向
にズレた位置に設けられている。これは、トレース部２
４、２６の公差を考慮して、トレース部２４とハート凹
部３６、またはトレース部２６とハート凹部４６のどち
らか一方を先行して係合させ、確実にトレース部材１４
をロックするためである。

【００２９】なお、このハート凹部３６、４６のズレ
は、圧縮コイルばね１２２の付勢力によってトレース部
材１４が伸長するので、解消され、係合したトレース部
材１４はハート凹部３６とハート凹部４６の２点で支持
される（図９参照）。

【００３０】また循環カム溝２２には、トレース部材１
４の挿入方向に沿って幅方向の両側には溝壁面４８、５
０が形成されているが、循環カム溝２０には、一部の溝
壁面しか形成されていない。これは、トレース部材１４
の捩り力によってトレース部２４はハートカム２０の壁
面方向へ押圧され、循環カム溝２０の外方には移動しな
いからであり、また、トレース部２４がハートカム２０
から離れても、トレース部材１４の捩りによる復元力に
よって、トレース部２４はトレース部２６に追従して循
環カム溝３４の挿入部３２に誘導されるので、トレース
部２４を誘導する溝壁面を循環カム溝２０全体に形成す
る必要はないからである。

【００３１】なお、循環カム溝２０、２２のトレース部
材１４の挿入部５２は、テーパ状に加工されトレース部
材１４が挿入し易いようになっている。

【００３２】次に本実施例の作用を説明する。ストライ
カ１５０の先端部１５０Ａでラッチボディ１１２を押圧
する前は（図２参照）、ガイド筒６０に形成された突起
１４２がガイド長孔１４４の一端部に係止され、ガイド
筒６０はハウジング１１０からの抜出し移動を阻止され
ている。そして、回動軸７４が溝端部８２Ａに係止さ
れ、ラッチボディ１１２はガイド筒６０からの抜出し移
動を阻止されている。

【００３３】このとき図２に示されるように、ラッチボ
ディ１１２は圧縮コイルばね１２２に付勢されて回動軸
７４を中心として回動し、ラッチボディ１１２の右端側
は上昇した状態となっており、トレース部材１４のトレ
ース部２４、２６に対して、ラッチボディ１１２は遠く
離れて位置している。

【００３４】図２の状態からストライカ１５０によって
挿入先端部７２の中央部を押圧しラッチボディ１１２を
ハウジング１１０内へ押し込むと、ラッチボディ１１２
が挿入されて接しているガイド筒６０にまでこの押圧力
がおよび、図３に示すように、圧縮コイルばね１２２が
圧縮されつつガイド筒６０がハウジング１１０の内面に
案内されてハウジング１１０内に挿入されていくことと
なる。さらに、ストライカ１５０により挿入先端部７２
を押し込んでいくと、図４に示すように、ラッチボディ
１１２の図上、上側が案内面８６の端部に当り、回動軸
７４を支点としてラッチボディ１１２が図上、時計回転
方向に回動して、突部７０がストライカ１５０の穴部１
５０Ｂに挿入されストライカ１５０がラッチボディ１１
２に係止される。

【００３５】このとき、トレース部材１４のトレース部
２４、２６は、循環カム溝２０、２２の溝壁面に沿って
案内され、凹部３６、４６にそれぞれ係合してラッチボ
ディ１１２の抜出しを阻止する。

【００３６】以下に、トレース部材１４のトレース部２
４、２６と循環カム溝２０、２２との間の作用について
説明する。

【００３７】カップホルダの前面部を押圧操作すると、
カップホルダの背面に取付けられたストライカ１５０
が、ハウジング１１０に移動自在に支持されるラッチボ
ディ１１２の挿入先端部７２を押圧し、ラッチボディ１
１２が矢印Ａ方向に移動してラッチボディ１１２の両面
に形成された循環カム溝２０、２２に、トレース部材１
４のトレース部２４、２６が挿入される（図５）。

【００３８】さらにカップホルダの前面部を押圧操作す
ると、ラッチボディ１１２は矢印Ａ方向に移動して、ト
レース部材１４のトレース部２６は、循環カム溝２２の
溝壁面５０に沿って案内される。一方、トレース部２４
はトレース部２６に追従して移動する。

【００３９】次に図６に示されるように、さらにカップ
ホルダの前面部を押圧して、ラッチボディ１１２を矢印
Ａ方向に移動すると、トレース部２６は溝壁面５０にガ
イドされて矢印Ｄ方向に移動する。一方トレース部２４
は循環カム溝２０のハートカム３２に案内されて矢印Ｃ
方向へ移動するので、トレース部２４とトレース部２６
とが離間する方向へ次第にズレていき、トレース部材１
４に捩り力が発生する。

【００４０】次に図７に示されるように、トレース部２
４がハートカム３２の角部３２Ｂに達したとき、トレー
ス部２４とトレース部２６とのズレは最大となり、捩り
力は最大となる。

【００４１】次に図８に示されるように、図７の状態か
ら、カップホルダの前面部をさらに押圧すると、ラッチ
ボディ１１２がさらに矢印Ａ方向に移動し、トレース部
材１４の捩りの復元力により、トレース部２４がハート
カム３２の角部３２Ｂを乗り越え矢印Ｄ方向へ移動し、
トレース部２４が溝壁面３４の凸部３８Ａと衝突してク
リック音を出すと共に、トレース部２６との位置ズレを
解消する。

【００４２】次に図８〜図９に示されるように、押圧操
作のオーバーストローク分が図１及び図２に示す圧縮コ
イルばね１２２の付勢力によって解消されると、ラッチ
ボディ１１２は矢印Ｂ方向に移動する。このとき、トレ
ース部２４はハートカム３２の壁面３２Ｃにガイドさ
れ、一方トレース部２６は、循環カム溝２２の溝壁面４
４の凸部４４Ａにガイドされる。すなわちトレース部２
４は矢印Ｄ方向、トレース部２６は矢印Ｃ方向に押圧さ
れるのでトレース部材１４には、捩じりが生ずる。ここ
で、ラッチボディ１１２がさらに矢印Ｂ方向へ移動する
とトレース部２６が溝壁面凸部４４Ａから離脱し、復元
力によってトレース部２４との位置ズレを解消する。こ
のため位置ズレが解消されたトレース部２４、２６は、
壁面３２Ｃにガイドされ、ハート凹部３６、４６で係止
される。

【００４３】ここで、トレース部材１４の抜出し阻止
は、両面のハート凹部３６、４６の２箇所で行われるの
で、強固にトレース部材１４をロックすることができ、
この状態が押し込み状態となる。

【００４４】次に図１０に示されるように、トレース部
材１４のロック状態からカップホルダの前面部を矢印Ａ
方向にオーバーストロークすると、トレース部２４はハ
ートカム３２の壁面３２Ｄにガイドされ、またトレース
部２６は、溝壁面凸部４４Ｂにガイドされ矢印Ｄ方向へ
移動する。これによって、再びトレース部材１４に捩れ
が生じる。なお、ハート凹部３６、４６は溝壁面凸部４
４Ａの先端部より矢印Ｄ方向にズレて形成されているの
で、オーバーストロークしたときトレース部２４、２６
は逆方向に循環することがない。

【００４５】次に、さらにカップホルダの前面部をオー
バーストロークすると、ラッチボディ１１２が矢印Ａ方
向に移動し、トレース部２４は、トレース部材１４の復
元力によって壁面３２Ｄの先端を乗り越え、トレース部
２６との位置ズレを解消して図１１の状態に至る。

【００４６】この図１１の状態でトレース部材１４のオ
ーバーストロークは最大となり、押圧を解除すると、圧
縮コイルばね１２２の付勢によって、ラッチボディ１１
２は矢印Ｂ方向へ押し戻される。しかし、トレース部２
４はハートカム３２の壁面３２Ｄに干渉され、循環方向
と逆方向へは移動できない。

【００４７】さらに、図１２に示すように圧縮コイルば
ね１２２がラッチボディ１１２を矢印Ｂ方向に押し戻す
と、トレース部２４、２６は、ハートカム３２の壁面３
２Ｄと循環カム溝２０、２２の壁面４８、５１にガイド
され、ラッチボディ１１２は矢印Ｂ方向へ移動する。

【００４８】次に図１３に示されるように、ラッチボデ
ィ１１２の抜出しがさらに進むと、トレース部２６は循
環カム溝２２の壁面４８にガイドされ矢印Ｃ方向へ移動
する。一方、トレース部２４はハートカム３２の壁面３
２Ｅにガイドされ矢印Ｄ方向へ移動するので、トレース
部２４とトレース部２６の位置がズレ、ここで再度トレ
ース部材１４に捩り力が発生する。

【００４９】さらに、ハートカム３２の先端部３２Ｆが
トレース部２４に位置したとき、トレース部２４とトレ
ース部２６とのズレは最大となり、捩り力は最大とな
る。

【００５０】ここで、圧縮コイルばね１２２の押し戻し
によってラッチボディ１１２がさらに矢印Ｂ方向に移動
すると、ハートカム３２の先端部３２Ｆがトレース部２
４から離れると同時に、トレース部材１４の捩りによる
復元力によって、トレース部２４とトレース部２６の位
置ズレは解消される。

【００５１】さらにラッチボディ１１２が圧縮コイルば
ね１２２によって引き戻されると、トレース部材１４か
ら循環カム溝２０、２２が離間し、カップホルダはボッ
クス１８８から抜き出され、この抜き出された状態が抜
き出し状態となる。

【００５２】そして、ラッチ装置１０のボックス１８８
への取り付けに際しては、予めトレース部材１４、ガイ
ド筒６０、圧縮コイルばね１２２、ラッチボディ１１２
及びハウジング１１０等が組み立てられた状態のラッチ
装置１０をボックス１８８に装着することにより、簡単
に取り付けが完了する。つまり、本発明においてはロッ
ク機構と圧縮コイルばねとを一体とするような構造とし
た為、部品点数を少なくすると共に組立工数を減らすこ
とが可能となり、製造コストを低減出来ることになっ
た。

【００５３】なお、本実施例では、本発明に係るロック
機構１０がプッシュオープン式のカップホルダに適用さ
れた場合について説明したが、これに限定されるもので
はなく、例えば、開閉蓋をロックする手段としても利用
できる。

【００５４】また、本実施例では、トレース部材１４の
先端側面部をトレース部としたが、硬質材で成型された
循環カム溝であれば、トレース部材１４の先端面で循環
カム溝内をトレースさせてもよい。

【００５５】

【発明の効果】本発明に係るラッチ装置は、以上のよう
な構成としたことから、ストロークの長いような構造の
ものでも、部品点数を少なくすると共に組立工数を減ら
して、製造コストを低減するという優れた効果を有す
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係るラッチ装置の一実施例を示す分解
斜視図である。

【図２】本発明に係るラッチ装置の一実施例を示す断面
図であって、ストライカが押し込まれる前の状態を示す
図である。

【図３】本発明に係るラッチ装置の一実施例を示す断面
図であって、ストライカが押し込まれる途中の状態を示
す図である。

【図４】本発明に係るラッチ装置の一実施例を示す断面
図であって、ストライカが完全に押し込まれた状態を示
す図である。

【図５】本発明に係るラッチ装置の一実施例のラッチボ
ディを示す側面図であって、トレース部が導入された状
態を表す図である。

【図６】本発明に係るラッチ装置の一実施例のラッチボ
ディを示す側面図であって、トレース部が循環カム溝内
に位置する状態を表す図である。

【図７】本発明に係るラッチ装置の一実施例のラッチボ
ディを示す側面図であって、トレース部に生ずる捩じり
力が最大となった状態を表す図である。

【図８】本発明に係るラッチ装置の一実施例のラッチボ
ディを示す側面図であって、トレース部間の位置ずれを
解消した状態を表す図である。

【図９】本発明に係るラッチ装置の一実施例のラッチボ
ディを示す側面図であって、トレース部がハート凹部内
に位置する状態を表す図である。

【図１０】本発明に係るラッチ装置の一実施例のラッチ
ボディを示す側面図であって、トレース部に再度捩じり
が生じた状態を表す図である。

【図１１】本発明に係るラッチ装置の一実施例のラッチ
ボディを示す側面図であって、トレース部のオーバスト
ロークが最大となった状態を表す図である。

【図１２】本発明に係るラッチ装置の一実施例のラッチ
ボディを示す側面図であって、トレース部が循環カム溝
内に位置する状態を表す図である。

【図１３】本発明に係るラッチ装置の一実施例のラッチ
ボディを示す側面図であって、トレース部に生ずる捩じ
り力が再度最大となった状態を表す図である。

【図１４】従来のカップホルダを示す斜視図である。

【符号の説明】 １０ ラッチ装置 １４ トレース部材 ２０、２２ 循環カム溝 ２４、２６ トレース部（トレース部材） ６０ ガイド筒（支持部材） １１０ ハウジング １１２ ラッチボディ １２２ 圧縮コイルばね（付勢部材） １８８ ボックス（取付部材）

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 取付部材に固定されるハウジングと、 前記ハウジングに往復動自在に挿入される支持部材と、 前記支持部材に往復動自在に挿入され且つ、押し込み状
   態で前記支持部材を押圧し、抜き出し状態で前記支持部
   材に係止されるラッチボディと、 一端側が前記ハウジングに係止されると共に他端側が前
   記ラッチボディに係止されて前記ラッチボディを前記支
   持部材から抜出す方向へ付勢する付勢部材と、ラッチボディに形成され、ラッチボディを前記ハウジン
   グ内に押し込んだ状態でストライカを係止しラッチボデ
   ィの抜き出し状態でストライカの係止を解除する係止手
   段と、 前記ラッチボディの相互に異なる部分にそれぞれの溝形
   状を異にして形成される一対の循環カム溝と、 前記ハウジングに取り付けられ且つ、前記ラッチボディ
   の往復動によって前記循環カム溝内に入り、前記循環カ
   ム溝の溝壁面からの押圧によって生じる捩じり力の循環
   方向への復元力によって前記循環カム溝内を前記ラッチ
   ボディの押し込み動作毎に循環して、前記ラッチボディ
   の前記ハウジングへの押し込み状態と抜き出し状態を交
   互に維持するトレース部材と、 を有することを特徴とするラッチ装置。