JP3266055B2 - ピッキングフォークリフト - Google Patents
ピッキングフォークリフトInfo
- Publication number
- JP3266055B2 JP3266055B2 JP17250897A JP17250897A JP3266055B2 JP 3266055 B2 JP3266055 B2 JP 3266055B2 JP 17250897 A JP17250897 A JP 17250897A JP 17250897 A JP17250897 A JP 17250897A JP 3266055 B2 JP3266055 B2 JP 3266055B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- driver
- seat
- pair
- picking forklift
- functional product
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、車両の前部に昇降
可能な運転席を備えたピッキングフォークリフトに関す
るものである。
可能な運転席を備えたピッキングフォークリフトに関す
るものである。
【０００２】
【従来の技術】図３は、特開平８−２３１１９９号公報
に開示された従来のピッキングフォークリフトの斜視図
である。ピッキングフォークリフトの後部には、一対の
バッテリ１、ドライブユニット２及び後輪３といった部
品が収容された機能品室４が区画されている。一対のバ
ッテリ１は、それぞれ機能品室４内の左右両側に分離し
て配置されている。これらのバッテリ１の間には、ドラ
イブユニット２と、駆動輪且つ操舵輪である後輪３が配
設されている。機能品室４の前方には、運転席５を昇降
可能に支持する一対のマスト材６が設けられている。す
なわち、一対のマスト材６は、機能品室４内の一対のバ
ッテリ１と車両の前後方向に整列するように設けられて
いる。運転席５の前部には、フォーク７が固定されてお
り、運転席５及びフォーク７は一体となって昇降する。
に開示された従来のピッキングフォークリフトの斜視図
である。ピッキングフォークリフトの後部には、一対の
バッテリ１、ドライブユニット２及び後輪３といった部
品が収容された機能品室４が区画されている。一対のバ
ッテリ１は、それぞれ機能品室４内の左右両側に分離し
て配置されている。これらのバッテリ１の間には、ドラ
イブユニット２と、駆動輪且つ操舵輪である後輪３が配
設されている。機能品室４の前方には、運転席５を昇降
可能に支持する一対のマスト材６が設けられている。す
なわち、一対のマスト材６は、機能品室４内の一対のバ
ッテリ１と車両の前後方向に整列するように設けられて
いる。運転席５の前部には、フォーク７が固定されてお
り、運転席５及びフォーク７は一体となって昇降する。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】このようなピッキング
フォークリフトに対しては、狭い場所での切り返しや荷
役作業のしやすさという点から、車両の旋回性を向上さ
せるために、車両の全長を短くすることが望まれてい
る。しかしながら、上述したように、マスト材６とバッ
テリ１とが互いに車両の前後方向に整列しているので、
図４に示すように車両の全長を短くしようとしてバッテ
リ１の前後方向の長さＬ１を短くすると、バッテリ１の
容量を確保する必要性からバッテリ１の幅Ｌ２が大きく
なり、その結果一対のバッテリ１間の間隔Ｘが小さくな
って、ここにドライブユニット等の各種の機能部品を収
納することが困難になってしまう。本発明は、このよう
な問題を解決するためになされたものであり、ドライブ
ユニット等の機能部品を収納するスペースを十分に確保
しながらも、全長を小さくすることができるピッキング
フォークリフトを提供することを目的とする。
フォークリフトに対しては、狭い場所での切り返しや荷
役作業のしやすさという点から、車両の旋回性を向上さ
せるために、車両の全長を短くすることが望まれてい
る。しかしながら、上述したように、マスト材６とバッ
テリ１とが互いに車両の前後方向に整列しているので、
図４に示すように車両の全長を短くしようとしてバッテ
リ１の前後方向の長さＬ１を短くすると、バッテリ１の
容量を確保する必要性からバッテリ１の幅Ｌ２が大きく
なり、その結果一対のバッテリ１間の間隔Ｘが小さくな
って、ここにドライブユニット等の各種の機能部品を収
納することが困難になってしまう。本発明は、このよう
な問題を解決するためになされたものであり、ドライブ
ユニット等の機能部品を収納するスペースを十分に確保
しながらも、全長を小さくすることができるピッキング
フォークリフトを提供することを目的とする。
【０００４】
【課題を解決するための手段】上述の目的を達成するた
め、本発明は、一対のマスト材により昇降可能に支持さ
れた運転席を車両の前部に有し、車両の後部に位置する
機能品室と、前記運転席と前記機能品室との間に前記一
対のマスト材とが配設されたバッテリ式のピッキングフ
ォークリフトにおいて、バッテリが前記機能品室内にお
いて前記一対のマスト材の左右両側に分離して配置さ
れ、該バッテリの前部が前記運転席の後部に隣接するよ
うに配置されていることを特徴とする。また、好適に
は、前記機能品室はその平面形状がほぼＵ字状に構成さ
れ、同室の左右両側部は同室の幅方向中央部よりも前方
に突出して前記運転席に隣接しており、前記機能品室内
で前記バッテリに挟まれた位置に、ドライブユニットが
配設されている。
め、本発明は、一対のマスト材により昇降可能に支持さ
れた運転席を車両の前部に有し、車両の後部に位置する
機能品室と、前記運転席と前記機能品室との間に前記一
対のマスト材とが配設されたバッテリ式のピッキングフ
ォークリフトにおいて、バッテリが前記機能品室内にお
いて前記一対のマスト材の左右両側に分離して配置さ
れ、該バッテリの前部が前記運転席の後部に隣接するよ
うに配置されていることを特徴とする。また、好適に
は、前記機能品室はその平面形状がほぼＵ字状に構成さ
れ、同室の左右両側部は同室の幅方向中央部よりも前方
に突出して前記運転席に隣接しており、前記機能品室内
で前記バッテリに挟まれた位置に、ドライブユニットが
配設されている。
【０００５】
【発明の実施の形態】以下、この発明の一実施形態に係
るピッキングフォークリフトついて添付図面に基づいて
説明する。図１は、ピッキングフォークリフトの斜視図
である。ピッキングフォークリフトは、主に、フレーム
１１と、フレーム１１の前部に載置された昇降可能な立
席型の運転席１２と、フレーム１１後部に形成された機
能品室１３と、運転席１２と機能品室１３との間に配設
されたマスト装置１４とから構成されている。フレーム
１１の最前部には、小径の前輪１５が取り付けられてい
る。
るピッキングフォークリフトついて添付図面に基づいて
説明する。図１は、ピッキングフォークリフトの斜視図
である。ピッキングフォークリフトは、主に、フレーム
１１と、フレーム１１の前部に載置された昇降可能な立
席型の運転席１２と、フレーム１１後部に形成された機
能品室１３と、運転席１２と機能品室１３との間に配設
されたマスト装置１４とから構成されている。フレーム
１１の最前部には、小径の前輪１５が取り付けられてい
る。
【０００６】フォーク１６は、運転席１２の前部に固定
され、運転席１２と一緒に昇降するようになっている。
運転席１２の左側には、ステアリングハンドル１７、ア
クセルレバー１８及び昇降レバー１９が設けられたイン
ストルメントパネル２０が配設されている。また、運転
席１２の後部には、一対のピラー２１が直立して設けら
れており、これらピラー２１の上部にヘッドガード２２
が設けられている。更に、一対のピラー２１の間には、
運転席１２の後面を区画する後壁２４が設けられてい
る。
され、運転席１２と一緒に昇降するようになっている。
運転席１２の左側には、ステアリングハンドル１７、ア
クセルレバー１８及び昇降レバー１９が設けられたイン
ストルメントパネル２０が配設されている。また、運転
席１２の後部には、一対のピラー２１が直立して設けら
れており、これらピラー２１の上部にヘッドガード２２
が設けられている。更に、一対のピラー２１の間には、
運転席１２の後面を区画する後壁２４が設けられてい
る。
【０００７】運転席１２の後方には、一対のインナマス
ト２５及びアウタマスト（マスト材）２６を含むマスト
装置１４が配設されている。一対のアウタマスト２６
は、一対のインナマスト２５を昇降可能に支持し、運転
席１２は、一対のインナマスト２５に沿って昇降するよ
うになっている。
ト２５及びアウタマスト（マスト材）２６を含むマスト
装置１４が配設されている。一対のアウタマスト２６
は、一対のインナマスト２５を昇降可能に支持し、運転
席１２は、一対のインナマスト２５に沿って昇降するよ
うになっている。
【０００８】機能品室１３は、図２に示されるように、
上方から見た平面形状がほぼ“Ｕ”字状の箱体であり、
機能品室１３の左右両側は、機能品室１３の幅方向中央
部に比べ、運転席１２の後部に隣接するように前方に突
出している。機能品室１３内には、二カ所に分離して設
けられた一対のバッテリ２７や、ドライブユニット２８
などが収容されている。一対のバッテリ２７は、それぞ
れ、バッテリ２７の前部が一対のアウタマスト２６の左
右両側であって運転席１２の後部に隣接するように配置
されている。ドライブユニット２８は、機能品室１３内
において一対のバッテリ２７に挟まれた位置に設けられ
ている。ドライブユニット２８の下部には、駆動輪且つ
操舵輪として機能する後輪２９が取り付けられている。
上方から見た平面形状がほぼ“Ｕ”字状の箱体であり、
機能品室１３の左右両側は、機能品室１３の幅方向中央
部に比べ、運転席１２の後部に隣接するように前方に突
出している。機能品室１３内には、二カ所に分離して設
けられた一対のバッテリ２７や、ドライブユニット２８
などが収容されている。一対のバッテリ２７は、それぞ
れ、バッテリ２７の前部が一対のアウタマスト２６の左
右両側であって運転席１２の後部に隣接するように配置
されている。ドライブユニット２８は、機能品室１３内
において一対のバッテリ２７に挟まれた位置に設けられ
ている。ドライブユニット２８の下部には、駆動輪且つ
操舵輪として機能する後輪２９が取り付けられている。
【０００９】以上のような構成により、本実施の形態の
ピッキングフォークリフトは、従来のようにマスト材と
バッテリとが車両の前後方向に整列していた場合に比
べ、車両の全長が小さくなっており、それによりピッキ
ングフォークリフトの旋回性が向上している。
ピッキングフォークリフトは、従来のようにマスト材と
バッテリとが車両の前後方向に整列していた場合に比
べ、車両の全長が小さくなっており、それによりピッキ
ングフォークリフトの旋回性が向上している。
【００１０】また、一対のバッテリ２７は一対のアウタ
マスト２６の外側に位置するため、一対のバッテリ２７
の間に十分広いスペースが確保され、ここにドライブユ
ニット等の各種の機能部品を収納することが可能とな
る。
マスト２６の外側に位置するため、一対のバッテリ２７
の間に十分広いスペースが確保され、ここにドライブユ
ニット等の各種の機能部品を収納することが可能とな
る。
【００１１】
【発明の効果】以上説明したように、請求項１に記載の
本発明のピッキングフォークリフトによれば、バッテリ
が前記機能品室内において一対のマスト材の左右両側に
分離して配置され、該バッテリの前部が前記運転席の後
部に隣接するように配置されているので、ドライブユニ
ット等の機能部品を収納するスペースを十分に確保しな
がらも、車両の全長を短くすることが可能となる。ま
た、請求項２に記載のピッキングフォークリフトによれ
ば、バッテリに挟まれた位置にドライブユニットを配設
したので、更に、車両の全長を短くすることが可能とな
る。
本発明のピッキングフォークリフトによれば、バッテリ
が前記機能品室内において一対のマスト材の左右両側に
分離して配置され、該バッテリの前部が前記運転席の後
部に隣接するように配置されているので、ドライブユニ
ット等の機能部品を収納するスペースを十分に確保しな
がらも、車両の全長を短くすることが可能となる。ま
た、請求項２に記載のピッキングフォークリフトによれ
ば、バッテリに挟まれた位置にドライブユニットを配設
したので、更に、車両の全長を短くすることが可能とな
る。
【図１】 この発明の実施の形態に係るピッキングフォ
ークリフトの斜視図である。
ークリフトの斜視図である。
【図２】 図１のピッキングフォークリフトの上面断面
図である。
図である。
【図３】 従来のピッキングフォークリフトの斜視図で
ある。
ある。
【図４】 図３のピッキングフォークリフトの機能品室
に関する上面断面図である。
に関する上面断面図である。
１２ 運転席 １３ 機能品室 ２５ インナマスト ２６ アウタマスト ２７ バッテリ ２８ ドライブユニット ２９ 後輪
Claims (2)
- 【請求項１】 一対のマスト材により昇降可能に支持さ
れた運転席を車両の前部に有し、車両の後部に位置する
機能品室と、前記運転席と前記機能品室との間に前記一
対のマスト材とが配設されたバッテリ式のピッキングフ
ォークリフトにおいて、 バッテリが前記機能品室内において前記一対のマスト材
の左右両側に分離して配置され、該バッテリの前部が前
記運転席の後部に隣接するように配置されていることを
特徴とするピッキングフォークリフト。 - 【請求項２】 前記機能品室はその平面形状がほぼＵ字
状に構成され、同室の左右両側部は同室の幅方向中央部
よりも前方に突出して前記運転席に隣接しており、 前記機能品室内で前記バッテリに挟まれた位置に、ドラ
イブユニットが配設されていることを特徴とする請求項
１に記載のピッキングフォークリフト。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17250897A JP3266055B2 (ja) | 1997-06-27 | 1997-06-27 | ピッキングフォークリフト |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17250897A JP3266055B2 (ja) | 1997-06-27 | 1997-06-27 | ピッキングフォークリフト |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1111890A JPH1111890A (ja) | 1999-01-19 |
| JP3266055B2 true JP3266055B2 (ja) | 2002-03-18 |
Family
ID=15943272
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP17250897A Expired - Fee Related JP3266055B2 (ja) | 1997-06-27 | 1997-06-27 | ピッキングフォークリフト |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3266055B2 (ja) |
-
1997
- 1997-06-27 JP JP17250897A patent/JP3266055B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH1111890A (ja) | 1999-01-19 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN110239624B (zh) | 车辆下部构造 | |
| US8776927B2 (en) | Vehicle battery pack housing structure | |
| JP4259694B2 (ja) | 車両用バッテリの搭載構造 | |
| JP3324172B2 (ja) | 電気自動車のフロア構造 | |
| JP3022085B2 (ja) | 電気自動車のバッテリフレーム固定部構造 | |
| JP7107908B2 (ja) | 電動車両のボディ | |
| JPH0781624A (ja) | 車体フロア構造 | |
| JPH0781623A (ja) | 電気自動車のフロア構造 | |
| JP3266055B2 (ja) | ピッキングフォークリフト | |
| JPH10119663A (ja) | 車両のジャッキ収納部構造 | |
| JP2988208B2 (ja) | 電気自動車のバッテリフレーム固定部構造 | |
| JP3453311B2 (ja) | バッテリフォークリフト車の車体構造 | |
| JP4728824B2 (ja) | 車載工具の収納構造 | |
| US20030172851A1 (en) | Paper pallet for a motorcycle | |
| JP3259656B2 (ja) | 立席型カウンターリフト | |
| JPH0769078A (ja) | 電気自動車のバッテリ固定構造 | |
| JP3711694B2 (ja) | フォークリフト | |
| JP7448303B2 (ja) | ローリフトトラック用アタッチメントおよび当該アタッチメントを備えたローリフトトラック | |
| JP2001063980A (ja) | バッテリ式産業車両の車体フレーム構造及び車体フレーム製造方法 | |
| JP2001226088A (ja) | フォークリフト車両のフレーム構造 | |
| JP2000142484A (ja) | 自動車の後部車体構造 | |
| JP4178665B2 (ja) | フォークリフト | |
| JP4611654B2 (ja) | バッテリフォークリフトの車体構造 | |
| KR100593820B1 (ko) | 골프카트 | |
| JPH1149492A (ja) | ピッキングフォークリフト |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20080111 Year of fee payment: 6 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110111 Year of fee payment: 9 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |