JP3236627U - 多機能充電型ソーラーシステム移動照明車両 - Google Patents

Abstract

【課題】太陽光パネルの折り畳み式構造を採用し、太陽光パネルの作業時に太陽光パネルを展開することができ、それによって太陽光パネルの面積を拡大することができ、同時に使用しない時に折り畳むことができ、占有空間を減らし、輸送に便利な、多機能充電型ソーラーシステム移動照明車両を提供する。【解決手段】車両フレーム１と、車両フレームの下部に設けられる車両ホイール２とを備え、車両フレームにメインシャーシ本体３が設置されており、メインシャーシ本体内にソーラーコントローラ、可充電電池パックおよびインバータが設置されて構成されており、車両フレームにさらに手押しロッド９およびＬＥＤライトフレーム１０が設置されており、ＬＥＤライトフレームは昇降伸縮ロッドフレーム１１とし、ＬＥＤライトは昇降伸縮ロッドフレーム上に取り付けられており、ステンレス鋼材箱体の上部にさらに閉合型ソーラーパネル支持手段が設置されている。【選択図】図１

Description

本実用新案は照明車両の技術分野に関し、特に多機能充電型ソーラーシステム移動照明車
両に関する。

照明車は夜間に野外作業、応急救援、事故応急修理、耐震災害救援などの異常状況処理な
どを行い、他の照明光源がない場合に現場移動照明を提供する。従来技術の移動照明車は
油発電機を採用して発電照明を行うものであり、それは比較的重く、移動が不便で、コス
トが高い。市電で蓄電池を充電する充電方式もあり、一部の応急災害場所では市電の電気
供給がない場合、蓄電池だけでは電力供給の照明をタイムリーに得ることができない。

この問題を解決するために,太陽電池パネルによる電力供給方式が採用されている。中国
特許出願番号はCN201420691452.4 、出願公開番号はCN204176350U、出願日は2014.11.19
、申請発表日は2015.02.25の太陽エネルギー移動照明車は以下の通りである。太陽エネル
ギー移動照明車は、太陽電池パネル、車輪、車体、本体ケース、空圧機、シリンダ、LED
投光ランプから構成されている。以下の特徴がある。直方体車体を設けられている。車体
下方に車輪が設けられている。車体底板の中部上方には本体ケースが設けられている。空
圧機は車体のベース側に置かれている。シリンダは、車体の垂直方向に空圧機と同じ側に
配置される。エアチューブを空圧機に接続する。LED投光ランプをシリンダ上部に配置す
る。ホストボックス内のインバータの出力端子にワイヤを接続する。そして、照明を実現
する。太陽電池パネルと車体を分離した構造を採用している。使い勝手が悪く、占有スペ
ースが大きく、構造がコンパクトではありません。

中国特許出願番号は201320139389.9、出願日は2013.03、授権公告日は2013.09.11、公告
番号はCN203190066Uの実用新案は、太陽光LEDの移動照明車を公開している。車体と車体
の下に設けられた車輪を含む。伸縮レバー、伸縮可能なランプフレーム、LEDヘッド、太
陽電池パネル、バッテリも含む。前記車体上方には前記伸縮レバーが設けられている。前
記伸縮レバーは、前記車体にブラケットによって固定され、前記伸縮レバーは前記ブラケ
ットにヒンジ接続されている。前記伸縮レバーには、前記ランプホルダが取り付けられて
いる。前記ランプホルダには、取り外し可能な前記LEDヘッドが設けられている。前記車
体の底部には溝が設けられている。前記溝内には、前記太陽電池パネルが配置されている
。太陽電池パネルは、バッテリに接続されている。前記バッテリは、前記LEDヘッドに電
気的に接続されている。上記出願には伸縮式ランプフレームが用いられている。
ランプの収納の問題を解決した。しかし、採用されている単片太陽電池パネルは、電力が
不足し、その取得電力が限られており、LEDランプ源を増やすには大きな体積が必要であ
り、輸送の不便などの不足をもたらす。

これに鑑みて、改良された移動照明車を提供する必要がある。限られた空間内で太陽エネ
ルギーを極めて大きく利用するだけでなく、占有する空間が小さく移動輸送に便利な移動
照明車技術が必要であり、これにより、ユーザーのニーズを満たす。

上記の内容は、本実用新案の理解を補助するための技術方案にすぎず、上記すべての内容
が従来技術であることを認めるものではない。

従来技術に存在する問題点に対して、本実用新案の目的は、小型で太陽エネルギー利用率
が高く、保存輸送が便利で、かつ多機能充電型ソーラーシステム移動照明車両を提供する
ことである。

以上の目的を達成するために、本実用新案は以下の技術案を採用する。

多機能充電型ソーラーシステム移動照明車両は、車両フレームと、車両フレームの下部に
設けられる車両ホイールとを備え、車両フレームにメインシャーシ本体が設置されており
、メインシャーシ本体内にソーラーコントローラ、可充電電池パックおよびインバータが
設置されて構成されており、車両フレームにさらに手押しロッドおよびＬＥＤライトフレ
ームが設置されており、ＬＥＤライトフレームは昇降伸縮ロッドフレームとし、ＬＥＤラ
イトは昇降伸縮ロッドフレーム上に取り付けられており、ステンレス鋼材箱体の上部にさ
らに閉合型ソーラーパネル支持手段が設置されている。

好ましくは、前記メインシャーシ本体は、ステンレス鋼箱体からなり、ステンレス鋼箱体
は、上下２層に分けて形成され、その上層に取出し型保存ボックスが設置され、その下層
にソーラーコントローラ、可充電電池パックおよびインバータが設置されている。

好ましくは、前記閉合型ソーラーパネル支持手段は、引き抜き型構成であって、案内溝の
対が上下に２対以上並設され、案内溝の一端に支持ロッドが設置されることにより、案内
溝を斜面状にさせているとともに、対応数のソーラーパネルが重畳して案内溝内に配置さ
れており、ソーラーパネルと案内溝の縁部との間に案内レールが設置されている構成とす
る。

好ましくは、前記パネル支持フレームの閉合機構は、折畳み型構成であって、即ち２個ま
たは２個以上のソーラーパネル同士間は、いずれもヒンジによって枢接されるとし、使用
際においてヒンジに沿って開けば、すべての電池板を開放させ得るように構成されており
、その隣り合うソーラーパネルの閉合方向が反対方向であり、あるいは多板の柔軟性薄膜
ソーラーパネルによる折畳みおよび開放とするように構成される。

好ましくは、前記パネル支持フレーム閉合機構は、引き抜きと折畳み型の組み合わせであ
って、即ち、上下に配列される案内溝の構成において、ソーラーパネルが案内溝内に配置
されるとともに、少なくとも１つの案内溝内に位置されるソーラーパネルの側部と案内溝
との間に滑動案内レールが設けられており、少なくとも１個のソーラーパネルおよびその
隣り合うソーラーパネルの縁部に枢接ヒンジが設置されており、ヒンジによる開放形態の
ソーラーパネルの開放方向と案内溝から引き出されるソーラーパネルの引き出し方向とは
反対方向である。

好ましくは、前記車両フレームにさらに風能発電装置が設けられており、風能発電装置が
、ＬＥＤライトの上端における昇降伸縮ロッドの上端部に設置され、あるいは車両フレー
ムに別途に１つの支持ロッドが固定設置されている。前記車両フレームにさらに警告ライ
トによるスローガンと娯楽システムが設置されており、車両フレームにさらにカメラが設
置されるとともに、ＧＰＳおよび無線型ネットワーク通信システムが設置されている。
前記車両フレームにさらにＵＳＢ充電及びデータのインターフェースが設置されている。

本実用新案の効果は以下の通りである。
1、本実用新案は太陽光パネルの折り畳み式構造を採用し、太陽光パネルの作業時に太陽
光パネルを展開することができ、それによって太陽光パネルの面積を拡大することができ
、同時に使用しない時に折り畳むことができ、占有空間を減らし、輸送に便利である。
2、本実用新案は照明車のグリーン環境保護問題を解決しただけでなく、使用寿命が長く
、メンテナンスが容易で、携帯と輸送が便利であるなどの問題を解決し、太陽電池パネル
を採用して充電方式を行い、LED光源は発光体として、構造が合理的で、携帯が便利であ
る。
3、本実用新案の伸縮式ランプフレームは、ランプの収納や照明高さの調整を解決できる
。
4、本実用新案の太陽電池パネル支持ブラケットは太陽追跡システムブラケットを採用し
、太陽エネルギーの利用を効果的に向上させ、発電量を高めることができる。
5、本実用新案は体積が小さく、重量が軽く、整備重量がわずか40 KG程度で、手作業で工
具なしで伸縮式ランプフレームを分解分解するなど、小型自動車のトランク積載輸送を採
用することができる。
6、本実用新案は市政、道路橋梁、港、鉱山、建築部門の夜間工事及びその他の野外作業
の照明に適用する。夜間の応急修理、災害救援現場の照明にも使用できる。

以下、図面に基づいて本実用新案をさらに説明する。
本実用新案の構成図である。 本実用新案の太陽電池パネルの展開状態の構成図である。 本実用新案の他の実施例に係る太陽電池パネルの折りたたみ構造の概略図である。 本実用新案の他の実施例に係る太陽電池パネルの折りたたみ構造の概略図である。 本実用新案のさらに別の実施例に係る太陽電池パネルの折りたたみ構造の概略図である。

［符号の説明］
車両フレーム １
車両ホイール ２
メインシャーシ本体 ３
取出し型保存ボックス ４
ソーラーパネル ５
パネル支持フレーム ６
案内溝 ７
支持ロッド ８
手押しロッド ９
ＬＥＤライトフレーム １０
昇降伸縮ロッドフレーム １１
ヒンジ １２

以下、本実用新案の具体的な実施形態をさらに説明し、本実用新案の技術案及びその有益
な効果をより明確にする。以下に説明する実施形態は、本実用新案を説明するためのもの
であり、本実用新案に対する制限であると理解してはならない。
以下、本実用新案の実施形態について詳細に説明するが、本実施形態の例は図面に示され
ており、同一または類似の符号は、同一または類似の要素または同一または類似の機能を
有する要素を表す。

実施例１
図１～図２に示すように、多機能充電型ソーラーシステム移動照明車両は、車両フレーム
１と、車両フレーム１の下部に設けられる車両ホイール２とを備えている。車両ホイール
２は、ロック手段がつけられてもよい。車両フレーム１にメインシャーシ本体３が設置さ
れている。メインシャーシ本体３はステンレス鋼箱体からなるものとし、ステンレス鋼箱
体は上下2層に分けて構成される。その上層に、ツールなどを保存するための取出し型保
存ボックス４が設置されている。その下層にソーラーコントローラ、可充電電池パック及
びインバータが設置されて構成される。車両フレーム１にさらに手押しロッド９およびＬ
ＥＤライトフレーム１０が設置されている。ＬＥＤライトフレームは昇降伸縮ロッドフレ
ーム１１とする。ＬＥＤライト１０は昇降伸縮ロッドフレーム１１に取り付けられる。昇
降伸縮ロッドによってＬＥＤライト１０の高度を調整できる。加えて、不使用際において
最低位の高度に下降させてもよく、これにより占めるスペースを減少させるし、搬送など
にも便利となる。ステンレス鋼箱体の上部にさらにパネル支持フレーム６が設置されてい
る。この支持フレーム６は閉合型構成とする。ソーラーパネル５を支持フレーム６上へ閉
合させるようにできる。このようにして、該ソーラーパネル５は、不使用際において閉合
状態となって、占めるスペースを減少させるし、搬送と使用には便利となる。一方、開放
際において大きなソーラーエネルギーの受付面積を形成でき、これによって、ソーラーエ
ネルギーの利用率を向上できる。本実施例では、引き抜き型構成としている。上下に並設
置される３対の案内溝７は、その一端に支持ロッド８が設置されることで、案内溝７を斜
面状にさせてなり、３個のソーラーパネルを重畳して案内溝７内に配置して、少なくとも
２個のソーラーパネルと案内溝７縁部との間に案内レールが設置されている。このような
取出し案内レールの構成によって引き抜き型を構成する。その中の１つのソーラーパネル
を選んで案内溝７と固定的に接続させ、他の２つのソーラーパネルを案内溝７の案内レー
ルと反対方向に接続させるような形態としてもよい。このようにして、ソーラーエネルギ
ーを受け付けようとする場合、他の２つのソーラーパネルを反対方向へ引き出すことで、
３個のソーラーパネルで同時にソーラーエネルギーを受け付ける状態にすることができ、
ソーラーエネルギーの受付面積を拡大することができる。本例は、従来の中国特許２０１
３２０１３９３８９．９における方案より、３倍のソーラーエネルギーの増大が実現でき
るといった効果が得られた。

本実施例では、照明ライト器具は３５Ｗ－３００Ｗの高効率ＬＥＤ照明ライトで構成され
る。該ライトは、発酵効率が高く、表示色がよく、使用寿命が長いなどといった利点を有
する。さらに光束量は７０００Ｌｍとなると、照明輝度が高く、及ぶ範囲が大きく、照明
は遠近にも両立で、寿命が２０年以上となり得る（電池以外）。
２段の手動伸縮ロッドを選んで昇降調整形態とすると、最小の高度が１．５メートル、最
大の高度が２．５メートル、ライトの及ぶ直径が８メートルとなる。
蓄電池は、リチウム電池パックで電力を供給するとする場合、１４時間連続して動作でき
るようになる。ここで、リチウム電池パックは５０～３００ ＡＨとし、ＡＣ １００－
２４０ Ｖ ５０／６０ Ｈｚ市電で長時間にわたって照明および充電が可能なものとす
る。電池電圧がＤＣ１２Ｖ（不足電圧）より低い場合、光源を自動的にオフにして不足電
圧保護を実行するようにために、コントローラに不足電圧および過電圧の保護回路が設け
られている。
ステンレス鋼箱体にコントロールキーを設けている。手動でライトのオンオフを制御する
ことができる。電池電圧が出力不足電圧保護となると、リセット（復帰）キーを押す。照
明コントロールシステムが、初期状態に復帰する。ＬＥＤライトフレームの昇降伸縮ロッ
ドは、手動昇降としてもよい。フープ型締合を使用すると、確実的で、かつ簡単となる。
最低位の制限リングを設けることでチューブ内の電線損害を防止できる。手動でロッドを
昇降させながら照射角度を左右に回転させ調整できて、ライト光を現場の至るところへ照
らせることができる。さらにエア駆動や電気駆動の昇降伸縮ロッドを使用してもよい。電
池パネル（光起電パネル）は、３層の引き抜き型の着脱可能な構成として、快速に折畳み
が可能で、収納に便利でかつ簡単である。
本考案の箱体にさらに２つのＵＳＢ３．０（ＤＣ５Ｖ３．０Ａ）といったデジタル製品の
ファストチャージポートが備えられる。電池電圧は、即時的に監視され、電池量をリアタ
イムで把握しながら電気補充を行うことができる。市電の充電ポートは、非市電充電の状
態では、外部電器へ同等の電池電圧ＤＣ１２Ｖの緊急電源を投入できる。

実施例２
図３と図４に示すように、実施例１と比べると、本考案は、以下の点を除いて同じ構成で
ある。本考案にかかるパネル支持フレームの閉合機構は、さらに折畳み可能な形態とする
。複数個のソーラーパネル５同士間はいずれもヒンジ１２によって枢接される。それを使
用すべく、ヒンジ１２に沿って開けば、すべての電池パネルを開放させることができる。
あるいは、多板の柔軟性薄膜ソーラーパネルによって折畳みおよび開放が可能となる。こ
の場合の折畳み部位は柔軟材料による接続となり、ヒンジ構成が不要となる。

実施例３
図５に示すように、実施例１と比べると、本考案は、以下の点を除いて同じ構成である。
本考案にかかるパネル支持フレーム閉合機構は、さらに上記実施例１と実施例２の組み合
わせであって、即ち、一部が引き抜き型とし、一部が折畳み型とする構成を採用する。具
体的には、上下２列の両案内溝７による構成される。２個のソーラーパネルが案内溝７内
に配置され、少なくとも１個の案内溝７内に位置されるソーラーパネル５の側部と案内溝
７との間に滑動案内レールが設置されるが、他のソーラーパネル５及びその隣り合うソー
ラーパネル５の縁部に枢接ヒンジが設置されている。ヒンジ１２による開放形態のソーラ
ーパネルの開放方向と案内溝７から引き出されるソーラーパネルの引き出し方向とが反対
方向とする。それを使用すべく、まず案内溝中のソーラーパネルを開放させて、重畳しな
いようにして、そして折畳んだソーラーパネル５を開けて、即ち全開放を行える。それを
収納すべく、まず両端で折畳んだソーラーパネル５を折畳み、そして案内溝中へ押し入れ
て重畳させていく。図中における矢印は、開放方向を示す。
本考案にかかるソーラーパネル閉合機構は、上述実施例に限定されるものとはならない。
ソーラーパネル発電の補充手段として、車両フレーム１にさらに風能発電装置も設置され
てもよい。この風能発電装置がＬＥＤライト１０の上端の昇降伸縮ロッド上に設置されて
もよく、あるいは車両フレーム１上に独立して１つの支持ロッドを設置して固定してもよ
い。このようにして、風能と光電の相互補充が実現され得る。昇降伸縮ロッドにさらにカ
メラが設置されてもよく、さらにそれにＧＰＳおよびＷＩＦＩ、４Ｇまたは５Ｇの通信シ
ステムが設置されてもよい。それらによって、データの収集や音声ビデオ遠隔監視を行う
ことができる。さらに車両フレーム１に警告ライトによるスローガンと娯楽システムが設
置されてもよい。
上記の実施例では、ソーラーパネルを支持するための支持フレームは、さらに太陽追従支
持フレームとしてもよいが、あるいはソーラーパネルを支持するための支持フレームを太
陽追従支持フレーム上に固定してもよい。このような太陽追従支持フレームは、市販され
る従来の製品である。例えば、武漢中科能慧科技発展有限公司製のＮＨＧＺＱ８０型全自
動太陽追従器、無錫天キン新エネルギー技術有限公司製のシングルシャフト／ダブルシャ
フト光起電太陽追従型のソーラー追従システム等が挙げられる。太陽追従を採用すれば、
同じ容量の場合、固定型光起電システムより発電量が１５％向上できる。ＫＷ．ｈ毎に光
起電発電コストが１０％低減できる。以下は、若干の太陽追従システムと固定型システム
の対比データ分析である。
ダブルシャフトの２回転自由度を採用すると、ライト軸を回って東西および上下に回動す
るような追従システムの場合、固定システムに比べると、ダブルシャフトの追従システム
は発電量が４０％以上向上できている。
水平レベルのシングルシャフトの南北方向に沿って追従軸を地面と平行に取り付けると、
南北に向かって配置しておいて、追従軸を回って自動的に西方向へ回転して、太陽を追従
する角度が変化できる。固定型システムと比べると、水平レベルのシングルシャフトの追
従システムは発電量が１０％以上向上できている。
斜め緯度角かつ斜めシングルシャフトの追従システムは、１つのみの回転自由度を有し、
その追従軸が水平面と３０°をなす。固定型システムと比べると、斜めシングルシャフト
の追従システムは発電量が２０％以上向上できている。

本実用新案の説明では、用語「中心」、「縦」、「横」、「長さ」、「幅」、「厚さ」、
「上」、「下」、「前」、「後」、「左」、「右」、「垂直」、「水平」、「頂」、「底
」、「内」、「外」、「時計回り」、「反時計回り」等が示す方位又は位置関係は、図面
に示す方位又は位置関係に基づいている。
本実用新案の説明を容易にし、説明を簡略化するためである。装置または要素が特定の方
位を有し、特定の方位で構成され、動作しなければならないことを示したり暗示したりす
るものではない。従って、本実用新案に対する制限と理解してはならない。

さらに、「第1」、「第2」という用語は、説明の目的にのみ使用される。相対的な重要性
を示す、または示す技術的特徴の数を暗示的に示すと理解してはならない。これにより、
「第1」、「第2」と規定された特徴は、1つ以上の特徴を明示的または暗黙的に含むこと
ができる。本実用新案の説明において、「複数」は、特に限定されない限り、2つまたは2
つ以上を意味する。

本実用新案では、別途明確な規定及び限定がない限り、用語「取付」、「接続」、「連結
」、「固定」等の用語を広義に理解すべきである。例えば、固定接続であってもよいし、
取り外し可能接続であってもよいし、一体接続であってもよい。機械接続でもよいし、電
気接続でもよい。直接接続してもよいし、中間媒体を介して間接的に接続してもよい。2
つの要素の内部の連通または2つの要素の相互作用関係であってもよい。当業者にとって
、上記用語の本実用新案における具体的な意味は、具体的な状況に応じて理解され得る。

本実用新案では、第1の特徴が第2の特徴の「上」または「下」において、特に明確な規定
および限定がない限り、第1の特徴と第2の特徴との直接的な接触を含んでもよいし、第1
および第2の特徴が直接的な接触ではなく、それらの間の別の接触含んでもよい。さらに
、第1の特徴が第2の特徴の「上にある」、「上方」および「上面」にあることは、第1の
特徴が第2の特徴の真上および斜め上にあること、または第1の特徴の水平高さが第2の特
徴より高いことを単に示す。第1の特徴は、第2の特徴「下にある」、「下方」および「下
面」において、第1の特徴が第2の特徴の直下および斜め下にあるか、または第1の特徴の
水平高さが第2の特徴よりも小さいことを単に示すである。

本明細書の説明において、用語「一実施形態」、「いくつかの実施形態」、「例示」、「
具体例」、または「いくつかの例」などの説明は、本実施形態または例に関連して説明さ
れた特定の特徴、構造、材料、または特徴が、本実用新案の少なくとも1つの実施形態ま
たは実施例に含まれることを意味する。本明細書において、上記の用語の概略的な説明は
、同じ実施形態または実施例を対象としなければならないと理解すべきではない。さらに
、記載された特定の特徴、構造、材料、または特徴は、いずれの実施形態または実施例に
おいても適切な方法で組み合わせることができる。さらに、当業者は、本明細書に記載さ
れた様々な実施形態または実施例を接合および組み合わせてもよい。

本実用新案の実施形態は、上記で説明されている。上述した実施形態は例示的であり、本
実用新案に対する制限とは理解してはならないことが理解される。当業者は、本実用新案
の範囲内で上記実施例を変更、修正、置換、変形することができ、本実用新案の保護範囲
は、各請求項及びその均等物によって限定されるものとする。具体的な実施形態において
説明されていない部分は、いずれも従来技術または公知の常識である。

Claims (10)

1. 多機能充電型ソーラーシステム移動照明車両であって、
   車両フレームと、車両フレームの下部に設けられる車両ホイールとを備え、車両フレーム
   にメインシャーシ本体が設置されており、メインシャーシ本体内にソーラーコントローラ
   、可充電電池パックおよびインバータが設置されて構成されており、車両フレームにさら
   に手押しロッドおよびＬＥＤライトフレームが設置されており、ＬＥＤライトフレームは
   昇降伸縮ロッドフレームとし、ＬＥＤライトは昇降伸縮ロッドフレーム上に取り付けられ
   ており、ステンレス鋼材箱体の上部にさらに閉合型ソーラーパネル支持手段が設置されて
   いる、ことを特徴とする多機能充電型ソーラーシステム移動照明車両。
2. 前記メインシャーシ本体は、ステンレス鋼箱体からなり、ステンレス鋼箱体は、上下２層
   に分けて形成され、その上層に取出し型保存ボックスが設置され、その下層にソーラーコ
   ントローラ、可充電電池パックおよびインバータが設置されている、ことを特徴とする請
   求項１に記載の多機能充電型ソーラーシステム移動照明車両。
3. 前記閉合型ソーラーパネル支持手段は、引き抜き型構成であって、案内溝の対が上下に２
   対以上並設され、案内溝の一端に支持ロッドが設置されることにより、案内溝を斜面状に
   させているとともに、対応数のソーラーパネルが重畳して案内溝内に配置されており、ソ
   ーラーパネルと案内溝の縁部との間に案内レールが設置されている、ことを特徴とする請
   求項１又は２に記載の多機能充電型ソーラーシステム移動照明車両。
4. 前記案内溝は３対とし、ソーラーパネルは３個とし、少なくとも２個のソーラーパネルと
   案内溝の縁部との間に案内レールが設置されている、ことを特徴とする請求項３に記載の
   多機能充電型ソーラーシステム移動照明車両。
5. 前記パネル支持フレームの閉合機構は、折畳み型構成であって、２個または２個以上のソ
   ーラーパネル同士間は、いずれもヒンジによって枢接されるとし、使用際においてヒンジ
   に沿って開けば、すべての電池板を開放させ得るように構成されており、その隣り合うソ
   ーラーパネルの閉合方向が反対方向であり、あるいは多板の柔軟性薄膜ソーラーパネルに
   よる折畳みおよび開放とするように構成される、ことを特徴とする請求項１又は２に記載
   の多機能充電型ソーラーシステム移動照明車両。
6. 前記パネル支持フレーム閉合機構は、引き抜きと折畳み型の組み合わせであって、上下に
   配列される案内溝の構成において、ソーラーパネルが案内溝内に配置されるとともに、少
   なくとも１つの案内溝内に位置されるソーラーパネルの側部と案内溝との間に滑動案内レ
   ールが設けられており、少なくとも１個のソーラーパネルおよびその隣り合うソーラーパ
   ネルの縁部に枢接ヒンジが設置されており、ヒンジによる開放形態のソーラーパネルの開
   放方向と案内溝から引き出されるソーラーパネルの引き出し方向とは反対方向である、こ
   とを特徴とする請求項１又は２に記載の多機能充電型ソーラーシステム移動照明車両。
7. 前記車両フレームにさらに風能発電装置が設けられており、風能発電装置が、ＬＥＤライ
   トの上端における昇降伸縮ロッドの上端部に設置され、あるいは車両フレームに別途に１
   つの支持ロッドが固定設置されている、ことを特徴とする請求項１又は２に記載の多機能
   充電型ソーラーシステム移動照明車両。
8. 前記閉合型ソーラーパネル支持手段にさらに太陽追従支持フレームが設置されている、こ
   とを特徴とする請求項１又は２に記載の多機能充電型ソーラーシステム移動照明車両。
9. 前記車両フレームにさらに警告ライトによるスローガンと娯楽システムが設置されており
   、車両フレームにさらにカメラが設置されるとともに、ＧＰＳおよび無線型ネットワーク
   通信システムが設置されている、ことを特徴とする請求項１又は２に記載の多機能充電型
   ソーラーシステム移動照明車両。
10. 前記車両フレームにさらにＵＳＢ充電及びデータのインターフェースが設置されている、
    ことを特徴とする請求項１又は２に記載の多機能充電型ソーラーシステム移動照明車両。

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