JP3217580U - Loading device - Google Patents

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JP3217580U
JP3217580U JP2018002106U JP2018002106U JP3217580U JP 3217580 U JP3217580 U JP 3217580U JP 2018002106 U JP2018002106 U JP 2018002106U JP 2018002106 U JP2018002106 U JP 2018002106U JP 3217580 U JP3217580 U JP 3217580U
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欽也 大原
欽也 大原
直美 上原
直美 上原
佐藤 滋
滋 佐藤
松本 直樹
直樹 松本
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古河物流株式会社
Jfeテクノワイヤ株式会社
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Abstract

【課題】クレーンにより上方からの荷物の載置が可能であり、かつ上方に向かって閉鎖された荷台への荷物の積み込みを容易に行うことができる積込装置を提供する。
【解決手段】転動自在の積込対象物を転動させて車両の荷台へ積み込む積込装置100は、上方Uに向かって開放されており、かつ荷台を臨む方向に向かって開放された載置部2と、載置部2を荷台の高さに保持する本体部1と、本体部1の荷台を臨む側とは反対側に設けられて、上下方向において載置部2に対するアクセスを可能にする階段部3と、荷台への積込対象物の転動方向に沿って延在する載置部2の縁部にそれぞれ、転動方向及び高さ方向に延在する柵部4と、を備え、載置部2は、荷台とは反対側への積込対象物の移動を抑制するストッパ23を有し、本体部1は、本体部1を移動自在に支持する移動用部材14を有する。
【選択図】図2
Provided is a loading device that can load a load from above with a crane and can easily load the load onto a loading platform closed upward.
A loading device 100 that rolls a rollable loading object and loads it onto a loading platform of a vehicle is opened toward the upper U and loaded in a direction facing the loading platform. It is provided on the side opposite to the side facing the loading platform of the body unit 1 and the body unit 1 that holds the mounting unit 2 at the height of the loading platform, and can be accessed in the vertical direction. The staircase portion 3 and the edge portion of the mounting portion 2 extending along the rolling direction of the object to be loaded on the loading platform, respectively, the fence portion 4 extending in the rolling direction and the height direction, The mounting unit 2 has a stopper 23 that suppresses the movement of the object to be loaded to the side opposite to the loading platform, and the main body 1 has a moving member 14 that supports the main body 1 movably. Have.
[Selection] Figure 2

Description

本考案は、車両の荷台へ荷物を積み込む積込装置に関する。   The present invention relates to a loading device for loading a load onto a loading platform of a vehicle.
従来、パレット上の荷物をフォークリフトから受け継いで、コンテナー又はトラックなどの車両の荷台に荷物を積み込み、また、車両の荷台から荷物を積み降ろすための積み込み及び積み降ろし用の作業台が知られている(例えば、特許文献1参照。)。   Conventionally, a work table for loading and unloading a load on a pallet, which is inherited from a forklift, is loaded onto a loading platform of a vehicle such as a container or a truck, and is loaded and unloaded from the loading platform of a vehicle. (For example, refer to Patent Document 1).
特許文献1に記載の作業台上には荷物が載置される架台が設けられている。作業台は、車両の荷台の高さに支持されている。架台は、作業台から車両の荷台に向かって段階的に摺動可能に構成されている。これにより架台に載置された荷物を荷台へ、車両の後方から前方へと積み込むことができ、また、車両の荷台から作業台への荷物の積降ろしをすることができる。また、作業台には降雨時などの作業を可能とするために天井材が設けられている。   On the work table described in Patent Document 1, a stand on which a load is placed is provided. The work table is supported at the height of the loading platform of the vehicle. The gantry is configured to be slidable in stages from the work table toward the loading platform of the vehicle. As a result, the load placed on the gantry can be loaded on the loading platform from the rear to the front of the vehicle, and the loading / unloading of the loading from the loading platform of the vehicle to the work table can be performed. In addition, a ceiling material is provided on the workbench to enable work such as during rain.
実開昭59−57421号公報Japanese Utility Model Publication No.59-57421
ところで、車両の荷台へ荷物を積み込む場合、荷物が集積された倉庫などの建屋によっては、車両の荷台への荷物の積み込みをクレーンにより実施することを前提としていることがある。このような建屋の天井には移動型のクレーンが設置されているものの、フォークリフトが走行する通路は確保されていないことがある。   By the way, when loading a load on a loading platform of a vehicle, depending on a building such as a warehouse in which the loads are accumulated, it may be assumed that loading of the loading on the loading platform of the vehicle is performed by a crane. Although a mobile crane is installed on the ceiling of such a building, a passage for a forklift to travel may not be secured.
荷物を積み込む車両の荷台には、例えば、搬送中に荷物が常に外部にさらされて降雨により濡れることを避けるためや、搬送中の荷物の落下を防止するために荷台の上方及び側方を囲むカバー部が設けられている。しかし、荷台にカバー部が設けられていることは、車両の荷台へのクレーンの接近を阻害することになり、クレーンにより車両の荷台へ荷物を積み込むことはできない。   For example, the loading platform of the vehicle on which the cargo is loaded surrounds the top and sides of the loading platform to prevent the baggage from being exposed to the outside during transportation and getting wet due to rain, or to prevent the cargo from falling during transportation. A cover portion is provided. However, the provision of the cover portion on the loading platform hinders the approach of the crane to the loading platform of the vehicle, and the crane cannot load a load on the loading platform of the vehicle.
特許文献1に記載の作業台は、車両の荷台の後方から荷物を積み込むために荷物が載置された架台を車両の荷台に向かって移動させることで、屋根付きの荷台への荷物の積み込みを可能にしている。しかし、作業台には天井材が設けられており、クレーンによって作業台へ荷物を載置することはできない。   The work platform described in Patent Document 1 moves a platform on which a load is placed in order to load the load from the rear of the vehicle loading platform toward the vehicle loading platform, thereby loading the load on the covered loading platform. It is possible. However, the work table is provided with a ceiling material, and a load cannot be placed on the work table by a crane.
そこで、本考案は、上記課題に鑑みてなされたものであり、クレーンにより上方からの荷物の載置が可能であり、かつ上方及び側方が囲われた車両の荷台への荷物の積み込みを容易に行うことができる積込装置を提供することを目的とする。   Therefore, the present invention has been made in view of the above problems, and it is possible to place a load from above with a crane, and it is easy to load the load on the loading platform of the vehicle surrounded by the top and sides. It is an object of the present invention to provide a loading device that can be used for the above.
上記課題を解決するために、本考案は、転動自在の積込対象物を転動させて車両の荷台へ積み込む積込装置であって、上方に向かって開放されており、かつ前記荷台を臨む方向に向かって開放された載置部と、前記載置部を前記荷台の高さに保持する本体部と、前記本体部の前記荷台を臨む側とは反対側に設けられて、上下方向において前記載置部に対するアクセスを可能にする階段部と、前記荷台への前記積込対象物の転動方向に沿って延在する前記載置部の縁部にそれぞれ、前記転動方向及び高さ方向に延在する柵部と、を備え、前記載置部は、前記荷台とは反対側への前記積込対象物の移動を抑制するストッパを有し、前記本体部は、当該本体部を移動自在に支持する移動用部材を有することを特徴とする。   In order to solve the above-mentioned problem, the present invention is a loading device that rolls a rollable loading object and loads it on a loading platform of a vehicle, which is open upward, and the loading platform is A mounting portion that is open toward the facing direction; a main body portion that holds the mounting portion at a height of the loading platform; and a vertical direction that is provided on the opposite side of the main body portion from the side facing the loading platform. And a step portion that enables access to the mounting portion, and an edge portion of the mounting portion that extends along a rolling direction of the object to be loaded on the loading platform, respectively. A rail portion extending in the vertical direction, wherein the placing portion includes a stopper that suppresses movement of the loading object to the side opposite to the loading platform, and the main body portion includes the main body portion. It has the member for movement which supports movably.
また、前記載置部は、前記荷台への転動方向に沿って延在して前記積込対象物の側方への移動を規制する一対の案内路を、前記転動方向に対して横方向に所定の間隔をあけて有することが好ましい。   In addition, the mounting portion includes a pair of guide paths that extend along a rolling direction to the loading platform and restrict lateral movement of the loading object, and are lateral to the rolling direction. It is preferable to have a predetermined interval in the direction.
また、前記載置部は、前記荷台を臨む側に回動自在に取り付けられて、前記荷台に対して架け渡し自在の架橋板を有することが好ましい。   Moreover, it is preferable that the mounting portion includes a bridge plate that is rotatably attached to a side facing the cargo bed and that can be bridged with respect to the cargo bed.
また、前記架橋板は、前記荷台へ架け渡された状態において前記一対の案内路に連続して延在する延長案内路を有することが好ましい。   Moreover, it is preferable that the said bridge | crosslinking board has an extended guide path extended continuously to a pair of said guide path in the state extended over the said loading platform.
また、前記架橋板は、前記荷台へ架け渡された状態において当該荷台と接触する面に弾性部材を有することが好ましい。   Moreover, it is preferable that the said bridge | crosslinking board has an elastic member in the surface which contacts the said loading platform in the state spanned over the said loading platform.
また、前記本体部は、前記荷台を臨む側に前記荷台と当接する当接部材を有することが好ましい。   Moreover, it is preferable that the said main-body part has an abutting member contact | abutted with the said loading platform in the side which faces the said loading platform.
また、前記柵部は、前記転動方向に沿って前後に設けられて前記載置部に立設された一対の縦枠材と、前記縦枠材の間に架け渡された横枠材と、を有し、前記横枠材は、少なくとも一方の縦枠材の間を開放自在に前記一対の縦枠材に架け渡されていることが好ましい。   Further, the fence portion is provided in a front-rear direction along the rolling direction and a pair of vertical frame members erected on the mounting portion, and a horizontal frame member spanned between the vertical frame members, It is preferable that the horizontal frame member is bridged between the pair of vertical frame members so that at least one vertical frame member can be freely opened.
さらに、上記課題を解決するために、本考案は、転動自在の積込対象物を転動させて車両の荷台へ積み込む積込装置であって、前記上方に向かって開放されており、かつ前記荷台を臨む方向に向かって開放された載置部と、前記載置部の前記荷台を臨む側とは反対側の一端部に、前記載置部を前記荷台の高さに保持する本体部と、を備え、前記載置部の前記荷台を臨む側の他端部に、前記荷台に当接して当該荷台側への傾倒を防止する当接部材が設けられていることを特徴とする。   Furthermore, in order to solve the above-mentioned problem, the present invention is a loading device that rolls a rollable loading object and loads it on a loading platform of a vehicle, which is open toward the upper side, and A body portion that holds the mounting portion at the height of the loading platform at a mounting portion that is opened in a direction facing the loading platform, and an end portion of the mounting portion that is opposite to the side facing the loading platform. And an abutting member that abuts against the loading platform and prevents tilting toward the loading platform is provided at the other end of the mounting portion facing the loading platform.
また、前記本体部は、前記載置部に対して回動自在であることが好ましい。   Moreover, it is preferable that the said main-body part is rotatable with respect to the mounting part mentioned above.
また、前記本体部は、前記荷台に対する前記載置部の高さを上下方向に調節する調節部を有することが好ましい。   Moreover, it is preferable that the said main-body part has an adjustment part which adjusts the height of the said mounting part with respect to the said loading platform to an up-down direction.
また、前記調節部は、前記高さ方向に前記本体部を持ち上げて当該本体部の移動を防止することが好ましい。   Moreover, it is preferable that the said adjustment part prevents the movement of the said main-body part by raising the said main-body part in the said height direction.
本考案によれば、上方からの荷物の載置が可能であり、かつ上方を閉鎖された荷台への荷物の積み込みを容易に行うことができる。   According to the present invention, it is possible to place a load from above, and it is possible to easily load the load on a load platform closed at the top.
第1の実施の形態に係る積込装置が車両の荷台に接近した状態を示す側面図である。It is a side view showing the state where the loading device concerning a 1st embodiment approached the loading platform of vehicles. 積込装置の構成を説明するための斜視図である。It is a perspective view for demonstrating the structure of a loading apparatus. 積込装置の構成を説明するための平面図である。It is a top view for demonstrating the structure of a loading apparatus. 積込装置から車両の荷台へ積み込まれる荷物の一例を示す図である。It is a figure which shows an example of the load loaded into the loading platform of a vehicle from a loading apparatus. 積込装置による車両への荷物の積込工程を説明するための概略図である。It is the schematic for demonstrating the loading process of the load to the vehicle by a loading apparatus. 積込装置による車両への荷物の積込工程を説明するための概略図である。It is the schematic for demonstrating the loading process of the load to the vehicle by a loading apparatus. 積込装置による車両への荷物の積込工程を説明するための概略図である。It is the schematic for demonstrating the loading process of the load to the vehicle by a loading apparatus. 第2の実施の形態に係る積込装置が車両の荷台に接近した状態を示す側面図である。It is a side view which shows the state which the loading apparatus which concerns on 2nd Embodiment approached the loading platform of a vehicle. 積込装置の構成を説明するための側面図である。It is a side view for demonstrating the structure of a loading apparatus. 積込装置の構成を説明するための背面図である。It is a rear view for demonstrating the structure of a loading apparatus. 積込装置が折り畳まれる構成を説明するための部分拡大図である。It is the elements on larger scale for demonstrating the structure by which a loading apparatus is folded.
本考案の好ましい実施の形態について、図面を参照しながら説明する。なお、以下に示す実施の形態は一つの例示であり、本考案の範囲において種々の形態をとり得る。   A preferred embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings. In addition, embodiment shown below is one illustration and can take a various form in the range of this invention.
<第1の実施の形態>
図1は、本実施の形態に係る積込装置が車両の荷台に接近した状態を示す側面図である。図2は、積込装置の構成を説明するための斜視図である。図3は、積込装置の構成を説明するための平面図である。図4(a)は積込装置から車両の荷台へ積み込まれる荷物の正面図であり、図4(b)は荷物の斜視図である。なお、説明の便宜上、車両aに対して積込装置100を設置した状態において、積込装置100の長さ方向を「前後方向FB(前方F、後方B)」、横方向を「左右方向LR(左方L、右方R)」、高さ方向を「上下方向UD(上方U、下方D)」とする。
<First Embodiment>
FIG. 1 is a side view showing a state in which the loading device according to the present embodiment has approached the loading platform of the vehicle. FIG. 2 is a perspective view for explaining the configuration of the loading device. FIG. 3 is a plan view for explaining the configuration of the loading apparatus. FIG. 4A is a front view of a load loaded on the loading platform of the vehicle from the loading device, and FIG. 4B is a perspective view of the load. For convenience of explanation, in the state where the loading device 100 is installed on the vehicle a, the length direction of the loading device 100 is “front-rear direction FB (front F, rear B)”, and the horizontal direction is “left-right direction LR. (Left L, Right R) ", and the height direction is" up and down direction UD (upper U, lower D) ".
[積込装置の構成]
図1に示すように、積込装置100は、車両aの上方及び側方を覆うカバー部bを有する荷台cに対して、転動自在の荷物(積込対象物)dを転がして車両aの荷台cへ積み込むための装置である。
[Configuration of loading device]
As shown in FIG. 1, the loading device 100 rolls a rollable load (loading object) d on a loading platform c having a cover portion b that covers the upper side and the side of the vehicle a. It is an apparatus for loading in the loading platform c.
図2及び図3に示すように、本実施の形態に係る積込装置100は、荷物dを車両aの荷台cの高さに保持する本体部1と、本体部1によって車両aの荷台cの高さに保持される載置部2と、載置部2に対する作業員の昇降を可能にする階段部3と、載置部2及び階段部3の側方に設けられた柵部4と、を備える。   As shown in FIGS. 2 and 3, the loading device 100 according to the present embodiment includes a main body 1 that holds the load d at the height of the loading platform c of the vehicle a, and the loading platform c of the vehicle a by the main body 1. A mounting unit 2 held at a height of the mounting unit 2, a staircase unit 3 that allows an operator to move up and down relative to the mounting unit 2, and a fence unit 4 provided on the side of the mounting unit 2 and the staircase unit 3. .
ここでまず、本実施の形態に係る積込装置100が車両aの荷台cへ積み込む対象とする「転動自在の荷物d」について説明する。荷物dは、載置部2上を転がることにより車両aの荷台cへ積み込まれるものであり、図4に示すように、少なくとも載置部2と接触する部分が円形状部を有している。例えば、本実施の形態において荷物dは、電線、ケーブル、ワイヤ等の被巻回部材wが巻かれるスプール(以下、「スプールd」ともいう。)である。スプールdは、被巻回部材wが巻かれる胴部d1と、軸線x方向に設けられて胴部d1よりも大きな直径を有する円形状の一対のつば部d2とを有する。ここでは、つば部d2が載置部2と接触する円形状の部分であり、スプールdは、つば部d2において載置部2上を転動して車両aの荷台cへ積み込まれる。   Here, first, the “rollable load d” that is to be loaded on the loading platform c of the vehicle a by the loading device 100 according to the present embodiment will be described. The load d is loaded on the loading platform c of the vehicle a by rolling on the mounting portion 2, and at least a portion in contact with the mounting portion 2 has a circular portion as shown in FIG. 4. . For example, in the present embodiment, the luggage d is a spool (hereinafter also referred to as “spool d”) around which a wound member w such as an electric wire, a cable, or a wire is wound. The spool d has a body part d1 around which the wound member w is wound, and a pair of circular collar parts d2 provided in the direction of the axis x and having a diameter larger than that of the body part d1. Here, the collar part d2 is a circular part which contacts the mounting part 2, and the spool d rolls on the mounting part 2 in the collar part d2 and is loaded on the loading platform c of the vehicle a.
(本体部)
図2に戻って、本体部1は、例えば鋼製の複数の枠材により形成されており、上下方向UDにおいて所定の間隔をあけて前後方向FB(前方F、後方B)に沿って延在する長枠部11と、長枠部11に対して左右方向LR(左方L、右方R)に延在する横枠部12と、長枠部11及び横枠部12に対して上下方向UD(上方U、下方D)に延在する縦枠部13と、を有する。
(Main body)
Returning to FIG. 2, the main body 1 is formed of, for example, a plurality of frame members made of steel, and extends along the front-rear direction FB (front F, rear B) with a predetermined interval in the vertical direction UD. The long frame portion 11, the horizontal frame portion 12 extending in the left-right direction LR (left L, right R) with respect to the long frame portion 11, and the vertical direction with respect to the long frame portion 11 and the horizontal frame portion 12. And a vertical frame portion 13 extending in the UD (upper U, lower D).
上下方向UDにおいて一対の長枠部11が、左右方向LRにおいて所定の間隔をあけて一対設けられている。下方D側の長枠部11は、載置部2の前後方向FBの端部において本体部1を移動自在(可動)に支持するキャスターなどの移動用部材14をそれぞれ有する。積込装置100は移動用部材14により車両aに対して接近及び離反可能である。なお、移動用部材14は、当該移動用部材14の回転をロックするロック部材(図示せず。)を有していてもよい。   A pair of long frame portions 11 are provided in the up-down direction UD with a predetermined interval in the left-right direction LR. The long frame portion 11 on the lower D side includes a moving member 14 such as a caster that supports the main body 1 movably (movably) at the end portion of the mounting portion 2 in the front-rear direction FB. The loading device 100 can approach and leave the vehicle a by the moving member 14. The moving member 14 may have a lock member (not shown) that locks the rotation of the moving member 14.
下方D側の長枠部11の、載置部2を臨む側で長さ方向FBの各端部には鋼製の架橋枠部15が左右方向LRに架け渡された状態で固定されている。各架橋枠部15の左右方向LRにおける両端部には、車両aの荷台cに対する載置部2の高さを上下方向UDに調節するジャッキなどの調節部16が取り付けられている。積込装置100では、調節部16を介して本体部1を上下方向UDに昇降させることができる。   A steel bridging frame portion 15 is fixed to each end portion in the length direction FB on the side facing the placement portion 2 of the long frame portion 11 on the lower D side so as to be bridged in the left-right direction LR. . At both ends of each bridging frame portion 15 in the left-right direction LR, an adjusting portion 16 such as a jack for adjusting the height of the mounting portion 2 with respect to the loading platform c of the vehicle a in the up-down direction UD is attached. In the loading device 100, the main body 1 can be moved up and down in the up and down direction UD via the adjustment unit 16.
なお、調節部16が調節されて上下方向UDにおける本体部1の高さ位置が調節された場合、載置部2が水平状態であることが要求されるため、本体部1は、水平器(図示せず。)を有していてもよい。   In addition, when the adjustment part 16 is adjusted and the height position of the main-body part 1 in the up-down direction UD is adjusted, since the mounting part 2 is requested | required to be a horizontal state, the main-body part 1 is a level device ( (Not shown).
縦枠部13のうち前後方向FBにおいて前方F(正面側)に位置する縦枠部13の上端部の間には鋼製の正面板17が設けられている。正面板17には、後述する架橋板24の棒部材26が当接可能となっている。前方Fに位置する縦枠部13は、その上端部で左右方向LRに一対の当接部材18を有する。当接部材18は、例えば、ゴム等の弾性材料により形成され、前方Fに突出した突出部分18aを有し、車両aへ積込装置100が接近した際、車両aの荷台cと積込装置100との衝突による衝撃を吸収する。   A steel front plate 17 is provided between the upper end portions of the vertical frame portion 13 located on the front F (front side) in the front-rear direction FB in the vertical frame portion 13. A rod member 26 of a bridge plate 24 to be described later can come into contact with the front plate 17. The vertical frame portion 13 located in the front F has a pair of contact members 18 in the left-right direction LR at the upper end portion thereof. The contact member 18 is formed of, for example, an elastic material such as rubber and has a protruding portion 18a protruding forward F. When the loading device 100 approaches the vehicle a, the loading platform c of the vehicle a and the loading device are provided. Absorbs impact caused by collision with 100.
(載置部)
載置部2は、本体部1の縦枠部13よって下方D側から支持されてスプールdが載置される載置台21を有する。載置台21は、例えば、平面視矩形の鋼板により形成されており、左右方向LRにおける幅がスプールdの軸線xに沿った幅よりも大きく、前後方向FBにおける長さがスプールdのつば部d2の直径よりも大きい。
(Placement part)
The mounting unit 2 includes a mounting table 21 on which the spool d is mounted by being supported from the lower side D by the vertical frame unit 13 of the main body unit 1. The mounting table 21 is formed of, for example, a rectangular steel plate in a plan view, the width in the left-right direction LR is larger than the width along the axis x of the spool d, and the length in the front-rear direction FB is the collar portion d2 of the spool d. Larger than the diameter of
載置台21は、少なくとも上方Uに向かって開放されていて、かつ、車両aの荷台cを臨む方向(前方F)に向かって開放されるようになっている。載置台21は、スプールdが車両aの荷台cへ積み込まれる際、車両aの荷台cへ向かって転がる転動方向(前後方向FBの前方F)に沿って延在する一対の案内路22を有する。一対の案内路22は、車両aの荷台cへ向かってスプールdを転がす際、スプールdが転動方向から左右方向LRへ逸れることを抑制している。   The mounting table 21 is opened at least toward the upper U, and is opened toward the direction (front F) facing the loading platform c of the vehicle a. The loading table 21 includes a pair of guide paths 22 extending along a rolling direction (forward F in the front-rear direction FB) that rolls toward the loading platform c of the vehicle a when the spool d is loaded on the loading platform c of the vehicle a. Have. The pair of guide paths 22 suppresses the spool d from deviating from the rolling direction to the left-right direction LR when the spool d is rolled toward the loading platform c of the vehicle a.
一対の案内路22は、左右方向LRに所定の間隔をあけて載置台21に設けられている。各案内路22は、所定の間隔をあけて設けられ、載置台21から上方Uに向かって突出した一対の突条22aにより左右方向LRにおいて画成されている。本実施の形態においては、スプールdのつば部d2が突条22aと突条22aとの間を転動する。   The pair of guide paths 22 are provided on the mounting table 21 with a predetermined interval in the left-right direction LR. Each guide path 22 is provided at a predetermined interval, and is defined in the left-right direction LR by a pair of protrusions 22a protruding upward from the mounting table 21. In the present embodiment, the collar portion d2 of the spool d rolls between the ridge 22a and the ridge 22a.
載置台21には、一対の案内路22の後方B側で左右方向LRに延在するストッパ23が溶接されて設けられている。ストッパ23は、例えば、断面視三角形状の楔状部材として形成されている。ストッパ23は、載置台21に載置されたスプールdがさらに後方B側へ転動することを防ぐ。   A stopper 23 extending in the left-right direction LR on the rear B side of the pair of guide paths 22 is welded to the mounting table 21. The stopper 23 is formed, for example, as a wedge-shaped member having a triangular shape in cross section. The stopper 23 prevents the spool d mounted on the mounting table 21 from rolling further toward the rear B side.
載置部2は、車両aの荷台cに対して架け渡し自在の架橋板24を有する。架橋板24は、車両aの荷台cを臨む載置台21の端部に回動自在に取り付けられている。架橋板24は、載置台21に対して略垂直に起立した状態から、略水平にした状態において少なくとも先端(前方F)側の一部を車両aの荷台cに載せることで架け渡される。   The mounting portion 2 includes a bridge plate 24 that can be bridged to the loading platform c of the vehicle a. The bridge plate 24 is rotatably attached to the end portion of the mounting table 21 that faces the loading platform c of the vehicle a. The bridging plate 24 is bridged by placing at least a part on the front end (front F) side on the loading platform c of the vehicle a in a substantially horizontal state from a state of standing substantially vertically with respect to the mounting table 21.
架橋板24は、例えば、基端(後方B)側においてヒンジ、蝶番等の連結部材(図示せず。)により載置台21に対して回動自在に取り付けられている。架橋板24は、積込装置100の載置台21と車両aの荷台cとの間を橋渡しして、載置台21から荷台cへスプールdを落下させることなく円滑に転動させる。   For example, the bridging plate 24 is rotatably attached to the mounting table 21 by a connecting member (not shown) such as a hinge or a hinge on the base end (rear B) side. The bridge plate 24 bridges between the loading table 21 of the loading device 100 and the loading platform c of the vehicle a, and smoothly rolls the spool d from the loading table 21 to the loading platform c without dropping.
スプールdが転動される架橋板24の面である表面24aには、架橋板24が車両aの荷台cに対して架け渡された際、載置台21の一対の案内路22と連続する一対の延長案内路25を有する。各延長案内路25は、左右方向LRに所定の間隔をあけて設けられている。各延長案内路25は、表面24aから上方Uに突出した一対の突条25aにより左右方向LRにおいて画成されている。   On the surface 24a, which is the surface of the bridging plate 24 on which the spool d is rolled, when the bridging plate 24 is bridged over the loading platform c of the vehicle a, a pair that is continuous with the pair of guide paths 22 of the mounting table 21. The extended guide path 25 is provided. Each extended guide path 25 is provided at a predetermined interval in the left-right direction LR. Each extension guide path 25 is defined in the left-right direction LR by a pair of protrusions 25a protruding upward U from the surface 24a.
架橋板24の表面24aとは反対側の面である裏面24bには、架橋板24が載置台21に対して水平状態となったときに、本体部1の正面板17と当接される棒部材26が左右方向LRの両端に設けられている。棒部材26が正面板17と当接されることにより、架橋板24の回動が規制されると共に水平状態が維持される。   On the back surface 24b which is the surface opposite to the front surface 24a of the bridge plate 24, a rod that comes into contact with the front plate 17 of the main body 1 when the bridge plate 24 is in a horizontal state with respect to the mounting table 21. Members 26 are provided at both ends in the left-right direction LR. When the bar member 26 is brought into contact with the front plate 17, the rotation of the bridging plate 24 is restricted and the horizontal state is maintained.
架橋板24の裏面24bには、架橋板24の外縁に沿って、例えば、ゴム等の弾性部材27が取り付けられている。弾性部材27は、架橋板24が回動して車両aの荷台cへ架け渡された際、架橋板24と車両aの荷台cとの衝突による衝撃を吸収する(和らげる)。   An elastic member 27 such as rubber is attached to the back surface 24 b of the bridge plate 24 along the outer edge of the bridge plate 24. The elastic member 27 absorbs (softens) the impact caused by the collision between the bridge plate 24 and the loading platform c of the vehicle a when the bridge plate 24 rotates and is bridged over the loading platform c of the vehicle a.
架橋板24の表面24aは、車両aの荷台cへ架け渡された状態において、スプールdが転がされる載置台21の面と面一をなしている。また、架橋板24において載置台21とは反対(前方F)側の先端は、面取りされて傾斜付けされた傾斜部24cとして形成されている(例えば、図1参照。)。   The surface 24a of the bridge plate 24 is flush with the surface of the mounting table 21 on which the spool d is rolled in a state where the surface 24a is bridged to the loading platform c of the vehicle a. Moreover, the front-end | tip of the bridge | crosslinking board 24 on the opposite (front F) side from the mounting base 21 is formed as the inclination part 24c chamfered and inclined (for example, refer FIG. 1).
(階段部)
階段部3は、積込装置100を設置した設置面から載置台21への作業員のアクセスを可能にする複数の段部31を有する。階段部3は、本体部1において車両aの荷台を臨む側とは反対側、具体的には、積込装置100の前後方向FBの後方B側に設けられている。
(Stairs)
The staircase unit 3 includes a plurality of step units 31 that allow an operator to access the mounting table 21 from the installation surface on which the loading device 100 is installed. The staircase portion 3 is provided on the opposite side of the main body portion 1 from the side facing the loading platform of the vehicle a, specifically, on the rear B side of the loading device 100 in the front-rear direction FB.
(柵部)
柵部4は、車両aの荷台cへのスプールdの転動方向に沿って載置台21の左右方向LRの両端縁部にそれぞれ延在する台柵41と、当該台柵41に連続して階段部3に沿って上下方向UDに斜めに延在する階段柵42と、を有する。
(Fence)
The fence portion 4 is continuous to the both ends of the left and right direction LR of the mounting table 21 along the rolling direction of the spool d to the loading platform c of the vehicle a, and the platform fence 41 continuously. And a staircase fence 42 extending obliquely in the vertical direction UD along the staircase portion 3.
台柵41は、スプールdの転動方向、つまり、前後方向FBにわたって載置台21上に延在すると共に上下方向UDに延在する。台柵41は、載置台21の前後方向FBのそれぞれの両端部に立設された鋼製の一対の棒状の縦枠材43a,43bと、縦枠材43a,43bの間に架け渡された2つの棒状の横枠材44a,44bと、を有する。   The table rail 41 extends on the mounting table 21 in the rolling direction of the spool d, that is, in the front-rear direction FB, and extends in the up-down direction UD. The base fence 41 was bridged between a pair of steel-like vertical frame members 43a and 43b erected on both ends in the front-rear direction FB of the mounting table 21, and the vertical frame members 43a and 43b. Two rod-like horizontal frame members 44a and 44b.
横枠材44a,44bのうち、上下方向UDにおいて縦枠材43a,43bの上方Uに設けられた上横枠材44aは、前方Fの縦枠材43aに対して着脱自在に取り付けられ、後方Bの縦枠材43bに対して回動自在に取り付けられている。つまり、上横枠材44aは、後方Bの縦枠材43bに取り付けられたままで回動することにより、前方F及び後方Bの縦枠材43a,43bの間を適宜開放することができる。   Of the horizontal frame members 44a and 44b, the upper horizontal frame member 44a provided above the vertical frame members 43a and 43b in the up and down direction UD is detachably attached to the front F vertical frame member 43a, and the rear It is rotatably attached to the vertical frame member 43b of B. That is, the upper horizontal frame member 44a can be appropriately opened between the front F and rear B vertical frame members 43a and 43b by rotating while being attached to the rear B vertical frame member 43b.
横枠材44a,44bのうち、上下方向UDにおいて縦枠材43a,43bの下方Dに設けられた下横枠材44bは、一対の縦枠材43a,43bに対して着脱自在に取り付けられている。つまり、下横枠材44bは、取り外すことにより前方F及び後方Bの縦枠材43a,43bの間を適宜開放することができる。   Of the horizontal frame members 44a and 44b, the lower horizontal frame member 44b provided below the vertical frame members 43a and 43b in the vertical direction UD is detachably attached to the pair of vertical frame members 43a and 43b. Yes. That is, by removing the lower horizontal frame member 44b, the space between the front F and rear B vertical frame members 43a and 43b can be appropriately opened.
階段柵42は、台柵41に連続して設けられており、階段部3のように上下斜め方向に沿って延在している。階段柵42は、台柵41同様に複数の枠材により形成されているが、枠材は互いに分解不能に固定されている。   The staircase fence 42 is provided continuously with the base fence 41, and extends along the up and down diagonal direction like the staircase portion 3. The staircase fence 42 is formed of a plurality of frame members like the base fence 41, but the frame members are fixed to each other so as not to be disassembled.
[積込工程]
次に、図5乃至図7を用いて、積込装置100から車両aの荷台cへのスプールdの転動による積込工程について説明する。図5(a)は積込装置を車両に接近させる工程を示す図であり、図5(b)は架橋板を車両の荷台に架け渡す工程を示す図である。図6(a)は柵部における一対の縦枠材の間を開放する工程を示す図であり、図6(b)は荷物を上方から載置台に載置する工程を示す図である。図7(a)は横枠材を縦枠材間に架け渡す工程を示す図であり、図7(b)は荷物を転がして荷台に積み込む工程を示す図である。
[Loading process]
Next, a loading process by rolling the spool d from the loading device 100 to the loading platform c of the vehicle a will be described with reference to FIGS. 5 to 7. Fig.5 (a) is a figure which shows the process of making a loading apparatus approach a vehicle, FIG.5 (b) is a figure which shows the process of spanning a bridge | bridging board to the loading platform of a vehicle. Fig.6 (a) is a figure which shows the process of open | releasing between a pair of vertical frame materials in a fence part, FIG.6 (b) is a figure which shows the process of mounting a load on a mounting base from upper direction. FIG. 7A is a diagram showing a process of bridging the horizontal frame material between the vertical frame materials, and FIG. 7B is a diagram showing a process of rolling the load and loading it on the loading platform.
図5(a)に示すように、スプールd(図示せず。)を積み込むための車両aが停車している位置へ、移動用部材14を使って積込装置100を車両aの荷台cに接近させる。   As shown in FIG. 5A, the loading device 100 is placed on the loading platform c of the vehicle a by using the moving member 14 to the position where the vehicle a for loading the spool d (not shown) is stopped. Move closer.
積込装置100を車両aの荷台cに対して適切な位置に接近させた際、載置台21と車両aの荷台cとの位置が上下方向UDにおいて離間している場合、例えば、載置台21が車両aの荷台cよりも低い位置にある場合、図5(b)に示すように、調節部16を調節することにより載置台21の位置を上方Uに移動させることができる。調節部16の調節により、本体部1は、上方Uに持ち上がり移動用部材14が積込装置100の設置面から浮き上がる。これにより、積込装置100は停止した状態になる。つまり、調節部16は、上下方向UDに本体部1を持ち上げて当該本体部1の移動を防止させる移動防止装置として機能もする。車両aの荷台cに対する載置台21の高さ調節後、積込装置100の停止状態が確保された後に、架橋板24を車両aの荷台cに対して倒して架け渡す。   When the loading device 100 is brought close to an appropriate position with respect to the loading platform c of the vehicle a, when the positions of the loading platform 21 and the loading platform c of the vehicle a are separated in the vertical direction UD, for example, the loading table 21 5 is lower than the loading platform c of the vehicle a, the position of the mounting table 21 can be moved upward U by adjusting the adjusting unit 16 as shown in FIG. By adjustment of the adjustment unit 16, the main body unit 1 is lifted upward U and the moving member 14 is lifted from the installation surface of the loading device 100. As a result, the loading device 100 is stopped. That is, the adjustment unit 16 also functions as a movement preventing device that lifts the main body 1 in the up-down direction UD and prevents the main body 1 from moving. After adjusting the height of the mounting table 21 with respect to the loading platform c of the vehicle a, after the stopped state of the loading device 100 is ensured, the bridging plate 24 is placed over the loading platform c of the vehicle a.
次いで、図6(a)に示すように、縦枠材43a,43b間に架け渡されている上横枠材44aの前方Fの端部を縦枠材43aから外して後方Bに回動させるとともに、下横枠材44bを縦枠材43a,43bから取り外す。これにより、クレーンにより宙吊り状態で揺動するスプールdが横枠材44a,44bに接触しなくなる。なお、上横枠材44aの回動及び下横枠材44bの取外しは、左右方向LRにおいて一方の台柵41において実施されるだけでもよい。   Next, as shown in FIG. 6A, the front F end of the upper horizontal frame member 44a spanned between the vertical frame members 43a and 43b is removed from the vertical frame member 43a and rotated backward B. At the same time, the lower horizontal frame member 44b is removed from the vertical frame members 43a and 43b. As a result, the spool d swinging in a suspended state by the crane does not contact the horizontal frame members 44a and 44b. Note that the rotation of the upper horizontal frame member 44a and the removal of the lower horizontal frame member 44b may be performed only on one of the base rails 41 in the left-right direction LR.
次いで、図6(b)に示すように、スプールdを積込装置100の上方Uからクレーンにより載置台21へ降ろす。スプールdが載置台21へ載置される際、つば部d2が載置台21の案内路22に収容されるようにスプールdは載置される。   Next, as shown in FIG. 6B, the spool d is lowered from the upper U of the loading device 100 to the mounting table 21 by a crane. When the spool d is mounted on the mounting table 21, the spool d is mounted so that the collar portion d <b> 2 is accommodated in the guide path 22 of the mounting table 21.
次いで、図7(a)に示すように、スプールdを載置台21に載置した後、上横枠材44aを前方Fの縦枠材43aに取り付けるとともに、下横枠材44bを縦枠材43a,43b間に取り付ける。上横枠材44a及び下横枠材44bの取り付けにより、階段部3から載置台21へ登ってきた作業員の落下防止対策が講じられる。スプールdを後方Bから作業員が前方Fに向かって押し出すことにより、載置台21及び架橋板24上をスプールdが転がって車両aの荷台c内へのスプールdの積み込みが完了する(図7(b)参照。)。   Next, as shown in FIG. 7A, after the spool d is placed on the placing table 21, the upper horizontal frame member 44a is attached to the front F vertical frame member 43a, and the lower horizontal frame member 44b is attached to the vertical frame member. It is attached between 43a and 43b. By attaching the upper horizontal frame member 44a and the lower horizontal frame member 44b, measures are taken to prevent the worker climbing from the staircase 3 to the mounting table 21. When the operator pushes the spool d from the rear B toward the front F, the spool d rolls on the mounting table 21 and the bridge plate 24 and the loading of the spool d into the loading platform c of the vehicle a is completed (FIG. 7). (See (b).)
以上のような積込装置100によれば、載置台21の上方U及び車両aの荷台cを臨む側(前方F)が開放されているので、クレーンによりスプールdを載置台21に載置してスプールdを転がして、カバー部bを備えた車両aの荷台cに容易に積み込むことができる。   According to the loading device 100 as described above, since the upper side U of the mounting table 21 and the side (front F) facing the loading platform c of the vehicle a are opened, the spool d is mounted on the mounting table 21 by the crane. Thus, the spool d can be rolled and easily loaded onto the loading platform c of the vehicle a provided with the cover portion b.
また、車両aの荷台cと積込装置100との間に隙間がある状態でスプールdを車両aの荷台cに積み込む場合であっても、架橋板24を積込装置100側から車両aの荷台cに架け渡すことにより、容易にかつ確実にスプールdを車両aの荷台cに積み込むことができる。   Even when the spool d is loaded on the loading platform c of the vehicle a with a gap between the loading platform c of the vehicle a and the loading device 100, the bridge plate 24 is connected to the loading device 100 from the loading device 100 side. By spanning over the loading platform c, the spool d can be easily and reliably loaded on the loading platform c of the vehicle a.
また、載置台21には、車両aの荷台cに向かって延在している一対の案内路22が設けられているので、スプールdを車両aの荷台cに向けて確実に転がして積み込むことができる。さらに、架橋板24の表面24aには、当該架橋板24を車両aの荷台cに架け渡した状態で、載置台21の案内路22と連続する延長案内路25を有しているので、車両aの荷台cへスプールdをより確実に送り出すことができる。   Further, since the mounting table 21 is provided with a pair of guide paths 22 extending toward the loading platform c of the vehicle a, the spool d is securely rolled and loaded toward the loading platform c of the vehicle a. Can do. Further, the surface 24a of the bridge plate 24 has an extended guide path 25 that is continuous with the guide path 22 of the mounting table 21 in a state where the bridge plate 24 is bridged on the loading platform c of the vehicle a. The spool d can be more reliably delivered to the loading platform c of a.
また、載置台21にはストッパ23が設けられているので、当該載置台21に載置されたスプールdが階段部3側から転落することを防止することができる。   Moreover, since the mounting table 21 is provided with the stopper 23, the spool d mounted on the mounting table 21 can be prevented from falling from the staircase portion 3 side.
また、架橋板24は、載置台21に連結部材を介して回動自在に取り付けられているので、積み込み作業を行わない場合には載置台21側へ収容することができる(図5(a)参照。)。なお、スプールdが載せられた状態では、架橋板24を起こした状態にしておくことにより、スプールdの転がりを架橋板24により防ぐことができる。   Further, since the bridge plate 24 is rotatably attached to the mounting table 21 via a connecting member, it can be accommodated on the mounting table 21 side when no loading operation is performed (FIG. 5A). reference.). When the spool d is placed, the bridging plate 24 can be prevented from rolling by keeping the bridging plate 24 raised.
また、架橋板24は、裏面24bに弾性部材27を有しているので、車両aの荷台cとの接触による衝撃を吸収する(和らげる)とともに、架橋板24による車両aの荷台cの損傷を防ぐことができる。   Further, since the bridge plate 24 has the elastic member 27 on the back surface 24b, the bridge plate 24 absorbs (softens) the impact caused by the contact with the loading platform c of the vehicle a, and damages the loading platform c of the vehicle a by the crosslinking plate 24. Can be prevented.
また、積込装置100は、調節部16を有しているので、車両aの荷台cへの接近後に車両aの荷台cに対する載置台21の高さを容易に調節することができ、車種の異なる車両aの荷台cへのスプールdの積み込みに柔軟に対応することができる。   Moreover, since the loading apparatus 100 has the adjustment part 16, after approaching the loading platform c of the vehicle a, the height of the mounting base 21 with respect to the loading platform c of the vehicle a can be adjusted easily. It is possible to flexibly cope with loading of the spool d onto the loading platform c of a different vehicle a.
また、本体部1は、移動用部材14を有しているので、積込装置100を車両aに対して適切な位置に容易に接近させて設置することができる。   Moreover, since the main-body part 1 has the member 14 for a movement, the loading apparatus 100 can be easily approached to a suitable position with respect to the vehicle a, and can be installed.
また、積込装置100は、載置台21の側方の縁部に前後方向FBに沿った台柵41を有しているので、載置台21に載った作業員が載置台21から転落することが防がれるとともに、スプールdが載置台21の左右方向LRから転落することが防がれる。   Moreover, since the loading apparatus 100 has the base fence 41 along the front-back direction FB in the edge part of the side of the mounting base 21, the worker who mounts on the mounting base 21 falls from the mounting base 21. Is prevented, and the spool d is prevented from falling from the left-right direction LR of the mounting table 21.
また、クレーンによるスプールdの持上げ高さが台柵41よりも低い場合であっても、上横枠材44a及び下横枠材44bを取り外すことにより、左右方向LRからスプールdを積込装置100に接近させて載置台21に載置させることができる。   Even if the lifting height of the spool d by the crane is lower than the platform rail 41, the spool d is loaded from the left-right direction LR by removing the upper horizontal frame member 44a and the lower horizontal frame member 44b. It can be made to approach and to be mounted on the mounting base 21.
また、積込装置100は、車両aの荷台cを臨む側とは反対(後方B)側、つまり、対向する側に階段部3を有しているので、載置台21への作業員のアクセスが容易になり載置台21上でのスプールdの押出しによる車両aの荷台cへの積み込みが容易になる。   In addition, since the loading device 100 has the staircase portion 3 on the side opposite to the side facing the loading platform c of the vehicle a (back B), that is, on the opposite side, the worker accesses the mounting table 21. And the loading of the vehicle a onto the loading platform c by pushing out the spool d on the mounting table 21 is facilitated.
[その他]
なお、本考案は、上記の実施の形態に限られるものではなく、本考案の範囲を超えない範囲で適宜変更が可能である。例えば、上記実施の形態においては、架橋板24は載置台21に回動自在に取り付けられていたが、載置台21に対してスライド自在に取り付けられていてもよい。
[Others]
Note that the present invention is not limited to the above-described embodiment, and can be appropriately changed without departing from the scope of the present invention. For example, in the above embodiment, the bridging plate 24 is pivotally attached to the mounting table 21, but may be slidably attached to the mounting table 21.
また、上記実施の形態においては、案内路22及び延長案内路25は、突条22a,25aにより画成されていたが、凹部により形成されていてもよい。   Moreover, in the said embodiment, although the guide path 22 and the extension guide path 25 were defined by the protrusion 22a, 25a, you may be formed by the recessed part.
<第2の実施の形態>
図8は、第2の実施の形態に係る積込装置が車両の荷台に設置された状態を示す側面図であり、図9は、第2の実施の形態に係る積込装置の側面図であり、図10は、第2の実施の形態に係る積込装置を後方から背面図である。
<Second Embodiment>
FIG. 8 is a side view showing a state in which the loading device according to the second embodiment is installed on the loading platform of the vehicle, and FIG. 9 is a side view of the loading device according to the second embodiment. FIG. 10 is a rear view of the loading device according to the second embodiment from the rear.
[積込装置の構成]
図8に示すように、積込装置200は、カバー部bを有する車両aの荷台cに対して、スプールdを転動させて車両aの荷台cへ積み込むための装置である。積込装置200は、スプールdを車両aの荷台cの高さに保持する本体部210と、荷物を載置する載置部220と、を備える。
[Configuration of loading device]
As shown in FIG. 8, the loading device 200 is a device for rolling the spool d on the loading platform c of the vehicle a having the cover portion b and loading the loading platform c of the vehicle a. The loading device 200 includes a main body portion 210 that holds the spool d at the height of the loading platform c of the vehicle a, and a placement portion 220 that places the load.
(本体部)
図9及び図10に示すように、本体部210は、車両aの荷台cを臨む側とは反対側の載置部220の後方Bの端部に設けられている。本体部210は、例えば、鋼製の角パイプなどにより形成された複数の枠部により形成されている。本体部210は、後述する載置部220が取り付けられた上本体230と、上本体230を摺動自在を収容する下本体240とを有する。
(Main body)
As shown in FIGS. 9 and 10, the main body 210 is provided at an end of the rear B of the placing portion 220 on the side opposite to the side facing the loading platform c of the vehicle a. The main body 210 is formed of a plurality of frame portions formed of, for example, a steel square pipe. The main body part 210 includes an upper main body 230 to which a mounting part 220 described later is attached, and a lower main body 240 that houses the upper main body 230 so as to be slidable.
上本体230は、上下方向UDに延在する一対の上支柱231と、当該一対の上支柱231を左右方向LRに所定の間隔をあけて連結する上横梁232とを有する。ここで「所定の間隔」とは、載置部220に載置するスプールdの幅、つまり、スプールdの軸線xに沿った寸法に基づいて決定されている。   The upper main body 230 includes a pair of upper struts 231 extending in the vertical direction UD, and an upper horizontal beam 232 that couples the pair of upper struts 231 with a predetermined interval in the left-right direction LR. Here, the “predetermined interval” is determined based on the width of the spool d placed on the placement unit 220, that is, the dimension along the axis x of the spool d.
上支柱231は中空状に形成されており、断面は平面視矩形状である。上支柱231において、上下方向UDに沿って所定の間隔をあけて左右方向LRに貫通した複数の孔233が形成されている。上横梁232は、上支柱231の上方Uの端部同士を連結している。上支柱231と上横梁232とは互いに不動に固定されている。   The upper support column 231 is formed in a hollow shape and has a rectangular cross section in plan view. In the upper support 231, a plurality of holes 233 penetrating in the left-right direction LR are formed at predetermined intervals along the up-down direction UD. The upper horizontal beam 232 connects the ends of the upper U of the upper column 231 together. The upper column 231 and the upper horizontal beam 232 are fixed to each other so as not to move.
下支柱241は中空状に形成されており、断面は平面視矩形状である。下支柱241の中空部は、上支柱231を収容可能になっている。つまり、下支柱241の内周面により画成された中空空間に上支柱231が下方Dの端部側から摺動自在に収容されている。下支柱241の上下方向UDの上方Uの端部には、左右方向LRに貫通した孔244が形成されている。下本体240は、上下方向UDに延在する一対の下支柱241と、当該一対の下支柱241を左右方向LRに所定の間隔をあけて連結する下横梁242と、鋼板により形成された薄板の矩形状からなる補強材243と、を有する。   The lower support column 241 is formed in a hollow shape and has a rectangular cross section in plan view. The hollow portion of the lower column 241 can accommodate the upper column 231. In other words, the upper column 231 is slidably accommodated in the hollow space defined by the inner peripheral surface of the lower column 241 from the lower end D side. A hole 244 that penetrates in the left-right direction LR is formed at the upper U end of the lower support column 241 in the up-down direction UD. The lower main body 240 includes a pair of lower struts 241 extending in the vertical direction UD, a lower horizontal beam 242 connecting the pair of lower struts 241 with a predetermined interval in the left-right direction LR, and a thin plate formed of a steel plate. A reinforcing member 243 having a rectangular shape.
下支柱241の孔244と、収容された上支柱231の孔233とを整合させて、例えば、ピン等の棒材(図示せず。)を挿入することで、上本体230の高さが調節されて、つまり、車両aの荷台cに対する載置部220の上下方向UDにおける位置が調節される。上本体230の孔233、下本体240の孔244及び棒材により、車両aの荷台cに対する載置部220の上下方向UDにおける位置を調節する調節部が形成される。   The height of the upper main body 230 is adjusted by aligning the hole 244 of the lower column 241 and the hole 233 of the accommodated upper column 231 and inserting a bar material (not shown) such as a pin, for example. In other words, the position of the mounting portion 220 in the vertical direction UD with respect to the loading platform c of the vehicle a is adjusted. The hole 233 of the upper main body 230, the hole 244 of the lower main body 240, and the bar form an adjustment portion that adjusts the position of the placement portion 220 in the vertical direction UD with respect to the loading platform c of the vehicle a.
下横梁242は、下支柱241の上方Uの端部近傍で下支柱241同士を連結しており、補強材243は、下支柱241の下方Dの端部を連結している。補強材243は、下本体240を補強する機能を備える。   The lower horizontal beam 242 connects the lower columns 241 near each other in the vicinity of the upper U end of the lower column 241, and the reinforcing member 243 connects the lower D end of the lower column 241. The reinforcing member 243 has a function of reinforcing the lower main body 240.
(載置部)
載置部220は、本体部210に対して直角をなして取り付けられている。載置部220は、一対の各上支柱231の上端に取り付けられた、例えば、断面略L状の鋼製のアングル材として形成された一対の載置材221を有する。載置材221は、少なくとも、上下方向UDにおいて上方Uに向かって開放されており、かつ、前後方向FBにおいて車両aの荷台cを臨む方向(前方F)に向かって開放されている。
(Placement part)
The mounting part 220 is attached at a right angle to the main body part 210. The mounting unit 220 includes a pair of mounting members 221 that are attached to the upper ends of the pair of upper struts 231 and are formed, for example, as steel angle members having a substantially L-shaped cross section. The placing material 221 is open toward at least the upper U in the vertical direction UD, and is open toward the direction (front F) facing the loading platform c of the vehicle a in the front-rear direction FB.
載置材221は、前後方向FBに延在しており、スプールdのつば部d2が載置される底板222と、当該底板222に直角をなしてスプールdの移動を左右方向LRの外側から規制する側板223と、を有する。側板223は、載置材221に載置されたスプールdの荷台cへの転動による移動を案内するガイドとして働く。   The placement material 221 extends in the front-rear direction FB, and the bottom plate 222 on which the collar portion d2 of the spool d is placed, and the movement of the spool d perpendicular to the bottom plate 222 from the outside in the left-right direction LR. A side plate 223 to be regulated. The side plate 223 serves as a guide for guiding the movement of the spool d placed on the placement material 221 by rolling to the loading platform c.
さらに載置材221は、当該載置材221を後方Bに向かって閉鎖する背板224を有する。背板224は、載置材221に載置されたスプールdが後方Bに転落することを防ぐストッパとして働く。   Furthermore, the mounting material 221 includes a back plate 224 that closes the mounting material 221 toward the rear B. The back plate 224 functions as a stopper that prevents the spool d placed on the placement material 221 from falling to the rear B.
スプールdが載置される底板222の表面とは反対側の裏面の長さ前後方向FBにおいて前方Fの側には、下方Dに向かって立設した、例えば、断面略L状の鋼製のアングル材として形成された立設部材(当接部材)225が設けられている。立設部材225は、左右方向LRにおいて一対の載置材221に亘って延びていても、載置材221の幅に相当する寸法をもって各載置材221の底板222の裏面に取り付けられていてもよい。   The length of the back surface opposite to the front surface of the bottom plate 222 on which the spool d is placed is erected on the front F side in the front-rear direction FB, for example, made of steel having a substantially L-shaped cross section. A standing member (contact member) 225 formed as an angle member is provided. Even though the standing member 225 extends across the pair of placement materials 221 in the left-right direction LR, the standing member 225 has a size corresponding to the width of the placement material 221 and is attached to the back surface of the bottom plate 222 of each placement material 221. Also good.
立設部材225は、載置材221の前方Fの端部を車両aの荷台cに載置した場合、荷台cに対して後方Bから接触して、載置部220の車両aの荷台c上における前後方向FBでの位置決めを行う。立設部材225は、車両aの荷台cに当接して積込装置200が前方Fに向かって傾倒することを防ぐ。なお、載置部220においては、立設部材225により車両aの荷台cに対して位置決めされた状態において車両aの荷台cに載置されている部分が積込装置200と車両aの荷台cとの架橋部となる。   When the front F end of the placing material 221 is placed on the loading platform c of the vehicle a, the standing member 225 comes into contact with the loading platform c from the rear B, and the loading platform 220 of the loading portion 220 has the loading platform c of the vehicle a. Positioning in the front-rear direction FB is performed. The standing member 225 abuts against the loading platform c of the vehicle a and prevents the loading device 200 from tilting toward the front F. In addition, in the mounting part 220, the part mounted in the loading platform c of the vehicle a in the state positioned with respect to the loading platform c of the vehicle a by the standing member 225 is the loading device 200 and the loading platform c of the vehicle a. It becomes a cross-linking part.
載置材221の底板222の裏面には前後方向FBに沿って所定の間隔をあけて、例えば、鋼製の平板により形成された複数の補強材226が設けられている。補強材226は、一対の載置材221を左右方向LRにおいて互いに連結している。   On the back surface of the bottom plate 222 of the mounting material 221, a plurality of reinforcing materials 226 formed of, for example, a steel flat plate are provided at a predetermined interval along the front-rear direction FB. The reinforcing material 226 connects the pair of mounting materials 221 to each other in the left-right direction LR.
載置部220の載置材221と、上本体230の上支柱231とを斜めに連結する、例えば、鋼製の角パイプにより形成された連結部250が設けられている。連結部250の各端部は、上支柱231及び載置材221の底板222に固定されている。連結部250により積込装置200の耐荷重強度を高めることができる。   A connecting portion 250 formed of, for example, a steel square pipe is provided to connect the mounting material 221 of the mounting portion 220 and the upper support 231 of the upper main body 230 obliquely. Each end portion of the connecting portion 250 is fixed to the upper column 231 and the bottom plate 222 of the mounting material 221. The load bearing strength of the loading device 200 can be increased by the connecting portion 250.
[積込工程]
スプールdを積み込む車両aが停車している位置へ、積込装置200を車両aの荷台cに接近させる。積込装置200を車両aの荷台cに対して適切な位置に接近させた際、載置部220の載置材221と車両aの荷台cとの位置が上下方向UDに離間している場合、例えば、載置材221が車両aの荷台cよりも低い位置にある場合、上支柱231の所定の孔233と、下支柱241の孔244とを整合させることにより載置材221の位置を上方Uに移動させることができる。
[Loading process]
The loading device 200 is brought close to the loading platform c of the vehicle a to a position where the vehicle a on which the spool d is loaded is stopped. When the loading device 200 is brought close to an appropriate position with respect to the loading platform c of the vehicle a, the positions of the loading material 221 of the loading section 220 and the loading platform c of the vehicle a are separated in the vertical direction UD. For example, when the placement material 221 is at a position lower than the loading platform c of the vehicle a, the position of the placement material 221 is adjusted by aligning the predetermined hole 233 of the upper support 231 and the hole 244 of the lower support 241. It can be moved upward U.
載置材221の高さ調節を行った後、載置材221の前方Fの端部を車両aの荷台cに載置させ、立設部材225が車両aの荷台cに当接するまで積込装置200を車両aに接近させて積込装置200を安定した状態で設置する。次いで、クレーンにより積込装置200の上方からつば部d2が載置材221の底板222に載るようにスプールdを載置する。積込装置200から車両aの荷台cへのスプールdの積み込み作業は作業員が車両aの荷台cから実施する。   After adjusting the height of the mounting material 221, the end of the front F of the mounting material 221 is placed on the loading platform c of the vehicle a, and loaded until the standing member 225 contacts the loading platform c of the vehicle a. The loading device 200 is installed in a stable state by bringing the device 200 close to the vehicle a. Next, the spool d is placed by the crane so that the collar portion d2 is placed on the bottom plate 222 of the placement material 221 from above the loading device 200. The loading operation of the spool d from the loading device 200 to the loading platform c of the vehicle a is performed by the worker from the loading platform c of the vehicle a.
以上のような積込装置200によれば、載置材221の上方U及び車両aの荷台cを臨む側(前方F)が開放されているので、クレーンによりスプールdを載置材221に載置してスプールdを転がして、カバー部bを備えた車両aの荷台cに容易に積み込むことができる。   According to the loading device 200 as described above, the upper side U of the mounting material 221 and the side (front F) facing the loading platform c of the vehicle a are opened, so that the spool d is mounted on the mounting material 221 by the crane. Then, the spool d can be rolled and easily loaded onto the loading platform c of the vehicle a provided with the cover portion b.
また、本体部210は、載置材221の一方、つまり、車両aに対して後方Bの端部に設けられているだけであり、積込装置200は、シンプルでかつ軽量化された構造を有している。積込装置200の小型化により、例えば、スプールdが積み込まれた車両aの荷台cに積込装置200を積載することができ、スプールdの搬送先においても積込装置200を使用することができるようになる。   Further, the main body 210 is only provided at one end of the placement material 221, that is, at the end of the rear B with respect to the vehicle a, and the loading device 200 has a simple and lightweight structure. Have. Due to the downsizing of the loading device 200, for example, the loading device 200 can be loaded on the loading platform c of the vehicle a on which the spool d is loaded, and the loading device 200 can be used also at the transport destination of the spool d. become able to.
また、立設部材225が車両aの荷台cに当接することにより、積込装置200の倒れ込みを防止することができる。   In addition, the loading device 200 can be prevented from falling due to the standing member 225 coming into contact with the loading platform c of the vehicle a.
[その他]
なお、本考案は、上記の第2の実施の形態に限られるものではなく、本考案の範囲を超えない範囲で適宜変更が可能である。例えば、上記の第2の実施の形態においては、連結部250は、本体部210及び載置部220に対して不動に固定されていたが、本体部210が載置部220に対して折畳み自在に構成されていてもよい。以下に、図11を用いて、積込装置200の連結部250の変形例1,2について説明する。図11(a)は変形例1に係る連結部の部分拡大図であり、図11(b)は変形例2に係る連結部の部分拡大図である。なお、積込装置200と同じ構成については同じ符号を付して説明を省略し、主に異なる構成について説明する。
[Others]
Note that the present invention is not limited to the above-described second embodiment, and can be changed as appropriate without departing from the scope of the present invention. For example, in the above-described second embodiment, the connecting portion 250 is fixed so as not to move with respect to the main body portion 210 and the mounting portion 220, but the main body portion 210 is foldable with respect to the mounting portion 220. It may be configured. Below, the modification 1, 2 of the connection part 250 of the loading apparatus 200 is demonstrated using FIG. FIG. 11A is a partially enlarged view of a connecting portion according to the first modification, and FIG. 11B is a partially enlarged view of the connecting portion according to the second modification. In addition, about the same structure as the loading apparatus 200, the same code | symbol is attached | subjected and description is abbreviate | omitted and it mainly demonstrates a different structure.
図11(a)に示すように、上本体230の上支柱231の上方Uの端部は、載置材221の側板223に外側から回動自在に連結されている。また、上本体230の上支柱231と載置材221との間には、例えば、鋼製の板材により形成された連結部260が設けられている。   As shown in FIG. 11A, the upper U end of the upper support 231 of the upper main body 230 is connected to the side plate 223 of the mounting member 221 so as to be rotatable from the outside. Moreover, between the upper support | pillar 231 and the mounting material 221 of the upper main body 230, the connection part 260 formed, for example with the steel board | plate material is provided.
連結部260は、2つの連結板261,262を有する。一方の連結板261の一端は、載置材221の側板223に回動自在に連結され、他方の連結板262の一端は、上支柱231に回動自在に連結されている。連結板261,262の他端は、互いに回動自在に連結されて枢着部263を形成している。   The connecting part 260 has two connecting plates 261 and 262. One end of one connecting plate 261 is rotatably connected to the side plate 223 of the mounting material 221, and one end of the other connecting plate 262 is rotatably connected to the upper support 231. The other ends of the connecting plates 261 and 262 are pivotably connected to each other to form a pivoting portion 263.
積込装置200を車両aの荷台cに立てかけて使用する場合、連結板261,262が相対的に回動しないようにロック部材(図示せず。)により枢着部263は固定されている。積込装置200を折り畳む場合、枢着部263の回動をロックしているロック部材を外すことにより、連結板261,262は相対的に回動するようになる。   When the loading device 200 is used while standing against the loading platform c of the vehicle a, the pivot portion 263 is fixed by a lock member (not shown) so that the connecting plates 261 and 262 do not rotate relative to each other. When the loading device 200 is folded, the connecting plates 261 and 262 are relatively rotated by removing the lock member that locks the pivoting portion 263.
連結板261,262が相対的に回動して、前方F又は後方Bに連結板261,262が移動することにより、上本体230は載置材221に対して回動し、本体部210は載置部220に接近して折り畳まれる。   When the connecting plates 261 and 262 are relatively rotated and the connecting plates 261 and 262 are moved forward F or backward B, the upper main body 230 is rotated with respect to the mounting material 221, and the main body portion 210 is It is folded close to the mounting portion 220.
また、図11(b)に示すように、上本体230の上支柱231と載置材221との間に、例えば、鋼製の板材により形成された連結部270が設けられていてもよい。連結部270は、一端が載置材221の側板223に回動自在に連結されている。連結部270の他端には、例えば、鉤状のフック部271が形成されている。一対の上支柱231の互いに相対する面には連結部270のフック部271が引っ掛けられる、例えば、棒状の被係止部234が設けられている。   Moreover, as shown in FIG.11 (b), between the upper support | pillar 231 and the mounting material 221 of the upper main body 230, the connection part 270 formed, for example with the steel board | plate material may be provided. One end of the connecting portion 270 is rotatably connected to the side plate 223 of the placing material 221. At the other end of the connecting portion 270, for example, a hook-shaped hook portion 271 is formed. A pair of upper struts 231 facing each other is provided with, for example, a rod-like locked portion 234 on which the hook portion 271 of the connecting portion 270 is hooked.
積込装置200を車両aの荷台cに立てかけて使用する場合、連結部270のフック部271を上支柱231の被係止部234に係止されている。積込装置200を折り畳む場合、フック部271を被係止部234から外すことにより、上本体230は載置材221に対して回動し、本体部210は載置部220に接近して折り畳まれる。   When the loading device 200 is used while standing against the loading platform c of the vehicle a, the hook portion 271 of the connecting portion 270 is locked to the locked portion 234 of the upper column 231. When folding the loading device 200, the upper body 230 is rotated with respect to the placement material 221 by removing the hook portion 271 from the locked portion 234, and the body portion 210 is folded close to the placement portion 220. It is.
なお、連結部270の他端にフック部271の代わりに孔が形成されていて、上支柱231に被係止部234の代わりに孔が形成されていてもよい。この場合、積込装置200を車両aの荷台cに立てかけて使用する際、連結部270の孔と上支柱231の孔とを整合させ、例えば、棒状のピンを差し込むことにより、本体部210が載置部220に対して折り畳まれることは防がれる。   A hole may be formed in the other end of the connecting portion 270 instead of the hook portion 271, and a hole may be formed in the upper support 231 instead of the locked portion 234. In this case, when the loading device 200 is used while standing against the loading platform c of the vehicle a, the hole of the connecting portion 270 and the hole of the upper support column 231 are aligned, and, for example, the main body portion 210 is inserted by inserting a rod-like pin. Folding with respect to the mounting portion 220 is prevented.
以上のように積込装置200を折畳み自在に構成することにより、積込装置200の容易な持運びが可能になるとともに、積込装置200を収納するスペースも小さくすることができる。   By configuring the loading device 200 to be foldable as described above, the loading device 200 can be easily carried and the space for storing the loading device 200 can be reduced.
100 積込装置
1 本体部
14 移動用部材
16 調節部
18 当接部材
2 載置部
22 案内路
23 ストッパ
24 架橋板
25 延長案内路
27 弾性部材
3 階段部
4 柵部
43a,43b 縦枠材
44a,44b 横枠材
200 積込装置
210 本体部
220 載置部
225 立設部材(当接部材)
a 車両
b カバー部
c 荷台
d スプール(積込対象物)
UD 上下方向(高さ方向)
DESCRIPTION OF SYMBOLS 100 Loading apparatus 1 Main-body part 14 Movement member 16 Adjustment part 18 Contact member 2 Placement part 22 Guide path 23 Stopper 24 Bridge plate 25 Extension guide path 27 Elastic member 3 Staircase part 4 Fence part 43a, 43b Vertical frame material 44a , 44b Horizontal frame member 200 Loading device 210 Body portion 220 Placement portion 225 Standing member (contact member)
a Vehicle b Cover part c Loading platform d Spool (object to be loaded)
UD Vertical direction (height direction)

Claims (11)

  1. 転動自在の積込対象物を転動させて車両の荷台へ積み込む積込装置であって、
    上方に向かって開放されており、かつ前記荷台を臨む方向に向かって開放された載置部と、
    前記載置部を前記荷台の高さに保持する本体部と、
    前記本体部の前記荷台を臨む側とは反対側に設けられて、上下方向において前記載置部に対するアクセスを可能にする階段部と、
    前記荷台への前記積込対象物の転動方向に沿って延在する前記載置部の縁部にそれぞれ、前記転動方向及び前記高さ方向に延在する柵部と、
    を備え、
    前記載置部は、前記荷台とは反対側への前記積込対象物の移動を抑制するストッパを有し、
    前記本体部は、当該本体部を移動自在に支持する移動用部材を有する
    ことを特徴とする積込装置。
    A loading device that rolls a rollable loading object and loads it on a loading platform of a vehicle,
    A mounting portion that is open toward the top and that is open toward the direction facing the cargo bed;
    A main body for holding the mounting portion at the height of the loading platform;
    A staircase portion provided on the opposite side of the main body portion from the side facing the cargo bed, and allowing access to the mounting portion in the vertical direction;
    A fence portion extending in the rolling direction and the height direction, respectively, on the edge portion of the mounting portion extending along the rolling direction of the object to be loaded on the loading platform,
    With
    The mounting portion has a stopper that suppresses movement of the loading object to the opposite side of the loading platform,
    The main body includes a moving member that movably supports the main body.
  2. 前記載置部は、前記荷台への転動方向に沿って延在して前記積込対象物の側方への移動を規制する一対の案内路を、前記転動方向に対して横方向に所定の間隔をあけて有することを特徴とする請求項1に記載の積込装置。   The mounting portion includes a pair of guide paths that extend along a rolling direction to the loading platform and restrict lateral movement of the loading object in a direction transverse to the rolling direction. The loading device according to claim 1, wherein the loading device has a predetermined interval.
  3. 前記載置部は、前記荷台を臨む側に回動自在に取り付けられて、前記荷台に対して架け渡し自在の架橋板を有することを特徴とする請求項2に記載の積込装置。   The loading device according to claim 2, wherein the placement unit includes a bridge plate that is rotatably attached to a side facing the cargo bed and that can be bridged with respect to the cargo bed.
  4. 前記架橋板は、前記荷台へ架け渡された状態において前記一対の案内路に連続して延在する延長案内路を有することを特徴とする請求項3に記載の積込装置。   The loading device according to claim 3, wherein the bridge plate has an extended guide path that extends continuously to the pair of guide paths in a state of being bridged to the loading platform.
  5. 前記架橋板は、前記荷台へ架け渡された状態において当該荷台と接触する面に弾性部材を有することを特徴とする請求項3又は4に記載の積込装置。   5. The loading device according to claim 3, wherein the bridging plate has an elastic member on a surface that comes into contact with the cargo bed in a state of being bridged to the cargo bed.
  6. 前記本体部は、前記荷台を臨む側に前記荷台と当接する当接部材を有することを特徴とする請求項1から5までのいずれか一項に記載の積込装置。   The loading device according to any one of claims 1 to 5, wherein the main body portion includes a contact member that contacts the load carrier on a side facing the load carrier.
  7. 前記柵部は、前記転動方向に沿って前後に設けられて前記載置部に立設された一対の縦枠材と、前記縦枠材の間に架け渡された横枠材と、を有し、
    前記横枠材は、少なくとも一方の縦枠材の間を開放自在に前記一対の縦枠材に架け渡されている
    ことを特徴とする請求項1から6までのいずれか一項に記載の積込装置。
    The fence portion includes a pair of vertical frame members provided at the front and rear along the rolling direction and erected on the mounting portion, and a horizontal frame member spanned between the vertical frame members. Have
    The product according to any one of claims 1 to 6, wherein the horizontal frame member is spanned between the pair of vertical frame members so that at least one vertical frame member can be freely opened. Device.
  8. 転動自在の積込対象物を転動させて車両の荷台へ積み込む積込装置であって、
    上方に開放されており、かつ前記荷台を臨む方向に向かって開放された載置部と、
    前記載置部の前記荷台を臨む側とは反対側の一端部に、前記載置部を前記荷台の高さに保持する本体部と、
    を備え、
    前記載置部の前記荷台を臨む側の他端部に、前記荷台に当接して当該荷台側への傾倒を防止する当接部材が設けられている
    ことを特徴とする積込装置。
    A loading device that rolls a rollable loading object and loads it on a loading platform of a vehicle,
    A mounting portion that is open upward and opened in a direction facing the cargo bed;
    A main body portion that holds the mounting portion at the height of the loading platform at one end of the mounting portion opposite to the side facing the loading platform,
    With
    The loading device according to claim 1, wherein an abutting member that abuts against the loading platform and prevents tilting toward the loading platform is provided at the other end of the mounting portion facing the loading platform.
  9. 前記本体部は、前記載置部に対して回動自在であることを特徴とする請求項8に記載の積込装置。   The loading device according to claim 8, wherein the main body is rotatable with respect to the mounting portion.
  10. 前記本体部は、前記荷台に対する前記載置部の高さを上下方向に調節する調節部を有することを特徴とする請求項1から9までのいずれか一項に記載の積込装置。   The loading device according to any one of claims 1 to 9, wherein the main body portion includes an adjustment portion that adjusts a height of the placement portion with respect to the loading platform in a vertical direction.
  11. 前記調節部は、前記高さ方向に前記本体部を持ち上げて当該本体部の移動を防止することを特徴とする請求項10に記載の積込装置。   The loading device according to claim 10, wherein the adjustment unit lifts the main body portion in the height direction to prevent the main body portion from moving.
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