JP3167120U - Rail clip loosening prevention device - Google Patents
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Abstract
【課題】電車の脱線又は故障が発生し、乗客・乗員の安全が脅かされることを防ぐレールクリップの緩み防止装置を提供する。【解決手段】レールクリップの緩み防止装置は、クリップ１及び位置決め構造２を備える。クリップ１は、直線状の挿入ロッド部１１と、押圧部１３と、挿入ロッド部１１と押圧部１３との間に設けた折り曲げ状の跨部１２とを有する。挿入ロッド部１１の外縁には位置決め溝１１２が凹設されている。位置決め構造２は、内リングスリーブ２１及び外リングスリーブ２２をそれぞれ有する。【選択図】図１The present invention provides a rail clip loosening prevention device for preventing derailment or failure of a train and thereby compromising the safety of passengers and occupants. A rail clip loosening prevention device includes a clip (1) and a positioning structure (2). The clip 1 has a linear insertion rod portion 11, a pressing portion 13, and a bent straddle portion 12 provided between the insertion rod portion 11 and the pressing portion 13. A positioning groove 112 is recessed at the outer edge of the insertion rod portion 11. The positioning structure 2 has an inner ring sleeve 21 and an outer ring sleeve 22, respectively. [Selection diagram] Fig. 1
Description
本考案は、レールクリップの緩み防止装置に関し、特に、電車が通る際に発生する振動又は悪意のある人為的な破壊行為などによりレールからクリップが外れる状況が発生し、電車の安全性が低下し、乗客・乗員の安全が脅かされることを防ぐことができるレールクリップの緩み防止装置に関する。 The present invention relates to a rail clip loosening prevention device, and in particular, a situation in which the clip is detached from the rail due to vibrations generated when a train passes or malicious artificial destruction acts, and the safety of the train is reduced. The present invention relates to a rail clip loosening prevention device that can prevent the safety of passengers and passengers from being threatened.
電車は、速度が速く、載荷重能力が高いなどの特性を備えているため、長距離移動に広く利用されている交通手段である。一般に電車は、特定の対応した軌道上しかスムーズに移動することができなかった。 A train is a means of transportation widely used for long-distance movement because it has characteristics such as high speed and high load carrying capacity. In general, a train can move smoothly only on a specific corresponding track.
枕木上へレールを固定するために用いる一般によく見かけるクリップは、特定の角度から見ると英文字の“ｅ”字状に見えることから、ｅクリップとも呼ばれる。このクリップは、金属杆を折り曲げて成型し、直線状の挿入ロッド部と、押圧部と、挿入ロッド部と押圧部との間に設けられた曲がった跨部とを含む。このクリップは、枕木上にレールを固定する際、レール両側のアンカー装置に設けた位置決め孔の中に挿入ロッド部を挿入し、アンカー装置上にクリップの跨部が押圧されながら、跨いで配置されるとともに、レールの底部の両側に設けた翼板上に、クリップの押圧部が押圧される。 A commonly found clip used to secure a rail on a sleeper is also called an e-clip because it looks like an English letter “e” when viewed from a particular angle. The clip is formed by bending a metal rod, and includes a linear insertion rod portion, a pressing portion, and a bent straddle portion provided between the insertion rod portion and the pressing portion. When fixing the rail on the sleeper, this clip is placed straddling the insertion rod part into the positioning holes provided in the anchor device on both sides of the rail, and the straddle of the clip is pressed on the anchor device. At the same time, the pressing portion of the clip is pressed on the blades provided on both sides of the bottom portion of the rail.
しかし、このクリップは、その構造設計上、脱落を防止するための設計がなされておらず、電車が走行する際に発生する振動により変位したり外れたりして電車の走行安全性が低下する虞がある上、容易に取り外すことができるため、悪意を持った者が売買の目的でクリップを取り外したり、電車の走行安全性を脅かす目的で取り外したり破壊したりする虞があった。そのため、クリップが振動により外れたり、故意に取り外されたりすることを防ぐために、クリップの挿入ロッド部の外端に締結部材又はピンが取り付けられているものが開発されている。 However, this clip is not designed to prevent the clip from falling out due to its structural design, and it may be displaced or disengaged due to vibration generated when the train travels, which may reduce the traveling safety of the train. Moreover, since it can be easily removed, there is a risk that a malicious person may remove the clip for the purpose of buying or selling or remove or destroy it for the purpose of threatening the running safety of the train. Therefore, in order to prevent the clip from being detached due to vibration or intentionally removed, a clip in which a fastening member or a pin is attached to the outer end of the insertion rod portion of the clip has been developed.
しかし、上述のクリップの挿入ロッド部の外端に締結部材又はピンが取り付けられた構造は、クリップが振動により外れたり、故意に取り外されたりすることをある程度防ぐことができるが、実際に使用すると分かるように、締結方式により挿入ロッド部の外端に螺着したり、挿入ロッド部の外端にピンが挿入されたりする構造であるため、クリップを取り外すのに時間が多少かかるだけであり、簡単な工具を利用すればクリップを容易に取り外すことができる。そのため、電車の脱線又は故障が発生し、乗客・乗員の安全が脅かされることを防ぐレールクリップの緩み防止装置が求められていた。 However, the structure in which the fastening member or pin is attached to the outer end of the insertion rod portion of the clip described above can prevent the clip from being detached due to vibration or intentionally removed to some extent, As you can see, it is a structure that is screwed to the outer end of the insertion rod part by a fastening method or a pin is inserted to the outer end of the insertion rod part, so it only takes some time to remove the clip, The clip can be easily removed by using a simple tool. Therefore, there has been a demand for a rail clip loosening prevention device that prevents trains from derailing or failing and threatening the safety of passengers and passengers.
本考案の目的は、電車の脱線又は故障が発生し、乗客・乗員の安全が脅かされることを防ぐレールクリップの緩み防止装置を提供することにある。 An object of the present invention is to provide a rail clip loosening prevention device that prevents a train from derailing or malfunctioning and threatening the safety of passengers and passengers.
上記課題を解決するために、本考案の第１の形態によれば、クリップ及び位置決め構造を備えるレールクリップの緩み防止装置であって、前記クリップは、直線状の挿入ロッド部と、押圧部と、前記挿入ロッド部と前記押圧部との間に設けた折り曲げ状の跨部と、を有し、前記挿入ロッド部の外縁には位置決め溝が凹設され、前記位置決め構造は、内リングスリーブ及び外リングスリーブをそれぞれ有し、前記内リングスリーブは、互いに対応した数個の円弧状プレート体からなり、前記内リングスリーブの内縁には、前記挿入ロッド部の外縁に凹設された前記位置決め溝に対応するように位置決めブロックが凸設され、前記内リングスリーブの外縁には嵌合凸部が設けられ、前記外リングスリーブに前記内リングスリーブが内嵌され、前記外リングスリーブの内縁には、前記内リングスリーブの外縁に設けられた前記嵌合凸部に対応するように、嵌合凹部が凹設されていることを特徴とするレールクリップの緩み防止装置が提供される。 In order to solve the above-described problem, according to a first embodiment of the present invention, a rail clip loosening prevention device including a clip and a positioning structure, the clip includes a linear insertion rod portion, a pressing portion, A bending straddle provided between the insertion rod portion and the pressing portion, and a positioning groove is recessed in an outer edge of the insertion rod portion, and the positioning structure includes an inner ring sleeve, Each of the inner ring sleeves has a plurality of arc-shaped plate bodies corresponding to each other, and the positioning groove formed in the inner edge of the inner ring sleeve is recessed in the outer edge of the insertion rod portion. A positioning block is provided so as to correspond to the outer ring sleeve, a fitting projection is provided on the outer edge of the inner ring sleeve, the inner ring sleeve is fitted into the outer ring sleeve, A rail clip loosening prevention device is provided, wherein a fitting recess is provided in an inner edge of the ring sleeve so as to correspond to the fitting protrusion provided on the outer edge of the inner ring sleeve. Is done.
また、前記クリップの前記挿入ロッド部の外端には、面取り部が設けられていることが好ましい。 Moreover, it is preferable that the chamfering part is provided in the outer end of the said insertion rod part of the said clip.
また、前記内リングスリーブは、前記嵌合凸部が設けられた一方の端部から、他方の端部にかけて１〜３度の角度で傾斜された外縁を有し、前記外リングスリーブは、前記嵌合凹部が設けられた一方の端部から、他方の端部にかけて１〜３度の角度で傾斜された内縁を有することが好ましい。 Further, the inner ring sleeve has an outer edge inclined at an angle of 1 to 3 degrees from one end where the fitting convex portion is provided to the other end, and the outer ring sleeve is It is preferable to have an inner edge inclined at an angle of 1 to 3 degrees from one end where the fitting recess is provided to the other end.
本考案のレールクリップの緩み防止装置は、電車の脱線又は故障が発生し、乗客・乗員の安全が脅かされることを防ぐことができる。 The rail clip loosening prevention device of the present invention can prevent a train from derailing or malfunctioning and threatening the safety of passengers and passengers.
図１及び図２を参照する。図１及び図２に示すように、本考案の一実施形態によるレールクリップの緩み防止装置は、クリップ１及び位置決め構造２を含む。
Please refer to FIG. 1 and FIG. As shown in FIGS. 1 and 2, a rail clip loosening prevention device according to an embodiment of the present invention includes a
クリップ１は、特定の角度から見ると英文字の“ｅ”又は“ＰＲ”字状に見える形状である（図３を併せて参照する）。クリップ１は、主に金属杆が曲がって成型され、直線状の挿入ロッド部１１と、押圧部１３と、挿入ロッド部１１と押圧部１３との間に設けた折り曲げ状の跨部１２とを少なくとも含む。クリップ１の最低点の箇所は、跨部１２の両側に位置し、クリップ１を上面又は底面から見た場合、挿入ロッド部１１を跨ぐように跨部１２が設けられている。挿入ロッド部１１は、外端に面取り部１１１が形成され、外縁に位置決め溝１１２が凹設されている。
The
位置決め構造２は、内リングスリーブ２１及び外リングスリーブ２２のそれぞれを含む。内リングスリーブ２１は、互いに対応した数個の円弧状プレート体２１１からなる。内リングスリーブ２１の内縁には、クリップ１の挿入ロッド部１１の外縁に凹設された位置決め溝１１２に対応するように、位置決めブロック２１２が凸設されている。内リングスリーブ２１は、嵌合凸部２１３が設けられた一方の端部から、他方の端部にかけて１〜３度の角度で傾斜された外縁を有する。内リングスリーブ２１は、外リングスリーブ２２に内嵌されている。外リングスリーブ２２の内縁には、内リングスリーブ２１の外縁に設けられた嵌合凸部２１３に対応するように、嵌合凹部２２１が凹設されている。また、外リングスリーブ２２は、嵌合凹部２２１が設けられた一方の端部から、他方の端部にかけて１〜３度の角度で傾斜された内縁を有する。
The
図４〜図６を参照する。図４〜図６に示すように、本考案の一実施形態によるレールクリップの緩み防止装置は、クリップ１を利用してレール３を固定する際、レール３の両側のアンカー装置４に設けた位置決め孔４１の中に、挿入ロッド部１１を挿入する。挿入ロッド部１１の外端には、位置決め孔４１の中へスムーズに挿入することができるように面取り部１１１が設けられている。クリップ１の跨部１２は、アンカー装置４上に跨ぐように押圧されるとともに、レール３の底部の両側の翼板３１に設けられたパッド５上をクリップ１の押圧部１３により押圧する。この際、クリップ１の挿入ロッド部１１の位置決め溝１１２の箇所が、アンカー装置４の位置決め孔４１から外側へ突出され、位置決め構造２の内リングスリーブ２１は、クリップ１の挿入ロッド部１１に外嵌される。また、挿入ロッド部１１の外縁に凹設された位置決め溝１１２の中に、内リングスリーブ２１の内縁に凸設された位置決めブロック２１２が嵌合されることにより、内リングスリーブ２１が外嵌される。外リングスリーブ２２の内縁に設けられた嵌合凹部２２１は、内リングスリーブ２１の外縁の嵌合凸部２１３の中に対応するように嵌合される（図７を併せて参照する。）。このように、クリップ１は、位置決め構造２の嵌合を利用して位置決めされているため、特殊な工具を使用しなければ、取り外したり、レール３を所定位置に固定したりすることができない（図８の使用状態を併せて参照する。）。
Reference is made to FIGS. As shown in FIG. 4 to FIG. 6, the rail clip loosening prevention device according to the embodiment of the present invention is positioned on the
上述したことから分かるように、本考案のレールクリップの緩み防止装置は、特殊な工具を使用しなければクリップを取り外すことができないため、電車が通る際に発生する振動又は悪意のある人為的な破壊行為などによりレールからクリップが外れる状況が発生して電車の安全性が低下し、乗客・乗員の安全が脅かされる状況が発生することを防ぐことができる。 As can be seen from the above description, the rail clip slack prevention device of the present invention cannot be removed unless a special tool is used. Therefore, vibration generated when a train passes or malicious artificial It is possible to prevent a situation where the clip is detached from the rail due to vandalism and the safety of the train is lowered and the safety of passengers / occupants is threatened.
当該分野の技術を熟知するものが理解できるように、本考案の好適な実施形態を前述の通り開示したが、これらは本考案を限定するものではない。本考案の主旨と領域を脱しない範囲内で各種の変更や修正を加えることができる。従って、本考案の実用新案登録請求の範囲は、このような変更や修正を含めて広く解釈されるべきである。 Although preferred embodiments of the present invention have been disclosed as described above so that those skilled in the art can understand, the present invention is not limited thereto. Various changes and modifications can be made without departing from the spirit and scope of the present invention. Therefore, the scope of claims for utility model registration of the present invention should be broadly interpreted including such changes and modifications.
１ クリップ
２ 位置決め構造
３ レール
４ アンカー装置
５ パッド
１１ 挿入ロッド部
１２ 跨部
１３ 押圧部
２１ 内リングスリーブ
２２ 外リングスリーブ
３１ 翼板
４１ 位置決め孔
１１１ 面取り部
１１２ 位置決め溝
２１１ プレート体
２１２ 位置決めブロック
２１３ 嵌合凸部
２２１ 嵌合凹部
DESCRIPTION OF
Claims (3)
前記クリップは、直線状の挿入ロッド部と、押圧部と、前記挿入ロッド部と前記押圧部との間に設けた折り曲げ状の跨部と、を有し、
前記挿入ロッド部の外縁には位置決め溝が凹設され、
前記位置決め構造は、内リングスリーブ及び外リングスリーブをそれぞれ有し、前記内リングスリーブは、互いに対応した数個の円弧状プレート体からなり、前記内リングスリーブの内縁には、前記挿入ロッド部の外縁に凹設された前記位置決め溝に対応するように位置決めブロックが凸設され、前記内リングスリーブの外縁には嵌合凸部が設けられ、前記外リングスリーブに前記内リングスリーブが内嵌され、前記外リングスリーブの内縁には、前記内リングスリーブの外縁に設けられた前記嵌合凸部に対応するように、嵌合凹部が凹設されていることを特徴とするレールクリップの緩み防止装置。 A rail clip loosening prevention device comprising a clip and a positioning structure,
The clip has a linear insertion rod portion, a pressing portion, and a folded straddle portion provided between the insertion rod portion and the pressing portion,
A positioning groove is recessed in the outer edge of the insertion rod part,
The positioning structure includes an inner ring sleeve and an outer ring sleeve, and the inner ring sleeve is composed of several arcuate plate bodies corresponding to each other, and an inner edge of the inner ring sleeve is provided with an insertion rod portion. A positioning block is projected so as to correspond to the positioning groove recessed in the outer edge, a fitting convex portion is provided on the outer edge of the inner ring sleeve, and the inner ring sleeve is fitted in the outer ring sleeve. The rail clip is prevented from loosening on the inner edge of the outer ring sleeve so as to correspond to the fitting convex part provided on the outer edge of the inner ring sleeve. apparatus.
前記外リングスリーブは、前記嵌合凹部が設けられた一方の端部から、他方の端部にかけて１〜３度の角度で傾斜された内縁を有することを特徴とする請求項１に記載のレールクリップの緩み防止装置。 The inner ring sleeve has an outer edge inclined at an angle of 1 to 3 degrees from one end provided with the fitting convex portion to the other end,
The rail according to claim 1, wherein the outer ring sleeve has an inner edge inclined at an angle of 1 to 3 degrees from one end where the fitting recess is provided to the other end. Clip loosening prevention device.
Priority Applications (1)
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