JP3154209U - Gear pump - Google Patents

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JP3154209U JP2009005136U JP2009005136U JP3154209U JP 3154209 U JP3154209 U JP 3154209U JP 2009005136 U JP2009005136 U JP 2009005136U JP 2009005136 U JP2009005136 U JP 2009005136U JP 3154209 U JP3154209 U JP 3154209U
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武夫 前田
武夫 前田
憲人 児山
憲人 児山
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Abstract

【課題】歯車巾が異なるものに対しても、本体巾を変更する必要が無いものとし、本体を共通化することができるようにした歯車ポンプを提供する。【解決手段】歯車ポンプPの本体3の巾寸法Waを一定寸法に設定するとともに、前後カバー4、5に形成されたインロー部42、52の巾寸法Wb、Wcを、歯車収容室3の巾寸法Waとポンプ容量に応じて適宜設定される歯車1、2の巾寸法Wとの寸法差に略対応して設定した。【選択図】図3Provided is a gear pump that can be used in common with a main body that does not need to be changed even when the gear width is different. The width dimension Wa of the main body 3 of the gear pump P is set to a constant dimension, and the width dimensions Wb and Wc of the inlay portions 42 and 52 formed on the front and rear covers 4 and 5 are set to the width of the gear housing chamber 3. It was set substantially corresponding to the dimensional difference between the dimension Wa and the width dimension W of the gears 1 and 2 set appropriately according to the pump capacity. [Selection] Figure 3

Description

本考案は、互いに噛合する歯車の回転によって液圧を発生させる歯車ポンプに関する。   The present invention relates to a gear pump that generates hydraulic pressure by rotation of gears meshing with each other.

従来から、油圧機器や種々の液圧システム等に利用される歯車ポンプが知られている。ここで特許文献1に示す歯車ポンプを一例として説明すると、歯車ポンプは互いに噛合する一対の歯車と、これらの歯車を収容する眼鏡孔を有した本体と、該本体の前後面をカバーする前カバー及び後カバーとを主要な構成要素としたものである。   Conventionally, gear pumps used for hydraulic equipment, various hydraulic systems, and the like are known. Here, the gear pump disclosed in Patent Document 1 will be described as an example. The gear pump includes a pair of gears that mesh with each other, a main body having spectacle holes that accommodate these gears, and a front cover that covers the front and rear surfaces of the main body. And a rear cover as main components.

このような歯車ポンプでは、歯車を収容する眼鏡孔の内部、換言すれば、歯車ポンプの本体側に歯車軸を支持する軸受けを有するようにしていることが一般的である。また、歯車はポンプ容量や液の流量等に応じてその巾を適宜変更して本体に装着される。このため、従来では、歯車の巾が異なる場合には、歯車ポンプの本体の巾もこれに対応したものにする必要があり、本体を共通化することが極めて困難であった。   In such a gear pump, it is common to have a bearing for supporting the gear shaft inside the eyeglass hole for housing the gear, in other words, on the main body side of the gear pump. Further, the gear is mounted on the main body with its width appropriately changed according to the pump capacity, the liquid flow rate, and the like. For this reason, conventionally, when the widths of the gears are different, it is necessary to make the width of the main body of the gear pump corresponding to this, and it has been extremely difficult to make the main body common.

なお、歯車ポンプの本体は、歯車ポンプの構成要素において最も複雑かつ長い工程を要するものであるため、本体の共通化の実現は極めて重要な課題であり、かかる課題に対する具体的な対策が望まれているところである。   Since the main body of the gear pump requires the most complicated and long processes in the components of the gear pump, the realization of the common main body is an extremely important issue, and concrete measures against such a problem are desired. It is in place.

実開平2−141686号公報Japanese Utility Model Publication No. 2-141686

本考案は、このような課題に着目してなされたものであって、歯車の巾が変更される場合でも、本体の巾を変更することなく使用することができ、本体を共通化することができるようにした歯車ポンプを提供することにある。   The present invention has been made paying attention to such problems, and can be used without changing the width of the main body even when the width of the gear is changed. An object of the present invention is to provide a gear pump that can be used.

すなわち、本考案の歯車ポンプは、互いに噛合する一対の歯車と、これらの歯車を収容する歯車収容室を有した本体と、前記歯車の軸を支持する軸受けを有するとともに前記歯車収容室に嵌め合わされるインロー部を有した前後カバーとを具備してなる歯車ポンプであって、前記本体の巾寸法を一定寸法に設定するとともに、前記インロー部の巾寸法を前記歯車収容室の巾寸法とポンプ容量に応じて適宜設定される前記歯車の巾寸法との寸法差に略対応して設定したものであることを特徴とする。   That is, the gear pump of the present invention has a pair of gears meshing with each other, a main body having a gear housing chamber for housing these gears, a bearing for supporting the shaft of the gear, and fitted into the gear housing chamber. A front and rear cover having an inlay portion, wherein the width of the main body is set to a constant size, and the width of the inlay portion is set to the width of the gear receiving chamber and the pump capacity. It is set substantially corresponding to the dimensional difference with the width dimension of the gear set appropriately according to the above.

このようなものであれば、本体の巾寸法を一定寸法に設定しつつ、前記インロー部の巾寸法を前記歯車収容室の巾寸法と前記歯車の巾寸法との寸法差に略対応して設定したものであるため、ポンプ容量等の諸条件に応じて歯車の巾寸法が異なるものを適用する場合であっても前記前後カバーのインロー部の巾寸法の変更のみで対応することができるものとなる。このため、一般に最も複雑で長い工程を要する本体についてその本体巾を変更する必要が無くなり、本体を共通の仕様にて構成することができるものとなる。この結果、本考案に係る歯車ポンプは本体を共通化することができるようになり、部品の共用化や部品点数の減少に寄与するのみならず、量産化やコストダウン等にも資するものとなる。   If it is such, while setting the width dimension of the main body to a constant dimension, the width dimension of the spigot part is set substantially corresponding to the dimensional difference between the width dimension of the gear housing chamber and the width dimension of the gear. Therefore, even when a gear with different width dimensions is applied depending on various conditions such as pump capacity, it can be handled only by changing the width dimensions of the inlay portions of the front and rear covers. Become. For this reason, it is generally unnecessary to change the width of the main body which requires the most complicated and long process, and the main body can be configured with a common specification. As a result, the gear pump according to the present invention can share a main body, contributing not only to the sharing of parts and the reduction in the number of parts, but also to mass production and cost reduction. .

また、本考案は前記歯車の軸を支持する軸受けを前後カバーに有するものとしているので、前記前後カバーに大きな液通路を確保することができるものとなる。このため、安全弁の装着態様として一般的な本体側に装着する態様に変えて、安全弁を前後カバーのいずれかの側に設けることができるため、歯車ポンプ全体を小型化することに寄与するものとなる。しかも、本考案であれば、前後カバーのインロー部を本体の歯車収容室に嵌め合わせる構造としているので、前記歯車と前記軸受けの位置精度の向上に寄与するものであり、容積効率と機械効率の向上にも資するものとなる。   Moreover, since this invention has the bearing which supports the axis | shaft of the said gearwheel in a front-and-back cover, a big liquid channel | path can be ensured in the said front-and-back cover. For this reason, since the safety valve can be provided on either side of the front and rear cover instead of the general main body side as the safety valve mounting mode, it contributes to downsizing the entire gear pump. Become. In addition, according to the present invention, since the inlay portion of the front and rear cover is fitted to the gear housing chamber of the main body, it contributes to the improvement of the positional accuracy of the gear and the bearing, and volume efficiency and mechanical efficiency are improved. It will also contribute to improvement.

なお、本考案のより具体的な態様としては、前記歯車の端面を前記インロー部の内方端面に摺接させたものを挙げることができる。   As a more specific aspect of the present invention, there may be mentioned one in which the end face of the gear is in sliding contact with the inner end face of the spigot portion.

以上説明したように本考案によれば、歯車巾が異なるものに対しても、本体巾を変更する必要が無いものとし、本体を共通化することができるようにした歯車ポンプを提供することができる。   As described above, according to the present invention, there is no need to change the main body width even for gears having different gear widths, and it is possible to provide a gear pump that can share the main body. it can.

本考案の一実施形態を示す正面図。The front view which shows one Embodiment of this invention. 本考案の一実施形態を示す背面図。The rear view which shows one Embodiment of this invention. 図1におけるA−A線断面図。FIG. 2 is a sectional view taken along line AA in FIG. 1. 本考案の他の実施形態を示す図3相当の断面図。Sectional drawing equivalent to FIG. 3 which shows other embodiment of this invention. 本考案の他の実施形態を示す図3相当の断面図。Sectional drawing equivalent to FIG. 3 which shows other embodiment of this invention.

以下、本考案の一実施形態を、図1〜図3を参照して説明する。   Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS.

本考案である歯車ポンプPは、互いに噛合する一対の歯車1、2と、これらの歯車1、2を収容する眼鏡状の孔である歯車収容室31を有するとともに油等の作動流体を吸込む吸込口in及び前記作動流体を吐出する吐出口outを有した本体3と、この本体3の一端側に取り付けられ歯車1、2の軸である駆動軸12及び従動軸22を支持する軸受け12a、22aを有するとともに歯車収容室31に嵌め合わされる第一のインロー部42を形成した前カバー4と、本体3の他端側に取り付けられ、歯車1、2の軸である駆動軸12及び従動軸22を支持する軸受け12b、22bを有するとともに歯車収容室31に嵌め合わされる第二のインロー部52を形成した後カバー5とを具備してなるものである。   The gear pump P according to the present invention has a pair of gears 1 and 2 meshing with each other and a gear housing chamber 31 which is a spectacle-shaped hole for housing these gears 1 and 2 and sucks a working fluid such as oil. A main body 3 having a port in and a discharge port out for discharging the working fluid, and bearings 12a and 22a which are attached to one end of the main body 3 and support the drive shaft 12 and the driven shaft 22 which are the shafts of the gears 1 and 2. And a front cover 4 that forms a first spigot portion 42 that fits in the gear housing chamber 31, and is attached to the other end of the main body 3, and is a drive shaft 12 and a driven shaft 22 that are the shafts of the gears 1 and 2. And a rear cover 5 formed with a second inlay portion 52 to be fitted in the gear housing chamber 31.

以下、各構成について詳述する。   Hereinafter, each configuration will be described in detail.

歯車1は、周面に歯を形成した歯車本体11と、この歯車本体11の軸である駆動軸12とを備えてなる。駆動軸12は、前カバー4を貫通して外部に延出させてあり、その延出端12eに図示しない電動機を介して回転動力が与えられる。歯車本体11の両側に形成される歯車端面13、14は、後述する前カバー4の第一のインロー部42の内方端面42a、及び、後カバー5の第二のインロー部52の内方端面52aとそれぞれ摺接するようにしている。ここで、「摺接」とは、滑る状態で接する意であるが、厳密に両者が接触している場合のみならず、両者間に作動流体が介在している状態も含まれる。駆動軸12は、前後カバー4、5側に取り付けられた軸受け12a、12bに回転可能に支持されている。   The gear 1 includes a gear main body 11 having teeth formed on a peripheral surface, and a drive shaft 12 that is an axis of the gear main body 11. The drive shaft 12 extends through the front cover 4 to the outside, and rotational power is applied to the extended end 12e via an electric motor (not shown). Gear end surfaces 13 and 14 formed on both sides of the gear body 11 are an inner end surface 42a of a first inlay portion 42 of the front cover 4 described later and an inner end surface of a second inlay portion 52 of the rear cover 5, respectively. 52a is in sliding contact with each other. Here, “sliding contact” is intended to contact in a sliding state, but includes not only the case where both are strictly in contact but also the state in which a working fluid is interposed therebetween. The drive shaft 12 is rotatably supported by bearings 12a and 12b attached to the front and rear covers 4 and 5 side.

歯車2は、周面に歯を形成した歯車本体21と、この歯車本体21の軸である従動軸22とを備えてなる。歯車本体21の両側に形成される歯車端面23、24は、後述する前カバー4の第一のインロー部42の内方端面42a、及び、後カバー5の第二のインロー部52の内方端面52aとそれぞれ摺接するようにしている。従動軸22は、前後カバー4、5側に取り付けられた軸受け22a、22bに回転可能に支持されている。   The gear 2 includes a gear main body 21 having teeth formed on a peripheral surface, and a driven shaft 22 that is an axis of the gear main body 21. Gear end surfaces 23 and 24 formed on both sides of the gear body 21 are an inner end surface 42a of a first inlay portion 42 of the front cover 4 described later and an inner end surface of a second inlay portion 52 of the rear cover 5, respectively. 52a is in sliding contact with each other. The driven shaft 22 is rotatably supported by bearings 22a and 22b attached to the front and rear covers 4 and 5 side.

本体3は、歯車1、2を収容する眼鏡状の孔である歯車収容室31を有したものである。また、本体3は、図1及び図2に示すように、油等の作動流体を吸込む吸込口in及び前記作動流体を吐出する吐出口outを有したものである。しかして、本考案である歯車ポンプPは、図示しない電動機から与えられる回転動力によって歯車1、2が同期逆回転した場合に、歯同士が漸次離反する側に設けた内部吸込通路内に吸込口inを介して油等の作動流体を吸込み、この作動流体を歯同士が漸次会合する側に位置する吐出口outより吐出するというポンプ作用を営み得るようにしている。   The main body 3 has a gear housing chamber 31 which is a spectacle-shaped hole for housing the gears 1 and 2. Further, as shown in FIGS. 1 and 2, the main body 3 has a suction port in for sucking a working fluid such as oil and a discharge port out for discharging the working fluid. Thus, the gear pump P according to the present invention has a suction port in the internal suction passage provided on the side where the teeth gradually separate from each other when the gears 1 and 2 are rotated synchronously and reversely by rotational power given from an electric motor (not shown). A working fluid such as oil is sucked through in, and the working fluid can be discharged from a discharge port out located on the side where the teeth gradually meet each other.

続いて、前カバー4及び後カバー5について説明する。   Next, the front cover 4 and the rear cover 5 will be described.

前カバー4は、前カバー本体41と、この前カバー本体41の一端面に本体3の歯車収容室31の空間形状に対応する突出形状に形成された第一のインロー部42とを備えてなる。しかして、前カバー4を本体3に取り付けるには、前カバー4の第一のインロー部42を本体3の歯車収容室31に嵌め合わせた後、本体3の端面32と前カバー本体41の内側端面41aとを添設させ、本体3と前カバー4とを所定箇所に設けられたボルト等によって固定して行われる。また、前カバー4は、上下二箇所位置に軸受け孔43、44を形成している。一方の軸受け孔43は、前記駆動軸12を外部に延出させるための貫通した孔としており、前カバー4の外面側には貫通孔45を備えている。前記駆動軸12と貫通孔45との間には、作動流体の流出を防ぐためのシール部材46が設けられている。このシール部材46は通常のものであるので説明を省略する。   The front cover 4 includes a front cover main body 41 and a first inlay portion 42 formed on one end surface of the front cover main body 41 in a protruding shape corresponding to the space shape of the gear housing chamber 31 of the main body 3. . Thus, in order to attach the front cover 4 to the main body 3, the first inlay portion 42 of the front cover 4 is fitted into the gear housing chamber 31 of the main body 3, and then the end surface 32 of the main body 3 and the inner side of the front cover main body 41. The end surface 41a is attached, and the main body 3 and the front cover 4 are fixed by a bolt or the like provided at a predetermined location. Further, the front cover 4 has bearing holes 43 and 44 formed at two upper and lower positions. One bearing hole 43 is a through-hole for extending the drive shaft 12 to the outside, and a through-hole 45 is provided on the outer surface side of the front cover 4. A seal member 46 is provided between the drive shaft 12 and the through hole 45 to prevent the working fluid from flowing out. Since this seal member 46 is a normal one, its description is omitted.

後カバー5は、後カバー本体51と、この後カバー本体51の一端面に前記本体3の歯車収容室31の空間形状に対応する突出形状に形成された第二のインロー部52とを備えてなる。しかして、後カバー5を本体3に取り付けるには、後カバー5の第二のインロー部52を本体3の歯車収容室31に嵌め合わせた後、本体3の端面32と後カバー本体51の内側端面51aとを添設させ、本体3と後カバー5とを所定箇所に設けられたボルト等によって固定して行われる。また、後カバー5は、上下二箇所位置に軸受け孔53、54を形成している。後カバー5の外方には、安全弁6が設けられている。この安全弁6は、吐出口out側の通路と吸込口in側の通路とを連通し得る連通路61とこの連通路61に配される図示しない弁体を有しており、吐出口out側の異常圧力上昇時にポンプや配管等を保護するため、必要時に弁体が作動して作動流体をポンプ内の吐出側から吸入側へ逃がすことができるようにした通常のものである。   The rear cover 5 includes a rear cover main body 51 and a second inlay portion 52 formed on one end surface of the rear cover main body 51 in a protruding shape corresponding to the space shape of the gear housing chamber 31 of the main body 3. Become. Thus, in order to attach the rear cover 5 to the main body 3, the second inlay portion 52 of the rear cover 5 is fitted into the gear housing chamber 31 of the main body 3, and then the end surface 32 of the main body 3 and the inner side of the rear cover main body 51. The end surface 51a is attached, and the main body 3 and the rear cover 5 are fixed with a bolt or the like provided at a predetermined location. In addition, the rear cover 5 has bearing holes 53 and 54 at two positions on the upper and lower sides. A safety valve 6 is provided outside the rear cover 5. The safety valve 6 includes a communication passage 61 that can communicate the passage on the discharge port out side and the passage on the suction port in side, and a valve body (not shown) disposed in the communication passage 61. In order to protect the pump, piping and the like when the abnormal pressure rises, the valve body is activated when necessary so that the working fluid can be released from the discharge side to the suction side in the pump.

しかして、本考案である歯車ポンプPは、本体3の巾寸法Wa(=歯車収容室の巾寸法)を一定寸法に設定するとともに、前カバー4の第一のインロー部42の巾寸法Wb及び後カバー5の第二のインロー部52の巾寸法Wcを前記歯車収容室3の巾寸法Waとポンプ容量に応じて適宜設定される前記歯車1、2の巾寸法Wとの寸法差に略対応して設定したものとしている。   Thus, the gear pump P according to the present invention sets the width dimension Wa (= the width dimension of the gear housing chamber) of the main body 3 to a constant dimension, and the width dimension Wb of the first inlay portion 42 of the front cover 4 and The width dimension Wc of the second inlay portion 52 of the rear cover 5 substantially corresponds to the dimensional difference between the width dimension Wa of the gear housing chamber 3 and the width dimension W of the gears 1 and 2 which is appropriately set according to the pump capacity. And set it.

図示例を用いて具体的に説明すると、図3〜図5に示すものは、歯車ポンプPにおいて、本体3は共通の巾寸法Waとしている一方、歯車1、2の巾寸法Wは各図においてそれぞれ異なるものとしている。   3 to 5, the main body 3 has a common width dimension Wa while the width dimension W of the gears 1 and 2 is shown in each figure. Each is different.

本体3の歯車収容室31内に配される歯車1、2の巾寸法Wは、ポンプ容量や所望の作動流体流量等に応じて適宜設定される。ここで、図3に示す歯車1、2の巾寸法Wは、図4に示す歯車1、2の巾寸法Wよりも巾広に設定されている。また、図5に示す歯車1、2の巾寸法Wは、図3に示す歯車1、2の巾寸法Wよりも巾狭であるが、図4に示す歯車1、2の巾寸法Wよりも巾広に設定されている。しかして、本考案では、本体3を共通の巾寸法Waで対応することができるようにするため、前後カバー4、5の第一、第二のインロー部42、52の巾寸法Wb、Wcを歯車収容室3の巾寸法Waとポンプ容量に応じて適宜設定される歯車の巾寸法Wとの寸法差に略対応して設定するようにしている。換言すると、寸法差であるWa−Wの値は、前後カバー4、5の第一、第二のインロー部42、52の巾寸法Wb、Wcとを合計した値(Wb+Wc)と略等しいものとなる。なお、前カバー4の第一のインロー部42の巾寸法Wbと、後カバー5の第二のインロー部52の巾寸法Wcの具体的な寸法設定は吸込口in及び吐出口outの形成される箇所等の諸条件に対応して適宜設定される。   The width W of the gears 1 and 2 disposed in the gear housing chamber 31 of the main body 3 is appropriately set according to the pump capacity, the desired working fluid flow rate, and the like. Here, the width dimension W of the gears 1 and 2 shown in FIG. 3 is set wider than the width dimension W of the gears 1 and 2 shown in FIG. 4. 5 is narrower than the width dimension W of the gears 1 and 2 shown in FIG. 3, but is smaller than the width dimension W of the gears 1 and 2 shown in FIG. It is set wide. Therefore, in the present invention, the width dimensions Wb and Wc of the first and second spigot portions 42 and 52 of the front and rear covers 4 and 5 are set so that the main body 3 can be handled with a common width dimension Wa. It is set so as to substantially correspond to the dimensional difference between the width dimension Wa of the gear housing chamber 3 and the width dimension W of the gear which is appropriately set according to the pump capacity. In other words, the value of Wa−W, which is a dimensional difference, is substantially equal to a value (Wb + Wc) obtained by adding the width dimensions Wb and Wc of the first and second inlay portions 42 and 52 of the front and rear covers 4 and 5. Become. In addition, the specific dimension setting of the width dimension Wb of the 1st spigot part 42 of the front cover 4 and the width dimension Wc of the 2nd spigot part 52 of the rear cover 5 forms the suction inlet in and the discharge outlet out. Appropriately set according to various conditions such as location.

以上説明したように、本考案では、歯車巾が異なるものに対しても、本体巾を変更する必要が無いものとし、ポンプ性能を満足する範囲内の容量種類においては本体を共通化することが可能な生産性に優れた歯車ポンプを提供することができる。   As described above, in the present invention, it is not necessary to change the main body width even for gears with different gear widths, and the main body can be shared in the capacity types within the range that satisfies the pump performance. A gear pump with excellent productivity can be provided.

なお、本考案は、以上に詳述した実施形態に限られるものではない。   The present invention is not limited to the embodiment described in detail above.

例えば、歯車ポンプは、本実施形態に示したような外接歯車ポンプに限定されるものではなく、内接歯車ポンプにおいても適用することが可能である。   For example, the gear pump is not limited to the external gear pump as shown in this embodiment, and can also be applied to an internal gear pump.

また、安全弁の取り付けられる箇所も、本実施形態に限定されるものではなく、本体側に設けたものでも構わないし、安全弁を取り付けていない態様のものも考えられる。しかしながら、本考案では、安全弁を後カバー側に設けたものとすることで、本体に要する工程を減少させることに寄与するのみならず、全体の軽量化及び小型化を実現することができるものとなっている。   Further, the location where the safety valve is attached is not limited to the present embodiment, and may be provided on the main body side, or a mode in which the safety valve is not attached is also conceivable. However, in the present invention, by providing the safety valve on the rear cover side, not only does it contribute to reducing the steps required for the main body, but also it is possible to realize overall weight reduction and size reduction. It has become.

その他、各部の具体的構成についても上記実施形態に限られるものではなく、本考案の趣旨を逸脱しない範囲で種々変形が可能である。   In addition, the specific configuration of each part is not limited to the above embodiment, and various modifications can be made without departing from the spirit of the present invention.

1…歯車
2…歯車
3…本体
4…前カバー
5…後カバー
12…軸(駆動軸)
22…軸(従動軸)
31…歯車収容室
42…インロー部(第一のインロー部)
52…インロー部(第二のインロー部)
P…歯車ポンプ
W…歯車の寸法
Wa…本体の巾寸法
Wb…インロー部(第一のインロー部)の巾寸法
Wc…インロー部(第二のインロー部)の巾寸法
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Gear 2 ... Gear 3 ... Main body 4 ... Front cover 5 ... Rear cover 12 ... Shaft (drive shaft)
22 ... axis (driven axis)
31 ... Gear housing chamber 42 ... Inlay part (first inlay part)
52. Inlay part (second inlay part)
P: Gear pump W: Gear dimension Wa: Body width Wb: Inlay portion (first inlay portion) width Wc: Inlay portion (second inlay portion) width

Claims (2)

互いに噛合する一対の歯車と、これらの歯車を収容する歯車収容室を有した本体と、前記歯車の軸を支持する軸受けを有するとともに前記歯車収容室に嵌め合わされるインロー部を有した前後カバーとを具備してなる歯車ポンプであって、
前記本体の巾寸法を一定寸法に設定するとともに、前記インロー部の巾寸法を前記歯車収容室の巾寸法とポンプ容量に応じて適宜設定される前記歯車の巾寸法との寸法差に略対応して設定したものであることを特徴とする歯車ポンプ。
A pair of gears meshing with each other; a main body having a gear housing chamber for housing these gears; a front and rear cover having a bearing for supporting the shaft of the gear and an inlay portion fitted into the gear housing chamber; A gear pump comprising:
The width dimension of the main body is set to a constant dimension, and the width dimension of the spigot part substantially corresponds to the dimensional difference between the width dimension of the gear housing chamber and the width dimension of the gear that is appropriately set according to the pump capacity. A gear pump characterized in that it is set.
前記歯車の端面を前記インロー部の内方端面に摺接させたものである請求項1記載の歯車ポンプ。   The gear pump according to claim 1, wherein the end face of the gear is in sliding contact with the inner end face of the spigot portion.
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