JP3098160B2 - 可撓構造の管路 - Google Patents

可撓構造の管路

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JP3098160B2
JP3098160B2 JP06084220A JP8422094A JP3098160B2 JP 3098160 B2 JP3098160 B2 JP 3098160B2 JP 06084220 A JP06084220 A JP 06084220A JP 8422094 A JP8422094 A JP 8422094A JP 3098160 B2 JP3098160 B2 JP 3098160B2
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flexible
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pipe
segment
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孝正 眞坂
育朗 竹村
潔 清水
基樹 池山
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Kubota Corp
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Kubota Corp
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【発明の詳細な説明】
【0001】
【産業上の利用分野】本発明は可撓構造の管路に関す
る。
【0002】
【従来の技術】河川などが存在する場所の地中に管路を
敷設する場合や、マンホールの壁部に接続される位置の
地中に管路を敷設する場合などには、地盤の沈下にとも
なってこれら管路も沈下する可能性がある。このような
可能性に対処するために、これらの場所では、可撓構造
を有する管路が敷設されることが多い。
【0003】従来の可撓構造の管路のうち、可撓セグメ
ントを含む複数のセグメントによって構成された一次覆
工の内部に管路によって二次覆工を形成する場合には、
この可撓セグメントに対応する箇所の管路を複数の短管
によって構成するのが一般的である。そして、この短管
どうしの接合部に屈曲可能な構造の管継手を適用するこ
とで、可撓セグメントの動きに対応しようとするのが一
般的である。
【0004】
【発明が解決しようとする課題】しかし、複数の短管を
接合することから接合箇所が多く、その敷設作業に困難
を伴うという問題点がある。また、一次覆工と二次覆工
の管との隙間にはエアモルタルを充填して、この管を保
持させるのが一般的であるが、この充填されたエアモル
タルの存在が管路の可撓性を阻害する原因になるという
問題点もある。
【0005】そこで本発明はこのような問題点を解決
し、可撓セグメントを有する一次覆工の内部に二次覆工
の管を容易に敷設できるようにし、しかもエアモルタル
が存在するにもにかかわらず管路に所要の可撓性を具備
させることができるようにすることを目的とする。
【0006】
【課題を解決するための手段】この目的を達成するため
本発明は、可撓セグメントを含む複数のセグメントによ
って一次覆工を形成し、この一次覆工の内部に管路によ
って二次覆工を形成し、この二次覆工の管路における前
記一次覆工の可撓セグメントに対応する箇所に可撓構造
の管を配置し、前記一次覆工のセグメントと二次覆工の
管との隙間にエアモルタルを充填し、前記可撓構造の管
の外周に可撓性を有する部材を巻き付けて、この部分の
エアモルタルの肉厚を、この可撓性を有する部材の厚さ
分だけ他の部分よりも薄く構成したものである。
【0007】
【作用】このような構成によれば、一次覆工の可撓セグ
メントに対応する箇所の二次覆工の管路に可撓構造の管
を配置したため、従来のように複数の短管を接続しなく
ても、この可撓構造の管によって二次覆工の管路に可撓
性が付与される。この可撓構造の管の外周に可撓性を有
する部材を巻き付けて、この部分のエアモルタルの肉厚
を、この可撓性を有する部材の厚さ分だけ他の部分より
も薄く構成したため、この部分のエアモルタルが撓みや
すくなり、管路全体に所要の可撓性が付与されることに
なる。しかもこの部分ではエアモルタルの層は薄くなる
だけであって途切れることがないため、管路の長さ方向
にわたるエアモルタルの充填作業に支障が生じることも
ない。
【0008】
【実施例】図1において、11は一次覆工であり、複数の
セグメント12が周方向および長さ方向に接続されて、横
断面が円形になるように構成されている。この一次覆工
11における長さ方向の一部分には、その全周にわたり公
知の可撓セグメント13が配置されている。この可撓セグ
メント13は、セグメントを構成する複数のピースが止水
ゴムなどによってルーズに接合されることで、ある程度
の屈曲および伸縮が可能なように構成されている。
【0009】一次覆工11の内部には、この一次覆工11の
内周面から径方向にわずかな距離をおいて、二次覆工14
が同心状に配置されている。この二次覆工14は、複数の
樹脂管15が順に接続されたものであり、一次覆工11の可
撓セグメント13に対応する箇所には可撓管16が配置され
ている。
【0010】図3および図4に詳細に示すように、各樹
脂管15はその一端に受口17を有し、この受口17の内周に
はゴム製のシール材18が取り付けられている。そして各
管15の他端の挿口19を他の管15の受口17に挿入すること
で、これら受口挿口間がシールされた状態で、各管15ど
うしが互いに接合されることになる。
【0011】図5は、可撓管16の一例の詳細構造を示
す。図示のように、この可撓管16は、両端の鋼製の挿口
21どうしが厚肉のゴムスリーブ22で連結された構成とな
っており、このゴムスリーブ22の内部には、可撓管16の
長さ方向に間隔をおいて複数の鋼製の補強リング23が埋
設されている。このため可撓管16は、ゴムスリーブ22の
部分の弾性的な変形によって、挿口21どうしが任意の角
度に屈曲可能である。管16の内周面には、表面仕上げの
ためのゴムライニング24が形成されている。
【0012】図3および図4に示すように、可撓管16の
部分では、この可撓管16の一端および他端に接続される
樹脂管15の受口17がともに可撓管16の挿口21に向かい合
うように配置される。そして、可撓管16を図1に示され
る可撓セグメント13の内周側に配置したうえで、この可
撓管16の挿口21にこれら樹脂管15の受口17を被せること
で、これら樹脂管15と可撓管16とは、シール材18の作用
によりシール状態を保ったうえで、この可撓セグメント
13に対応した位置で互いに接合される。
【0013】図4に示すように、この接合状態では、可
撓管16を間に挟んだ一対の管15どうしは、この可撓管16
の屈曲作用によって互いに屈曲可能であるとともに、受
口17と挿口21との間に長さ方向のずれが生じることによ
って互いに伸縮可能となっている。
【0014】図1に示すように、可撓セグメント13に対
応する部分における可撓管16のゴムスリーブ22の外周に
は、発泡ゴムなどで形成された厚肉の帯状弾性体25が巻
き付けられている。このため、この帯状弾性体25と可撓
セグメント13との隙間は、他の部分における一次覆工11
と二次覆工14との隙間に比べて著しく狭くなっている。
【0015】管路に沿ったこれら一次覆工11と二次覆工
14との隙間には、エアモルタル26が充填され、このエア
モルタル26は、可撓セグメント13と可撓管16との間の部
分では、他の部分に比べて肉厚が薄くなるように構成さ
れている。
【0016】そして、このような管路の敷設場所におい
て、たとえば管路の一部がその周囲の地盤とともに沈下
した場合には、それに応じて可撓セグメント13の部分に
屈曲力が作用する。このとき、上述のようにこの部分の
エアモルタル26は肉厚が薄いため、可撓セグメント13と
ともに撓もうとする。かつ、この部分には可撓管16が設
けられており、この可撓管16の外周に巻き付けられた帯
状弾性体25も弾性を有するため、結局、この部分の管路
は、作用する屈曲力に応じて図2に示すように適度に屈
曲することになる。
【0017】エアモルタル26を充填する際には、一次覆
工11の内部において支持ブロックなどの適当な手段を用
いて二次覆工14を同心状に支持したうえで、これら一次
覆工11と二次覆工14との間にエアモルタルを注入して硬
化させればよい。このとき、可撓セグメント13と帯状弾
性体25との間にもエアモルタル注入用の隙間が途切れる
ことなく存在するため、これら可撓セグメント13や帯状
弾性体25の存在にかかわらず、管路の長さ方向における
適当位置からエアモルタルを注入すれば、これら可撓セ
グメント13や帯状弾性体25の存在する場所を含む所定の
範囲にわたって何ら支障なく注入することがが可能とな
る。
【0018】
【発明の効果】以上述べたように本発明によると、二次
覆工の管路における一次覆工の可撓セグメントに対応す
る箇所に可撓構造の管を配置し、一次覆工のセグメント
と二次覆工の管との隙間にエアモルタルを充填し、前記
可撓構造の管の外周に可撓性を有する部材を巻き付け
て、この部分のエアモルタルの肉厚を、この可撓性を有
する部材の厚さ分だけ他の部分よりも薄く構成したた
め、従来のように複数の短管を接続しなくても、この可
撓構造の管によって二次覆工の管路に可撓性を付与する
ことができるのみならず、可撓性を有する部材を設けた
箇所では、その分だけエアモルタルの肉厚が薄くなるこ
とから、この部分のエアモルタルが撓みやすくなり、管
路全体に所要の可撓性を付与することができ、しかもこ
の部分ではエアモルタルの層は薄くなるだけであって途
切れることがないため、管路の長さ方向にわたるエアモ
ルタルの充填作業を支障なく行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明の一実施例の可撓構造の管路の縦断面図
である。
【図2】図1の管路が撓んだ状態を示す縦断面図であ
る。
【図3】図1の管路における二次覆工の接合前の状態を
示す縦断面図である。
【図4】同二次覆工の接合完了状態を示す縦断面図であ
る。
【図5】同二次覆工における可撓管の詳細図である。
【符号の説明】
11 一次覆工 13 可撓セグメント 14 二次覆工 16 可撓管 25 帯状弾性体 26 エアモルタル
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 清水 潔 大阪府大阪市浪速区敷津東一丁目2番47 号 株式会社クボタ内 (72)発明者 池山 基樹 大阪府大阪市浪速区敷津東一丁目2番47 号 株式会社クボタ内 (56)参考文献 実開 平5−89593(JP,U) (58)調査した分野(Int.Cl.7,DB名) F16L 27/10 F16L 27/02

Claims (1)

    (57)【特許請求の範囲】
  1. 【請求項1】 可撓セグメントを含む複数のセグメント
    によって一次覆工を形成し、この一次覆工の内部に管路
    によって二次覆工を形成し、この二次覆工の管路におけ
    る前記一次覆工の可撓セグメントに対応する箇所に可撓
    構造の管を配置し、前記一次覆工のセグメントと二次覆
    工の管との隙間にエアモルタルを充填し、前記可撓構造
    の管の外周に可撓性を有する部材を巻き付けて、この部
    分のエアモルタルの肉厚を、この可撓性を有する部材の
    厚さ分だけ他の部分よりも薄く構成したことを特徴とす
    る可撓構造の管路。
JP06084220A 1994-04-22 1994-04-22 可撓構造の管路 Expired - Lifetime JP3098160B2 (ja)

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JPH07293767A JPH07293767A (ja) 1995-11-10
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