JP3094867U - シートベルト調整装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【課題】 シートベルト調整装置の提供。 【解決手段】 車内のシートベルトを取り付けた壁面上
に設置されシートベルトの伸縮端が通され、緊迫体２
０、ラチェット歯車３１、駆動手段を内部に具えた座体
を具え、駆動手段に駆動片が設けられてラチェット歯車
を押さえ、ラチェット歯車が深い歯溝３２と浅い歯溝３
３を具え、ラチェット歯車と駆動手段が摩擦輪さと凸棒
を具え、シートベルト表面と接触及び緊迫体２０を駆動
し、緊迫体の表面に係止溝があり座体の弾性係止片を係
止でき、シートベルトを装着する時、シートベルトを引
っ張る動作が、駆動手段によりラチェット歯車が回転さ
せられ、ラチェット歯車の深い歯溝、浅い歯溝が弾性係
止片を緊迫体の係止溝に対して係合或いは退出させ緊迫
体がシートベルトの縮入未ロックの状態とされるか或い
はロックする状態とされる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【考案の属する技術分野】

本考案はシートベルト調整装置に係り、特に、シートベルトの基本機能に影響 を与えないで、使用者が簡単に順手でシートベルトを引っ張る動作が行え、シー トベルトの伸出長さを調整及び固定でき、シートベルトが直接緊密に人体を締め つける状況を緩衝し、有効にシートベルトの締めつけ時に発生する不快感を軽減 する、シートベルト調整装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

運転時にシートベルトで人体を制限することにより自動車が急ブレーキを掛け たり衝突した時に車内の人体が発生する慣性による前傾動作を防止でき、それは 頭部の衝突を防止する安全機能を有する。これにより運転時のシートベルト装着 は非常に重要であり、現行の交通法令規定で運転時のシートベルトの着用が義務 づけられていることからもその重要性が分かる。しかし車内のシートベルトを引 き出して人体を縛りつける時、シートベルトはその伸縮端を引き出した後、強力 に回復縮入しようとするため、シートベルトで直接緊密に人体を縛りつけると、 車内の乗客或いはドライバーがシートベルトを着用する時に不快感を得ることが 多い。ゆえに周知のシートベルト装置は使用上、理想的でなく、改良の必要があ る。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

本考案の目的は、シートベルトの伸出長さを調整し固定できるシートベルト調 整装置を提供することにある。その構造上は、緊迫体、ラチェット歯車、駆動手 段を内部に具えた座体を具え、駆動手段に駆動片が設けられてラチェット歯車を 押さえ、ラチェット歯車が深い歯溝と浅い歯溝を具え、ラチェット歯車と駆動手 段が摩擦輪さと凸棒を具え、シートベルト表面と接触及び緊迫体を駆動し、緊迫 体の表面に係止溝があり座体の弾性係止片を係止でき、シートベルトを装着する 時、シートベルトを引っ張る動作が、駆動手段によりラチェット歯車が回転させ られ、ラチェット歯車の深い歯溝、浅い歯溝が弾性係止片を緊迫体の係止溝に対 して係合或いは退出させ緊迫体がシートベルト縮入をロックしない状態或いはロ ックする状態を形成し、こうして使用者がシートベルトの伸出長さを調整するの に便利で、且つ調整後に自動固定してシートベルトの自動縮入を防止し、使用者 がシートベルトを装着する時の快適性を提供し、楽にシートベルトを装着できる ようにする。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

請求項１の考案は、シートベルト調整装置において、 座体とされ、一側表面に固定孔があり、内側壁面に止滑体とローラがあり、座 体の上方を位置決め柱体が貫通し、座体の前方両側に弾性片座が設けられ、該弾 性片座の表面に適当な弾性力を具えた弾性係止片が設けられ、弾性係止片の前端 が弾性片座を貫通し突出して緊迫体を係止する、上記座体と、 緊迫体とされ、柱軸により弾性片座を貫通して座体中に枢接され、緊迫体の弾 性係止片の端部に対応する表面に係止溝が開設されて、弾性係止片の端部の係止 に供され、緊迫体に切欠きが設けられて、駆動動作を行うラチェット歯車と駆動 手段が取り付けられ、緊迫体の上縁に摩擦片が設けられた、上記緊迫体と、 ラチェット歯車とされ、柱軸に枢設されて回転可能とされ、周縁に複数のラチ ェット歯が設けられ、各ラチェット歯の間に深い歯溝と浅い歯溝が交錯配置され 、該深い歯溝が回転して弾性係止片設置部分に至り係止溝と組み合わされて弾性 係止片の端部の嵌入に供されるか、或いは浅い歯溝が回転して弾性係止片設置部 分に至り弾性係止片の端部を押し上げ、ラチェット歯車に駆動手段の駆動に供さ れる駆動溝が設けられた、上記ラチェット歯車と、 駆動手段とされ、柱軸に枢設され、弾性を具えた駆動片を具え、常態下で駆動 片の端部が駆動溝中に嵌入し、ラチェット歯車を駆動して回転させられ、駆動手 段の両側より凸棒が突出し、それにより緊迫体の表面に設けられた凸塊を緊迫す る、上記駆動手段と、 を具え、使用時に座体が車内のシートベルト装置の設けられた壁面に設けられ 、シートベルトの伸縮端が通され、シートベルトが装着される時、シートベルト の引っ張りと開放動作により、緊迫体がシートベルトの縮入の未ロック状態、或 いはロック状態を形成し、シートベルト装着時の調整式緩衝装置とされ、使用者 がシートベルトの伸出長さを調整するのに便利で、調整後に自動固定でき、シー トベルトが緊密に人体を束縛することによる不快感を防止することを特徴とする 、シートベルト調整装置としている。 請求項２の考案は、請求項１に記載のシートベルト調整装置において、位置決 め柱体の端部に溝が設けられ、前端が弾性状に形成され、位置決め柱体の座体を 貫通する前端が弾性の外張力により固定されることを特徴とする、シートベルト 調整装置としている。 請求項３の考案は、請求項１に記載のシートベルト調整装置において、座体前 方両側に相互に対応する滑り溝が設けられ、弾性片座がその両側に設けられたス ライドブロックによりスライド式に組み合わされ、前方が遮蔽状とされたことを 特徴とする、シートベルト調整装置としている。

【０００５】

【考案の実施の形態】

図１、２、３に示されるように、本考案は、座体１０、緊迫体２０、ラチェッ ト歯車３０、駆動手段４０を具えている。

【０００６】 該座体１０は、その一側表面に固定孔１１があり、ネジ部品或いはその他の結 合手段で車内の壁面に固定される。その内側壁面に止滑体１２があり、それによ りシートベルトの表面と接触し、大きな摩擦力を有する。図示される実施例では 、止滑体１２がラック状に形成されている。座体１０の上方を位置決め柱体１４ が貫通し、下方にローラ１３が設けられ、該位置決め柱体１４の端部に溝１４１ が設けられ、前端が弾性状に形成され、ゆえに位置決め柱体１４の貫通後、前端 が弾性の外張力により固定され、こうして位置決め柱体１４とローラ１３がそれ ぞれ座体１０の上側と下側に位置づけられてシートベルトの導入に供される。別 に座体１０前方両側に相互に対応する滑り溝１５が設けられて、弾性片座１６が その両側のスライドブロック１６１により挿入され、前方が遮蔽状とされ、滑り 込んだ後の弾性片座１６が位置決め柱体１４により上方が阻止され、ゆえに弾性 片座１６の脱出が防止される。該弾性片座１６の表面に適当な弾性力を具えた弾 性係止片１６２が設けられ、弾性係止片１６２の前端が弾性片座１６を貫通し突 出し、緊迫体２０を係止する。

【０００７】 緊迫体２０は、柱軸２１により弾性片座１６を貫通して座体１０中に枢接され 、緊迫体２０の弾性係止片１６２の端部に対応する表面部分に係止溝２２が開設 されて、弾性係止片１６２の端部を係止する。緊迫体２０に別に切欠き２３が設 けられて、駆動動作を行うラチェット歯車３０と駆動手段４０が取り付けられる 。緊迫体２０の上縁に摩擦片２４が設けられ、緊迫体２０が下向きに揺動する時 に摩擦片２４の緊迫によりシートベルトがロックされて縮入が防止される。

【０００８】 ラチェット歯車３０は、柱軸２１に枢設されて回転可能とされ、周縁に複数の ラチェット歯３１が設けられるほか、各ラチェット歯３１の間に深い歯溝３２と 浅い歯溝３３が交錯配置され、そのうち深い歯溝３２が回転して弾性係止片１６ ２設置部分に至り係止溝２２と組み合わされて弾性係止片１６２の端部が嵌入す るか、或いは浅い歯溝３３が回転して弾性係止片１６２設置部分に至り弾性係止 片１６２の端部を押し上げる。ラチェット歯車３０に別に駆動溝３４が設けられ て駆動手段４０の駆動に供される。

【０００９】 駆動手段４０は、柱軸２１に枢設され、弾性を具えた駆動片４１を具え、常態 下で駆動片４１の端部が駆動溝３４中に嵌入し、ラチェット歯車３０を駆動して 回転させることができる。駆動手段４０に別に摩擦輪４２が設けられてシートベ ルトの表面と接触を形成する。駆動手段４０の両側より凸棒４３が突出し、それ により緊迫体２０の表面に設けられた凸塊２５を緊迫し、緊迫体２０に揺動状を 形成させることができる。

【００１０】 図３、５、及び図６に示されるように、本考案を使用する時には、座体１０を 車内のシートベルト装置の設けられた壁面に設け、シートベルトａの伸縮端を通 す。図３のａを参照されたい。シートベルトが未だ引っ張られていない状態では 、ラチェット歯車３０の深い歯溝３２が緊迫体２０の係止溝２２部分に位置し、 ゆえに弾性係止片１６２の端部が嵌入し、緊迫体２０が回転不能の固定状とされ 、このときシートベルトａは弛緩状とされ、僅かに摩擦輪４２とシートベルトａ の表面が接触する。図３のｂでは、使用者がシートベルトａを使用するためにシ ートベルトａを上に引っ張る時、シートベルトａの表面と摩擦輪４２が適当な摩 擦力を有するため、駆動手段４０が駆動されて逆時計回りの回転状を呈し、これ により駆動片４１がラチェット歯車３０を駆動し、浅い歯溝３３に弾性係止片１ ６２が嵌入し、浅い歯溝３３の底が係止溝２２より高く突出状とされるため、そ れが弾性係止片１６２を押し上げ、このとき緊迫体２０が活動自由の状態とされ 、シートベルトａを必要な長さに調整することができる。続いて図３のｃを参照 されたい。使用者がシートベルトａの伸出させた端部を固定した後、余分のベル ト部分が内縮する勢いを有し、これにより駆動手段４０が時計回りに回転し、駆 動片４１を駆動してもう一つの駆動溝３４中に嵌入させ、これにより再度ラチェ ット歯車３０を駆動し回転させるのに供する。図３のｄに示されるように、シー トベルトａが適当な長さ縮入した時（約３ｃｍ）、駆動手段４０の凸棒４３が凸 塊２５を駆動し、緊迫体２０に適当な揺動を行わせ、このとき摩擦片２４がシー トベルトａの表面に接触し、且つ緊迫体２０が下向きに揺動する勢いを有し、ゆ えに摩擦片２４と座体１０の止滑体１２の組合せにより緊密にシートベルトａが 挟持され、これによりシートベルトａが継続して縮入不能なロック状とされて、 長さ調整後のシートベルトａの固定に供される。

【００１１】 ゆえに、図３のｂ、ｃ、に示される動作が重複操作されることにより、自分の 希望するシートベルトの緊張程度が得られ、シートベルトが緊密に人体を縛りつ ける状況を防止でき、有効にシートベルトの締めつけ時に発生する不快感を軽減 することができる。

【００１２】 図４のａに示されるように、シートベルトａのロック状態を解除したい時は、 まず、シートベルトａを上に引き上げ、図４のｂに示されるように、シートベル トａがまっすぐに引っ張られる勢いを有するため、緊迫体２０が上向きに揺動し 緊迫の状態より離脱し、このとき緊迫体２０が駆動手段４０を駆動して摩擦輪４ ２をシートベルトａの表面に接触させる。図４のｃに示されるように、シートベ ルトａが適当な長さ引っ張られた後（約３ｃｍ以上）、シートベルトａの表面と 摩擦輪４２が適当な摩擦力を有し、ゆえに駆動手段４０が駆動されて逆時計回り の回転状を呈し、これにより駆動片４１がラチェット歯車３０を駆動し、深い歯 溝３２に弾性係止片１６２が嵌入し、深い歯溝３２と緊迫体２０の係止溝２２が 同時に弾性係止片１６２の嵌入に供されるため、このとき、緊迫体２０が回復し て回転不能な固定状となる。図４のｄに示されるように、シートベルトａが開放 された後、緊迫体２０は未緊迫状とされ、ゆえにシートベルトが必要な位置に自 動縮入する。

【００１３】 ゆえに上述の構造により、本考案は簡単に順手で楽にシートベルトを引っ張る か或いは身体を前に俯かせる動作によりロックの状態を解除できる。

【００１４】

【考案の効果】

本考案の構造は簡単で、速やかな組立と敏捷な操作が行え、特に、シートベル トの長さを調整した後に、シートベルトをロックでき、シートベルトが直接緊密 に人体を縛りつけることによる不快感を軽減することができる。ゆえに本考案は 周知のシートベルト装置が使用時に身体を縛りつけることによる欠点を改善し、 実用新案登録の要件を具備している。なお、以上の実施例は本考案の実施範囲を 限定するものではなく、本考案に基づきなしうる細部の修飾或いは改変は、いず れも本考案の請求範囲に属するものとする。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の立体外観図である。

【図２】本考案の立体分解図である。

【図３】本考案のシートベルトの伸出長さ調整と調整後
の長さ固定の断面構造図である。

【図４】本考案のシートベルトのロック状態解除の断面
構造図である。

【図５】本考案をシートベルトが設けられた壁面に設置
し、シートベルト伸縮端を通した立体外観図である。

【図６】本考案の実施例表示図である。

【符号の説明】

１０ 座体 １１ 固定孔 １２ 止滑体 １３ ローラ １４ 位置決め柱体 １４１ 溝 １５ 滑り溝 １６ 弾性片座 １６１ スライドブロック １６２ 弾性係止片 ２０ 緊迫体 ２１ 柱軸 ２２ 係止溝 ２３ 切欠き ２４ 摩擦片 ２５ 凸塊 ３０ ラチェット歯車 ３１ ラチェット歯 ３２ 深い歯溝 ３３ 浅い歯溝 ３４ 駆動溝 ４０ 駆動手段 ４１ 駆動片 ４２ 摩擦輪 ４３ 凸棒 ａ シートベルト

Claims (3)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 シートベルト調整装置において、 座体とされ、一側表面に固定孔があり、内側壁面に止滑
   体とローラがあり、座体の上方を位置決め柱体が貫通
   し、座体の前方両側に弾性片座が設けられ、該弾性片座
   の表面に適当な弾性力を具えた弾性係止片が設けられ、
   弾性係止片の前端が弾性片座を貫通し突出して緊迫体を
   係止する、上記座体と、 緊迫体とされ、柱軸により弾性片座を貫通して座体中に
   枢接され、緊迫体の弾性係止片の端部に対応する表面に
   係止溝が開設されて、弾性係止片の端部の係止に供さ
   れ、緊迫体に切欠きが設けられて、駆動動作を行うラチ
   ェット歯車と駆動手段が取り付けられ、緊迫体の上縁に
   摩擦片が設けられた、上記緊迫体と、 ラチェット歯車とされ、柱軸に枢設されて回転可能とさ
   れ、周縁に複数のラチェット歯が設けられ、各ラチェッ
   ト歯の間に深い歯溝と浅い歯溝が交錯配置され、該深い
   歯溝が回転して弾性係止片設置部分に至り係止溝と組み
   合わされて弾性係止片の端部の嵌入に供されるか、或い
   は浅い歯溝が回転して弾性係止片設置部分に至り弾性係
   止片の端部を押し上げ、ラチェット歯車に駆動手段の駆
   動に供される駆動溝が設けられた、上記ラチェット歯車
   と、 駆動手段とされ、柱軸に枢設され、弾性を具えた駆動片
   を具え、常態下で駆動片の端部が駆動溝中に嵌入し、ラ
   チェット歯車を駆動して回転させられ、駆動手段の両側
   より凸棒が突出し、それにより緊迫体の表面に設けられ
   た凸塊を緊迫する、上記駆動手段と、 を具え、使用時に座体が車内のシートベルト装置の設け
   られた壁面に設けられ、シートベルトの伸縮端が通さ
   れ、シートベルトが装着される時、シートベルトの引っ
   張りと開放動作により、緊迫体がシートベルトの縮入の
   未ロック状態、或いはロック状態を形成し、シートベル
   ト装着時の調整式緩衝装置とされ、使用者がシートベル
   トの伸出長さを調整するのに便利で、調整後に自動固定
   でき、シートベルトが緊密に人体を束縛することによる
   不快感を防止することを特徴とする、シートベルト調整
   装置。
2. 【請求項２】 請求項１に記載のシートベルト調整装置
   において、位置決め柱体の端部に溝が設けられ、前端が
   弾性状に形成され、位置決め柱体の座体を貫通する前端
   が弾性の外張力により固定されることを特徴とする、シ
   ートベルト調整装置。
3. 【請求項３】 請求項１に記載のシートベルト調整装置
   において、座体前方両側に相互に対応する滑り溝が設け
   られ、弾性片座がその両側に設けられたスライドブロッ
   クによりスライド式に組み合わされ、前方が遮蔽状とさ
   れたことを特徴とする、シートベルト調整装置。