JP3086038U

JP3086038U - 道路標識

Info

Publication number: JP3086038U
Application number: JP2001007449U
Authority: JP
Inventors: 五夫小島; 和雄佐藤; 康郎小島
Original assignee: ズイホ−産業株式会社
Priority date: 2001-11-14
Filing date: 2001-11-14
Publication date: 2002-05-31
Anticipated expiration: 2007-11-14

Abstract

(57)【要約】【課題】頂部にロープ等の索体を支持させるため
の係止具を取付けた道路標識において、その多数を並べ
て各標識における係止具にロープを通して作業エリア等
を形成する場合、係止具へのロープの挿脱が容易である
ことは勿論、風などによって係止具に挿入したロープが
揺動しても容易に外れることのないコーン状の道路標識
を提供すること。【解決手段】合成樹脂等により中空の略錐形に形成し
た道路標識本体１の頂部Ｔに、略リング状で下部に取付
脚８を有し、かつ、前記略リング状部の上部乃至は側部
にかかる部位にロープ等の索体Ｗを挿脱するための切欠
状開口６を形成した係止具Ｈを、前記取付脚８を前記本
体頂部Ｔに埋設して取付けたこと

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【考案の属する技術分野】

本考案は、通常、ユニコーンやカラーコーンなどと呼ばれる道路標識に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

ガス管，下水管等の敷設工事や道路の路面工事の現場、或は、建設現場等においては、作業を安全に行うため、或は、作業エリアを確保するためなどのほか、歩行者や車輛を安全に誘導するために、路面上に赤色系などのカラーコーン状をなす道路標識を複数本並べて前記の各エリアを形成したり、誘導路を形成することが行われている。

【０００３】上記のようなコーン状の道路標識は、路面上に個々に自立し、多少の強風を受けても吹き飛ばされないようにある程度の重量を持たせて形成されているので、これを作業者や警備員が路面上に容易に並べたり、移動させたり、撤去する作業は、標識の形状がコーン状（錐形）であるため持ちにくく、結果的に重労働にならざるを得ない。そこで、本考案の考案者らは上記のような作業に便利なように、頂部にリング状の係止金具を取付けたコーン状の道路標識を考案され、実用に供してもいる(登録実用新案第3033585号参照)。

【０００４】頂部にリング状の係止金具を取付けた道路標識は、並べた各道路標識間にロープを張れば、作業エリアの確保や歩行者や車両を誘導する上で極めて有効であることから、前記リング状の係止金具がロープ通し穴として利用されているが、例えば、作業の途中で係止金具にロープを通した中間の道路標識を除去する必要が生じた場合などには、ロープを外さなければならず、至って面倒で煩雑なロープ外し作業を強いられることとなっていた。

【０００５】このような事態に対処するため、リング状係止金具に代えて標識本体の頂部に、ロープを挿脱できる間隙を下向きに設けた半リング状の係止金具を立設したものが考案された（登録実用新案第3078405号参照）。しかし、この道路標識は係止金具に通したロープを簡易に挿脱できる利点はあるが、挿入後に風などでロープが動揺すると、ロープが半リング状の係止金具から外れてしまうという難点がある。

【０００６】

【考案が解決しようとする課題】

本考案は上述のような従来技術に鑑み、頂部にロープ等の索体を支持させるための係止具を取付けた道路標識において、その多数を並べて各標識における係止具にロープを通して作業エリア等を形成する場合、係止具へのロープの挿脱が容易であることは勿論、風などによって係止具に挿入したロープが揺動しても容易に外れることのないコーン状の道路標識を提供することを、その課題とするものである。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

上記課題を解決することを目的としてなされた本考案の第一の構成は、合成樹脂等により中空の略錐形に形成した道路標識本体の頂部に、略リング状で下部に取付脚を有し、かつ、前記略リング状部の上部乃至は側部にかかる部位にロープ等の索体を挿脱するための切欠状開口を形成した係止具を、前記取付脚を前記本体頂部に埋設して取付けたことを特徴とするものである。

【０００８】また、上記課題を解決できる本考案標識の第二の構成は、合成樹脂等により中空の略錐形に形成した道路標識本体の頂部に、取付脚を中心にしてその両側に切欠状開口の向きを逆にした半リング状の支持体を傾斜させて形成することにより、前記両支持体の中間にロープ等の索体を挿脱可能に挿通するようにした係止具を、前記取付脚を前記本体頂部に埋設して取付けたことを特徴とするものである。

【０００９】本考案では、上記係止具を、合成樹脂製として合成樹脂製の道路標識本体の頂部にそれと一体成形することにより形成したり、或は、上記係止具を合成樹脂で別製しておき、合成樹脂製の道路標識本体の頂部に後から嵌合や接着等により合着一体化してもよい。

【００１０】

【考案の実施の形態】

次に、本考案の実施の形態例を図により説明する。図１は本考案を適用するコーン状道路標識の一例の正面図、図２は本考案道路標識の第一例における要部の正断面図、図３は本考案道路標識における第二例の要部の正断面図、図４は本考案道路標識の第三例の要部の斜視図、図５は本考案道路標識の第四例の要部の正断面図である。

【００１１】図１において、１は合成樹脂等により、ここでは中空の長円錐形状に形成した道路標識の標識本体、２は該標識本体１の下方に形成した段部、３は段部２の下に形成した安定板で、標識本体１の頂部Ｔの上面側に突起４を設けて肉厚部５に形成してある。

【００１２】図２〜図５に示す本考案の実施形態において、Ｈは係止具で、ロープ等の索体Ｗを挿通するため内周面が略リング状をなすと共に、その周上の一部を切欠したように開いてロープを挿脱するための挿脱用切欠６が形成されている。図２の例では、切欠６を真上に向けると共にその両外端部を外側に折り返して二重壁７に形成し、下部に取付脚の一例として螺子脚８を一体的に設けている。この係止具Ｈは、その螺子脚８を頂部Ｔの肉厚部５にねじ込むことにより標識本体１に埋設して取付けられている。図３は、上記の挿脱用切欠６をリング状係止具Ｈの側部に設けた例である。

【００１３】上記の図２，図３により説明した道路標識は、係止具Ｈの螺子脚８の先端を本体１の外側の突起４の上から肉厚部５にねじ込むことによって、道路標識の重量や外部から掛かる重量に充分耐え得る強度を保持することができるため、長期間の使用においても、螺子脚８が緩んだりガタつくことがなく、また、頂部Ｔから螺子脚８が抜けてしまうおそれもない。従って、この道路標識を所要数並べて係止具Ｈにその切欠６からロープ等の索体Ｗを通せば、索体Ｗで連結された多数の本考案標識によって作業エリアなどを容易に形成することができる。

【００１４】また、作業途中などにおいて上記の並べた道路標識の中から中間の道路標識を除去する必要が生じた場合は、係止具Ｈの切欠６からロープ等の索体Ｗを容易に外すことができるので、不要な道路標識を簡単に除去すことがでる。また、ロープ等の索体Ｗは係止具Ｈのリング状部の内側に遊挿された状態にあり、また索体挿通用の切欠６がリング状係止具Ｈの真上や側部にあるので、索体Ｗが風などで揺動してもその係止具Ｈから外れないか、きわめて外れにくい。

【００１５】次に、図４に示した本考案道路標識の係止具H1について説明する。この係止具 H1は、取付脚となる螺子脚９を基準にしてその上端両側に切欠61，62の向きを逆にして略半円弧状のリング体10，11を傾斜させて形成し、それらリング体10，11 の中をロープ等の索体Ｗが挿脱可能になるようにを形成したものである。図４の係止具H1は、螺子脚９を標識本体１の頂部Ｔの肉厚部５に螺入して道路標識に取付られる。この係止具H1は、その両リング体10，11によって、夫々に開口の向きが相反する２つの切欠61，62を具備した二重リング状をなす索体挿通部12が形成されるので、該索体挿通部12に切欠61，62からロープ等の索体Ｗを入れることにより、多数の標識本体１によって作業エリアなどを容易に形成できる。また、並べた道路標識の中から中間のものを除去する場合には、先の例と同様に索体Ｗを緩めてリング体10，11の切欠61，62から取外せば、当該中間の道路標識であっても容易に除去することができる。

【００１６】本考案道路標識は、索体Ｗの係止具Ｈが図２，図３に例示した形態である場合、図２，図３の例のようにその係止具Ｈを標識本体１と別体とせず、図５に例示するように標識本体１の頂部Ｔの上に、当該本体１と一体に成形して形成することもできる。図５のように係止具Ｈを標識本体１と一体成形すると、上記例の係止具Ｈ，H1のような取付作業を省くことができ、また、使用中に係止具Ｈの螺子脚８が緩んで外れたりするおそれもなくなる。図５の係止具Ｈは、合成樹脂により別途作製しておき、合成樹脂製の標識本体１の頂部Ｔに嵌合や接着などにより、後から係止具Ｈと標識本体１とを合着一体化することもできる。

【００１７】

【考案の効果】

本考案は上述の通りであって、合成樹脂等により中空の略錐形に形成した道路標識本体の頂部に、略リング状で下部に取付脚を有し、かつ、前記略リング状部の上部乃至は側部にかかわる部位にロープ等の索体を挿脱するための切欠状開口を形成した係止具を、前記取付脚を前記本体の頂部に埋設して取付けてコーン状の道路標識を構成したから、この道路標識の所要数を適宜間隔を持たせて並べ、係止具にロープ等の索体を通して例えば作業エリアを形成すれば、所要作業を他に邪魔されることなく行うことができるし、また、作業途中において除去したい道路標識が生じた場合には、その道路標識の係止具の挿脱用切欠からロープ等の索体を容易に取り外すことができるので、簡易に該道路標識を除去できる。更に、索体が揺動してもそれが係止具から容易に離脱することがない。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案を適用するコーン状道路標識の一例の正
面図。

【図２】本考案道路標識の第一例の要部の正断面図。

【図３】本考案道路標識の第二例の要部の正断面図。

【図４】本考案道路標識の第三例の要部の斜視図。

【図５】本考案道路標識の第四例の要部の正断面図

【符号の説明】

１道路標識本体４突起５肉厚部Ｗロープ等の索体Ｈ，H1 係止具６挿脱用切欠７二重壁８，９螺子脚 10，11 リング体 12 ロープ挿通孔

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)考案者佐藤和雄東京都千代田区神田錦町３丁目14番（番地なし）神田ＮＳビルズイホー産業株式会社内 (72)考案者小島康郎東京都千代田区神田錦町３丁目14番（番地なし）神田ＮＳビルズイホー産業株式会社内

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】合成樹脂等により中空の略錐形に形成し
た道路標識本体の頂部に、略リング状で下部に取付脚を
有し、かつ、前記略リング状部の上部乃至は側部にかか
る部位にロープ等の索体を挿脱するための切欠状開口を
形成した係止具を、前記取付脚を前記本体頂部に埋設し
て取付けたことを特徴とする道路標識。
【請求項２】切欠状開口は、外端部を外側に折り返し
て二重壁部に形成した請求項１の道路標識。
【請求項３】合成樹脂等により中空の略錐形に形成し
た道路標識本体の頂部に、取付脚を中心にしてその両側
に切欠状開口の向きを逆にした半リング状の支持体を傾
斜させて形成することにより、前記両支持体の中間にロ
ープ等の索体を挿脱可能に挿通するようにした係止具
を、前記取付脚を前記本体頂部に埋設して取付けたこと
を特徴とする道路標識。
【請求項４】取付脚は螺子体により形成した請求項１
〜３のいずれかの道路標識。
【請求項５】請求項１又は２の係止具は、合成樹脂製
として合成樹脂製の道路標識本体の頂部にそれと一体成
形したことを特徴とする道路標識。
【請求項６】請求項１又は２の係止具は、合成樹脂に
より形成して合成樹脂製の道路標識本体の頂部に合着一
体化したことを特徴とする道路標識。