JP3076570U - Magnetic tape unit - Google Patents
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 部品点数が少なく簡単な構造で巻き戻しを行
なうこと。
【解決手段】 シャーシ１に枢支軸３３を介して回動可
能に枢支された制動アーム３５と、該制動アーム３５か
ら枢支軸３３を中心とする仮想円ｅの接線ｆに沿って延
設された略Ｌ字状の弾性片３７とを有し、該弾性片３７
に一体突設したカムレバー３９がモード切換レバー６の
カム孔４１に嵌合されており、モード切換レバー６の切
換操作によりカム孔４１の周縁部に形成した制動用突起
部４１ａをカムレバー３９に係合させて弾性片３７を弾
性変形させ、その弾性変形で生じた付勢力により制動ア
ーム３５の先端部３５ａを巻き取リール台３の円形部３
ａに弾性的に押し付けるようにした。
(57) [Summary] [PROBLEMS] To perform rewinding with a simple structure having a small number of parts. A braking arm (35) pivotally supported by a chassis (1) via a pivot shaft (33), and extends from the braking arm (35) along a tangent line (f) of an imaginary circle (e) centered on the pivot shaft (33). And a substantially L-shaped elastic piece 37 provided therein.
A cam lever 39 integrally formed with the cam lever 41 is fitted into the cam hole 41 of the mode switching lever 6, and the switching projection of the mode switching lever 6 causes the braking projection 41 a formed on the peripheral portion of the cam hole 41 to engage with the cam lever 39. The elastic piece 37 is elastically deformed, and the tip 35a of the braking arm 35 is moved by the urging force generated by the elastic deformation to the circular portion 3 of the take-up reel base 3.
a was elastically pressed.
Description
【０００１】[0001]
本考案は、部品点数が少なく簡単な構造で早送り及び巻き戻しを適切に行なう ことができるようにした磁気テープ装置に関する。 The present invention relates to a magnetic tape device capable of appropriately performing fast-forward and rewind with a simple structure having a small number of parts.
【０００２】[0002]
従来、磁気テープ装置の技術として特開平６−２６７１５０号公報などに記載 したものがあり、その一例を図９に基づいて説明すると、これは、シャーシ１上 に所定間隔をおいて供給リール台２と巻き取リール台３とが矢印ａ，ｂ方向に回 転可能に配置され、該各リール台２，３に対向する制動部材４，５が矢印ｃ，ｄ 方向に往復移動可能なモード切換レバー６に係合されている。 2. Description of the Related Art Conventionally, there is a technique of a magnetic tape device described in Japanese Patent Application Laid-Open No. 6-267150. An example thereof will be described with reference to FIG. And a take-up reel base 3 are arranged so as to be rotatable in the directions of arrows a and b, and braking members 4 and 5 opposed to the respective reel bases 2 and 3 are capable of reciprocating in the directions of arrows c and d. 6 is engaged.
【０００３】 前記供給リール台２側の制動部材４は、シャーシ１に枢支軸８を介して回動可 能に枢支された制動アーム９と、シャーシ１に枢支軸１０を介して回動可能に枢 支されたカムレバー１１とを有し、該カムレバー１１の一端部が連結ピン１２を 介して制動アーム９に係合されると共に、そのカムレバー１１の他端部に突設し たカムピン１３がモード切換レバー６のカム１４に係合され、制動アーム９の基 端部に係合して該制動アーム９の先端部９ａを供給リール台２の円形部２ａに向 けて付勢するばね１５が設けられている。The brake member 4 on the supply reel base 2 side is provided with a brake arm 9 rotatably supported on the chassis 1 via a pivot shaft 8 and a brake arm 9 which is rotatably supported on the chassis 1 via a pivot shaft 10. A cam lever 11 pivotally movably supported, one end of the cam lever 11 being engaged with the braking arm 9 via a connecting pin 12, and a cam pin protruding from the other end of the cam lever 11. 13 is engaged with the cam 14 of the mode switching lever 6 and engages with the base end of the brake arm 9 to urge the tip 9a of the brake arm 9 toward the circular portion 2a of the supply reel base 2. A spring 15 is provided.
【０００４】 前記巻き取リール台３側の制動部材５は、シャーシ１に枢支軸１７を介して回 動可能に枢支された制動アーム１８を有し、該制動アーム１８の中央部に突設し たカムピン１９がモード切換レバー６のカム２０に係合され、制動アーム１８の 基端部に係合して該制動アーム１８の先端部１８ａを巻き取リール台３の円形部 ３ａに向けて付勢するばね２１が設けられている。The braking member 5 on the take-up reel base 3 side has a braking arm 18 pivotally supported on the chassis 1 via a pivot shaft 17, and protrudes from the center of the braking arm 18. The provided cam pin 19 is engaged with the cam 20 of the mode switching lever 6, engages with the base end of the brake arm 18, and directs the tip 18 a of the brake arm 18 toward the circular portion 3 a of the take-up reel base 3. A spring 21 is provided for biasing.
【０００５】 図９中、２２は各制動アーム９，１８の先端部９ａ，１８ａに取り付けたフェ ルトなどの摩擦材、２３は両リール台２，３に係合させたテープカセットＴから 磁気テープｔを引き出してヘッドシリンダ２４に巻き付けるための可動テープガ イドポスト、２５は全幅消去ヘッド、２６は音声消去ヘッド、２７は音声・コン トロールヘッド、２８は固定テープガイドポスト、２９はキャプスタン、３０は ピンチローラ、３１はテンションポストである。In FIG. 9, reference numeral 22 denotes a friction material such as a felt attached to the distal end portions 9 a and 18 a of the braking arms 9 and 18, and reference numeral 23 denotes a magnetic tape from the tape cassette T engaged with both reel bases 2 and 3. A movable tape guide post for pulling out t and winding it around the head cylinder 24, 25 is a full width erase head, 26 is an audio erase head, 27 is an audio / control head, 28 is a fixed tape guide post, 29 is a capstan, and 30 is a pinch. The roller 31 is a tension post.
【０００６】 上記構成において、磁気テープｔを早送りする場合には、モード切換レバー６ を切換操作して早送りモードとし、ばね１５により制動アーム９の先端部９ａを 供給リール台２の円形部２ａに弾性的に押し付け、巻き取リール台３を矢印ｂ方 向に高速回転させる。これにより、磁気テープｔを巻き取リール台３側に緩まな いようにして高速で巻き取ることができる。In the above configuration, when the magnetic tape t is to be fast-forwarded, the mode switching lever 6 is operated to switch to the fast-forward mode, and the tip 15 a of the brake arm 9 is moved by the spring 15 to the circular portion 2 a of the supply reel base 2. The take-up reel base 3 is rotated elastically at a high speed in the direction of arrow b. Thereby, the magnetic tape t can be wound up at a high speed without being loosened to the take-up reel base 3 side.
【０００７】 また、磁気テープｔを巻き戻す場合には、モード切換レバー６を切換操作して 巻き戻しモードとし、ばね２１により制動アーム１８の先端部１８ａを巻き取リ ール台３の円形部３ａに弾性的に押し付け、供給リール台２を矢印ａ方向に高速 回転させる。これにより、磁気テープｔを緩まないようにして高速で巻き戻すこ とができる。When the magnetic tape t is to be rewound, the mode switching lever 6 is switched to the rewinding mode, and the distal end 18 a of the braking arm 18 is moved by the spring 21 to the circular portion of the winding reel base 3. 3a, the supply reel base 2 is rotated at a high speed in the direction of arrow a. Thus, the magnetic tape t can be rewound at high speed without being loosened.
【０００８】[0008]
上記構成では、制動アーム９，１８の先端部９ａ，１８ａをリール台２，３の 円形部２ａ，３ａに弾性的に押し付けために、ばね１５，２１が用いられており 、そのばね１５，２１の分だけ部品点数が多くて構造が複雑になり、製作費が高 くつく。 In the above configuration, the springs 15, 21 are used to elastically press the distal end portions 9a, 18a of the braking arms 9, 18 against the circular portions 2a, 3a of the reel bases 2, 3, respectively. Therefore, the number of parts is large, the structure is complicated, and the manufacturing cost is high.
【０００９】 本考案は、上記難点に鑑み、部品点数が少なく簡単な構造で早送り及び巻き戻 しを適切に行なうことができるようにした磁気テープ装置を提供することを目的 としている。The present invention has been made in view of the above-mentioned drawbacks, and has as its object to provide a magnetic tape device capable of appropriately performing fast-forward and rewind with a simple structure having a small number of parts.
【００１０】[0010]
上記目的を達成するため、請求項１記載の考案は、シャーシ上のテープカセッ ト用リール台に対向する制動部材がモード切換レバーに形成したカムに係合され 、前記制動部材をリール台に向けて付勢するための付勢手段が設けられており、 モード切換レバーを切換操作してカムにより制動部材をリール台に当接させると 共に、その制動部材を前記付勢手段によりリール台に弾性的に押し付けようにし た磁気テープ装置において、前記制動部材が、シャーシに枢支軸を介して回動可 能に枢支され先端部をリール台に対向させた制動アームを有し、前記付勢手段が 、前記制動アームから前記枢支軸の軸心と平行に延設された基板部と、該基板部 の先端から枢支軸を中心にその基板部を通る仮想円の接線に沿って延設された舌 片部とにより略Ｌ字状に形成された弾性片からなり、該弾性片の舌片部にカムレ バーが突設され、前記カムがモード切換レバーに貫設したカム孔からなり、該カ ム孔の周縁部に、前記カムレバーに対向して制動用突起部が形成されており、モ ード切換レバーの切換操作により制動用突起部をカムレバーに係合させて前記弾 性片を弾性変形させ、その弾性変形で生じた付勢力により制動アームの先端部を リール台に弾性的に押し付けるようにしたことを特徴としている。 In order to achieve the above object, according to the present invention, a braking member facing a tape cassette reel base on a chassis is engaged with a cam formed on a mode switching lever, and the braking member is directed toward the reel base. An urging means for urging is provided, and the mode switching lever is operated to switch the braking member to the reel base by the cam, and the braking member is elastically moved to the reel base by the urging means. In the magnetic tape device, the braking member has a braking arm pivotally supported by a chassis via a pivot shaft and having a distal end opposed to a reel base, and the urging means. A base portion extending from the braking arm in parallel with the axis of the pivot shaft, and a tangential line of an imaginary circle passing through the base portion centering on the pivot shaft from the tip of the substrate portion. Approximated by the tongue piece A cam lever projects from a tongue of the elastic piece, and the cam comprises a cam hole penetrating the mode switching lever. A braking projection is formed opposite to the cam lever. The switching operation of the mode switching lever engages the braking projection with the cam lever to elastically deform the elastic piece. The tip of the brake arm is elastically pressed against the reel base by the urging force.
【００１１】 上記構成によれば、制動アームの先端部をリール台に弾性的に押し付けために 用いられる付勢手段として、制動アームに一体形成した弾性片が用いられており 、従来のように付勢手段としてばねを用いる場合に比べて部品点数が少なくて構 造が簡単であり、その制動部材と弾性片とを合成樹脂により量産することができ 、製作費が安くつく。According to the above configuration, as the urging means used to elastically press the distal end of the brake arm against the reel base, an elastic piece integrally formed with the brake arm is used. Compared to the case where a spring is used as the biasing means, the number of parts is small and the structure is simple, and the braking member and the elastic piece can be mass-produced with synthetic resin, so that the manufacturing cost is low.
【００１２】 また、弾性片が制動アームとカムレバーとの間に一体的に組み込まれているか ら、モード切換レバーを切換操作してカム孔の周縁部に形成した制動用突起部を をカムレバーに係合させることにより、弾性片を確実に弾性変形させることがで きる。Further, since the elastic piece is integrally incorporated between the braking arm and the cam lever, the mode switching lever is switched to connect the braking projection formed on the peripheral portion of the cam hole to the cam lever. By doing so, the elastic piece can be reliably elastically deformed.
【００１３】 ここで、前記弾性片を制動アームに単に延設しただけでは、制動用突起部をカ ムレバーに係合させることにより生じた押圧力が分散されて、その押圧力の一部 の小さな分力だけが弾性片及び制動アームにかかり、これによって、弾性片を所 望通りに弾性変形させることができなくなって、その弾性変形で生じた付勢力に より制動アームの先端部を所定圧で弾性的に押し付けることが困難になる。Here, if the elastic piece is simply extended to the braking arm, the pressing force generated by engaging the braking projection with the cam lever is dispersed, and a small part of the pressing force is reduced. Only a component force is applied to the elastic piece and the braking arm, and as a result, the elastic piece cannot be elastically deformed as desired, and the biasing force generated by the elastic deformation causes the distal end of the braking arm to be pressed at a predetermined pressure. It becomes difficult to press elastically.
【００１４】 これに対して、本考案によれば、基板部と舌片部とからなる略Ｌ字状の弾性片 が制動アームを枢支する枢支軸を中心とする仮想円の接線に沿って延設されてい るので、制動用突起部をカムレバーに係合させることにより生じた押圧力を前記 接線に沿って弾性片及び制動アームに集中的に加えることができ、これによって 、弾性片を確実に弾性変形させ、その弾性変形で生じた付勢力により制動アーム の先端部をリール台に所定圧で弾性的に押し付けることができる。On the other hand, according to the present invention, the substantially L-shaped elastic piece composed of the base plate and the tongue piece is provided along the tangent of the virtual circle centered on the pivot shaft for pivotally supporting the braking arm. As a result, the pressing force generated by engaging the braking projection with the cam lever can be intensively applied to the elastic piece and the braking arm along the tangent line. The brake arm can be reliably elastically deformed, and the tip of the brake arm can be elastically pressed against the reel base with a predetermined pressure by the urging force generated by the elastic deformation.
【００１５】 請求項２記載の考案は、請求項１記載の考案において、前記カム孔の周縁部に 、前記制動用突起部の突出方向とは逆方向に突出する矯正用突起部が形成されて おり、モード切換レバーの切換操作により矯正用突起部をカムレバーに係合させ るようにしたことを特徴としている。According to a second aspect of the present invention, in the first aspect of the present invention, a correcting projection projecting in a direction opposite to a projection direction of the braking projection is formed on a peripheral portion of the cam hole. In addition, the correction projection is engaged with the cam lever by switching operation of the mode switching lever.
【００１６】 上記構成によれば、カムレバーが制動用突起部により変形された場合でも、該 カムレバーを矯正用突起部に係合させるだけで、そのカムレバーの変形を矯正し て元の正常な状態に簡単に戻すことができる。According to the above configuration, even when the cam lever is deformed by the braking projection, the deformation of the cam lever is corrected by simply engaging the cam lever with the correction projection to restore the original normal state. You can easily put it back.
【００１７】 請求項３記載の考案は、請求項１または２記載の考案において、前記モード切 換レバーがシャーシの裏面に配置されると共に、前記弾性片の舌片部がシャーシ の表面に接近または当接され、その弾性片の舌片部に突設したカムレバーがシャ ーシの貫通孔を通って前記モード切換レバーのカム孔に嵌合されていることを特 徴としている。According to a third aspect of the present invention, in the first or second aspect, the mode switching lever is disposed on a rear surface of the chassis, and the tongue portion of the elastic piece approaches or closes to the front surface of the chassis. It is characterized in that a cam lever which is in contact with and protrudes from the tongue portion of the elastic piece passes through the through hole of the chassis and is fitted into the cam hole of the mode switching lever.
【００１８】 上記構成によれば、弾性片の舌片部とモード切換レバーとがシャーシを間に挟 んで隔離されているので、そのモード切換レバーの切換操作と弾性片の弾性変形 とを互いに干渉することなく別個に円滑に行なうことができる。According to the above configuration, since the tongue portion of the elastic piece and the mode switching lever are isolated with the chassis interposed therebetween, the switching operation of the mode switching lever and the elastic deformation of the elastic piece interfere with each other. And can be performed separately and smoothly.
【００１９】 請求項４記載の考案は、シャーシ上のテープカセット用リール台に対向する制 動部材がモード切換レバーに形成したカムに係合され、前記制動部材をリール台 に向けて付勢するための付勢手段が設けられており、モード切換レバーを切換操 作してカムにより制動部材をリール台に当接させると共に、その制動部材を前記 付勢手段によりリール台に弾性的に押し付けようにした磁気テープ装置において 、前記付勢手段が前記制動部材に一体形成した弾性変形可能な弾性片からなって おり、モード切換レバーを切換操作してカムにより制動部材をリール台に当接さ せる際に、前記弾性片を弾性変形させ、その弾性変形で生じた付勢力により制動 部材をリール台に弾性的に押し付けようにしたことを特徴としている。According to a fourth aspect of the present invention, a control member facing the tape cassette reel base on the chassis is engaged with a cam formed on a mode switching lever, and biases the braking member toward the reel base. A mode switching lever is operated to switch the braking member against the reel base by the cam, and the braking member is elastically pressed against the reel base by the biasing means. In the magnetic tape device described above, the urging means is made of an elastic piece that is elastically deformable and formed integrally with the braking member, and the mode switching lever is switched to contact the braking member with the reel base by the cam. In this case, the elastic piece is elastically deformed, and the braking member is elastically pressed against the reel base by the urging force generated by the elastic deformation.
【００２０】 上記構成によれば、制動アームの先端部をリール台に弾性的に押し付けために 用いられる付勢手段として、制動部材に一体形成した弾性片が用いられており、 従来のように付勢手段としてばねを用いる場合に比べて部品点数が少なくて構造 が簡単であり、その制動部材と弾性片とを合成樹脂により量産することができ、 製作費が安くつく。According to the above configuration, an elastic piece integrally formed with the braking member is used as the urging means used to elastically press the tip of the braking arm against the reel base. Compared to the case where a spring is used as the biasing means, the number of parts is small and the structure is simple, and the braking member and the elastic piece can be mass-produced with synthetic resin, so that the manufacturing cost is low.
【００２１】 請求項５記載の考案は、請求項４記載の考案において、前記制動部材が、シャ ーシに枢支軸を介して回動可能に枢支され先端部をリール台に対向させた制動ア ームと、該制動アームに前記弾性片を介して一体突設されて前記カムに係合する カムレバーとを有し、モード切換レバーを切換操作してカムによりカムレバーを 介して制動アームの先端部をリール台に当接させる際に、前記弾性片を弾性変形 させ、その弾性変形で生じた付勢力により制動アームの先端部をリール台に弾性 的に押し付けようにしたことを特徴としている。According to a fifth aspect of the present invention, in the device of the fourth aspect, the braking member is rotatably supported by a chassis via a pivot shaft, and a tip portion thereof is opposed to the reel base. A braking arm, and a cam lever integrally projecting from the braking arm via the elastic piece to engage with the cam. The mode switching lever is switched to operate the braking arm via the cam lever by the cam. When the distal end is brought into contact with the reel base, the elastic piece is elastically deformed, and the distal end of the braking arm is elastically pressed against the reel base by an urging force generated by the elastic deformation. .
【００２２】 上記構成によれば、弾性片が制動部材を形成する制動アームとカムレバーとの 間に一体的に組み込まれているから、モード切換レバーを切換操作してカムをカ ムレバーに係合させることにより、弾性片を確実に弾性変形させて、所定の付勢 力を発生させることができる。According to the above configuration, since the elastic piece is integrally incorporated between the braking arm forming the braking member and the cam lever, the mode switching lever is switched to engage the cam with the cam lever. Thereby, the elastic piece can be reliably elastically deformed, and a predetermined urging force can be generated.
【００２３】 請求項６記載の考案は、請求項５記載の考案において、前記弾性片が、前記制 動アームから前記枢支軸の軸心に沿って延設された基板部と、該基板部の先端か ら枢支軸を中心にその基板部を通る仮想円の接線に沿って延設された舌片部とに より、略Ｌ字状に形成されており、その弾性片の舌片部に前記カムレバーが一体 突設されていることを特徴としている。According to a sixth aspect of the present invention, in the device of the fifth aspect, the elastic piece extends from the control arm along the axis of the pivot shaft; And a tongue extending from the tip of the elastic member along a tangent line of an imaginary circle passing through the substrate centering on the pivot axis, is formed in a substantially L-shape. And the cam lever is integrally protruded.
【００２４】 上記構成において、弾性片を制動アームに単に延設しただけでは、カムをカム レバーに係合させることにより生じた押圧力が分散されて、その押圧力の一部の 小さな分力だけが弾性片及び制動アームにかかり、これによって、弾性片を所望 通りに弾性変形させることができなくなって、その弾性変形で生じた付勢力によ り制動アームの先端部を所定圧で弾性的に押し付けることが困難になる。In the above configuration, if the elastic piece is simply extended to the brake arm, the pressing force generated by engaging the cam with the cam lever is dispersed, and only a small component of the pressing force is applied. Is applied to the elastic piece and the braking arm, whereby the elastic piece cannot be elastically deformed as desired, and the biasing force generated by the elastic deformation causes the distal end of the braking arm to elastically deform at a predetermined pressure. It becomes difficult to push.
【００２５】 これに対して、本考案によれば、基板部と舌片部とからなる略Ｌ字状の弾性片 が制動アームを枢支する枢支軸を中心とする仮想円の接線に沿って延設されてい るので、カムをカムレバーに係合させることにより生じた押圧力を前記接線に沿 って弾性片及び制動アームに集中的に加えることができ、これによって、弾性片 を確実に弾性変形させ、その弾性変形で生じた付勢力により制動アームの先端部 をリール台に所定圧で弾性的に押し付けることができる。On the other hand, according to the present invention, the substantially L-shaped elastic piece composed of the substrate portion and the tongue piece portion extends along the tangent of the virtual circle centering on the pivot shaft that pivotally supports the braking arm. As a result, the pressing force generated by engaging the cam with the cam lever can be applied intensively to the elastic piece and the braking arm along the tangent line, thereby securely securing the elastic piece. It can be elastically deformed, and the tip of the brake arm can be elastically pressed against the reel base with a predetermined pressure by the urging force generated by the elastic deformation.
【００２６】 請求項７記載の考案は、請求項６記載の考案において、前記カムが、前記モー ド切換レバーに貫設したカム孔からなり、該カム孔の周縁部に、前記カムレバー に対向して制動用突起部が形成されており、モード切換レバーの切換操作により 制動用突起部をカムレバーに係合させて前記弾性片を弾性変形させるようにした ことを特徴としている。According to a seventh aspect of the present invention, in the device according to the sixth aspect, the cam includes a cam hole penetrating the mode switching lever, and a peripheral portion of the cam hole faces the cam lever. And a braking projection is formed, and the elastic piece is elastically deformed by engaging the braking projection with the cam lever by switching operation of the mode switching lever.
【００２７】 上記構成によれば、カム孔の周縁部に形成した制動用突起部を前記カムレバー に係合させるだけで、弾性片を確実に弾性変形させ、その弾性変形で生じた付勢 力により制動アームの先端部をリール台に所定圧で弾性的に押し付けることがで きる。According to the above configuration, the elastic piece is reliably elastically deformed only by engaging the braking projection formed on the peripheral edge of the cam hole with the cam lever, and the urging force generated by the elastic deformation. The tip of the brake arm can be elastically pressed against the reel base with a predetermined pressure.
【００２８】 請求項８記載の考案は、請求項７記載の考案において、前記カム孔の周縁部に 、前記制動用突起部の突出方向とは逆方向に突出する矯正用突起部が形成されて おり、モード切換レバーの切換操作により矯正用突起部をカムレバーに係合させ るようにしたことを特徴としている。According to an eighth aspect of the present invention, in the device according to the seventh aspect, a correcting projection is formed on a peripheral portion of the cam hole in a direction opposite to a projection direction of the braking projection. In addition, the correction projection is engaged with the cam lever by switching operation of the mode switching lever.
【００２９】 上記構成によれば、カムレバーが制動用突起部により変形された場合でも、該 カムレバーに矯正用突起部を係合させるだけで、そのカムレバーの変形を矯正し て元の正常な状態に簡単に戻すことができる。According to the above configuration, even when the cam lever is deformed by the braking projection, the deformation of the cam lever is corrected by simply engaging the correction projection with the cam lever, and the original normal state is restored. You can easily put it back.
【００３０】 請求項９記載の考案は、請求項７または８記載の考案において、前記モード切 換レバーがシャーシの裏面に配置されると共に、前記弾性片の舌片部がシャーシ の表面に接近または当接され、その弾性片の舌片部に突設したカムレバーがシャ ーシの貫通孔を通って前記モード切換レバーのカム孔に嵌合されていることを特 徴している。According to a ninth aspect of the present invention, in the device according to the seventh or eighth aspect, the mode switching lever is disposed on a rear surface of the chassis, and the tongue portion of the elastic piece approaches or approaches the front surface of the chassis. It is characterized in that a cam lever which is in contact with and protrudes from the tongue piece of the elastic piece passes through the through hole of the chassis and is fitted into the cam hole of the mode switching lever.
【００３１】 上記構成によれば、弾性片の舌片部とモード切換レバーとがシャーシを間に挟 んで隔離されているので、そのモード切換レバーの切換操作と弾性片の弾性変形 とを互いに干渉することなく別個に円滑に行なうことができる。According to the above configuration, since the tongue piece of the elastic piece and the mode switching lever are isolated with the chassis interposed therebetween, the mode switching lever switching operation and the elastic deformation of the elastic piece interfere with each other. And can be performed separately and smoothly.
【００３２】[0032]
図１は本考案の実施の一形態である磁気テープ装置を示すものであって、制動 部材４，５が、合成樹脂製成形品からなり、シャーシ１に枢支軸３３を介して回 動可能に枢支され先端部３４ａ，３５ａをリール台２，３の円形部２ａ，３ａに 対向させた制動アーム３４，３５と、該各制動アーム３４，３５に弾性片（付勢 手段）３６，３７を介して一体突設されたカムレバー３８、３９とを有している 。なお、４０はモード切換レバー６を矢印ｃ，ｄ方向に往復移動させるための回 転駆動体である。上記以外の構成は図９に示す従来例とほぼ同じであるから、同 一部分に同一符号を付してその説明を省略する。 FIG. 1 shows a magnetic tape device according to an embodiment of the present invention, in which braking members 4 and 5 are made of synthetic resin, and are rotatable on a chassis 1 via a pivot shaft 33. Brake arms 34, 35 which are pivotally supported at their ends and whose leading end portions 34a, 35a face the circular portions 2a, 3a of the reel bases 2, 3, respectively, and elastic members (biasing means) 36, 37 attached to the respective brake arms 34, 35. And cam levers 38 and 39 integrally projecting therethrough. Reference numeral 40 denotes a rotary drive for reciprocating the mode switching lever 6 in the directions of arrows c and d. Since the configuration other than the above is almost the same as the conventional example shown in FIG. 9, the same parts are denoted by the same reference numerals and description thereof will be omitted.
【００３３】 上記構成によれば、制動アーム３４，３５の先端部３４ａ，３５ａをリール台 ２，３の円形部２ａ，３ａに弾性的に押し付けために用いられる付勢手段として 弾性片３６，３７が用いられており、従来のように付勢手段としてばね１５，２ １（図９参照）を用いる場合に比べて部品点数が少なくて構造が簡単であり、そ の制動アーム３４，３５及びカムレバー３８、３９と弾性片３６，３７とを合成 樹脂により量産することができ、製作費が安くつく。According to the above configuration, the elastic pieces 36 and 37 are used as urging means used to elastically press the tip portions 34 a and 35 a of the braking arms 34 and 35 against the circular portions 2 a and 3 a of the reel bases 2 and 3. The number of parts is smaller and the structure is simpler than when the springs 15, 21 (see FIG. 9) are used as urging means as in the prior art, and the braking arms 34, 35 and the cam lever are used. The mass 38, 39 and the elastic pieces 36, 37 can be mass-produced with synthetic resin, and the production cost is low.
【００３４】 巻き取リール台３側の弾性片３７は、図２〜図５に示すように、制動アーム３ ５から枢支軸３３の軸心Ｏに沿って延設された基板部３７ａと、該基板部３７ａ の先端から枢支軸３３を中心にその基板部３７ａを通る仮想円ｅの接線ｆに沿っ て延設された舌片部３７ｂとにより、略Ｌ字状に形成され、その舌片部３７ｂが シャーシ１の表面に接近または当接されると共に、、モード切換レバー６がシャ ーシ１の裏面に配置され、前記舌片部３７ｂに一体突設したカムレバー３９がシ ャーシ１の貫通孔４２を通ってシャーシ１のカム孔（カム）４１に嵌合され、該 カム孔４１の周縁部に、制動用突起部４１ａと、該制動用突起部４１ａの突出方 向とは逆方向に突出する矯正用突起部４１ｂとが互いに若干位置ずれして形成さ れている。The elastic piece 37 on the take-up reel base 3 side includes, as shown in FIGS. 2 to 5, a board portion 37 a extending from the braking arm 35 along the axis O of the pivot shaft 33, A tongue piece 37b extending from the tip of the substrate portion 37a along the tangent f of an imaginary circle e passing through the substrate portion 37a around the pivot shaft 33a is formed in a substantially L-shape. The piece 37b approaches or comes into contact with the surface of the chassis 1, the mode switching lever 6 is arranged on the back of the chassis 1, and the cam lever 39 integrally protruding from the tongue 37b is attached to the chassis 1. The cam hole 41 is fitted into the cam hole 41 of the chassis 1 through the through hole 42, and the braking projection 41 a is formed on the periphery of the cam hole 41 in a direction opposite to the direction in which the braking projection 41 a projects. And the correcting projection 41b projecting slightly from each other. ing.
【００３５】 上記構成において、磁気テープｔを巻き戻す場合には、図３〜図５に示すよう に、モード切換レバー６を切換操作して巻き戻しモードにすればよい。これによ って、制動用突起部４１ａをカムレバー３９に係合させて制動アーム３５を接線 ｆに沿って押し出し、その押し出しで生じた押圧力Ｆにより制動アーム３５の先 端部３５ａを巻き取リール台３の円形部３ａに当接させ、その当接により弾性片 ３７が弾性変形され、その弾性変形で生じた付勢力により制動アーム３５の先端 部３５ａを巻き取リール台３の円形部３ａに弾性的に押し付け、供給リール台２ を矢印ａ方向に高速回転させる。これにより、磁気テープｔを緩まないようにし て高速で巻き戻すことができる。In the above configuration, when the magnetic tape t is rewound, the mode switching lever 6 may be switched to the rewind mode as shown in FIGS. As a result, the braking projection 41a is engaged with the cam lever 39 to push the braking arm 35 along the tangent line f, and the pushing force F generated by the pushing causes the leading end 35a of the braking arm 35 to be wound. The elastic piece 37 is elastically deformed by the contact with the circular portion 3a of the reel base 3, and the distal end 35a of the brake arm 35 is moved by the urging force generated by the elastic deformation to the circular section 3a of the take-up reel base 3. The supply reel table 2 is rotated at a high speed in the direction of arrow a. Thereby, the magnetic tape t can be rewound at high speed without being loosened.
【００３６】 上記構成において、弾性片３７を制動アーム３５に単に延設しただけでは、制 動用突起部４１ａをカムレバー３９に係合させることにより生じた押圧力Ｆが分 散されて、その押圧力Ｆの一部の小さな分力だけが弾性片３７及び制動アーム３ ５にかかり、これによって、弾性片３７を所望通りに弾性変形させることができ なくなって、その弾性変形で生じた付勢力により制動アーム３５の先端部３５ａ を所定圧で弾性的に押し付けることが困難になる。In the above configuration, if the elastic piece 37 is simply extended to the braking arm 35, the pressing force F generated by engaging the braking projection 41 a with the cam lever 39 is dispersed, and the pressing force F is dispersed. Only a small component force of F is applied to the elastic piece 37 and the braking arm 35, so that the elastic piece 37 cannot be elastically deformed as desired, and braking is performed by the urging force generated by the elastic deformation. It becomes difficult to elastically press the tip 35a of the arm 35 with a predetermined pressure.
【００３７】 これに対して、本考案によれば、基板部３７ａと舌片部３７ｂとからなる略Ｌ 字状の弾性片３７が制動アーム３５を枢支する枢支軸３３を中心とする仮想円ｅ の接線ｆに沿って延設されているので、カム孔４１の制動用突起部４１ａをカム レバー３９に係合させることにより生じた押圧力Ｆを前記接線ｆに沿って弾性片 ３７及び制動アーム３５に集中的に加えることができ、これによって、弾性片３ ７を確実に弾性変形させ、その弾性変形で生じた付勢力により制動アーム３５の 先端部３５ａを巻き取リール台３の円形部３ａに所定圧で弾性的に押し付けるこ とができる。On the other hand, according to the present invention, the substantially L-shaped elastic piece 37 composed of the substrate portion 37 a and the tongue piece 37 b is imaginary about the pivot shaft 33 that pivotally supports the braking arm 35. Since it extends along the tangent line f of the circle e 1, the pressing force F generated by engaging the braking projection 41 a of the cam hole 41 with the cam lever 39 is applied along the tangent line f to the elastic pieces 37 and The elastic piece 37 can be reliably elastically deformed, and the distal end 35a of the brake arm 35 can be rounded by the urging force generated by the elastic deformation. It can be elastically pressed against the portion 3a with a predetermined pressure.
【００３８】 また更に、カムレバー３９が制動用突起部４１ａにより変形された場合でも、 該カムレバー３９に矯正用突起部４１ｂを係合させるだけで、そのカムレバー３ ９の変形を矯正して元の正常な状態に簡単に戻すことができる。Further, even when the cam lever 39 is deformed by the braking projection 41 a, the deformation of the cam lever 39 is corrected by simply engaging the correction projection 41 b with the cam lever 39 to restore the original normal state. State can be easily returned.
【００３９】 しかも、弾性片３７の舌片部３７ｂとモード切換レバー６とがシャーシ１を間 に挟んで隔離されているので、そのモード切換レバー６の切換操作と弾性片３７ の弾性変形とを互いに干渉することなく別個に円滑に行なうことができる。In addition, since the tongue piece 37b of the elastic piece 37 and the mode switching lever 6 are separated from each other with the chassis 1 interposed therebetween, the switching operation of the mode switching lever 6 and the elastic deformation of the elastic piece 37 can be performed. It can be performed separately and smoothly without interfering with each other.
【００４０】 上記の実施の形態では、巻き取リール台３側の制動について説明したが、供給 リール台２側の制動についても同様の構造であり、モード切換レバー６を切換操 作して早送りモードとすることにより、弾性片３６の弾性変形で生じた付勢力に より制動アーム３４の先端部３４ａを供給リール台２の円形部２ａに弾性的に押 し付け、巻き取リール台３を矢印ｂ方向に高速回転させることにより、磁気テー プｔを巻き取リール台３側に緩まないようにして高速で巻き取ることができる。In the above-described embodiment, the braking on the take-up reel base 3 has been described. However, the braking on the supply reel base 2 has the same structure, and the mode switching lever 6 is switched to operate the fast-forward mode. As a result, the distal end portion 34a of the braking arm 34 is elastically pressed against the circular portion 2a of the supply reel base 2 by the urging force generated by the elastic deformation of the elastic piece 36, and the take-up reel base 3 is moved in the direction indicated by the arrow b. By rotating the magnetic tape t in the direction at a high speed, the magnetic tape t can be wound up at a high speed without being loosened to the take-up reel base 3 side.
【００４１】[0041]
請求項１記載の考案によれば、制動アームの先端部をリール台に弾性的に押し 付けために用いられる付勢手段として、制動アームに一体形成した弾性片が用い られており、従来のように付勢手段としてばねを用いる場合に比べて部品点数が 少なくて構造が簡単であり、その制動部材と弾性片とを合成樹脂により量産する ことができ、製作費が安くつく。 According to the first aspect of the present invention, an elastic piece integrally formed on the brake arm is used as the urging means used to elastically press the tip of the brake arm against the reel base. As compared with the case where a spring is used as a biasing means, the number of parts is small and the structure is simple, and the braking member and the elastic piece can be mass-produced with synthetic resin, so that the manufacturing cost is low.
【００４２】 また、弾性片が制動アームとカムレバーとの間に一体的に組み込まれているか ら、モード切換レバーを切換操作してカム孔の周縁部に形成した制動用突起部を をカムレバーに係合させることにより、弾性片を確実に弾性変形させることがで きる。Further, since the elastic piece is integrally incorporated between the braking arm and the cam lever, the mode switching lever is operated to switch the braking projection formed on the periphery of the cam hole to the cam lever. By doing so, the elastic piece can be reliably elastically deformed.
【００４３】 ここで、前記弾性片を制動アームに単に延設しただけでは、制動用突起部をカ ムレバーに係合させることにより生じた押圧力が分散されて、その押圧力の一部 の小さな分力だけが弾性片及び制動アームにかかり、これによって、弾性片を所 望通りに弾性変形させることができなくなって、その弾性変形で生じた付勢力に より制動アームの先端部を所定圧で弾性的に押し付けることが困難になる。Here, if the elastic piece is simply extended to the braking arm, the pressing force generated by engaging the braking projection with the cam lever is dispersed, and a part of the pressing force is small. Only a component force is applied to the elastic piece and the braking arm, and as a result, the elastic piece cannot be elastically deformed as desired, and the biasing force generated by the elastic deformation causes the distal end of the braking arm to be pressed at a predetermined pressure. It becomes difficult to press elastically.
【００４４】 これに対して、本考案によれば、基板部と舌片部とからなる略Ｌ字状の弾性片 が制動アームを枢支する枢支軸を中心とする仮想円の接線に沿って延設されてい るので、制動用突起部をカムレバーに係合させることにより生じた押圧力を前記 接線に沿って弾性片及び制動アームに集中的に加えることができ、これによって 、弾性片を確実に弾性変形させ、その弾性変形で生じた付勢力により制動アーム の先端部をリール台に所定圧で弾性的に押し付けることができる。On the other hand, according to the present invention, the substantially L-shaped elastic piece composed of the base plate and the tongue piece is formed along the tangent to the virtual circle centered on the pivot shaft that pivotally supports the braking arm. As a result, the pressing force generated by engaging the braking projection with the cam lever can be intensively applied to the elastic piece and the braking arm along the tangent line. The brake arm can be reliably elastically deformed, and the tip of the brake arm can be elastically pressed against the reel base with a predetermined pressure by the urging force generated by the elastic deformation.
【００４５】 請求項２記載の考案によれば、カムレバーが制動用突起部により変形された場 合でも、該カムレバーを矯正用突起部に係合させるだけで、そのカムレバーの変 形を矯正して元の正常な状態に簡単に戻すことができる。According to the second aspect of the present invention, even when the cam lever is deformed by the braking projection, the cam lever is deformed only by engaging the cam lever with the correction projection. You can easily return to the original normal state.
【００４６】 請求項３記載の考案によれば、弾性片の舌片部とモード切換レバーとがシャー シを間に挟んで隔離されているので、そのモード切換レバーの切換操作と弾性片 の弾性変形とを互いに干渉することなく別個に円滑に行なうことができる。According to the third aspect of the present invention, since the tongue portion of the elastic piece and the mode switching lever are separated from each other with the chassis interposed therebetween, the mode switching lever switching operation and the elasticity of the elastic piece are performed. The deformation can be performed separately and smoothly without interfering with each other.
【００４７】 請求項４記載の考案によれば、制動アームの先端部をリール台に弾性的に押し 付けために用いられる付勢手段として、制動部材に一体形成した弾性片が用いら れており、従来のように付勢手段としてばねを用いる場合に比べて部品点数が少 なくて構造が簡単であり、その制動部材と弾性片とを合成樹脂により量産するこ とができ、製作費が安くつく。According to the invention of claim 4, an elastic piece integrally formed with the braking member is used as the urging means used to elastically press the tip of the braking arm against the reel base. The number of parts is smaller and the structure is simpler than in the case where a spring is used as a biasing means as in the prior art, and the braking member and the elastic piece can be mass-produced with synthetic resin, and the manufacturing cost is low. Get on.
【００４８】 請求項５記載の考案によれば、弾性片が制動部材を形成する制動アームとカム レバーとの間に一体的に組み込まれているから、モード切換レバーを切換操作し てカムをカムレバーに係合させることにより、弾性片を確実に弾性変形させて、 所定の付勢力を発生させることができる。According to the fifth aspect of the present invention, since the elastic piece is integrally incorporated between the braking arm forming the braking member and the cam lever, the mode switching lever is switched to switch the cam by the cam lever. , The elastic piece is reliably elastically deformed, and a predetermined urging force can be generated.
【００４９】 請求項６記載の考案において、弾性片を制動アームに単に延設しただけでは、 カムをカムレバーに係合させることにより生じた押圧力が分散されて、その押圧 力の一部の小さな分力だけが弾性片及び制動アームにかかり、これによって、弾 性片を所望通りに弾性変形させることができなくなって、その弾性変形で生じた 付勢力により制動アームの先端部を所定圧で弾性的に押し付けることが困難にな る。In the invention according to the sixth aspect, simply extending the elastic piece to the braking arm disperses the pressing force generated by engaging the cam with the cam lever, and reduces a part of the pressing force. Only a component force is applied to the elastic piece and the braking arm, whereby the elastic piece cannot be elastically deformed as desired, and the distal end of the braking arm is elasticized at a predetermined pressure by the urging force generated by the elastic deformation. It will be difficult to force it.
【００５０】 これに対して、本考案によれば、基板部と舌片部とからなる略Ｌ字状の弾性片 が制動アームを枢支する枢支軸を中心とする仮想円の接線に沿って延設されてい るので、カムをカムレバーに係合させることにより生じた押圧力を前記接線に沿 って弾性片及び制動アームに集中的に加えることができ、これによって、弾性片 を確実に弾性変形させ、その弾性変形で生じた付勢力により制動アームの先端部 をリール台に所定圧で弾性的に押し付けることができる。On the other hand, according to the present invention, the substantially L-shaped elastic piece composed of the substrate portion and the tongue piece portion extends along the tangent line of the virtual circle centering on the pivot shaft that pivotally supports the braking arm. As a result, the pressing force generated by engaging the cam with the cam lever can be applied intensively to the elastic piece and the braking arm along the tangent line, thereby securely securing the elastic piece. It can be elastically deformed, and the tip of the brake arm can be elastically pressed against the reel base with a predetermined pressure by the urging force generated by the elastic deformation.
【００５１】 請求項７記載の考案によれば、カム孔の周縁部に形成した制動用突起部を前記 カムレバーに係合させるだけで、弾性片を確実に弾性変形させ、その弾性変形で 生じた付勢力により制動アームの先端部をリール台に所定圧で弾性的に押し付け ることができる。According to the invention of claim 7, the elastic piece is reliably elastically deformed only by engaging the braking projection formed on the peripheral portion of the cam hole with the cam lever, and the elastic deformation is generated. The biasing force allows the tip of the brake arm to be elastically pressed against the reel base with a predetermined pressure.
【００５２】 請求項８記載の考案によれば、カムレバーが制動用突起部により変形された場 合でも、該カムレバーに矯正用突起部を係合させるだけで、そのカムレバーの変 形を矯正して元の正常な状態に簡単に戻すことができる。According to the present invention, even when the cam lever is deformed by the braking projection, the deformation of the cam lever is corrected by merely engaging the correction projection with the cam lever. You can easily return to the original normal state.
【００５３】 請求項９記載の考案によれば、弾性片の舌片部とモード切換レバーとがシャー シを間に挟んで隔離されているので、そのモード切換レバーの切換操作と弾性片 の弾性変形とを互いに干渉することなく別個に円滑に行なうことができる。According to the ninth aspect of the present invention, since the tongue portion of the elastic piece and the mode switching lever are separated from each other with the chassis interposed therebetween, the mode switching lever switching operation and the elasticity of the elastic piece are performed. The deformation can be performed separately and smoothly without interfering with each other.
【図１】 本考案の実施の一形態である磁気テープ装置
の概略平面図である。FIG. 1 is a schematic plan view of a magnetic tape device according to an embodiment of the present invention.
【図２】 同要部の分解斜視図である。FIG. 2 is an exploded perspective view of the main part.
【図３】 同非制動状態の要部の平面図である。FIG. 3 is a plan view of a main part in the non-braking state.
【図４】 図３のＡ−Ａ矢視図である。FIG. 4 is a view as viewed in the direction of arrows AA in FIG. 3;
【図５】 図４のＢ−Ｂ矢視図である。FIG. 5 is a view as viewed in the direction of arrows BB in FIG. 4;
【図６】 同制動状態の要部の平面図である。FIG. 6 is a plan view of a main part in the braking state.
【図７】 図６のＣ−Ｃ矢視図である。7 is a view taken in the direction of the arrows CC in FIG. 6;
【図８】 図７のＤ−Ｄ矢視図である。FIG. 8 is a view as seen in the direction of arrows DD in FIG. 7;
【図９】 従来例を示す概略平面図である。FIG. 9 is a schematic plan view showing a conventional example.
１ シャーシ ２ 供給リール台 ３ 巻き取リール台 ４，５ 制動部材 ６ モード切換レバー ３３ 枢支軸 ３４，４５ 制動アーム ３４ａ，３５ａ 制動アームの先端部 ３６，３７ 弾性片（付勢手段） ３８，３９ カムレバー ４１ カム孔（カム） ４１ａ 制動用突起部 ４１ｂ 矯正用突起部 ４２ 貫通孔 Ｔ テープカセット ｅ 仮想円 ｆ 接線 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Chassis 2 Supply reel stand 3 Take-up reel stand 4,5 Braking member 6 Mode switching lever 33 Pivot shaft 34,45 Braking arm 34a, 35a Braking arm tip 36,37 Elastic piece (biasing means) 38,39 Cam lever 41 Cam hole (cam) 41a Braking protrusion 41b Correction protrusion 42 Through hole T Tape cassette e Virtual circle f Tangent line
Claims (9)
に対向する制動部材がモード切換レバーに形成したカム
に係合され、前記制動部材をリール台に向けて付勢する
ための付勢手段が設けられており、モード切換レバーを
切換操作してカムにより制動部材をリール台に当接させ
ると共に、その制動部材を前記付勢手段によりリール台
に弾性的に押し付けようにした磁気テープ装置におい
て、前記制動部材が、シャーシに枢支軸を介して回動可
能に枢支され先端部をリール台に対向させた制動アーム
を有し、前記付勢手段が、前記制動アームから前記枢支
軸の軸心と平行に延設された基板部と、該基板部の先端
から枢支軸を中心にその基板部を通る仮想円の接線に沿
って延設された舌片部とにより略Ｌ字状に形成された弾
性片からなり、該弾性片の舌片部にカムレバーが突設さ
れ、前記カムがモード切換レバーに貫設したカム孔から
なり、該カム孔の周縁部に、前記カムレバーに対向して
制動用突起部が形成されており、モード切換レバーの切
換操作により制動用突起部をカムレバーに係合させて前
記弾性片を弾性変形させ、その弾性変形で生じた付勢力
により制動アームの先端部をリール台に弾性的に押し付
けるようにしたことを特徴とする磁気テープ装置。A braking member opposed to a tape cassette reel base on a chassis is engaged with a cam formed on a mode switching lever, and biasing means for biasing the braking member toward the reel base is provided. In the magnetic tape device, the mode switching lever is switched to cause the cam to bring the braking member into contact with the reel base, and the braking member is elastically pressed against the reel base by the urging means. A braking member having a braking arm pivotally supported by a chassis via a pivot shaft and having a tip portion opposed to a reel base, wherein the urging means is configured to move the braking arm from the braking arm to an axis of the pivot shaft; A substantially L-shaped substrate portion extending in parallel with the center and a tongue piece extending from a tip of the substrate portion along a tangent line of an imaginary circle passing through the substrate portion around the pivot axis from the tip of the substrate portion. Formed of an elastic piece, said elastic piece A cam lever is protruded from one tongue, and the cam is formed of a cam hole penetrating the mode switching lever, and a braking projection is formed on the periphery of the cam hole so as to face the cam lever. The elastic member is elastically deformed by engaging the braking protrusion with the cam lever by switching operation of the mode switching lever, and the leading end of the braking arm is elastically pressed against the reel base by the urging force generated by the elastic deformation. A magnetic tape device characterized in that:
部の突出方向とは逆方向に突出する矯正用突起部が形成
されており、モード切換レバーの切換操作により矯正用
突起部をカムレバーに係合させるようにしたことを特徴
とする請求項１記載の磁気テープ装置。2. A correcting projection projecting in a direction opposite to a projecting direction of the braking projection is formed on a peripheral portion of the cam hole, and the correcting projection is formed by a mode switching lever switching operation. 2. The magnetic tape device according to claim 1, wherein the magnetic tape device is adapted to be engaged with a cam lever.
に配置されると共に、前記弾性片の舌片部がシャーシの
表面に接近または当接され、その弾性片の舌片部に突設
したカムレバーがシャーシの貫通孔を通って前記モード
切換レバーのカム孔に嵌合されていることを特徴とする
請求項１または２記載の磁気テープ装置。3. A cam lever protruding from the tongue portion of the elastic piece, wherein the mode switching lever is disposed on the rear surface of the chassis, and the tongue portion of the elastic piece approaches or abuts on the surface of the chassis. 3. The magnetic tape device according to claim 1, wherein the magnetic tape device is fitted into a cam hole of the mode switching lever through a through hole of a chassis.
に対向する制動部材がモード切換レバーに形成したカム
に係合され、前記制動部材をリール台に向けて付勢する
ための付勢手段が設けられており、モード切換レバーを
切換操作してカムにより制動部材をリール台に当接させ
ると共に、その制動部材を前記付勢手段によりリール台
に弾性的に押し付けようにした磁気テープ装置におい
て、前記付勢手段が前記制動部材に一体形成した弾性変
形可能な弾性片からなっており、モード切換レバーを切
換操作してカムにより制動部材をリール台に当接させる
際に、前記弾性片を弾性変形させ、その弾性変形で生じ
た付勢力により制動部材をリール台に弾性的に押し付け
ようにしたことを特徴とする磁気テープ装置。4. A biasing means for biasing the braking member toward the reel base by engaging a braking member facing the tape cassette reel base on the chassis with a cam formed on the mode switching lever. In the magnetic tape device, the mode switching lever is switched to cause the cam to bring the braking member into contact with the reel base, and the braking member is elastically pressed against the reel base by the urging means. The biasing means is formed of an elastically deformable elastic piece integrally formed with the braking member, and the elastic piece is elastically deformed when the mode switching lever is switched to contact the braking member with the reel base by the cam. A magnetic tape device characterized in that the braking member is elastically pressed against the reel base by an urging force generated by the elastic deformation.
して回動可能に枢支され先端部をリール台に対向させた
制動アームと、該制動アームに前記弾性片を介して一体
突設されて前記カムに係合するカムレバーとを有し、モ
ード切換レバーを切換操作してカムによりカムレバーを
介して制動アームの先端部をリール台に当接させる際
に、前記弾性片を弾性変形させ、その弾性変形で生じた
付勢力により制動アームの先端部をリール台に弾性的に
押し付けようにしたことを特徴とする請求項４記載の磁
気テープ装置。5. A braking arm, wherein the braking member is rotatably supported by a chassis via a pivot shaft and has a distal end opposed to a reel base, and the braking arm integrally projects through the elastic piece. And a cam lever that engages with the cam. When the mode switching lever is operated to switch the cam so that the tip of the braking arm abuts on the reel base via the cam lever, the elastic piece is elastically deformed. 5. The magnetic tape device according to claim 4, wherein the distal end of the brake arm is elastically pressed against the reel base by an urging force generated by the elastic deformation.
枢支軸の軸心に沿って延設された基板部と、該基板部の
先端から枢支軸を中心にその基板部を通る仮想円の接線
に沿って延設された舌片部とにより、略Ｌ字状に形成さ
れており、その弾性片の舌片部に前記カムレバーが一体
突設されていることを特徴とする請求項５記載の磁気テ
ープ装置。6. The virtual part wherein the elastic piece extends from the braking arm along the axis of the pivot shaft, and passes through the substrate part from the tip of the substrate part around the pivot axis. The cam lever is formed in a substantially L-shape by a tongue piece extending along a tangent of the circle, and the cam lever is integrally protruded from the tongue piece of the elastic piece. 6. The magnetic tape device according to 5.
設したカム孔からなり、該カム孔の周縁部に、前記カム
レバーに対向して制動用突起部が形成されており、モー
ド切換レバーの切換操作により制動用突起部をカムレバ
ーに係合させて前記弾性片を弾性変形させるようにした
ことを特徴とする請求項６記載の磁気テープ装置。7. The mode switching lever of the mode switching lever, wherein the cam includes a cam hole penetrating the mode switching lever, and a peripheral portion of the cam hole is formed with a braking projection opposed to the cam lever. 7. The magnetic tape device according to claim 6, wherein the switching operation causes the braking projection to engage with the cam lever so that the elastic piece is elastically deformed.
部の突出方向とは逆方向に突出する矯正用突起部が形成
されており、モード切換レバーの切換操作により矯正用
突起部をカムレバーに係合させるようにしたことを特徴
とする請求項７記載の磁気テープ装置。8. A correcting projection projecting in a direction opposite to a projecting direction of the braking projection is formed on a peripheral edge of the cam hole, and the correction projection is formed by switching operation of a mode switching lever. 8. The magnetic tape device according to claim 7, wherein the magnetic tape device is adapted to be engaged with a cam lever.
に配置されると共に、前記弾性片の舌片部がシャーシの
表面に接近または当接され、その弾性片の舌片部に突設
したカムレバーがシャーシの貫通孔を通って前記モード
切換レバーのカム孔に嵌合されていることを特徴する請
求項７または８記載の磁気テープ装置。9. The mode switching lever is disposed on a rear surface of a chassis, and a tongue portion of the elastic piece approaches or abuts on a surface of the chassis, and a cam lever protruding from the tongue portion of the elastic piece is provided. 9. The magnetic tape device according to claim 7, wherein the magnetic tape device is fitted into a cam hole of the mode switching lever through a through hole of a chassis.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000006941U JP3076570U (en) | 2000-09-26 | 2000-09-26 | Magnetic tape unit |
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| JP3076570U true JP3076570U (en) | 2001-04-06 |
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Family Applications (1)
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|---|---|
| JP (1) | JP3076570U (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7971977B2 (en) | 2006-02-22 | 2011-07-05 | Seiko Epson Corporation | Retention device for ink cartridge and recording apparatus having the same |
-
2000
- 2000-09-26 JP JP2000006941U patent/JP3076570U/en not_active Expired - Fee Related
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