JP3070012U

JP3070012U - 含油軸受けとロ―タ―の軸の結合構造

Info

Publication number: JP3070012U
Application number: JP1999009878U
Authority: JP
Inventors: 銀樹洪; 銀農洪
Original assignee: Sunonwealth Electric Machine Industry Co Ltd
Current assignee: Sunonwealth Electric Machine Industry Co Ltd
Priority date: 1999-12-28
Filing date: 1999-12-28
Publication date: 2000-07-14
Anticipated expiration: 2005-12-28

Abstract

(57)【要約】【課題】加工製造上において簡単になり、更に、部材
の取得が簡単である状態で潤滑油漏れを防止することが
できると共に、回転時による騒音を抑えることができ、
また、含油軸受けを隙間ばめの方式によって軸管に圧入
することにより、含油軸受けの軸孔は変形する問題がな
いため、ローターの軸の回転は更にスムーズになり、軸
受けの使用寿命を延ばすことができる含油軸受けとロー
ターの軸の結合構造を提供しようとするものである。【解決手段】含油軸受けにはローターの軸と枢着し結
合するための軸孔が穿設され、含油軸受けは隙間ばめの
方式により軸管の貫通孔に圧入され、軸管の貫通孔の両
端はそれぞれ締りばめの方式によりキャップに蓋される
ため、含油軸受けは両キャップの間の軸管の貫通孔に制
限され、ローターの軸は上キャップの貫通孔を貫穿して
から含油軸受けの軸孔を貫穿し、軸の終端は下キャップ
の底面に当接するように構成されている。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【考案の属する技術分野】

本考案は、含油軸受けとローターの軸の結合構造に関するものであり、詳しくは、隙間ばめの方式によって含油軸受けを軸管の内部に固定することにより、ローターの軸が枢着するのを提供すると共に、軸管の内部の潤滑油が流失するのを防止することができる含油軸受けとローターの軸の結合構造に係るものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来の放熱ファン、ブラシレス電動機などの回転可能なローターに関しては、ローターの軸が固定された軸受けの内部に枢着されることによって回転するのが殆どであり、そして、慣用されている軸受けとして従来のボール軸受け又は含油軸受けが含まれる。このような従来の含油軸受けの組立方式では、含油軸受けを軸管又は軸受け座の内周壁に緊密に固定するのが殆どであり、それからローターの軸を含油軸受けに枢着することによって回転するように構成されている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

その組立の過程において、含油軸受けを締りばめの方式によって軸管又は軸受け座の内周壁に固定させなければならないため、含油軸受けは軸孔に向かって押圧するように形成されることにより、軸孔の内周壁は変形するように形成される。そうすると、軸と含油軸受けの軸孔内周壁の間には不平滑な接触と摩擦が形成される。含油軸受けの軸孔の内周壁の変形量は極めて小さくても、ローターが高速かつ持続的に回転すると、回転時による騒音は極めて生じやすくなり、また、持続的に不平滑な摩擦状態で回転し続けると、軸と含油軸受けの軸孔の間の隙間は段々大きくなるため、ローターの回転は不安定で振動するようになると共に、回転時の騒音も段々大きくなるに従って、軸受けの使用寿命も短くなるという問題点があった。

【０００４】例えば、アメリカでの登録番号第５，６１０，４６２号「ブラシレス電動機」の発明に掲示されたものは、含油軸受けの構造に関するものであり、このような含油軸受けの構造では、その潤滑油は繰返して使用しなければならないため、その発明ではいかに潤滑油を漏れないように有効に貯蔵するかということを提供するものであり、しかし、その発明に掲示された構造では、部材が製造しにくいという欠点があった。例えば、ローターの突起と切断部について、その突起と切断部の外径の大きさはちょうど巧く配合できるように製造しなければならず、そうでないと、潤滑油漏れを防止することができないばかりか、組立が難しくなるという問題点があった。

【０００５】本考案は、このような問題点に鑑みて考案したものであって、その目的とするところは、加工製造上において簡単になり、更に、部材の取得が簡単である状態で潤滑油漏れを防止することができると共に、回転時による騒音を抑えることができる含油軸受けとローターの軸の結合構造を提供しようとするものである。

【０００６】また、含油軸受けを隙間ばめの方式によって軸管に圧入することにより、含油軸受けの軸孔は変形する問題がないため、ローターの軸の回転は更にスムーズになり、軸受けの使用寿命を延ばすことができる含油軸受けとローターの軸の結合構造を提供しようとするものである。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

請求項１の考案においては、軸管１、含油軸受け２および軸３により構成される含油軸受けとローターの軸の結合構造であり、軸管１には貫通孔１１が穿設され、貫通孔１１の両端はそれぞれ上キャップ１２と下キャップ１３に締りばめによって固定され、上キャップ１２には貫通孔１２１が穿設され、含油軸受け２には軸孔２１が穿設され、含油軸受け２は隙間ばめの方式により軸管１の貫通孔１１に圧入されると共に、軸管１の両端に固定された上キャップ１２と下キャップ１３によって貫通孔１１の内部に制限され、軸３の一端はローター３０の中心に結合されるのに対し、軸３の他端は軸管１の内部の上キャップ１２の貫通孔１２１を貫穿してから含油軸受け２の軸孔２１を貫穿し、軸３の終端は下キャップ１３に当接され、上キャップ１２と含油軸受け２の間に位置する軸３には係止部材３２が係合されることを特徴とするものである。

【０００８】請求項２の考案においては、請求項１に加えて、含油軸受け２の外周壁には一個以上の凹溝２２が凹設されることを特徴とするものである。請求項３の考案においては、請求項１に加えて、下キャップ１３は座金１５に蓋され、座金１５は軸３の終端と当接するように構成されることを特徴とするものである。請求項４の考案においては、請求項１に加えて、軸３には係止部材３２と係合するための制限溝３１が凹設されることを特徴とするものである。

【０００９】請求項５の考案においては、請求項４に加えて、係止部材３２の外径は上キャップ１２の貫通孔１２１の内径より大きくなるように構成されることを特徴とするものである。

【００１０】請求項６の考案においては、請求項１に加えて、下キャップ１３の底面には凹部１３１が凹設され、軸３の終端は円錐状に形成されて凹部１３１と当接するように構成されることを特徴とするものである。

【００１１】請求項７の考案においては、請求項１に加えて、軸３が含油軸受け２に枢着される部分には一個以上の環状凹欠部３３が凹設されることを特徴とするものである。

【００１２】請求項８の考案においては、請求項６に加えて、下キャップ１３の底面に凹設された円弧状凹部１４１は貫通した孔からなるように構成されることを特徴とするものである。

【００１３】請求項９の考案においては、請求項８に加えて、下キャップ１３の底面に穿設された貫通孔１４１は座金１５に蓋されるように構成されることを特徴とするものである。

【００１４】請求項１の構成においては、軸管１には貫通孔１１が穿設され、貫通孔１１の両端はそれぞれ上キャップ１２と下キャップ１３に締りばめによって固定されるため、潤滑油は軸管１の貫通孔１１に封じられて潤滑油漏れを防止することができ、また、含油軸受け２は隙間ばめの方式により軸管１の貫通孔１１に圧入され、軸管１の両端に固定された上キャップ１２と下キャップ１３によって貫通孔１１の内部に制限されることにより、含油軸受け２の軸孔２１の内周壁は変形することがないため、軸３と含油軸受け２の軸孔２１の内周壁の間には平滑な接触が形成され、ローターの回転時による騒音を減らすことができる。

【００１５】請求項２の構成においては、請求項１に加えて、含油軸受け２の外周壁には一個以上の凹溝２２が凹設されるため、潤滑油は凹溝２２によって含油軸受け２において上下に循環して流通することができることにより、ローターの回転は更にスムーズになる。

【００１６】請求項３の構成においては、請求項１に加えて、下キャップ１３は座金１５に蓋され、座金１５は軸３の終端と当接するように構成され、座金１５がローター３０の軸３によって当接されたとき、座金１５は少し変形できるような弾力性を有するため、ローター３０の軸３は弾力性を有するように支持されることにより、更に安定した回転を獲得することができ、また、座金１５によって下キャップ１４と軸３との間の摩擦を減らすことができるため、ローター３０の使用寿命を延ばすことができる。

【００１７】請求項４の構成においては、請求項１に加えて、軸３には係止部材３２と係合するための制限溝３１が凹設され、係止部材３２が制限溝３１に嵌設されることにより、軸３は軸管１の外部に脱出できないように形成され、また、係止部材３２によって上キャップ１２の貫通孔１２１を封じることができるため、潤滑油が貫通孔１２１から漏れ出すことを防止することができる。

【００１８】請求項５の構成においては、請求項４に加えて、係止部材３２の外径は上キャップ１２の貫通孔１２１の内径より大きくなるように構成され、潤滑油が貫通孔１２１から漏れ出すことを防止することができるため、含油軸受け２は長期的に潤滑油を保持することができると共に、潤滑油を上キャップ１２、下キャップ１３と含油軸受け２の間に、又は軸３の環状凹欠部３３に溜めることができるため、含油軸受け２の使用寿命を延ばすことができる。

【００１９】請求項６の構成においては、請求項１に加えて、下キャップ１３の底面には凹部１３１が凹設され、軸３の終端は円錐状に形成されて凹部１３１と当接するように構成されるため、軸３は更に安定した回転を獲得することができる。

【００２０】請求項７の構成においては、請求項１に加えて、軸３が含油軸受け２に枢着される部分には一個以上の環状凹欠部３３が凹設され、潤滑油を環状凹欠部３３に溜めることができるため、含油軸受け２の使用寿命を延ばすことができる。

【００２１】請求項８の構成においては、請求項６に加えて、下キャップ１３の底面に凹設された円弧状凹部１４１は貫通した孔からなるため、軸３は更に安定した回転を獲得することができる。

【００２２】請求項９の構成においては、請求項８に加えて、下キャップ１３の底面に穿設された貫通孔１４１は座金１５に蓋され、座金１５は軸３の終端と当接するように構成され、座金１５がローター３０の軸３によって当接されたとき、座金１５は少し変形できるような弾力性を有するため、ローター３０の軸３は弾力性を有するように支持されることにより、更に安定した回転を獲得することができ、また、座金１５によって下キャップ１４と軸３との間の摩擦を減らすことができるため、ローター３０の使用寿命を延ばすことができる。

【００２３】

【考案の実施の形態】

本考案の実施の形態について、以下、図面を参照して説明する。

【００２４】

【実施例１】図１は本考案の実施形態１による分解斜視図で、本考案は軸管１、含油軸受け２および軸３などの部材により構成される。

【００２５】軸管１は金属材質により構成されたり、又は基座４０を固定する軸受け座４１から直接に成形したりすることができる。軸管１には中空の貫通孔１１が穿設され、貫通孔１１は含油軸受け２が隙間ばめの方式により圧入されるのに用いられる。含油軸受け２が貫通孔１１に圧入されてから、軸管１の上端は貫通孔１２１を備えた上キャップ１２に締りばめによって封合され、上キャップ１２の貫通孔１２１はローター３０の軸３が貫穿するのに用いられる。軸管１の下端は下キャップ１３に締りばめの方式によって封合されるため、含油軸受け２は軸管１の貫通孔１１の上キャップ１２と下キャップ１３の間に制限されるように形成される。下キャップ１３の底面はローター３０の軸３と当接するように形成され、また、ローター３０の軸３がより安定に支持されて回転することができるよう、下キャップ１３とローター３０の軸３との当接する底面には凹部１３１が凹設される。

【００２６】含油軸受け２は従来周知の銅軸受け、含油軸受け又は潤滑油を含んだ軸受けを使用することができる。含油軸受け２は軸管１の貫通孔１１の内部に容設され、含油軸受け２にはローター３０の軸３の回転を支持するための軸孔２１が穿設され、含油軸受け２の外周壁には含油軸受け２の上下両端面を貫通する凹溝２２が一個以上凹設され、凹溝２２は軸管１内部の潤滑油が含油軸受け２の上下に循環して流通するのに用いられる。

【００２７】軸３の一端はローター３０の中心に結合されるのに対し、軸３の他端は上キャップ１２の貫通孔１２１と含油軸受け２の軸孔２１を貫穿すると共に、軸３の終端は下キャップ１３の底面と当接するように形成される。軸３が上キャップ１２の貫通孔１２１を貫穿した後、軸３は制限溝３１をもってその外径が貫通孔１２１の内径より大きめの係止部材３２により係合されるため、軸３は軸管１の内部に脱出できないように制限される。また、係止部材３２の位置は上キャップ１２の貫通孔１２１に近寄った位置の方が好適であり、このように係止部材３２は潤滑油が貫通孔１２１から漏れ出すのを更に有効に防止することができる。

【００２８】軸３と含油軸受け２との接触面積を減らすため、軸３には一個以上の環状凹欠部３３が凹設され、更に環状凹欠部３３は潤滑油を溜めるのに用いられることができる。また、軸３の終端は円錐状に形成され、円錐状の軸３の終端は下キャップ１３の凹部１３１と当接することができるため、軸３は更に安定した回転を獲得することができる。

【００２９】図２は本考案の実施形態１による組立てられた状態を示す断面図で、軸管１は基座４０の軸受け座４１に固定され、軸管１の外周壁にはステータコイル４２と上下磁極片４３，４４が嵌設される。軸３の一端はローター３０の中心に結合されて環状磁石３４とステータコイル４２によって誘導されるため、ローター３０は回転するように駆動される。軸３の他端は上キャップ１２の貫通孔１２１を貫穿した後、係止部材３２によって係合されるため、軸３は軸管１から脱出できないように形成される。また、係止部材３２は上キャップ１２の貫通孔１２１を封止する作用を有するため、軸管１の内部の潤滑油が貫通孔１２１から漏れ出すのを防止することができる。

【００３０】本考案の組立てる手順について説明する。先ず、上キャップ１２を締りばめの方式によって軸管１の貫通孔１１に結合させ、次いで、ローター３０の軸３を上キャップ１２の貫通孔１２１に貫穿させ、係止部材３２によって軸３を制限溝３１に係合して固定させる。次いで、軸管１の他端から隙間ばめの方式によって含油軸受け２を軸管１に圧入する。隙間ばめの方式と言えば、両者の間には外力の圧迫方式による結合が必要でない場合を指し、そのために含油軸受け２を軸管１の貫通孔１１に簡単に圧入することができる。次いで、ローター３０の軸３を含油軸受け２の軸孔２１に貫穿させ、下キャップ１３を締りばめの方式によって軸管１の貫通孔１１の底端面に圧入することにより、下キャップ１３を軸管１に結合させると同時に、ローター３０の軸３を上へ押すことができることにより、ローター３０の軸座３０１は上キャップ１２と接触することがないため、ローター３０の回転は更にスムーズになる。

【００３１】

【実施例２】図３は本考案の実施形態２による組立てられた状態を示す断面図で、下キャップ１４の中心位置には比較的大きめの円弧状凹部１４１又は貫通した孔１４１が穿設され、円弧状凹部又は貫通孔１４１は座金１５によって蓋され、座金１５は摩擦に耐える金属片からなることができるため、座金１５がローター３０の軸３によって当接されたとき、座金１５は少し変形できるような弾力性を有するため、ローター３０の軸３は弾力性を有するように支持されることにより、更に安定した回転を獲得することができ、また、座金１５によって下キャップ１４と軸３との間の摩擦を減らすことができるため、ローター３０の使用寿命を延ばすことができる。

【００３２】

【考案の効果】

請求項１の考案においては、軸管１には貫通孔１１が穿設され、貫通孔１１の両端はそれぞれ上キャップ１２と下キャップ１３に締りばめによって固定されるため、潤滑油は軸管１の貫通孔１１に封じられて潤滑油漏れを防止することができ、また、含油軸受け２は隙間ばめの方式により軸管１の貫通孔１１に圧入され、軸管１の両端に固定された上キャップ１２と下キャップ１３によって貫通孔１１の内部に制限されることにより、含油軸受け２の軸孔２１の内周壁は変形することがないため、軸３と含油軸受け２の軸孔２１の内周壁の間には平滑な接触が形成され、ローターの回転時による騒音を減らすことができるという利点がある。

【００３３】請求項２の考案においては、請求項１に加えて、含油軸受け２の外周壁には一個以上の凹溝２２が凹設されるため、潤滑油は凹溝２２によって含油軸受け２において上下に循環して流通することができることにより、ローターの回転は更にスムーズになるという利点がある。

【００３４】請求項３の考案においては、請求項１に加えて、下キャップ１３は座金１５に蓋され、座金１５は軸３の終端と当接するように構成され、座金１５がローター３０の軸３によって当接されたとき、座金１５は少し変形できるような弾力性を有するため、ローター３０の軸３は弾力性を有するように支持されることにより、更に安定した回転を獲得することができ、また、座金１５によって下キャップ１４と軸３との間の摩擦を減らすことができるため、ローター３０の使用寿命を延ばすことができるという利点がある。

【００３５】請求項４の考案においては、請求項１に加えて、軸３には係止部材３２と係合するための制限溝３１が凹設され、係止部材３２が制限溝３１に嵌設されることにより、軸３は軸管１の外部に脱出できないように形成され、また、係止部材３２によって上キャップ１２の貫通孔１２１を封じることができるため、潤滑油が貫通孔１２１から漏れ出すことを防止することができるという利点がある。

【００３６】請求項５の考案においては、請求項４に加えて、係止部材３２の外径は上キャップ１２の貫通孔１２１の内径より大きくなるように構成され、潤滑油が貫通孔１２１から漏れ出すことを防止することができるため、含油軸受け２は長期的に潤滑油を保持することができると共に、潤滑油を上キャップ１２、下キャップ１３と含油軸受け２の間に、又は軸３の環状凹欠部３３に溜めることができるため、含油軸受け２の使用寿命を延ばすことができるという利点がある。

【００３７】請求項６の考案においては、請求項１に加えて、下キャップ１３の底面には凹部１３１が凹設され、軸３の終端は円錐状に形成されて凹部１３１と当接するように構成されるため、軸３は更に安定した回転を獲得することができるという利点がある。

【００３８】請求項７の考案においては、請求項１に加えて、軸３が含油軸受け２に枢着される部分には一個以上の環状凹欠部３３が凹設され、潤滑油を環状凹欠部３３に溜めることができるため、含油軸受け２の使用寿命を延ばすことができるという利点がある。

【００３９】請求項８の考案においては、請求項６に加えて、下キャップ１３の底面に凹設された円弧状凹部１４１は貫通した孔からなるため、軸３は更に安定した回転を獲得することができるという利点がある。

【００４０】請求項９の考案においては、請求項８に加えて、下キャップ１３の底面に穿設された貫通孔１４１は座金１５に蓋され、座金１５は軸３の終端と当接するように構成され、座金１５がローター３０の軸３によって当接されたとき、座金１５は少し変形できるような弾力性を有するため、ローター３０の軸３は弾力性を有するように支持されることにより、更に安定した回転を獲得することができ、また、座金１５によって下キャップ１４と軸３との間の摩擦を減らすことができるため、ローター３０の使用寿命を延ばすことができるという利点がある。

【００４１】本考案は、その精神及び必須の特徴事項から逸脱することなく他のやり方で実施することができる。従って、本明細書に記載した好ましい実施例は例示的なものであり、限定的なものではない。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の実施例１による分解斜視図である。

【図２】本考案の実施例１における組立てられた状態
を示す断面図である。

【図３】本考案の実施例２における組立てられた状態
を示す断面図である。

【符号の説明】

１軸管１１貫通孔１２上キャップ１２１貫通孔１３下キャップ１３１円弧状
凹部１４下キャップ１４１円弧状
凹部１５座金２含油軸
受け２１軸孔２２凹溝３軸３０ローター３１制限溝３０１軸座３２係止部材３３環状凹
欠部３４環状磁石４０基座４１軸受け座４２ステー
タコイル４３上磁極片４４下磁極
片

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】軸管（１）、含油軸受け（２）および軸
（３）により構成される含油軸受けとローターの軸の結
合構造であり、軸管（１）には貫通孔（１１）が穿設さ
れ、貫通孔（１１）の両端はそれぞれ上キャップ（１
２）と下キャップ（１３）に締りばめによって固定さ
れ、上キャップ（１２）には貫通孔（１２１）が穿設さ
れ、含油軸受け（２）には軸孔（２１）が穿設され、含
油軸受け（２）は隙間ばめの方式によって軸管（１）の
貫通孔（１１）に圧入されると共に、軸管（１）の両端
に固定された上キャップ（１２）と下キャップ（１３）
によって貫通孔（１１）の内部に制限され、軸（３）の
一端はローター（３０）の中心に結合されるのに対し、
軸（３）の他端は軸管（１）の内部の上キャップ（１
２）の貫通孔（１２１）を貫穿してから含油軸受け
（２）の軸孔（２１）を貫穿し、軸（３）の終端は下キ
ャップ（１３）に当接され、上キャップ（１２）と含油
軸受け（２）の間に位置する軸（３）には係止部材（３
２）が係合されることを特徴とする含油軸受けとロータ
ーの軸の結合構造。
【請求項２】含油軸受け（２）の外周壁には一個以上
の凹溝（２２）が凹設されることを特徴とする請求項１
記載の含油軸受けとローターの軸の結合構造。
【請求項３】下キャップ（１３）は座金（１５）に蓋
され、座金（１５）は軸（３）の終端と当接するように
構成されることを特徴とする請求項１記載の含油軸受け
とローターの軸の結合構造。
【請求項４】軸（３）には係止部材（３２）と係合す
るための制限溝（３１）が凹設されることを特徴とする
請求項１記載の含油軸受けとローターの軸の結合構造。
【請求項５】係止部材（３２）の外径は上キャップ
（１２）の貫通孔（１２１）の内径より大きくなるよう
に構成されることを特徴とする請求項４記載の含油軸受
けとローターの軸の結合構造。
【請求項６】下キャップ（１３）の底面には凹部（１
３１）が凹設され、軸（３）の終端は円錐状に形成され
て凹部（１３１）と当接するように構成されることを特
徴とする請求項１記載の含油軸受けとローターの軸の結
合構造。
【請求項７】軸（３）が含油軸受け（２）に枢着され
る部分には一個以上の環状凹欠部（３３）が凹設される
ことを特徴とする請求項１記載の含油軸受けとローター
の軸の結合構造。
【請求項８】下キャップ（１３）の底面に凹設された
円弧状凹部（１４１）は貫通した孔からなるように構成
されることを特徴とする請求項６記載の含油軸受けとロ
ーターの軸の結合構造。
【請求項９】下キャップ（１３）の底面に穿設された
貫通孔（１４１）は座金（１５）に蓋されるように構成
されることを特徴とする請求項８記載の含油軸受けとロ
ーターの軸の結合構造。