JP3068684U

JP3068684U - 抑制式マンホ―ルの蓋またはハンドホ―ルの蓋とその開閉器

Info

Publication number: JP3068684U
Application number: JP1999008321U
Authority: JP
Inventors: 俊傑黄
Original assignee: 俊傑黄
Priority date: 1999-11-01
Filing date: 1999-11-01
Publication date: 2000-05-16
Anticipated expiration: 2005-11-01

Abstract

(57)【要約】【課題】蓋板が蓋台座から外れることを防ぐ抑制式マ
ンホールの蓋またはハンドホールの蓋とその開閉器を提
供する。【解決手段】蓋板１と、蓋板１が嵌合されている蓋台
座２と、蓋板１を開閉するとき作業者を傷つけないよう
所定の間隔をおいて蓋板１の一方の面の周縁部に設けら
れている垂直フランジ１１と、垂直フランジ１１の反蓋
板側の先端部と蓋板１の一方の面の縁部とからなる第３
フランジとを備える。第３フランジの一辺が蓋板１に対
して傾斜し、蓋台座２の内径よりも大きいので、蓋板１
が蓋台座２から外れない。また、専用開閉器でしか開閉
できないため、蓋板１の盗難および破壊を防ぐ。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【考案の属する技術分野】

本考案は、抑制式マンホールの蓋またはハンドホールの蓋とその開閉器に関する。

【０００２】

【従来の技術】

近年、商工業の発達や経済の急速な成長に従い、電力、通信、または下水道などの建設工事が増加している。これらの建設工事に伴い、路面下に埋設されている地下共同パイプ溝、あるいは電力、通信、または下水道などの地下トンネル工事が進められている。各地下トンネルの出入り口にマンホールまたはハンドホールを設置して工事は完了する。マンホールまたはハンドホールは往来の激しい路面に設けてあり、車輛が蓋板の上を不断に通過するため、蓋板はマンホールから外れ、車輌の通行に影響を及ぼす。マンホールから蓋板が外れるのには、以下のような原因がある。

【０００３】１．マンホールおよびハンドホールは、主に車道に設けられている。車輌の激しい往来により蓋板が疲労して新しい蓋板に交換したあと、新蓋板と旧蓋台座とは対応する型により鋳造されたものではないため両者が一致するとは限らず、新蓋板と旧蓋台座との間の水平接触面に間隙が生じ、安定を欠くことがある。

【０００４】２．マンホールの蓋板およびハンドホールの蓋板は、砂鑄物成形されている。用いられている砂粒の大きさは必ずしも同一ではないため、蓋板と蓋台座との接触面がそれぞれ平らであるとは限らず、蓋板と蓋台座との隙間が多く、ぴったりと合わないことがある。

【０００５】３．マンホールの蓋板およびハンドホールの蓋板の鋳造過程において、型を外すときの取扱いに不注意があると、熱膨張、熱収縮の過程で蓋板の変形が起きる。４．マンホールの蓋板またはハンドホールの蓋板の品質検査において、抽出サンプル数は少数であり、全体の品質は保証され難い。

【０００６】５．施工または保守のためにマンホールの蓋板またはハンドホールの蓋板を移動してマンホールの蓋板またはハンドホールの蓋板を開けたあと、砂粒、小石、土、または泥などを清掃せずに残留させたままマンホールの蓋板またはハンドホールの蓋板を閉めて元の状態に戻すと、隙間ができることがある。

【０００７】６．マンホールの蓋板とハンドホールの蓋板とは車輛が往来する路面に取付けられている。時間の経過に伴いマンホールの蓋板とハンドホールの蓋板とは表面が摩耗破損され、施工または保守のために蓋板が開けられたあと再び閉めるとき、元通りに戻されず、蓋板と蓋台座との間に間隙が生じ、蓋板が外れやすくなる。

【０００８】上記の原因に起因する自動車事故の中で最も顕著な例は、１９８９年台湾台北市の中興橋の自動車事故である。この自動車事故は、橋上に設けられていた電信局の地下ケーブルパイプのマンホールの蓋板の上を乗用車が走行した直後に蓋板が突然外れたことが原因となっている。後続のバスは、蓋板が外れたマンホールの口に突入して横転し、正面から走って来た乗用車を押し潰して４名の乗客を即死させた。

【０００９】図１から図４を用いてマンホールの蓋板が外れた原因を説明する。米国州道路および運輸官員協会（ＡＡＳＨＴＯ）交通技術基準の道路橋梁設計規範規定によると、基準トラックの軸間距離Ｄｄは４．２５ｍ、マンホールの蓋板の直径ＲＦは０．６７ｍである。もし時速６０ｋｍでトラックが走行するとすると、事故発生当時は、

【００１０】

【数１】 ΣΤｄＲ＝０・・・（１）

【００１１】

【数２】ｄＲ≧０・・・（２）

【００１２】トラックの前輪がマンホールの蓋板の一端Ｒを通過して他端Ｆに達するのにかかる時間Ｔ_RFは、

【００１３】

【数３】Ｔ_RF＝ＲＦ／Ｖ＝０．６７６ｍ／（６０×１０００ｍ／ｈ）×６０×６０=０．０４０５６（ｓ）・・・（３）

【００１４】後輪がマンホールの蓋板の一端Ｒに達する時間は、

【００１５】

【数４】Ｔ_DR=（Ｄｄ−ＲＦ）／Ｍ=（４．２５ｍ−０．６７６ｍ）／（６０×１０００ｍ／ｈ）×６０×６０=０．２１４４４ｓ・・・（４）

【００１６】ここで、ＲＦ＝マンホールの蓋板の一端Ｒと他端Ｆとの間の距離とする。

【００１７】以上の計算により、車がマンホールに達する直前までマンホールの蓋板は蓋台座に嵌合されている。ただし図１に示すように、蓋板と蓋台座との間の水平接触面は間隙が大きく、蓋板の表面と道路の面とは凹凸をなしている。後続車輛の前輪がマンホールの蓋板の一端Ｒと接触する時間はＴ_DRを起点とする。水平接触面の間隙が大きく、かつ蓋板と蓋台座との間の高さが一致していないため、蓋板の他端Ｆが浮き上がる。図２に示すように、浮き上がった高さをＨ１とする。車の前輪がΤ_RF＝０．０４０５６秒後にマンホールの蓋板の他端Ｆに達するとき、車が最初にマンホールに達したときの衝突影響により、マンホールの蓋板の一端Ｒが浮き上がる。浮き上がる高さをＨ２とすると、Ｈ２＞Ｈ１となる。

【００１８】車の前輪がマンホールの蓋板の他端Ｆを離れるとき、または車の重力が蓋板の他端Ｆに加えられるとき、マンホールの蓋板と蓋台座との間の高さの差Ｈ２が増大される。図３に示すように、トラックの前輪がマンホールの蓋板の他端Ｆを離れると、前記蓋板はシーソー状態を示す。図４に示すように、Ｔ_DR=０．２１４４４秒経過後、トラックの後輪がマンホールの蓋板の一端Ｒに衝突し、マンホールの蓋板が蓋台座から外れる。

【００１９】このような経過により、車が潰れ、死亡者が出るといった重大事故が引き起こされ、公共の安全に危害を及ぼした。

【００２０】図５から図９に示すように、車輛がマンホールの蓋板に施す牽引力または軋轢力により、マンホールの蓋板に時計の針と逆方向に回転する力が発生し、マンホールの蓋板がマンホール口から外れ、前記と同様に重大な交通事故の原因となる。その過程を以下に示す。

【００２１】まず、マンホールの蓋板と蓋台座との間に間隙があるため、図５に示すように、マンホールの蓋板の一端に重車輛の前輪がのると、マンホールの蓋板の他端が浮き上がる。前輪が通過すると、マンホールの蓋板が車輛より受ける牽引力と軋轢力とにより、時計の針と逆方向に回転する力が発生する。図６に示すように、マンホールの蓋板の浮き上がった最高点は、同様に時計の針と逆方向に旋転する。前輪がマンホールの蓋板の周縁部に沿って通過すると、マンホールの蓋板の浮き上がった最高点は右後方に移る。図７に示すように、この時、浮き上がった端部の高さは路面よりも高い。

【００２２】図８に示すように、前輪が通過した後、マンホールの蓋板は慣性作用により続けて旋転して浮き上がる。後輪がマンホールの蓋板の一端Ｒに達する時間をＴ_DR =０．２１４４４秒とすると、車輛の後輪が浮き上がっているマンホールの蓋板の縁部に追突することは明らかである。図９に示すように、重車輛に追突されたマンホールの蓋板は、右前方に旋転しながら飛び出し、事故の原因となるなど、道路交通の安全に重大な影響を及ぼすことあがある。

【００２３】したがって、本考案は上記の問題を解決するためになされたものであり、マンホールの蓋板、ハンドホールの蓋板がそれらの蓋台座から外れることを防ぐ抑制式マンホールの蓋またはハンドホールの蓋を提供することを目的とする。本考案の他の目的は、設置する時間および労力を節約する抑制式マンホールの蓋またはハンドホールの蓋の開閉器を提供することにある。

【００２４】

【課題を解決するための手段】

上述の目的を達成するための本考案の抑制式マンホールの蓋またはハンドホールの蓋とその開閉器によると、蓋板と、蓋板が嵌合されている蓋台座と、蓋板を開閉するとき作業者を傷つけないよう所定の間隔をおいて蓋板の一方の面の周縁部に設けられている垂直フランジと、垂直フランジの反蓋板側の先端部と蓋板の一方の面の縁部とからなる第３フランジとを備える。第３フランジの一辺が蓋板に対して傾斜し、蓋台座の内径よりも大きいので、蓋板が蓋台座から外れない。また、専用開閉器でしか開閉できないため、抑制式マンホールの蓋板、またはハンドホールの蓋板の盗難および破壊を防ぐ。

【００２５】蓋台座の周辺部に、蓋台座の壁面に垂直なパネルが設けられ、パネルの上部に保留孔が形成されている。さらに、蓋板が蓋台座から外れることを防ぐよう保留孔に垂直フランジが嵌合されている。マンホールの蓋板、またはハンドホールの蓋板が外力を受けて旋転し、路面に飛び出すことを防ぐ。

【００２６】本考案の抑制式マンホールの蓋またはハンドホールの蓋の開閉器によると、マンホールの蓋板およびハンドホールの蓋板の盗難を防ぐと同時に、車輛がその上を通過しても蓋板が外れることを防ぎ、自動車事故を防ぐことができる。また、僅かな力で容易にマンホールの蓋板、またはハンドホールの蓋板を鉛直方向に開閉できる。

【００２７】

【考案の実施の形態】

以下、本考案の複数の実施例を図面に基づいて説明する。図１０および図１１に示すように、本考案の一実施例によるマンホールまたはハンドホールの蓋板１は、蓋板１の底面の周縁部に垂直フランジ１１または１２が鋳造されている。垂直フランジ１１または１２の反蓋板側の先端部Ｂと、蓋板１の底面の蓋板１の中心に関して先端部Ｂと対称の位置にある先端部Ｒとが、傾斜する第３フランジＲＢを形成する。ピタゴラスの定理によると、

【００２８】

【数５】（ＲＡ²＋ＡＢ²）^1/2＝（ＲＢ²）^1/2 ・・・（５）

【００２９】Ｒ＝マンホールまたはハンドホールの蓋板の先端部Ａ＝マンホールまたはハンドホールの蓋板と垂直フランジとの連接点Ｂ＝垂直フランジの反蓋板側の先端部ＲＡ＝マンホールまたはハンドホールの蓋板の周縁部と連接点との間の長さＲＢ＝第３フランジの斜面長さＡＢ＝垂直フランジの高さ

【００３０】ピタゴラスの定理により、ＲＡ、ＡＢの大きさが変化しても、ＲＢ＞ＲＡ、かつＲＢ＞ＡＢの関係は不変である。もしＲＢ′＞ＲＢとすると、ＲＢ′＞（ＲＡ²＋ＡＢ′²）^1/2となり、ＲＢ′ ＞ＲＡ、かつＰＢ′＞ＡＢ′となる。

【００３１】ゆえに、本考案によるマンホールまたはハンドホールの蓋板１の先端部Ｒを車輛が通過するとき、蓋板の先端部Ｒに相対する車輛の圧力を受けない一端は、Ｒ点を軸として上方に浮き上がる。この場合、第３フランジＲＢ′の斜面長さが水平距離ＲＡよりも長いため、蓋台座２に抑圧され、蓋板１は蓋台座から外れない。

【００３２】図１２から図１４に示すように、本実施例によるマンホールまたはハンドホールの蓋台座２の所定の位置に、台座２に垂直なパネル３を鋳造し、パネル３の上に保留孔３１を設けた。蓋板１の垂直フランジ１２が保留孔３１に嵌合され、車輛がマンホール上を往来しても、車輛の前輪の圧力と牽引力とにより蓋板１が外れることを防ぐ。

【００３３】図１５および図１６に、他の実施例を示す。図１４ＡおよびＢに示すように、長方形ハンドホールの蓋板４の四隅にＬ形垂直フランジ４１を設けて抑制力を強化し、ハンドホールの蓋板を外れ難くする。長方形ハンドホールの蓋板４の長辺が長い場合、固定フランジ４２を追加して設け、長方形ハンドホールの蓋板４の中央部が車輛の重量により下方へ変形するのを防止し、かつ長方形ハンドホールの蓋板４が外れることを防止する。

【００３４】長方形ハンドホールの蓋台座６は、長方形ハンドホールの蓋板４に設けられているＬ形垂直フランジ４１と固定フランジ４２とに対応するよう、四隅にＬ型の制止スロット６１が設けられ、長辺側には固定スロット６２が設けられている。

【００３５】長方形ハンドホールの蓋台座６に長方形ハンドホールの蓋板４が嵌合されると、長方形ハンドホールの蓋台座６の四隅のＬ形制止スロット６１によって長方形ハンドホールのＬ形垂直フランジ４１が抑圧され、長方形ハンドホールの蓋板４の長辺側の垂直フランジ４２が長方形ハンドホールの蓋台座６の固定スロット６２に嵌合され、長方形ハンドホールの蓋台座６に長方形ハンドホールの蓋板４が固定される。

【００３６】上述の垂直フランジ１１と１２、あるいは隣接する４１は、間隔をおいて設けられ、蓋板１，または長方形ハンドホールの蓋板４が作業中の事故により作業者の足を傷付けるのを防ぐ。

【００３７】図１７および図１８に示すように、開閉器５は、ジャッキ５１と移動装置５２とからなる。ジャッキ５１の上方にパネル５１１が設けられている。パネル５１１の四隅は所定の幅が上向きに湾曲されている。さらに四隅にボルト孔が形成され、ボルト５１２がねじ込まれる。ボルト５１２の一端に鎖５１３が接続され、鎖５１３の反ボルト側の端部にフック５１４が接続され、ボルト５１２が重心を平行に調整しながらマンホールの蓋板またはハンドホールの蓋板を吊り上げ、マンホールの蓋板またはハンドホールの蓋板を鉛直方向に開閉する。パネル５１１の下方に湾曲バー５１５が設けられ、湾曲バー５１５の関節部内側にねじ棒５１６が設けられ、ねじ棒５１６の一端はハンドル５１７に連結されている。移動装置５２は横梁５２１が設けられている。横梁５２１は湾曲バー５１５に連結され、ジャッキ５１を支持する。横梁５２１の両端は支持棒５２３に接続され、支持棒５２３は下部にローラ５２４が取付けられている。

【００３８】図１９に、本考案による開閉器の一実施例、図２０に本考案による開閉器の他の実施例を示す。図１９に示すように、蓋板１の周縁部にフック５１４を掛け、ボルト５１２で蓋板１の重心位置を調整しながらハンドル５１７を回転してねじ棒５１６により湾曲バー５１５を上方へ移動させ、蓋板１を吊り上げ、他所へ移動する。

【００３９】図２０に示すように、長方形ハンドホールの蓋板４の周縁部にフック５１４を掛け、ボルト５１２で長方形ハンドホールの蓋板４の重心位置を調整しながらハンドル５１７を回転し、ねじ棒５１６により湾曲バー５１５を上方へ移動させ、ハンドホールの蓋板４を吊り上げ、他所へ移動する。

【００４０】図２１に示すように、本考案の前記複数の実施例による開閉器は、折り畳んで格納できる。横梁５２１の端部は格納パイプ５２４に挿入されていて、格納パイプ５２４に横梁５２１が自動的に嵌挿され、横梁５２１を格納する。支持棒５２３の上部に回転軸５２５が設けられ、回転軸５２５を軸として支持棒５２３を内側に９０度回転し、開閉器５を折り畳む。

【００４１】図２２に、本考案の開閉器に油圧シリンダーとジャッキとを適用する実施例を示す。開閉器５のねじ棒５１６およびハンドル５１７は、油圧シリンダー５１９と交換可能であり、制御杆５１０により油圧シリンダー５１９の昇降を制御し、蓋板１または長方形ハンドホールの蓋板４を吊り上げる。

【００４２】

【考案の効果】

本考案による抑制式マンホールの蓋板、またはハンドホールの蓋板の一方の面の周縁部の所定の位置に垂直フランジを鋳造する。垂直フランジと、垂直フランジの反蓋板側の先端部と蓋板の一方の面の縁部とからなる第３フランジを形成する。第３フランジの傾斜面はマンホールの蓋台座、またはハンドホールの蓋台座の直径よりも大きいので、蓋板が蓋台座から外れることを防ぐ。

【００４３】蓋台座の所定の位置に、蓋台座に垂直なパネルが複数鋳造され、パネルに保留孔が形成されている。蓋板に鋳造された垂直フランジを保留孔に嵌合し、蓋板が外力を受けて蓋台座から外れることを防ぐ。

【００４４】本考案による抑制式マンホールの蓋またはハンドホールの蓋の開閉器は、蓋板を容易、かつ安全に開閉することができ、労力を節約できる。また、盗難を防ぐことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】従来例によるマンホールの蓋板が外れる行程を
説明するための図である。

【図２】従来例によるマンホールの蓋板が外れる行程を
説明するための図である。

【図３】従来例によるマンホールの蓋板が外れる行程を
説明するための図である。

【図４】従来例によるマンホールの蓋板が外れる行程を
説明するための図である。

【図５】従来例によるマンホールの蓋板が外れる行程を
説明するための図である。

【図６】従来例によるマンホールの蓋板が外れる行程を
説明するための図である。

【図７】従来例によるマンホールの蓋板が外れる行程を
説明するための図である。

【図８】従来例によるマンホールの蓋板が外れる行程を
説明するための図である。

【図９】従来例によるマンホールの蓋板が外れる行程を
説明するための図である。

【図１０】本考案の一実施例によるマンホールの蓋板、
またはハンドホールの蓋板の断面図である。

【図１１】図１０の作動原理を示すための図である。

【図１２】本考案の一実施例によるマンホールの蓋台
座、またはハンドホールの蓋台座を示す平面図である。

【図１３】本考案の一実施例によるマンホールの蓋板、
またはハンドホールの蓋板を示す平面図である。

【図１４】本考案の一実施例によるマンホールの蓋板、
またはハンドホールの蓋板を示す部分断面図である。

【図１５】本考案の他の実施例による長方形ハンドホー
ルの蓋板を示す斜視図である。

【図１６】本考案の他の実施例によるハンドホールの蓋
台座を示す斜視図である。

【図１７】本考案の一実施例による開閉器を示す斜視図
である。

【図１８】本考案の一実施例による開閉器を示す斜視図
である。

【図１９】本考案の一実施例による開閉器の使用状態を
示す斜視図である。

【図２０】本考案の他の実施例による開閉器の使用状態
を示す斜視図である。

【図２１】本考案の一実施例による開閉器が折り畳まれ
た状態を示す斜視図である。

【図２２】本考案の他の実施例による開閉器を示す斜視
図である。

【符号の説明】

１マンホールまたはハンドホールの蓋板２マンホールまたはハンドホールの蓋台座３パネル４長方形ハンドホールの蓋板５開閉器６長方形ハンドホールの蓋台座３１保留孔４１Ｌ形垂直フランジ４２垂直フランジ５１ジャッキ５２移動装置６１スロット６２固定スロット５１１パネル５１２ボルト５１３鎖５１４フック５１５湾曲バー５１６ねじ棒５１７ハンドル５１９油圧シリンダー５１０制御杆５２１横梁５２３支持棒５２４ローラ５２５回転軸

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】蓋板と、前記蓋板が嵌合されている蓋台座と、前記蓋板を開閉するとき作業者を傷つけないよう所定の
間隔をおいて前記蓋板の一方の面の周縁部に設けられて
いる垂直フランジと、前記垂直フランジの反蓋板側の先端部と前記蓋板の一方
の面の縁部とからなり、一辺が前記蓋板に対して傾斜
し、前記蓋板が前記蓋台座から外れないよう前記一辺が
前記蓋台座の内径よりも大きい第３フランジとを備える
ことを特徴とする抑制式マンホール蓋またはハンドホー
ル蓋と、パネル、ボルト孔、ボルト、鎖、フック、湾曲バー、ね
じ棒、およびハンドルを有するジャッキと、横梁、支持棒、およびローラを有する移動装置とを備
え、前記パネルは、前記ジャッキの上方に設けられ、四隅が
上方に折り曲げられ、前記ボルト孔は、前記パネルの四隅に形成され、前記ボルトは、前記ボルト孔にねじ込まれ、前記鎖は、前記ボルトの一端に設けられ、前記フックは、前記鎖の反ボルト側に設けられ、前記湾曲バーは、前記パネルの下方に設けられ、間接部
を有し、前記ねじ棒は、前記湾曲バーの間接部の内側に設けら
れ、前記ハンドルは、前記ねじ棒の一端に接続され、前記横梁は、前記湾曲バーに設けられて前記ジャッキを
支持し、前記支持棒は、前記横梁の両端に接続され、前記ローラは、前記支持棒の下部に設けられ、前記蓋板が前記ジャッキにより吊り上げられ、前記移動
装置により移動されることを特徴とする抑制式マンホー
ルの蓋またはハンドホールの蓋の開閉器。
【請求項２】前記蓋台座の周辺部に、前記蓋台座の壁
面に垂直なパネルが設けられ、前記パネルの上部に保留
孔が形成され、前記蓋板が前記蓋台座から外れることを防ぐよう前記保
留孔に前記垂直フランジが嵌合されていることを特徴と
する請求項１記載の抑制式マンホールの蓋またはハンド
ホールの蓋。
【請求項３】請求項１記載の抑制式マンホールの蓋ま
たはハンドホールの蓋は長方形であって、前記ハンドホールの蓋板の中央部の下垂または変形を防
ぎ、かつ前記ハンドホールの蓋板が外れることを防ぐた
め、長方形のハンドホールの蓋板は、四隅にＬ型垂直フ
ランジが設けられ、前記ハンドホールの蓋板の長辺側の
周縁部に垂直フランジが設けられ、長方形のハンドホールの蓋台座は、前記Ｌ型垂直フラン
ジに対応する四隅にＬ型制止スロットが設けられ、前記
ハンドホールの蓋台座の長辺側の周縁部の前記垂直フラ
ンジに対応する位置に固定スロットが設けられているこ
とを特徴とする請求項１記載の抑制式マンホールの蓋ま
たはハンドホールの蓋。
【請求項４】前記ねじ棒と前記ハンドルとは、油圧シ
リンダーに置換可能であり、制御杆により前記油圧シリ
ンダーの昇降を制御可能であることを特徴とする請求項
１記載の抑制式マンホールの蓋またはハンドホールの蓋
の開閉器。
【請求項５】前記横梁は、上方に格納パイプが設けら
れ、前記格納パイプに前記横梁が長手方向に嵌挿されて
収納され、前記支持棒は、上方に回転軸が設けられ、前記回転軸を
軸として回転され折り畳まれることを特徴とする請求項
１記載の抑制式マンホールの蓋またはハンドホールの蓋
の開閉器。