JP3042304B2 - 推進装置 - Google Patents
推進装置Info
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- JP3042304B2 JP3042304B2 JP6139124A JP13912494A JP3042304B2 JP 3042304 B2 JP3042304 B2 JP 3042304B2 JP 6139124 A JP6139124 A JP 6139124A JP 13912494 A JP13912494 A JP 13912494A JP 3042304 B2 JP3042304 B2 JP 3042304B2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- solid fuel
- propulsion device
- combustor
- fuel
- combustion
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- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、飛翔体の推進装置に関
し、とくに、超音速域で作動を開始して飛翔体を加速さ
せるのに用いられる推進装置に関するものである。
し、とくに、超音速域で作動を開始して飛翔体を加速さ
せるのに用いられる推進装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】この種の推進装置としては例えば図４に
示すものがある。図示の推進装置１００は、筒形の燃焼
器１０１の内面に、ライナー状に固体燃料１０２が設け
てあると共に、燃焼器１０１の頭部内側に、液体燃料を
搭載したコア１０３と、その外周を囲む分岐器１０４を
同心状に設け、分岐器１０４の尾部に、液体燃料の燃焼
室１０５と内部ノズル１０６を連設した構成になってい
る。
示すものがある。図示の推進装置１００は、筒形の燃焼
器１０１の内面に、ライナー状に固体燃料１０２が設け
てあると共に、燃焼器１０１の頭部内側に、液体燃料を
搭載したコア１０３と、その外周を囲む分岐器１０４を
同心状に設け、分岐器１０４の尾部に、液体燃料の燃焼
室１０５と内部ノズル１０６を連設した構成になってい
る。
【０００３】推進装置１００は、超音速域においてコア
１０３により衝撃波Ｓが発生し、空気取入口１０７から
導入した超音速の空気流により固体燃料１０２を境界層
燃焼方式により燃焼させる一方で、分岐器１０４におい
て亜音速流とした導入空気とコア１０３から噴射した液
体燃料とを燃焼室１０５で混合燃焼させて、その燃焼ガ
スを内部ノズル１０６から超音速流として噴射し、これ
らの燃焼ガスを主ノズル１０８から噴射することにより
推力を得る。
１０３により衝撃波Ｓが発生し、空気取入口１０７から
導入した超音速の空気流により固体燃料１０２を境界層
燃焼方式により燃焼させる一方で、分岐器１０４におい
て亜音速流とした導入空気とコア１０３から噴射した液
体燃料とを燃焼室１０５で混合燃焼させて、その燃焼ガ
スを内部ノズル１０６から超音速流として噴射し、これ
らの燃焼ガスを主ノズル１０８から噴射することにより
推力を得る。
【０００４】このような推進装置は、ＡＩＡＡ ９０−
２０７６ Ａ ＮｕｍｅｒｉｃａｌＳｔｕｄｙ ｏｆ
Ｓｏｌｉｄ Ｆｕｅｌ Ｃｏｍｂｕｓｔｉｏｎ Ｕｎｄ
ｅｒ Ｓｕｐｅｒｓｏｎｉｃ Ｃｒｏｓｓｆｌｏｗｓ
に記載されている。
２０７６ Ａ ＮｕｍｅｒｉｃａｌＳｔｕｄｙ ｏｆ
Ｓｏｌｉｄ Ｆｕｅｌ Ｃｏｍｂｕｓｔｉｏｎ Ｕｎｄ
ｅｒ Ｓｕｐｅｒｓｏｎｉｃ Ｃｒｏｓｓｆｌｏｗｓ
に記載されている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】ところが、上記したよ
うな従来の推進装置にあっては、導入空気が燃焼器１０
１側と分岐器１０４側に分けられることとなり、分岐器
１０４側においては亜音速流まで減速した導入空気によ
り燃焼室１０５で液体燃料をある程度まで燃焼し、その
燃焼ガスが燃焼器１０１内に噴射されて燃焼が完結す
る。そのため、導入空気を分岐させる都合上構造が複雑
であるという問題があると共に、燃焼室１０５よりの燃
焼ガスの高エネルギ化に限界があり、このため、燃焼器
１０１側において、超音速流の導入空気による同燃焼器
１０１内の固体燃料１０２の燃焼状態が必ずしも充分で
はないという問題があり、これらの問題を解決すること
が課題であった。
うな従来の推進装置にあっては、導入空気が燃焼器１０
１側と分岐器１０４側に分けられることとなり、分岐器
１０４側においては亜音速流まで減速した導入空気によ
り燃焼室１０５で液体燃料をある程度まで燃焼し、その
燃焼ガスが燃焼器１０１内に噴射されて燃焼が完結す
る。そのため、導入空気を分岐させる都合上構造が複雑
であるという問題があると共に、燃焼室１０５よりの燃
焼ガスの高エネルギ化に限界があり、このため、燃焼器
１０１側において、超音速流の導入空気による同燃焼器
１０１内の固体燃料１０２の燃焼状態が必ずしも充分で
はないという問題があり、これらの問題を解決すること
が課題であった。
【０００６】
【発明の目的】本発明は、上記従来の課題に着目して成
されたもので、超音速域で作動する推進装置において、
燃焼効率を高めることができると共に、構造の簡略化を
実現することができる推進装置を提供することを目的と
している。
されたもので、超音速域で作動する推進装置において、
燃焼効率を高めることができると共に、構造の簡略化を
実現することができる推進装置を提供することを目的と
している。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明に係わる推進装置
は、請求項１として、超音速域で作動する推進装置であ
って、頭部側と尾部側に開放された筒形の燃焼器の内部
に、その内面に添って自己燃焼性を有する固体燃料を設
けると共に、燃焼器の頭部内側中央に、燃料成分過剰ガ
スの噴射器を設け、噴射器の尾部中央に燃料成分過剰ガ
スを噴射する噴射口を設けた構成とし、請求項２とし
て、噴射器が燃焼器内に開放された一次燃焼室を有する
と共に、一次燃焼室内に自己燃焼性を有する固体燃料が
装填してある構成とし、請求項３として、噴射器内の固
体燃料が端面燃焼型である構成とし、請求項４として、
一次燃焼室内の固体燃料が助燃剤を含有している構成と
しており、上記の構成を課題を解決するための手段とし
ている。
は、請求項１として、超音速域で作動する推進装置であ
って、頭部側と尾部側に開放された筒形の燃焼器の内部
に、その内面に添って自己燃焼性を有する固体燃料を設
けると共に、燃焼器の頭部内側中央に、燃料成分過剰ガ
スの噴射器を設け、噴射器の尾部中央に燃料成分過剰ガ
スを噴射する噴射口を設けた構成とし、請求項２とし
て、噴射器が燃焼器内に開放された一次燃焼室を有する
と共に、一次燃焼室内に自己燃焼性を有する固体燃料が
装填してある構成とし、請求項３として、噴射器内の固
体燃料が端面燃焼型である構成とし、請求項４として、
一次燃焼室内の固体燃料が助燃剤を含有している構成と
しており、上記の構成を課題を解決するための手段とし
ている。
【０００８】なお、固体燃料には、例えば、自己燃焼性
を有する物質として、酸化剤に依存しないで燃焼できる
グリシジルアジ化ポリマ（ＧＡＰ：Ｇｌｙｃｉｄｙｌ
Ａｚｉｄｅ Ｐｏｌｙｍｅｒ）を用いることが可能であ
る。
を有する物質として、酸化剤に依存しないで燃焼できる
グリシジルアジ化ポリマ（ＧＡＰ：Ｇｌｙｃｉｄｙｌ
Ａｚｉｄｅ Ｐｏｌｙｍｅｒ）を用いることが可能であ
る。
【０００９】
【発明の作用】本発明の請求項１に係わる推進装置で
は、燃焼器の構造が筒形の非常に簡単なものとなってお
り、超音速域で作動を開始した際には、超音速の空気流
がほとんど減速することなく導入され、燃焼器の内面に
設けた自己燃焼性を有する固体燃料を境界層燃焼方式に
より超音速燃焼させると同時に、導入した空気と噴射器
の尾部中央の噴射孔から燃焼器の中心線に沿って噴射し
た燃料成分過剰ガスとを混合燃焼させる。つまり、導入
した空気を燃料成分過剰ガスと自己燃焼する固体燃料と
で内外から挟む状態にして充分な燃焼が行われるように
する。
は、燃焼器の構造が筒形の非常に簡単なものとなってお
り、超音速域で作動を開始した際には、超音速の空気流
がほとんど減速することなく導入され、燃焼器の内面に
設けた自己燃焼性を有する固体燃料を境界層燃焼方式に
より超音速燃焼させると同時に、導入した空気と噴射器
の尾部中央の噴射孔から燃焼器の中心線に沿って噴射し
た燃料成分過剰ガスとを混合燃焼させる。つまり、導入
した空気を燃料成分過剰ガスと自己燃焼する固体燃料と
で内外から挟む状態にして充分な燃焼が行われるように
する。
【００１０】また、本発明の請求項２に係わる推進装置
のように、燃料成分過剰ガスの発生源として自己燃焼性
を有する固体燃料を用いることにより、燃焼器内の温度
を上昇させるようにし、請求項３に係わる推進装置のよ
うに、噴射器の一次燃焼室内の固体燃料を端面燃焼型と
することにより、燃料成分過剰ガスの供給を一定にして
燃焼を安定させるようにし、請求項４に係わる推進装置
のように、一次燃焼室内の固体燃料として助燃剤を含有
するものを用いることによって燃焼成分過剰ガスがさら
に高エネルギ化されることとなる。
のように、燃料成分過剰ガスの発生源として自己燃焼性
を有する固体燃料を用いることにより、燃焼器内の温度
を上昇させるようにし、請求項３に係わる推進装置のよ
うに、噴射器の一次燃焼室内の固体燃料を端面燃焼型と
することにより、燃料成分過剰ガスの供給を一定にして
燃焼を安定させるようにし、請求項４に係わる推進装置
のように、一次燃焼室内の固体燃料として助燃剤を含有
するものを用いることによって燃焼成分過剰ガスがさら
に高エネルギ化されることとなる。
【００１１】
【実施例】図１〜図３は本発明に係わる推進装置の一実
施例を説明する図である。
施例を説明する図である。
【００１２】図１（ａ）に示す推進装置１は、頭部側
（図１左側）と尾部側に開放され且つ頭部側をやや小径
とした筒形を成す燃焼器２の内部に、その内面に添って
固体燃料３が設けてある。燃焼器２は、頭部側を空気取
入口４とし、尾部側を排気ノズル５としている。
（図１左側）と尾部側に開放され且つ頭部側をやや小径
とした筒形を成す燃焼器２の内部に、その内面に添って
固体燃料３が設けてある。燃焼器２は、頭部側を空気取
入口４とし、尾部側を排気ノズル５としている。
【００１３】固体燃料３としては、自己燃焼性を有する
物質として、例えばグリシジルアジ化ポリマが用いられ
る。また、固体燃料３は、頭部側と尾部側において、端
部に向けて厚さが漸次減少するテーパ状に形成してあ
り、中間部分が所定の長さにわたってほぼ均一な厚さに
形成してある。
物質として、例えばグリシジルアジ化ポリマが用いられ
る。また、固体燃料３は、頭部側と尾部側において、端
部に向けて厚さが漸次減少するテーパ状に形成してあ
り、中間部分が所定の長さにわたってほぼ均一な厚さに
形成してある。
【００１４】燃焼器２の頭部側中央には、燃料成分過剰
ガスの噴射器６が設けてある。この噴射器６は、先端を
頭部側に向けた円錐状を成し、その先端部を燃焼器２か
ら突出させた状態にして、図示しないステーにより支持
してある。
ガスの噴射器６が設けてある。この噴射器６は、先端を
頭部側に向けた円錐状を成し、その先端部を燃焼器２か
ら突出させた状態にして、図示しないステーにより支持
してある。
【００１５】また、噴射器６は、図１（ｂ）に示すよう
に、燃焼器２内に開放された一次燃焼室７を備えると共
に、一次燃焼室７内に端面燃焼型の固体燃料８が装填し
てある。この固体燃料８には、先の燃焼器２内に設けた
自己燃焼性を有する固体燃料と同質のもの、あるいはよ
り高エネルギ化を図るために、その固体燃料にボロン等
の金属粉を助燃剤として含有させたものを用いている。
に、燃焼器２内に開放された一次燃焼室７を備えると共
に、一次燃焼室７内に端面燃焼型の固体燃料８が装填し
てある。この固体燃料８には、先の燃焼器２内に設けた
自己燃焼性を有する固体燃料と同質のもの、あるいはよ
り高エネルギ化を図るために、その固体燃料にボロン等
の金属粉を助燃剤として含有させたものを用いている。
【００１６】さらに、噴射器６には、一次燃焼室７内の
固体燃料８に点火するためのイグナイタ９が取付けてあ
ると共に、尾部中央に、一次燃焼室７を燃焼器２内に開
放状態とする噴射孔１０が設けてある。この噴射孔１０
は、一次燃焼室７の尾部側端部に固定したリング１１に
より形成してある。
固体燃料８に点火するためのイグナイタ９が取付けてあ
ると共に、尾部中央に、一次燃焼室７を燃焼器２内に開
放状態とする噴射孔１０が設けてある。この噴射孔１０
は、一次燃焼室７の尾部側端部に固定したリング１１に
より形成してある。
【００１７】推進装置１は、図２に示すように、例えば
観測用のロケットＲの中間加速手段として用いられる。
この場合、ロケットＲには発進・加速に用いる主推進装
置が搭載してあると共に、２基の推進装置１，１が設け
てある。
観測用のロケットＲの中間加速手段として用いられる。
この場合、ロケットＲには発進・加速に用いる主推進装
置が搭載してあると共に、２基の推進装置１，１が設け
てある。
【００１８】推進装置１は、超音速域において、空気取
入口４から導入した超音速の空気流をほとんど減速させ
ることなく燃焼器２に流入させ、燃焼器２の内面に設け
た固体燃料３を境界層燃焼方式により超音速燃焼させ
る。その一方で、イグナイタ９で噴射器６内の固体燃料
８に点火し、固体燃料８の一次燃焼により発生した燃料
成分過剰ガスを噴射孔１０から燃焼器２の中心線に沿っ
て噴射し、その燃料成分過剰ガスと導入した空気とを混
合燃焼させ、固体燃料３および燃料成分過剰ガスの燃焼
により生じた燃焼ガスを排気ノズル５から噴出させて推
力を得る。
入口４から導入した超音速の空気流をほとんど減速させ
ることなく燃焼器２に流入させ、燃焼器２の内面に設け
た固体燃料３を境界層燃焼方式により超音速燃焼させ
る。その一方で、イグナイタ９で噴射器６内の固体燃料
８に点火し、固体燃料８の一次燃焼により発生した燃料
成分過剰ガスを噴射孔１０から燃焼器２の中心線に沿っ
て噴射し、その燃料成分過剰ガスと導入した空気とを混
合燃焼させ、固体燃料３および燃料成分過剰ガスの燃焼
により生じた燃焼ガスを排気ノズル５から噴出させて推
力を得る。
【００１９】このとき、推進装置１は、燃焼器２の中心
線に沿って噴射した燃料成分過剰ガス（燃料）と燃焼器
２の内面において自己燃焼する固体燃料３とで導入した
空気を内外から挟む状態にし、これにより充分な燃焼が
行われることとなる。
線に沿って噴射した燃料成分過剰ガス（燃料）と燃焼器
２の内面において自己燃焼する固体燃料３とで導入した
空気を内外から挟む状態にし、これにより充分な燃焼が
行われることとなる。
【００２０】ここで、図３は、従来の推進装置におい
て、内部ノズル１０６の直後における中心から固体燃料
１０２の表面に至る範囲の空燃比の分布を説明する図
（ａ）、およびこの実施例の推進装置１において、噴射
孔１０の直後における中心から自己燃焼性のある固体燃
料３の表面に至る範囲の空燃比の分布を説明する図
（ｂ）である。
て、内部ノズル１０６の直後における中心から固体燃料
１０２の表面に至る範囲の空燃比の分布を説明する図
（ａ）、およびこの実施例の推進装置１において、噴射
孔１０の直後における中心から自己燃焼性のある固体燃
料３の表面に至る範囲の空燃比の分布を説明する図
（ｂ）である。
【００２１】つまり、従来の推進装置では、定常燃焼す
るための空燃比の範囲Ｌから燃焼領域を考えると、その
幅がＬ１であるのに対して、この実施例の推進装置１で
は、自己燃焼性のある固体燃料３の場合は燃焼領域の幅
がＬ１＋Ｌ２であり、この実施例の推進装置１の方が燃
焼領域が大きく、燃焼効率が高いことがわかる。
るための空燃比の範囲Ｌから燃焼領域を考えると、その
幅がＬ１であるのに対して、この実施例の推進装置１で
は、自己燃焼性のある固体燃料３の場合は燃焼領域の幅
がＬ１＋Ｌ２であり、この実施例の推進装置１の方が燃
焼領域が大きく、燃焼効率が高いことがわかる。
【００２２】また、推進装置１は、燃料成分過剰ガスの
発生源として自己燃焼性を有する固体燃料８を用いるこ
とにより、燃焼器２内の温度を上昇させて燃焼器２内の
固体燃料３の燃焼を助長させるようにしていると共に、
噴射器６の一次燃焼室７内の固体燃料８を端面燃焼型と
することにより、燃料成分過剰ガスの供給が一定に行わ
れるようにしており、さらに、噴射器６の尾部中央に燃
料成分過剰ガスの噴射孔１０を設けることにより、噴射
される燃料成分過剰ガスの分布を均一にして燃焼をより
安定させるようにしている。
発生源として自己燃焼性を有する固体燃料８を用いるこ
とにより、燃焼器２内の温度を上昇させて燃焼器２内の
固体燃料３の燃焼を助長させるようにしていると共に、
噴射器６の一次燃焼室７内の固体燃料８を端面燃焼型と
することにより、燃料成分過剰ガスの供給が一定に行わ
れるようにしており、さらに、噴射器６の尾部中央に燃
料成分過剰ガスの噴射孔１０を設けることにより、噴射
される燃料成分過剰ガスの分布を均一にして燃焼をより
安定させるようにしている。
【００２３】
【発明の効果】以上説明してきたように、本発明の請求
項１に係わる推進装置によれば、筒形の燃焼器と、燃焼
器の内面に設けた自己燃焼性を有する固体燃料と、燃焼
器の中心線に沿って燃料成分過剰ガスを噴射する噴射器
を採用したことから、燃料成分過剰ガスと自己燃焼する
固体燃料とで導入空気を内外から挟む状態にして、燃料
と空気との接触面積を大きく得ることができ、燃焼領域
を拡大して燃焼効率を大幅に向上させることができると
共に、構造をきわめて簡単なものにすることができ、こ
れに伴って軽量化なども実現することができる。
項１に係わる推進装置によれば、筒形の燃焼器と、燃焼
器の内面に設けた自己燃焼性を有する固体燃料と、燃焼
器の中心線に沿って燃料成分過剰ガスを噴射する噴射器
を採用したことから、燃料成分過剰ガスと自己燃焼する
固体燃料とで導入空気を内外から挟む状態にして、燃料
と空気との接触面積を大きく得ることができ、燃焼領域
を拡大して燃焼効率を大幅に向上させることができると
共に、構造をきわめて簡単なものにすることができ、こ
れに伴って軽量化なども実現することができる。
【００２４】また、請求項２に係わる推進装置によれ
ば、請求項１と同様の効果を得ることができるうえに、
燃料成分過剰ガスの発生源として自己燃焼性を有する固
体燃料を採用することにより、燃焼器内の温度を上昇さ
せ、燃焼器内の固体燃料の燃焼を助長させてより一層良
好な燃焼状態を得ることができる。
ば、請求項１と同様の効果を得ることができるうえに、
燃料成分過剰ガスの発生源として自己燃焼性を有する固
体燃料を採用することにより、燃焼器内の温度を上昇さ
せ、燃焼器内の固体燃料の燃焼を助長させてより一層良
好な燃焼状態を得ることができる。
【００２５】そして、請求項３に係わる推進装置によれ
ば、請求項２と同様の効果を得ることができるうえに、
噴射器内の固体燃料を端面燃焼型とすることにより、燃
料成分過剰ガスの供給を一定にして燃焼器内における燃
焼安定化に貢献することができる。また、請求項４に係
わる推進装置によれば、請求項２および３と同様の効果
を得ることができるうえに、一次燃焼室内の固体燃料に
助燃剤を含有させることにより、燃焼成分過剰ガスのさ
らなる高エネルギ化を図ることができる。
ば、請求項２と同様の効果を得ることができるうえに、
噴射器内の固体燃料を端面燃焼型とすることにより、燃
料成分過剰ガスの供給を一定にして燃焼器内における燃
焼安定化に貢献することができる。また、請求項４に係
わる推進装置によれば、請求項２および３と同様の効果
を得ることができるうえに、一次燃焼室内の固体燃料に
助燃剤を含有させることにより、燃焼成分過剰ガスのさ
らなる高エネルギ化を図ることができる。
【図１】本発明に係わる推進装置の一実施例を説明する
断面図（ａ）および噴射器の要部を拡大した断面図
（ｂ）である。
断面図（ａ）および噴射器の要部を拡大した断面図
（ｂ）である。
【図２】図１に示す推進装置を搭載した観測用ロケット
を示す断面図である。
を示す断面図である。
【図３】従来の推進装置において、内部ノズル直後にお
ける中心から固体燃料表面に至る範囲の空燃比の分布を
説明する図（ａ）、および図１に示す推進装置におい
て、噴射孔直後における中心から自己燃焼性の固体燃料
表面に至る範囲の空燃比の分布を説明する図（ｂ）であ
る。
ける中心から固体燃料表面に至る範囲の空燃比の分布を
説明する図（ａ）、および図１に示す推進装置におい
て、噴射孔直後における中心から自己燃焼性の固体燃料
表面に至る範囲の空燃比の分布を説明する図（ｂ）であ
る。
【図４】従来における推進装置を説明する断面図であ
る。
る。
１ 推進装置 ２ 燃焼器 ３ 固体燃料（燃焼器内の固体燃料） ６ 噴射器 ７ 一次燃焼室 ８ 固体燃料（一次燃焼室内の固体燃料） ９ イグナイタ １０ 噴射孔
フロントページの続き (56)参考文献 特開 昭57−131846（ＪＰ，Ａ) 特開 平５−180072（ＪＰ，Ａ) 特開 平２−150700（ＪＰ，Ａ) 特開 平５−256195（ＪＰ，Ａ) 特表 平１−503161（ＪＰ，Ａ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) F02K 9/62 F02K 7/14
Claims (4)
- 【請求項１】 超音速域で作動する推進装置であって、
頭部側と尾部側に開放された筒形の燃焼器の内部に、そ
の内面に添って自己燃焼性を有する固体燃料を設けると
共に、燃焼器の頭部内側中央に、燃料成分過剰ガスの噴
射器を設け、噴射器の尾部中央に燃料成分過剰ガスを噴
射する噴射口を設けたことを特徴とする推進装置。 - 【請求項２】 噴射器が燃焼器内に開放された一次燃焼
室を有すると共に、一次燃焼室内に自己燃焼性を有する
固体燃料が装填してあることを特徴とする請求項１に記
載の推進装置。 - 【請求項３】 噴射器内の固体燃料が端面燃焼型である
ことを特徴とする請求項２に記載の推進装置。 - 【請求項４】 一次燃焼室内の固体燃料が助燃剤を含有
していることを特徴とする請求項２または３に記載の推
進装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6139124A JP3042304B2 (ja) | 1994-06-21 | 1994-06-21 | 推進装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6139124A JP3042304B2 (ja) | 1994-06-21 | 1994-06-21 | 推進装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH084588A JPH084588A (ja) | 1996-01-09 |
| JP3042304B2 true JP3042304B2 (ja) | 2000-05-15 |
Family
ID=15238074
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6139124A Expired - Lifetime JP3042304B2 (ja) | 1994-06-21 | 1994-06-21 | 推進装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3042304B2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7797943B2 (en) * | 2006-10-18 | 2010-09-21 | Aerojet-General Corporation | Core burning for scramjet engines |
| CN109340818B (zh) * | 2018-09-29 | 2019-08-23 | 南京航空航天大学 | 一种具有引导燃烧室的发动机燃烧室 |
-
1994
- 1994-06-21 JP JP6139124A patent/JP3042304B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH084588A (ja) | 1996-01-09 |
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