JP3013750U

JP3013750U - 車両用緊急脱出具

Info

Publication number: JP3013750U
Application number: JP1995000564U
Authority: JP
Inventors: 英三高橋
Original assignee: 三山工業株式会社
Priority date: 1995-01-19
Filing date: 1995-01-19
Publication date: 1995-07-18
Anticipated expiration: 2001-01-19

Abstract

(57)【要約】【目的】車両用緊急脱出具を提供する。【構成】前部２の破砕手段は尖頭突起５を有する鋼体
３からなり；後部６の光反射手段は反射板１０からな
り；央部１２の切断手段は円形刃１５と矩形刃２１から
なり、円形刃１５は貫通溝１８の途中で上下方向の開口
部の一方を閉鎖するように央部１２に軸支され且つ刃面
の一部が露出するように央部１２の面に沿って表面近傍
に収納され、矩形刃２１は縁部１９にその基部が軸支さ
れ、且つ縁部１９に対して基部を軸芯として回転させる
ことにより出し入れ可能に収納されてなる。【効果】一つでガラスの破砕、シートベルトの切断、
エアバッグの破裂及び他者への事故連絡を簡便迅速に行
なうことができ、便利である。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は車両用緊急脱出具、更に詳しくは、車両例えば自動車に常時装備させておき、事故などの非常時に簡便迅速に緊急措置を取ることができる、具体的には例えばフロントガラスを破砕し、シートベルトを切断し、エアバックを破るために使用でき、且つ事故発生を他者に知らせることができる車両用緊急脱出具に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

近年、交通事故防止の必要性が広く認識され、自動車の運転講習会が開かれたり、又、運転マナーに関する知識の普及活動も十分に成されている。ところが、依然として、居眠り運転、脇見運転等による事故が後を絶たないのが現況である。そこで自動車の装備の点でも、事故を防止し安全性を充分に確保し得る装備を施す対策に加えて、万一事故が発生した場合にも、運転者及び搭乗者の安全を確保する装備を施す対策が極めて重視されるようになってきた。

【０００３】前者の安全対策としては、例えば自動車のフロントガラス，リヤガラス，サイドガラスに強化ガラスを用いて、例えば飛翔物（鳥、昆虫等）、他の自動車による跳石、ボールなどの子供の遊具の突然の衝突による破損を防止することが挙げられる。又、後者の安全対策としては、例えばシートベルトやエアバッグを装備して、衝突、接触、転倒時の衝撃から運転者及び搭乗者の身体を保護することが挙げられる。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

交通事故には軽微な事故（小事故）と重大な事故（大事故）とがある。そして、大事故の場合には、車体が曲がったり押し潰されて人が車体内に閉じ込められるような状況や、人が車体内に残ったまま車体が水中に転落するような状況が生じ得る。

【０００５】ところで、自動車のフロントガラスなどのガラスは、車体が衝撃を受けた際に簡単に破損しないようにすることで人（運転者及び搭乗者）を保護するものであり、又、シートベルトは人をシートに固定することで車体が衝撃を受けた際に人が周囲の車体に激突することを防止するためのものであり、更にエアバッグは、車体と人との間の空間を気体を含む袋状物で充満させることによって車体への人の激突を阻止するものである。それ故、事故発生後に運転者や搭乗者が容易に車両のドアを開けて、又はシートベルトを外して、又はエアバッグの圧迫から逃れて車両外に容易に出ることができる場合は何等問題とならない。

【０００６】しかしながら、例えば、車両のドアが開けられない状態となっていてフロントガラスを割らなければ車両外に出ることができない場合、運転者や搭乗者が負傷しているため又はシートベルトの止め具が損傷しているためシートベルトを切断しない限りはシートベルトによる拘束から逃れることはできない場合、車体が変形・故障したため事故後エアバッグがしぼまず又は脱出する際にエアバッグが妨げになり、エアバッグを破らなければエアバッグによる拘束から逃れることができない場合等が問題となる。

【０００７】前記の場合、人の素手では、フロントガラスなどのガラスを割ることも、シートベルトを切断することも、エアバッグを破ることもできないため、何らかの工具が必要となる。又、例えば車両外に脱出した場合にも、事故発生を他者に迅速に知らせ、救援の要請や注意の喚起による後続事故の発生を防止する必要がある。従来、この目的のために使用し得る種々の工具が提案されているが何れも一つか二つの機能程度しか有せず、それ故、一つで前述の如き緊急時に必要な全ての動作に対処し得る工具が要望されていた。

【０００８】本考案は前記従来技術の問題点を解決するためのものであり、その目的とするところは、緊急時の車両からの脱出の際及び事故後に事故発生を他者に連絡する際に、一つでガラスの破砕、シートベルトの切断、エアバッグの破裂及び他者への連絡を行ない得る車両用緊急脱出具を提供することにある。

【０００９】

【課題を解決するための手段】

すなわち、本考案の車両用緊急脱出具は、破砕手段が設けられた前部と、光反射手段が設けられた後部と、切断手段が設けられた央部とからなる車両用緊急脱出具であって、前部は、柱状に形成され、破砕手段は、先端が突起状に形成された剛体からなり、後部は、長手方向の縁部が波形状である板状の取っ手の形態に形成され、光反射手段は、後部の表裏両面の片面又は両面に設けられ、央部は、前部の周壁面と後部の一端とに接続された板状に形成され、且つ切断手段のための収納部及び一方の縁部から内側に向かって伸びる貫通溝が設けられ、切断手段は、円形刃と矩形刃とからなり、円形刃は、貫通溝の途中で貫通溝の上下方向の開口部の一方を閉鎖するように央部に軸支され、且つ刃面の一部が露出するように央部の面に沿って表面近傍に収納され、矩形刃は、他方の縁部にその基部が軸支され、且つ他方の縁部に対して、基部を軸芯として回転させることにより出し入れ可能に収納されてなることを特徴とする（この車両用緊急脱出具を、以下ｉと称する）。

【００１０】本考案の車両用緊急脱出具のうち、以下に例示するものは特に好ましい。 ii）剛体が金属製であり、且つ前部の片縁部又は両縁部に先端を露出させて前部に一体成形されてなるｉの車両用緊急脱出具。 iii) 光反射手段が、反射板又は反射シートであるｉの車両用緊急脱出具。 iv）円形刃が金属製で平板状であり、円周に沿って平刃が形成されており、且つ央部に着脱自在に装着されてなるｉの車両用緊急脱出具。ｖ）矩形刃が金属製で平板状であり、片刃が形成されており、且つ央部上には矩形刃の基部を回転させるための摘みが設けられており、更に矩形刃は、基部を軸芯として回転させることにより他方の縁部から出した場合に、所定角度回転した後係止されるように設けられてなるｉの車両用緊急脱出具。 vi）前部と後部と央部とがプラスチック製であり、前部が、鋼体の先端が端面に位置する円柱状に形成され、後部が、平板状で且つ長手方向の縁部及び央部と反対側の端部が角部を持つように形成されてなるｉの車両用緊急脱出具。 vii) 前部の周壁面に係合するように一部が湾曲した突起と、前部の剛体の先端に対向する一対の突起と、後部の長手方向の縁部を係止する一対の爪付き突起と、後部の央部と反対側の端部を係止する爪付き突起とを配設した基盤を備えたｉないしviのうちの何れか一つの車両用緊急脱出具。

【００１１】本考案の車両用緊急脱出具の前部、央部、後部の大きさや形状は、取り扱い易さや本脱出具を装備する車種を考慮して適宜選択する。又、前部、央部、後部の製造に使用する材料は、例えば慣用樹脂（ポリエチレン，ポリプロピレン等）であってよく、一種類の樹脂を用いてもよいしは二種類以上の樹脂を用いてもよい。前部、央部、後部の成形方法は、例えば射出成形などの慣用の方法であってよい。

【００１２】本考案の車両用緊急脱出具において、剛体の材料は、例えば鉄基合金（鋼など）、適する組成の高強度合金などの硬く、丈夫で且つ加工し易い材料を使用する。

【００１３】本考案の車両用緊急脱出具における円形刃及び矩形刃の大きさや形状は、央部に収納可能であり且つ本考案の目的を達成し得るように、適宜選択する。円形刃及び矩形刃として市販品を利用してもよい。又、円形刃の軸支・装着手段、及び矩形刃の軸支・装着手段（摘みの構造も含む）は、慣用の手段及び構造を用いてよい。

【００１４】本考案の車両用緊急脱出具の後部に設ける光反射手段は、例えば適する大きさ、形状、色、模様の反射板や反射シートを、埋設、貼付などの慣用手段により後部に取り付けてよい。

【００１５】本考案の車両用緊急脱出具における基盤は、本脱出具の着脱を容易に行ない得るような大きさ、形状を適宜選択する。基盤の材料は、慣用樹脂（ポリエチレン，ポリプロピレン等）であってよい。又、本基盤における突起の大きさ、形状も本脱出具の着脱の容易さや加工のし易さを考慮して適宜選択してよい。更に、本基盤は、本基盤を車両の適する箇所に装着するための手段（例えば係止ピンや、固定ネジ、粘着材等）を備えていてよい。

【００１６】

【作用】

本考案は前記のように構成したものであり、取っ手は、波形状の縁部が指に合うので持ち易く、取っ手の面と円形刃及び矩形刃の面とが重なるので円形刃や矩形刃を使用し易い。使用しないときは矩形刃は央部内に納まる。シートベルトは貫通溝に挿入して円形刃の刃面に当てて切断する。又、矩形刃を突出させると鎌のような形態になるので、エアバックに突き立て破裂させる。シートベルトを貫通溝に挿入し難いときは、矩形刃でシートベルトを切断し得る。

【００１７】前部に鋼体が存在するので、本考案の緊急脱出具の重心が前部に近くなり、円形刃及び矩形刃の使用時の操作において慣性力が追加される。又、剛体の先端が突起状であるため、本緊急脱出具をガラス面へ振り下ろす場合に窓ガラスの破壊が容易になる。このときは、円形刃及び矩形刃は央部内に収納されているのでガラス破壊の邪魔にならない。

【００１８】本考案の車両用緊急脱出具は通常は、基盤に設けられた複数の突起により基盤に係着されて車両内の適する箇所に収納されており、使用時に基盤から外される。

【００１９】

【実施例】以下、本考案の実施例を添付図面に基づいて更に詳細に説明する。図１に本考案の一実施例の緊急脱出具１を示す。緊急脱出具１の前部２は、円柱状の鋼体３と一体に成形された円柱部４からなる。鋼体３は円柱部４の両縁部で露出し、鋼体３の両端面は尖頭突起５の形状に形成されている。尖頭突起５は一端面にだけ設けてもよいが、本実施例のように両端面に設けた方が便利である。尖頭突起５の尖頭部の角度ｘは、ガラスを粉砕し易いように適宜選択する。本実施例においては、尖頭突起５の尖頭部の角度ｘはほぼ９０度である。

【００２０】緊急脱出具１の後部６は、長手方向の縁部７が波形状である矩形板状の取っ手８の形態に形成されている。本実施例では凸条９によって取っ手８の面が長手方向に二分割されており、各分割面にはプラスチック製の赤色の反射板１０（表裏両面とも）が嵌め込まれている。又、一方の分割面（図中、上側）には貫通孔１１（紐や鎖等を通すためのもの）が一つ設けられている。

【００２１】円柱部４の周壁面と取っ手８の一端とに接続されて、矩形板状の央部１２が形成されている。なお、緊急脱出具１において、前部２，後部６及び央部１２は、何れも合成樹脂（例えばポリエチレン，ポリプロピレン）によって一体成形されている。

【００２２】央部１２の面には凹所１３が形成され、凹部１３にはほぼ中央位置の軸１４（上部はネジ締め固定用の摘み）が設けられ、軸１４によって円形刃１５が回転可能に軸支され且つ凹部１３内に収納されている。円形刃１５の上部に取り付けられたカバープレート１６は軸１４の上部のネジ締め固定用の摘みで固定されている。央部１２の一方の縁部１７の取っ手８寄りの箇所から、円形刃１５に向かって貫通溝１８が形成されており、円形刃１５は、貫通溝１８の途中で貫通溝１８の上下方向の開口部の一方を閉鎖している。なお、本実施例においては、縁部１７に直交する線Ｌに対する貫通溝１８の侵入角度ｙはほぼ７０度である。円形刃１５の貫通溝１８の上下方向の開口部の一方を閉鎖する箇所（切断に使用する箇所）の刃が欠けているような場合には、円形刃１５の固定を緩めて円形刃１５を回転させ、円形刃１５の刃先の鋭い箇所を貫通溝１８の上下方向の開口部の一方を閉鎖する箇所に持ってくることができる。

【００２３】央部１２の他方の縁部１９内には縁部１９に向かって開口して凹所２０（図示せず；図２参照）が設けられており、凹所２０には、矩形刃２１が収納されており、矩形刃２１の基部は軸２２（上部は矩形刃２１を基部を軸芯として回転させるための摘み）により軸支されている。

【００２４】図２（以下、前部，央部，後部の区分は省略）に、図１の緊急脱出具１を裏返した状態を示す。図２においては、上部の摘みを指で摘んで回し軸２２を回転させることにより、矩形刃２１が刃面２３を取っ手８側に向けて縁部１９内の凹所２０から外に出されている。矩形刃２１が凹所２０からわずかに外に出た時点で、矩形刃２１を指で押さえ基部を軸芯として回転させて外に出してもよい。矩形刃２１を縁部１９内の凹所２０から外に出した場合、矩形刃２１はほぼ９０度回転して凹所２０から外に出た時点で、凹所２０に縁に当たって止まる。矩形刃２１が収納された状態の場合に矩形刃２１の一方の側を覆うカバープレート２４は、凹所２０において矩形刃２１の収納場所及び開口部を残した状態で央部１２に装着されている。

【００２５】緊急脱出具１を用いて自動車のシートベルトを切断する場合には、シートベルトを貫通溝１８に引っ掛けるように差し入れる。これによりシートベルトの端が曲がらずに固定され、シートベルトの端が円形刃１５に斜めに当たってシートベルトが容易に切断される。又、貫通溝１８にシートベルトがうまく入らない場合は矩形刃２１を使用してもよい。

【００２６】矩形刃２１の別な使い方として、緊急時にエアバッグが膨張したものの、その後、例えばエアバッグ関連装置の故障などにより収縮しない場合、矩形刃２１を出し、エアバッグに突き立てて切断する。この場合、矩形刃の刃面２３は取っ手８側になるので、矩形刃２１を手前に引き寄せるようにして切断作業を行なうことになり、力を入れ易い。フロントガラスなどのガラスは、取っ手８を手に持ち、緊急脱出具１を金槌の如く使用して、尖頭突起５をガラス面に激突させて破砕する。

【００２７】なお、円形刃１５は央部１２内に収納されており、又、通常は矩形刃２１も央部１２内に収容されているので、これらの刃面は危険を伴うような状態で露出されておらず、緊急脱出具１は非常に安全性が高く取り扱いが容易である。

【００２８】図３に、図１の緊急脱出具１を取り付けて保管するための取り付け具２５の一例を示す。図１の緊急脱出具１は、緊急の場合に運転者又は搭乗者の容易に手の届く範囲内の所定箇所に、図３の取り付け具２５に取り付けて保管するか、又は取っ手８の貫通孔１１に紐や鎖を通して車内の所定箇所に吊り下げる。取り付け具２５は、適当な固定手段により、車内の適する箇所に強固に固定してもよいし、又は、例えば突き刺し固定具などを用いてソファー裏面などに固定することができる。

【００２９】図３に示す取り付け具２５は、緊急脱出具１の外形にほぼ倣った形状の基盤２６を有しており、基盤２６上には、円柱部４の周壁面に係合するよう一部が湾曲した突起２７（一個）と、尖頭突起５に対向する突起２８（二個）と、取っ手８の縁部７を係止する爪付き突起２９（二個）と、取っ手８の央部１２と反対側の端部を係止する爪付き突起３０（一個）とが配設されている。突起２８には尖頭突起５が収容され得るように凹所３１が形成されている。又、基盤２６には取り付け用の貫通孔３２，３３が設けられている。なお、貫通孔３４（二個），凹所３５（二箇所）及び貫通孔３６（二個）〔図示されていないが、基盤２６には他にも必要な貫通孔や凹所が設けられている〕は、取り付け箇所の状態や形状に応じて、例えば基盤２６を係止ピン３７（図示せず；図４参照）で取り付けるためのものである。

【００３０】図４は、緊急脱出具１を取り付け具２５に装着した状態を示す。緊急脱出具１は、取っ手８の一端部を爪付き突起３０に合わせ、取っ手８の縁部７を爪付き突起２９に及び円柱部４を湾曲した突起２７に嵌め込んで、取り付け具２５に装着する。突起２８は円柱部４の横ずれを防ぐ。なお、実際には、取り付け具２５は自動車のドア内壁、シート裏側、フロントパネル又はサンバイザ等に固定する。係止ピン３７は、突き刺して取り付け具２５を固定することができる場合に使用する。緊急脱出具１のみを例えば運転者や搭乗者の足下に置いておくと、車両が衝撃を受けた際に手の届かない箇所に移動する虞があるので、取り付け具２５で緊急脱出具１を保持・固定することにより、緊急脱出具１を常に所定位置に配置しておくことができる。

【００３１】

【考案の効果】

本考案の車両用緊急脱出具は前記構成を有するため、緊急時の車両からの脱出及び事故後に事故発生を他者に連絡する際に、本考案の車両用緊急脱出具一つでガラスの破砕、シートベルトの切断、エアバッグの破裂、及び他者への事故連絡を簡便迅速に行なうことができ、便利である。

【００３２】本考案の車両用緊急脱出具において、剛体を金属製とし、且つ前部の片縁部又は両縁部に先端を露出させて前部に一体成形すると、ガラスの破砕の際に使用し易く、且つ製造も容易である。

【００３３】光反射手段は反射板又は反射シートであってよいので、光反射手段は例えば市販品をそのまま使用可能であり、これらを埋め込むか又は貼付することにより容易に取り付けることができる。

【００３４】円形刃が金属製で平板状であり、円周に沿って平刃が形成されており、且つ央部に着脱自在に装着されていると、被切断物に確実に刃が当たり、又、円形刃の刃面に誤って指が触れて指を損傷することがない構造となり、安全性が高い。

【００３５】矩形刃が金属製で平板状であり、片刃が形成されており、且つ央部上には矩形刃の基部を回転させるための摘みが設けられており、更に矩形刃は、基部を軸芯として回転させることにより他方の縁部から出した場合に、所定角度回転した後係止されるように設けられていると、緊急時に矩形刃を取り出し易いので使用し易く、又、矩形刃を使用時にのみ取り出すことができるので安全性が高い。

【００３６】本考案の車両用緊急脱出具が、前部と後部と央部とがプラスチック製であり、前部が、鋼体の先端が端面に位置する円柱状に形成され、後部が、平板状で且つ長手方向の縁部及び央部と反対側の端部が角部を持つように形成すると、全体を容易に一体成形することができ、且つ取り付け具にも装着し易い。

【００３７】本考案の車両用緊急脱出具が更に、前部の周壁面に係合するように一部が湾曲した突起と、前部の剛体の先端に対向する一対の突起と、後部の長手方向の縁部を係止する一対の爪付き突起と、後部の央部と反対側の端部を係止する爪付き突起とを配設した基盤を備えていると、本考案の車両用緊急脱出具を常に車両内に、衝撃を受けても容易に移動しないように安定して保持固定し且つ保管することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例の緊急脱出具の斜視図であ
る。

【図２】図１の緊急脱出具を裏返した状態を示す斜視図
である。

【図３】図１の緊急脱出具の取り付け具の一例の斜視図
である。

【図４】図１の緊急脱出具を図３の取り付け具に装着し
た状態を示す斜視図である。

【符号の説明】

１緊急脱出具２前部３鋼体４円柱部５尖頭突起６後部７，１７，１９縁部８取っ手９凸条１０反射板１１，３２，３３，３４，３６貫通孔１２央部１３，２０，
３１，３５凹所１４，２２軸１５円形刃１６，２４カバープレート１８貫通溝２１矩形刃２３刃面２５取り付け具２６基盤２７，２８突起２９，３０
爪付き突起３７係止ピン

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】破砕手段が設けられた前部と、光反射手
段が設けられた後部と、切断手段が設けられた央部とか
らなる車両用緊急脱出具であって、前部は、柱状に形成され、破砕手段は、先端が突起状に形成された剛体からなり、後部は、長手方向の縁部が波形状である板状の取っ手の
形態に形成され、光反射手段は、後部の表裏両面の片面又は両面に設けら
れ、央部は、前部の周壁面と後部の一端とに接続された板状
に形成され、且つ切断手段のための収納部及び一方の縁
部から内側に向かって伸びる貫通溝が設けられ、切断手段は、円形刃と矩形刃とからなり、円形刃は、貫通溝の途中で貫通溝の上下方向の開口部の
一方を閉鎖するように央部に軸支され、且つ刃面の一部
が露出するように央部の面に沿って表面近傍に収納さ
れ、矩形刃は、他方の縁部にその基部が軸支され、且つ他方
の縁部に対して、基部を軸芯として回転させることによ
り出し入れ可能に収納されてなることを特徴とする車両
用緊急脱出具。
【請求項２】剛体が金属製であり、且つ前部の片縁部
又は両縁部に先端を露出させて前部に一体成形されてな
ることを特徴とする請求項１記載の車両用緊急脱出具。
【請求項３】光反射手段が、反射板又は反射シートで
あることを特徴とする請求項１記載の車両用緊急脱出
具。
【請求項４】円形刃が金属製で平板状であり、円周に
沿って平刃が形成されており、且つ央部に着脱自在に装
着されてなることを特徴とする請求項１記載の車両用緊
急脱出具。
【請求項５】矩形刃が金属製で平板状であり、片刃が
形成されており、且つ央部上には矩形刃の基部を回転さ
せるための摘みが設けられており、更に矩形刃は、基部
を軸芯として回転させることにより他方の縁部から出し
た場合に、所定角度回転した後係止されるように設けら
れてなることを特徴とする請求項１記載の車両用緊急脱
出具。
【請求項６】前部と後部と央部とがプラスチック製で
あり、前部が、鋼体の先端が端面に位置する円柱状に形
成され、後部が、平板状で且つ長手方向の縁部及び央部
と反対側の端部が角部を持つように形成されてなること
を特徴とする請求項１記載の車両用緊急脱出具。
【請求項７】前部の周壁面に係合するように一部が湾
曲した突起と、前部の剛体の先端に対向する一対の突起
と、後部の長手方向の縁部を係止する一対の爪付き突起
と、後部の央部と反対側の端部を係止する爪付き突起と
を配設した基盤を備えたことを特徴とする請求項１ない
し６のうちの何れか一項記載の車両用緊急脱出具。