JP2999332B2 - Hydraulic circuit of mold attaching / detaching device - Google Patents

Hydraulic circuit of mold attaching / detaching device

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JP2999332B2
JP2999332B2 JP4155824A JP15582492A JP2999332B2 JP 2999332 B2 JP2999332 B2 JP 2999332B2 JP 4155824 A JP4155824 A JP 4155824A JP 15582492 A JP15582492 A JP 15582492A JP 2999332 B2 JP2999332 B2 JP 2999332B2
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伸朗 清水
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Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】この発明は、射出成形機等に金型
を着脱するための金型着脱装置の油圧回路に関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a hydraulic circuit of a mold attaching / detaching apparatus for attaching / detaching a mold to / from an injection molding machine or the like.

【0002】[0002]

【従来の技術】例えば射出成形機にあっては、図4に示
すように可動盤Pと固定盤Qの金型取付け部Rに金型着
脱装置Sが設けられ、その金型着脱装置Sにより金型M
の着脱がなされている。
2. Description of the Related Art In an injection molding machine, for example, a mold attaching / detaching device S is provided at a mold attaching portion R of a movable plate P and a fixed plate Q as shown in FIG. Mold M
Has been removed.

【0003】従来、前記金型着脱装置として図3に示す
ものがある。その金型着脱装置40は、前記可動盤と固
定盤の金型取付け部Rに固着される本体ボディ42と、
該本体ボディ42内に前後動可能に収納されたクランプ
部材44と、該クランプ部材44を前後動させる油圧シ
リンダ装置50とからなる。なお、前記クランプ部材4
4前部の正面側、すなわち金型取付け部R側はテーパー
面の金型係着部46になっている。
[0003] Conventionally, there is an apparatus shown in FIG. The mold attaching / detaching device 40 includes a main body 42 fixed to the mold attaching portion R of the movable plate and the fixed plate,
It comprises a clamp member 44 housed in the main body 42 so as to be able to move back and forth, and a hydraulic cylinder device 50 for moving the clamp member 44 back and forth. The clamp member 4
4 The front side of the front part, that is, the mold mounting part R side is a mold engaging part 46 having a tapered surface.

【0004】また前記油圧シリンダ装置50は、ピスト
ン52最前進位置近くにピストン前側配管口54、ピス
トン最後退位置近くにピストン後側配管口56が各々形
成され、その配管口54,56に油圧回路が連結され
る。
In the hydraulic cylinder device 50, a piston front piping port 54 is formed near the piston 52 at the most advanced position, and a piston rear piping port 56 is formed near the piston retreating position, and hydraulic circuits are provided at the piping ports 54, 56. Are linked.

【0005】従来の油圧回路は、図5と図6に示す構成
からなる。その油圧回路60は、油圧ポンプから送られ
てくる加圧油を、減圧弁62と逆止弁64を通した後油
圧シリンダ装置50に供給する往路66と、油圧シリン
ダ装置50から油をタンクに戻す復路68とを有する。
往路66と復路68は、切り換え弁70を介して油圧シ
リンダ装置50に連結されている。
A conventional hydraulic circuit has a configuration shown in FIGS. 5 and 6. The hydraulic circuit 60 includes a forward path 66 for supplying pressurized oil sent from the hydraulic pump to the hydraulic cylinder device 50 after passing through the pressure reducing valve 62 and the check valve 64, and an oil from the hydraulic cylinder device 50 to the tank. And a return path 68 for returning.
The forward path 66 and the return path 68 are connected to the hydraulic cylinder device 50 via a switching valve 70.

【0006】前記油圧回路60は、金型着脱装置のクラ
ンプ時、すなわち金型の取付け時、図5に示すように油
圧ポンプから往路66に送られてきた加圧油を、減圧弁
62で所定の圧力に下げ、その後切り換え弁70で分流
させてピストン52両側の配管口54,56より油圧シ
リンダ装置50内に供給する。
The hydraulic circuit 60 controls the pressurized oil sent from the hydraulic pump to the outward path 66 as shown in FIG. The pressure is then reduced by the switching valve 70 and supplied into the hydraulic cylinder device 50 through the piping ports 54 and 56 on both sides of the piston 52.

【0007】ピストン前側の配管口54から油圧シリン
ダ装置50内に供給された加圧油は、ピストン前面51
を後方に加圧し、またピストン後側の配管口56から油
圧シリンダ装置50内に供給された加圧油はそのピスト
ン後面53を前方に加圧する。
The pressurized oil supplied into the hydraulic cylinder device 50 from the piping port 54 on the front side of the piston is
And the pressurized oil supplied into the hydraulic cylinder device 50 from the piping port 56 on the rear side of the piston presses the rear surface 53 of the piston forward.

【0008】その際、ピストン前面51の受圧面積とピ
ストン後面53の受圧面積とを比較すると、ピストン後
面53の受圧面積の方がピストンロッド58の断面積分
だけ大きくなっている。したがってそのピストン前後面
の受圧面積差によりピストン後面53側に加わる圧力が
大になって、ピストン52およびそのピストンと一体に
なったピストンロッド58が前方に押され前進する。そ
して、それによりクランプ部材44が前進して、クラン
プ部材前部のテーパー面からなる金型係着部46と前記
金型取付け部R間で金型基板Nを挟着する。この時、金
型係着部46がテーパー面になっているため、クランプ
部材44前端が金型基板Nの端に当たることなくスムー
ズに金型基板N表面に摺動する。
At this time, comparing the pressure receiving area of the piston front face 51 and the pressure receiving area of the piston rear face 53, the pressure receiving area of the piston rear face 53 is larger by the integral of the cross section of the piston rod 58. Therefore, the pressure applied to the piston rear surface 53 increases due to the pressure receiving area difference between the front and rear surfaces of the piston, and the piston 52 and the piston rod 58 integrated with the piston are pushed forward and moved forward. As a result, the clamp member 44 advances, and the mold substrate N is sandwiched between the mold engaging portion 46 formed of a tapered surface at the front of the clamp member and the mold mounting portion R. At this time, since the mold engaging portion 46 has a tapered surface, the front end of the clamp member 44 smoothly slides on the surface of the mold substrate N without hitting the end of the mold substrate N.

【0009】他方、金型着脱装置のアンクランプ時、す
なわち金型の取外し時、油圧回路60は、図6に示すよ
うに切り換え弁70が作動して油圧ポンプと通じる往路
66がピストン前側の配管口54とのみ連結し、タンク
72と通じる復路68についてはピストン52後側の配
管口56と連結する。その結果、シリンダ装置50内の
ピストン52は一次減圧弁62によって減圧された加圧
油によりピストン前面51側から押されて後退し、それ
に応じてピストン後面53側の油が切り換え弁70を介
して復路68を通りタンク72に戻される。
On the other hand, when the mold attaching / detaching device is unclamped, that is, when the mold is removed, the hydraulic circuit 60 has a switching valve 70 operated as shown in FIG. The return path 68 which is connected only to the port 54 and communicates with the tank 72 is connected to the pipe port 56 on the rear side of the piston 52. As a result, the piston 52 in the cylinder device 50 is pushed backward from the piston front surface 51 side by the pressurized oil depressurized by the primary pressure reducing valve 62, and accordingly, the oil on the piston rear surface 53 side is switched via the switching valve 70. It is returned to the tank 72 through the return route 68.

【0010】ところで、前記クランプ部材44は、前端
の金型係着部46がテーパー面になっているため、金型
開閉の繰り返しによる振動、あるいは長時間に及ぶ金型
基板Nの押圧等により、金型取付け時よりもクランプ部
材44が前進して、金型係着部46が金型取付け時より
も金型基板N表面に食い込むことがある。そのため、ア
ンクランプ時にはクランプ時よりも大なる圧力がクラン
プ部材に加わるようにしなければ金型の取外しができな
くなることがある。
Incidentally, the clamp member 44 has a tapered surface at the front end of the mold engaging portion 46, so that the mold member N is repeatedly vibrated due to repeated opening and closing of the mold, or is pressed against the mold substrate N for a long time. In some cases, the clamp member 44 advances more than when the mold is attached, and the mold engaging portion 46 cuts into the surface of the mold substrate N more than when the mold is attached. For this reason, the mold may not be able to be removed unless a larger pressure is applied to the clamp member during unclamping than during clamping.

【0011】しかし、前記油圧回路にあっては、クラン
プ時とアンクランプ時にシリンダ装置に供給される加圧
油は減圧弁で同じ圧力に減圧されている。しかもクラン
プ時におけるピストンの受圧面積(ピストンロッドの断
面積に相当)とアンクランプ時におけるピストンの受圧
面積(ピストンロッド外周にあるピストン前面の面積に
相当)とが、通常近似したものとされる。そのため、ク
ランプ時とアンクランプ時とでピストンの両側に加わる
圧力がほぼ等しくなり、クランプ部材が金型基板N表面
に食い込んだ場合にアンクランプが困難になることがあ
る。
However, in the hydraulic circuit, the pressurized oil supplied to the cylinder device during clamping and unclamping is reduced to the same pressure by the pressure reducing valve. In addition, the pressure receiving area of the piston during clamping (corresponding to the cross-sectional area of the piston rod) and the pressure receiving area of the piston during unclamping (corresponding to the area of the front surface of the piston on the outer periphery of the piston rod) are generally approximated. Therefore, the pressure applied to both sides of the piston is substantially equal between the time of clamping and the time of unclamping, and unclamping may become difficult when the clamp member bites into the surface of the mold substrate N.

【0012】なお、アンクランプ用に別の油圧回路を設
けることも考えられるが、回路が複雑になってコストが
上昇する等の問題がある。
It is conceivable to provide another hydraulic circuit for unclamping, but there is a problem that the circuit becomes complicated and the cost increases.

【0013】[0013]

【発明が解決しようとする課題】この発明は前記の問題
を解決して、アンクランプ力をクランプ力よりも大にで
きる金型着脱装置の油圧回路を提供するものである。
SUMMARY OF THE INVENTION The present invention solves the above-mentioned problems and provides a hydraulic circuit of a mold attaching / detaching apparatus capable of making the unclamping force larger than the clamping force.

【0014】[0014]

【課題を解決するための手段】この発明は、油圧シリン
ダ装置によりクランプ部材を前後動させる金型着脱装置
の前記油圧シリンダ装置に連結されて、切り換え弁によ
りクランプ時に加圧油を油圧シリンダ装置内のピストン
両側に供給し、他方アンクランプ時には加圧油を油圧シ
リンダ装置内のピストン前側のみに供給してピストン後
側の油を油圧シリンダ装置から排出させる金型着脱装置
の油圧回路において、油圧ポンプ側を一次減圧弁、前記
油圧シリンダ装置側を一次減圧弁よりも低圧に設定した
二次減圧弁とする二つの減圧弁を加圧油の往路に直列に
設け、前記油圧シリンダ装置と二次減圧弁間に前記切り
換え弁を設けて、アンクランプ時にピストン後側の油を
油圧シリンダ装置から排出させるとともに二次減圧弁の
パイロット回路を大気と連通するようにしたことを特徴
とする金型着脱装置の油圧回路に係る。
According to the present invention, there is provided a mold attaching / detaching device for moving a clamp member back and forth by a hydraulic cylinder device, and pressurized oil is supplied to the hydraulic cylinder device during clamping by a switching valve. In the hydraulic circuit of the mold attaching / detaching device that supplies pressurized oil only to the front side of the piston in the hydraulic cylinder device and discharges oil behind the piston from the hydraulic cylinder device during unclamping, A primary pressure reducing valve is provided on the side of the hydraulic cylinder device, and a secondary pressure reducing valve is set on the hydraulic cylinder device side at a pressure lower than that of the primary pressure reducing valve. The switching valve is provided between the valves so that the oil behind the piston is discharged from the hydraulic cylinder device during unclamping and the pilot circuit of the secondary pressure reducing valve is provided. According to the hydraulic circuit of the mold attachment apparatus is characterized in that so as to communicate with the air.

【0015】[0015]

【実施例】以下添付の図面に従ってこの発明を詳細に説
明する。図1はこの発明の一実施例に関してクランプ時
を示す油圧回路図、図2はアンクランプ時を示す油圧回
路図である。
DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS The present invention will be described below in detail with reference to the accompanying drawings. FIG. 1 is a hydraulic circuit diagram showing an embodiment of the present invention when clamping, and FIG. 2 is a hydraulic circuit diagram showing when unclamping.

【0016】油圧回路10は、往路12および復路14
と、該往路12および復路14を切り換え弁16を介し
て前記油圧シリンダ装置50のピストン前側配管口54
とピストン後側配管口56へ連結するピストン前側流路
18およびピストン後側流路20を有する。
The hydraulic circuit 10 includes a forward path 12 and a return path 14.
Between the forward path 12 and the return path 14 through the switching valve 16 through the piston front piping port 54 of the hydraulic cylinder device 50.
And a piston front flow path 18 and a piston rear flow path 20 connected to the piston rear piping port 56.

【0017】往路12は、油圧ポンプから送られてくる
加圧油を油圧回路10に供給するためのもので、一端が
油圧ポンプ、他端が切り換え弁16に連結されている。
この往路12には、油圧ポンプ側に一次減圧弁22、切
り換え弁16側に二次減圧弁24が直列に設けられてい
る。また、一次減圧弁22と二次減圧弁24間には逆止
弁26が設けられている。
The forward path 12 is for supplying pressurized oil sent from the hydraulic pump to the hydraulic circuit 10, and has one end connected to the hydraulic pump and the other end connected to the switching valve 16.
In this forward path 12, a primary pressure reducing valve 22 is provided in series on the hydraulic pump side, and a secondary pressure reducing valve 24 is provided in series on the switching valve 16 side. A check valve 26 is provided between the primary pressure reducing valve 22 and the secondary pressure reducing valve 24.

【0018】一次減圧弁22と二次減圧弁24は、油圧
ポンプから送られてくる加圧油を所定圧力に調整した後
油圧シリンダ装置50に供給するためのもので、二次減
圧弁24が一次減圧弁22よりも低圧に設定される。減
圧弁22,24としては、市販のものが用いられる。こ
の実施例ではダイキン製のMG−02A−1−50を用
いている。なお破線で示す23,25は、減圧弁の圧力
を調整するパイロット回路である。
The primary pressure reducing valve 22 and the secondary pressure reducing valve 24 are for adjusting the pressurized oil sent from the hydraulic pump to a predetermined pressure and then supplying it to the hydraulic cylinder device 50. The pressure is set lower than the primary pressure reducing valve 22. Commercially available pressure reducing valves 22 and 24 are used. In this embodiment, MG-02A-1-50 manufactured by Daikin is used. 23 and 25 indicated by broken lines are pilot circuits for adjusting the pressure of the pressure reducing valve.

【0019】逆止弁26は、加圧油を油圧ポンプから切
り換え弁16へ向けて流し、その逆には流れないように
するものである。
The check valve 26 allows pressurized oil to flow from the hydraulic pump to the switching valve 16 and not to flow in the opposite direction.

【0020】切り換え弁16は、4ポート2位置切り換
え弁からなり、一側が往路12および復路14に連結さ
れ、他側がピストン前側流路18およびピストン後側流
路20に連結されている。この切り換え弁16は、後記
するようにクランプ時にピストン前側流路18とピスト
ン後側流路20の両者を同時に往路12と連結し、一方
アンクランプ時には前記ピストン前側流路18のみを往
路12に連結して他方のピストン後側流路20および二
次減圧弁24のパイロット回路25を復路14と連結す
るものである。
The switching valve 16 comprises a four-port two-position switching valve. One side is connected to the outward path 12 and the backward path 14, and the other side is connected to the piston front flow path 18 and the piston rear flow path 20. The switching valve 16 connects both the piston front flow path 18 and the piston rear flow path 20 to the outward path 12 at the time of clamping as described later, while only the piston front flow path 18 is connected to the outward path 12 at the time of unclamping. Then, the other piston rear flow path 20 and the pilot circuit 25 of the secondary pressure reducing valve 24 are connected to the return path 14.

【0021】復路14は、前記切り換え弁16とタンク
28間を連結して、アンクランプ時に油をタンク28に
回収するとともに二次減圧弁24のパイロット回路25
を大気と連通させるためのもので、一端が大気中のタン
ク28、他端が切り換え弁16に連結されている。
The return path 14 connects the switching valve 16 and the tank 28 to collect oil in the tank 28 at the time of unclamping and to provide a pilot circuit 25 for the secondary pressure reducing valve 24.
Is connected to the atmosphere, one end of which is connected to the tank 28 in the atmosphere, and the other end is connected to the switching valve 16.

【0022】油圧シリンダ装置50は、金型着脱装置の
一部をなすもので、前記図3に示した金型着脱装置40
と同じ構成からなる。また、油圧シリンダ装置50のピ
ストンロッド58前端に配置されるクランプ部材44等
も前記の金型着脱装置40のものと同様の構成からな
る。
The hydraulic cylinder device 50 forms a part of the mold attaching / detaching device, and the mold attaching / detaching device 40 shown in FIG.
It has the same configuration as. Further, the clamp member 44 and the like disposed at the front end of the piston rod 58 of the hydraulic cylinder device 50 also have the same configuration as that of the mold attaching / detaching device 40 described above.

【0023】次にクランプ時、アンクランプ時における
油圧回路10の作動について説明する。この実施例では
一次減圧弁22を140kg/cm2 、二次減圧弁24を7
0kg/cm2 に設定し、またピストン52の直径を50m
m、ピストンロッド58の直径を35.5mmにした。前
記ピストン52およびピストンロッド58の直径から計
算されるクランプ時のピストンの受圧面積(ピストンロ
ッド58の断面積に相当)は9.9cm2 、アンクランプ
時の受圧面積(ピストンロッド58外周にあるピストン
52の前面面積に相当)は9.7cm2 である。
Next, the operation of the hydraulic circuit 10 during clamping and unclamping will be described. In this embodiment, the primary pressure reducing valve 22 is 140 kg / cm 2 and the secondary pressure reducing valve 24 is 7 kg / cm 2 .
0 kg / cm 2 and the diameter of the piston 52 is 50 m
m, the diameter of the piston rod 58 was 35.5 mm. The pressure receiving area of the piston at the time of clamping calculated from the diameters of the piston 52 and the piston rod 58 (corresponding to the cross-sectional area of the piston rod 58) is 9.9 cm 2 , and the pressure receiving area at the time of unclamping (the piston at the outer periphery of the piston rod 58) 52 is 9.7 cm 2 .

【0024】まず図1に示すクランプ時について説明す
る。クランプ時、油圧回路は、切り換え弁16によって
ピストン前側流路18およびピストン後側流路20の両
者が往路12に連結される。そして、油圧ポンプから往
路12に送られてきた加圧油は、一次減圧弁22通過時
に140kg/cm2 に、さらに二次減圧弁24通過時に7
0kg/cm2 に減圧され、その後切り換え弁16により分
流してピストン前側流路18とピストン後側流路20の
両者に流れる。
First, the clamp time shown in FIG. 1 will be described. At the time of clamping, in the hydraulic circuit, both the piston front flow path 18 and the piston rear flow path 20 are connected to the outward path 12 by the switching valve 16. The pressurized oil sent from the hydraulic pump to the outward path 12 becomes 140 kg / cm 2 when passing through the primary pressure reducing valve 22, and becomes 7 kg when passing through the secondary pressure reducing valve 24.
After the pressure is reduced to 0 kg / cm 2 , the flow is divided by the switching valve 16 and flows into both the piston front flow path 18 and the piston rear flow path 20.

【0025】ピストン前側流路18に流れた70kg/cm
2 の加圧油は油圧シリンダ装置50のピストン前側配管
口54からピストン52の前側に流入し、他方ピストン
後側流路20に流れた70kg/cm2 の加圧油は油圧シリ
ンダ装置50のピストン後側配管口56からピストン5
2後側に流入する。そして前記で計算したクランプ時の
ピストンの受圧面積9.9cm2 と加圧油の圧力70kg/
cm2 との積からなる押圧力693kgにより、ピストン5
2が前方に押され前進する。それによりピストンロッド
58を介してクランプ部材44が前進し、クランプ部材
前端のテーパー面からなる金型係着部46が金型基板N
表面に係着する。
70 kg / cm that has flowed into the piston front passage 18
2 pressurized oil flows into the front side of the piston 52 from the piston front piping port 54 of the hydraulic cylinder device 50, while 70 kg / cm 2 pressurized oil flowing into the piston rear flow path 20 is supplied to the piston of the hydraulic cylinder device 50. Piston 5 from rear piping port 56
2 Flow into the rear side. Then, the pressure receiving area of the piston at the time of clamping calculated above is 9.9 cm 2 and the pressure of the pressurized oil is 70 kg /.
by the pressing force 693kg consisting product of cm 2, and the piston 5
2 is pushed forward and moves forward. As a result, the clamp member 44 advances through the piston rod 58, and the mold engaging portion 46 formed of a tapered surface at the front end of the clamp member moves the mold substrate N
Attach to the surface.

【0026】それに対してアンクランプ時には、図2に
示すように切り換え弁16によってピストン前側流路1
8のみが往路12に連結され、ピストン後側流路20お
よびそのピストン後側流路20に一端のある二次減圧弁
24のパイロット回路25については復路14と連結さ
れる。
On the other hand, at the time of unclamping, as shown in FIG.
8 is connected to the forward path 12, and the piston rear flow path 20 and the pilot circuit 25 of the secondary pressure reducing valve 24 having one end in the piston rear flow path 20 are connected to the return path 14.

【0027】油圧ポンプから往路12に送られてきた加
圧油は、一次減圧弁22通過時に140kg/cm2 にさ
れ、その後二次減圧弁24を通過してピストン前側流路
18に流れる。その際、二次減圧弁24のパイロット回
路25が復路14を介して大気圧のタンク28に連結さ
れてパイロット圧が大気圧になるため、パイロットが作
動せず二次減圧弁24が減圧作用をしなくなる。その結
果、一次減圧弁22通過時の圧力140kg/cm2 のまま
で加圧油が油圧シリンダ装置50のピストン前側配管口
54からピストン前側に流入する。
The pressurized oil sent from the hydraulic pump to the outward path 12 is made 140 kg / cm 2 when passing through the primary pressure reducing valve 22, and then flows through the secondary pressure reducing valve 24 into the piston front flow path 18. At this time, the pilot circuit 25 of the secondary pressure reducing valve 24 is connected to the atmospheric pressure tank 28 via the return path 14 so that the pilot pressure becomes the atmospheric pressure. Therefore, the pilot does not operate and the secondary pressure reducing valve 24 reduces the pressure. No longer. As a result, the pressurized oil flows into the piston front side from the piston front side piping port 54 of the hydraulic cylinder device 50 with the pressure at the time of passing through the primary pressure reducing valve 22 at 140 kg / cm 2 .

【0028】そして、アンクランプ時のピストンの受圧
面積9.7cm2 と加圧油の圧力140kg/cm2 の積から
なる押圧力1358kgによりピストン52が後方に押さ
れる。それによって前記クランプ部材44がクランプ時
のほぼ倍の力で後方に押されて後退し、クランプ部材4
4前端のテーパー形状の金型係着部46が金型基板Nか
ら確実に離れる。また、油圧シリンダ装置50内のピス
トン52後部にある油は、ピストン後部流路20から復
路14を通ってタンク28に戻る。
The piston 52 is pushed backward by a pressing force of 1358 kg, which is the product of the pressure receiving area of the piston at the time of unclamping of 9.7 cm 2 and the pressure of the pressurized oil of 140 kg / cm 2 . As a result, the clamp member 44 is pushed backward by almost twice the force of the clamp, and retreats.
4 The tapered mold engaging portion 46 at the front end is securely separated from the mold substrate N. The oil located at the rear of the piston 52 in the hydraulic cylinder device 50 returns from the piston rear flow path 20 to the tank 28 through the return path 14.

【0029】[0029]

【発明の効果】以上図示し説明したように、この発明に
よればクランプ時には一次減圧弁と二次減圧弁の二つの
減圧弁によって二段階に減圧された加圧油を油圧シリン
ダ装置に供給し、他方アンクランプ時には一次減圧弁の
みで減圧された加圧油を油圧シリンダ装置に供給するた
め、金型着脱装置のアンクランプ力をクランプ力よりも
大にできる。そのため、テーパー形状の金型係着部を有
するクランプ部材が、金型取付け時よりも金型基板表面
に食い込んだ場合でも確実に金型の取外しができるよう
になる。しかも、従来と同様に一つの油圧回路で済み、
アンクランプ用に別個の回路を設けなくてもよいため、
回路が複雑になる等の不具合いもない。
As shown and described above, according to the present invention, during clamping, pressurized oil decompressed in two stages by the two pressure reducing valves, the primary pressure reducing valve and the secondary pressure reducing valve, is supplied to the hydraulic cylinder device. On the other hand, at the time of unclamping, the pressurized oil depressurized only by the primary pressure reducing valve is supplied to the hydraulic cylinder device, so that the unclamping force of the mold attaching / detaching device can be made larger than the clamping force. Therefore, even when the clamp member having the tapered mold engaging portion bites into the surface of the mold substrate than when the mold is attached, the mold can be reliably removed. Moreover, only one hydraulic circuit is required as in the past,
Since there is no need to provide a separate circuit for unclamping,
There are no problems such as complicated circuits.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】この発明の一実施例におけるクランプ時を示す
油圧回路図である。
FIG. 1 is a hydraulic circuit diagram showing a clamp state according to an embodiment of the present invention.

【図2】同実施例におけるアンクランプ時を示す油圧回
路図である。
FIG. 2 is a hydraulic circuit diagram showing an unclamping state in the embodiment.

【図3】金型着脱装置の断面図である。FIG. 3 is a sectional view of a mold attaching / detaching device.

【図4】射出成形機の側面図である。FIG. 4 is a side view of the injection molding machine.

【図5】従来例におけるクランプ時を示す油圧回路図で
ある。
FIG. 5 is a hydraulic circuit diagram showing a conventional example at the time of clamping.

【図6】従来例におけるアンクランプ時を示す油圧回路
図である。
FIG. 6 is a hydraulic circuit diagram showing a conventional example at the time of unclamping.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

12 往路 14 復路 16 切り換え弁 18 ピストン前側流路 20 ピストン後側流路 22 一次減圧弁 24 二次減圧弁 25 二次減圧弁のパイロット回路 26 逆止弁 44 クランプ部材 50 油圧シリンダ装置 52 ピストン DESCRIPTION OF SYMBOLS 12 Outgoing path 14 Return path 16 Switching valve 18 Piston front flow path 20 Piston rear flow path 22 Primary pressure reducing valve 24 Secondary pressure reducing valve 25 Pilot circuit of secondary pressure reducing valve 26 Check valve 44 Clamp member 50 Hydraulic cylinder device 52 Piston

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】(57) [Claims] 【請求項1】 油圧シリンダ装置によりクランプ部材を
前後動させる金型着脱装置の前記油圧シリンダ装置に連
結されて、切り換え弁によりクランプ時には加圧油を油
圧シリンダ装置内のピストン両側に供給し、他方アンク
ランプ時には加圧油を油圧シリンダ装置内のピストン前
側のみに供給してピストン後側の油を油圧シリンダ装置
から排出させる金型着脱装置の油圧回路において、 油圧ポンプ側を一次減圧弁、前記油圧シリンダ装置側を
一次減圧弁よりも低圧に設定した二次減圧弁とする二つ
の減圧弁を加圧油の往路に直列に設け、前記油圧シリン
ダ装置と二次減圧弁間に前記切り換え弁を設けて、アン
クランプ時にピストン後側の油を油圧シリンダ装置から
排出するとともに二次減圧弁のパイロット回路を大気と
連通するようにしたことを特徴とする金型着脱装置の油
圧回路。
1. A hydraulic cylinder device is connected to the hydraulic cylinder device of a mold attaching / detaching device for moving a clamp member back and forth, and a switching valve supplies pressurized oil to both sides of a piston in the hydraulic cylinder device during clamping by a switching valve. At the time of unclamping, in the hydraulic circuit of the mold attaching / detaching device for supplying pressurized oil only to the front side of the piston in the hydraulic cylinder device and discharging the oil behind the piston from the hydraulic cylinder device, the hydraulic pump side is a primary pressure reducing valve, The cylinder device side is a secondary pressure reducing valve set to a lower pressure than the primary pressure reducing valve. Two pressure reducing valves are provided in series on the outward path of the pressurized oil, and the switching valve is provided between the hydraulic cylinder device and the secondary pressure reducing valve. Oil at the rear of the piston from the hydraulic cylinder device during unclamping, and the pilot circuit of the secondary pressure reducing valve communicates with the atmosphere. Hydraulic circuit of the die detachment apparatus according to claim.
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