JP2989111B2 - 端部において両面テープの保持力を高めたモール - Google Patents
端部において両面テープの保持力を高めたモールInfo
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- JP2989111B2 JP2989111B2 JP6332231A JP33223194A JP2989111B2 JP 2989111 B2 JP2989111 B2 JP 2989111B2 JP 6332231 A JP6332231 A JP 6332231A JP 33223194 A JP33223194 A JP 33223194A JP 2989111 B2 JP2989111 B2 JP 2989111B2
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- Japan
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- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
- Adhesive Tapes (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、自動車等の車体側面に
取付けられるモールに関する。
取付けられるモールに関する。
【０００２】
【従来の技術】図７に示されるように、自動車側面に取
付けられるモールＭは、塗装の保護及び自動車車体の装
飾等を目的として自動車Ｃの車体側面Ｂに取付けられる
ものである。モールＭは、射出成形法により製造される
ことが多い。もっとも、ブロー成形法や押出成形法によ
ってもモールを製造できるが、三次元造形性及び経済性
を考慮すると、射出成形法が望ましい。このようなモー
ルＭは、両面テープを利用して車体側面Ｂに固定され
る。射出成形法を採用する場合、モールＭの表面に、ひ
け・皺・ソリが生じないようにその肉厚は一定でなけれ
ばならない。また、モールＭは車体側面Ｂに対して強固
に固定されなければならないので、両面テープとの間の
接着面積をできるだけ大きくすることが必要である。
付けられるモールＭは、塗装の保護及び自動車車体の装
飾等を目的として自動車Ｃの車体側面Ｂに取付けられる
ものである。モールＭは、射出成形法により製造される
ことが多い。もっとも、ブロー成形法や押出成形法によ
ってもモールを製造できるが、三次元造形性及び経済性
を考慮すると、射出成形法が望ましい。このようなモー
ルＭは、両面テープを利用して車体側面Ｂに固定され
る。射出成形法を採用する場合、モールＭの表面に、ひ
け・皺・ソリが生じないようにその肉厚は一定でなけれ
ばならない。また、モールＭは車体側面Ｂに対して強固
に固定されなければならないので、両面テープとの間の
接着面積をできるだけ大きくすることが必要である。
【０００３】図８は、このような要求を満足するモール
Ｍを示している。このモールＭは、裏面側縁に沿って複
数のリブ５０が形成されたものである。リブ５０の頂部
で長手方向に延びる装着面５２には両面テープ５４が貼
られており、その両面テープ５４の剥離紙５６を剥が
し、両面テープ５４の接着力によりモールＭを車体側面
に装着するようになっている。
Ｍを示している。このモールＭは、裏面側縁に沿って複
数のリブ５０が形成されたものである。リブ５０の頂部
で長手方向に延びる装着面５２には両面テープ５４が貼
られており、その両面テープ５４の剥離紙５６を剥が
し、両面テープ５４の接着力によりモールＭを車体側面
に装着するようになっている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】ところが、このような
モールＭは、車体側面Ｂへの装着時に、両面テープ５４
がモールＭのリブ５０から剥がれやすいという欠点があ
る。すなわち、図８に示されるように、モールＭを車体
側面へ装着しようとして剥離紙５６を剥がすと、剥離紙
５６だけでなく両面テープ５４それ自体もリブ５０から
剥がれてしまうことがある。すなわち、剥がし用テープ
６０を引っ張って剥離紙５６を剥がそうとすると、両面
テープ５４それ自体がリブ５０から剥がれてしまう。こ
のような不具合が生じると、粘着性のある両面テープ５
４の処理に困り、モール装着の作業効率が非常に悪くな
る。
モールＭは、車体側面Ｂへの装着時に、両面テープ５４
がモールＭのリブ５０から剥がれやすいという欠点があ
る。すなわち、図８に示されるように、モールＭを車体
側面へ装着しようとして剥離紙５６を剥がすと、剥離紙
５６だけでなく両面テープ５４それ自体もリブ５０から
剥がれてしまうことがある。すなわち、剥がし用テープ
６０を引っ張って剥離紙５６を剥がそうとすると、両面
テープ５４それ自体がリブ５０から剥がれてしまう。こ
のような不具合が生じると、粘着性のある両面テープ５
４の処理に困り、モール装着の作業効率が非常に悪くな
る。
【０００５】そこで、この問題を解決するには、剥離紙
５６を剥がす始点となるリブ５０の端部に両面テープ５
４を強固に接着させておけばよく、そうすれば、作業現
場で剥離紙５６を剥がすときにも、両面テープ５４それ
自体がモールＭから剥がれることを防止することができ
ることになる。
５６を剥がす始点となるリブ５０の端部に両面テープ５
４を強固に接着させておけばよく、そうすれば、作業現
場で剥離紙５６を剥がすときにも、両面テープ５４それ
自体がモールＭから剥がれることを防止することができ
ることになる。
【０００６】
【課題を解決するための手段】そこで、本発明は、長手
方向に延びる装飾面部分と、該装飾面部分の裏面に沿っ
て形成されたリブを有してなり、前記リブの頂部で長手
方向に延びる装着面が両面テープを介して車体側面に対
する取付け面となっている長尺状のモールにおいて、リ
ブの端部形状を工夫することにより前記課題を解決し
た。
方向に延びる装飾面部分と、該装飾面部分の裏面に沿っ
て形成されたリブを有してなり、前記リブの頂部で長手
方向に延びる装着面が両面テープを介して車体側面に対
する取付け面となっている長尺状のモールにおいて、リ
ブの端部形状を工夫することにより前記課題を解決し
た。
【０００７】すなわち、本発明は、前記リブの長手方向
端部に、該リブの幅全体に延び且つ前記装飾面部分の裏
面から離れる方向に突出する起立壁を設け、該起立壁を
両面テープの保持接着面としたモール、又は、前記リブ
の長手方向端部の高さが、前記装飾面部分の裏面と同一
高さになるまで長手方向に沿って次第に減少しているモ
ールにより、前記課題を解決した。
端部に、該リブの幅全体に延び且つ前記装飾面部分の裏
面から離れる方向に突出する起立壁を設け、該起立壁を
両面テープの保持接着面としたモール、又は、前記リブ
の長手方向端部の高さが、前記装飾面部分の裏面と同一
高さになるまで長手方向に沿って次第に減少しているモ
ールにより、前記課題を解決した。
【０００８】
【作用】モールの射出成形完了後に、両面テープがリブ
の装着面に予め接着される。リブの長手方向端部に、リ
ブの幅全体に延び且つ前記装飾面部分の裏面から離れる
方向に突出する起立壁を設け、該起立壁を両面テープの
保持接着面としたものでは、リブの装着面に加えて両面
テープ保持接着面に両面テープが強固に接着される。ま
た、リブの長手方向端部の高さが、前記装飾面部分の裏
面と同一高さになるまで長手方向に沿って次第に減少し
ているものでは、装飾面部分の裏面の一部に両面テープ
が強固に接着される。
の装着面に予め接着される。リブの長手方向端部に、リ
ブの幅全体に延び且つ前記装飾面部分の裏面から離れる
方向に突出する起立壁を設け、該起立壁を両面テープの
保持接着面としたものでは、リブの装着面に加えて両面
テープ保持接着面に両面テープが強固に接着される。ま
た、リブの長手方向端部の高さが、前記装飾面部分の裏
面と同一高さになるまで長手方向に沿って次第に減少し
ているものでは、装飾面部分の裏面の一部に両面テープ
が強固に接着される。
【０００９】従って、剥離紙を剥がそうとするとき、両
面テープとモールとの間に大きな接着力が作用し、剥離
紙に伴って両面テープ自体がリブから剥がれにくくな
り、両面テープをリブに確実に保持させておくことがで
きる。
面テープとモールとの間に大きな接着力が作用し、剥離
紙に伴って両面テープ自体がリブから剥がれにくくな
り、両面テープをリブに確実に保持させておくことがで
きる。
【００１０】
【実施例】図１乃至図３は、本発明の実施例を説明する
ために参考となるモールの図面を示している。
ために参考となるモールの図面を示している。
【００１１】モール１０は、装飾面部分１２とリブ１４
を有してなる。装飾面部分１２は長尺状であり、その断
面が略々Ｃ字状である。リブ１４は、装飾面部分１２の
裏面から離れる方向に突出している。また、リブ１４
は、長手方向に延びているが、その全長は装飾面部分１
２より短い。リブ１４の数は、装飾面部分１２の両側縁
でそれぞれ２つずつであるが、それぞれ１又は３以上で
あってよい。
を有してなる。装飾面部分１２は長尺状であり、その断
面が略々Ｃ字状である。リブ１４は、装飾面部分１２の
裏面から離れる方向に突出している。また、リブ１４
は、長手方向に延びているが、その全長は装飾面部分１
２より短い。リブ１４の数は、装飾面部分１２の両側縁
でそれぞれ２つずつであるが、それぞれ１又は３以上で
あってよい。
【００１２】リブ１４は、その長手方向端部（一端又は
両端）において、装着面１６同士を面一でつなぐ平板２
０を一体的に有する。平板２０の厚みは、リブ１４の厚
みと略々同じある。この平板２０の表面が両面テープ３
０の保持接着面２１として機能する。
両端）において、装着面１６同士を面一でつなぐ平板２
０を一体的に有する。平板２０の厚みは、リブ１４の厚
みと略々同じある。この平板２０の表面が両面テープ３
０の保持接着面２１として機能する。
【００１３】両面テープ３０は、両面に接着剤が塗布さ
れたテープ母材３２と、その一方又は両方の面に貼着さ
れた剥離紙３４を有してなる。リブ１４の装着面１６に
は、予め両面テープ３０が貼着されている。図２に示さ
れるように、参考例のモール１０では、リブ１４の端部
において、両面テープ３０が装着面１６に加えて保持接
着面２１にも貼着される。両面テープ３０の幅と保持接
着面２１の幅は同じになっている。従って、両面テープ
３０とモール１０の接着面積は、従来のものと比べて格
段に増大する。図２のように、剥がし用テープ３６を摘
んで剥離紙３４を剥がしても、両面テープ３０のテープ
母材３２はモール１０に保持され、両面テープ３０自体
が剥離紙３４とともに剥がれることを防止できる。一般
的にテープ母材３２と剥離紙３４との間の接着力は小さ
くされているから、異常な剥がし方をしない限り、両面
テープ３０がモール１０から剥がれるようなことはな
い。
れたテープ母材３２と、その一方又は両方の面に貼着さ
れた剥離紙３４を有してなる。リブ１４の装着面１６に
は、予め両面テープ３０が貼着されている。図２に示さ
れるように、参考例のモール１０では、リブ１４の端部
において、両面テープ３０が装着面１６に加えて保持接
着面２１にも貼着される。両面テープ３０の幅と保持接
着面２１の幅は同じになっている。従って、両面テープ
３０とモール１０の接着面積は、従来のものと比べて格
段に増大する。図２のように、剥がし用テープ３６を摘
んで剥離紙３４を剥がしても、両面テープ３０のテープ
母材３２はモール１０に保持され、両面テープ３０自体
が剥離紙３４とともに剥がれることを防止できる。一般
的にテープ母材３２と剥離紙３４との間の接着力は小さ
くされているから、異常な剥がし方をしない限り、両面
テープ３０がモール１０から剥がれるようなことはな
い。
【００１４】剥離紙３４が剥がされたモール１０は、図
３のように、車体側面３８に装着される。同図のモール
１０は、両面テープ３０の他にクリップ４０を併用した
ものである。両面テープ３０の接着力及びクリップ４０
の保持力により、モール１０は車体側面３８に固定され
る。
３のように、車体側面３８に装着される。同図のモール
１０は、両面テープ３０の他にクリップ４０を併用した
ものである。両面テープ３０の接着力及びクリップ４０
の保持力により、モール１０は車体側面３８に固定され
る。
【００１５】次に、図４は、本発明によるモールの第１
実施例を示している。本実施例のモール１０ａは、参考
例のものとは、リブ端部において両面テープ接着面を確
保する構成において異なる。なお、本実施例のように、
リブが３つ形成される場合もある。
実施例を示している。本実施例のモール１０ａは、参考
例のものとは、リブ端部において両面テープ接着面を確
保する構成において異なる。なお、本実施例のように、
リブが３つ形成される場合もある。
【００１６】リブ１４ａは、その長手方向端部（一端又
は両端）において、装飾面部分１２ａの裏面から離れる
方向に突出する起立壁２２を有する。起立壁２２は、３
つのリブ１４ａ，１４ａ，１４ａと同じ高さであり、３
つのリブ１４ａ，１４ａ，１４ａと連続している。起立
壁２２の厚みは、装飾面部分１２ａ及びリブ１４ａの厚
みと略々同じある。この起立壁２２の起立面２４が両面
テープ３０ａの保持接着面として機能する。もっとも、
起立壁２２の先端面２６も補助的に両面テープ３０ａの
保持接着面として機能する。
は両端）において、装飾面部分１２ａの裏面から離れる
方向に突出する起立壁２２を有する。起立壁２２は、３
つのリブ１４ａ，１４ａ，１４ａと同じ高さであり、３
つのリブ１４ａ，１４ａ，１４ａと連続している。起立
壁２２の厚みは、装飾面部分１２ａ及びリブ１４ａの厚
みと略々同じある。この起立壁２２の起立面２４が両面
テープ３０ａの保持接着面として機能する。もっとも、
起立壁２２の先端面２６も補助的に両面テープ３０ａの
保持接着面として機能する。
【００１７】本実施例のモールでは、リブ１４ａの端部
において、両面テープ３０ａが起立面２４、すなわち、
保持接着面に貼着される。両面テープ３０ａの幅と保持
接着面２４，２６の幅は同じになっており、両面テープ
３０ａとモール１０ａの接着面積は、従来のものと比べ
て格段に増大する。
において、両面テープ３０ａが起立面２４、すなわち、
保持接着面に貼着される。両面テープ３０ａの幅と保持
接着面２４，２６の幅は同じになっており、両面テープ
３０ａとモール１０ａの接着面積は、従来のものと比べ
て格段に増大する。
【００１８】次に、図５は本発明によるモールの第２実
施例を示している。本実施例のモール１０ｂは、第１実
施例と類似の構成である。
施例を示している。本実施例のモール１０ｂは、第１実
施例と類似の構成である。
【００１９】リブ１４ｂは、その長手方向端部（一端又
は両端）において、装飾面部分１２ｂの裏面から離れる
方向に突出する起立壁２３を有する。起立壁２３は、２
つのリブ１４ｂ，１４ｂと同じ高さである。ただし、起
立壁２３は、２つのリブ１４ｂ，１４ｂと連続していな
い。起立壁２３の厚みは、装飾面部分１２ｂ及びリブ１
４ｂの厚みと略々同じある。この起立壁２３の起立面２
５が両面テープ３０ｂの保持接着面として機能する。も
っとも、起立壁２３の先端面２７も補助的に両面テープ
３０ｂの保持接着面として機能する。本実施例のモール
１０ｂも、第１実施例のものと同様に、リブ１４ｂの端
部において、両面テープ３０ｂが起立面２５、すなわ
ち、保持接着面に貼着される。両面テープ３０ｂの幅と
保持接着面２５，２７の幅は同じになっており、両面テ
ープ３０ｂとモール１０ｂの接着面積は、従来のものと
比べて格段に増大する。
は両端）において、装飾面部分１２ｂの裏面から離れる
方向に突出する起立壁２３を有する。起立壁２３は、２
つのリブ１４ｂ，１４ｂと同じ高さである。ただし、起
立壁２３は、２つのリブ１４ｂ，１４ｂと連続していな
い。起立壁２３の厚みは、装飾面部分１２ｂ及びリブ１
４ｂの厚みと略々同じある。この起立壁２３の起立面２
５が両面テープ３０ｂの保持接着面として機能する。も
っとも、起立壁２３の先端面２７も補助的に両面テープ
３０ｂの保持接着面として機能する。本実施例のモール
１０ｂも、第１実施例のものと同様に、リブ１４ｂの端
部において、両面テープ３０ｂが起立面２５、すなわ
ち、保持接着面に貼着される。両面テープ３０ｂの幅と
保持接着面２５，２７の幅は同じになっており、両面テ
ープ３０ｂとモール１０ｂの接着面積は、従来のものと
比べて格段に増大する。
【００２０】最後に、図６は本発明によるモールの第３
実施例を示している。本実施例のモール１０ｃは、リブ
１４ｃ，１４ｃの端部高さが徐々に低くなって、ついに
装飾面部分の裏面と同一高さになる構成を有する。
実施例を示している。本実施例のモール１０ｃは、リブ
１４ｃ，１４ｃの端部高さが徐々に低くなって、ついに
装飾面部分の裏面と同一高さになる構成を有する。
【００２１】両面テープ３０ｃをリブ１４ｃ，１４ｃに
沿って貼着すると、その両面テープ３０ｃはリブ１４
ｃ，１４ｃの高さが装飾面部分の裏面と同一高さになっ
たところから装飾面部分１２ｃの裏面に接着する。本実
施例のモール１０ｃでは、両面テープ３０ｃの端部がそ
の全面でモール１０ｃに貼着されるので、両面テープ３
０ｃとモール１０ｃの接着面積は、従来のものと比べて
格段に増大する。
沿って貼着すると、その両面テープ３０ｃはリブ１４
ｃ，１４ｃの高さが装飾面部分の裏面と同一高さになっ
たところから装飾面部分１２ｃの裏面に接着する。本実
施例のモール１０ｃでは、両面テープ３０ｃの端部がそ
の全面でモール１０ｃに貼着されるので、両面テープ３
０ｃとモール１０ｃの接着面積は、従来のものと比べて
格段に増大する。
【００２２】なお、図６の実施例は、装着面１６ｃと装
飾面部分１２ｃの裏面が滑らかに連続するように、正弦
曲線又は余弦曲線を利用してリブ１４ｃ，１４ｃを曲線
状に変化させているが、リブ１４ｃ，１４ｃの端部が直
線状に傾斜したもの、或いは、円弧状に高さが減少する
ものであってもよい。
飾面部分１２ｃの裏面が滑らかに連続するように、正弦
曲線又は余弦曲線を利用してリブ１４ｃ，１４ｃを曲線
状に変化させているが、リブ１４ｃ，１４ｃの端部が直
線状に傾斜したもの、或いは、円弧状に高さが減少する
ものであってもよい。
【００２３】
【発明の効果】本発明によれば、リブ端部において、両
面テープとモールとの接着力が増強され、モールを車体
側面に装着する時に、剥離紙を剥がしても、その剥離紙
に伴って両面テープ自体がリブから剥がれにくくなり、
両面テープをリブに確実に保持させておくことができ
る。
面テープとモールとの接着力が増強され、モールを車体
側面に装着する時に、剥離紙を剥がしても、その剥離紙
に伴って両面テープ自体がリブから剥がれにくくなり、
両面テープをリブに確実に保持させておくことができ
る。
【図１】 本発明を説明するための参考例となるモール
の斜視図。
の斜視図。
【図２】 両面テープを貼着した図１のリブの拡大斜視
図。
図。
【図３】 図１のモールの装着例を示す断面図。
【図４】 本発明によるモールの第１実施例の斜視図。
【図５】 本発明によるモールの第２実施例の斜視図。
【図６】 本発明によるモールの第３実施例の斜視図。
【図７】 モールの車体側面への取付例を示す斜視図。
【図８】 従来のモールの斜視図。
１０ａ，１０ｂ，１０ｃ モール １２ａ，１２ｂ，１２ｃ 装飾面部分 １４ａ，１４ｂ，１４ｃ リブ １６ｃ 装着面 ２２， ２３ 起立壁 ２６， ２７ 先端面（保持接着面） ３０ａ，３０ｂ，３０ｃ 両面テープ
Claims (2)
- 【請求項１】 長手方向に延びる装飾面部分と、該装飾
面部分の裏面に沿って形成されたリブを有してなり、前
記リブの頂部で長手方向に延びる装着面が両面テープを
介して車体側面に対する取付け面となっている長尺状の
モールにおいて、 前記リブの長手方向端部に、該リブの幅全体に延び且つ
前記装飾面部分の裏面から離れる方向に突出する起立壁
を設け、該起立壁を両面テープの保持接着面としたこと
を特徴とする、 モール。 - 【請求項２】 長手方向に延びる装飾面部分と、該装飾
面部分の裏面に沿って形成されたリブを有してなり、前
記リブの頂部で長手方向に延びる装着面が両面テープを
介して車体側面に対する取付け面となっている長尺状の
モールにおいて、 前記リブの長手方向端部の高さが、前記装飾面部分の裏
面と同一高さになるまで長手方向に沿って次第に減少し
ていることを特徴とする、 モール。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6332231A JP2989111B2 (ja) | 1994-12-13 | 1994-12-13 | 端部において両面テープの保持力を高めたモール |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6332231A JP2989111B2 (ja) | 1994-12-13 | 1994-12-13 | 端部において両面テープの保持力を高めたモール |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08164802A JPH08164802A (ja) | 1996-06-25 |
| JP2989111B2 true JP2989111B2 (ja) | 1999-12-13 |
Family
ID=18252646
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6332231A Expired - Lifetime JP2989111B2 (ja) | 1994-12-13 | 1994-12-13 | 端部において両面テープの保持力を高めたモール |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2989111B2 (ja) |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62157655U (ja) * | 1986-03-31 | 1987-10-06 | ||
| JPS62194159U (ja) * | 1986-06-02 | 1987-12-10 |
-
1994
- 1994-12-13 JP JP6332231A patent/JP2989111B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH08164802A (ja) | 1996-06-25 |
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Legal Events
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