JP2960316B2 - 土留構造体及びその構築方法 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、土留構造体およびその
構築方法に関し、特に、土留壁の構築位置に地下埋設物
や地上構造物等が存在するために、地上から土留壁の施
工が不可能な条件下においても施工可能な土留構造体お
よびその構築方法に関する。

【０００２】

【従来の技術】一般に、地下鉄、洞道、共同溝、地下道
路、地下街、地下駐車場等の地下構造物を構築する方法
として開削工法が知られている。

【０００３】この開削工法では、掘削領域外周に地上作
業によって土留壁を構築し、この土留壁によって囲まれ
た領域に、適宜路面覆工および切梁支保工等を設けて周
辺地盤・土留支保工の安定を図りながら、段階的に地下
掘削を行って、その内空に目的とする地下構造物を構築
して埋め戻しを行うものであり、市街地における掘削工
事においても、従来から多用されている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、近年、
市街地においては、電力用および通信用ケーブル、ガ
ス、水道等の管路、下水渠等多くの地下埋設物が輻輳
し、また、地下構造物および鉄道等の営業線に近接した
工事が増加するとともに、騒音や振動等の周辺環境への
悪影響など、開削工法による地下構造物の施工が著しく
困難な状況になってきている。

【０００５】すなわち、従来工法によれば、土留壁を構
築しようとする位置に地下埋設物が存在する場合には、
地下埋設物の防護を行う必要があり、そのため地下埋設
物の埋設深さまで主として人力で掘削し、支障となる地
下埋設物の移設・切回しを行う必要があり、そのための
スペースを確保しなければならなかった。しかも、地下
埋設物の種類によってはその管理者が異なるため、移設
・切回しを行うのに多大な日数を必要とし、工期延長の
原因になるという問題があった。

【０００６】また、大深度の土留壁においては、土留壁
を構築するためのスペースが大きく必要となり、さらに
は既設構造物に近接している場合には、騒音や振動等の
影響が大きく、周囲環境を著しく乱すこととなり、その
ため近隣住民の反対が強く、施工が困難になるという問
題があった。

【０００７】さらに、地上構造物や営業線直下を掘削し
なければならないような場合には、地上からの土留壁の
構築が全く施工できないという問題があった。

【０００８】本発明は、前記従来の問題に鑑みてなされ
たものであって、その目的は、地下埋設物や地上構造物
等が存在することによって、地上からの土留壁の構築が
不可能であるような条件の地盤においても、安全かつ確
実に土留壁の構築ができ、しかも地上からの開削部分を
皆無もしくは最小限に抑え、周辺環境に悪影響を与える
ことのない土留構造体およびその構築方法を提供するこ
とにある。

【０００９】

【課題を解決するための手段】前記目的を達成するた
め、第１の発明に係る土留構造体は、地上からの土留壁
の施工が不可能な地盤内に構築される土留構造体であっ
て、前記地盤中に掘削・覆工して構築したトンネル構造
体にて形成した土留壁と、この土留壁の上部に少なくと
も一端を支持させた上部荷重支持用の上部構造体とを備
え、前記トンネル構造体の覆工が解体可能に構築される
とともに、 前記トンネル構造体に設けられた壁体が地下
構造物の本体構造として構築されることを特徴とする土
留構造体。

【００１０】第２の発明に係る土留構造体は、上部構造
体が前記地盤中に複数の鋼管を横方向に連続して挿入し
たパイプルーフにて形成されることを特徴としている。

【００１１】第３の発明に係る土留構造体は、上部構造
体が前記地盤中に適宜間隔をおいて横方向に並列して掘
削・覆工された複数のトンネル構造体を連結し、連続し
た内部空間を有する連結構造体にて形成されることを特
徴としている。

【００１２】第４の発明に係る土留構造体は、土留壁が
前記地盤中に掘削された縦長断面の横坑内に適宜厚さの
覆工を施したトンネル構造体として構築されることを特
徴としている。

【００１３】第５の発明に係る土留構造体は、前記土留
壁が、前記地盤中に適宜間隔をおいて上下方向に積層し
て掘削・覆工された複数のトンネル構造体を連結し、連
続した内部空間を有する連結構造体として形成されるこ
とを特徴としている。

【００１４】第６の発明に係る土留構造体は、土留壁が
前記地盤中に適宜間隔をおいて上下に掘削された複数の
横坑内に適宜厚さの覆工を施したトンネル構造体と、前
記上下のトンネル構造体同士を連結する遮水性構造部材
とで構築されることを特徴としている。

【００１５】第７の発明に係る土留構造体は、トンネル
構造体が断面矩形状に構築されることを特徴としてい
る。

【００１６】第８の発明に係る土留構造体は、前記土留
壁を構成するトンネル構造体の下部に、止水体を併設し
たことを特徴としている。

【００１７】

【００１８】第９の発明に係る土留構造体の構築方法
は、地上からの施工が可能な地盤内に支持杭を打ち込
み、所定深さ開削して土留を行い、開削坑を形成する工
程と、地上からの土留壁の施工が不可能な地盤内に、シ
ールド掘進機により、横坑を掘削し、この横坑内に適宜
厚さの覆工を施してトンネル構造体を構築して、このト
ンネル構造体により土留壁を構築する工程と、前記開削
坑内から前記トンネル構造体の上部に向けて複数の鋼管
を地盤中に横方向に連続して挿入して一端を前記トンネ
ル構造体に固定し、他端を前記支持杭に固定してパイプ
ルーフからなる上部荷重支持用の上部構造体を構築する
工程と、前記土留壁を構成するトンネル構造体の覆工の
一部を解体する工程と、 トンネル構造体の内部に壁体を
構築する工程と、を含むことを特徴とする。

【００１９】第１０の発明に係る土留構造体の構築方法
は、地上からの土留壁の施工の不可能な地盤内にシール
ド掘進機により、横坑を掘削し、この横坑内に適宜厚さ
の覆工を施してトンネル構造体を構築し、このトンネル
構造体により土留壁を構築する工程と、前記土留壁の上
部間の地盤中に適宜間隔をおいて横方向に並列して複数
の横坑を掘削し、この横坑内に適宜厚さの覆工を施して
構築された複数のトンネル構造体を連結して連続する内
部空間を有する連結構造体を形成し、この連結構造体の
両端を前記土留壁の上部に固定して上部荷重支持用の上
部構造体を構築する工程と、前記土留壁または上部構造
体を構成するトンネル構造体の覆工の一部を解体する工
程と、 トンネル構造体の内部に壁体を構築する工程と、
を含むことを特徴とする。

【００２０】第１２の発明に係る土留構造体の構築方法
は、前記トンネル構造体により土留壁を構築した後、土
留壁を構成するトンネル構造体の内部を作業空間として
トンネル構造体の下部に止水体を構築することを特徴と
している。

【００２１】

【００２２】第１２の発明に係る土留構造体の構築方法
は、請求項１０において、前記上部構造体を構成するト
ンネル構造体の内部を作業空間としてトンネル構造体の
下部に 前記地下埋設物の下方地盤に積層して掘削され
た複数の横坑が連続構造体として連結構築されているこ
とを特徴としている。

【００２３】

【作用】前記構成の第１の発明に係る土留構造体にあっ
ては、地盤中に掘削・覆工して構築したトンネル構造体
にて土留壁を形成することにより地表面から作業するこ
となしに土留壁の構築ができ、したがって振動や騒音を
防止して周囲環境の悪化を防止するとともに、土留壁構
築のために地表面を掘削して地下埋設物を切回す必要が
なく工期を大幅に短縮することができる。

【００２４】また、この土留壁の上部に少なくとも一端
を支持させた上部荷重支持用の上部構造体を設けること
により、この上部構造体が上部荷重を支持している部分
については、路面覆工などの地上施工が不要となり、し
かも上部構造体の構築には必要最小限の開削部分からの
施工を行うことができ、開削部分を最小限に抑え、ある
いは地上施工を全く行うことなく構築できることとな
り、路上などの交通の妨げになることがなく、しかも地
上の静穏さを確保することができる。さらに、トンネル
構造体の一部を解体してトンネル構造体内の壁体を地下
構造物の本体構造として構築することにより、地下構造
物を構築可能領域ぎりぎりに構築して、地下の有効利用
を図ることができる。

【００２５】第２の発明に係る土留構造体にあっては、
上部構造体を地盤中に複数の鋼管を横方向に連続したパ
イプルーフにて形成することにより、鋼管の打ち込みの
ための開削を行うだけで上部構造体が構築でき、路面覆
工等の地上施工を大幅に減少させ、しかも容易かつ短期
間で上部構造体の施工を行うことが可能となる。

【００２６】第３の発明に係る土留構造体にあっては、
上部構造体を横方向に並設した複数のトンネル構造体を
連結してなる連結構造体にて形成することにより、地上
からの開削を行うことなく上部構造体を構築することが
でき、路面覆工等の施工を行う必要がなく、路上などの
交通の妨げになることがなく、しかも地上の静穏さを十
分に確保することが可能となる。

【００２７】第４の発明に係る土留構造体にあっては、
縦長断面の横坑内に適宜厚さの覆工を施したトンネル構
造体にて土留壁を形成することにより、所定深さの土留
壁を容易に形成することができ、しかも横坑内に必要厚
さの覆工を施すことにより、作用する外力を安全に支持
し、横坑内を各種用途空間として活用することができ
る。

【００２８】第５の発明に係る土留構造体にあっては、
上部方向の複数のトンネル構造体を連結した連結構造体
により土留壁を形成することにより、作用する外力を安
全に支持し、かつトンネル構造体内の空間を拡大して、
その空間を各種用途空間として活用することができる。
また、積層する複数のトンネル構造体間の距離を調整す
ることにより、構築しようとする地下構造物の高さに応
じて土留壁の深さを容易に変化させることができる。

【００２９】第６の発明に係る土留構造体にあっては、
上下に間隔をおいて掘削・覆工された複数のトンネル構
造体同士を遮水性構造部材で連結することにより、トン
ネル構造体の構築を少なくして、工期の短縮化を図ると
ともに、遮水性構造部材により十分な深さの土留壁の構
築が容易に行えることとなる。

【００３０】第７の発明に係る土留構造体にあっては、
トンネル構造体を断面矩形上に構築することにより、掘
削断面が小さくて済むうえに、任意の線形を選択するこ
とができ、土被りを小さくすることが可能となる。

【００３１】第８の発明に係る土留構造体にあっては、
土留壁を構成するトンネル構造体の下部に止水体を併設
することにより、必要な根入れ長を確保することがで
き、掘削床付高が下側のトンネル構造体底面よりも下に
なる場合においても、止水体により十分な止水を行うこ
とができる。

【００３２】

【００３３】第９の発明に係る土留構造体の構築方法に
あっては、地上からの施工が可能な地盤内に支持杭を打
ち込み、所定深さ開削して土留めを行い、地上からの土
留壁の施工が不可能な地盤内にトンネル構造体を構築
し、前記開削坑内からトンネル構造体の上部に向けて鋼
管を地盤中に打ち込み、パイプルーフからなる上部構造
体を構築することにより、地上からの開削領域を最小限
に抑え、しかもパイプルーフの構築が開削溝から容易に
行うことができ、路面覆工等の地上施工を大幅に減少さ
せて地上の静穏を確保することが可能となる。また、土
留壁の一部を地下構造物の構築領域として地下構造物を
その幅方向において構築可能領域ぎりぎりに構築し、地
下の有効利用を図ることができる。

【００３４】第１０の発明に係る土留構造体の構築方法
にあっては、土留壁および上部構造体をトンネル構造体
にて構築することにより、地上からの施工を一切行うこ
となく施工ができ、路上などの交通の妨げになることが
なく、しかも地上の静穏を確保しつつ、地上からの土留
壁の施工の不可能な地盤内にも土留壁を構築することが
できる。また、土留壁の一部を地下構造物の構築領域と
して地下構造物をその幅方向において構築可能領域ぎり
ぎりに構築し、地下の有効利用を図ることができる。

【００３５】第１１の発明に係る土留構造体の構築方法
にあっては、土留壁を構成するトンネル構造体の内部を
作業空間としてトンネル構造体の下部に止水体を構築す
ることにより、止水体の構築のために新たに作業空間を
形成することなく、トンネル構造体内の空間を有効に活
用して止水体を構築することができ、それだけ工期を短
縮することができる。

【００３６】

【００３７】第１２の発明に係る土留構造体の構築方法
にあっては、上部構造体を構成するトンネル本体の内部
を作業空間としてトンネル構造体の下部に上部構造体用
の支持杭を打設することにより、地上からの施工を行う
ことなく支持杭の打設が行え、より一層地上の静穏を確
保することができる。

【００３８】

【実施例】以下、本発明の好適な実施例について、図面
を参照しつつ詳細に説明する。

【００３９】図１は、本発明の第１実施例に係る土留構
造体を用いて構築した地下構造物を示す図である。

【００４０】この地下構造物１０は、地下鉄、洞道、共
同溝、地下道路、地下街、地下駐車場等に用いられるも
ので、この地下構造物１０の構築領域は、たとえば、道
路下の歩車道境界線１２に接して構築される。また、官
民境界線１４付近の歩道下の地中には、電力用ケーブル
Ｅ、通信線Ｔ、ガス管Ｇ、水道管Ｗ、下水渠等の多数の
地下埋設物１６が集中して配設されており、この地下埋
設物１６の配設された部分に土留壁を構築しなければな
らない状況となっている。このような状況下において
は、地下埋設物１６を移設しない限り、地表面１８から
の土留壁の構築は不可能である。また、近年の道路は、
交通量が増大しており、しかも沿道住民の静穏な生活環
境を確保する必要があるため、道路を開削することによ
って交通を停止させたり、騒音や振動を発生させること
が困難な状況にある。

【００４１】そこで、本実施例においては、地表面１８
からの土留壁の構築を避け、地下埋設物１６の下方に土
留壁２０を構築することにより、地下埋設物１６の保護
を図るとともに、この土留壁２０の上部に上部荷重支持
用の上部構造体２２を構築することにより、地上からの
開削を行うことなく地盤内に地下構造物１０を構築し
て、道路の交通を停止させることなく、しかも沿道住民
の静穏な生活環境を確保するようにしている。

【００４２】すなわち、地下埋設物１６の下方地盤にシ
ールド掘進機を用いて縦長の矩形状断面の複数、本実施
例においては２本の横坑２４を上下に適宜の間隔をおい
て積層して掘削し、これら積層された複数の横抗２４に
適宜厚さの覆工を施して２本のトンネル構造体２６を構
築し、この２本のトンネル構造体２６を連結して連続し
た内部空間を有する連結構造体２８を構築し、この連結
構造体２８を土留壁２０として用いるようにしている。

【００４３】前記横坑２４の掘削に用いるシールド掘進
機は、たとえば、図１５および図１６に示すように、一
辺が約３メートルのほぼ正方形断面の掘進ユニット３０
を２台縦方向に連結したものを用い、縦長の矩形上の横
坑２４を掘削することによって、掘削土砂量をできるだ
け低減する効果があり、任意の線形のトンネルを掘削・
形成することができる。この掘進ユニット３０は、一対
のドラムカッタ３２間にこれよりも小径の一対のリング
カッタ３４が配設されたものとなっており、中折れジャ
ッキ３６により先端部を中折れさせて曲線施工を可能に
するとともに、方向制御も可能なシステムとなってい
る。また、トンネル構造体２６は、前記シールド掘進機
で掘削・形成された横坑２４の坑壁を、一部解体可能な
鋼製セグメント３８を組み立て連結して覆工するもので
ある。

【００４４】これらトンネル構造体２８の覆工に用いる
鋼製セグメント３８は、その側面に山留用のスライド鋼
板４０を備え、このスライド鋼板４０を鋼製セグメント
３８内から油圧ジャッキ（図示せず）等を用いて積層し
たトンネル構造体２６間の地山に圧入して山留めを行え
るようになっている。さらに各トンネル構造体２６の対
向面部分に位置する鋼製セグメント３８が解体、取り外
し可能に設けられており、この対向面部分の鋼製セグメ
ント３８を取り外し、その取り外した開口部分から積層
したトンネル構造体２６およびスライド鋼板４０に囲ま
れた地山を掘削して、トンネル構造体２６同士を連結し
て連続する連結構造体２８として構築するようにしてい
る。また、トンネル構造体２６同士は、対向する隅角部
４２同士がＰＣ鋼棒やＨ型鋼等の連結部材やコンクリー
ト等（図示せず）により構造的に連結一体化されるよう
になっている。

【００４５】このように、地下埋設物１６の上下方向に
積層して構築したトンネル構造体２６同士を連結構造体
２８として連続させて構築し、この連結構造体２８を土
留壁２０として用いることにより、地表面からの土留壁
の構築作業を行わずに済み、かつ、地下埋設物１６の切
回し等を行う必要がなく、大幅な工期の短縮が可能とな
る。

【００４６】また、連結構造体２８内には、コンクリー
ト等による内部覆工４４が施され、この連結構造体２８
内の空間を、たとえば、避難点検路、換気路、設備スペ
ース、作業スペース等の各種用途空間として形成するよ
うにしている。

【００４７】さらに、この実施例においては掘削床付高
４６が積層下側のトンネル構造体２６の底面よりも、下
方に位置し、土留壁の根入れが不足するため、積層下側
のトンネル構造体２６の下部に、止水体４８を併設し
て、土留壁２０の一部とすることにより、積層下側のト
ンネル構造体２６下方の土留めおよび止水対策を図るよ
うにしている。この止水体４８は、ＢＨ杭、鋼矢板、ソ
イルセメント柱列壁等により、十分な根入れ長を確保し
て形成されるようになっている。この止水体４８の施工
に際しては、トンネル構造体２６同士が連結された連結
構造体２８内の空間を作業空間として活用することによ
り、作業が容易になし得るようになっている。なお、こ
の場合、止水体４８は、連結構造体２８の荷重を支持で
きるように設計することも任意である。

【００４８】上部構造体２２は、前述のようにして構築
した土留壁２０の上部位置に相当する地盤中に適宜間隔
をおいて横方向に複数、本実施例においては５本の横坑
５０を並列して掘削し、これら並列された５本の横坑５
０に適宜厚さの覆工を施して５本のトンネル構造体５２
を構築し、この５本のトンネル構造体５２を連結して連
続した空間を有する連結構造体５２を構築し、この連結
構造体５４の両端を前記土留壁２０の上部に固定するこ
とにより、地上からの開削施工を行うことなく構築さ
れ、道路交通を妨げることなく、しかも沿道住民の静穏
な生活環境を確保し得るようにしている。

【００４９】この上部構造体２２の横坑５０の掘削に用
いるシールド掘進機は、掘進ユニット３０を横方向に２
台連結したものを用い、横長の矩形上の横坑５０を掘削
し得るようになっている。また、トンネル構造体５２の
覆工に用いる鋼製セグメント５６は、その上下面に山留
め用のスライド鋼板４０を備え、このスライド鋼板４０
を鋼製セグメント５６内から隣り合うトンネル構造体５
２間の地山に圧入して山留めを行い、スライド鋼板４０
により山留めを行ったトンネル構造体５２間の地山を鋼
製セグメント５６の一部を取り外して掘削し、トンネル
構造体５２同士を連結して連続する内部空間を有する連
結構造体５４として構築するようにしている。また、ト
ンネル構造体５２同士は、対向する隅角部５８同士がＰ
Ｃ鋼棒やＨ型鋼等の連結部材やコンクリート等（図示せ
ず）により構造的に連結一体化されるようになってい
る。

【００５０】さらに、連結構造体５４内には、コンクリ
ート等による内部覆工４４が施され、この連結構造体５
４内の空間を、たとえば、避難点検路、換気路、設備ス
ペース、作業スペース等の各種用途空間として形成する
ようにしている。

【００５１】そしてさらに、本実施例においては、連結
構造体５４内の空間が作業空間として形成されているた
め、この連結構造体５４内を作業空間として、連結構造
体５４内からトンネル構造体５２の下部に支持杭６０を
打設し、この支持杭６０を土留壁２０間の地盤中に打ち
込み、上部構造体２２を支持させることにより、地上か
らの支持杭の打ち込み作業を行わずに済むようにしてい
る。なお、本実施例においては、支持杭６０は２本設け
られているが、必要に応じ本数を増やすことは任意にな
し得るものである。

【００５２】地下構造物１０は、前述のようにして構築
された土留壁２０および上部構造体２２に囲まれた地盤
を、地上からの開削を行うことなく、地中掘削すること
により、その内部に構築されるようになっている。

【００５３】図２は、本発明の第２実施例に係る土留構
造体を用いて構築した地下構造物を示す図である。

【００５４】本実施例においては、土留壁２０は、第１
実施例と同様に、地下６の下方地盤にシールド掘進機を
用いて縦長の矩形状断面の２本の横坑２４を適宜間隔を
おいて上下に積層して掘削し、これら積層された複数の
横坑２４に適宜厚さの覆工を施して２本のトンネル構造
体２６を構築し、この２本のトンネル構造体２６を連結
して連続した空間を有する連結構造体２８を構築すると
ともに、積層下側のトンネル構造体２６の下部に止水体
４８を併設して構築されており、これに対し上部構造体
６２が地上から開削した開削坑６４内から施工される点
で第１実施例と異なるものである。

【００５５】すなわち、開削坑６４は、地下埋蔵物１６
の存在しない車道領域に地上から支持杭６６を所定間隔
で打設し、この支持杭６６間を地上から開削し、路面覆
工板１２０を支持杭６６の上端に支持させ、土留めを行
いつつ、土留壁２０の上部に対応する位置まで掘削形成
されるようになっている。

【００５６】そして、開削坑６４内から地盤中に複数の
鋼管６８を横方向に連続して挿入して鋼管６８の挿入先
端部を土留壁２０に固定し、挿入基端側を支持杭６６に
固定することによりパイプルーフを構築し、このパイプ
ルーフを上部構造体６２として上部荷重を支持させ、か
つ土留めを行うようにしている。

【００５７】このように、地上より開削を行って上部構
造体６２を形成するものであるが、その開削領域は、鋼
管６８を打ち込むためのスペースがあれば足りるため、
開削領域を最小限に抑えて路面覆工の施工領域を最小限
にして、交通の妨げになることはなく、しかも地上の静
穏さを確保することが可能となる。

【００５８】図３には、土留壁の変形例を示す。

【００５９】この土留壁７０は地下埋設物１６の下方地
盤にシールド掘進機を用いて矩形状断面の２本の横坑７
２を上下に間隔をおいて掘削し、これら複数の横坑７２
に適宜厚さの覆工を施して２本のトンネル構造体７４を
構築し、この２本のトンネル構造体７４同士を遮水性構
造部材７６にて連結するとともに、下側のトンネル構造
体７４の下部に止水体４８を併設して構成されるように
なっている。

【００６０】遮水性構造部材７６は、ＢＨ杭、鋼矢板、
ソイルセメント柱列壁等により形成されるようになって
いる。この遮水性構造部材に７６の施工に際しては、た
とえば、上側のトンネル構造体７４の空間を作業空間と
して活用することにより、作業が容易になし得るように
なっている。

【００６１】このように、地下埋設物１６の下方に間隔
をおいて上下に構築した２本のトンネル構造体７４同士
を遮水性構造部材７６にて連結することにより、遮水性
構造部材７６の長さをある程度自由に調整でき、土留壁
７０の深さもある程度深くすることが可能となる。

【００６２】図４には、土留壁の他の変形例を示す。

【００６３】この土留壁８０は、地下埋設物１６の下方
地盤にシールド掘進機を用いて矩形状の縦長断面の横坑
８２を掘削し、該横坑８２に適宜厚さの覆工を施してト
ンネル構造体８４を構築し、このトンネル構造体８４の
下部に止水体４８を併設して構成されている。

【００６４】このように、構築しようとする地下構造物
の高さがそれほど必要がないときには、１本のトンネル
構造体８４の構築を行い、止水体４８にて十分な根入れ
長を確保することにより、施工期間の短縮化および工期
の削減が可能となる。

【００６５】図５には、地下の有効利用を図るために、
官民境界線１４に近接して地下構造物１０を構築した例
を示す。

【００６６】この場合、第２実施例と同様に、適宜間隔
をおいて上下に積層してトンネル構造体２６を構築し、
これらトンネル構造体２６同士を連結して連続した内部
空間を有する連続構造体２８を構築し、さらに下側のト
ンネル構造体２６の下部に止水体４８を併設して土留壁
８６を構築するとともに、この土留壁８６の上部に複数
の鋼管６８を横方向に連続させたパイプルーフから構成
される上部構造体６２を連結して土留構造体８８が構築
されている。また、土留壁８６の止水体４８は、官民境
界線１４に近接した位置に造成されるようになってい
る。

【００６７】そして、連結構造体２８の官民境界線１４
側に内部覆工９０を施したのち、トンネル構造体２０の
覆工の一部を解体して連結構造体２８の内部に前記内部
覆工９０を壁体の一部とする地下構造物１０を構築する
ようにしている。

【００６８】次に、第１実施例に係る土留壁を用いた地
下構造物の構築方法について土留構造体の構築方法とと
もに、図６から図１１を中心に説明する。

【００６９】まず、図６で示すように、地下構造物１０
の構築領域において、官民境界線１４付近に配設されて
いる電力用および通信用ケーブル、ガス、水道等の管
路、下水渠等の地下埋設物１４の下方地盤を、縦長の矩
形のシールド掘進機により掘削しつつ、鋼製セグメント
３８を組み立て連結して、２本の断面縦長の矩形状のト
ンネル構造体２６を上下に適宜間隔をおいて積層させて
構築する。

【００７０】この場合、まず前記地盤内の積層下側のト
ンネル構造体構築領域にシールド掘進機により横坑２４
を掘削し、この横坑２４内に適宜厚さの覆工を施して積
層下側のトンネル構造体２６を構築する。このとき、地
上からの薬液注入や積層下側のトンネル構造体２６の鋼
製セグメント３８に設けられた注入孔から薬液９２の注
入を行うなどにより、掘進前方あるいは掘進後方の積層
上側のトンネル構造体構築領域上部付近、すなわち地下
埋設物１６の下方地盤を地盤改良して、積層上側の横坑
２４の掘削時における地盤の陥没を防止し、地下埋設物
１６を防護することが望ましい。そして、前記地盤改良
後、積層上側のトンネル構造体構築領域に、シールド掘
進機により、横坑２４を構築し、この横坑２４内に適宜
厚さの覆工を施して積層上側のトンネル構造体２６を構
築する。

【００７１】次に、図７に示すように、積層したトンネ
ル構造体２６の鋼製セグメント３８の側面に設けたスラ
イド鋼板４０を、トンネル構造体２６内から油圧ジャッ
キ等により、トンネル構造体２６間の地山内に圧入して
トンネル構造体２６間の山留めを行う。この場合、スラ
イド鋼板４０の圧入時に、トンネル構造体２６間の地山
に止水材９４を注入して止水処理を施すようにしてい
る。また、スライド鋼板４０にてトンネル構造体２６間
の地山の山留めを行ったのち、トンネル構造体２６同士
の対向面に設けた鋼製セグメント３８のうち、主桁を残
置させてスキンプレートを取り外し、トンネル構造体２
６およびスライド鋼板４０に囲まれた地山の掘削を行
う。この場合、スライド鋼板４０により山留めがなされ
ているため、トンネル構造体２６間の地山の掘削は安全
に行えることとなる。また、トンネル構造体２６間の地
山の掘削終了後、トンネル構造体２０の対向する隅角部
４２同士を、ＰＣ鋼棒やＨ型鋼等の連結部材にて連結
し、トンネル構造体２６同士を深さ方向に構造的に連結
して、連続した内部空間を有する連結構造体２８として
構築されるようになっている。

【００７２】次に、本実施例においては、地下構造物１
０を築造するための掘削床付高４６が、連結構造体２８
の底面位置よりも下方に位置し、土留壁の根入れが不足
するため、図８に示すように、連結構造体２８の下部
に、十分な根入れ長を有する止水体４８を併設して、連
結構造体２８下方の土留めおよび止水対策を施した土留
壁２０を構築するようにしている。

【００７３】この場合、連結構造体２８を構成する積層
下側のトンネル構造体２６の下部より、必要に応じて止
水材９６を注入し、トンネル構造体２６の底部の鋼製セ
グメント３８の一部を解体して、連結構造体２８内を作
業空間として止水体４８を造成する。止水体４８として
は、作業可能な空間高さに応じて、たとえば図１７、１
８に示すように、ＢＨ杭工法を用いて適宜深さまでトン
ネル構造体２６の下方地盤を撹拌翼で撹拌し、応力材
（たとえばＨ型鋼９８）を継ぎ足しながら建て込んだの
ち、モルタルを打設してＢＨ杭１００が造成される。な
お、作業可能であれば、ソイルセメント柱列壁工法や鋼
矢板工法などを用いて止水体４８を造成してもよい。い
ずれにしても、後工程の掘削作業作業に支障となる漏
水、ヒービング、ボイリング、底面地盤の膨れ上がり等
が生じない深さまで止水体２６を造成する必要がある。

【００７４】このように、地下埋設物１６の存在に拘わ
らず、地下構造物１０の構築領域にトンネル構造体２６
同士を連結一体化した連結構造体２８からなる土留壁２
０を容易かつ確実に形成することができ、しかも地表面
から土留杭を打ち込んだり、掘削を行ったりする必要が
なく、地下埋設物１６の損傷の防止、工期の短縮化およ
び振動や騒音等による周辺環境の悪化を防止することが
可能となる。

【００７５】一方、図９に示すように土留壁２０の上部
位置に相当する土留壁２０間の地盤中において５本の横
長の矩形上の横坑５０を適宜間隔をおいて横方向に並列
して掘削し、これら並列された５本の横坑５０に適宜厚
さの覆工を施して５本のトンネル構造体５２を構築す
る。

【００７６】次に、横方向に並設したトンネル構造体５
２の構成セグメント５６の上下面に設けたスライド鋼板
４０をトンネル構造体５２内から油圧ジャッキ等により
トンネル構造体５６間の地山内に圧入してトンネル構造
体５２間の山留めを行う。なお、この場合においても、
スライド鋼板４０の圧入時に、トンネル構造体５２間の
地山に止水材（図示せず）を注入して止水処理を施す。
そして、トンネル構造体５２同士の対向面に設けた構成
セグメント５６のうち、主桁を残置させてスキンプレー
トを取り外し、トンネル構造体５２およびスライド鋼板
４０に囲まれた地山の掘削を行い、掘削終了後、トンネ
ル構造体５２の対向する隅角部５８同士をＰＣ鋼棒やＨ
型鋼等の連結部材にて連結し、トンネル構造体５２同士
を横方向に構造的に連結して、連続した連結構造体５４
を構築するとともに、この連結構造体５４の両端部を土
留壁２０の上部に固定して、上部構造体２２を構築し、
地下構造物の構築領域上部の上部荷重を支持させ、か
つ、山留めを行うようにしている。

【００７７】このように、上部荷重を支持する上部構造
体２２をトンネル構造体５２により形成することにより
地上からの開削施工を行うことなく上部荷重を支持する
ことができ、しかも道路交通を妨げることなく、さらに
は沿道住民の静穏な生活環境を確保することが可能とな
る。

【００７８】ついで、図９に示すように、土留壁２０お
よび上部構造体２２を構成する各トンネル構造体２６内
にコンクリート等により内部覆工４４を施し、この内部
覆工４４に囲まれた空間を、たとえば作業通路、掘削土
砂の搬送、資材搬入路などの各種用途空間として形成す
る。

【００７９】次に、図１０に示すように、上部構造体２
２を構成する連結構造体５４内を作業空間として、連結
構造体５４内からトンネル構造体５２の下部に支持杭６
０を打設し、この支持杭６０を土留壁２０間の地盤中に
打ち込み、上部構造体２２を支持させる。このように、
連結構造体５４内から支持杭６０を打ち込むことによ
り、地上からの支持杭の打ち込み作業を行うことなく、
支持杭の構築が可能となる。

【００８０】そして、図１１に示すように、土留壁２０
および上部構造体２２によって囲まれた地中地盤を最終
掘削深さである掘削床付高４６に応じて適宜回数の掘削
段階を設け、各掘削段階ごとに腹起こし１０２、切梁１
０４、切梁受桁１０６等の土留支保工を架設しながら掘
削を行う。

【００８１】掘削終了後は、図１に示すように、基礎コ
ンクリート１０８を打設し、適宜切梁等の土留支保工を
解体しながら、下床１１０、側壁１１２および上床１１
２の順に地下構造物１０の構築を行う。この地下構造物
１０は、鉄筋コンクリート造、鉄骨鉄筋コンクリート造
等により十分な強度をもたせて構築されるようになって
いる。

【００８２】次に、第２実施例に係る土留構造体を用い
た地下構造物の構築方法について、土留構造体の構築方
法とともに、図１２から図１４を中心に説明する。

【００８３】まず、図１２に示すように、地下埋設物１
６の下方地盤にシールド掘進機を用いて縦長の矩形状断
面の２本の横坑２４を上下に適宜の間隔をおいて積層し
て掘削し、これら掘削された複数の横坑２４に適宜厚さ
の覆工を施して２本のトンネル構造体２６を構築し、こ
の２本のトンネル構造体２６を連結して連続した内部空
間を有する連結構造体２８を構築するとともに、この連
結構造体２８の下側に位置するトンネル構造体２６の下
部に止水体４８を併設して土留壁２０を構築する。この
土留壁２０の構築は、前記第１実施例の場合と同様であ
るため、その構築方法の詳細については説明を省略す
る。

【００８４】一方、地下埋設物１６の存在しない地上か
らの施工が可能な領域、たとえば、車道領域に地上から
支持杭６６を所定間隔で打設する。この支持杭６６は、
路面覆工および土留支保工による荷重を支持し、土留架
構を形成するためのもので、掘削床付高４６を越える所
定の深さまで、所要本数打設する。

【００８５】次いで、地上から支持杭６６間にライナー
プレート等の土留板を打ち込んで地下埋設物１６や地盤
の側方移動を防止しつつ、支持杭６６間の地盤に対し２
〜３ｍ程度の掘削を行い、覆工桁受１１６、覆工桁１１
８、路面覆工板を架設して路面覆工を行う（図１４参
照）。

【００８６】次に、図１３に示すように、支持杭６６間
の開削坑６４を土留壁２０の上部相応位置まで掘削した
のち、開削坑６４内から土留壁２０の上部に向け、地盤
中に複数の鋼管６８を横方向に連続して挿入し、鋼管６
８の挿入先端部を土留壁２０に固定し、挿入既端側を支
持杭６６に固定することにより連続したパイプルーフを
構築し、このパイプルーフを上部構造体６２として形成
し、上部構造体６２上方の地盤の上部荷重を支持させ、
かつ、土留めを行う。鋼管６８の挿入先端部と土留壁２
０の上部との固定は、たとえば、鋼管６８の挿入先端部
を連結構造体２８の一部を解体して連結構造体２８内に
挿入し、連結構造体２８内で固定作業を行うことにより
なし得る。

【００８７】このように、本実施例においては、地上よ
り開削を行って上部構造体６２を形成するものである
が、その開削領域は、鋼管６８を打ち込むためのスペー
スがあれば足りるため、開削領域を最小限に抑えて路面
覆工の施工領域を最小限にすることができ、また、交通
の妨げになることもなく、しかも地上の静穏さを確保す
ることが可能となる。

【００８８】そして、上部構造体６２の構築後、図１４
に示すように、土留壁２０および上部構造体６２に囲ま
れた地盤内を前記開削坑６４を拡張しつつ、最終掘削深
さである掘削床付坑４６に応じて適宜回数の掘削段階を
設け、各掘削段階ごとに腹起こし１０２、切梁１０４、
切梁受桁１０６等の土留支保工を架設しながら掘削を行
う。

【００８９】掘削終了後は、図２に示すように、基礎コ
ンクリート１０８を打設し、適宜切梁等の土留支保工を
解体しながら、下床１１０、側壁１１２、上床１１４の
順に地下構造物１０の構築を行う。この地下構造物１０
は、鉄筋コンクリート造、鉄骨鉄筋コンクリート造等に
より十分な強度をもたせて形成されるようになってい
る。そして、地下構造物１０の上方の土留支保工を解体
しつつ、埋め戻しすることにより、構築が完了すること
となる。

【００９０】本発明は、前記各実施例に限定されるもの
ではなく、本発明の要所の範囲内において種々の変形実
施が可能である。

【００９１】たとえば、前記実施例においては、矩形断
面の横坑を掘削する場合について示したが、この例に限
らず円形のシールド掘進機を用いて複数の円が連結した
状態の縦長のトンネル構造体を構築し、このトンネル構
造体を土留壁あるいは上部構造体として用いるようにし
てもよい。

【００９２】また、縦長楕円あるいは縦長長円形等の積
層形成したトンネル構造体を連結して連結構造体とする
ことも可能である。

【００９３】さらに、地下構造物を順巻工法で構築する
例を述べたが、逆巻工法により構築することも可能であ
り、地下構造物を２層以上の多層構造とすることも任意
になし得るものである。

【００９４】

【発明の効果】前記構成の第１の発明に係る土留構造体
によれば、地盤中に掘削・覆工して構築したトンネル構
造体にて土留壁を形成することにより地表面から作業す
ることなしに土留壁の構築ができ、したがって振動や騒
音を防止して周囲環境の悪化を防止するとともに、土留
壁構築のために地表面を掘削して地下埋設物を切回す必
要がなく工期を大幅に短縮することができるという効果
がある。

【００９５】また、この土留壁の上部に少なくとも一端
を支持させた上部荷重支持用の上部構造体を設けること
により、この上部構造体が上部荷重を支持している部分
については、路面覆工などの地上施工が不要となり、し
かも上部構造体の構築には必要最小限の開削部分からの
施工を行うことができ、開削部分を最小限に抑え、ある
いは地上施工を全く行うことなく構築できることとな
り、路上などの交通の妨げになることがなく、しかも地
上の静穏さを確保することができるという効果がある。
さらに、トンネル構造体の一部を解体してトンネル構造
体内の壁体を地下構造物の本体構造として構築すること
により、地下構造物を構築可能領域ぎりぎりに構築し
て、地下の有効利用を図ることができるという効果があ
る。

【００９６】第２の発明に係る土留構造体によれば、上
部構造体を地盤中に複数の鋼管を横方向に連続したパイ
プルーフにて形成することにより、鋼管の打ち込みのた
めの開削を行うだけで上部構造体が構築でき、路面覆工
等の地上施工を大幅に減少させ、しかも容易かつ短期間
で上部構造体の施工を行うことが可能となるという効果
がある。

【００９７】第３の発明に係る土留構造体によれば、上
部構造体を横方向に並設した複数のトンネル構造体を連
結してなる連結構造体にて形成することにより、地上か
らの開削を行うことなく上部構造体を構築することがで
き、路面覆工等の施工を行う必要がなく、路上などの交
通の妨げになることがなく、しかも地上の静穏さを十分
に確保することが可能となるという効果がある。

【００９８】第４の発明に係る土留構造体によれば、縦
長断面の横坑内に適宜厚さの覆工を施したトンネル構造
体にて土留壁を形成することにより、所定深さの土留壁
を容易に形成することができ、しかも横坑内に必要厚さ
の覆工を施すことにより、作用する外力を安全に支持
し、横坑内を各種用途空間として活用することができる
という効果がある。

【００９９】第５の発明に係る土留構造体によれば、上
部方向の複数のトンネル構造体を連結した連結構造体に
より土留壁を形成することにより、作用する外力を安全
に支持し、かつトンネル構造体内の空間を拡大して、そ
の空間を各種用途空間として活用することができる。ま
た、積層する複数のトンネル構造体間の距離を調整する
ことにより、構築しようとする地下構造物の高さに応じ
て土留壁の深さを容易に変化させることができるという
効果がある。

【０１００】第６の発明に係る土留構造体によれば、上
下に間隔をおいて掘削・覆工された複数のトンネル構造
体同士を遮水性構造部材で連結することにより、トンネ
ル構造体の構築を少なくして、工期の短縮化を図るとと
もに、遮水性構造部材により十分な深さの土留壁の構築
が容易に行えることとなるという効果がある。

【０１０１】第７の発明に係る土留構造体によれば、ト
ンネル構造体を断面矩形上に構築することにより、掘削
断面が小さくて済むうえに、任意の線形を選択すること
ができ、土被りを小さくすることが可能となるという効
果がある。

【０１０２】第８の発明に係る土留構造体によれば、土
留壁を構成するトンネル構造体の下部に止水体を併設す
ることにより、必要な根入れ長を確保することができ、
掘削床付高が下側のトンネル構造体底面よりも下になる
場合においても、止水体により十分な止水を行うことが
できるという効果がある。

【０１０３】

【０１０４】第９の発明に係る土留構造体の構築方法に
よれば、地上からの施工が可能な地盤内に支持杭を打ち
込み、所定深さ開削して土留めを行い、地上からの土留
壁の施工が不可能な地盤内にトンネル構造体を構築し、
前記開削坑内からトンネル構造体の上部に向けて鋼管を
地盤中に打ち込み、パイプルーフからなる上部構造体を
構築することにより、地上からの開削領域を最小限に抑
え、しかもパイプルーフの構築が開削溝から容易に行う
ことができ、路面覆工等の地上施工を大幅に減少させて
地上の静穏を確保することが可能となるという効果があ
る。また、土留壁の一部を地下構造物の構築領域として
地下構造物をその幅方向において構築可能領域ぎりぎり
に構築し、地下の有効利用を図ることができるという効
果がある。

【０１０５】第１０の発明に係る土留構造体の構築方法
によれば、土留壁および上部構造体をトンネル構造体に
て構築することにより、地上からの施工を一切行うこと
なく施工ができ、路上などの交通の妨げになることがな
く、しかも地上の静穏を確保しつつ、地上からの土留壁
の施工の不可能な地盤内にも土留壁を構築することがで
きるという効果がある。また、土留壁の一部を地下構造
物の構築領域として地下構造物をその幅方向において構
築可能領域ぎりぎりに構築し、地下の有効利用を図るこ
とができるという効果がある。

【０１０６】第１１の発明に係る土留構造体の構築方法
によれば、土留壁を構成するトンネル構造体の内部を作
業空間としてトンネル構造体の下部に止水体を構築する
ことにより、止水体の構築のために新たに作業空間を形
成することなく、トンネル構造体内の空間を有効に活用
して止水体を構築することができ、それだけ工期を短縮
することができるという効果がある。

【０１０７】

【０１０８】第１２の発明に係る土留構造体の構築方法
によれば、上部構造体を構成するトンネル本体の内部を
作業空間としてトンネル構造体の下部に上部構造体用の
支持杭を打設することにより、地上からの施工を行うこ
となく支持杭の打設が行え、より一層地上の静穏を確保
することができるという効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１実施例に係る土留構造体を用いた
地下構造物を示す断面図である。

【図２】本発明の第２実施例に係る土留構造体を用いた
地下構造物の断面図である。

【図３】前記各実施例における土留壁の変形例を示す断
面図である。

【図４】土留壁の他の変形例を示す断面図である。

【図５】第２実施例に係る土留構造体の土留壁の覆工の
一部を解体して、その解体部分まで地下構造物を広げた
状態を示す断面図である。

【図６】第１実施例に係る土留構造体の構築方法におい
て土留壁の下側のトンネル構造体を構築する状態を示す
断面図である。

【図７】図６の状態から土留壁の上側のトンネル構造体
を構築し、下側のトンネル構造体と連結した状態を示す
断面図である。

【図８】図７の状態から下側のトンネル構造体の下部に
止水体を構築する状態を示す断面図である。

【図９】図８の状態からトンネル構造体により上部構造
体を構築し、各トンネル構造体に内部覆工を施した状態
を示す断面図である。

【図１０】図９の状態から上部構造体を構成するトンネ
ル構造体の内部から支持杭を打設した状態を示す断面図
である。

【図１１】図１０の状態から土留構造体に囲まれた内側
地盤を掘削する状態を示す断面図である。

【図１２】第２実施例に係る土留構造体の構築方法にお
いて、地上からの施工が可能な領域において地盤内に支
持杭を打ち込むとともに地上からの施工が不可能な領域
の地盤内にトンネル構造体を構築して土留壁を形成した
状態を示す断面図である。

【図１３】図１２の状態から支持杭間の地盤の開削を行
い路面覆工を施した後、開削坑内からパイプルーフを形
成する状態を示す断面図である。

【図１４】図１３の状態から土留構造体内の地盤の掘削
を行った状態を示す断面図である。

【図１５】矩形断面の横坑を掘削する掘進ユニットを示
す正面図である。

【図１６】図１５の側断面図である。

【図１７】トンネル構造体からＢＨ杭用の掘削を行う状
態を示す断面図である。

【図１８】図１７の状態から鋼材を打ち込む状態を示す
断面図である。

【符号の説明】

１０ 地下構造物 １６ 地下埋設物 １８ 地表面 ２０、７０、８０、８６ 土留壁 ２２、６２ 上部構造体 ２４、５０、７２、８２ 横坑 ２６、５２、７４、８４ トンネル構造体 ２８、５４ 連結構造体 ４４ 内部覆工 ４８ 止水体 ６０、６６ 支持杭 ６４ 開削坑 ６８ 鋼管 ７６ 遮水性構造部材

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 舘川 裕次 東京都中央区京橋１丁目７番１号 戸田 建設株式会社内 (72)発明者 請川 誠 東京都中央区京橋１丁目７番１号 戸田 建設株式会社内 (56)参考文献 特開 平４−309694（ＪＰ，Ａ) 特開 平３−84200（ＪＰ，Ａ) 特開 平３−122400（ＪＰ，Ａ) 特開 昭53−92530（ＪＰ，Ａ) (58)調査した分野(Int.Cl.⁶，ＤＢ名) E21D 13/00

Claims (12)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 地上からの土留壁の施工が不可能な地盤
   内に構築される土留構造体であって、 前記地盤中に掘削・覆工して構築したトンネル構造体に
   て形成した土留壁と、この土留壁の上部に少なくとも一
   端を支持させた上部荷重支持用の上部構造体とを備え、前記トンネル構造体の覆工が解体可能に構築されるとと
   もに、 前記トンネル構造体に設けられた壁体が地下構造物の本
   体構造として構築される ことを特徴とする土留構造体。
2. 【請求項２】 請求項１において、 前記上部構造体は、前記地盤中に複数の鋼管を横方向に
   連続して挿入したパイプルーフにて形成されることを特
   徴とする土留構造体。
3. 【請求項３】 請求項１において、 前記上部構造体は、前記地盤中に適宜間隔をおいて横方
   向に並列して掘削・覆工された複数のトンネル構造体を
   連結し、連続した内部空間を有する連結構造体にて形成
   されることを特徴とする土留構造体。
4. 【請求項４】 請求項１〜３のいずれかにおいて、 前記土留壁は、前記地盤中に掘削された縦長断面の横坑
   内に適宜厚さの覆工を施したトンネル構造体として構築
   されることを特徴とする土留構造体。
5. 【請求項５】 請求項１〜３のいずれかにおいて、 前記土留壁は、前記地盤中に適宜間隔をおいて上下方向
   に積層して掘削・覆工された複数のトンネル構造体を連
   結し、連続した内部空間を有する連結構造体として形成
   されることを特徴とする土留構造体。
6. 【請求項６】 請求項１〜３のいずれかにおいて、 前記土留壁は、前記地盤中に適宜間隔をおいて上下に掘
   削された複数の横坑内に適宜厚さの覆工を施したトンネ
   ル構造体と、前記上下のトンネル構造体同士を連結する
   遮水性構造部材とで構築されることを特徴とする土留構
   造体。
7. 【請求項７】 請求項１〜６のいずれかにおいて、 前記トンネル構造体は、断面矩形状に構築されることを
   特徴とする土留構造体。
8. 【請求項８】 請求項１〜７のいずれかにおいて、 前記土留壁を構成するトンネル構造体の下部に、止水体
   を併設したことを特徴とする土留構造体。
9. 【請求項９】 地上からの施工が可能な地盤内に支持杭
   を打ち込み、所定深さ開削して土留を行い、開削坑を形
   成する工程と、 地上からの土留壁の施工が不可能な地盤内に、シールド
   掘進機により、横坑を掘削し、この横坑内に適宜厚さの
   覆工を施してトンネル構造体を構築して、このトンネル
   構造体により土留壁を構築する工程と、 前記開削坑内から前記トンネル構造体の上部に向けて複
   数の鋼管を地盤中に横方向に連続して挿入して一端を前
   記トンネル構造体に固定し、他端を前記支持杭に固定し
   てパイプルーフからなる上部荷重支持用の上部構造体を
   構築する工程と、前記土留壁を構成するトンネル構造体の覆工の一部を解
   体する工程と、 トンネル構造体の内部に壁体を構築する工程と、 を含むことを特徴とする土留構造体の構築方法。
10. 【請求項１０】 地上からの土留壁の施工の不可能な地
    盤内にシールド掘進機により、横坑を掘削し、この横坑
    内に適宜厚さの覆工を施してトンネル構造体を構築し、
    このトンネル構造体により土留壁を構築する工程と、 前記土留壁の上部間の地盤中に適宜間隔をおいて横方向
    に並列して複数の横坑を掘削し、この横坑内に適宜厚さ
    の覆工を施して構築された複数のトンネル構造体を連結
    して連続する内部空間を有する連結構造体を形成し、こ
    の連結構造体の両端を前記土留壁の上部に固定して上部
    荷重支持用の上部構造体を構築する工程と、前記土留壁または上部構造体を構成するトンネル構造体
    の覆工の一部を解体する工程と、 トンネル構造体の内部に壁体を構築する工程と、 を含むことを特徴とする土留構造体の構築方法。
11. 【請求項１１】 請求項９または１０において、 前記トンネル構造体により土留壁を構築した後、土留壁
    を構成するトンネル構造体の内部を作業空間としてトン
    ネル構造体の下部に止水体を構築することを特徴とする
    土留構造体の構築方法。
12. 【請求項１２】 請求項１０において、 前記上部構造体を構成するトンネル構造体の内部を作業
    空間としてトンネル構造体の下部より下方地盤中に上部
    構造体用の支持杭を打設することを特徴とする土留構造
    体の構築方法。