JP2926674B2 - Meter module and its connection device - Google Patents

Meter module and its connection device

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JP2926674B2
JP2926674B2 JP33375393A JP33375393A JP2926674B2 JP 2926674 B2 JP2926674 B2 JP 2926674B2 JP 33375393 A JP33375393 A JP 33375393A JP 33375393 A JP33375393 A JP 33375393A JP 2926674 B2 JP2926674 B2 JP 2926674B2
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JP33375393A
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実 久保田
喜章 仲山
圭一 尾▲崎▼
啓三 西谷
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矢崎総業株式会社
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Description

【発明の詳細な説明】 DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】 [0001]

【産業上の利用分野】本発明は、自動車のインストルメントパネル部の電気配線と電気機器の組付けを容易にするメータモジュールおよびその接続装置に関する。 The present invention relates to a meter module and its connection device to facilitate the assembly of electrical wiring and electrical apparatus of the instrument panel portion of an automobile.

【0002】 [0002]

【従来の技術】インストルメントパネル部の周辺には多数の電装品が配置され、これらを制御監視する制御回路ユニットやメータ、インジケータランプおよびスイッチ類も集中するので、インストルメントワイヤハーネスを構成する電線本数は尨大な数となり、その肥大、重量化と共に配線形態が複雑化し、その配設やハーネスと各電装品とのコネクタ結合作業等に多大の労力と時間がかかるのはもちろん、メンテナンスを困難にしていた。 Numerous electrical components are arranged in the periphery of the Prior Art instrument panel, the control circuit unit and the meter monitors and controls these, since focus indicator lamps and switches, wires forming the instrument wiring harness the number becomes number of gigantic, its enlargement, wiring configuration becomes complicated with weight reduction, the arranged or harness and much labor and time to the connector coupling work, etc. of each of the electrical components from being applied, of course, difficult maintenance in that it was.

【0003】このような事態を緩和するため、特公昭5 [0003] In order to alleviate such a situation, JP-B-5
7−38457号公報には、ワイヤハーネス中の分岐接続部を内部に収容すると共に回路保護部材である多数のヒューズや制御部品としてのリレーを搭載した複数の電気接続箱を自動車の適宜個所に分散配置することにより、ワイヤハーネスの配線形態の簡素化と肥大化防止を図る提案がなされている。 The 7-38457 discloses, dispersing a plurality of electrical connection box equipped with a relay as a number of fuses and control components are circuit protection member accommodates the branch connection portion in the wire harness in the interior at an appropriate point of the motor vehicle by arranging, it proposes to simplify and bloated preventing wiring form of a wire harness has been made. 図36はこのような電気接続箱を使用したテールランプ系統の配線図である。 Figure 36 is a wiring diagram of the tail lamp system using such an electric connection box. 1は車体、91A,91Bはテールランプ、92A,92Bはクリアランスランプ、93はエンジンを示し、エンジンルーム1Aにはバッテリ(図示せず)が設置され、インストルメントパネル周辺1Bには、テールランプ用警報ランプ94を有する計器盤95、テールリレー96,メインヒューズ97A,テール用ヒューズ97B,メータ用ヒューズ97Cを備えた電気接続箱98、ランプ断検リレー99およびテールスイッチ100がそれぞれ配置されている。 1 vehicle, 91A, 91B denotes a tail lamp, 92A, 92B is clearance lamp, 93 denotes an engine, the engine 1A is installed battery (not shown), the instrument panel near 1B, the alarm lamp tail lamp instrument panel 95 having a 94, tail relay 96, a main fuse 97A, the tail fuse 97B, the electrical connection box 98 having a fuse 97C for meter, lamp disconnection detection relay 99 and the tail switch 100 are respectively disposed.

【0004】テールスイッチ100をONすると、テールリレー96の接点が閉じてテール用ヒューズ97Bを介装した回路が通電し、ランプ91A,91B,92 [0004] ON tail switch 100 Then, the circuit interposed the fuse 97B for the tail is energized to close contacts of the tail relay 96, lamp 91A, 91B, 92
A,92Bが点灯する。 A, 92B is turned on. ランプ91A,91Bのいずれかが断線すると、ランプ断検リレー99が作動して計器盤95中の警報ランプ94が点灯する。 Lamp 91A, when any of the 91B is disconnected, the warning lamp 94 in the instrument panel 95 lamp disconnection detection relay 99 is actuated to light up.

【0005】図37は上記のような電気接続箱98、ランプ断検リレー99およびスピードコントロールリレー,インテグレーションリレーなどの制御回路ユニット96類を組み合せた計器盤(コンビネーションメータ) [0005] Figure 37 is an electrical connection box 98 as described above, the lamp disconnection detection relay 99 and speed control relay, instrument panel that combines the control circuit unit 96 such as integration relay (combination meter)
95の周辺のブロック配線図である。 It is a block wiring diagram of a near 95. 計器盤95のなかには、オイル計,バッテリ計,スピードメータ,タコメータなどの多数のメータ101類とこれらのムーブメント102およびインジケータ,警報,照明などのランプ94類が実装されると共に、スピードメータ101Aとタコメータ101Bには専用の制御回路103A,10 Some instrument panel 95, an oil gauge, battery gauge, speedometer, many meters 101 compound with these movements 102 and indicators such as a tachometer, an alarm, with a lamp 94 such as the lighting is mounted, speedometer 101A and tachometer control circuit 103A of the dedicated to the 101B, 10
3Bが個別に設けられ、更に上記スピードコントロールリレー,インテグレーションリレー等の制御回路ユニット96類も分散配置されるために、これらを相互に接続する電力線,信号線の数は非常に多く、少数の電気接続箱98を限定配置しただけでは依然として複雑さは解消しない。 3B are provided separately, further the speed control relay, in order to also control circuit unit 96 such as integration relays are distributed, the power lines connecting them to each other, the number of signal lines is very large, a small number of electric It is only limited place the junction box 98 is not resolved still complexity.

【0006】そこで、特開平2−45238号公報には、計器盤の内部回路に該計器盤とワイヤハーネスとの接続のためのジョイント結合部を有する分岐回路を設けて、計器盤にワイヤハーネス中の分岐接続部を一部分担させ、電気接続箱内部の回路数とその接続電線本数を減らしてインストルメントパネル部周辺のワイヤハーネスを更に簡素化する試みが開示されている。 [0006] Therefore, in JP-A-2-45238, provided a branch circuit with a joint coupling portion for connection with the the regimen instrument panel and the wiring harness to the internal circuit of the instrument panel, in the wire harness in the instrument panel to share some of the branch connection portion, it attempts to further simplify the instrument panel portion around the wire harness disclosed by reducing the number of circuits inside the electrical connection box and its connection electric wires. また、特開平4−266537号公報には、図38に示すように、インストルメントパネル部104のクラスタ105にスイッチ・計器類(図示せず)を実装すると共に、該クラスタの背面にこれらの電気回路を構成する可撓性印刷配線板106を張り付け装着し、該配線板106の端末部分に前記各スイッチ・計器類の電子制御に必要なメモリー・演算などの電子機能部品108を分散配置した電子制御基板109A〜109Fを組み入れ接続した回路構造が開示されている。 JP-A-4-266537, as shown in FIG. 38, the cluster 105 of the instrument panel 104 together implement switch instruments (not shown), these electrical on the back of the cluster It mounted affixed a flexible printed circuit board 106 constituting the circuit, the electronic functional components 108, such as the the terminal portion of the wiring board 106 memory operations required electronic control of each switch instruments were distributed electronic connecting a circuit structure incorporating a control board 109A~109F is disclosed.

【0007】 [0007]

【発明が解決しようとする課題】計器盤の内部回路にワイヤハーネスまたは電気接続箱の分岐回路の一部を肩替りさせても各種電装品に対する制御回路ユニットが個別に分散配置される限り、ワイヤハーネスの簡素化には限度があり、自動車の安全性および車内居住性追求により予測される電子化の促進には対処し切れない。 [SUMMARY OF THE INVENTION Unless the control circuit unit also be Katagawari the part of the branch circuit of the internal circuit in the wiring harness or electrical connection box of the instrument panel for various electrical components are distributed individually, wire the simplification of the harness is limited, the promotion of electronic predicted by the automobile safety and vehicle comfort pursue not be addressed. また、クラスタ背面に各スイッチ・計器類に対応する電気回路(可撓性印刷配線板)と電子制御基板を直接に分散配置するのは、制御回路ユニットをクラスタ背面に集約する点で大きな利点があるが、クラスタ背面の凹凸形状に対応させるという技術的困難を伴う上に、車種,グレードや仕様の一部変更毎に設計および製作を変えなければならず、少量多品種生産によりコスト高になり易い。 Further, to directly distributed electronic control board and the electric circuit corresponding to each switch instruments (flexible printed circuit board) to the cluster rear, a significant advantage in terms of aggregating control circuit unit to cluster the back there is, on with the technical difficulty to correspond to the cluster back of the concave-convex shape, model, must change the design and production for each change some of the grades and specifications, will be costly by high-mix low-volume production easy.

【0008】本発明は上記の点に着目してなされたもので、車種,グレードの別や電装品の追加に容易に対処することができ、インストルメントパネル部周辺の配線形態を著しく簡素化し、その配線と組付けを容易に行なうことができるメータモジュールおよびその接続装置を提供することを課題とする。 [0008] The present invention has been made in view of the above problems, vehicle type, it is possible to easily cope with the addition of another or electrical equipment grades, greatly simplifying the wiring configuration of the peripheral instrument panel, and to provide a meter module and its connection device can perform the assembly and its wiring easy. 本発明のもう一つの課題は、 Another object of the present invention,
ヘッドランプ、モータその他の負荷の点滅、起動時に発生する電磁波などにより制御回路ユニットが悪影響を受けないメータモジュールおよびその接続装置を提供することにある。 Headlamps, flashing motor other loads, such as the control circuit unit electromagnetic waves generated on startup is to provide a meter module and its connection device not adversely affected.

【0009】 [0009]

【課題を解決するための手段】前記の課題を達成するため、本発明のメータモジュールは、請求項1に記載のように、 メータ・表示ランプおよびこれらの配線回路を実装した計器盤と、前記メータ・表示ランプを含む車載電装品の制御回路を設けた集中制御回路板と、前記車載電装品に対する電源、入出力信号の分配およびアース線の統合を行う電気接続箱と、実質的に該電気接続箱を収容するモジュールケースとを含み、前記電気接続箱は前記モジュールケースに複数のブスバーとこれらを支持する絶縁基板とからなるブスバー回路板および絶縁カバーを収容して形成され、前記集中制御回路板は前記絶縁カバーに対してスペーサを介して固定され、該集中制御回路板の上から前記計器盤をモジュールケースに固定し、前記電気接続箱、集 To achieve the above object, according to an aspect of the meter module of the present invention, as described in claim 1, and instrument panel mounted with the meter display lamp and the wiring circuit, wherein a meter display lamp centralized control circuit provided with a control circuit of the vehicle-mounted electric equipment including plate, power for the vehicle electrical components, and electrical connection box to perform distribution and integration of the ground wire of the input and output signals, essentially the electrical and a module case for accommodating the junction box, the electrical connection box is formed by accommodating a bus bar circuit board and an insulating cover made with an insulating substrate for supporting the plurality of bus bars in the module case, wherein the centralized control circuit plate is fixed via a spacer to the insulating cover, the instrument panel is fixed to the module case from the top of said population in the control circuit board, the electric connection box, collecting 制御回路板および計器盤の相互間をコネクタ結合により接続してなることを特徴とする。 The mutual control circuit board and the instrument panel, characterized by comprising connecting a connector coupling. 上記のメータモジュールは、請求項2に記載のように、計器盤、集中制御回路板および電気接続箱をクラスタフレームに収納してインストルメントパネルに組みけられるクラスタとして形成される。 The above meter module, as claimed in claim 2, the instrument panel, is formed as a cluster of eclipsed assembling the instrument panel to centralized control circuit board and electrical connection box is housed in the cluster frame. また、集中制御同路板と電気接続箱との間にシールド部材を介在させる(請求項3)。 Further, the shielding member is interposed between the centralized control the road plate and the electrical connection box (claim 3).

【0010】上記のメータモジュールの接続装置は、請求項4に記載のように、前記計器盤,集中制御回路板および電気接続箱がインストルメントパネルワイヤハーネスに対する接続手段を備えると共に、電気接続箱が前記 [0010] The connection device of the meter module, as claimed in claim 4, wherein the instrument panel, together with the centralized control circuit board and electrical connection box comprises a connection means for the instrument panel wire harness, electrical junction box said
インストルメントパネルワイヤハーネスから分離して設 Setting separate from the instrument panel wiring harness
けられた電力線を主体とするサブワイヤハーネスに対する接続手段を備え、該サブワイヤハーネスと電気接続箱との接続によりインストルメントパネルワイヤハーネスと電気接続箱との相互間の電力線用の回路の一部を前記サブワイヤハーネスに代替させる構造としたことを特徴とする。 With a connection means for the sub-wire harnesses mainly of vignetting power line, part of the circuit for power lines between each other and the instrument panel wire harness and the electric connection box by connecting the electric connection box and said sub-wiring harness the is characterized in that the structure to be replaced with the sub-wire harness. 上記サブワイヤハーネスを構成する電線群の一端部を圧接接続により前記電気接続箱内のブスバーと直接接続するようにしてもよい(請求項5)。 It said by the sub wire pressure connecting one end of the wire group constituting the harness may be connected directly to the bus bars in the electrical connection box (claim 5). また、これらの電線群の一部をシールド部材により被覆する(請求項6)。 Further, some of these electric wires is covered with the shield member (claim 6).

【0011】 [0011]

【作用】請求項1のメータモジュールは、集中制御回路板および電気接続箱に加えて計器盤がモジュールケースを介して一体的に結合されるので、取扱が便利であり、 [Action] meter module of claim 1, since the centralized control circuit board and the instrument panel in addition to the electrical connection box is integrally connected via the module case, handling is convenient,
相互間の電気的結合はいわゆる雌,雄コネクタの嵌合により達成されるから、組立も容易である。 Electrical coupling therebetween so-called female, from being achieved by fitting the male connector, the assembly is easy. また、集中制御回路板と計器盤,電気接続箱との信号線の相互接続に多重信号線を採用することにより、電装品およびその制御回路ユニットの追加にも迅速に対処することができる。 Also, the centralized control circuit board and the instrument panel, by adopting a multiple signal line to interconnect signal lines of the electrical connection box can be rapidly addressed additional electric component and its control circuit unit. さらに、モジュールケースを利用して電気接続箱の形成位置と集中制御回路板との組付位置とをずらすことにより、該電気接続箱の通電発熱による集中制御回路板への悪影響を抑えることができる。 Further, by using a module case shifted and assembled position of the centralized control circuit board and the formation position of the electrical connection box, it is possible to suppress the adverse effect on the centralized control circuit board by electric heating of the electric connection box . 請求項2によれば、 According to claim 2,
上記メータモジュールはクラスタとして形成されるので、インストルメントパネルに嵌め込み固定するだけで取付けが完了し、面倒な電線(ワイヤハーネス)による配線を要しない。 Since the meter module is formed as a cluster, complete installation is simply fitted and fixed to the instrument panel, it requires no wiring due cumbersome wires (wire harness). また、集中制御回路板と電気接続箱の間にシールド部材を介在させたことにより、ヘッドランプなどの負荷の使用により生じる発熱や電磁波の悪影響から集中制御回路板を防護することができる。 Further, by the shielding member is interposed between the centralized control circuit board and the electrical connection box, it is possible to protect the centralized control circuit board from the adverse effects of heat generation and electromagnetic waves resulting from the use of a load, such as a headlamp. 請求項4 Claim 4
のメータモジュールの接続装置は、該メータモジュールとインストルメントパネルワイヤハーネス間の接続手段とは別に電力線を主とするサブワイヤハーネスを採用したことにより、従来電気接続箱に組み込まれた分岐回路の数が減少して電気接続箱自体の構造の簡素化と共に、 The meter module of the connection device, by the connecting means between the meter module and the instrument panel wire harness separately adopted sub wire harness to the main power line, the number of branch circuit incorporated in the conventional electric junction box There along with simplification of the structure of the electrical connection box itself decreases,
電力線の外部への取り出しにより通電昇温による制御回路などへの悪影響を減らすことができる。 It is possible to reduce adverse effects on a control circuit according to the energization heating by extraction to an external power line. さらに、請求項5のように、サブワイヤハーネスを構成する電線群の一端部を電気接続箱内のブスバーと圧接接続により直接接続することにより、サブワイヤハーネスを電気接続箱の製造ラインで一貫して製造することができ、メータモジュールをクラスタフレームに取りつける際に、その前面からサブワイヤハーネスを配設固定することができる、などの利点がある。 Furthermore, as claimed in claim 5, by directly connecting the bus bar and insulation displacement connection of the electrical connection box of one end of the electric wire groups composing the sub-wire harnesses, consistently sub wire harness production line of the electrical junction box it can be produced Te, when mounting the meter module to cluster frame can be disposed fixing the sub wire harnesses from the front, all of which are advantageous. また、上記ブスバーと直結するサブワイヤハーネスの一部がシールド部材で被覆されているので、上記と同様に集中制御回路板に及ぼす発熱や電磁波の悪影響をなくすことができる。 Further, since a part of the sub-wire harness is directly connected with the bus bar is covered with the shield member, it is possible to eliminate the adverse effects of heat generation and electromagnetic waves on the same centralized control circuit board.

【0012】 [0012]

【実施例】図1は本発明によるメータモジュールの構成および作用を示す概念説明図である。 DETAILED DESCRIPTION FIG. 1 is a conceptual diagram illustrating the configuration and operation of the meter module according to the invention. 車体1のインストルメントパネル2の内部にメータモジュール3が配置され、その近傍にメイン電気接続箱4 1 ,サブ電気接続箱4 2 ,インテグレートモジュール4 3と共に、スタータインタラプトリレー,電子フラッシャ,オートランプリレー,インジケータランプモジュール,スピードコントロールモジュール,ブロアモータリレー,アンテナモジュール,エアバッグ,オートライドコントロール,盗難防止制御ユニット,リモートコントロールなどのリレー、ユニットコントロール、モジュール類が配置されている。 Meter module 3 is disposed inside the instrument panel 2 of the vehicle body 1, the main electrical connection box 4 1 in the vicinity thereof, the sub-electric junction box 4 2, together with the integrated module 4 3, the starter interrupt relay, electronic flasher, auto lamp relay , the indicator lamp module, speed control module, the blower motor relay, antenna module, airbag, automatic ride control, anti-theft control unit, a relay such as a remote control, unit control, module class are arranged.

【0013】これらの回路制御ユニット類4のなかで、 [0013] Among these circuit control unit class 4,
例えば斜線で示されたサブ電気接続箱4 2 、インテグレートモジュール4 3 、インジケータランプモジュール4 For example the sub-electric junction box 4 2 shown by hatching, integrated module 4 3, the indicator lamp module 4
4 、スピードコントロールモジュール4 5およびオートライドコントロール4 6は本発明のメータモジュール3 4, speed control module 4 5 and automatic ride control 4 6 meter module 3 of the present invention
の内部に集約して一体的に設けられる。 Integrally provided by aggregating the inside. 従って、インストルメントパネル2の内部および車室両サイドのフロア内部2′,2″の配線本数が大巾に減少して配設形態が簡素化されると共に、これらのユニットの空いたスペースを他の電装品の設置に活用できる。 Therefore, Instrumental internal and cabin sides of the floor inside 2 of the instrument panel 2 ', together with the arrangement form wiring lines is reduced by a large margin of 2 "is simplified, others open space of these units You can take advantage of the installation of electrical equipment.

【0014】図2は本発明のメータモジュール3とインストルメントパネル2の部分の分離状態の斜視図を示す。 [0014] Figure 2 shows a perspective view of a separated state of a portion of the meter module 3 and the instrument panel 2 of the present invention. 図中、5はクラスタフレーム、6はフィニッシュパネルであり、メータモジュール3はクラスタフレーム5 In the figure, 5 is a cluster frames 6 are finish panel, the meter module 3 cluster frame 5
に収納されてクラスタとして形成され、インストルメントパネル2に嵌め込み固定される。 It is housed in a formed as a cluster, is fitted and fixed to the instrument panel 2. フィニッシュパネル6はメータモジュール3に固定後インストルメントパネル2に組み付けてもよいが、ここではメータモジュール3を組み付けた後に装着する。 Finish panel 6 may be assembled to the meter module 3 to the fixed after the instrument panel 2, but here mounted after assembling the meter module 3. 7はインストルメントパネルワイヤハーネス(以下、インパネハーネスと略称する)8を保護するワイヤハーネスプロテクタであり、該プロテクタ7にはメータモジュール3に直接結合できるねじ締め型の多極コネクタ10が一体的に形成されている。 7 instrument panel wire harness (hereinafter, abbreviated as an instrument panel harness) 8 a wire harness protector for protecting the multipolar connector 10 of the screw tightening type that can be attached directly to the meter module 3 to the protector 7 is integrally It is formed. 9は多数のヒューズ9a,リレー9bなどを搭載すると共に複数のハーネス接続用コネクタ9cを設けた既知の構成のメイン電気接続箱(図3参照)であり、図1 9 multiple fuse 9a, a main electrical connection box of known construction having a plurality of harness connector 9c with mounting and relay 9b (see FIG. 3), FIG. 1
のメイン電気接続箱4 1に相当する。 It corresponds to the main electrical junction box 4 1.

【0015】メータモジュール3は、図3に示されるように、計器盤12、そのプリント配線板13、集中制御回路板14、電気接続箱(J/B)15およびモジュールケース16などから構成される。 [0015] meter module 3, as shown in FIG. 3, the instrument panel 12, the printed circuit board 13, and the like centralized control circuit board 14, the electric junction box (J / B) 15 and the module case 16 . 17は代表例として示したフォグランプ用スイッチであり、スイッチ類はクラスタフレーム5の取付口5aにそれぞれ嵌め込み固定される。 17 is a fog lamp switch shown as a representative example, switches are respectively fitted and fixed to the mounting opening 5a of the cluster frame 5. 18はモジュール用のサブワイヤハーネスであり、中間に複数個のJ/B接続用コネクタ19を有し、 18 is a sub-wire harnesses for the module has a plurality of J / B connector 19 in the middle,
両端に機器直付け用コネクタ20が設けられている。 Equipment direct mounting connector 20 are provided at both ends.

【0016】図4は上記モジュール3,インパネハーネス8およびサブワイヤハーネス18の相互関係を示す斜視図、図5はモジュールケース16の正面図である。 [0016] Figure 4 is the module 3, a perspective view showing the interrelationship of the instrument panel wire harness 8 and the sub-wire harness 18, FIG. 5 is a front view of the module case 16. 図4および図5において、モジュール3のモジュールケース16は底壁16aと周壁16bとからなる長方形の箱体であり、ポリブチルテレフタレート(PBT)、ポリプロピレン、ポリアミド樹脂、PPS樹脂などの合成樹脂絶縁体から製作される。 4 and 5, module case 16 of the module 3 is a box body of a rectangular consisting of the bottom wall 16a and a peripheral wall 16b, polybutyl terephthalate (PBT), polypropylene, polyamide resin, synthetic resin insulator such as PPS resin It is fabricated from. モジュールケース16の底壁16aの裏面において、中央部にはインパネハーネス接続用コネクタ21が突出して形成され、一側に複数個のサブワイヤハーネス接続用コネクタ22が、他側に複数の通気孔23がそれぞれ設けられており、前面において周壁16bのコーナー部にはクラスタフレーム5に対する取付板24が設けられている。 In the rear surface of the bottom wall 16a of the module case 16, the instrument panel harness connecting connector 21 is formed to project in the central portion, a plurality of sub-wire harness connection connector 22 on one side, a plurality on the other side of the vent hole 23 There are provided respectively, the mounting plate 24 is provided for the cluster frame 5 in the corner portion of the peripheral wall 16b at the front.

【0017】インパネハーネス接続用コネクタ21はインパネハーネス8の多極コネクタ10と嵌合する集合コネクタとして形成され、モジュールケース16と一体の枠体部21a、その中心部のボルト受部21b、該部2 The instrument panel harness connecting connector 21 is formed as a set connector that mates with a multi-pole connector 10 of the instrument panel harness 8, the module case 16 integral with frame portion 21a, a bolt receiving portion 21b of the central portion, the moiety 2
1bの上方と一側方のコネクタ嵌合口21cと21 Connector upper and one side of the 1b fitting opening 21c and 21
c′、および該部21bの下方と他側方のJ/Bコネクタ部21dと21d′とから構成される。 c ', and the portion 21b of the lower and the other side J / B connector portions 21d and 21d' formed from a. コネクタ嵌合口21cには、後述するように、前記計器盤12の背面におけるプリント配線板13のインパネハーネス接続用コネクタ41が嵌合され、コネクタ嵌合口21c′には、集中制御回路板14のインパネハーネス接続用コネクタ46が嵌合され、J/Bコネクタ部21dと21 The connector fitting opening 21c, as described later, the instrument panel pane harness connecting connector 41 of the printed wiring board 13 in the back of the 12 is fitted, the connector fitting on the abutment 21c ', the instrument panel of the centralized control circuit board 14 harness connecting connector 46 is fitted, J / B connector portions 21d and 21
d′には同じく後述するように、電気接続箱15のブスバー26のタブ30がコネクタ端子として収容配列される。 As also described below in d ', the tab 30 of the bus bar 26 of the electric connection box 15 is accommodated arranged as a connector terminal.

【0018】モジュールケース16の前面中央部において、上記枠体部21aと連続して隔壁16cを設けることにより、一側に電気接続箱収容部25が区画形成されている。 [0018] In the front central portion of the module case 16, by providing the partition wall 16c continuous with the frame portion 21a, the electrical connection box accommodating portion 25 is partitioned and formed on one side. 前記電気接続箱15は、図3にも示されるように、この電気接続箱収容部25に複数のブスバー26とこれらを支持する絶縁板27とからなるブスバー回路板28を積層(図示の例では二層)すると共に絶縁カバー29を被せることにより、モジュールケース16と一体的に構成される。 The electrical junction box 15, as also shown in FIG. 3, an example of this in the electrical connection box accommodating portion 25 laminated busbar circuit board 28 made of an insulating plate 27 for supporting the plurality of bus bars 26 (shown by covering the insulating cover 29 with two layers) for, integrally formed with the module case 16.

【0019】各ブスバー26の中間部および(または) [0019] and the intermediate portion of each bus bar 26 (or)
端部にはコネクタ端子としてのタブ30(図6参照)が起立連成され、これらのタブ30群は底壁16aに設けたタブ挿通孔31を貫通して前記サブワイヤハーネス接続用コネクタ22とJ/Bコネクタ部21dと21d′ The end tabs 30 of the connector terminals (see FIG. 6) is made upright communication, these tabs 30 group and the sub-wire harness connection connector 22 through the tab insertion hole 31 provided in the bottom wall 16a J / B connector portions 21d and 21d '
を構成する。 Constitute a. また、タブ30群の一部は絶縁カバー29 Also, some of the tabs 30 groups insulating cover 29
のタブ挿通孔31(図9参照)を貫通して集中制御回路板接続用コネクタ32を構成する。 Constituting the centralized control circuit board connector 32 of the tab insertion holes 31 (see FIG. 9) through to the. また、絶縁カバー2 In addition, the insulating cover 2
9の周縁部にはビス孔を有するスペーサ33が突設され、該絶縁カバー29をモジュールケース16へ固定すると共に、集中制御回路板14を絶縁カバー29に対して適宜空間Vをおいて固定できるようにしてある(図6 Spacer 33 having a screw hole on the periphery of 9 is protruded, together with fixing the insulating cover 29 to the module case 16 can be fixed to the centralized control circuit board 14 at appropriate space V with respect to the insulating cover 29 It is the way (Fig. 6
参照)。 reference).

【0020】図6はメータモジュール3とワイヤハーネスプロテクタ7の分離状態の断面図、図7はその組付状態の断面図、図8(A),(B)はそれぞれ集中制御回路板14と電気接続箱15の分離状態と組立状態の断面図、図9(A),(B)はそれぞれ図8のコネクタ32 [0020] FIG. 6 is a sectional view of a separated state of the meter module 3 and the wire harness protector 7, FIG. 7 is a cross-sectional view of the assembled state, FIG. 8 (A), (B) concentration, respectively the control circuit board 14 and electrically sectional view of the separation state and the assembled state of the junction box 15, FIG. 9 (a), (B) connector of FIG. 8, respectively 32
部分の分離状態と結合状態の拡大断面図、図10 Enlarged sectional view of the separation state between bonding state portion, FIG. 10
(A),(B)は図6の分割コネクタ56の部分の拡大断面図と、コネクタ41との結合状態の拡大断面図、図11(A),(B)はそれぞれ図6のJ/Bコネクタ部21dと分割コネクタ55との結合状態の拡大断面図とその縦断面図、図12はワイヤハーネスプロテクタ7の分離状態の断面図、図13はメータモジュール3とインストルメントパネル2の組付状態を示す要部断面図である。 (A), (B) is an enlarged sectional view of a portion of the split connector 56 of Figure 6, enlarged cross-sectional view of a coupling state between the connector 41, FIG. 11 (A), (B) is, respectively, of FIG 6 J / B enlarged cross-sectional view and longitudinal sectional view of a coupling state between the connector portion 21d and the split connector 55, FIG. 12 is a sectional view of a separated state of the wire harness protector 7, assembled state in FIG. 13 meter module 3 and the instrument panel 2 it is a fragmentary cross-sectional view showing a. これらの図において、計器盤12の前面にはメータ・表示ランプ類(図示の例ではメータ35)が実装され、裏側にはメータ35のムーブメント36および表示ランプ類と電気的に接続されたプリント配線板(FP In these figures, the meter-indicating lamps on the front surface of the instrument panel 12 (in the illustrated example meter 35) is implemented, the movement 36 and the display lamps of the meter 35 on the reverse side and electrically connected to the printed circuit plate (FP
C)13が取付けられている。 C) 13 is attached. プリント配線板13の表側には文字板照明用バルブ37と共に該バルブからの光を文字板へと導く導光板38が設けられ、裏側には凹み39aを有する受座39を膨出形成して、前記プリント配線板13から延設して形成した回路接続部40を沿わせて、該受座39と回路接続部40とにより前記インパネハーネス接続用コネクタ41が形成されている。 The front side of the printed circuit board 13 light guide plate 38 for guiding light from the bulb to the dial is provided with dial illumination bulb 37, on the back side to form bulged seat 39 having a recess 39a, and placed along the circuit connecting portion 40 formed by extending from the printed circuit board 13, the instrument panel harness connecting connector 41 is formed by the receiving seat 39 and the circuit connecting portion 40.

【0021】計器盤12には、図14に示すように、スピードメータS,タコメータTM、燃料計F、ラジエータ温度計Tなどのメータ35類、各種インジケータランプ42,42′、オド,トリップおよび時計などの表示を選択的に行うLCD43、および該LCD43の表示切替えのためのスイッチ類44が実装されている。 [0021] The instrument panel 12, as shown in FIG. 14, the speedometer S, tachometer TM, fuel gauge F, meter 35 such as a radiator thermometer T, various indicator lights 42, 42 ', odometer, trip and watches is switches 44 for selectively performed LCD 43, and the display of the LCD 43 switches the display such as has been implemented. また、プリント配線板13には、前記インパネハーネス接続用コネクタ41と共に集中制御回路板14に対するコネクタ45(図6参照)が設けられている。 Further, the printed wiring board 13, a connector 45 (see FIG. 6) is provided for the centralized control circuit board 14 together with the instrument panel harness connecting connector 41.

【0022】図8および図9において、集中制御回路板14は、片面に計器盤接続用コネクタ45′を備え、他面にインパネハーネス接続用コネクタ46およびJ/B [0022] In FIGS. 8 and 9, the centralized control circuit board 14 includes a meter panel connector 45 'on one side, the instrument panel harness connecting connectors 46 and J / B on the other side
接続用端子47を備えると共に、中央に開口48(図3 Provided with a connection terminal 47, the center opening 48 (FIG. 3
参照)を有し、該開口48からインパネハーネス8が接続された後にインパネハーネス側コネクタに装備されたボルト57の反対面を覗くことができ、反対面より(解除用)工具をさし込み、コネクタ結合を解除できるようにしてある。 Has a reference), can look through the opposite surface of the bolt 57 that is provided on the instrument panel wiring harness connector from the opening 48 after the instrument panel harness 8 is connected, for (release from the opposite surface) Insert the tool, It is to be able to release the connector bonds.

【0023】集中制御回路板14は通常の硬質印刷配線板(HPC)に、図14に示されるように、後述するドライバ回路14A,演算駆動ユニット14Bおよびドライバ回路14Cと共に、I/F回路49A,49B,4 [0023] centralized control circuit board 14 is generally rigid printed wiring board (HPC), as shown in FIG. 14, described later driver circuit 14A, with operational drive unit 14B and the driver circuit 14C, I / F circuit 49A, 49B, 4
9C,計器盤12のメータ・表示ランプ類その他の電装品(インストルメントパネル2に設置されるものに限定されない)の電子制御に必要なメモリー、演算処理などを行うマイクロコンピュータ(CPU)50およびその他の出力回路51を組み込んで形成される。 9C, meter indicating lamps of the instrument panel 12 and other electrical components (instrument panel 2 is not limited to being installed in) memory required electronic control of the microcomputer (CPU) to perform such operation processing 50 and other It is formed by incorporating the output circuit 51.

【0024】そして、上記インパネハーネス接続用コネクタ46は、図14のI/F回路49Cと接続される端子46aとそのハウジング46bとから形成される。 [0024] Then, the instrument panel harness connecting connector 46 is formed from a terminal 46a connected to the I / F circuit 49C of FIG. 14 and its housing 46b. また、J/B接続用端子47は相対向する一対の基板47 The pair of substrates 47 J / B connection terminal 47 is opposed to each other
aの上端から弾性接触片47bを折り返し形成すると共に、基板47aの下端に拡開片47cを介して半田付け用の接続片47dを連成して成り、一対の接続片47 a top end so as to form folded resilient contact piece 47b from the composed form connecting a connection piece 47d for soldering via the expansion tabs 47c to the lower end of the substrate 47a, a pair of connecting pieces 47
d,47dを集中制御回路板14のランド部14aの孔14bに差し込んで、I/F回路49A,49BおよびCPU50などの電源ラインに半田付けすることにより固定されている。 d, insert 47d in the hole 14b of the land portions 14a of the centralized control circuit board 14 are fixed by soldering to the power line, such as I / F circuit 49A, 49B and CPU 50.

【0025】図8および図9に示すように、電気接続箱15を構成する絶縁カバー29に対して集中制御回路板14を突き合わせると、インパネハーネス接続用コネクタ46がコネクタ嵌合口21c′に嵌着されると共に、 As shown in FIGS. 8 and 9, when the matching of the centralized control circuit board 14 to the insulating cover 29 constituting the electric junction box 15, fitted to the abutment 21c 'pane harness connecting connector 46 is a connector fitting while being worn,
前記ブスバー26のタブ30が各J/B接続用端子47 Said tab 30 of bus bar 26 each J / B connection terminal 47
の一対の弾性接触片47b,47b間に嵌挿されて、該集中制御回路板14と電気接続箱15間の電気的接続が達成される。 A pair of resilient contact pieces 47b of being inserted between the 47b, the electrical connection between said population in the control circuit board 14 and the electric connection box 15 is achieved.

【0026】上記の集中制御回路板14として、車種やグレードの別なく共通して使用できるように、前記メモリー機能やスピードコントロールなどの演算機能の他、 [0026] As the centralized control circuit board 14 described above, so that it can be used in common without another vehicle type or grade, other arithmetic functions such as the memory function and speed control,
各種メータのデジタル化機能、キーリマインダ,ライトリマインダ,ワイパーコントロールなどのタイマ機能、 Digitizing capabilities of the different meters, key reminder, light reminder, timer function, such as wiper control,
時計,オド,トリップなどのマルチ表示機能といった各種の機能を備えたものを使用する。 To use clock, odometer, the one with a variety of functions such as multi-display function, such as a trip. また、ナビゲーション,マルチファンクションスイッチ,盗難防止コントロール,キーレスエントリなどのオプション機能を予め備えものを使用することが好ましいが、これらのオプション機能を備えた別の集中制御回路板と交換してもよい。 The navigation, multi-function switches, the anti-theft control, it is preferable to use a previously provided with optional features, such as keyless entry, may be replaced with another centralized control circuit board with these optional features.

【0027】図12に示すように、ワイヤハーネスプロテクタ7はプロテクタ本体52とそのカバー53とからなり、それぞれロック手段を構成する係止孔52aと係止爪53aを備えている。 As shown in FIG. 12, the wire harness protector 7 is composed of a protector body 52 that cover 53, and a locking hole 52a and the engaging claw 53a which constitute the locking means, respectively. 54はコネクタ押さえであり、多極コネクタ10を構成する分割コネクタ55,5 54 is a connector retainer, split connector constituting the multipolar connector 10 55,5
6をカバー53に設けた貫通孔53bに差し込んでコネクタ押さえ54を外挿し、ねじ59によりカバー53に固定する。 Extrapolating the connector presser 54 is inserted into the through hole 53b having a 6 to cover 53, it is fixed to the cover 53 by screws 59.

【0028】分割コネクタ55は嵌合軸方向にボルト5 [0028] The division connector 55 is a bolt 5 in the mating axis direction
7が挿着されており、このボルト57と対応してプロテクタ本体52にはボルト回し用の開口枠52bが開設されている。 7 are inserted, opening frame 52b of the bolt turning has been established at the protector body 52 in correspondence with the bolt 57. 55aはボルト挿着部であり、ボルト挿着部55aの後端開口部55bには係止爪55cが設けられ、反対側にはボルト嵌合部55dが設けられ、上記開口枠52bには係止爪55cに対応する係止孔52cが設けられている。 55a is a bolt insertion portion, the locking claw 55c is provided on the rear end opening 55b of the bolt insertion portion 55a is opposite to the bolt fitting portion 55d is provided in, engaging in the opening frame 52b engaging hole 52c corresponding to the claw 55c is provided. この分割コネクタ55の端子収容室5 Terminal receiving chambers 5 of the divided connector 55
5eには図11(A),(B)に示すように、電気接続箱15のタブ30に対する雌端子30′が収容係止されている。 11 The 5e (A), (B), the female terminal 30 'are sealed housing engagement against the tab 30 of the electric connection box 15. なお、57aはボルト57の頭部、57bは軸部、57cはねじ部、57dはストップリングである。 Incidentally, 57a is a head of the bolt 57, 57 b shaft portion, 57c are threaded portion, 57d denotes a stop ring.
もう一つの分割コネクタ56は、前記インパネハーネス接続用コネクタ41と接続するものであり、図10 Another split connector 56 is for connecting to the instrument panel harness connecting connector 41, FIG. 10
(A),(B)に示すように、そのハウジング56aの一側面56bが開放されて、該開放部に面してコネクタ端子58の弾性接触片58aが露出し、前記回路接続部40のランド(銅箔)と面接触するように構成されている。 (A), as shown (B), the one side surface 56b is opened in the housing 56a, facing the opening to expose the elastic contact piece 58a of the connector terminal 58, the circuit connecting portion 40 lands It is configured to (copper foil) surface contact.

【0029】ワイヤハーネスプロテクタ7の組立に際しては、インパネハーネス8(図2参照)の所要の電線端末に予め分割コネクタ55,56を装着しておく。 [0029] In assembly of the wire harness protector 7 is kept mounted in advance split connector 55, 56 to the required wire end of the instrument panel harness 8 (see FIG. 2). そこで、インパネハーネス8の一部を上記プロテクタ本体5 Therefore, the protector body 5 a portion of the instrument panel harness 8
2に収納して、各コネクタ55,56を上記の如くコネクタ押さえ54によりカバー53に組付け固定した後、 Is housed in 2, after the respective connectors 55, 56 are fixed assembled to the cover 53 by a connector presser 54 as described above,
このカバー53をプロテクタ本体52に被せて、係止孔52aと係止爪53aを係合させ、ロックすることにより容易に組み立てることができる。 Covered with a cover 53 in the protector body 52 to engage the locking hole 52a and the engaging claw 53a, it can be easily assembled by locking.

【0030】上記構成において、メータモジュール3の組立は次のように行う。 [0030] In the above configuration, assembly of the meter module 3 is performed as follows. 先ず、図5においてモジュールケース16の電気接続箱収容部25に複数のブスバー回路板28(図3参照)を収納して、前記各ブスバー26 First, housing a plurality of bus bars circuit board 28 to the electrical connection box accommodating portion 25 of the module case 16 (see FIG. 3) in FIG. 5, each of bus bars 26
のタブ30をタブ挿通孔31から突出させて前記J/B The J / B is projected a tab 30 from the tab insertion holes 31
コネクタ部21d,21d′を形成する。 Connector portion 21d, to form a 21d '. しかる後、絶縁カバー29を被せて同様に集中制御回路板用コネクタ32を形成する。 Thereafter, to form a centralized control circuit board connector 32 similarly covered with a insulating cover 29. これにより、前記電気接続箱15がモジュールケース16と一体的に組立てられる。 Thus, the electric connection box 15 is assembled integrally with the module case 16.

【0031】次いで、図8および図9と共に説明したように、集中制御回路板14を電気接続箱15に突き合わせて、インパネハーネス接続用コネクタ46をコネクタ嵌着口21c′に嵌合させると共に、前記タブ30とJ [0031] Then, as described in conjunction with FIGS. 8 and 9, against the centralized control circuit board 14 to the electrical junction box 15, together with fitting the instrument panel harness connecting connector 46 to the connector fitting opening 21c ', the tab 30 and the J
/B接続用端子47との接続により、該集中制御回路板14と電気接続箱15とを電気的に接続し、ねじ60により固定する。 / The connection between the B connection terminals 47, electrically connects the said population in the control circuit board 14 and the electric junction box 15 is fixed by a screw 60. 前述のように、電気接続箱15と集中制御回路板14とは完全な重ね合わせを避けて該板14をモジュールケース16の通気孔23側に位置をずらして積層すると共に、両者間にスペーサ33を介して適宜空間Vを確保しているので、集中制御回路板14は電気接続箱15の部分の通電発熱による影響をほとんど受けない。 As described above, with the electric connection box 15 and the centralized control circuit board 14 is laminated by shifting the position of the plate 14 to the ventilation hole 23 side of the module case 16 so as to avoid the complete superposition, spacer therebetween 33 since securing appropriate space V through the centralized control circuit board 14 is hardly affected by the heat-generating parts of the electrical junction box 15.

【0032】さらに、計器盤12におけるプリント配線板13の各コネクタ45に集中制御回路板14の計器盤接続用コネクタ45′(図3,図7参照)を嵌合すると共に、インパネハーネス接続用コネクタ41をコネクタ嵌着口21cに嵌着することにより、計器盤12と集中制御回路板14の接続およびモジュールケース16との一体化が達成される。 Furthermore, the instrument panel dashboard connector 45 of the centralized control circuit board 14 to the connectors 45 of the printed wiring board 13 in 12 '(see FIGS. 3 and 7) with fitting the instrument panel harness connector by fitting the 41 to the connector fitting opening 21c, integral with the connection and the module case 16 of the instrument panel 12 and the centralized control circuit board 14 is achieved. このように、きわめて簡単に組み立てることができる。 In this way, it can be assembled very easily.

【0033】この状態で、メータモジュール3を前記の如くクラスタフレーム5内に収納してねじなどにより固定すると、クラスタとして形成されるから、インストルメントパネル2にそのまま嵌め込み、固定することができる。 [0033] In this state, when the meter module 3 is housed in the cluster frame 5 as the fixing by screws, because is formed as a cluster, it is fitted in the instrument panel 2 can be fixed. そして、フィニッシュパネル6をインストルメントパネル2に固定して仕上げる。 Then, finish securing the finish panel 6 on the instrument panel 2.

【0034】メータモジュール3または上記クラスタとインパネハーネス8およびサブワイヤハーネス18との接続も次の如く簡単に行うことができる。 The connection of the meter module 3 or the cluster and instrument panel wire harness 8 and the sub-wire harness 18 can also be easily carried out as follows. 即ち、サブワイヤハーネス18のJ/B接続用コネクタ19をクラスタフレーム5の窓5bから露出した電気接続箱15のサブワイヤハーネス接続用コネクタ22に嵌合する。 That fits into the sub wire harness connecting connector 22 of the electric connection box 15 exposed the J / B connector 19 of the sub-wire harness 18 through the window 5b cluster frame 5. また、サブワイヤハーネス18の端部の機器直付け用コネクタ20を図13に示すようにクラスタフレーム5の取付口5aに固定したスイッチ17などの機器に直接接続する。 Also connects directly equipment direct mounting connector 20 of the end portion of the sub-wiring harness 18 to a device such as a switch 17 fixed to the mounting opening 5a of the cluster frame 5 as shown in FIG. 13. 最後に、プロテクタ7に設けた分割コネクタ5 Finally, the division connector 5 provided to the protector 7
5,56をそれぞれメータモジュール3の背面のインパネハーネス接続用コネクタ21と位置合わせして押し込めば、分割コネクタ55と56は図6,図10および図11に示すようにそれぞれJ/Bコネクタ部21d,2 If pushed by 5,56 to align the instrument panel harness connecting connector 21 of the back of the meter module 3, respectively, each division connector 55 and 56 as shown in FIG. 6, FIGS. 10 and 11 J / B connector portions 21d , 2
1d′,インパネハーネス接続用コネクタ46とコネクタ41に接続される。 1d ', are connected to the instrument panel harness connector 46 and the connector 41. これにより、インパネハーネス8,サブワイヤハーネス18およびメータモジュール3 Thus, the instrument panel wire harness 8, the sub-wire harnesses 18 and meter module 3
(集中制御回路板14,電気接続箱15)間の必要な電気的接続が達成される。 (Centralized control circuit board 14, electrical connection box 15) is necessary electrical connections between achieved.

【0035】図14は本発明のメータモジュール3を用いたブロック配線図である。 [0035] FIG. 14 is a block wiring diagram using the meter module 3 of the present invention. メータモジュール3に供給される+B電源,ACC電源,IGN電源はモジュール内の電気接続箱15を介して集中制御回路板14および計器盤12に供給される。 + B power is supplied to the meter module 3, ACC power, IGN power is supplied to the centralized control circuit board 14 and the instrument panel 12 via the electrical connection box 15 in the module. ライト消し忘れ警報(ライトリマイダー)やキーレスエントリー等の各種機能を制御するために必要な情報(信号)は、車内各所に配置される前記各種のコントロールモジュールやアクチュエータ,スイッチ、センサーなどの信号発生手段からメータモジュール3におけるI/F回路49Aやその他のI/ Light forgetting to turn off the alarm (light Lima riders) or information necessary for controlling various functions such as keyless entry (signal), the various control modules and actuators are disposed in a vehicle each place, the switch signal generation such as a sensor I in the meter module 3 from unit / F circuit 49A and other I /
F回路(図示せず)を介してCPU50に供給され、C It is supplied to the CPU50 F circuit (not shown), C
PU50では入力される信号に応じて必要な処理(演算)を行い、ブザー鳴動,ドアロック駆動出力等の出力信号を出力回路51および出力I/F回路49Bを介して出力する。 Performs necessary processing (operation) in response to PU50 in signal input, buzzer, via the output circuit 51 and output I / F circuit 49B outputs signals such as a door lock drive output.

【0036】CPU50は上記各種機能の演算,制御の他に計器盤12に設けられたムーブメント36の駆動制御、各種インジケータ42′類の点滅制御を行っている。 The CPU50 is performing the operation of various functions, in addition to the drive control of the movement 36 provided in the instrument panel 12 of the control, the blinking control of the various indicators 42 'such. スピードメータS,タコメータTMなどのムーブメント36は全てクロスコイル式ムーブメントで構成され、単一のドライバ回路14Aでダイナミック駆動(時分割駆動)される。 Speedometer S, all movement 36 such as a tachometer TM consists of cross-coil movement, the dynamic drive (time-division driving) with a single driver circuit 14A. CPU50は入力I/F49Cを介して前記ムーブメント駆動に必要なセンサ信号を取込み、各ムーブメント毎の計測量を演算し、その結果を多重信号線Lを介してドライバ回路14Aにシリアル伝送する。 CPU50 takes in sensor signals necessary for the movement drive via the input I / F49C, calculates the measured amount for each movement, and serially transmits the result to the driver circuit 14A through the multiple signal line L. また、オド,トリップ,時計表示用のLCD43 In addition, odometer, trip, for the clock display LCD43
は、I/F回路49Cからのスピード信号を受けて、積算距離演算と時計計数を行っているオド,トリップ,時計演算駆動ユニット14Bによって表示制御されている。 Receives a speed signal from the I / F circuit 49C, odometer doing the accumulated distance calculation and clock count, trip, being display control by the clock operation drive unit 14B. 44はLCD43の表示をオド表示、トリップ表示、時計表示を選択的に切り替えるための表示切替スイッチである。 44 Odd display the display of LCD 43, trip indication, a display switch for switching selectively the clock display.

【0037】この図14と従来例を示す図37とを比較すると、例えば制御回路ユニット類96,電気接続箱9 [0037] Comparing FIG. 37 showing the conventional example in FIG. 14, for example, the control circuit unit such 96, electrical connection box 9
8,ランプ断検リレー99等は、本発明におけるメータモジュール3により吸収され、インストルメントパネル周辺に集中する回路数(配線本数)を全体として大巾に減少できることが明らかである。 8, the lamp disconnection detection relay 99 or the like is absorbed by the meter module 3 in the present invention, it is clear that the number of circuits to be concentrated around the instrument panel (wiring lines) can be greatly reduced as a whole.

【0038】図15は本発明のメータモジュール3を採用したときのテールランプ系統の配線図である。 [0038] FIG. 15 is a wiring diagram of the tail lamp system when employing the meter module 3 of the present invention. 従来例を示す図36と比較すると、テールランプ断検リレー9 Compared to FIG. 36 showing a conventional example, a tail lamp disconnection detection relay 9
9、テールリレー96およびヒューズ97A〜97Cが一つのメータモジュール3内に集約して設けられるので、上記と同様に配線本数を減少できることが明らかである。 9, since the tail relay 96 and a fuse 97A~97C are provided collectively in one of the meter module 3, it is clear that it is possible to reduce the likewise number of wires as described above.

【0039】以上の実施例により明らかなように、通電発熱によりかなりの温度上昇を伴う電気接続箱15をモジュールケース16の片側に寄せて配置したことにより、集中制御回路板14や計器盤12の裏面のプリント配線板13に対する熱的影響を少なくできる利点の他、 [0039] As evidenced by the above embodiments, by disposing Intention electrical connection box 15 with a considerable temperature rise on one side of the module case 16 by electric heating, the centralized control circuit board 14 and the instrument panel 12 another advantage which can reduce the thermal effect on the rear surface of the printed wiring board 13,
計器盤12,集中制御回路板14および電気接続箱15 Instrument panel 12, the centralized control circuit board 14 and the electrical junction box 15
などの回路部材をコンソールセンタを有する大型のクラスタフレーム5とは別にコンパクトに形成することができるので、製作および取扱が容易になるという利点がある。 It is possible to the large cluster frame 5 having a console center a circuit member such as formed separately from the compact has the advantage that manufacture and handling is facilitated.

【0040】また、メータモジュール3のモジュールケース16には、プリント配線板13、集中制御回路板1 Further, in the module case 16 of the meter module 3, the printed wiring board 13, the centralized control circuit board 1
4および電気接続箱15のインパネハーネス8に対するコネクタ41、46およびJ/Bコネクタ部21d,2 4 and connectors 41, 46 and J / B connector for an instrument panel harness 8 of the electric connection box 15 portion 21d, 2
1d′がインパネハーネス接続用コネクタ21として一括して設けてあるので、該ハーネス8の多極コネクタ1 Since 1d 'are provided collectively as a pane harness connecting connector 21, the multipolar connector 1 of the harness 8
0と一回の操作(ボルト57の締め付け)で接続することができる。 0 and can be connected in one operation (tightening of the bolt 57). 同様に、インパネハーネス8のメータモジュール3に対する接続部分は、プロテクタ7を介して複数のコネクタ(本実施例では分割コネクタ55と56の2個)を集合したねじ締め型の多極コネクタ10として形成してあるので、インパネの限られたスペースで従来の如く多数のコネクタを一々嵌合する手間が省ける。 Similarly, the connecting portion for the meter module 3 of the instrument panel wiring harness 8 is formed as a multi-pole connector 10 for screwing type which aggregate the (two and split connector 55 in this embodiment 56) via the protector 7 plurality of connectors since then are, Habukeru the trouble of each time fitted a number of connectors as in the conventional space with limited instrument panel. しかも、多極コネクタ10における分割コネクタ56は、 Moreover, division connector 56 in the multi-pole connector 10,
そのコネクタ端子58の弾性接触片58aが分割コネクタ55側に向けて開放した構造、即ち内側に解放した構造であるから、保管や組付作業中に他の器材と接触して破損するなどのおそれがない。 A risk of the resilient contact pieces 58a of the connector terminal 58 is the open structure towards the split connector 55 side, i.e., from a released structure inwardly, damaged by contact with other equipment while working with storage or assembly there is no.

【0041】以上は、サブワイヤハーネス18を通常の電線を用いてテープ巻きを施した電線集束型のワイヤハーネスとして形成した例について説明したが、リボン線や銅箔などの導体を並列状態で上下から絶縁被覆したいわゆるフラットハーネスで形成することもできる。 The above has described the example of forming the wire converging of the wire harness which has been subjected to tape winding sub wire harness 18 using conventional wire, the upper and lower conductors, such as ribbon wire and the copper foil in a parallel state from it can also be formed by a so-called flat harness insulated coating. また、メータ・表示ランプ類に対するドライブ回路は、計器盤12のプリント配線板13および集中制御回路板1 The drive circuit for the meter indicating lamps are printed circuit board 13 and the centralized control circuit board 1 of the instrument panel 12
4のどちらに設けてもよい。 4 may be provided in either. さらに、メータモジュール3はクラスタフレーム5と共にインストルメントパネル2から簡単に取り外せるので、インストルメントパネル2を車体から分離しなくとも該モジュール3の周辺の電装品や機器をパネル裏面から覗くことができ、周辺機器のメンテナンスが容易となる。 Further, since the meter module 3 easily removed from the instrument panel 2 with cluster frame 5, can without separating the instrument panel 2 from the vehicle body look through electrical components and equipment around the said module 3 from the back of the panel, maintenance of peripheral devices can be easily. 車種やグレードにより計器盤12の仕様が異なる場合あるいは一部変更の場合には、集中制御回路板14を前記のように共通使用できるから、当該計器盤のみを交換すればよく、迅速に対処できる。 If the specifications of the instrument panel 12 is different from the case or partially modified by vehicle type and grade, because the centralized control circuit board 14 and the common use as may be exchanged the instrument panel only quickly cope .

【0042】図1〜図15に示した第1実施例では、電気接続箱15の内部回路構成部材として絶縁板27に対してブスバー26を平面的に配設してなるブスバー回路板28を用い、また、該内部回路の一部をコネクタ1 [0042] In the first embodiment shown in FIGS. 1 to 15, using the bus bar circuit plate 28 a bus bar 26 formed by arranged in a plane with respect to the insulating plate 27 as the internal circuit components of the electrical junction box 15 , a connector part of the internal circuit 1
9,20を有するサブワイヤハーネス18に分担させた例について説明した。 An example was described in which is shared by the sub-wire harness 18 having 9, 20. これは、メータモジュール3の組立に際して、サブワイヤハーネス18をクラスタフレーム5の背面から取りつける構造であるため、該ハーネス18を組付ける工程が必要となるほか、平面配設型のブスバー回路板28ではブスバー26の取回しが依然として複雑であり、回路の設計および変更が容易でないという問題が残る。 This, when assembling the meter module 3, since a structure for mounting the sub wire harness 18 from the rear of the cluster frame 5, except that the step of assembling the harness 18 is required, the bus bar circuit board 28 of the planar distribution 設型handling of the bus bar 26 is still complicated, a problem that is not easy to design and modify the circuit remains.

【0043】図16〜図23に示す第2実施例は、上記の問題点について改良を施したものであり、電気接続箱の内部回路を縦ブスバーに対して電線を圧接して形成することにより、回路構成および変更を容易にすると共に前記サブワイヤハーネスの一端を該電気接続箱に対して直付けした構造を有する。 The second embodiment shown in [0043] FIGS. 16 23, which has undergone an improvement for the above problem, by forming the pressure-contact the electric wire an internal circuit of the electrical connection box to the longitudinal busbar has a direct mounting structure with one end of the sub-wire harness with respect to the electrical connection box together with ease of circuit configuration and changes. 図16において、クラスタフレーム5′内にはメータモジュール3′を構成する電気接続箱15′と共にこれに直結されたサブワイヤハーネス18′が組付け、固定されている。 16, 'which the directly connected sub wire harness 18 together with' assembled electrical junction box 15 constituting the 'meter module 3 is in the' cluster frame 5 is fixed. 20′はサブワイヤハーネス18′の端末の機器直付け用コネクタであり、クラスタフレーム5′における取付口5aに嵌着されている。 20 'sub wiring harness 18' is a connector for direct mounting equipment terminal, is fitted to the mounting opening 5a in the cluster frame 5 '. 計器盤12の背面にプリント配線板13が固定されているのは第1実施例と同じである。 The printed circuit board 13 on the back of the instrument panel 12 is fixed is the same as the first embodiment.

【0044】図17と図18に示すように、電気接続箱15′はモジュールケース16′,複数のいわゆる縦ブスバー64,圧接プレート67,複数本の電線70および絶縁カバー29′から構成されている。 As shown in FIGS. 17 and 18, the electrical connection box 15 is composed of 'the module case 16', a plurality of so-called vertical bus bar 64, pressure plate 67, a plurality of electric wires 70 and the insulating cover 29 ' . モジュールケース16′は第1実施例のように前記インパネハーネス接続用コネクタ21および通気孔23をもたず、これに代えてクラスタフレーム5′にインパネハーネス接続用コネクタ21′および通気孔23′が設けられている点、およびサブワイヤハーネス18′を構成する複数の電線70の一端が電気接続箱15′の内部のブスバー6 The module case 16 'does not have the pane harness connecting connector 21 and the vent hole 23 as in the first embodiment, the cluster frame 5 in place of this' is pane harness connecting connector 21 'and the vent holes 23' in that it is provided, and the sub-wiring harness 18 'at one end of the plurality of electric wires 70 constituting the electric junction box 15' of the interior of the bus bar 6
4に直結されている点で異なる。 Different in that it is directly connected to the 4. また、クラスタフレーム5′の内部にはその下縁部に沿ってサブワイヤハーネス18′に対する配設溝5cが設けられている。 Further, 'the interior of the sub-wire harness 18 along its lower edge' cluster frame 5 distribution 設溝 5c is provided for.

【0045】図19は図18の電気接続箱15′の部分の拡大斜視図である。 [0045] Figure 19 is an enlarged perspective view of a portion of the electrical junction box 15 'of FIG 18. モジュールケース16′の底壁1 The bottom wall of the module case 16 '1
6a′には複数の横溝61と共にタブ挿通孔62が設けられ、周壁16b′の下側には電線引出し用の切欠部6 6a 'tab insertion hole 62 with a plurality of lateral grooves 61 are provided in the peripheral wall 16b' notch 6 of the electric wire drawer below the
3が設けられている。 3 is provided. 横溝61には、長い横溝61 0と短い横溝61 1を交互に設けて、後述のブスバー64をその分岐数に応じて選択的に使用できるようにしてある。 The lateral grooves 61, provided long lateral grooves 61 0 and a short lateral grooves 61 1 alternately, are as can be selectively used according to the bus bar 64 described later on the number of branches. ブスバー64は、一端側にコネクタ端子としてのタブ65が、他端側に電線圧入用のスロット66aを開設した圧接片66がそれぞれ複数個並設されている。 Bus bar 64, the tabs 65 as connector terminals at one end, pressing member 66 are a plurality juxtaposed respectively opened slot 66a for the wire pressed into the other end. タブ65群と圧接片66群はいずれもブスバー64の板面と平行に延設されている。 Tab 65 group and the pressing member 66 groups are extended in parallel with the plate surface of the bus bar 64 either. タブ65は圧接片66と反対向きであるが、符号65′で示されるように同じ向きであってもよい。 Tab 65 is a pressure contact piece 66 opposite may be the same direction as shown by reference numeral 65 '. また、タブ65群は一枚のブスバー64に対して折り曲げ連結片64aにより上下二段に形成される。 Further, the tab 65 groups are formed on the upper and lower stages by connecting pieces 64a bent with respect to one of the bus bar 64. 圧接プレート67は一端側に電線案内部68を備え、他端側に端子固定部69を備えて成り、電線案内部68には複数の案内壁68aが等間隔で並設されると共に上記圧接片66に対する挿通孔68bが設けられており、端子固定部69には複数のタブ挿通孔69aが設けられている。 Pressure plate 67 is provided with a wire guide portion 68 on one end, made includes a terminal fixing portion 69 at the other end, said pressing member with the wire guiding device 68 a plurality of guide walls 68a are arranged in parallel at equal intervals insertion hole 68b is provided for the 66, a plurality of tab insertion hole 69a is provided in the terminal fixing portion 69.

【0046】機器直付け用コネクタ20′は図20に示すようにコネクタ本体71と着脱式の圧接コネクタ72 The connector attached equipment straight 20 'insulation displacement connector 72 with detachable connector body 71 as shown in FIG. 20
とから成る。 Consisting of. コネクタ本体71は下段に圧接コネクタ7 The connector body 71 insulation displacement connector 7 in the lower
2′を有し、上段にコネクタ嵌合部73を有し、該コネクタ嵌合部73にはロック爪76を有する圧接コネクタ72が嵌着、ロックされる。 Has a 2 'has a connector fitting portion 73 in the upper stage, pressurized connector 72 having a locking pawl 76 in the connector fitting portion 73 is fitted, it is locked. コネクタ本体71の外周壁には、下段の圧接コネクタ72′側に可撓性のロックレバー74が前方に向けて突設され、上段のコネクタ嵌合部73側に上記ロック爪76と係合するロック穴75が設けられている。 The outer peripheral wall of the connector body 71, the lock lever 74 of the flexible lower insulation displacement connector 72 'side is protruded toward the front, to engage with the locking pawl 76 in the upper part of the connector fitting portion 73 side lock hole 75 is provided. ロックレバー74は、中間部にクラスタフレーム5′における取付穴5aの係止孔83(図2 Lock lever 74, locking holes 83 of the mounting hole 5a in the cluster frame 5 'to the middle section (Fig. 2
1参照)と係合する係止爪74aを有し、先端に撮み7 1 reference) and has a locking claw 74a to be engaged, knob to the tip 7
4bを有する。 With a 4b.

【0047】圧接コネクタ72において、そのハウジング72a内には横一列に複数の端子収容室72bが並設されている。 [0047] In pressure connector 72, a plurality of terminal accommodating chambers 72b are juxtaposed in a row is in its housing 72a. 各端子収容室72bはその外周壁後半部が解放されており、該開口72cと反対側の内壁に段部7 Each terminal accommodating chambers 72b is the outer peripheral wall rear half portion is released, the stepped portion 7 to the inner wall of the opening 72c opposite
2dを介して前方にのびる可撓性係止腕72eが設けられている。 Flexible latch arm 72e extending forward is provided through 2d. 77は雌端子であり、基板78の前方に相手側の雄端子(図示せず)に対する電気接触部77 1 、後方に電線圧接部77 2を連成して成り、電気接触部77 77 is a female terminal, electrical contact portion 771 against the mating male terminal (not shown) in front of the substrate 78 made forms connecting the wire insulation displacement portion 77 2 in the rear, the electrical contact portion 77
1には上記雄端子を受け入れる受承部79と基板78から折り返し形成された弾性舌片80および係止孔81が設けられ、電線圧接部77 2には前記スロット66aを有する圧接片66と同様の構造をもつ一対の圧接片8 Nest 79 and the elastic tongue piece 80 and the locking hole 81 which is folded back formed from a substrate 78 for receiving the male terminal is provided in the 1, the wire pressure contact portion 77 2 similarly to the pressing member 66 having the slot 66a a pair of pressing member 8 having the structure of
2,82が立設してある。 2,82 is is erected.

【0048】次に、メータモジュール3′の組立について説明する。 Next, a description will be given of the assembly of the meter module 3 '. 最初に電気接続箱15′の組立を行う。 First to carry out the assembly of the electrical junction box 15 '. 即ち、図19に示すように、モジュールケース16′の各横溝61(61 0 ,61 1 )にブスバー64を差し込み、該ケース16′における底壁16a′のタブ挿通孔62からタブ65群を背面に突出させると共に、該ケース16′の一側にタブ65′群を配列させ、他側に圧接片66群を配列させる。 That is, as shown in FIG. 19, the module case 16 'each lateral grooves 61 (61 0, 61 1) to insert the bus bar 64, the casing 16' of the tab 65 group from the tab insertion holes 62 of the bottom wall 16a 'in the back together to protrude, it is arranged the group 'tab 65 on one side of' the case 16, thereby arranging the pressing member 66 groups on the other side. その上から、圧接プレート67 From above, the pressure plate 67
を被せると、タブ65′群がタブ挿通孔69aから、また、圧接片66群が各案内壁68a,68a間の挿通孔68bから前面に貫通突出する。 When covered with, from the tab 65 'group tab insertion holes 69a, also group pressing member 66 protrude through the front surface of the insertion hole 68b between the guide walls 68a, 68a. この状態で、各案内壁68a,68a間に電線70の一端部をセットし、図示しない治具により各圧接片66のスロット66aに電線70を圧接する。 In this state, each of the guide walls 68a, set one end of the wire 70 between 68a, to press the electric wire 70 by a not-shown jig slot 66a of each pressing member 66. これにより、サブワイヤハーネス1 Thus, the sub-wire harness 1
8′を構成する電線70群は電気接続箱15′の内部回路であるブスバー64群に直結される。 8 'wires 70 that constitute the electrical junction box 15' is directly connected to the bus bar 64 group is an internal circuit of the. 電線圧接後、絶縁カバー29′を被せてねじなどによりモジュールケース16′に固定する。 After wire insulation, it is fixed to the 'module case 16 by screws is covered with a' dielectric cover 29.

【0049】電線70群の他端部には機器直付け用コネクタ20′が装着される。 [0049] The other end portion of the wire 70 group connector 20 'for direct mounting device is mounted. 即ち、図20に示すように、 That is, as shown in FIG. 20,
コネクタ本体71の下段の圧接コネクタ72′における各端子収容室72bに雌端子77を挿入して、可撓性係止腕72eの突起72fを係止孔81に係合させて係止する。 Each terminal accommodating chambers 72b in the lower insulation displacement connector 72 of the connector body 71 'by inserting the female terminal 77, the projection 72f of the flexible latch arm 72e is engaged with the locking hole 81 to lock. この状態で、ハウジング72aの後半部の開口7 In this state, the opening of the rear half portion of the housing 72a 7
2cから各電線70の他端部を上記と同様に一対の圧接片82,82に圧接する。 The other end of each wire 70 from 2c pressed against the pair of pressure contact pieces 82, 82 in the same manner as described above. 同様にして、圧接コネクタ7 Similarly, the pressure connector 7
2を組立て、これをコネクタ本体71の上段のコネクタ嵌合部73に嵌め込んで、ロック穴75とロック爪76 Assembly 2, which is fitted in the upper part of the connector fitting portion 73 of the connector body 71, the locking hole 75 and the locking pawl 76
との係合によりロック固定する。 To lock fixed by the engagement of the. このようにして、端末に機器直付け用コネクタ20′を有するサブワイヤハーネス18′が内部回路に直結された電気接続箱15′の組立が完成する。 In this way, the assembly of the electrical junction box 15 which is directly connected to the internal circuit 'sub wire harness 18 having a' device direct mounting connector 20 to the terminal 'is completed. なお、図19において、電線70の一端部をブスバー64に圧接接続する前に、他端部を予め機器直付け用コネクタ20′の雌端子77に圧接しておいてもよいことはもちろんである。 In FIG. 19, before connecting presses the one end of the wire 70 to the bus bars 64, it is of course possible to be kept in pressure contact with the female terminal 77 of the other end portion in advance instrument direct mounting connector 20 ' .

【0050】本発明のメータモジュールは、 メータ・表 The meter module of the present invention, meter table
示ランプおよびこれらのドライブ回路を実装した計器盤と、前記メータ・表示ランプを含む車載電装品の制御回路を設けた集中制御回路板と、前記車載電装品に対する電源、入出力信号の分配およびアース線の統合を行う電気接続箱とをモジュールケースを用いることにより集約し一体的に結合してなるものであるから、車種,グレードの別や電装品の追加に容易に対処することができ、インストルメントパネル部周辺の配線形態を著しく簡素化し、その配線と組付けを容易に行うことができ、自動車の生産性向上およびコストダウンが期待される。 And shows the lamp and instrument panel mounted with these drives circuits, a centralized control circuit board provided with a control circuit of the vehicle-mounted electric equipment including the meter display lamp, power to the vehicle electrical equipment, distribution and grounding of the input and output signal since the electrical connection box to perform the integration of the line is aggregated made bonded integrally by using a module case, it is possible to easily cope with additional models, separate or electrical components grade Insutoru the wiring configuration of the peripheral instrument panel portion greatly simplifies the assembly and its wiring can be easily performed, automobile productivity and cost reduction can be expected. また、 Also,
集中制御回路盤と電気接続箱間にシールド部材を介在させてあるので、負荷の使用により電気接続箱に発熱や電磁波が生じてもその悪影響を受けない。 Because are the shielding member is interposed between the centralized control circuit board and the electrical connection box, not subjected to the adverse effects even heat generation and electromagnetic wave is generated in the electric connection box by use of the load.

【0051】上記のようにして組み立てたメータモジュール3′を第1実施例の場合と同様にクラスタフレーム5′に組付ける。 The assembled 'cluster frame 5 as in the first embodiment' meter module 3 assembled as described above in. 即ち、図17に示すようにメータモジュール3′をクラスタフレーム5′内に収納して、該クラスタフレーム5′と一体に形成されたインパネハーネス接続用コネクタ21′内に電気接続箱15′のタブ6 In other words, the tab of houses' cluster frame 5 'meter module 3 as shown in FIG. 17 in an electrical junction box 15 to the cluster frame 5 in' the instrument panel harness connecting connector 21 is integrally formed '' 6
5群および前記プリント配線板13のインパネハーネス接続用コネクタ41などを収容した状態(図7参照)でねじなどにより固定し、サブワイヤハーネス18′を該クラスタフレーム5′内に形成した配設溝5c内に固定する。 Etc. The fixed with 5 group and a state of accommodating the like pane harness connecting connector 41 of the printed circuit board 13 (see FIG. 7) screws, distribution 設溝 that 'the cluster frame 5' sub wire harness 18 formed within the fixed to the 5c. 図中、84は計器盤12に設けた取付板、85はクラスタフレーム5′内に設けた受座であり、該受座8 In the figure, 84 is mounting plate provided on the instrument panel 12, 85 is a seat which is provided in the cluster frame 5 ', receiving seat 8
5に計器盤12をねじ止め固定する。 The instrument panel 12 is screwed to 5. 次いで、図21に示すように、クラスタフレーム5′の前面側から取付口5a内に機器直付け用コネクタ20′を挿入すると、そのロックレバー74の係止爪74aが係止孔83と係合してロックされる。 Then, as shown in FIG. 21, inserting a 'device direct mounting connector 20 from the front side in the mounting opening 5a' of cluster frame 5, and the engagement claw 74a is retaining hole 83 of the lock lever 74 engages It is locked in. なお、機器直付け用コネクタ20′ It is to be noted that the apparatus direct mounting connector 20 '
の取外しは、ロックレバー74の先端の撮み74bを指先などで上方に持ち上げることによりクラスタ前面から簡単に行うことができ、同様にスイッチ17を前面から差し込むことにより該コネクタ20′に接続することができる。 Removal may be connected to the connector 20 'by inserting the tip of the knob 74b of the lock lever 74 like in can be done easily from the cluster front by lifting upward finger tip, as well as the switch 17 from the front can.

【0052】図22はメータモジュール3′のブロック配線図、図23は電気接続箱15′の内部回路であるブスバー64とスイッチ17の接続の一例を示す配線図である。 [0052] Figure 22 is 'a block wiring diagram, Figure 23 is an electrical junction box 15' meter module 3 is a wiring diagram showing an example of the connection of the bus bar 64 is an internal circuit of the switch 17. 図22が図14と異なる点は、既に詳述したように、スイッチ17に接続される機器直付け用コネクタ2 Figure 22 Figure 14 differs, as already described, connector directly attached equipment is connected to the switch 17 2
0′がサブワイヤハーネス18′(電線70)により電気接続箱15′に直結されている点である。 0 'is the sub-wiring harness 18' is that it is directly connected to the electric junction box 15 'by (wire 70).

【0053】第2実施例によれば、電気接続箱15′の内部回路が圧接片64を有するいわゆる縦ブスバー64 [0053] According to the second embodiment, so-called vertical busbar internal circuit of the electrical connection box 15 'has a pressing member 64 64
で形成されるので、回路設計や一部変更が容易である。 In so formed, is easy circuit design and some changes.
また、サブワイヤハーネス18′を電気接続箱15′の組立ラインで一括して製造することができるので、工程管理も容易になるほかに、該ハーネス8′がクラスタフレーム5′の前面から取りつけられるので作業が簡単であり、自動車メーカ側でのハーネス組付工程が省ける、 Further, it is possible to collectively manufactured 'electrical junction box 15' sub wire harness 18 assembly line, in addition to also process control becomes easy, the harness 8 'cluster frame 5' is attached from the front of since the work is simple, it can be saved harness assembling process of the automobile manufacturer,
などの利点がある。 There is an advantage of such.

【0054】なお、第2実施例では、クラスタフレーム5′にインパネハーネス接続用コネクタ21′および通気孔23′を一体に設けた例について説明したが、第1 [0054] In the second embodiment, a and vent hole 23 'has been described an example in which the integral' pane harness connecting connector 21 to the 'cluster frame 5, first
実施例と同様にモジュールケース16′に設けても何ら差支えない。 No problem no be provided in the module case 16 'in the same manner as in Example. また、電気接続箱15′の内部回路をいわゆる縦ブスバー64のみに頼らず、第1実施例の平面配設型のブスバー回路板28と併用することができ、要はサブワイヤハーネス18′を構成する電線70の一端が内部回路と直結される構造であればよい。 The electric junction box 15 'without resorting to internal circuits of only the so-called vertical bus bar 64, it can be used with flat distribution 設型 bus bar circuit board 28 of the first embodiment, short sub-wiring harness 18' constituting the one end of the wire 70 may be any structure that is directly connected to the internal circuit.

【0055】第1および第2実施例のメータモジュール3,3′では、ブスバー26,64を内蔵した電気接続箱15,15′と集中制御回路板14間にスペーサ33 [0055] The first and second embodiment of the meter module 3, 3 'in the electrical connection box 15, 15 with a built-in bus bars 26,64' spacer 33 between the centralized control circuit board 14 and
により適宜空間Vを介在させた構造である。 A structure in which is interposed a suitable space V by. しかし、自動車の走行に際してヘッドランプ、ワイパー、パワーウインド等の負荷を使用すると、即ちブスバー26,64 However, the headlamp when the automobile is traveling, the wiper, the use of load, such as power window, i.e. bus bars 26,64
に負荷を与えると、そこから発熱したり、電磁波を発生し、隣接する集中制御回路板14に悪影響を及ぼすおそれがある。 Given a load, or fever from which to generate an electromagnetic wave, it can adversely affect the centralized control circuit board 14 adjacent.

【0056】図24および図26に示す実施例は、前記メータモジュール3において、集中制御回路板14と電気接続箱15間に板状のシール部材86を介在させたものである。 [0056] The examples shown in FIGS. 24 and 26, in the meter module 3, in which is interposed a plate-like seal member 86 between the centralized control circuit board 14 and the electric connection box 15. このシールド部材86は本実施例ではアルミニウム、銅等の金属板を用いている。 The shield member 86 in this embodiment uses aluminum, a metal plate such as copper. しかし、断熱性があまり要求されない場合や屈曲性、軽量化を追求する場合は、FPCなどの柔軟性のある金属箔を使用すればよい。 However, if and flexibility insulation resistance is not so much required, if to pursue lightweight, it is sufficient to use a metal foil with a flexible, such as FPC.

【0057】図26は集中制御回路板14と電気接続箱15′間にシールド部材86を介在させると共に、サブワイヤハーネス18′を前記金属箔よりなるシールド部材86′で被覆したものである。 [0057] FIG. 26 is obtained by coating with 'with interposing the shield member 86 between the sub-wire harness 18' centralized control circuit board 14 and the electric connection box 15 shielding member 86 a made of the metal foil '. サブワイヤハーネス1 Sub wire harness 1
8′をシールド部材86′で被覆したのは、該ハーネス18′がクラスタフレーム5′内に存在し、集中制御回路板14の付近を通過するためである。 The 'shield member 86' 8 coated with the said harness 18 'cluster frame 5' exist in, in order to pass through the vicinity of the centralized control circuit board 14. なお、図24および図26において、電気接続箱15または15′の全体をシールド部材で包み込むようにしてもよい。 Note that, in FIGS. 24 and 26, the entire electrical connection box 15 or 15 'may be wrap by the shield member.

【0058】以上のようにシールド部材86,86′の設置により、電気接続箱15,15′から発生する熱および電磁波が遮断されるから、集中制御回路板14の信頼性が向上する。 [0058] 'The installation of the electrical connection box 15, 15' above the shielding member 86, 86 from heat and electromagnetic waves generated from is interrupted, thereby improving the reliability of the centralized control circuit board 14.

【0059】図4はインパネハーネス8のワイヤハーネスプロテクタ7に1個の多極コネクタ10を設けた例である。 [0059] FIG. 4 is an example in which a single multi-pole connector 10 to a wire harness protector 7 of the instrument panel harness 8. しかし、メータモジュール3内の機能拡大やシステム別にコネクタを分別するといった場合には、多極コネクタ10を2個以上設ける必要がある。 However, if such fractionating connector into functional expansion and system in the meter module 3 is a multipolar connector 10 it is necessary to provide two or more. ところが、前記の多極コネクタ10は剛性体製のプロテクタ7に固定されているため、ワイヤハーネスの製造過程でその位置および間隔が決定される。 However, the multi-pole connector 10 of the because it is fixed to the rigid body made of the protector 7, the position and spacing in the process of manufacturing the wire harness is determined. 一方、前記メータモジュール3,3′では、ハーネス接続用コネクタを該コネクタ内のブスバーやFPC上に実装しているため、コネクタピッチが決定されてしまい、位置ずれ吸収のための可動構造を採用するのは困難である。 Meanwhile, the the meter module 3, 3 ', for the harness connector is mounted on the bus bar and the FPC in the connector, will the connector pitch is determined, employing a movable structure for misalignment absorbing it is difficult. 従って、複数の多極コネクタを備えたワイヤハーネスプロテクタを対応するメータモジュールにコネクタ結合する際に、互いのコネクタの位置が合わずに電気的結合ができないおそれも生じる。 Therefore, when the connector coupled to a corresponding meter module wire harness protector provided with a plurality of multi-pole connector, also occurs it may be impossible electrically coupled to not match the position of the mutual connectors.

【0060】図27はワイヤハーネスプロテクタ7′に2個の多極コネクタ10A,10Bを、また、メータモジュール3″に2個のインパネハーネス接続用コネクタ21A,21Bを並設した例を示す。即ち、両コネクタ10A,10Bをプロテクタ7′に対して矢線Zに示す如く進退可能に設けると共に、矢線X,Yに示す如く左右および上下方向に可動構造として、メータモジュール3″側のコネクタピッチに高精度の位置出しが要求されず、両者間の組付を容易にし、電気的接続の信頼性を向上させるようにしたものである。 [0060] Figure 27 is a wire harness protector 7 'into two multipolar connector 10A, the 10B, also shows an example where two pane harness connecting connector 21A, and 21B juxtaposed on the meter module 3 ". That , two connectors 10A, 10B with the protector 7 'provided as to be able to advance and retreat as shown by the arrow Z with respect to, arrow X, as the movable structure in the lateral and vertical directions as shown in Y, the meter module 3 "side of the connector pitch without being highly accurate positioning is required, to facilitate assembling between them, in which so as to improve the reliability of the electrical connection.

【0061】図28は多極コネクタ10Aのプロテクタ7′に対する取付構造を示す分離した状態の断面図を示す。 [0061] Figure 28 is a sectional view of a separated state showing a mounting structure for the protector 7 'of the multipolar connector 10A. なお、多極コネクタ10Bは多極コネクタ10Aと同様の構造であるから、以下多極コネクタAを主体に説明する。 Incidentally, multipolar connector 10B is because the same structure as the multipolar connectors 10A, illustrating the multipolar connector A mainly below. プロテクタ7′はプロテクタ本体52′とそのカバー53′から成り、それぞれロック手段を構成する係止孔52a′と係止爪53a′を備え、プロテクタ本体52′にはボルト回し用の開口枠52b′が設けられている。 Protector 7 'protector body 52' and its cover 53 'includes a protector body 52' engagement claw 53a and 'consists locking holes 52a which constitute the locking means each' opening frame 52b of the bolt turning the ' It is provided. 以上は前記プロテクタ7と同様であるが、カバー53′には多極コネクタ10Aを進退自在に支持するためのガイド枠53b′と共に取付け用ブラケット53 Above but is similar to the protector 7, the mounting bracket 53 together with the cover 53 'guide frame 53b for movably supporting the multipolar connector 10A in'
d′が形成され、ガイド枠53b′の内面には仮固定用の突起53c′が設けられている。 d 'is formed, the guide frame 53b' on the inner surface of the projection 53c for temporarily fixing 'are provided.

【0062】多極コネクタ10Aは、図12に示す多極コネクタ10と同様に分割コネクタ55′,56の二部品で構成されるが、本実施例の分割コネクタ55′には分割コネクタ56に対する嵌着口55f 1を有する保持板部55fがボルト挿着部55aと共に一体に形成され、外周に鍔部55gが周設されている。 [0062] multipolar connector 10A is similarly split connector 55 and the multipolar connector 10 'shown in FIG. 12, is composed of 56 two-part of the split connector 55 of the present embodiment' The fitting for division connector 56 holding plate portion 55f having Chakuguchi 55f 1 is integrally formed with the bolt insertion portion 55a, a flange portion 55g is circumferentially provided on the outer circumference. また、ボルト挿着部55aの前方のボルト嵌合部55dには仮係止用の係止孔55d 1が設けられている。 Further, locking holes 55d 1 for temporary locking is provided in front of the bolt fitting portion 55d of the bolt insertion portion 55a. さらに、分割コネクタ55′に挿着されるボルト57には、図29に示すように、ねじ部57cの先端に工具tが装着できる角状断面の係合片57eが突設されている。 Further, the bolt 57 is inserted into the split connector 55 ', as shown in FIG. 29, the engaging piece 57e of angular cross-section can be attached a tool t at the tip of the screw portion 57c is protruded.

【0063】上記多極コネクタ10Aは、一組のコネクタホルダ87とホルダカバー88とから成るスライドマガジンに支持されて、上記ガイド枠53b′に対して前後に摺動可能に装着される。 [0063] The multipolar connector 10A is supported by the slide magazine consists of a set of connector holder 87 and the holder cover 88. slidably mounted back and forth relative to the guide frame 53b '. 即ち、コネクタホルダ87 In other words, the connector holder 87
は角筒状の本体部87aの一端に鍔受部87bを周設すると共に、他端側の上下側壁には図示しないスリットを介して複数の可撓係止片87cを設けて成り、また、本体部87aには前記突起53c′と係合する仮係止孔8 At one end to the flange receiving portion 87b of the rectangular tube-shaped body portion 87a as well as circumferentially, through a slit (not shown) in the vertical side wall of the other end made to provide a plurality of resilient locking pieces 87c, also, Karikakaritomeana 8 the main body portion 87a engages with the projection 53c '
7a 1を設け、可撓係止片87cの先端には係止爪87 The 7a 1 is provided, at the tip of the flexible locking piece 87c engaging claw 87
1が突設してある。 c 1 is are projected. ホルダカバー88は断面がほぼL Holder cover 88 is a sectional almost the L
字形の枠体であり、外周に先細のテーパ88aが付され、前面のコネクタ押さえ88bの内面と上記鍔受部8 Shape is a frame body, the taper 88a of the tapered outer periphery is attached, the inner surface and the flange receiving portion of the front surface of the connector retainer 88b 8
7bの外面にはそれぞれ半球状の小突起88b 1と87 Each of the outer surfaces of 7b hemispherical small projections 88b 1 and 87
2が設けられている。 b 2 is provided. なお、89はコネクタ押さえ板である。 Incidentally, 89 denotes a connector holding plate.

【0064】次に、図30ないし図35を参照して、多極コネクタ10A,10Bのプロテクタ7′への取付とメータモジュール3″との組付けについて説明する。多極コネクタ10Aの組立は、先ず分割コネクタ56を分割コネクタ55′における保持板部55fの嵌着口55 Next, with reference to FIGS. 30 to 35, the multipolar connector 10A, the assembly of the installation and meter module 3 "to 10B protector 7 'will be described. Assembly of multipolar connector 10A is first division connector 56 fitting opening 55 of the holding plate portion 55f in the divided connector 55 'to
1に嵌め込んで、該分割コネクタ55′の背面とリブ55h間の間隙にコネクタ押さえ板89を差し込んで固定することにより行う。 fitted to f 1, carried out by fixing insert the connector holding plate 89 in the gap between the back and the rib 55h of the split connector 55 '.

【0065】次いで、組み立てた多極コネクタ10Aの後半部をコネクタホルダ87に挿入して、その鍔部55 [0065] Then, by inserting the latter half portion of the multipolar connector 10A is assembled to the connector holder 87, the flange portion 55
gを鍔受部87bと突き合わせた状態でホルダカバー8 Holder cover 8 g in a state of butting the flange receiving portion 87b
8を被せ、ねじ59′により固定する。 Covered with 8, fixed by screws 59 '. これにより、多極コネクタ10Aの鍔部55gがスライドマガジンを構成するコネクタホルダ87とホルダカバー88間、即ち鍔受部87bとコネクタ押さえ88b間に挟持されて、 Thus, between the connector holder 87 and the holder cover 88 to the flange portion 55g of the multipolar connector 10A constitutes the slide magazine, i.e. is sandwiched between the flange receiving portion 87b and the connector retainer 88b,
スライド機構を構成している。 Constitute a slide mechanism.

【0066】図31(A)に拡大して示すように、鍔部55gの端面とホルダカバー88間に適宜空間V′が存在し、かつ多極コネクタ10Aの鍔部55gはその前後両面が摩擦抵抗の小さい半球状の小突起88b 1と87 [0066] As shown enlarged in FIG. 31 (A), there suitably space V 'is between the flange portion 55g end surface and the holder cover 88, and the flange portion 55g of the multipolar connector 10A is before and after the double-sided friction small hemispherical small projections 88b resistance 1 and 87
1とで支持されるから、上下方向および紙面と直交方向(図28のX,Y方向)に移動可能である。 Because being supported by the b 1, it is movable (X in FIG. 28, Y-direction) vertical and the plane orthogonal direction. また、このX,Y方向への移動を円滑にするため、図31(B) Further, the X, to facilitate movement in the Y direction, FIG. 31 (B)
に示すように、鍔部55gの端面側から切欠部55g 1 As shown in cutouts 55g 1 from the end face of the flange portion 55g
を設けて該鍔部55gに可撓弾性を付与し、また、鍔部55gの片面または両面に小突起88b 1 (87b 1 The flexible elastic imparted to the collar portion 55g is provided, also, the flange portion small protrusions 88b 1 on one or both sides of 55g (87b 1)
と係合する複数の小凹部55g 2を設けることが有効である。 Providing a plurality of small recesses 55 g 2 to be engaged with is valid. これらの切欠部55g 1と小凹部55g 2は図示のように組み合わせて、あるいは何れか一方を設けるだけでもよい。 These notches 55 g 1 and the small recess 55 g 2 may only in combination as shown, or any provision of one.

【0067】次に、図30に示すように、多極コネクタ10Aをセットしたスライドマガジンの本体部87aをプロテクタ7′のガイド枠53b′の奥まで差し込み、 Next, as shown in FIG. 30, insert the main body portion 87a of the slide magazine equipped with a multipolar connector 10A to the back of the 'guide frame 53b' of the protector 7,
多極コネクタ10Bをプロテクタ7′へ組付ける。 A multi-pole connector 10B assembled to the protector 7 '. 本体部87aのガイド枠53b′への差込みに際し、可撓係止片87cが一旦内側に撓み、ガイド枠53b′を乗り越えると弾性復帰する。 'Upon insertion into the flexible locking piece 87c is temporarily flexing inward, the guide frame 53b' guide frame 53b of the main body portion 87a is elastically restored and overcome. そして、図示のように、ガイド枠53b′の突起53c′が本体部87aの仮係止孔8 As shown, the temporary locking hole 8 of the main body portion 87a 'protruding 53c' of the guide frame 53b
7a 1と係合し、多極コネクタ10Aはプロテクタ7′ 7a 1 engages, multipolar connector 10A protector 7 '
に仮固定される。 It is temporarily fixed to.

【0068】上記プロテクタ7′のメータモジュール3″へのコネクタ結合作業の際、A側の多極コネクタ1 [0068] During coupling the connectors work on meter module 3 "of the protector 7 ', multipolar A connector 1
0A(図27参照)を組付け位置の基準とし、B側の多極コネクタ10Bを上記上下左右へのスライド機構により移動させ、A,B両側の多極コネクタ10A,10B 0A as a reference position assembled (see FIG. 27), the multipolar connector 10B of the B side is moved by a slide mechanism to said vertical and horizontal, A, B on both sides of the multipolar connector 10A, 10B
を仮固定する。 The temporarily fixed. 即ち、図32のように、A側の多極コネクタ10Aのボルト嵌合部55dをメータモジュール3″におけるインパネハーネス接続用コネクタ21Aのボルト受部21bに浅く嵌合して、該ボルト受部21b That is, as shown in FIG. 32, with lightly fitted the bolt fitting portion 55d of the multipolar connector 10A of the A-side to the bolt receiving portion 21b of the instrument panel harness connector 21A in the meter module 3 ", the bolt receiving part 21b
に設けた半球状の係止突起21b Hemispherical locking projection 21b provided on the 1に該ボルト嵌合部5 The bolt fitting portion 5 to 1
5dの係止孔55d 1を係合させて仮固定させる。 The locking hole 55d 1 of 5d engaged thereby fixed temporarily. その際、B側の多極コネクタ10Bは相手側コネクタと位置ずれがあっても、そのボルト受部21bの外周のテーパ21b 2の拾いと図31(A),(B)に示すスライド機構とにより自動的に調芯されるから、多極コネクタ1 At that time, multipolar connector 10B of the B-side even misalignment with the mating connector, picked and 31 of the outer circumference of the taper 21b 2 of the bolt receiving portion 21b (A), the slide mechanism shown in (B) since the automatic centering by, the multipolar connector 1
0Aと同様に仮固定される。 It is temporarily fixed similarly to 0A. なお、上記位置ずれが大きい場合には、作業者が上記テーパ21b 2による拾いが可能となる位置に多極コネクタ10Bを手を添えて上下または左右に移動させればよい。 Note that when the positional deviation is large, the operator may be moved up and down or left and right along with the hand multipolar connector 10B in a position it is possible to pick up by the taper 21b 2.

【0069】上記多極コネクタ10A,10Bの仮固定は、プロテクタ7′全体がメータモジュール3″に仮固定されたことを意味する。そこで、図33のようにボルト57を回すと、多極コネクタ10A(10B)はプロテクタ7′のガイド枠53b′に沿って前進し、相手側のハーネス接続用コネクタ21A(21B)との電気的接続が完了する。ねじ締めに際し、多極コネクタ10 [0069] The multipolar connector 10A, temporary fixation of 10B means that the entire protector 7 'is temporarily secured to the meter module 3 ". Thus, turning the bolt 57 as shown in FIG. 33, the multipolar connector 10A (10B) is advanced along a 'guide frame 53b' of the protector 7, electrical connection with the mating of the harness connector 21A (21B) is completed. upon screwing, the multipolar connector 10
A,10Bは各々が進退可能になっているから、一方のねじ締めにより他方に無理な力がかかるおそれはない。 A, 10B is because each is in retractable, excessive force is applied there is no risk to the other by one of screw tightening.

【0070】メンテナンスに関しては、図33において計器盤12を外すと、多極コネクタ10A(10B)のボルト57の先端の係合片57eに対して工具t(図2 [0070] With respect to maintenance, when removing the instrument panel 12 in FIG. 33, the tool t with respect to the distal end of the engagement piece 57e of the bolt 57 of the multipolar connector 10A (10B) (Fig. 2
9参照)が装着できるようになっているから、ボルト5 9 because the reference) is adapted to be mounted, the bolt 5
7を逆回転させることにより表側から多極コネクタ10 Multipolar connector 10 from the front side by the reverse rotation of the 7
A(10B)とメータモジュール3″のインパネハーネス接続用コネクタ21との結合を解除することができる。従って、ワイヤハーネスプロテクタ7′はインパネに固定したままで動かさずに多極コネクタ10A,10 It is possible to decouple the instrument panel harness connecting connector 21 of the A (10B) and the meter module 3 ". Therefore, multipolar connectors 10A, 10 wire harness protector 7 'without moving while fixing the instrument panel
Bだけを後退させ、メータモジュール3″全体を容易に取り外すことができる。また、メータモジュール3″の再取付の際には、両コネクタ10A,10Bが可動であるから、前記と同様に容易に取付けができる。 B only retracted, the meter module 3 "whole can be easily removed. Further, the meter module 3 'when refitting of the two connectors 10A, since 10B are movable, as with the easily mounting can be.

【0071】図34および図35に示すように、多極コネクタ10Aはスライドマガジン(コネクタホルダ8 [0071] As shown in FIGS. 34 and 35, the multipolar connector 10A slide magazine (connector holder 8
7,ホルダカバー88)によりプロテクタ7′に対して進退可能に設けてあるので、内部の電線8aの所定の寸法部分Lはコネクタホルダ87内にあって、該コネクタホルダ87と共に移動するので、コネクタ自体にはテンションがかからず、端子抜けなどを防止することができる。 7, since the holder cover 88) is provided to be movable forward and backward relative to the protector 7 ', the predetermined dimension of L of the internal wires 8a In the the connector holder 87, since the move with the connector holder 87, the connector not applied tension to itself, it is possible to prevent a leakage pin.

【0072】以上はプロテクタ7′の2個の多極コネクタ10A,10Bを前後および上下左右方向に移動可能に設けた例について説明したが、上述のように一方の多極コネクタ10Aを基準に選び、固定側コネクタとして使用することができるから、多極コネクタ10Aを前後方向だけ移動可能とし、上下左右方向への移動ができない構造としてもよい。 [0072] The above two multipolar connector 10A of the protector 7 ', an example was described in which movable and 10B back and forth and up, down, left and right directions to select based on the one multipolar connector 10A as described above since it can be used as a fixed connector, a multipolar connector 10A to be movable only forward and backward directions, a structure may be employed that can not move in the vertical and horizontal directions.

【0073】以上のように、プロテクタ7′に対して多極コネクタ10A,10Bの少なくとも一方を上下左右方向に可動構造としたので、プロテクタ7′とメータモジュール3′との組付時に両者の精度ある位置合わせが不要となり、組付性が向上する。 [0073] As described above, the protector 7 'multipolar connector 10A relative, since the movable structure at least one vertically and horizontally in 10B, the protector 7' both accuracy when assembling the the meter module 3 ' there alignment is not required, thereby improving the assembling property. また、多極コネクタ1 In addition, the multi-pole connector 1
0A,10Bをプロテクタ7′に対して進退可能にしたので、メンテナンスに際しプロテクタ7′が動かず、再現性も高く、接続の信頼性が向上する。 0A, 'since the retractable relative to the protector 7 upon maintenance' and 10B protector 7 does not move is reproducible is high, thereby improving the reliability of the connection. なお、メータモジュール3″とインパネの組付け精度を考慮すれば、図4のようにプロテクタ7に対して1個の多極コネクタ1 Incidentally, in consideration of the meter module 3 "and instrument panel of assembling accuracy, one multi-pole connector with respect to the protector 7 as shown in FIG 1
0を設ける場合でも、可動構造としておくのが望ましいことがわかる。 Even when providing a 0, it can be seen that keep the movable structure is preferable. さらに、電線8aに対するテンションや樹脂(鍔部55g)のスベリ抵抗が低いから、多極コネクタ10A,10Bの上下左右方向への動きが円滑であり、プロテクタ7′のメータモジュール3″に対する組付けの自動化も可能となる。 Furthermore, since the sliding resistance of the tension and the resin for wire 8a (collar portion 55 g) is low, multipolar connector 10A, a smooth movement in the vertical and horizontal directions 10B, No assembly for the meter module 3 "of the protector 7 ' automation also becomes possible.

【0074】 [0074]

【発明の効果】本発明のメータモジュールは、メータ・ Meter module of the present invention, according to the present invention, the meter
表示ランプ類およびこれらのドライブ回路を実装した計器盤と、前記メータ・表示ランプ類を含む車載電装品の制御回路を設けた集中制御回路板と、前記車載電装品に対する電源、入出力信号の分配およびアース線の統合を行う電気接続箱とをモジュールケースを用いることにより集約し一体的に結合してなるものであるから、車種, And instrument panel display lamps and to implement these drive circuits, a centralized control circuit board provided with a control circuit of the vehicle-mounted electric equipment including the meter indicating lamps, power to the vehicle electrical components, the distribution of input and output signals and aggregated from those formed by binding integrally with the use of the electrical connection box and a module case of performing integration of the ground wire, vehicle type,
グレードの別や電装品の追加に容易に対処することができ、インストルメントパネル部周辺の配線形態を著しく簡素化し、その配線と組付けを容易に行なうことができ、自動車の生産性向上およびコストダウンが期待される。 Can easily deal with additional separate or electrical equipment grades, greatly simplifying the wiring configuration of the peripheral instrument panel, the assembly and its wiring can be easily performed, productivity improvement and cost of the motor vehicle down it is expected. また、集中制御回路板と電気接続箱間にはシールド部材を介在させてあるので、負荷の使用により電気接続箱に発熱や電磁波が生じてもその悪影響を受けない。 Further, since the inter-centralized control circuit board and the electrical connection box are interposed shield member, not subject to the adverse effects even heat generation and electromagnetic wave is generated in the electric connection box by use of the load.

【図面の簡単な説明】 BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS

【図1】本発明のメータモジュールの構成および作用を示す概念説明図である。 1 is a conceptual diagram illustrating the configuration and operation of the meter module of the present invention.

【図2】本発明の一実施例を示すメータモジュールとインストルメントパネル部の分離状態の斜視図である。 2 is a perspective view of a separated state of the meter module and the instrument panel portion of an embodiment of the present invention.

【図3】メータモジュールの分解斜視図である。 3 is an exploded perspective view of the meter module.

【図4】メータモジュール、インパネハーネスおよびサブワイヤハーネスの相互関係を示す斜視図である。 [4] meter module is a perspective view showing the interrelationship of the instrument panel harness and sub wire harnesses.

【図5】図4のモジュールケースの正面図である。 FIG. 5 is a front view of the module case of FIG. 4.

【図6】メータモジュールとワイヤハーネスプロテクタの分離状態の断面図である。 6 is a cross-sectional view of a separated state of the meter module and the wire harness protector.

【図7】図6の組付状態の断面図である。 FIG. 7 is a cross-sectional view of the assembled state of FIG.

【図8】(A),(B)はそれぞれ集中制御回路板と電気接続箱の分離状態の拡大断面図である。 8 (A), (B) is an enlarged sectional view of a separated state of each centralized control circuit board and the electric connection box.

【図9】(A),(B)はそれぞれ図8のコネクタ部分の分離状態と結合状態の拡大断面図である。 9 (A), (B) is an enlarged sectional view of a coupling state and the separating state of the connector portion of FIG. 8, respectively.

【図10】(A)は図6の分割コネクタ56の部分の拡大断面図、(B)はコネクタ41との結合状態の拡大断面図である。 [10] (A) is an enlarged sectional view of a portion of the split connector 56 of FIG. 6 is an enlarged sectional view of a coupling state and (B) connector 41.

【図11】(A)は図6のJ/Bコネクタ部21dと分割コネクタ55との結合状態の拡大断面図、(B)はその縦断面図である。 11 (A) is an enlarged sectional view of a coupling state between the J / B connector portions 21d and split connector 55 of FIG. 6, a (B) is a vertical sectional view thereof.

【図12】ワイヤハーネスプロテクタの分離状態の断面図である。 12 is a cross-sectional view of a separated state of the wire harness protector.

【図13】メータモジュールとインストルメントパネルの組付状態を示す断面図である。 13 is a cross-sectional view showing the assembled state of the meter module and the instrument panel.

【図14】本発明のメータモジュールのブロック配線図である。 14 is a block wiring diagram of the meter module of the present invention.

【図15】本発明のメータモジュールを使用した場合の車内配線の一例を示す配線図である。 Is a wiring diagram showing an example of a vehicle wiring when [15] was used meter module of the present invention.

【図16】本発明の他の実施例にかかるメータモジュールのクラスタへの取付状態を示す斜視図である。 16 is a perspective view showing a mounting state of the cluster of the meter module according to another embodiment of the present invention.

【図17】図16の分離状態の斜視図である。 17 is a perspective view of a separated state of Figure 16.

【図18】図17の電気接続箱と集中制御回路板の分解斜視図である。 Figure 18 is an exploded perspective view of the centralized control circuit board and the electrical connection box of Fig. 17.

【図19】図17の電気接続箱の拡大分解斜視図である。 19 is an enlarged exploded perspective view of the electrical connection box of Fig. 17.

【図20】図16の機器直付け用コネクタの縦断面図である。 20 is a longitudinal sectional view of the device direct mounting connector of FIG. 16.

【図21】図16の機器直付け用コネクタのクラスタへの取付状態を示す要部断面図である。 Figure 21 is a fragmentary cross-sectional view showing a mounting state of the device direct mounting connector cluster of Figure 16.

【図22】図16のメータモジュールのブロック配線図である。 FIG. 22 is a block wiring diagram of the meter module in FIG.

【図23】図17の電気接続箱の内部回路であるブスバーとスイッチの接続の一例を示す配線図である。 FIG. 23 is a wiring diagram showing an example of the connection of the bus bar and the switch is an internal circuit of the electrical connection box of Fig. 17.

【図24】図3のメータモジュールの改良例を示す分解斜視図である。 Figure 24 is an exploded perspective view showing a modified example of the meter module in FIG.

【図25】図24の電線接続部と集中制御回路板の部分の組立状態の断面図である。 25 is a cross-sectional view of the assembled state of the wire connecting portion and the portion of the centralized control circuit board of FIG. 24.

【図26】図17のメータモジュールの改良例を示す要部の分解斜視図である。 Figure 26 is an exploded perspective view of a main part showing a modified example of the meter module in FIG.

【図27】図4のメータモジュールとインパネハーネスの他の接続構造を示す斜視図である。 Figure 27 is a perspective view showing another connecting structure of the meter module and the instrument panel harness of FIG.

【図28】図27のワイヤハーネスプロテクタの分離状態の断面図である。 28 is a sectional view of a separated state of the wire harness protector of FIG. 27.

【図29】図28のボルトの斜視図である。 It is a perspective view of the bolt of Figure 29 Figure 28.

【図30】図28の組立状態の断面図である。 It is a cross-sectional view of the assembled state of Figure 30 Figure 28.

【図31】(A)は図30の多極コネクタ10Aの可動構造を示す要部拡大断面図、(B)は(A)の他の実施態様を示す断面図である。 [31] (A) is a fragmentary enlarged sectional view showing the movable structure of the multipolar connector 10A in FIG. 30 is a sectional view showing another embodiment (B) in (A).

【図32】図27のワイヤハーネスプロテクタとメータモジュールの組付け過程を示す断面図である。 32 is a cross-sectional view showing a process of assembling the wire harness protector and the meter module in FIG.

【図33】図32の組付け状態を示す断面図である。 33 is a cross-sectional view showing an assembled state of FIG. 32.

【図34】多極コネクタ10Aの進退によるワイヤハーネスプロテクタ内の電線の挙動を示す作用説明図である。 FIG. 34 is an operation explanatory view illustrating the behavior of the electric wire in the wire harness protector due to the advancement and retraction of the multipolar connector 10A.

【図35】図34において多極コネクタ10Aが前進したときの作用説明図である。 [Figure 35] multipolar connector 10A in FIG. 34 is a view illustrating the operation when the forward.

【図36】図15に対応する従来の配線図である。 FIG. 36 is a conventional wiring diagram corresponding to FIG. 15.

【図37】従来のコンビネーション、リレーおよび電気接続箱のブロック配線図である。 [Figure 37] Conventional combination is a block wiring diagram of a relay and the electrical connection box.

【図38】従来のインストルメントパネル部の電気回路構造の説明図である。 Figure 38 is an explanatory diagram of the electric circuit structure of the conventional instrument panel.

【符号の説明】 DESCRIPTION OF SYMBOLS

2 インストルメントパネル 3,3′,3″ メータモジュール 5,5′ クラスタフレーム 7,7′ ワイヤハーネスプロテクタ 8 インストルメントワイヤハーネス 10,10A,10B 多極コネクタ 12 計器盤 13 プリント配線板 14 集中制御回路板 15,15′ 電気接続箱 16,16′ モジュールケース 18,18′ サブワイヤハーネス 20,20′ 機器直付け用コネクタ 21,21′ インパネハーネス接続用コネクタ 25 電気接続箱収容部 26 ブスバー 27 絶縁板 28 ブスバー回路板 33 スペーサ 64 ブスバー 65,65′ タブ 66 圧接片 86,86′ シールド部材 2 the instrument panel 3, 3 ', 3 "meter module 5,5' cluster frame 7,7 'wire harness protector 8 instrument wiring harness 10, 10A, 10B multipolar connector 12 instrument panel 13 printed wiring board 14 centralized control circuit plates 15, 15 'the electrical connection box 16, 16' module case 18, 18 'sub wire harnesses 20, 20' equipment direct mounting connector 21, 21 'pane harness connecting connector 25 electrical junction box accommodating portion 26 bus bar 27 insulating plate 28 busbar circuit board 33 spacer 64 bus bars 65, 65 'tab 66 pressing member 86, 86' shielding member

フロントページの続き (72)発明者 尾▲崎▼ 圭一 静岡県湖西市鷲津2464−48 矢崎部品株 式会社内 (56)参考文献 特開 平2−45238(JP,A) 特開 平1−122739(JP,A) 特開 昭62−55232(JP,A) 実開 平1−71614(JP,U) (58)調査した分野(Int.Cl. 6 ,DB名) B60K 37/02 B60K 37/04 Of the front page Continued (72) inventor tail ▲ Saki ▼ Keiichi Kosai City, Shizuoka Prefecture Washizu 2464-48 Yazaki Parts Co., within the company (56) Reference Patent flat 2-45238 (JP, A) JP flat 1-122739 (JP, a) JP Akira 62-55232 (JP, a) JitsuHiraku flat 1-71614 (JP, U) (58 ) investigated the field (Int.Cl. 6, DB name) B60K 37/02 B60K 37 / 04

Claims (6)

    (57)【特許請求の範囲】 (57) [the claims]
  1. 【請求項1】 メータ・表示ランプおよびこれらの配線回路を実装した計器盤と、前記メータ・表示ランプを含む車載電装品の制御回路を設けた集中制御回路板と、前記車載電装品に対する電源、入出力信号の分配およびアース線の統合を行う電気接続箱と、実質的に該電気接続箱を収容するモジュールケースとを含み、 前記電気接続箱は前記モジュールケースに複数のブスバーとこれらを支持する絶縁基板とからなるブスバー回路板および絶縁カバーを収容して形成され、前記集中制御回路板は前記絶縁カバーに対してスペーサを介して固定され、該集中制御回路板の上から前記計器盤をモジュールケースに固定し、前記電気接続箱、集中制御同路板および計器盤の相互間をコネクタ結合により接続してなることを特徴とするメータモジュー 1. A and the meter display lamps and instrument panel mounted with the wiring circuits, a centralized control circuit board provided with a control circuit of the vehicle-mounted electric equipment including the meter display lamp, power to the vehicle electrical components, an electrical connection box to perform distribution and integration of the ground wire of the input and output signals, and a module case which substantially accommodates the electrical connection box, said electrical connection box for supporting a plurality of bus bars and those in the module case is formed by accommodating the bus bar circuit board and an insulating cover made with insulating substrate, wherein the centralized control circuit board is fixed via a spacer to the insulating cover, the module the instrument panel from the top of said population in the control circuit board and fixed to the case, the electrical connection box, is characterized by being connected by a connector coupling the mutual centralized control the road plate and instrument panel meter modules ル。 Le.
  2. 【請求項2】 メータ・表示ランプおよびこれらの配線回路を実装した計器盤と、前記メータ・表示ランプを含む車載電装品の制御回路を設けた集中制御回路板と、前記車載電装品に対する電源、入出力信号の分配およびアース線の統合を行う電気接続箱と、実質的に該電気接続箱を収容するモジュールケースとを含み、 前記電気接続箱は前記モジュールケースに複数のブスバーとこれらを支持する絶縁基板とからなるブスバー回路板および絶縁カバーを収容して形成され、前記集中制御回路板は前記絶縁カバーに対してスペーサを介して固定され、該集中制御回路板の上から前記計器盤をモジュールケースに固定し、前記電気接続箱、集中制御回路板および計器盤の相互間をコネクタ結合により接続すると共に、これらの計器盤、集中制御回 2. A meter display lamps and instrument panel mounted with the wiring circuits, a centralized control circuit board provided with a control circuit of the vehicle-mounted electric equipment including the meter display lamp, power to the vehicle electrical components, an electrical connection box to perform distribution and integration of the ground wire of the input and output signals, and a module case which substantially accommodates the electrical connection box, said electrical connection box for supporting a plurality of bus bars and those in the module case is formed by accommodating the bus bar circuit board and an insulating cover made with insulating substrate, wherein the centralized control circuit board is fixed via a spacer to the insulating cover, the module the instrument panel from the top of said population in the control circuit board and fixed to the case, the electrical connection box, thereby connecting the connector coupling between mutual centralized control circuit board and the instrument panel, these instrument panel, centralized control times 路板および電気接続箱を収容固定したモジュールケースをクラスタフレームに収納してインストルメントパネルに組み付けられるクラスタとして形成したことを特徴とする請求項1記載のメータモジュール。 Meter module according to claim 1, characterized in that the road plate and the module case which accommodates fixed electric connection box is housed in the cluster frame formed as a cluster to be assembled to the instrument panel.
  3. 【請求項3】 前記集中制御回路板と電気接続箱との間にシールド部材を介在させたことを特徴とする請求項1 3. A process according to claim 1, characterized in that the shielding member is interposed between the centralized control circuit board and the electric connection box
    または2記載のメータモジュール。 Or 2 meter module described.
  4. 【請求項4】 請求項1,2または3のメータモジュールに. 4. A meter module according to claim 1, 2 or 3. おいて、前記計器盤,集中制御回路板および電気接続箱がインストルメントパネルワイヤハーネスに対する接続手段を備えると共に、電気接続箱が前記インスト Oite, the instrument panel, together with the centralized control circuit board and electrical connection box comprises a connection means for the instrument panel wire harness, the electrical junction box the Installation
    ルメントパネルワイヤハーネスから分離して設けられた It provided separate from the instrument panel wiring harness
    電力線を主体とするサブワイヤハーネスに対する接続手段を備え、該サブワイヤハーネスと電気接続箱との接続によりインストルメントパネルワイヤハーネスと電気接続箱との相互間の電力線用の回路の一部を前記サブワイヤハーネスに代替させる構造としたことを特徴とするメータモジュールの接続装置。 With a connection means for the sub-wiring harness mainly a power line, the part sub-circuit for power line between mutually instrument panel wire harness and the electric connection box by connecting the electric connection box and said sub-wiring harness connection device of the meter module, characterized in that the structure to be replaced with a wire harness.
  5. 【請求項5】 前記サブワイヤハーネスを構成する電線群の一端部が圧接接続により前記電気接続箱内のブスバーと直接接続されている請求項4記載のメータモジュールの接続装置。 5. The connection device of the meter module bus bars directly the attached claim 4, wherein the sub-wire harnesses within the electrical junction box end of the electric wire groups composing the by pressing connect.
  6. 【請求項6】 前記サブワイヤハーネスを構成する電線群の一部がシールド部材で被覆されている請求項4または5記載のメータモジュール接続装置。 Wherein said portion of the wire group constituting the sub-wire harness meter module connecting device according to claim 4 or 5, wherein is covered with a shield member.
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