JP2920772B2 - Hydrostatic continuously variable transmission - Google Patents

Hydrostatic continuously variable transmission

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JP2920772B2
JP2920772B2 JP1225679A JP22567989A JP2920772B2 JP 2920772 B2 JP2920772 B2 JP 2920772B2 JP 1225679 A JP1225679 A JP 1225679A JP 22567989 A JP22567989 A JP 22567989A JP 2920772 B2 JP2920772 B2 JP 2920772B2
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【発明の詳細な説明】 A.発明の目的 (1) 産業上の利用分野 本発明は、斜板式油圧ポンプのポンプシリンダと、斜
板式油圧モータのモータシリンダとを伝動軸上で互いに
一体に連結してシリンダブロックを構成し、このシリン
ダブロックには、ポンプシリンダのシリンダ孔群とモー
タシリンダのシリンダ孔群との間で伝動軸を囲繞する内
側油路と、この内側油路を囲繞する外側油路とを形成す
ると共に、ポンプシリンダの各シリンダ孔に連なるポン
プポートを内側及び外側油路に交互に連通させる多数の
第1分配弁と、モータシリンダの各シリンダ孔に連なる
モータポートを内側及び外側油路に交互に連通させる多
数の第2分配弁とをそれぞれ放射状に配設し、これら第
1,第2分配弁をそれぞれ作動する第1,第2弁作動装置を
シリンダブロックの外周に配設した、静油圧式無段変速
機に関する。
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION A. Object of the Invention (1) Industrial application field The present invention integrally connects a pump cylinder of a swash plate type hydraulic pump and a motor cylinder of a swash plate type hydraulic motor on a transmission shaft. The cylinder block includes an inner oil passage surrounding the transmission shaft between the cylinder hole group of the pump cylinder and the cylinder hole group of the motor cylinder, and an outer oil passage surrounding the inner oil passage. And a number of first distribution valves for alternately connecting the pump ports connected to the respective cylinder holes of the pump cylinder to the inner and outer oil passages, and the inner and outer motor ports connected to the respective cylinder holes of the motor cylinder. A large number of second distribution valves alternately communicating with the oil passage are radially arranged, and these second distribution valves are radially arranged.
The present invention relates to a hydrostatic continuously variable transmission in which first and second valve actuating devices for operating a first and second distribution valves are arranged on an outer periphery of a cylinder block.

(2) 従来の技術 この種の静油圧式無段変速機は、例えば特開昭64−79
469号公報に開示されているように既に知られている。
上記公報に開示されたものは、ポンプシリンダ及びモー
タシリンダの各シリンダを互いに同径に形成すると共
に、両者のシリンダ孔群のピッチ円を同径にしてシリン
ダブロックを極力小径に形成している。
(2) Conventional technology This type of hydrostatic continuously variable transmission is disclosed in, for example, Japanese Patent Application Laid-Open No. 64-79.
It is already known as disclosed in the '469 publication.
In the structure disclosed in the above-mentioned publication, the cylinders of the pump cylinder and the motor cylinder are formed to have the same diameter, and the cylinder block is formed as small as possible by making the pitch circles of both cylinder hole groups the same diameter.

(3) 発明が解決しようとする課題 ところが、モータシリンダのシリンダ孔をポンプシリ
ンダのそれよりも大径にして油圧モータの容量増加を図
ろうとする場合、従来通り両者のシリンダ孔群のピッチ
円を同径にすると、モータシリンダのシリンダ孔間隔壁
が薄くなり過ぎるか、ポンプシリンダのシリンダ孔間の
隔壁が厚くなり過ぎるかして、強度上やコンパクト化の
上で不利となる。
(3) Problems to be Solved by the Invention However, when trying to increase the capacity of the hydraulic motor by making the cylinder hole of the motor cylinder larger in diameter than that of the pump cylinder, the pitch circle of both cylinder hole groups must be increased as in the past. If the diameters are the same, the wall between the cylinder holes of the motor cylinder becomes too thin or the partition wall between the cylinder holes of the pump cylinder becomes too thick, which is disadvantageous in strength and compactness.

本発明は、かゝる事情に鑑みてなされたもので、油圧
モータの容量増加を図りつゝ、強度不足無くコンパクト
に構成し得る前記静油圧式無段変速機を提供することを
目的とする。
The present invention has been made in view of the above circumstances, and an object of the present invention is to provide a hydrostatic continuously variable transmission that can be configured to be compact without insufficient strength while increasing the capacity of a hydraulic motor. .

B.発明の構成 (1) 課題を解決するための手段 上記目的を達成するために、本発明は、モータシリン
ダの各シリンダ孔をポンプシリンダの各シリンダ孔より
大径に形成すると共に、モータシリンダのシリンダ孔群
のピッチ円をポンプシリンダのシリンダ孔群のピッチ円
よりも大きくする一方、ポンプポート群及びモータポー
ト群のピッチ円を互いに略等しくすべく各モータポート
を対応するシリンダ孔の中心よりシリンダブロック中心
側へ偏心して配置したことを特徴とする。
B. Configuration of the Invention (1) Means for Solving the Problems In order to achieve the above object, the present invention provides a motor cylinder in which each cylinder hole is formed larger in diameter than each cylinder hole of a pump cylinder. In order to make the pitch circle of the cylinder hole group of the pump cylinder larger than the pitch circle of the cylinder hole group of the pump cylinder, and to make the pitch circles of the pump port group and the motor port group substantially equal to each other, each motor port is positioned at the center of the corresponding cylinder hole. It is characterized by being arranged eccentrically to the center side of the cylinder block.

(2) 作用 上記構成によれば、モータシリンダのシリンダ孔をポ
ンプシリンダのシリンダ孔より大径に形成するも、前者
のシリンダ孔群のピッチ円を後者のシリンダ孔群のピッ
チ円より大きくしたことにより、各シリンダ孔間の間壁
に適正な厚さを与えることができる。
(2) Operation According to the above configuration, although the cylinder hole of the motor cylinder is formed larger in diameter than the cylinder hole of the pump cylinder, the pitch circle of the former cylinder hole group is made larger than the pitch circle of the latter cylinder hole group. Thereby, an appropriate thickness can be given to the inter-wall between the cylinder holes.

しかも、各モータポートを対応するシリンダ孔の中心
よりシリンダブロックの中心側へ偏心させて、モータポ
ート群のピッチ円をポンプポート群のピッチ円と略同径
にしたので、内側及び外側油路をシリンダブロックの中
心側へ極力近づけることができ、その結果、シリンダブ
ロック及び第1,第2弁駆動手段の大径化を最小限に抑え
ることができる。
In addition, since each motor port is decentered from the center of the corresponding cylinder hole toward the center of the cylinder block, and the pitch circle of the motor port group is made substantially the same diameter as the pitch circle of the pump port group, the inner and outer oil passages are formed. The diameter of the cylinder block and the first and second valve driving means can be minimized as much as possible.

(3) 実施例 以下、図面により本発明の一実施例について説明す
る。
(3) Example Hereinafter, an example of the present invention will be described with reference to the drawings.

先ず第1図において、自動二輪車用のパワーユニット
Uは、エンジンE及び静油圧式無段変速機Tとからなっ
ており、エンジンEのクランク軸1及び無段変速機Tは
共通のケーシング4に収容されて支持される。
First, in FIG. 1, a power unit U for a motorcycle includes an engine E and a hydrostatic continuously variable transmission T. The crankshaft 1 and the continuously variable transmission T of the engine E are housed in a common casing 4. Being supported.

無段変速機Tは、ケーシング4の中間壁にボールベア
リング6を介して回転自在に支承される入力筒軸5及び
これに囲繞される伝動軸としての出力軸31を有し、これ
らはクランク軸1と平行に配置される。クランク軸1は
1次伝動装置R1及び1次トルクダンパD1を介して入力筒
軸5を駆動し、出力軸31は2次伝動装置R2、2次トルク
ダンパD2及びプロペラ軸3を介して自動二輪車の後輪
(図示せず)を駆動する。
The continuously variable transmission T has an input cylinder shaft 5 rotatably supported on an intermediate wall of a casing 4 via a ball bearing 6 and an output shaft 31 as a transmission shaft surrounded by the input cylinder shaft 5. 1 and are arranged in parallel. The crankshaft 1 drives the input cylinder shaft 5 via a primary transmission R 1 and a primary torque damper D 1 , and the output shaft 31 via a secondary transmission R 2 , a secondary torque damper D 2 and a propeller shaft 3. The rear wheels (not shown) of the motorcycle are driven.

第2図において、前記無段変速機Tは定容量型の斜板
式油圧ポンプP及び可変容量型の斜板式油圧モータMか
らなっている。
In FIG. 2, the continuously variable transmission T includes a constant displacement type swash plate type hydraulic pump P and a variable displacement type swash plate type hydraulic motor M.

油圧ポンプPは、前記入力筒軸5の左端に連なる筒状
の第1シリンダホルダ16の内周壁にボールベアリング11
を介して相対回転自在に支承されるポンプシリンダ7
と、このポンプシリンダ7にその回転軸線を囲むように
設けられた環状配列の多数且つ奇数(図示例では9本)
のシリンダ孔8,8…にそれぞれ摺合される多数のポンプ
プランジャ9,9…と、これらのポンププランジャ9,9…の
外端に前面を当接させるポンプ斜板10とから構成され、
このポンプ斜板10は、これをポンプシリンダ7の軸線と
直交する仮想トラニオン軸線O1を中心にしてポンプシリ
ンダ7の軸線に対し一定角度傾斜させた状態に保持すべ
く、アンギュラコンタクトベアリング12及びラジアルボ
ールベアリング13を介して入力筒軸5に回転自在に支承
される。上記アンギュラコンタクトベアリング12はポン
プ斜板10に調心作用を与えるように構成される。
The hydraulic pump P is provided with a ball bearing 11 on the inner peripheral wall of a cylindrical first cylinder holder 16 connected to the left end of the input cylinder shaft 5.
Pump cylinder 7 which is rotatably supported via a cylinder
And a large number and an odd number of annular arrangements (9 in the illustrated example) provided around the rotation axis of the pump cylinder 7.
, And a pump swash plate 10 having a front surface in contact with the outer ends of the pump plungers 9, 9 ...
The pump swash plate 10 is provided with an angular contact bearing 12 and a radial contact bearing 12 so as to hold the pump swash plate 10 at a fixed angle with respect to the axis of the pump cylinder 7 about a virtual trunnion axis O 1 orthogonal to the axis of the pump cylinder 7. It is rotatably supported on the input cylinder shaft 5 via the ball bearing 13. The angular contact bearing 12 is configured to provide a centering action to the pump swash plate 10.

而して、ポンプ斜板10は、入力筒軸5の回転時、ポン
ププランジャ9,9…に往復動を与えて吸入及び吐出行程
を繰返させることができる。
Thus, when the input cylinder shaft 5 rotates, the pump swash plate 10 can reciprocate the pump plungers 9, 9,... To repeat the suction and discharge strokes.

一方、油圧モータMは、ポンプシリンダ7と同軸上で
その左方に配置されるモータシリンダ17と、このモータ
シリンダ17にその回転軸線を囲むように設けられた環状
配列の、前記シリンダ孔8,8…と同数のシリンダ孔18,18
…にそれぞれ摺合される多数のモータプランジャ19,19
…と、これらモータプランジャ19,19…の外端に前面を
当接させるモータ斜板20と、このモータ斜板20をアンギ
ュラコンタクトベアリング14及びラジアルボールベアリ
ング15を介して支承するモータ斜板ホルダ22と、更にこ
のモータ斜板ホルダ22の背面を支承するモータ斜板アン
カ23とから構成される。
On the other hand, the hydraulic motor M has a motor cylinder 17 disposed coaxially to the left of the pump cylinder 7 and the cylinder holes 8, which are provided in an annular arrangement around the rotation axis of the motor cylinder 17. 8 and the same number of cylinder holes 18, 18
A large number of motor plungers 19, 19, each sliding on
, A motor swash plate 20 having a front surface in contact with outer ends of the motor plungers 19, 19, and a motor swash plate holder 22 for supporting the motor swash plate 20 via an angular contact bearing 14 and a radial ball bearing 15. And a motor swash plate anchor 23 that supports the rear surface of the motor swash plate holder 22.

この油圧モータMは、最大容量が前記油圧ポンプPよ
りも大となるように、シリンダ孔18及びモータプランジ
ャ19が油圧ポンプPのそれよりも大径に形成される。
In this hydraulic motor M, the cylinder hole 18 and the motor plunger 19 are formed with a larger diameter than that of the hydraulic pump P so that the maximum capacity is larger than that of the hydraulic pump P.

モータ斜板ホルダ22及びモータ斜板アンカ23の対向面
f1,f2は、モータシリンダ17の軸線とトラニオン軸線O2
との交点を中心とする球面に形成される。
Opposing surfaces of the motor swash plate holder 22 and the motor swash plate anchor 23
f 1 and f 2 are the axis of the motor cylinder 17 and the trunnion axis O 2
Are formed on a spherical surface centered at the intersection with.

また、モータ斜板ホルダ22は、モータシリンダ17の回
転軸線と直交するトラニオン軸線O2上に配置される一対
のトラニオン軸22a,22aを両端に一体に備え、これらは
モータ斜板アンカ23に回転可能に支承される。
The motor swash plate holder 22 is integrally provided with a pair of trunnion shaft 22a disposed on the trunnion axis O 2 perpendicular to the rotational axis of the motor cylinder 17, and 22a at both ends, which are rotated in the motor swash plate anchor 23 Supported as possible.

前記アンギュラコンタクトベアリング14はモータ斜板
ホルダ22と協働してモータ斜板20に調心作用を与えるよ
うに構成される。
The angular contact bearing 14 is configured to cooperate with the motor swash plate holder 22 to impart a centering action to the motor swash plate 20.

モータ斜板アンカ23はケーシング4の左側壁にボルト
21(第1図)で固着される。このモータ斜板アンカ23の
右端には筒状の第2シリンダホルダ24がボルト32で固着
されており、この第2シリンダホルダ24はボールベアリ
ング26を介してモータシリンダ17の外周面を回転自在に
支承する。
The motor swash plate anchor 23 is bolted to the left side wall of the casing 4.
It is fixed at 21 (FIG. 1). At the right end of the motor swash plate anchor 23, a cylindrical second cylinder holder 24 is fixed with bolts 32. The second cylinder holder 24 can rotate the outer peripheral surface of the motor cylinder 17 via a ball bearing 26. To support.

モータ斜板20は、モータシリンダ17の軸線に対し直角
となる直立位置と、或る角度で傾倒する最大傾斜位置と
の間をモータ斜板ホルダ22の回動によって移動するよう
になっており、その傾斜状態では、モータシリンダ17の
回転に伴いモータプランジャ19,19…に往復動を与えて
膨脹及び収縮行程を繰返させることができる。
The motor swash plate 20 is configured to move by the rotation of the motor swash plate holder 22 between an upright position that is perpendicular to the axis of the motor cylinder 17 and a maximum tilt position that tilts at a certain angle, In the inclined state, the motor plungers 19 are reciprocated with the rotation of the motor cylinder 17 so that the expansion and contraction strokes can be repeated.

モータ斜板ホルダ22の一側には、トラニオン軸線O2
直交する方向へ延びる作動腕25が固設されており、モー
タ斜板20の傾斜角度を制御する変速制御装置27がこの作
動腕25に連結される。
On one side of the motor swash plate holder 22, and actuating arm 25 extending in a direction perpendicular to the trunnion axis O 2 is fixed, the shift control device 27 the actuating arm 25 for controlling the tilt angle of the motor swash plate 20 Linked to

ポンプシリンダ7及びモータシリンダ17は相互に一体
に結合されてシリンダブロックBを構成し、このシリン
ダブロックBの中心部には出力軸31を貫通させる。そし
て、この出力軸31の外周に形成されたフランジ31aに環
状の油路形成体35を介してモータシリンダ17の外端を衝
合し、また同外周に係止されたストッパ環28にポンプシ
リンダ7の外端を衝合すると共に、シリンダブロックB
(図示例ではポンプシリンダ7)を出力軸31にスプライ
ン嵌合することにより、シリンダブロックBは出力軸31
に固着される。
The pump cylinder 7 and the motor cylinder 17 are integrally connected to each other to form a cylinder block B, and an output shaft 31 passes through the center of the cylinder block B. The outer end of the motor cylinder 17 abuts on a flange 31a formed on the outer periphery of the output shaft 31 via an annular oil passage forming body 35, and the pump cylinder is engaged with a stopper ring 28 locked on the same outer periphery. 7 and the cylinder block B
(The pump cylinder 7 in the illustrated example) is spline-fitted to the output shaft 31 so that the cylinder block B
To be fixed.

出力軸31の右端部はポンプ斜板10を貫通して入力筒軸
5の外方まで延び、そしてポンプ斜板10の外方でアンギ
ュラコンタクトベアリング29を介して入力筒軸5に回転
自在に支承される。
The right end of the output shaft 31 extends through the pump swash plate 10 to the outside of the input cylinder shaft 5, and is rotatably supported outside the pump swash plate 10 on the input cylinder shaft 5 via the angular contact bearing 29. Is done.

出力軸31の左端部はモータ斜板20、モータ斜板ホルダ
22及びモータ斜板アンカ23を貫通するように延び、そし
てアンギュラコンタクトベアリング30を介してモータ斜
板アンカ23に回転自在に支承される。
The left end of the output shaft 31 is the motor swash plate 20, the motor swash plate holder
It extends through the motor swash plate anchor 22 and the motor swash plate anchor 23, and is rotatably supported by the motor swash plate anchor 23 via an angular contact bearing 30.

こうして無段変速機Tは、入力筒軸5から出力軸31ま
での構成部材が1個の組立体に組立てられ、その入力筒
軸5及び出力軸31は、第1図に示すように各右端部にお
いて、前記1次トルクダンパD1の出力部材及び前記2次
トルクダンパD2の入力部材にそれぞれスプライン結合さ
れる。
In this way, in the continuously variable transmission T, the components from the input cylinder shaft 5 to the output shaft 31 are assembled into one assembly, and the input cylinder shaft 5 and the output shaft 31 are connected to each right end as shown in FIG. in part, it is respectively spline-coupled to the output member and the input member of the second torque damper D 2 of the primary torque damper D 1.

ポンプ斜板10をポンプシリンダ7と同期的に回転させ
るために、ポンプ斜板10には、対応するポンププランジ
ャ9の球状端部9aが係合する球状凹部10aが形成され
る。
In order to rotate the pump swash plate 10 synchronously with the pump cylinder 7, the pump swash plate 10 is formed with a spherical recess 10a with which the spherical end 9a of the corresponding pump plunger 9 engages.

また、モータ斜板20をモータシリンダ17と同期的に回
転させるために、モータ斜板20には、対応するモータプ
ランジャ19の球状端部19aが係合する球状凹部20aが形成
される。
Further, in order to rotate the motor swash plate 20 synchronously with the motor cylinder 17, the motor swash plate 20 is formed with a spherical concave portion 20a with which the corresponding spherical end portion 19a of the motor plunger 19 engages.

前記球状凹部10a,20aは、いずれも対応する前記球状
端部9a,19aの半径より大なる半径をもって形成されてい
て、如何なる位置においても球状端部9a,19aとの係合状
態が確保されるようになっている。
Each of the spherical concave portions 10a, 20a is formed with a radius larger than the radius of the corresponding spherical end portions 9a, 19a, and the engagement state with the spherical end portions 9a, 19a is ensured at any position. It has become.

第3図において、シリンダブロックBには、ポンプシ
リンダ7のシリンダ孔8群とモータシリンダ17のシリン
ダ孔18群との間において、出力軸31を中心にして同心に
並ぶ環状の内側油路52及び外側油路53と、両油路52,53
間の環状隔壁及び外側油路53の外周壁を放射状に貫通す
る、シリンダ孔8,8…及び18,18…とそれぞれ同数の第1
弁孔54,54…及び第2弁孔55,55…と、相隣るシリンダ孔
8,8…及び第1弁孔54,54…を相互に連通するポンプポー
トa,a…と、相隣るシリンダ孔18,18……及び第2弁孔5
5,55…を相互に連通する多数のモータポートb,b…とが
設けられる。
In FIG. 3, a cylinder block B has a ring-shaped inner oil passage 52 and a ring-shaped inner oil passage 52 concentrically arranged around the output shaft 31 between a group of cylinder holes 8 of the pump cylinder 7 and a group of cylinder holes 18 of the motor cylinder 17. Outer oil passage 53 and both oil passages 52 and 53
The same number of cylinder holes 8, 8,... And 18, 18,... Penetrating radially through the annular partition wall and the outer peripheral wall of the outer oil passage 53.
Valve holes 54, 54 ... and second valve holes 55, 55 ... and adjacent cylinder holes
, And the first valve holes 54, 54, and the pump ports a, a, which communicate with each other, the adjacent cylinder holes 18, 18,.
Are provided with a large number of motor ports b, b,.

以上において、油圧ポンプPのシリンダ孔8群及び油
圧モータMのシリンダ孔18群は前者のピッチ円よりも後
者のピッチ円の方が大径となるように配列され(即ちd1
<d3)、且つポンプポートa群及びモータポートb群
は、それぞれのピッチ円が略同径となるように配列され
る(即ちd2≒d4、図示例ではd4がd2より若干大径となっ
ている)。このようなポート群の配列を得るために、油
圧ポンプP側では各対応するシリンダ孔8及びポンプポ
ートaは同軸に配置される一方、油圧モータM側では各
シリンダ孔18に対して対応するモータポートbをシリン
ダブロックBの中心側へ偏心して配置される。
In the above, the group of cylinder holes 8 of the hydraulic pump P and the group of cylinder holes 18 of the hydraulic motor M are arranged such that the latter pitch circle has a larger diameter than the former pitch circle (that is, d 1).
<D 3 ), and the pump port a group and the motor port b group are arranged such that their pitch circles have substantially the same diameter (that is, d 2 ≒ d 4 , and in the illustrated example, d 4 is slightly smaller than d 2). Large diameter). In order to obtain such an arrangement of the port groups, the corresponding cylinder holes 8 and the pump ports a are arranged coaxially on the hydraulic pump P side, while the corresponding motors corresponding to the respective cylinder holes 18 are arranged on the hydraulic motor M side. The port b is eccentrically arranged toward the center of the cylinder block B.

前記内側油路52は、シリンダブロックBの内周面に環
状溝として形成され、その開放面は出力軸31の外周面に
より閉じられる。
The inner oil passage 52 is formed as an annular groove in the inner peripheral surface of the cylinder block B, and its open surface is closed by the outer peripheral surface of the output shaft 31.

前記第1弁孔54,54…にはスプール型の第1分配弁61,
61…が、また前記第2弁孔55,55…には同じくスプール
型の第2分配弁62,62…がそれぞれ摺合される。そし
て、第1分配弁61,61…の外端にはそれを囲む第1弁作
動装置としての第1偏心輪63が、また第2分配弁62,62
…の外端にはそれらを囲む第2弁作動装置としての第2
偏心輪64がそれぞれボールベアリング65,66を介して係
合され、それらの係合を強制するために、第1分配弁6
1,61…の外端部は第1偏心輪63と同心関係の第1強制輪
67により相互に連結され、また第2分配弁62,62…の外
端部は第2偏心輪64と同心関係の第2強制輪68により相
互に連結される。
The first valve holes 54, 54 ... have spool-type first distribution valves 61,
61 and the second valve holes 55 are slidably fitted with the spool type second distribution valves 62, 62, respectively. Are provided at the outer ends of the first distribution valves 61, 61,... As a first valve operating device surrounding the first distribution valves 61, 61,.
Are provided at the outer ends thereof as second valve actuators surrounding them.
The eccentric 64 is engaged via ball bearings 65 and 66, respectively, and the first distribution valve 6
The outer end of 1,61 ... is the first forcing wheel concentric with the first eccentric wheel 63
Are connected to each other by a second forcing wheel 68 which is concentric with the second eccentric wheel 64.

第1偏心輪63は、前記第1シリンダホルダ16の内端に
一体に連設され、第3図に示すように仮想トラニオン軸
線O1に沿って出力軸31の中心から所定距離ε偏心した
位置に配置される。
First eccentric ring 63 is integrally connected to the inner end of the first cylinder holder 16, from the center of the output shaft 31 along the imaginary trunnion axis O 1 as shown in FIG. 3 by a predetermined distance epsilon first eccentric Placed in the position.

而して、入力筒軸5とポンプシリンダ7間に相対回転
が生じると、各第1分配弁61は、第1偏心輪63により第
1弁孔54において偏心量εの2倍の距離をストローク
としてポンプシリンダ7の半径方向内方位置及び外方位
置間を往復動される。そして、第3図に示すように、油
圧ポンプPの吐出領域Dでは、第1分配弁61は前記内方
位置側を移動して、対応するポンプポートaを外側油路
53に連通すると共に内側油路52と不通にし、吐出行程中
のポンププランジャ9によりシリンダ孔8から外側油路
53へ作動油が圧送され、また吸入領域Sでは、第1分配
弁61は前記外方位置側を移動して、対応するポンプポー
トaを内側油路52に連通すると共に外側油路53と不通に
し、吸入行程中のポンププランジャ9により内側油路52
からシリンダ孔8に作動油が吸入される。
Thus, when relative rotation occurs between the input cylinder shaft 5 and the pump cylinder 7, each of the first distribution valves 61 causes the first eccentric wheel 63 to move a distance twice the eccentric amount ε 1 in the first valve hole 54. As a stroke, the pump cylinder 7 is reciprocated between an inner position and an outer position in the radial direction. Then, as shown in FIG. 3, in the discharge region D of the hydraulic pump P, the first distribution valve 61 moves toward the inner position, and connects the corresponding pump port a to the outer oil passage.
53 and is in communication with the inner oil passage 52. The pump plunger 9 during the discharge stroke moves the outer oil passage
In the suction area S, the first distribution valve 61 moves to the outer position side to connect the corresponding pump port a to the inner oil passage 52 and not to communicate with the outer oil passage 53. And the inner oil passage 52 is operated by the pump plunger 9 during the suction stroke.
Hydraulic oil is sucked into the cylinder hole 8 from.

前記第2偏心輪64は、前記第2シリンダホルダ24の内
端に連結され、第4図に示すように、トラニオン軸線O2
に沿って出力軸31の中心から所定距離ε偏心した位置
に配置される。
It said second eccentric wheel 64, the second is connected to the inner end of the cylinder holder 24, as shown in FIG. 4, the trunnion axis O 2
It is arranged at a predetermined distance epsilon 2 eccentric position from the center of the output shaft 31 along.

而して、モータシリンダ17が回転すると、各第2分配
弁62は、第2偏心輪64により第2弁孔55において偏心量
εの2倍の距離をストロークとしてモータシリンダ17
の半径方向内方位置及び外方位置間を往復動される。そ
して、油圧モータMの膨脹領域Exでは、第2分配弁62は
前記内方位置側を移動して、対応するモータポートbを
外側油路53に連通すると共に内側油路52を不通にし、外
側油路53から膨脹行程中のモータプランジャ19のシリン
ダ孔18に高圧の作動油が供給され、、また収縮領域Shで
は、第2分配弁62は前記外方位置側を移動して、対応す
るモータポートbを内側油路52に連通すると共に外側油
路53と不通にし、収縮行程中のモータプランジャ19のシ
リンダ孔18から内側油路52へ作動油が排出される。
And Thus, when the motor cylinder 17 is rotated, the second distributing valves 62, the motor cylinder as stroke twice the eccentric distance epsilon 2 in the second eccentric ring 64 by the second valve hole 55 17
Is reciprocated between the radially inner position and the outer position. Then, in the expansion region Ex of the hydraulic motor M, the second distribution valve 62 moves on the inward position side to connect the corresponding motor port b to the outer oil passage 53 and to disconnect the inner oil passage 52, and High-pressure hydraulic oil is supplied from the oil passage 53 to the cylinder hole 18 of the motor plunger 19 during the expansion stroke, and in the contraction region Sh, the second distribution valve 62 moves to the outer position side to move the corresponding motor. The port b is communicated with the inner oil passage 52 and is not connected with the outer oil passage 53, and hydraulic oil is discharged from the cylinder hole 18 of the motor plunger 19 to the inner oil passage 52 during the contraction stroke.

再び第2図において、出力軸31の左端部には、それに
嵌装された一対の第1,第2弁筒40,41と端板42とにより
油室43が画成される。この油室43は、一側において、エ
ンジンEにより駆動される補給ポンプ44(第1図参照)
の吐出側と連通し、他側においては、第1弁筒40及び出
力軸31内の低圧油路45を介して前記内側油路52と連通、
また第2弁筒41及び出力軸31内の高圧油路46を介して前
記外側油路53とも連通する。
In FIG. 2 again, an oil chamber 43 is defined at the left end of the output shaft 31 by the pair of first and second valve cylinders 40 and 41 fitted to the output shaft 31 and the end plate 42. The oil chamber 43 is provided on one side with a supply pump 44 driven by the engine E (see FIG. 1).
The other side communicates with the inner oil passage 52 via the first valve cylinder 40 and the low-pressure oil passage 45 in the output shaft 31 on the other side.
In addition, it communicates with the outer oil passage 53 via a second valve cylinder 41 and a high-pressure oil passage 46 in the output shaft 31.

第1,第2弁筒40,41には第1,第2逆止弁47,48がそれぞ
れ収納されており、いずれも逆止弁も、油室43から対応
する油路45,46への油の流れを許容し、それと反対の流
れを阻止するようになっている。
First and second check valves 47 and 48 are housed in the first and second valve cylinders 40 and 41, respectively, and both check valves are connected to the corresponding oil passages 45 and 46 from the oil chamber 43. It allows the flow of oil and blocks the opposite flow.

次にこの実施例の作用について説明する。エンジンE
により油圧ポンプPの入力筒軸5を回転駆動すると、ポ
ンプ斜板10によりポンププランジャ9,9…に吐出及び吸
入行程が交互に与えられる。
Next, the operation of this embodiment will be described. Engine E
When the input cylinder shaft 5 of the hydraulic pump P is driven to rotate, the discharge and suction strokes are alternately given to the pump plungers 9, 9,.

そしてポンププランジャ9は、吐出領域Dを通過する
間、シリンダ孔8から外側油路53に作動油を圧送し、ま
た吸入領域Sを通過する間、内側油路52からシリンダ孔
8に作動油を吸入する。
The pump plunger 9 pumps hydraulic oil from the cylinder hole 8 to the outer oil passage 53 while passing through the discharge region D, and pumps hydraulic oil from the inner oil passage 52 to the cylinder hole 8 while passing through the suction region S. Inhale.

外側油路53に送られた高圧の作動油は、油圧モータM
の膨脹領域Exに存するモータプランジャ19のシリンダ孔
18に供給される一方、収縮領域Shに存するモータプラン
ジャ19によりそのシリンダ孔18から内側油路52へ作動油
が排出される。
The high-pressure hydraulic oil sent to the outer oil passage 53 is supplied to the hydraulic motor M
Cylinder hole of motor plunger 19 in the expansion region Ex
On the other hand, the hydraulic oil is discharged from the cylinder hole 18 to the inner oil passage 52 by the motor plunger 19 located in the contraction region Sh.

この間に、ポンプシリンダ7が吐出行程のポンププラ
ンジャ9を介してポンプ斜板10から受ける反動トルク
と、モータシリンダ17が膨脹行程のモータプランジャ19
を介してモータ斜板20から受ける反動トルクとの和によ
って、シリンダブロックBは回転され、その回転トルク
は出力軸31から2次減速装置3へ伝達される。
During this time, the reaction torque that the pump cylinder 7 receives from the pump swash plate 10 via the pump plunger 9 in the discharge stroke and the motor plunger 19 in the expansion stroke
The cylinder block B is rotated by the sum of the reaction torque received from the motor swash plate 20 via the motor and the rotation torque is transmitted from the output shaft 31 to the secondary reduction gear 3.

この場合、入力筒軸5に対する出力軸31の変速比は次
式によって与えられる。
In this case, the speed ratio of the output shaft 31 to the input cylinder shaft 5 is given by the following equation.

したがって、油圧モータMの容量を最大値から零に変
えれば、変速比を最大値(ロー状態)から1(トップ状
態)まで変えることができる。しかも、その油圧モータ
Mの容量はモータプランジャ19のストロークにより決定
されるので、モータ斜板20の傾倒位置から直立位置まで
傾動させることにより変速比を最大値から1まで無段階
に制御することができる。
Therefore, if the capacity of the hydraulic motor M is changed from the maximum value to zero, the gear ratio can be changed from the maximum value (low state) to 1 (top state). In addition, since the capacity of the hydraulic motor M is determined by the stroke of the motor plunger 19, the gear ratio can be steplessly controlled from the maximum value to 1 by tilting the motor swash plate 20 from the inclined position to the upright position. it can.

変速機Tの作動中、ポンプ斜板10はポンププランジャ
9,9…群から、またモータ斜板20はモータプランジャ19,
19…群からそれぞれ反対方向のスラスト荷重を受ける
が、ポンプ斜板10が受けるスラスト荷重はアンギュラコ
ンタクトベアリング12、入力筒軸5及びアンギュラコン
タクトベアリング29を介して出力軸31に支承され、また
モータ斜板20が受けるスラスト荷重はアンギュラコンタ
クトベアリング14、モータ斜板ホルダ22、モータ斜板ア
ンカ23及びアンギュラコンタクトベアリング30を介して
出力軸31に支承される。したがって、上記スラスト荷重
は、出力軸31に引張応力を生じさせるだけで、該軸31を
支持するケーシング4には全く作用しない。
During the operation of the transmission T, the pump swash plate 10 holds the pump plunger.
9,9 ... from the group, the motor swash plate 20 is the motor plunger 19,
The thrust load received by the pump swash plate 10 is supported by the output shaft 31 via the angular contact bearing 12, the input cylinder shaft 5 and the angular contact bearing 29, The thrust load applied to the plate 20 is supported on the output shaft 31 via the angular contact bearing 14, the motor swash plate holder 22, the motor swash plate anchor 23, and the angular contact bearing 30. Therefore, the thrust load only generates a tensile stress on the output shaft 31 and does not act on the casing 4 supporting the shaft 31 at all.

この場合、モータ斜板ホルダ22及びモータ斜板アンカ
23は、モータシリンダ17の軸線とトラニオン軸線O2との
交点を中心とする球面f1,f2を対向させているので、こ
れら球面の相互作用によりモータ斜板ホルダ22は調心機
能を発揮する。その結果、モータ斜板ホルダ22は、トラ
ニオン軸線O2周りにスムーズに回動し得、モータ斜板20
の傾斜角度を容易に制御することができる。
In this case, the motor swash plate holder 22 and the motor swash plate anchor
23 faces the spherical surfaces f 1 and f 2 centered on the intersection of the axis of the motor cylinder 17 and the trunnion axis O 2 , so that the interaction of these spherical surfaces causes the motor swash plate holder 22 to exhibit a centering function. I do. As a result, the motor swash plate holder 22 is smoothly rotated in the trunnion axis O 2 around obtained, the motor swash plate 20
Can be easily controlled.

また、油圧ポンプP及び油圧モータMにおいて、各斜
板10,20は、対応するプランジャ9,19の球状端部9a,19a
及びアンギュラコンタクトベアリング12,14により、前
後から調心作用を受け、更に外周をラジアルボールベア
リング13,15で支承されるため、如何なる傾斜状態でも
定位置を保ってシリンダブロックBと的確に同期回転を
することができる。
Further, in the hydraulic pump P and the hydraulic motor M, each swash plate 10, 20 is provided with a spherical end 9a, 19a of the corresponding plunger 9, 19.
And the angular contact bearings 12 and 14 receive the centering action from the front and rear, and the outer circumference is supported by the radial ball bearings 13 and 15, so that it can maintain a fixed position in any inclined state and accurately rotate synchronously with the cylinder block B. can do.

無段変速機Tのような運転状態では、内側及び外側油
路52,53の圧力、即ち低圧及び高圧油路45,46の圧力によ
り第1,第2逆止弁47,48は閉弁して低圧及び高圧油路45,
46から補給ポンプ44側への作動油の逆流を阻止するが、
通常の負荷運転時、油圧ポンプP及び油圧モータM間の
油圧閉回路からの漏油に起因して低圧油路45の圧力が補
給ポンプ44の吐出圧よりも低くなると、第1逆止弁40が
開くので、補給ポンプ44の吐出油が低圧油路45を経て内
側油路52へ補給される。また逆負荷運転時、前記油圧閉
回路からの漏油に起因して高圧油路46の圧力が補給ポン
プ44の吐出圧より低くなると、第2逆止弁48が開くの
で、補給ポンプ44の吐出油が高圧油路46を経て外側油路
53へ補給される。
In an operation state such as the continuously variable transmission T, the first and second check valves 47 and 48 are closed by the pressures of the inner and outer oil passages 52 and 53, that is, the pressures of the low and high pressure oil passages 45 and 46. Low and high pressure oil passages 45,
Prevents the backflow of hydraulic oil from 46 to the supply pump 44 side,
During normal load operation, if the pressure in the low-pressure oil passage 45 becomes lower than the discharge pressure of the supply pump 44 due to oil leakage from the hydraulic closed circuit between the hydraulic pump P and the hydraulic motor M, the first check valve 40 Is opened, the oil discharged from the supply pump 44 is supplied to the inner oil passage 52 via the low-pressure oil passage 45. Also, during reverse load operation, if the pressure in the high-pressure oil passage 46 becomes lower than the discharge pressure of the replenishment pump 44 due to oil leakage from the hydraulic closed circuit, the second check valve 48 is opened. Oil flows through the high pressure oil passage 46 to the outside oil passage
Resupplied to 53.

このような無段変速機Tにおいて、モータシリンダ17
のシリンダ孔18をポンプシリンダ7のシリンダ孔8より
大径に形成して、油圧モータMの最大容量を油圧ポンプ
Pのそれより大きくしたので、モータ斜板20の最大傾斜
時には大なる変速比を得ることができる。
In such a continuously variable transmission T, the motor cylinder 17
Is formed to have a larger diameter than the cylinder hole 8 of the pump cylinder 7 and the maximum capacity of the hydraulic motor M is made larger than that of the hydraulic pump P. Obtainable.

その際、モータシリンダ17のシリンダ孔18群のピッチ
円直径d3をポンプシリンダ7のシリンダ孔8群のピッチ
円直径d1より大きくしたので両者7,17共、シリンダ孔8
間及びシリンダ孔18間の各隔壁に適正な厚みを与えるこ
とができる。
At this time, 7,17 both both because larger than the pitch circle diameter d 1 of the pitch circle diameter d 3 of the cylinder bore 8 group of the pump cylinder 7 of the cylinder hole 18 group of the motor cylinder 17, the cylinder bore 8
Each partition between the cylinder holes 18 and between the cylinder holes 18 can be given an appropriate thickness.

しかも、各モータポートbを対応するシリンダ孔18の
中心よりシリンダブロックBの中心側へ変位させて、モ
ータポートb群のピッチ円直径d4をポンプポートa群の
ピッチ円直径d2と略同径にしたので、内側及び外側油路
52,53をシリンダブロックBの中心側へ極力近づけるこ
とができる。その結果、シリンダブロックB及びそれを
囲繞する第1,第2偏心輪63,64の大径化を最小限に抑え
ることができる。
Moreover, by displacing toward the center of the cylinder block B from the center of the cylinder bore 18 corresponding to each motor port b, substantially the same pitch circle diameter d 4 of the motor ports b group and a pitch circle diameter d 2 of the pump ports a group Inner and outer oil passages
52 and 53 can be brought as close as possible to the center side of the cylinder block B. As a result, it is possible to minimize an increase in the diameter of the cylinder block B and the first and second eccentric rings 63 and 64 surrounding the cylinder block B.

尚、図示例では、第2偏心輪64の偏心量を固定にした
が、これを前記特開昭64−79469号公報記載のように可
変にしてクラッチオフ、ロックアップ等のモード変換を
行うようにしてもよい。
In the illustrated example, the amount of eccentricity of the second eccentric wheel 64 is fixed. It may be.

C.発明の効果 以上のように本発明によれば、モータシリンダのシリ
ンダ孔をポンプシリンダのシリンダ孔より大径に形成す
るも、前者のシリンダ孔群のピッチ円を後者のシリンダ
孔群のピッチ円より大径にしたので、両者のシリンダ孔
間の隔壁に適正厚さを与え、シリンダブロックの耐久性
を確保しつゝ軽量化を図ることができる。
C. Effects of the Invention As described above, according to the present invention, although the cylinder hole of the motor cylinder is formed to have a larger diameter than the cylinder hole of the pump cylinder, the pitch circle of the former cylinder hole group is changed to the pitch of the latter cylinder hole group. Since the diameter is made larger than the circle, the partition wall between the two cylinder holes can be given an appropriate thickness, and the durability of the cylinder block can be ensured while reducing the weight.

しかも、各モータポートを対応するシリンダ孔の中心
よりシリンダブロックの中心側へ偏心させて、モータポ
ート群のピッチ円をポンプポート群のピッチ円と略同径
にしたので、内側及び外側油路をシリンダブロックの中
心側へ極力近づけ、シリンダブロック及び第1,第2弁作
動手段の径方向のコンパクト化を図ることができる。
In addition, since each motor port is decentered from the center of the corresponding cylinder hole toward the center of the cylinder block, and the pitch circle of the motor port group is made substantially the same diameter as the pitch circle of the pump port group, the inner and outer oil passages are formed. The cylinder block and the first and second valve actuating means can be made more compact in the radial direction as close as possible to the center side of the cylinder block.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

図面は本発明の一実施例を示すもので、第1図は本発明
の静油圧式無段変速機を備えた自動二輪車用パワーユニ
ットの平面図、第2図は上記無段変速機の縦断面図、第
3図及び第4図は第2図のIII−III線及びIV−IV線断面
図である。 B……シリンダブロック、M……油圧モータ、P……油
圧ポンプ、T……無段変速機、a……ポンプポート、b
……モータポート、d1……ポンプシリンダのシリンダ孔
群ピッチ円の直径、d2……モータポート群ピッチ円の直
径、d3……モータシリンダのシリンダ群ピッチ円の直
径、d4……モータポート群ピッチ円の直径 7……ポンプシリンダ、8……シリンダ孔、9……ポン
ププランジャ、17……モータシリンダ、18……シリンダ
孔、19……モータプランジャ、31……伝動軸としての出
力軸、52……内側油路、53……外側油路、61……第1分
配弁、62……第2分配弁、63……第1弁作動装置として
の第1偏心輪、64……第2弁作動装置としての第2偏心
1 shows an embodiment of the present invention. FIG. 1 is a plan view of a power unit for a motorcycle provided with a hydrostatic continuously variable transmission of the present invention, and FIG. 2 is a longitudinal section of the continuously variable transmission. FIG. 3, FIG. 3 and FIG. 4 are sectional views taken along lines III-III and IV-IV of FIG. B: Cylinder block, M: Hydraulic motor, P: Hydraulic pump, T: Continuously variable transmission, a: Pump port, b
…… Motor port, d 1 … Diameter of pitch circle of pump cylinder cylinder hole group, d 2 …… Diameter of pitch circle of motor port group, d 3 …… Diameter of pitch circle of cylinder group of motor cylinder, d 4 … Motor port group pitch circle diameter 7: Pump cylinder, 8: Cylinder hole, 9: Pump plunger, 17: Motor cylinder, 18: Cylinder hole, 19: Motor plunger, 31: As transmission shaft Output shaft, 52 ... Inside oil passage, 53 ... Outside oil passage, 61 ... First distribution valve, 62 ... Second distribution valve, 63 ... First eccentric ring as first valve operating device, 64 ... ... Second eccentric wheel as second valve operating device

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 昭64−79469(JP,A) 特開 昭63−203960(JP,A) 特開 平1−171636(JP,A) 実開 昭51−68856(JP,U) (58)調査した分野(Int.Cl.6,DB名) F16H 39/00 - 39/14 ──────────────────────────────────────────────────続 き Continuation of the front page (56) References JP-A-64-79469 (JP, A) JP-A-63-203960 (JP, A) JP-A-1-171636 (JP, A) 68856 (JP, U) (58) Fields investigated (Int. Cl. 6 , DB name) F16H 39/00-39/14

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】(57) [Claims] 【請求項1】斜板式油圧ポンプのポンプシリンダと、斜
板式油圧モータのモータシリンダとを伝動軸上で互いに
一体に連結してシリンダブロックを構成し、このシリン
ダブロックには、ポンプシリンダのシリンダ孔群とモー
タシリンダのシリンダ孔群との間で伝動軸を囲繞する内
側油路と、この内側油路を囲繞する外側油路とを形成す
ると共に、ポンプシリンダの各シリンダ孔に連なるポン
プポートを内側及び外側油路に交互に連通させる多数の
第1分配弁と、モータシリンダの各シリンダ孔に連なる
モータポートを内側及び外側油路に交互に連通させる多
数の第2分配弁とをそれぞれ放射状に配設し、これら第
1,第2分配弁をそれぞれ作動する第1,第2弁作動装置を
シリンダブロックの外周に配設した、静油圧式無段変速
機において、 モータシリンダの各シリンダ孔をポンプシリンダの各シ
リンダ孔より大径に形成すると共に、モータシリンダの
シリンダ孔群のピッチ円をポンプシリンダのシリンダ孔
群のピッチ円よりも大きくする一方、ポンプポート群及
びモータポート群のピッチ円を互いに略等しくすべく各
モータポートを対応するシリンダ孔の中心よりシリンダ
ブロック中心側へ偏心して配置したことを特徴とする、
静油圧式無段変速機。
A cylinder block is formed by integrally connecting a pump cylinder of a swash plate type hydraulic pump and a motor cylinder of a swash plate type hydraulic motor on a transmission shaft. The cylinder block has a cylinder bore of a pump cylinder. An inner oil passage surrounding the transmission shaft between the group and the cylinder hole group of the motor cylinder and an outer oil passage surrounding the inner oil passage are formed, and a pump port connected to each cylinder hole of the pump cylinder is formed inside. A number of first distribution valves alternately communicating with the outer and outer oil passages and a number of second distribution valves alternately communicating motor ports connected to the respective cylinder holes of the motor cylinder with the inner and outer oil passages, respectively. These
In a hydrostatic continuously variable transmission in which first and second valve actuating devices for operating the first and second distribution valves are arranged on the outer periphery of a cylinder block, each cylinder hole of a motor cylinder is replaced with each cylinder hole of a pump cylinder. While having a larger diameter, the pitch circle of the cylinder hole group of the motor cylinder is made larger than the pitch circle of the cylinder hole group of the pump cylinder, while the pitch circles of the pump port group and the motor port group are made substantially equal to each other. The motor port is eccentrically arranged from the center of the corresponding cylinder hole toward the center of the cylinder block,
Hydrostatic continuously variable transmission.
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