JP2818009B2 - Vehicle headlamp device - Google Patents

Vehicle headlamp device

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JP2818009B2
JP2818009B2 JP14448590A JP14448590A JP2818009B2 JP 2818009 B2 JP2818009 B2 JP 2818009B2 JP 14448590 A JP14448590 A JP 14448590A JP 14448590 A JP14448590 A JP 14448590A JP 2818009 B2 JP2818009 B2 JP 2818009B2
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和男 中村
均 金原
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【発明の詳細な説明】 [産業上の利用分野] 本発明は、例えば自動二輪車のような車両に用いられ
るヘッドランプ装置に関する。
Description: TECHNICAL FIELD The present invention relates to a headlamp device used for a vehicle such as a motorcycle.

[従来の技術] ロードスポーツタイプの自動二輪車において、従来、
フロントフォークの上部からエンジンの周囲にかけてを
カウリングで覆い、このカウリングの前面に、一対のヘ
ッドランプを左右に並べて配置したものが知られてい
る。
[Prior art] In road sports type motorcycles,
It is known that a cowling is provided from the upper part of the front fork to the periphery of the engine, and a pair of headlamps are arranged on the front of the cowling side by side.

この従来のヘッドランプは、その反射鏡に断面放物線
状に彎曲された、いわゆる放物線鏡を用いているため、
この反射鏡の口径が必然的に大きくなり、このヘッドラ
ンプの存在によってカウリングの前面形状が制約を受け
ることがあった。
This conventional headlamp uses a so-called parabolic mirror, whose reflector is curved in a parabolic cross section,
The diameter of the reflector is inevitably increased, and the shape of the front surface of the cowling is sometimes restricted by the presence of the headlamp.

このことから、最近、上記従来のヘッドランプに代っ
て、断面楕円形の反射鏡を有する、いわゆるプロジェク
タランプを採用した自動二輪車が知られている。このプ
ロジェクタランプは、前端が開口された断面楕円形をな
す反射鏡の第1焦点にハロゲン電球を配置するととも
に、この反射鏡の前方に、上記反射鏡で反射された光が
集まる第2焦点に焦点を一致させるようにして凸レンズ
を配置し、上記ハロゲン電球からの光を凸レンズを通し
て前方に投射する構成となっている。
For this reason, recently, there has been known a motorcycle employing a so-called projector lamp having a reflecting mirror having an elliptical cross section instead of the conventional headlamp. In this projector lamp, a halogen bulb is arranged at a first focal point of a reflecting mirror having an elliptical cross section with an open front end, and a second focal point where light reflected by the reflecting mirror is collected in front of the reflecting mirror. A convex lens is arranged so that the focal points may be matched, and the light from the halogen bulb is projected forward through the convex lens.

このような構成のプロジェクタランプは、反射鏡断面
が楕円形をなすので、焦点距離が短く、反射鏡を深い角
度まで使用することができる。そのため、反射鏡の直径
が小さくても、ハロゲン電球からの光の多くを凸レンズ
側に導くことができ、この反射鏡の直径が小さくなる
分、上記カウリングの前面を、空力特性を考慮して強く
傾斜させることができるといった利点を有している。
The projector lamp having such a configuration has a short focal length because the cross section of the reflecting mirror has an elliptical shape, so that the reflecting mirror can be used up to a deep angle. Therefore, even if the diameter of the reflecting mirror is small, much of the light from the halogen bulb can be guided to the convex lens side. It has the advantage that it can be tilted.

[発明が解決しようとする課題] ところが、このプロジェクタランプは、反射鏡の光軸
上に二つの焦点を有しているため、凸レンズから反射鏡
までの全長が長くなる。このため、カウリングを備えた
自動二輪車では、プロジェクタランプの突出に応じてカ
ウリングの前面も前方に大きく突出させる必要があり、
カウリングのデザイン上の制約が大きくなる。
[Problems to be Solved by the Invention] However, since this projector lamp has two focal points on the optical axis of the reflecting mirror, the total length from the convex lens to the reflecting mirror becomes longer. For this reason, in a motorcycle equipped with a cowling, the front surface of the cowling also needs to protrude greatly forward in accordance with the projection of the projector lamp,
Cowling design constraints are increased.

また、カウリングを装備しない、いわゆるネイキッド
タイプの自動二輪車では、フロントフォークの前方に向
けてプロジェクタランプの凸レンズが大きく飛び出すの
で、ランプ自体が異様に目立つことになり、外観的な面
で問題となる。
Further, in a so-called naked type motorcycle without a cowling, the convex lens of the projector lamp protrudes largely toward the front of the front fork, so that the lamp itself becomes strangely conspicuous and poses a problem in appearance.

本発明は、このような事情にもとづいてなされたもの
で、ヘッドランプとしてプロジェクタランプを用いるに
当たり、このプロジェクタランプの全長を極力短くする
ことができ、車体の前方への凸レンズの突出量を抑え
て、この車体の前端にプロジェクタランプを配置する上
での自由度が増大する車両のヘッドランプ装置の提供を
目的とする。
The present invention has been made in view of such circumstances, and in using a projector lamp as a headlamp, the overall length of the projector lamp can be reduced as much as possible, and the amount of protrusion of the convex lens forward of the vehicle body is suppressed. It is another object of the present invention to provide a headlamp device for a vehicle in which the degree of freedom in arranging a projector lamp at the front end of the vehicle body is increased.

[課題を解決するための手段] 上記目的を達成するため、本発明に係る車両のヘッド
ランプ装置は、 車体と; この車体の前端に配置されたヘッドランプと;を有し
ている。
Means for Solving the Problems To achieve the above object, a vehicle headlamp device according to the present invention has a vehicle body; and a headlamp arranged at a front end of the vehicle body.

上記ヘッドランプは、前端が開口された断面楕円形の
反射鏡と、この反射鏡の内側の第1の焦点に配置された
光源と、上記反射鏡で反射された光が集まる第2焦点の
前方に配置された凸レンズと、を含むプロジェクタラン
プであり、 このプロジェクタランプは、上記凸レンズの中心と第
2焦点とを結ぶレンズ中心線を、上記車体の前後方向に
沿わせて配置するとともに、 上記反射鏡の第1焦点と第2の焦点とを結ぶ反射鏡中
心線を、上記レンズ中心線に対して交差するように傾け
て配置したことを特徴としている。
The headlamp includes a reflector having an elliptical cross section with an open front end, a light source disposed at a first focal point inside the reflector, and a front of a second focal point where light reflected by the reflector is collected. A projector lens including a convex lens disposed in the projector lens. The projector lamp has a lens center line connecting the center of the convex lens and a second focal point arranged along the front-rear direction of the vehicle body, and The center line of the reflecting mirror connecting the first focal point and the second focal point of the mirror is arranged to be inclined so as to intersect with the lens center line.

[作用] この構成によれば、反射鏡中心線の傾斜に伴い、この
反射鏡中心線とレンズ中心線とが同一直線上に位置する
従来のランプに比べて、凸レンズから反射鏡までの全長
が短くなる。そのため、車体前方への凸レンズの突出量
を少なく抑えることができ、車体の前端にプロジェクタ
ランプを配置する上での自由度が増大する。
[Operation] According to this configuration, the total length from the convex lens to the reflecting mirror is smaller than that of a conventional lamp in which the reflecting mirror center line and the lens center line are located on the same straight line with the inclination of the reflecting mirror center line. Be shorter. Therefore, the amount of protrusion of the convex lens toward the front of the vehicle body can be reduced, and the degree of freedom in arranging the projector lamp at the front end of the vehicle body increases.

[実施例] 以下本発明の第1実施例を、第1図ないし第3図にも
とづいて説明する。
Example A first example of the present invention will be described below with reference to FIGS. 1 to 3.

第2図はプロジェクタランプを装着した自動二輪車を
示し、図中符号1は車体を構成するフレームである。こ
のフレーム1の前端に位置するステアリングヘッドパイ
プ2には、テレスコピック形のフロントフォーク3が枢
支されている。
FIG. 2 shows a motorcycle equipped with a projector lamp, and reference numeral 1 in the figure denotes a frame constituting a vehicle body. A telescopic front fork 3 is pivotally supported on a steering head pipe 2 located at the front end of the frame 1.

フロントフォーク3は、左右一対のフォークチューブ
4を備えている。フォークチューブ4は、インナーチュ
ーブ5aと、このインナーチューブ5aの下部に軸方向に摺
動可能に装着されたアウターチューブ5bとによって構成
され、左右一対のインナーチューブ5aの上部は、上下の
ブラケット6を介して連結されている。そして、これら
ブラケット6の間には、ステアリング軸7が架設されて
おり、このステアリング軸7は、ステアリングヘッドパ
イプ2を貫通している。
The front fork 3 includes a pair of left and right fork tubes 4. The fork tube 4 includes an inner tube 5a and an outer tube 5b slidably mounted in a lower portion of the inner tube 5a in the axial direction. Are connected via A steering shaft 7 is provided between the brackets 6, and the steering shaft 7 passes through the steering head pipe 2.

このため、フロントフォーク3は、ステアリング軸7
を介してステアリングヘッドパイプ2に回動可能に枢支
されており、このステアリングヘッドパイプ2の左右両
側に上記インナーチューブ5bが位置されている。
For this reason, the front fork 3 is
The inner tube 5b is rotatably supported by the steering head pipe 2 through the inner tube 5b.

なお、上記フォークチューブ4の下端部には、前輪8
が支持されている。
The fork tube 4 has a front wheel 8 at the lower end.
Is supported.

ステアリングヘッドパイプ2の前方からエンジン9の
周囲にかけては、カウリング10によって覆われている。
このカウリング10の前面には、投光用の開口部11が形成
され、この開口部11は、透明な前面レンズ11aによって
覆われている。そして、開口部11内には、一対のヘッド
ランプ12が車体の前後方向の中心線X1−X1を挾んで左右
に並べて配置されている。このヘッドランプ12には、本
発明に係るプロジェクタランプ15が用いられており、以
下、このプロジェクタランプ15の詳細について第1図を
参照して説明する。
A portion from the front of the steering head pipe 2 to the periphery of the engine 9 is covered with a cowling 10.
An opening 11 for projecting light is formed on the front surface of the cowling 10, and the opening 11 is covered with a transparent front lens 11a. Then, in the opening 11, a pair of head lamps 12 are arranged side by side across the center line X 1 -X 1 in the longitudinal direction the vehicle body. The headlamp 12 uses the projector lamp 15 according to the present invention. Hereinafter, the details of the projector lamp 15 will be described with reference to FIG.

すなわち、プロジェクタランプ15は、円筒状をなすラ
ンプ本体16を備えている。ランプ本体16は、前端が開口
された断面楕円形の反射鏡17と、この反射鏡17の前端開
口部に連結された筒状のランプボデー18とで構成されて
いる。このランプ本体16は、上記フロントフォーク3の
左右のインナーチューブ5aの間において前後方向に沿っ
て水平に配置されており、本実施例の場合は、フレーム
1またはカウリング10に固定されている。
That is, the projector lamp 15 includes a lamp body 16 having a cylindrical shape. The lamp body 16 includes a reflector 17 having an elliptical cross section with an open front end, and a cylindrical lamp body 18 connected to an opening of the front end of the reflector 17. The lamp body 16 is horizontally arranged along the front-rear direction between the left and right inner tubes 5a of the front fork 3, and is fixed to the frame 1 or the cowling 10 in this embodiment.

なお、反射鏡17は、垂直断面が楕円形に形成されてい
るが、全体としてはこの楕円を単純に回転させた形では
なくて、楕円断面を水平方向に少しづつ変化させた複合
楕円形をなしている。
The reflecting mirror 17 has a vertical cross section formed into an elliptical shape, but as a whole, it is not a shape obtained by simply rotating the ellipse, but a compound ellipse obtained by gradually changing the elliptical cross section in the horizontal direction. No.

そして、この反射鏡17は、その中心を通る一つの光軸
L上に、第1および第2の二つの焦点f1,f2を有してい
る。この第1焦点f1は、反射鏡17の内側に位置するとと
もに、第2焦点f2は、反射鏡17を外れたランプボデー18
の内側に位置している。
The reflecting mirror 17 has first and second two focal points f 1 and f 2 on one optical axis L passing through the center thereof. This first focal point f 1 is located inside the reflecting mirror 17, and the second focal point f 2 is
Is located inside.

反射鏡17の後端部には、光源としてのハロゲン電球19
が装着されており、このハロゲン電球19のフィラメント
20が上記第1焦点f1に位置されている。
At the rear end of the reflector 17, a halogen bulb 19 as a light source is provided.
Is installed, the filament of this halogen bulb 19
20 is positioned in the first focal point f 1.

ランプボデー18の前端開口部には、凸レンズ21が取り
付けられている。この凸レンズ21の焦点f3は、本実施例
の場合、上記反射鏡17で反射された光が集まる第2焦点
f2と一致しており、この凸レンズ21によって第2焦点f2
に集まる光を前方に投射する構成となっている。
A convex lens 21 is attached to a front end opening of the lamp body 18. In this embodiment, the focal point f 3 of the convex lens 21 is the second focal point where the light reflected by the reflecting mirror 17 is collected.
f 2, and the second focal point f 2
It is configured to project the light that gathers at the front.

ところで、このような構成のプロジェクタランプ15に
あっては、その凸レンズ21の中心と第2焦点f2とを結ぶ
レンズ中心線A1が、車体の前後方向に沿うように配置さ
れており、このレンズ中心線A1が上記車体の中心線X1
X1と平行をなしている。これに対し、反射鏡17の第1焦
点f1と第2焦点f2とを結んで上記光軸Lと同軸状をなす
反射鏡中心線A2は、上記レンズ中心線A1に対し車体の左
右方向に傾斜されており、これら反射鏡中心線A2とレン
ズ中心線A1は、上記第2焦点f2において交差されてい
る。
Meanwhile, in the projector lamp 15 having such a configuration, the lens center line A 1 connecting the center and the second focus f 2 of the convex lens 21 are arranged along the longitudinal direction of the vehicle body, the The lens center line A 1 is the center line X 1 − of the vehicle body.
It forms a parallel to the X 1. On the other hand, the center line A 2 of the reflecting mirror which connects the first focal point f 1 and the second focal point f 2 of the reflecting mirror 17 and is coaxial with the optical axis L is positioned with respect to the lens center line A 1 of the vehicle body. are inclined in the lateral direction, these reflectors center line a 2 and the lens center line a 1 is crossed in the second focus f 2.

そして、本実施例の場合、左右のプロジェクタランプ
15の反射鏡中心線A2は、上記第2焦点f2から後方に進む
に従い車体の中心線X1−X1に近づく方向に傾斜されてお
り、この反射鏡中心線A2の傾斜方向は、左右のプロジェ
クタランプ15間において互いに逆向きとなっている。
In the case of this embodiment, the left and right projector lamps
Reflector center line A 2 of 15, the are inclined from the second focal point f 2 in the direction approaching to the center line X 1 -X 1 of the vehicle body in accordance with the process proceeds backwards, inclination direction of the reflecting mirror center line A 2 is , Between the left and right projector lamps 15 are opposite to each other.

したがって、この反射鏡中心線A2の傾斜に伴い、上記
ランプ本体16は、その後端に連なる反射鏡17が互いに近
接する方向に折れ曲がった形状をなしており、この反射
鏡17がフロントフォーク4の左右のインナーチューブ5a
間に入り込んでいる。
Thus, with the inclination of the reflection mirror center line A 2, the lamp body 16 has a shape which is bent in a direction reflecting mirror 17 connected to the rear end are close to each other, the reflecting mirror 17 of the front fork 4 Left and right inner tubes 5a
I'm in the middle.

また、各プロジェクタランプ15のランプボデー18は、
インナーチューブ5aの回動軌跡P上に位置している。こ
のため、ランプボデー18の車体側方に面する部分には、
インナーチューブ5aが入り込む切り欠き22が形成されて
いる。
The lamp body 18 of each projector lamp 15 is
It is located on the rotation locus P of the inner tube 5a. For this reason, the portion of the lamp body 18 facing the vehicle body side includes
A notch 22 into which the inner tube 5a enters is formed.

なお、この切り欠き22にインナーチューブ5aが入り込
んでも、反射鏡17で反射された後に凸レンズ21に向う主
光束が遮られることはない。
Even if the inner tube 5a enters the notch 22, the main light flux which is reflected by the reflecting mirror 17 and directed to the convex lens 21 is not blocked.

このような構成の第1実施例によれば、各プロジェク
タランプ15の反射鏡中心線A2を、凸レンズ17のレンズ中
心線A1に対し第2焦点f2から後方に進むに従い車体の中
心線X1−X1に近づく方向に傾けたので、左右のプロジェ
クタランプ15のランプ本体16は、その後端の反射鏡17が
互いに近接する方向に折れ曲がった形状となる。
According to the first embodiment having such a configuration, the center line A 2 of the reflecting mirror of each projector lamp 15 is moved rearward from the second focal point f 2 with respect to the center line A 1 of the convex lens 17 as the center line of the vehicle body. Since the lamp bodies 16 of the left and right projector lamps 15 are inclined in a direction approaching X 1 -X 1 , the rear-end reflecting mirrors 17 are bent in a direction in which the reflecting mirrors 17 approach each other.

このため、反射鏡中心線A2とレンズ中心線A1とが同一
直線に位置する従来のプロジェクタランプに比べて、凸
レンズ21から反射鏡17の後端部までの全長が短くなる。
For this reason, the total length from the convex lens 21 to the rear end of the reflecting mirror 17 is shorter than that of a conventional projector lamp in which the reflecting mirror center line A2 and the lens center line A1 are located on the same straight line.

それとともに、反射鏡中心線A2の傾斜に伴い、反射鏡
17が車体中心線X1−X1に近づいて、上記インナーチュー
ブ5aの回動軌跡Pを外れるので、これらフロントフォー
ク3と反射鏡17との干渉を回避することができ、プロジ
ェクタランプ15自体をステアリングヘッドパイプ2に近
づけて配置できる。
At the same time, with the inclination of the reflector center line A2, the reflector
17 moves closer to the vehicle body center line X1-X1 and deviates from the rotation locus P of the inner tube 5a, so that interference between the front fork 3 and the reflecting mirror 17 can be avoided, and the projector lamp 15 itself is moved to the steering head. It can be arranged close to the pipe 2.

よって、プロジェクタランプ15の全長が短くなること
と合わせて、プロジェクタランプ15の前方への突出量を
少なく抑えることができ、フレーム1やカウリング10に
プロジェクタランプ15を組み込む上での自由度が増大す
る。
Therefore, in addition to the shortening of the overall length of the projector lamp 15, the amount of projection of the projector lamp 15 in the forward direction can be reduced, and the degree of freedom in incorporating the projector lamp 15 into the frame 1 or the cowling 10 increases. .

また、プロジェクタランプ15の前方への突出量が減少
するので、カウリング10の前面が前方に突出するのを防
止でき、その分、カウリング10をコンパクトに形成する
ことができる。
In addition, since the amount of projection of the projector lamp 15 forward is reduced, the front surface of the cowling 10 can be prevented from projecting forward, and the cowling 10 can be formed compact accordingly.

しかも、本実施例では、ランプボデー18にインナーチ
ューブ5aが入り込む切り欠き22を設けてあるので、この
切り欠き22の深さ分だけフロントフォーク3の回動角度
を増やすことができ、インナーチューブ5aの回動軌跡P
上にランプボデー18が位置するにも拘らず、フロントフ
ォーク3の回動角度を充分に確保できる。
In addition, in this embodiment, since the notch 22 into which the inner tube 5a enters is provided in the lamp body 18, the turning angle of the front fork 3 can be increased by the depth of the notch 22, and the inner tube 5a Rotation locus P
The rotation angle of the front fork 3 can be sufficiently ensured despite the lamp body 18 being located above.

なお、本発明は上記第1実施例に制約されるものでは
なく、第4図に本発明の第2実施例を示す。
The present invention is not limited to the first embodiment, and FIG. 4 shows a second embodiment of the present invention.

この第2実施例において上記第1実施例と相違する点
は、プロジェクタランプ15の反射鏡17を、フロントフォ
ーク3のインナーチューブ5aの間よりも前方に配置した
点にあり、それ以外の基本的な構成は、上記第1実施例
と同様である。
The second embodiment differs from the first embodiment in that the reflecting mirror 17 of the projector lamp 15 is arranged forward of the front fork 3 between the inner tubes 5a. The detailed configuration is the same as in the first embodiment.

この構成においても、反射鏡17が後方に進むに従い車
体中心線X1−X1に近づく方向に傾斜しているので、反射
鏡中心線A2がレンズ中心線A1と同軸状をなす場合に比べ
て、反射鏡17の車体側方に面する部分が車体の中心線X1
−X1側に入り込むことになる。
Also in this configuration, the reflecting mirror 17 is inclined in a direction approaching the vehicle body center line X 1 -X 1 as the reflecting mirror 17 moves backward, so that the reflecting mirror center line A 2 is coaxial with the lens center line A 1. In comparison, the portion of the reflector 17 facing the vehicle body side is the center line X 1 of the vehicle body.
−X 1 will be entered.

したがって、フロントフォーク3の回動角度を、上記
反射鏡中心線A2がレンズ中心線A1と同軸状をなす場合と
同じと仮定すれば、ランプ本体16をステアリングヘッド
パイプ2側にずらすことができ、プロジェクタランプ15
の前方への突出量を少なく抑えることができる。
Thus, the rotation angle of the front fork 3, if the same as assumed when the reflector center line A 2 forms the lens center line A 1 and coaxially be shifted lamp body 16 to the steering head pipe 2 side Yes, projector lamp 15
Can be reduced to a small extent.

また、第5図には、本発明の第3実施例が開示されて
いる。
FIG. 5 shows a third embodiment of the present invention.

この第3実施例は、左右のプロジェクタランプ15を、
夫々フロントフォーク3のインナーチューブ5aの前方に
配置したものであり、その反射鏡17の第1焦点f1と第2
焦点f2とを結ぶ反射鏡中心線A2は、第2焦点f2から後方
に進むに従い夫々車体中心線X1−X1から遠ざかる方向に
傾斜されている。
In the third embodiment, the left and right projector lamps 15 are
Are those arranged in front of the inner tube 5a of each front fork 3, a first focus f 1 of the reflecting mirror 17 second
Reflector center line A 2 connecting the focus f 2 is inclined in a direction away from the respective body center line X 1 -X 1 in accordance with the process proceeds from the second focal point f 2 in the rear.

したがって、この反射鏡中心線A2の傾斜により、上記
ランプボデー18は、その中間部分で車体の幅方向外側に
向けて折れ曲がっており、この反射鏡17の内側を上記フ
ロントフォーク4のインナーチューブ5aが回動するよう
になっている。
Therefore, the inclination of the reflection mirror center line A 2, the lamp body 18, the intermediate portion is bent outward in the width direction of the vehicle body, the inner tube 5a of the inside of the reflector 17 the front fork 4 Rotates.

この第3実施例によると、反射鏡17が後方に進むに従
い車体中心線X1−X1から遠ざかる方向に傾斜しているの
で、この反射鏡17のインナーチューブ5aとの対向面が車
体の幅方向外側にずれて位置することになり、このずれ
により、フロントフォーク3と反射鏡17との干渉を回避
することができる。このため、フロントフォーク3の回
動角度を従来と同じと仮定すれば、上記ずれの分だけラ
ンプ本体16を後方に位置させることができ、プロジェク
タランプ15の前方への突出量を少なく抑えることができ
る、 さらに、第6図には、本発明の第4実施例が開示され
ている。
According to the third embodiment, the reflecting mirror 17 is inclined in a direction away from the vehicle center line X 1 -X 1 as it goes backward, so that the surface of the reflecting mirror 17 facing the inner tube 5a is the width of the vehicle body. As a result, the front fork 3 and the reflecting mirror 17 can be prevented from interfering with each other. For this reason, assuming that the rotation angle of the front fork 3 is the same as that of the related art, the lamp body 16 can be located rearward by the amount of the above-mentioned displacement, and the amount of projection of the projector lamp 15 forward can be reduced. FIG. 6 shows a fourth embodiment of the present invention.

この第4実施例は、左右のプロジェクタランプ15をフ
ロントフォーク3に支持させて、このフロントフォーク
3と一体的に回動させるようにしたものであり、これら
プロジェクタランプ15やフロントフォーク3の基本的な
構成は、上記第1実施例と同様である。
In the fourth embodiment, the left and right projector lamps 15 are supported by the front fork 3 and are rotated integrally with the front fork 3. The detailed configuration is the same as in the first embodiment.

この第4実施例の場合も、反射鏡17が後方に進むに従
い車体中心線X1−X1に近づく方向に傾斜されているの
で、この反射鏡17がインナーチューブ5aの間に入り込ん
でいる。
In the case of this fourth embodiment, since the reflection mirror 17 is inclined toward the vehicle body center line X 1 -X 1 in accordance with the process proceeds to the rear, the reflecting mirror 17 is enters between the inner tube 5a.

このため、左右のプロジェクタランプ15の配置間隔を
従来と同じと仮定すれば、反射鏡17とインナーチューブ
5aとの干渉を回避することができ、従来に比べてプロジ
ェクタランプ15をステアリングヘッドパイプ2に近づけ
て配置することができる。
For this reason, assuming that the arrangement interval between the left and right projector lamps 15 is the same as in the past, the reflecting mirror 17 and the inner tube
Interference with 5a can be avoided, and the projector lamp 15 can be arranged closer to the steering head pipe 2 than in the related art.

なお、上記各実施例では、光源としてハロゲン電球を
用いたが、本発明はこれに限らず、ハロゲン電球の代り
にメタルハライドランプのような放電灯を用いても良
い。
In each of the above embodiments, a halogen lamp is used as a light source. However, the present invention is not limited to this, and a discharge lamp such as a metal halide lamp may be used instead of the halogen lamp.

[発明の効果] 以上詳述した本発明によれば、反射鏡中心線とレンズ
中心線とが同一直線上に位置する従来のランプに比べ
て、凸レンズから反射鏡までの全長が短くなる。そのた
め、車体前方への凸レンズの突出量を少なく抑えること
ができ、車体の前端にプロジェクタランプを配置する上
での自由度が増大するといった利点がある。
[Effect of the Invention] According to the present invention described in detail above, the total length from the convex lens to the reflecting mirror is shorter than that of a conventional lamp in which the reflecting mirror center line and the lens center line are located on the same straight line. Therefore, the amount of protrusion of the convex lens toward the front of the vehicle body can be reduced, and there is an advantage that the degree of freedom in arranging the projector lamp at the front end of the vehicle body increases.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

第1図ないし第3図は、本発明の第1実施例を示し、 第1図は、プロジェクタランプとフロントフォークとの
関係を示す断面図、 第2図は、自動二輪車のフロント回りの側面図、 第3図は、第2図中III線方向から見た矢視図、 第4図は、本発明の第2実施例を示す断面図、 第5図は、本発明の第3実施例を示す断面図、 第6図は、本発明の第4実施例を示す断面図である。 1……車体(フレーム)、12……ヘッドランプ、15……
プロジェクタランプ、17……反射鏡、19……光源(ハロ
ゲン電球)、21……凸レンズ、A1……レンズ中心線、A2
……反射鏡中心線。
1 to 3 show a first embodiment of the present invention. FIG. 1 is a sectional view showing the relationship between a projector lamp and a front fork. FIG. 2 is a side view of a motorcycle around a front. FIG. 3 is a view taken in the direction of the line III in FIG. 2, FIG. 4 is a sectional view showing a second embodiment of the present invention, and FIG. 5 is a view showing a third embodiment of the present invention. FIG. 6 is a sectional view showing a fourth embodiment of the present invention. 1 ... body (frame), 12 ... headlamp, 15 ...
Projector lamp, 17 reflector, 19 light source (halogen bulb), 21 convex lens, A 1 lens center line, A 2
…… the center line of the reflector.

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 昭62−69401(JP,A) 特開 平2−177206(JP,A) 特開 平2−175447(JP,A) 実開 平2−39401(JP,U) 実開 平1−130203(JP,U) (58)調査した分野(Int.Cl.6,DB名) F21M 3/05 B B60Q 1/02 B62J 6/02──────────────────────────────────────────────────続 き Continuation of the front page (56) References JP-A-62-69401 (JP, A) JP-A-2-177206 (JP, A) JP-A-2-1754747 (JP, A) 39401 (JP, U) Japanese Utility Model Hei 1-130203 (JP, U) (58) Fields investigated (Int. Cl. 6 , DB name) F21M 3/05 B B60Q 1/02 B62J 6/02

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】(57) [Claims] 【請求項1】車体と; この車体の前端に配置されたヘッドランプと;を有し、 このヘッドランプは、前端が開口された断面楕円形の反
射鏡と、この反射鏡の内側の第1の焦点に配置された光
源と、上記反射鏡で反射された光が集まる第2焦点の前
方に配置された凸レンズと、を含むプロジェクタランプ
であり、 このプロジェクタランプは、上記凸レンズの中心と第2
焦点とを結ぶレンズ中心線を、上記車体の前後方向に沿
わせて配置するとともに、 上記反射鏡の第1焦点と第2の焦点とを結ぶ反射鏡中心
線を、上記レンズ中心線に対して交差するように傾けて
配置したことを特徴とする車両のヘッドランプ装置。
A headlamp disposed at a front end of the vehicle body, wherein the headlamp has an elliptical cross-section with an open front end, and a first mirror inside the reflection mirror. And a convex lens disposed in front of a second focal point where the light reflected by the reflecting mirror is gathered. The projector lamp comprises:
A lens center line connecting the focal point is arranged along the front-back direction of the vehicle body, and a reflecting mirror center line connecting the first and second focal points of the reflecting mirror is positioned with respect to the lens center line. A headlamp device for a vehicle, wherein the headlamp device is disposed so as to intersect.
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