JP2772845B2 - Engine speed control device - Google Patents

Engine speed control device

Info

Publication number
JP2772845B2
JP2772845B2 JP2056571A JP5657190A JP2772845B2 JP 2772845 B2 JP2772845 B2 JP 2772845B2 JP 2056571 A JP2056571 A JP 2056571A JP 5657190 A JP5657190 A JP 5657190A JP 2772845 B2 JP2772845 B2 JP 2772845B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
step motor
control device
phase
engine
engine speed
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
JP2056571A
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JPH03260355A (en
Inventor
守彦 松原
英雄 小西
学 田村
Original Assignee
新キャタピラー三菱株式会社
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 新キャタピラー三菱株式会社 filed Critical 新キャタピラー三菱株式会社
Priority to JP2056571A priority Critical patent/JP2772845B2/en
Publication of JPH03260355A publication Critical patent/JPH03260355A/en
Application granted granted Critical
Publication of JP2772845B2 publication Critical patent/JP2772845B2/en
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この発明は、エンジンの回転数制御をステップモータ
により行っている、建設機械等のエンジン回転数制御装
置に関する。
Description: BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an engine speed control device for a construction machine or the like, which controls the engine speed by a step motor.

〔従来の技術〕[Conventional technology]

第4図は、パワーショベルに使用されているエンジン
回転数制御装置の一例を示すもので、エンジン2には、
ガバナ4及びステップモータ6が設けられている。ステ
ップモータ6とガバナ4のコントロールレバーとは、リ
ンクロッド8により連結されている。ステップモータ6
の駆動は、ステップモータ制御装置1により行われる。
ステップモータ制御装置1は、エンジン2の回転数を設
定する回転数設定器10と、エンジン回転センサ12と、回
転数設定器10及びエンジン回転センサ12からの信号を比
較・処理するコントローラ14と、コントローラ14からの
ステップモータドライブ信号を受けて、ステップモータ
6を正転・逆転駆動するドライバ16とを含んでいる。
FIG. 4 shows an example of an engine speed control device used in a power shovel.
A governor 4 and a step motor 6 are provided. The step motor 6 and the control lever of the governor 4 are connected by a link rod 8. Step motor 6
Is driven by the step motor control device 1.
The step motor control device 1 includes a rotation speed setting device 10 for setting the rotation speed of the engine 2, an engine rotation sensor 12, a controller 14 for comparing and processing signals from the rotation speed setting device 10 and the engine rotation sensor 12, A driver 16 receives a step motor drive signal from the controller 14 and drives the step motor 6 to rotate forward and reverse.

オペレータは、運転パネル等に設けられた回転数設定
器10を操作して、エンジン2の回転数を任意に設定する
ことにより作業を行っている。コントローラ14は、エン
ジン回転センサ12からの信号と設定された回転数とを比
較・処理し、ドライバ16にステップモータドライブ信号
を送出する。ドライバ16は、その信号に応じてステップ
モータを正転・逆転駆動し、ガバナ4のコントロールレ
バーを操作して燃料噴射量を調整し、エンジン2の回転
数を制御している。
The operator operates the rotation speed setting device 10 provided on the operation panel or the like to set the rotation speed of the engine 2 arbitrarily. The controller 14 compares and processes the signal from the engine rotation sensor 12 with the set rotation speed, and sends a step motor drive signal to the driver 16. The driver 16 drives the stepping motor forward and reverse according to the signal, operates the control lever of the governor 4 to adjust the fuel injection amount, and controls the rotation speed of the engine 2.

〔発明が解決しようとする課題〕[Problems to be solved by the invention]

上記した従来のエンジン回転数制御装置においては、
ステップモータ6を使用するため、ステップモータ制御
装置1を必要とする。ステップモータ制御装置1は、回
転数設定器10、エンジン回転センサ12、コントローラ14
及びドライバ16等、ステップモータ6以外の電気部品を
含んでおり、これらが故障するとエンジン回転数を設定
・維持できなくなる。
In the above-described conventional engine speed control device,
In order to use the step motor 6, the step motor control device 1 is required. The step motor control device 1 includes a rotation speed setting device 10, an engine rotation sensor 12, and a controller 14.
And electric components other than the step motor 6 such as the driver 16. If these components fail, the engine speed cannot be set or maintained.

したがって、パワーショベルによる作業を、河川の
中、泥濘地あるいは危険な場所等で行っていた場合に
は、上記の故障が分かっても、そこから脱出できないば
かりか、サービスを受けられる所まで移動させることは
きわめて困難である。このことは、オペレータにとって
も危険であり、しかも、修理作業そのものを円滑かつ安
全に行うことができない。
Therefore, if work with a power shovel is performed in a river, on a muddy ground or in a dangerous place, etc., even if the above-mentioned breakdown is found, not only can you escape from it but also move to a place where you can get service. It is extremely difficult. This is dangerous for the operator, and the repair operation itself cannot be performed smoothly and safely.

また同トラブルが解消されるまでの間、作業を中止せ
ざるを得ず、効率も低下する。
Until the trouble is resolved, the operation must be stopped, and the efficiency is reduced.

この発明の目的は、ステップモータ制御装置に故障が
生じても、エンジン回転数を任意に容易かつ確実に設定
でき、しかも比較的簡単な構成で容易に実用化すること
ができる、改良されたエンジン回転数制御装置を提供す
ることである。
SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to provide an improved engine which can easily and reliably set the engine speed even if a step motor control device fails, and which can be easily put into practical use with a relatively simple configuration. It is to provide a rotation speed control device.

〔課題を解決するための手段〕[Means for solving the problem]

この発明によれば、コントローラの指令によりステッ
プモータを駆動してエンジンの回転数を制御するステッ
プモータ制御装置を備えたエンジン回転数制御装置にお
いて、該ステップモータ制御装置とは独立して該ステッ
プモータを駆動できるバックアップ装置が設けられ、該
バックアップ装置は、該ステップモータへのパルスを送
出するパルス発生器と該パルス発生器を駆動する装置と
を含み、該パルス発生器は、パルスパターンに対応した
突起が外周面に形成されたパターン発生歯車と、該突起
に接触するよう配置されたブラシとを含むことを特徴と
するエンジン回転数制御装置が提供される。
According to the present invention, there is provided an engine speed control device including a step motor control device for controlling a rotation speed of an engine by driving a step motor in accordance with a command from a controller, wherein the step motor is controlled independently of the step motor control device. Is provided, the backup device includes a pulse generator for transmitting a pulse to the step motor and a device for driving the pulse generator, and the pulse generator corresponds to a pulse pattern. An engine speed control device is provided, comprising: a pattern generating gear having a projection formed on an outer peripheral surface; and a brush arranged to contact the projection.

〔実施例〕〔Example〕

以下、添付図面を参照しながら、この発明に従って改
良されたエンジン回転数制御装置を、実施例に基づいて
詳細に説明する。
Hereinafter, an engine speed control device improved according to the present invention will be described in detail based on embodiments with reference to the accompanying drawings.

第1図は、この発明に従って改良されたエンジン回転
数制御装置の一実施例を示すもので、第4図の従来例と
相違する点は、切換スイッチ18を切り換えることによ
り、ステップモータ制御装置1とは独立してステップモ
ータ6を駆動できるバックアップ装置3が設けられてい
ることである。したがって、第4図と同一部分は同一符
号で示す。
FIG. 1 shows an embodiment of an engine speed control device improved in accordance with the present invention. The difference from the conventional example of FIG. And that the backup device 3 capable of driving the step motor 6 independently is provided. Therefore, the same parts as those in FIG. 4 are denoted by the same reference numerals.

バックアップ装置3は、切換スイッチ18と、ステップ
モータ6へパルスを送出するパルス発生器20と、切換ス
イッチ22と、バッテリ24とを含む。切換スイッチ18は、
通常はステップモータ制御装置1側がONとなるような切
換位置にあるが、同装置1に電気的トラブルが発生した
ときには、バックアップ装置3側がONとなるよう切り換
えられる。この例では、切換スイッチ18と22は連動して
おり、同時にON、OFFされる。両スイッチ18及び22がON
したときには、バックアップ装置3とステップモータ6
とが接続される。なおステップモータ6は、この例では
ステータ側にA相、B相、相及び相の巻線が形成さ
れた、2相ステップモータの2相励磁方式である。
The backup device 3 includes a changeover switch 18, a pulse generator 20 that sends a pulse to the step motor 6, a changeover switch 22, and a battery 24. The changeover switch 18
Normally, the switching position is such that the step motor control device 1 is turned on, but when an electrical trouble occurs in the device 1, the backup device 3 is switched to be turned on. In this example, the changeover switches 18 and 22 are linked, and are turned ON and OFF at the same time. Both switches 18 and 22 are ON
The backup device 3 and the step motor 6
Are connected. In this example, the stepping motor 6 is a two-phase excitation type of a two-phase stepping motor in which A-phase, B-phase, and phase windings are formed on the stator side.

第2図は、パルス発生器20を概略的に示すもので、軸
受26及び28に軸30の両端が回転自在に支持されている。
軸30上には、小歯車32及びパターン発生歯車34が固定さ
れている。小歯車32には、大歯車36が噛み合わされてい
る。大歯車36の軸38は他の軸受40上に回転自在に支持さ
れ、軸38の端部は駆動装置であるハンドル42に固定され
ている。パターン発生歯車34は、円板状に導電性部材よ
りなり、その外周面部には、周方向に沿ってA相、B
相、相及び相の各パルスパターンを形成する突起
(歯)が設けられている(図の斜線部分)。各相の突起
はそれぞれが90度の位相のずれをもって形成され、各相
相互の位相の関係は、周方向に沿ってA相、B相、相
及び相の順に各突起が半分づつずれた(円周方向に重
複した)パターンに構成されている。
FIG. 2 schematically shows the pulse generator 20, in which both ends of a shaft 30 are rotatably supported by bearings 26 and 28.
On the shaft 30, a small gear 32 and a pattern generating gear 34 are fixed. A large gear 36 is meshed with the small gear 32. A shaft 38 of the large gear 36 is rotatably supported on another bearing 40, and an end of the shaft 38 is fixed to a handle 42 as a driving device. The pattern generating gear 34 is made of a conductive member in a disk shape, and has an A-phase and a B-phase on its outer peripheral surface along the circumferential direction.
Protrusions (teeth) that form a phase, a phase, and a phase pulse pattern are provided (hatched portions in the figure). The projections of each phase are formed with a phase shift of 90 degrees, and the phase relationship between the phases is such that the projections are shifted by half in the order of A phase, B phase, phase and phase along the circumferential direction ( (Overlapping in the circumferential direction).

一方パターン発生歯車34の半径方向外側には、各相の
突起に接触する4種のブラシすなわちA相ブラシ44、B
相ブラシ46、相ブラシ48及び相ブラシ50が配置され
ている。各ブラシ44〜50は、各相が干渉しないようにそ
れぞれ絶縁材52、54及び56により絶縁されている。各ブ
ラシ44〜50は、もちろんステップモータ6の対応する各
相巻線にそれぞれ接続されている。
On the other hand, on the radial outer side of the pattern generating gear 34, there are four types of brushes that contact the projections of each phase, that is, A-phase brushes 44, B
A companion brush 46, a companion brush 48, and a companion brush 50 are arranged. The brushes 44 to 50 are insulated by insulating materials 52, 54 and 56, respectively, so that the phases do not interfere. Each of the brushes 44 to 50 is connected to a corresponding phase winding of the stepping motor 6.

パターン発生歯車34の軸30は、接点58を介してバッテ
リ24に接続されている。
The shaft 30 of the pattern generating gear 34 is connected to the battery 24 via a contact 58.

次に、以上のように構成された、この発明の実施例の
作用を、第1図ないし第3図に基づいて説明する。
Next, the operation of the embodiment of the present invention configured as described above will be described with reference to FIGS.

第1図において、ステップモータ制御装置1によって
ステップモータ6を制御し、エンジン2の回転数を調整
する作用は、第4図で説明したとおりであるのでここで
は省略する。
In FIG. 1, the operation of controlling the stepping motor 6 by the stepping motor control device 1 and adjusting the rotation speed of the engine 2 is as described in FIG.

ステップモータ制御装置1に電気的トラブルが発生し
た場合には、第1図に示すように、切換スイッチ18を切
り換えて、ステップモータ制御装置1とステップモータ
6とを結ぶ回路をOFFとし、バックアップ装置3とステ
ップモータ6とを結ぶ回路をONとする。切換スイッチ22
も同時にONとなる。
When an electrical trouble occurs in the step motor control device 1, as shown in FIG. 1, the changeover switch 18 is switched to turn off the circuit connecting the step motor control device 1 and the step motor 6, and the backup device The circuit connecting the motor 3 and the step motor 6 is turned on. Selector switch 22
Also turns on at the same time.

ここでパルス発生器20のハンドル42を回すと、歯車36
と32との間の増速比に応じてパターン発生歯車34が回転
する。パターン発生歯車34に形成されたパルスパターン
である突起が各相ブラシ44〜50に順次接触する。バッテ
リ24の電圧が、各相ブラシ44〜50を介してステップモー
タ6の対応する各相巻線に送られる。パルスパターンは
ON、OFFの繰り返しパターンであり、ハンドル42を操作
することにより、連続的に発生する。パルス発生器20か
らステップモータ6へ送られる電圧の波形を、第3図に
示す。各相はそれぞれ90度づつ位相がずれ、2相励磁方
式であるため相互に半分つづパターンがずれている。ハ
ンドル42したがってパターン発生歯車34の回転方向によ
り、パルスの発生が正転・逆転し、これに応じてステッ
プモータ6の回転方向も正転・逆転する。回転方向の正
転によりエンジン回転数は上昇し、逆転では下がる。
When the handle 42 of the pulse generator 20 is turned, the gear 36
The pattern generating gear 34 rotates according to the speed increase ratio between. The protrusions, which are pulse patterns formed on the pattern generating gear 34, sequentially contact the brushes 44 to 50 of each phase. The voltage of the battery 24 is sent to the corresponding phase windings of the step motor 6 via the phase brushes 44-50. The pulse pattern is
This is a repetitive pattern of ON and OFF, and is continuously generated by operating the handle 42. The waveform of the voltage sent from the pulse generator 20 to the step motor 6 is shown in FIG. The phases are shifted by 90 degrees from each other, and the patterns are shifted by half each other because of the two-phase excitation method. Depending on the rotation direction of the handle 42 and thus the pattern generating gear 34, the pulse generation rotates forward and reverse, and accordingly, the rotation direction of the step motor 6 also rotates forward and reverse. The engine speed increases with forward rotation in the rotation direction, and decreases with reverse rotation.

以上のハンドル操作により、ステップモータ6の回転
方向及び回転角度を任意にコントロールできるので、ガ
バナ4を介して燃料噴射量を適当に増減して、エンジン
の回転数を任意に設定できる。
Since the rotation direction and the rotation angle of the step motor 6 can be arbitrarily controlled by the above operation of the steering wheel, the fuel injection amount can be appropriately increased / decreased via the governor 4 and the engine speed can be arbitrarily set.

〔発明の効果〕〔The invention's effect〕

この発明によれば、次のような効果が得られる。 According to the present invention, the following effects can be obtained.

(1)ステップモータ制御装置とは独立してステップモ
ータを駆動できるバックアップ装置が設けられているの
で、エンジンガバナあるいはステップモータ以外のステ
ップモータ制御装置に、電気部品の故障その他の電気的
トラブルが発生しても、バックアップ装置を作動させる
ことにより、エンジン回転数を任意に設定・維持するこ
とができる。したがって、建設機械等による作業が、河
川の中、泥濘地あるいは危険な場所等で行われていた場
合に、上記トラブルが発生しても、容易に脱出すること
ができると共に、サービスを受けられる場所まで移動さ
せることができる。これにより、オペレータの安全が確
実に保証されるとともに、修理作業も円滑かつ安全に行
うことができる。更に、サービスマンが来るまでの間、
バックアップ装置を用いて作業を行うことができるの
で、効率上きわめて有用である。
(1) Since a backup device capable of driving the step motor independently of the step motor control device is provided, a failure of an electric component or other electric trouble occurs in the step motor control device other than the engine governor or the step motor. However, by operating the backup device, the engine speed can be arbitrarily set and maintained. Therefore, if work by construction equipment is performed in rivers, muddy grounds, or dangerous places, etc., even if the above troubles occur, it is possible to easily escape and receive services. Can be moved up. Thereby, the safety of the operator is reliably ensured, and the repair work can be performed smoothly and safely. In addition, until a service person comes,
Since the work can be performed using the backup device, it is extremely useful in terms of efficiency.

(2)バックアップ装置は、ステップモータへのパルス
を送出するパルス発生器、及びパルス発生器を駆動する
装置、を含み、パルス発生器は、パルスパターンに対応
した突起が外周面に形成されたパターン発生歯車、及び
この突起に接触するよう配置されたブラシ、を含むよう
構成されているので、上記トラブルが発生した場合、エ
ンジン回転数を任意に容易かつ確実に設定することがで
き、しかも比較的簡単な構成で容易に実用化することが
できる。
(2) The backup device includes a pulse generator that sends a pulse to the step motor, and a device that drives the pulse generator, wherein the pulse generator has a pattern in which protrusions corresponding to the pulse pattern are formed on the outer peripheral surface. Since it is configured to include a generating gear and a brush arranged to be in contact with the projection, when the above trouble occurs, the engine speed can be arbitrarily set easily and reliably, and relatively It can be easily put into practical use with a simple configuration.

以上、この発明を、実施例に基づいて詳細に説明した
が、この発明は上記実施例に限定されるものではなく、
この発明の範囲内において、さまざまな変形あるいは修
正ができるものである。
As mentioned above, although this invention was demonstrated in detail based on the Example, this invention is not limited to the said Example,
Various changes or modifications can be made within the scope of the present invention.

例えばステップモータとして、2相ステップモータ・
2相励磁方式を例にしてこの発明を説明したが、1相、
2相、4相等種々のコイル相及び他の励磁方式を組合せ
たステップモータにおいても、ブラシの数及びパターン
発生歯車のパターンが相違するだけであって、この発明
が適用されることはいうまでもない。またパルス発生器
の駆動手段として、モータを用いても成立する。
For example, as a step motor, a two-phase step motor
The present invention has been described by taking the two-phase excitation method as an example.
Even in a step motor in which various coil phases such as two-phase and four-phase and other excitation methods are combined, only the number of brushes and the pattern of the pattern generating gear are different, and it goes without saying that the present invention is applied. Absent. Further, the present invention can be realized by using a motor as a driving means of the pulse generator.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

第1図は、この発明の一実施例を示す、エンジン回転数
制御装置の概略図。 第2図は、第1図に使用されるパルス発生器の一実施例
を示す、断面概略図。 第3図は、第2図のパルス発生器による発生パルスパタ
ーンを示す図。 第4図は、従来のエンジン回転数制御装置の一例を示す
概略図。 1……ステップモータ制御装置 2……エンジン 3……バックアップ装置 4……ガバナ 6……テップモータ 10……回転数設定器 12……エンジン回転センサ 14……コントローラ 16……ドライバ 18……切換スイッチ 20……パルス発生器 22……切換スイッチ 24……バッテリ 34……パターン発生歯車 42……ハンドル 44……A相ブラシ 46……B相ブラシ 48……相ブラシ 50……相ブラシ 52〜56……絶縁材
FIG. 1 is a schematic diagram of an engine speed control device showing one embodiment of the present invention. FIG. 2 is a schematic sectional view showing one embodiment of the pulse generator used in FIG. FIG. 3 is a diagram showing a pulse pattern generated by the pulse generator of FIG. 2; FIG. 4 is a schematic diagram showing an example of a conventional engine speed control device. 1 Step motor control device 2 Engine 3 Backup device 4 Governor 6 Step motor 10 Rotation speed setting device 12 Engine rotation sensor 14 Controller 16 Driver 18 Switch 20 ... Pulse generator 22 ... Changeover switch 24 ... Battery 34 ... Pattern generating gear 42 ... Handle 44 ... A phase brush 46 ... B phase brush 48 ... Phase brush 50 ... Phase brush 52 to 56 ……Insulating material

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 昭58−20951(JP,A) 特開 昭60−212655(JP,A) 特開 昭61−23203(JP,A) 特開 昭63−246449(JP,A) 実開 昭57−204439(JP,U) 実開 昭61−86549(JP,U) (58)調査した分野(Int.Cl.6,DB名) F02D 41/22──────────────────────────────────────────────────続 き Continuation of the front page (56) References JP-A-58-20951 (JP, A) JP-A-60-212655 (JP, A) JP-A-61-23203 (JP, A) JP-A-63-63 246449 (JP, A) Japanese Utility Model Showa 57-204439 (JP, U) Japanese Utility Model Showa 61-86549 (JP, U) (58) Fields investigated (Int. Cl. 6 , DB name) F02D 41/22

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】(57) [Claims] 【請求項1】コントローラの指令によりステップモータ
を駆動してエンジンの回転数を制御するステップモータ
制御装置を備えたエンジン回転数制御装置において、該
ステップモータ制御装置とは独立して該ステップモータ
を駆動できるバックアップ装置が設けられ、該バックア
ップ装置は、該ステップモータへのパルスを送出するパ
ルス発生器と該パルス発生器を駆動する装置とを含み、
該パルス発生器は、パルスパターンに対応した突起が外
周面に形成されたパターン発生歯車と、該突起に接触す
るよう配置されたブラシとを含むことを特徴とするエン
ジン回転数制御装置。
An engine speed control device comprising a step motor control device for controlling a rotation speed of an engine by driving a step motor in accordance with a command from a controller, wherein the step motor is controlled independently of the step motor control device. A backup device that can be driven is provided, the backup device includes a pulse generator that sends a pulse to the step motor, and a device that drives the pulse generator;
The engine generator according to claim 1, wherein the pulse generator includes a pattern generating gear having a protrusion corresponding to a pulse pattern formed on an outer peripheral surface, and a brush arranged to contact the protrusion.
JP2056571A 1990-03-09 1990-03-09 Engine speed control device Expired - Lifetime JP2772845B2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2056571A JP2772845B2 (en) 1990-03-09 1990-03-09 Engine speed control device

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2056571A JP2772845B2 (en) 1990-03-09 1990-03-09 Engine speed control device

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPH03260355A JPH03260355A (en) 1991-11-20
JP2772845B2 true JP2772845B2 (en) 1998-07-09

Family

ID=13030829

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2056571A Expired - Lifetime JP2772845B2 (en) 1990-03-09 1990-03-09 Engine speed control device

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JP2772845B2 (en)

Family Cites Families (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS63246449A (en) * 1987-03-31 1988-10-13 Nippon Denso Co Ltd Control device for internal combustion engine

Also Published As

Publication number Publication date
JPH03260355A (en) 1991-11-20

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US6230576B1 (en) Electrically-driven position changing apparatus
US4698562A (en) Motor electrical positioning system and the application thereof within vehicle traction drives
JP2005033924A (en) Motor, and electric power steering device mounting the motor
EP0130978A1 (en) Dual-motor control apparatus
EP0409952A1 (en) Control arrangement for a reluctance motor
WO2007114303A1 (en) Magnet brushless generator and magnet brushless starter
JP2772845B2 (en) Engine speed control device
DE102004030460B3 (en) Drive motor for electric or hybrid vehicle using free-running diodes of commutation control for supplying braking energy of motor to supply current source
JP3551243B2 (en) Locking method and locking device for variable transmission ratio mechanism, drive control method for brushless motor
JPH0525997U (en) Control circuit of step motor for reel rotation of slot machine
DE4130066C2 (en) Blower for motor vehicles with an electric motor
CA1037116A (en) D-c voltage control
JPS63162957A (en) Starter motor
KR100235869B1 (en) Rack gear driving device for a power steering system
JP3898019B2 (en) Power steering device
JP2563897Y2 (en) Engine control device for construction machinery
JP2887320B2 (en) Starting method and starting device for brushless motor
JP2774722B2 (en) Drive motor control device for electric vehicles
JPS601243Y2 (en) motor generator
JP2005295611A (en) Structure of motor and generator
JP3869167B2 (en) Engine control device
JP2821052B2 (en) Drive motor control device for electric vehicles
EP0148558A2 (en) Motor electrical positioning system and the application thereof within vehicle traction drives
JP2005295687A (en) Commutator motor
KR0159601B1 (en) Starting motor control apparatus of a vehicle

Legal Events

Date Code Title Description
R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

EXPY Cancellation because of completion of term