JP2766447B2 - 荷物載置台の脚 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、荷物の運搬等に利用す
る荷物載置台としての、例えばパレット、あるいは荷台
等に取付けられる荷物載置台の脚に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】荷物を運搬する際に用いられる、荷物載
置台としての木製、あるいは合成樹脂製のパレットに
は、通常、荷物が載置される面とは反対側の面に接地用
の脚が複数取付けられている。このようなパレットに載
置された荷物は、フォークリフト等によってパレットご
と持ち上げられ、目的の場所まで搬送されるようになっ
ている。また、パレット上に載置した荷物の側面をスト
レッチフィルム等で覆うなどして、荷崩れしないように
荷物を固定することにより、パレットごとトラック等に
積込みんで、さらに遠方の場所に運搬することも行われ
ている。

【０００３】しかしながら、上記フォークリフトで目的
の場所まで運搬し、地面や床面にパレットを着地させる
ときの衝撃や、パレットごとトラック等に積込んで運搬
する際の振動がそのまま荷物に伝達されると、荷物が破
損することになる。そこで、荷物に加わる衝撃や、振動
を和らげるため、例えば圧縮バネ等を介して上記脚をパ
レットに取付けることが考えられる。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上記の圧縮
バネは、パレットの着地時または運搬時における衝撃ま
たは振動が加わって圧縮された場合でも、短時間で復元
するという性質を有しているが、急激な衝撃または振動
が加わった場合には、圧縮バネがその勢いで大きく伸縮
するため、かえって荷物に振動を与えることになり、荷
物の破損を生じる虞れがある。

【０００５】本発明の目的は、急激な衝撃または振動が
加わった場合でも、急激に変形することなく、前記衝撃
または振動を吸収緩和し、荷物の破損を防止することが
できる荷物載置台の脚を提供することである。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記の課題を解決するた
めに、請求項１の発明に係る荷物載置台の脚は、荷物載
置台の下面と、接地面となる連結板の上面との間に介在
される緩衝用の脚であって、本体が、ナイロンプラスチ
ック材料からなると共に、このナイロンプラスチック材
料で空洞部が形成されることにより、負荷方向の弾性変
形が増大された形状になっていることを特徴としてい
る。

【０００７】また、請求項２の発明に係る荷物載置台の
脚は、請求項１記載の荷物載置台の脚において、上記空
洞部が、略半円柱形状に形成されていることを特徴とし
ている。

【０００８】また、請求項３の発明に係る荷物載置台の
脚は、請求項１記載の荷物載置台の脚において、上記空
洞部が、断面略ひし形状に形成されていることを特徴と
している。

【０００９】また、請求項４の発明に係る荷物載置台の
脚は、請求項１記載の荷物載置台の脚において、上記空
洞部が略円柱形状に形成されていることを特徴としてい
る。

【００１０】また、請求項５の発明に係る荷物載置台の
脚は、請求項１記載の荷物載置台の脚において、上記空
洞部が、略球状に形成されていることを特徴としてい
る。

【００１１】また、請求項６の発明に係る荷物載置台の
脚は、請求項１記載の荷物載置台の脚において、上記本
体に生じる変形を弾性限度を超えない範囲に抑制すると
共に、生じた変形の方向性が上記本体によって規制され
る弾性部材が設けられていることを特徴としている。

【００１２】

【作用】請求項１の構成によれば、荷物載置台の脚の本
体は、例えばナイロン６等のナイロンプラスチック材料
からなるものであり、例えば請求項２記載のように略半
円柱形状、請求項３記載のように断面略ひし形状、請求
項４記載のように略円柱形状、請求項５記載のように略
球状の空洞部が上記ナイロンプラスチック材料で形成さ
れたことにより、負荷方向の弾性変形が増大された形状
となっている。

【００１３】また、本体を構成する上記ナイロンプラス
チック材料は、粘弾性を有しており、衝撃または振動等
により外部からの力が加わっても、瞬時には反応せず、
時間をかけて変形、また復元しながら、衝撃または振動
を吸収緩和し、荷物載置台に衝撃または振動を伝達しな
いようになっている。したがって、急激な衝撃等が加わ
った場合でも、その勢いで本体が急激に変形することは
なく、荷物に振動または衝撃を与えるという虞れが回避
される。

【００１４】また、請求項６の構成では、請求項１に係
る発明の作用に加えて、例えばウレタン樹脂、あるいは
圧縮バネ等の弾性部材が設けられたことにより、衝撃、
あるいは振動が加わった際に本体に生じる変形が、弾性
限度を超えない範囲に抑制される。すなわち、上記弾性
部材から本体に対しては、変形を復元しようとする力が
加わることになり、本体に塑性変形に至るような変形が
生じないようになっている。また、弾性部材のみであれ
ば、衝撃または振動が加わると、方向性の定まらない変
形が生じ、荷物載置台に傾きが生じて荷崩れ等を発生さ
せる原因となるが、上記の構成であれば、弾性部材に生
じる変形の方向性は、ナイロンプラスチックからなる本
体によって規制されるようになっており、荷崩れ等を防
止できる。

【００１５】したがって、荷物載置台上に重量物が載置
された場合でも、本体に無理な変形が生じるのを防ぐこ
とができると共に、ナイロンプラスチック材料からなる
本体と弾性部材とを組合わせて荷物載置台の脚とするこ
とにより、双方の長所を生かして、荷物載置台の着地
時、あるいは運搬時等において荷物に加わる衝撃あるい
は振動を緩和することができる。

【００１６】

【実施例】〔実施例１〕 本発明の一実施例について図１ないし図４に基づいて説
明すれば、以下の通りである。

【００１７】本実施例におけるパレット（荷物載置台）
の脚は、図３に示すように、例えば合成樹脂製、あるい
は木製のパレット２における下面に取付けられるもので
ある。上記脚３…は、パレット２の下面における中心部
と、各コーナー部と、各辺を二等分する位置との計九箇
所に設けられる。さらに、上記脚３…の下面には、連結
板１が設けられており、接地時には、この連結板１の下
面が地面等に接触するようになっている。尚、この脚３
…の取付位置およびその個数は、パレット２の形状およ
び大きさ等に応じて選択すればよく、パレット２がそれ
ほど大きくない場合には、コーナー部のみの四箇所に設
けるだけでも良い。

【００１８】上記脚３は、図１に示すように、粘弾性に
優れたナイロンプラスチック材料からなる本体４と、本
体４の空洞部４ａ・４ａに埋設されている弾性部材５と
から構成されている。本実施例では、上記本体４とし
て、例えばナイロン６（宇部興産株式会社製）を原料と
して一体成形したものを使用している。本体４における
略正方形状の上面部４ｂおよび下面部４ｃは、二個の略
半円筒をその曲面側を互いに対向させて接合した形状の
中間部４ｄを挟んで、平行に配設されている。そして、
上記中間部４ｄを形成する二個の略半円筒と、上面部４
ｂおよび下面部４ｃとにより、前後に貫通するトンネル
状の空洞部４ａ・４ａがそれぞれ形成されている。

【００１９】また、この脚３は、図２に示すように、パ
レット２の下面にボルト・ナット７…で固定されるよう
になっており、本体４における上面部４ｂおよび下面部
４ｃの各コーナー部には、ボルト・ナット７…を取付け
るための穴４ｅ…がそれぞれ形成されている。脚３は、
上記のように上下対称に形成されているため、パレット
２への取付時に、上下の向きを考慮する必要がなく、ど
ちらの面が上を向いている状態でも、パレット２に取付
けることが可能である。また、脚３と上記連結板１との
取付けも、ボルト・ナット７…により同様に行われるよ
うになっている。

【００２０】この空洞部４ａ・４ａに埋設されている弾
性部材５・５は、クッション性を有するウレタン樹脂等
を用いて、空洞部４ａ・４ａの形状に応じて、略半円柱
状に形成され、この空洞部４ａ・４ａの内面に合着され
ている。ウレタン樹脂としては、搬送する荷物の重量等
に応じて、硬質または軟質のものを適宜選択して使用可
能であり、適当な倍率で発泡させたものが用いられる。
また、弾性部材５・５は、空洞部４ａ・４ａ内に密な状
態で充填しても、また、若干の空隙部を設けて埋設して
もよい。

【００２１】上記の構成の脚３…を所定の位置に取付け
たパレット２により荷物を搬送する場合、例えばフォー
クリフトによるパレット２の着地時の衝撃や、トラック
等によりパレット２ごと荷物を搬送するときの振動が生
じても、これらの振動や衝撃は、上記の脚３…によって
吸収緩和され、パレット２上に載置されている荷物には
振動、衝撃が伝達されないようになっている。

【００２２】すなわち、脚３の本体４の原料となるナイ
ロン６は、耐衝撃性に優れ強靱であり、衝撃または振動
が加わっても、割れたり捻じれたりする虞れがない。ま
た、粘弾性を有しており、空洞部４ａ・４ａを形成して
負荷方向の弾性変形を増大させた形状になっているた
め、外部からの力が加わることにより変形が生じる際に
も、例えばバネのように瞬時に変形が生じるのではな
く、その反応は緩やかである。また、加わった力により
生じた変形が復元する際にも、バネ等と比較すると、非
常に時間のかかるものである。このように、本体４は、
時間をかけて変形および復元しながら、衝撃または振動
を吸収するものである。

【００２３】また、振動、衝撃等により本体４に変形が
生じると、空洞部４ａ・４ａに埋設されている弾性部材
５・５にも振動および衝撃が加わり変形が生じるが、こ
の弾性部材５・５は、本体４よりも復元性に優れている
ため、本体４に生じた変形を押戻すように作用する。つ
まり、外部からの力が加わって本体４の中間部４ｄが変
形しようとしても、空隙部４ａ・４ａ内の弾性部材５・
５の復元力により押戻されるので、本体４に生じる変形
は、弾性限界を超えない範囲に抑制され、本体４には塑
性変形に至るような無理な変形が生じないようになって
いる。

【００２４】さらに、例えばウレタン樹脂等からなる弾
性部材５のみを利用して衝撃および振動を吸収緩和しよ
うした場合、パレット２面内において、載置された荷物
の重量が不釣り合いになると、弾性部材５に生じる変形
は方向性が定まらないものになるため、パレット２に傾
きが生じて荷崩れを招来する虞れがあるが、本実施例の
脚３の場合には、上述したような性質を有する本体４に
より、弾性部材５に生じる変形の方向性を規制できるの
で、積上げた荷物の重量が不釣り合いになることにより
生じる荷崩れを防止できる。

【００２５】このように、例えばナイロン６からなる本
体４と、ウレタン樹脂からなる弾性部材５とを組合わせ
て脚３を構成することにより、振動および衝撃に対する
吸収性の優れたものとすることができ、パレット２の着
地時または搬送時における振動または衝撃が吸収緩和さ
れるので、荷物の破損を防ぐことが可能になる。

【００２６】したがって、本実施例の脚３は、パレット
２上に載置した荷物に伝達される衝撃、あるいは振動を
吸収緩和することができるので、振動、衝撃等により破
損、あるいは故障等を招き易い製品、例えばコーンカッ
プ等の可食容器や、精密機器、電子機器等の部品の搬送
に特に適したものである。また、脚３の本体４は、ナイ
ロン６を原料として一体成形されたものであるため、軽
量であると共に、大量生産を行えばコストの低減を図る
ことも可能になる。

【００２７】尚、本実施例では、弾性部材として、本体
４における空洞部４ａ・４ａ内にクッション性の優れた
ウレタン樹脂を埋設した構成となっているが、図４に示
すように、本体４における上面部４ｂの各コーナー部
と、これらに対向する下面部４ｃの各コーナー部との間
に、弾性部材としての圧縮バネ８…を設けた場合におい
ても、同様の作用効果を得ることが可能である。

【００２８】この場合には、外部からの力が加わって、
本体４における中間部４ｄが変形しても、上記の圧縮ば
ね８…が、本体４における上面板４ｂと下面板４ｃとの
距離を保持するように付勢する。したがって、本体４の
空洞部４ａ内に弾性部材を設けた場合と同様に、振動、
あるいは衝撃を吸収緩和することが可能になる。

【００２９】〔実施例２〕 次に、本発明の他の実施例を図５および図７に基づいて
説明すれば、以下の通りである。尚、説明の便宜上、前
記の実施例の図面に示した部材と同一の機能を有する部
材には、同一の符号を付記し、その説明を省略する。

【００３０】本実施例に係る脚１１は、図５に示すよう
に、本体１２における略正方形状の上面部１２ｂおよび
下面部１２ｃの間に形成されている中間部１２ｄの形状
が、前記実施例１と異なっていること以外は、前記実施
例１に係る脚３と略同様の構成である。すなわち、本体
１２は、例えばナイロン６を原料として一体成形された
ものであり、上面部１２ｂおよび下面部１２ｃにおける
各コーナー部には、図６にも示すように、パレット２お
よび連結板１に固定するためのボルト・ナット用の穴１
２ｅ…が設けられている。

【００３１】本体１２における中間部１２ｄは、その断
面が略ひし形形状となっており、この中間部１２ｄによ
り、前後に貫通する断面ひし形形状の空洞部１２ａが形
成されている。この空洞部１２ａには、前記実施例１と
同様に、例えばウレタン樹脂からなる弾性部材５が埋設
されている。つまり、この弾性部材５により、本体１２
に適度な復元力が付与され、外部からの力が加わったと
きに本体１２に無理な変形が生じないようになってい
る。また、弾性部材５における変形時の方向性は、上記
本体１２によって規制されるようになっている。

【００３２】このような構成の脚１１を、前記実施例１
と同様にパレット２の下面の所定箇所に取付けると、粘
弾性を有するナイロン６からなる本体１２とクッション
性を有するウレタン樹脂からなる弾性部材５との双方の
長所が生かされて、パレット２上の荷物に加わる着地時
の衝撃、あるいは搬送時の振動を緩和することが可能に
なり、荷物の破損を防ぐことができる。

【００３３】尚、上記本体１２の空洞部１２ａに、弾性
部材５を埋設する代わりに、図７に示すように、圧縮バ
ネ８を設けた場合においても、本体１２に適度な復元力
が付与されると共に、本体１２の無理な変形を防ぐこと
が可能になり、荷物に加わる衝撃、あるいは振動を緩和
することができる。

【００３４】〔実施例３〕 次に、本発明のさらに他の実施例を図８ないし図１０に
基づいて説明すれば、以下の通りである。尚、説明の便
宜上、前記の実施例の図面に示した部材と同一の機能を
有する部材には、同一の符号を付記し、その説明を省略
する。

【００３５】本実施例の脚１５は、図８に示すように、
本体１６における略正方形状の上面部１６ｂおよび下面
部１６ｃの間に形成されている中間部１６ｄの形状が、
前記実施例１とは異なっていること以外は、前記実施例
１に係る脚３と略同様の構成である。すなわち、本体１
６は、例えばナイロン６を原料として一体成形されたも
のであり、上面部１６ｂおよび下面部１６ｃにおける各
コーナー部には、図９にも示すように、パレット２およ
び連結板１に固定するためのボルト・ナット用の穴１６
ｅ…が設けられている。

【００３６】本体１６における中間部１６ｄは、略円筒
形状であり、この中間部１６ｄにより、前後に貫通する
略円柱状の空洞部１６ａが形成されている。この空洞部
１２ａには、前記実施例１と同様に、例えばウレタン樹
脂からなる弾性部材５が設けられている。つまり、この
弾性部材５により、本体１６に適度な復元力が付与さ
れ、外部からの力が加わったときに本体１６に無理な変
形が生じないようになっている。また、弾性部材５にお
ける変形時の方向性は、上記本体１６によって規制され
るようになっている。

【００３７】このような構成の脚１５を、前記実施例１
と同様にパレット２の下面の所定箇所に取付けると、粘
弾性を有するナイロン６からなる本体１６とクッション
性を有するウレタン樹脂からなる弾性部材５との双方の
長所が生かされて、パレット２上の荷物に加わる着地時
の衝撃、あるいは搬送時の振動を緩和することが可能に
なり、荷物の破損を防ぐことができる。

【００３８】尚、上記本体１６の空洞部１６ａに、弾性
部材５を埋設する代わりに、図１０に示すように、上面
部１６ｂ及び下面部１６ｃにおける各コーナー部の間
に、圧縮バネ８…を設けた場合においても、本体１６に
適度な復元力が付与されると共に、本体１６の無理な変
形を防ぐことが可能になり、荷物に加わる振動、あるい
は衝撃を緩和することができる。

【００３９】〔実施例４〕 次に、本発明のさらに他の実施例を図１１ないし図１２
に基づいて説明すれば、以下の通りである。尚、説明の
便宜上、前記の実施例の図面に示した部材と同一の機能
を有する部材には、同一の符号を付記し、その説明を省
略する。

【００４０】本実施例の脚２１は、図１１に示すよう
に、本体２２における略正方形状の上面部２２ｂおよび
下面部２２ｃの間に形成されている中間部２２ｄの形状
が、前記実施例１と異なっていること以外は、前記実施
例１に係る脚３と略同様の構成である。すなわち、本体
２２は、例えばナイロン６を原料として一体成形された
ものであり、上面部２２ｂおよび下面部２２ｃにおける
各コーナー部には、ボルト・ナット用の穴２２ｅ…が設
けられており、これにより、図１２に示すように、脚２
１と、パレット２および連結板１とが固定されるように
なっている。

【００４１】本体２２における中間部２２ｄは、略球状
であり、この中間部２２ｄ内に密閉された略球状の空洞
部２２ａが形成されている。この空洞部２２ａには、例
えばウレタン樹脂からなる球状の弾性部材５が設けられ
ている。この弾性部材５の径は、弾性部材５の外周面と
中間部２２ｄの内面との間に若干の隙間が設けられるよ
うに、空洞部２２ａの径よりも小さく設定されている。

【００４２】このように、この弾性部材５により、本体
２２に適度な復元力が付与されると共に、外部からの力
が加わったときに生じる無理な変形を防ぐことができる
ようになっている。また、弾性部材５における変形時の
方向性は、上記本体２２によって規制されるようになっ
ている。

【００４３】このような構成の脚２１を、前記実施例１
と同様にパレット２の下面の所定箇所に取付けると、粘
弾性を有するナイロン６からなる本体２２とクッション
性を有するウレタン樹脂からなる弾性部材５との双方の
長所が生かされて、パレット２上の荷物に加わる着地時
の衝撃、あるいは搬送時の振動を緩和することが可能に
なり、荷物の破損を防ぐことができる。

【００４４】尚、上記本体２２の空洞部２２ａに、弾性
部材５を設ける代わりに、本体２２における上面部２２
ｂ及び下面部２２ｃにおける各コーナー部の間に、圧縮
バネ（図示せず）を設けた場合においても、本体２２に
適度な復元力が付与されると共に、本体２２の大幅な変
形を防ぐことが可能になり、荷物に加わる衝撃、あるい
は振動を緩和することができる。

【００４５】尚、上記各実施例においては、弾性部材と
して、上記ウレタン樹脂または圧縮バネの何れか一方を
備えた構成について説明したが、上記いずれの形状の本
体を用いた場合でも、ウレタン樹脂及び圧縮バネの両方
を弾性部材として備えた構成とすることも可能である。

【００４６】

【発明の効果】以上のように、請求項１の発明に係る荷
物載置台の脚は、荷物載置台の下面と、接地面となる連
結板の上面との間に介在される緩衝用の脚であって、本
体がナイロンプラスチック材料からなると共に、このナ
イロンプラスチック材料で空洞部が形成されることによ
り、負荷方向の弾性変形が増大された形状になっている
構成である。

【００４７】また、請求項２の発明に係る荷物載置台の
脚は、上記空洞部が、略半円柱形状に形成されている構
成である。

【００４８】また、請求項３の発明に係る荷物載置台の
脚は、上記空洞部が、断面略ひし形状に形成されている
構成である。

【００４９】また、請求項４の発明に係る荷物載置台の
脚は、上記空洞部が略円柱形状に形成されている構成で
ある。

【００５０】また、請求項５の発明に係る荷物載置台の
脚は、上記空洞部が、略球状に形成されている構成であ
る。

【００５１】それゆえ、荷物載置台の脚の本体は、粘弾
性を有する例えばナイロン６等のナイロンプラスチック
材料からなると共に、負荷方向の弾性変形が増大される
ように、例えば請求項２、３、４、または５にそれぞれ
記載した形状の空洞部が設けられているので、衝撃また
は振動等が加わっても、瞬時には反応せず、時間をかけ
て上記空洞部が変形、また復元しながら、衝撃または振
動を吸収するようになっている。したがって、急激な衝
撃等が加わった場合でも、その勢いで急激に変形し、荷
物に振動または衝撃を与えるという虞れが回避されるの
で、荷物の破損を防ぐことが可能になるという効果を奏
する。

【００５２】また、請求項６の発明に係る荷物載置台の
脚は、上記本体に生じる変形を弾性限度を超えない範囲
に抑制すると共に、生じた変形の方向性が上記本体によ
って規制される弾性部材が設けられている構成である。

【００５３】それゆえ、請求項１に係る発明の効果に加
えて、上記弾性部材から本体に対して、変形を復元しよ
うとする力が加わることになり、本体に無理な変形が生
じるのを防ぐことができると共に、本体から弾性部材に
対しては変形の方向性を規制する力が加わることになる
ので、ナイロンプラスチック材料からなる本体と弾性部
材とを組合わせて脚とすることにより、双方の長所を生
かして、荷物載置台の着地時、あるいは運搬時等に生じ
る衝撃あるいは振動を吸収緩和し、荷物の破損を防ぐこ
とができるという効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例における荷物載置台の脚を示
す斜視図である。

【図２】パレットの下面に取付けた上記脚を示す断面図
である。

【図３】上記脚が取付けられたパレットを示す正面図で
ある。

【図４】弾性部材として、圧縮バネを取付けた脚を示す
断面図である。

【図５】本発明の他の実施例における荷物載置台の脚を
示す斜視図である。

【図６】パレットの下面に取付けた上記脚を示す断面図
である。

【図７】弾性部材として、圧縮バネを取付けた脚を示す
断面図である。

【図８】本発明のさらに他の実施例における荷物載置台
の脚を示す斜視図である。

【図９】パレットの下面に取付けた上記脚を示す断面図
である。

【図１０】弾性部材として、圧縮バネを取付けた脚を示
す断面図である。

【図１１】本発明のさらに他の実施例における荷物載置
台の脚を示す斜視図である。

【図１２】パレットの下面に取付けた上記脚を示す断面
図である。

【符号の説明】

２ パレット（荷物載置台） ３ 脚 ４ 本体 ４ａ 空洞部 ５ 弾性部材 ８ 圧縮バネ（弾性部材） １１ 脚 １２ 本体 １２ａ 空洞部 １５ 脚 １６ 本体 １６ａ 空洞部 ２１ 脚 ２２ 本体 ２２ａ 空洞部

Claims (6)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】荷物載置台の下面と、接地面となる連結板
   の上面との間に介在される緩衝用の脚であって、 本体が、ナイロンプラスチック材料からなると共に、こ
   のナイロンプラスチック材料で空洞部が形成されること
   により、負荷方向の弾性変形が増大された形状になって
   いることを特徴とする荷物載置台の脚。
2. 【請求項２】上記空洞部が、略半円柱形状に形成されて
   いることを特徴とする請求項１記載の荷物載置台の脚。
3. 【請求項３】上記空洞部が、断面略ひし形状に形成され
   ていることを特徴とする請求項１記載の荷物載置台の
   脚。
4. 【請求項４】上記空洞部が略円柱形状に形成されている
   ことを特徴とする請求項１記載の荷物載置台の脚。
5. 【請求項５】上記空洞部が、略球状に形成されているこ
   とを特徴とする請求項１記載の荷物載置台の脚。
6. 【請求項６】上記本体に生じる変形を弾性限度を超えな
   い範囲に抑制すると共に、生じた変形の方向性が上記本
   体によって規制される弾性部材が設けられていることを
   特徴とする請求項１記載の荷物載置台の脚。