JP2630315C - - Google Patents

Info

Publication number
JP2630315C
JP2630315C JP2630315C JP 2630315 C JP2630315 C JP 2630315C JP 2630315 C JP2630315 C JP 2630315C
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
switch
switch button
contact
window
button
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
Other languages
Japanese (ja)
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Omron Corp
Original Assignee
Omron Corp
Publication date

Links

Description

【発明の詳細な説明】 【0001】 【発明の属する技術分野】 この発明は、スイッチボタンの操作部が人の指で押しおよび引くように構成さ
れたスイッチ装置に関し、さらに詳しくは、上記操作部の押しの操作により第1
の動作を、さらに操作部の引きの操作により第2の動作を、それぞれ実行させる
ためのスイッチ装置に関し、特に、窓の開閉を電動制御するために有効なスイッ
チ装置に関する。 【0002】 【従来の技術】 従来、例えば、車両のパワーウインドスイッチにおいては、実開昭61−82
321号公報に開示されている。 【0003】 この従来例にあっては、スイッチボタンの操作部は支軸を支点として、シーソ
ー状に傾動操作されるように構成されている。すなわち、この操作部は、通常は
操作部の上面が水平になるように左右対称な状態で中立位置に保持さており、支
点に対して一方の側を人の指で押し下げると車窓が開き、支点に対して他方の側
を人の指で押し下げると車窓が閉まるものである。 【0004】 一般に、人が誤ってスイッチの操作部に触れてしまうと(押圧力が加わってし
まうと)、スイッチが人の意に反して操作(誤操作)されてしまい、被制御装置
が人の意に反して動作してしまう可能性がある。 【0005】 ところが、上記の従来例にあっては、操作部上面が水平になるように左右対称
な状態で中立位置に保持されているため、操作部への触れ方(押圧力の加わり方)
によってスイッチがどちら側へも誤動作し得るものであった。 【0006】 特に、パワーウインドスイッチにあっては、窓から体を乗り出すような場合に
スイッチの配置箇所に手をついてしまう場合があり、そのときに窓が閉まる方向
へスイッチが誤動作してしまい、体や首が挟まるといった危険な状況を生じるも
のであった。 【0007】 【発明が解決しようとする課題】 この発明は、スイッチボタンを人の指で押しおよび引きの2操作に対応して2
動作するスイッチ装置であって、不測にスイッチボタンに触れてしまい人の意に
反してスイッチが動作(誤動作)したとしても、それは一方向にしか誤動作しな
いようにして、誤操作に対して安全性が高いスイッチ装置の提供を目的とする。 【0008】 【課題を解決するための手段】 この発明の請求項1記載の発明は、ケース上面に露出して設けられ、通常は中 するスイッチボタンと、前記ケース内部に設けられ、前記スイッチボタンのそれタンと、を備えたスイッチ操作において、前記スイッチボタンの上面は前記軸支
部の軸方向とほぼ直交する方向に関し、一方の側の端部と支点との距離が他方の
側の端部と支点との距離よりも長く構成されていると共に、前記スイッチボタン とを特徴とする。 【0009】 この発明の請求項記載の発明は、上記請求項記載の発明の構成と併せて、
前記スイッチボタンの前記他方の側に、人の指によっては操作が困難なように、
スイッチボタンの上面になだらかな丸みが形成されているスイッチ装置であるこ
とを特徴とする。 【0010】 この発明の請求項記載の発明は、上記請求項1または2記載の発明の構成と 制御するべく構成したパワーウインドスイッチであることを特徴とする。 【0011】 【発明の効果】 この発明によれば、スイッチボタンは、支点に対して一方の側が支点との距離
が長く、他方の側が支点との距離が短くなるようにスイッチボタンの上面(表面)
が形成されているので、スイッチボタンに押圧力が加わった場合、一方の側(支
点からの距離が長い側)が下に下がるようにスイッチボタンが傾動しやすい。 【0012】 また、スイッチボタンは、前記一方の側(支点からの距離が長い側)に人の指 (支点からの距離が短い側)に人の指によっては操作が困難なように、スイッチ
ボタンの上面になだらかな丸みが形成されているので、なお一層、前記一方の側
が下に下がりやすい(人の意に反して一方の側が上に上がることはない)。 【0013】 したがって、注意を払って操作しなければ危険が生じる可能性のある機械動作
に対しては、スイッチボタンの一方の側(支点からの距離が長い側)が上に上が
る方向へのスイッチボタンの傾動操作に対応させておけば、人が誤ってスイッチ
ボタンに触れてスイッチボタンに押圧力が加わっても(下に下がる)、スイッチ
ボタンは一方の側(支点からの距離が長い側)が下に下がるように傾動するので
、危険が生じる可能性のある機械動作は実行されず、危険の発生がなく、誤操作
に対して安全性が高められる。 【0014】 特に、パワーウインドスイッチにおいては、スイッチボタンの一方の側(支点
からの距離が長い側)が下に下がる方向へのスイッチ操作を窓の開に、また、上
述の一方の側(支点からの距離が長い側)が上に上がる方向へのスイッチ操作を
窓の閉に対応させて設定すれば、誤ってスイッチボタンに手をついたり、体重が
かかってしまったとき、窓は開くことがあっても、窓が閉まることがないので、
窓枠とガラスとの間に、体や首の挟まりといった危険な状況を確実に防止するこ
とができ、誤操作に対する安全性が高くなる。 【0015】 さらに、スイッチボタンの支点の他方の側は、人の指によっては操作が困難な ように、スイッチボタンの上面になだらかな丸みを形成しておけば、この他方の
側からのスイッチボタンの誤操作が完全に防止でき、スイッチ装置の誤操作に対
する安全性をより高めることができる。 【0016】 【実施例】 この発明の一実施例を以下図面に基づいて詳述する。 図面は4ドアタイプの車載用パワーウィンドスイッチを示し、図2において、
この車載用パワーウィンドスイッチ11は、上下に対応する操作カバー12と、
ベース13とを一体化して構成され、これが例えば運転席側方のパネルに装備さ
れる。 【0017】 上述の操作カバー12は、上面に、自動車に装備される左右のフロントウィン
ドおよび左右のリヤウィンドと対応させてこれら各ウィンドを開閉操作するため
、スイッチノブとしての第1〜第4のスイッチボタン14〜17と、これら各ウ
ィンドの開閉動作をロック、ロック解除するための第5スイッチボタン18とが
装着され、これら各スイッチボタン14〜18は押下操作面が該操作カバー12
の上面に露出して配設されている。 【0018】 上述の第1〜第4のスイッチボタン14〜17は、操作カバー12の各上面凹
部19…内で、両側面が軸支されて、この上面凹部19内で軸支部を支点にシー
ソ状に傾動自在に設けられ、通常は、これら各スイッチボタン14〜17が中立
位置の状態にあり、この中立位置の状態よりスイッチボタン14〜17の前端を 持たせている。 【0019】 イッチユニット22(図1参照)を介して、ウィンドを上昇閉鎖するウィンドレ
ギュレータ駆動用のモータM(図5参照)の正転信号を出力させるように設定し ており、またスイッチボタンの前端を押し下げることで、ウィンドを下降開口す
る上述のモータMの逆転信号を出力させるように設定している。 【0020】 ここで、上述のスイッチボタン14〜17は、図3(但し、図3では1つのス
イッチボタン16のみを示す)に示すように、図示の中立位置から人の指によっ 16bとして傾動するボタンであって、このスイッチボタン6の上面(表面)は
、中立位置において、上述の支点16bに対して一方の側(図面上、右側)が高
く、他方の側(図面上、左側)が低くなるように、該スイッチボタン16の上面
(表面)を傾斜させると共に、上記一方の側に操作部16aを形成し、他方の側
は人の指によっては操作が困難なように、該スイッチボタン16の上面になだら
かな丸み16cを形成している。 なお、図3に示すスイッチボタン16以外の他のスイッチボタン14,15,
17も同様に形成される。 【0021】 上述の第5スイッチボタン18は、操作カバー12の上面開口部20に、傾動
可能に、かつ上面を一定量突出させて収納保持し、一方のOFF側が押下傾動さ
れると、ウィンドを開閉操作可能なロック解除状態の設定信号が出力され、他方
のON側が押下傾動されると、フロント側、リヤ側の各ウィンドの開閉操作を規
制したロック状態の設定信号が出力される。 【0022】 ところで、これらスイッチボタン14〜18の接点部としては、図3に示すよ
うに、該スイッチボタンの下部に一体に係入垂設されたスライダ操作杆21が、
上述のスイッチボタン14〜18の軸支部を支点に左右に傾動し、この傾動作用
により後述するスイッチユニット22のスライド軸40,40と対応してスイッ
チング操作される。 【0023】 上述のスイッチユニット22は、図1、図4および図5に示すように、スイッ
チケース23と、可動接触子24,24と、スライダ25,25と、スライダ復 帰バネ26,26と、板バネ27,27と、スイッチカバー28とから構成され
る。 【0024】 上述のスイッチケース23は、6本の接点片29〜33,29aを並列させた
状態でインサート成形し、この一面には中央部を隔壁34で仕切って左右に一対
の凹部35,35を形成し、これら凹部35,35内の凹面と面一に、各接点片
29〜33,29aを同ピッチで平行して露出させ、これら各露出面上に後述す
る左右一対の可動接触子24,24が摺接対応する。 【0025】 この場合、隔壁34で仕切られた左側の凹部35内には、第1の接点パターン
P1としての3本の接点片29〜31が位置し、また右側の凹部35内には、第
2の接点パターンP2としての3本の接点片32,33,29aが位置し、これ
ら接点パターンP1,P2に各々独立して、後述する可動接触子24,24が接
触対応される。 【0026】 また、6本の接点片29〜33,29aの内、両側の接点片29,29aは一
体形成されて電気的に接続され、これらが各接点パターンP1,P2のON接点
片29,29aとして設定され、これらON接点片29,29aの各内側に並列
する第1接点パターンP1側の両接点片30,31が、コモン接点片とOFF接
点片とに設定され、また第2接点パターンP2側の両接点片32,33がOFF
接点片とコモン接点片とに設定されている。 【0027】 そして、図5に示すように各コモン接点片30,33は、リード線を介してウ
ィンドレギュレータ駆動用のDCモータMに接続され、他の接点片31,32,
29aは、同様に、リード線を介して車載用バッテリの正負の各電極に接続され
る。 【0028】 上述の可動接触子24は、図4に示す如くW形状に設けられ、このW形状の上
面中央部に揺動許容突起36を突設し、下面には接点パターンP1,P2の並列 された接点片の両側に跨って、左右の2点で接触するW形状の底面接触部を設け
ている。 【0029】 そして、この可動接触子24が左右一対に設けられて、上述の凹部35,35
内に収納され、後述する各々対応するスライダ25,25の摺動作用により、凹
部35,35内で、その長手方向に摺動操作される。 【0030】 この結果、一方の可動接触子24は第1接点パターンP1上の接点片29〜3
1の間で、また他方の可動接触子24は第2接点パターンP2上の接点片32,
33,29aの間で、それぞれ接触対応位置が独立して可変操作されて、電流の
流通方向が正逆に切換えられる。 【0031】 上述のスライダ25は、スイッチケース23の各凹部35,35内に対応して
左右一対に摺動許容されて収納され、この下面には上述の可動接触子24を押下
支持するための係合凹部37が形成され、さらに係合凹部37内の中央部には、
上述の揺動許容突起36を嵌入する突起対応孔38が凹部形成されている。 【0032】 この突起対応孔38は、揺動許容突起36と球面対応する球面凹部状に設けら
れ、これにより可動接触子24は一点で支持されて、摺動時に揺動許容突起36
を支点に任意の方向に揺動許容されて摺動し、円滑な摺接対応作用がなされる。 ところで、スライダ25,25の隔壁34とは反対面側の壁面と、スイッチケ
ース23内壁面との間には、スライダ復帰バネ26,26を圧縮状態に介在させ
て、これらスライダ25,25を中央部の隔壁34側に付勢移動させた中央より
に位置規制して設けており、この付勢移動された位置をそれぞれOFF位置に設
定し、逆にこの付勢力に抗して第1接点パターンP1側のスライダ25を摺動さ
せた摺動位置を正極側のON接点対応位置に設定し、同様に第2接点パターンP
2側のスライダ25を付勢力に抗して摺動させた摺動位置を逆極側のON接点対
応位置に設定している。 【0033】 このため、スライダ25,25は、通常、スライダ復帰バネ26,26で付勢
されて、それぞれ中立のOFF位置にあり、この状態から正・逆極性のいずれか
のON位置にスイッチング操作される。 【0034】 また、スライダ25の摺動操作後は、スライダ復帰バネ26の付勢力を受けて
元の位置に自動復帰するため、極めてスイッチング操作が容易となる。 【0035】 さらに、スライダ25,25の上面には、後述する板バネ27,27を嵌合す
るための嵌合凹部39,39が形成され、また上面中央部にはスイッチボタンの
スライダ操作杆21と対応するためのスライド軸40,40が突設されている。 上述の板バネ27,27は、へ形状に設けられて、スライダ25の嵌合凹部3
9内に収納され、該板バネ27のへ形状の中央部にはスライド軸40を貫通する
貫通孔41が形成され、中央折曲部には円弧形突部42を突出形成し、この円弧
形突部42が後述するスイッチカバー28の感触対応部43に係止対応される。 上述のスイッチカバー28は、一面を開放した箱形状に設けられ、この箱形状
の一面の摺動対応方向に、上述の円弧形突部42,42と対応する左右一対の感
触対応部43,43が刻設され、この感触対応部43に上述の円弧形突部42が
摺動した際に係合して、スライダ25の位置決めを的確にすると共に、摺動して
スイッチの極性が切換えられ、かつこの板バネ27の弾性作用を介して上述した
スイッチボタン14〜18に、このときの勢いよく係合したときの操作感触が伝
達される。 【0036】 さらに、スイッチカバー28の対向壁面には、上述のスライド軸40,40を
上方に突出許容するスライド孔44,44が穿設され、さらに、外周囲には連結
片45…が垂設されて、これら連結片45…の内面側に刻設された嵌合凹部46
…が、スイッチケース23の外周囲に形成された嵌合突起47…と嵌合対応する
ことにより、このスイッチカバー28は板バネ27を上方より若干圧縮した状態
で、スイッチケース23上を覆う如く、該スイッチケース23に一体に連結され
る。 【0037】 そして、これら左右に突出するスライド軸40,40間に、上述したスライダ
操作杆21の下端を介在させ、この中間部に位置するスライド操作杆21のスラ
イド方向の動きで、一方のスライダ軸40を介して同側のスライダ25を摺動操
作する。 【0038】 このように構成された車載用パワーウィンドスイッチは、ドライバ専用に設け
られて、運転席より任意のスイッチボタン14〜17を入力操作することにより
、そのスイッチボタンの入力信号に対応するウィンドの開閉操作がなされ、また
必要に応じて、第5スイッチボタン18を押下操作することで、ウィンドの開閉
操作がロック、ロック解除操作される。 【0039】 通常、これらスイッチボタン14〜18に各別に対応する内部のそれぞれのス
イッチユニット22…にあっては、各接点パターンP1,P2位置での可動接触
子24,24が、図5に実線で示すように、ON接点片29,29aとは非接触
のOFF位置に設定されている。 【0040】 そして、このOFF状態よりウィンドを上昇閉止操作する場合は、スイッチボ
タンを介して第1接点パターンP1側のスライダ25を摺動させることで、これ
と共に摺動する可動接触子24が、図5に仮想線で示すように、一方のON接点
片29とコモン接点片30との双方に跨って接触し、他方の可動接触子24は、
そのままOFF位置で摺動されない。 【0041】 これにより、電流の流れは、29a→29→24→30→M→33→24→3
2へと流れ、これによりウィンドレギュレータ駆動用のモータMは正転駆動され
、ウィンドの上昇閉止操作がなされる。 【0042】 そして、スイッチボタンの操作力を解除すると、これに伴いスライダ復帰バネ
26の付勢力により、スライダ25と一体の可動接触子24が自動的に元のOF F位置に戻る。 【0043】 さらに、ウィンドを下降開放操作する場合は、スイッチボタンを介して第2接
点パターンP2側のスライダ25を摺動させることで、これと共に摺動する可動
接触子24が、図5に仮想線で示すように、他方のON接点片29aとコモン接
点片33との双方に跨って接触し、他方の可動接触子24は、そのままOFF位
置で摺動されない。 【0044】 これにより、電流の流れは、29a→24→33→M→30→24→31へと
流れ、これによりウィンドレギュレータ駆動用のモータMは逆転駆動され、ウィ
ンドの下降開放操作がなされる。 そして、このスイッチボタンの操作力を解除することで、スライダ25と一体
の可動接触子24は元のOFF位置に戻る。 【0045】 上述のように、非スイッチング操作時は、2組の接点パターンP1,P2に対
応する左右一対のスライダ25,25がOFF位置に付勢移動された状態にあっ
て、この状態よりスライダ操作杆21を介して、一方のスライダ25を反付勢側
に摺動すると、OFF位置から正極側のON位置の接点対応状態に切換えられ、
また他方のスライダ25を反付勢側に摺動すると、同様にOFF位置から逆極側
のON位置の接点対応状態に切換えられる。 【0046】 このため、スイッチング操作時は、この操作性が容易な中立のOFF位置から
、正・逆極性のいずれかのON位置の接点対応側を選定してスイッチング操作す
ることができる。 【0047】 ところで、上述の複数の各スイッチユニット22は、操作カバー12上面に露
出する各スイッチボタン14,15,16,17毎にそれぞれ配設しているので
、車載用パワーウインドスイッチ11の組付けの中途時点において、上述のスイ
ッチユニット22を単品で性能チェックすることができる。 【0048】 上述の実施例において、各スイッチボタン14〜17およびこれらに対応する
スイッチユニット22において、スイッチボタン14〜17を操作性の点で若干
大きく形成しても、各スイッチユニット22はその下面に配置されることで、平
面積では占有面積が小さくなる。 【0049】 さらに、スイッチユニット22のスライダ軸40を該ユニット22の側方向に
延ばしているので、スライダ操作杆21の下側に部品(スイッチユニット22の
本体部分)がなくなり、その分スイッチボタン14〜17をスイッチユニット2
2の底面に近接して設けることができる。 【0050】 その結果、スイッチボタン14〜17の大きさは良好な操作性を保持した従来
の大きさのままで、スイッチボタン14〜17およびスイッチユニット22の占
有面積を小さく、かつ、その上下厚さを薄形にでき、車載用パワーウィンドスイ
ッチの単体として薄形の小型コンパクトにすることができ、車載用として有効な
使用が得られる。 【0051】 しかも、不測にスイッチボタン14〜17に触れる場合、支点16bとの距離
が長い側の端部が押し下げられやすくなるという効果があるので、注意を払って
操作しなければ危険が生じる可能性のある機械動作は支点16bとの距離が長い
側の端部が上がる方向へのスイッチボタン14〜17の傾動により作動するよう
にしておけば、不測にスイッチボタン14〜17に触れたとしても、支点16b
との距離が長い側の端部が押し下げられるように傾動するので、危険が生じる可
能性のある機械動作は実行されず、誤動作に対して安全性が高められる。 【0052】 この発明の構成と、上述の実施例との対応において、 この発明のスイッチ装置は、実施例の各スイッチボタン14〜17とこれらに
対応して設けられたスイッチユニット22により形成されるスイッチ装置に対応
し、 以下同様に、 ケースは、操作カバー12およびベース13に対応するも、 この発明は、上述の実施例の構成のみに限定されるものではない。 【0053】 また、上記実施例においては4ドア用の車載用パワーウィンドスイッチを例示
したが、2ドア用のものに適用してもよいことは勿論である。
Description: BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a switch device in which an operation section of a switch button is configured to be pushed and pulled by a human finger, and more particularly, to the operation section. 1st operation by pressing
More particularly, the present invention relates to a switch device for executing a second operation by pulling an operation unit, and more particularly to a switch device effective for electrically controlling the opening and closing of a window. 2. Description of the Related Art Conventionally, for example, in the case of a power window switch of a vehicle, it has been disclosed in Japanese Utility Model Laid-Open Publication No.
No. 321. In this conventional example, the operation portion of the switch button is configured to be tilted in a seesaw shape about a support shaft. That is, this operation unit is normally held in a neutral position in a symmetrical state so that the upper surface of the operation unit is horizontal, and when one side of the fulcrum is pushed down with a human finger, the vehicle window opens, and the fulcrum is opened. On the other hand, when the other side is pushed down with a finger, the vehicle window closes. In general, when a person accidentally touches the operation unit of the switch (when a pressing force is applied), the switch is operated (erroneously operated) against the will of the person, and the controlled device is not operated by the person. It may work against your will. However, in the above-described conventional example, since the upper surface of the operation unit is held at the neutral position in a symmetrical state so that the upper surface is horizontal, how to touch the operation unit (how to apply a pressing force)
This could cause the switch to malfunction on either side. [0006] In particular, in the case of a power window switch, when the user leans out of the window, the user may touch the location of the switch, and the switch may malfunction in the direction in which the window closes. Dangerous situations, such as pinching of the body and neck, occurred. SUMMARY OF THE INVENTION [0007] The present invention relates to a switch button corresponding to two operations of pushing and pulling a switch button with a human finger.
A switch device that operates, and even if the switch is accidentally touched and the switch is operated (malfunction) against the will of the person, it will malfunction only in one direction, thus ensuring safety against erroneous operation. The purpose is to provide a high switching device. [0008] The invention according to claim 1 of the present invention is provided so as to be exposed on the upper surface of a case, and is usually provided with a medium. A switch button to be provided and that of the switch button provided inside the case. In the switch operation, the upper surface of the switch button is related to a direction substantially orthogonal to the axial direction of the shaft support, and the distance between one end and the fulcrum is the other end and the fulcrum. And the switch button And features. The invention according to claim 2 of the present invention combines the configuration of the invention according to claim 1 with
On the other side of the switch button, as it is difficult to operate with a human finger,
The switch device is characterized in that a gentle roundness is formed on the upper surface of the switch button. [0010] The third aspect of the present invention is directed to the configuration of the first or second aspect of the present invention. It is a power window switch configured to be controlled. According to the present invention, the upper surface (surface) of the switch button is arranged such that one side of the switch button has a longer distance to the fulcrum and the other side has a shorter distance to the fulcrum. )
Is formed, so that when a pressing force is applied to the switch button, the switch button is easily tilted so that one side (the side with a longer distance from the fulcrum) is lowered. Further, the switch button is provided on one side (the side having a long distance from the fulcrum) of the person's finger. Since the switch button has a gentle round shape on the upper side of the switch button so as to be difficult to operate with a human finger (on the side closer to the fulcrum), the one side is more likely to be lowered. One side will not go up, contrary to the wishes). Therefore, for a mechanical operation that may cause a danger if the operation is not performed with care, a switch in which the one side of the switch button (the side with a long distance from the fulcrum) goes up. If it is made to correspond to the tilting operation of the button, even if a person accidentally touches the switch button and the pressing force is applied to the switch button (falls down), the switch button is on one side (the side that is farther from the fulcrum) Is tilted down so that potentially dangerous mechanical operations are not performed, there is no danger, and safety against erroneous operations is increased. In particular, in the power window switch, the switch operation in a direction in which one side of the switch button (the side with the longest distance from the fulcrum) is lowered is used to open the window. If you set the switch operation to the direction where the distance from the (longer distance to the longer side) rises in accordance with the closing of the window, the window will open if you accidentally touch the switch button or get weight. Even if there is, the window will not close,
Dangerous situations such as pinching of the body or neck between the window frame and the glass can be reliably prevented, and the safety against erroneous operation is increased. Furthermore, if the other side of the fulcrum of the switch button is formed with a gentle round on the upper surface of the switch button so that it is difficult to operate with a human finger, the switch button from the other side can be formed. Erroneous operation of the switch device can be completely prevented, and safety against erroneous operation of the switch device can be further improved. An embodiment of the present invention will be described below in detail with reference to the drawings. The drawing shows a 4-door type vehicle-mounted power window switch.
The on-vehicle power window switch 11 includes an operation cover 12 corresponding to upper and lower sides,
The base 13 and the base 13 are integrated, and this is mounted, for example, on a panel on the side of the driver's seat. The above-mentioned operation cover 12 has a first to fourth switch knobs on its upper surface for opening and closing these windows in correspondence with the left and right front windows and the left and right rear windows mounted on the automobile. Switch buttons 14 to 17 and a fifth switch button 18 for locking and unlocking the opening and closing operations of the respective windows are mounted.
It is arranged so as to be exposed on the upper surface of the. The first to fourth switch buttons 14 to 17 are pivotally supported on both side surfaces in each of the upper surface recesses 19 of the operation cover 12. Normally, each of the switch buttons 14 to 17 is in a neutral position, and the front ends of the switch buttons 14 to 17 are moved from the neutral position. I have it. [0019] It is set so as to output a forward rotation signal of a motor M (see FIG. 5) for driving a window regulator for raising and closing the window via the switch unit 22 (see FIG. 1), and depresses the front end of the switch button. Thus, a setting is made to output the reverse rotation signal of the motor M that opens and closes the window. Here, as shown in FIG. 3 (only one switch button 16 is shown in FIG. 3), the above-mentioned switch buttons 14 to 17 are moved by a human finger from the illustrated neutral position. 16b, the upper surface (surface) of the switch button 6 has one side (the right side in the drawing) higher than the above-mentioned fulcrum 16b and the other side (the upper side in the drawing) in the neutral position. The upper surface (front surface) of the switch button 16 is inclined so that the left side is lower, and the operation part 16a is formed on one side, and the other side is difficult to operate with a human finger. A gentle roundness 16c is formed on the upper surface of the switch button 16. The switch buttons 14, 15, other than the switch button 16 shown in FIG.
17 is similarly formed. The above-described fifth switch button 18 is stored in the upper surface opening 20 of the operation cover 12 so as to be tiltable and the upper surface thereof is protruded by a fixed amount, and when one of the OFF sides is depressed and tilted, the window is opened. When a lock release state setting signal capable of opening / closing operation is output and the other ON side is depressed and tilted, a lock state setting signal restricting opening / closing operation of each of the front and rear windows is output. By the way, as shown in FIG. 3, the contact points of the switch buttons 14 to 18 include a slider operating rod 21 integrally engaged and suspended below the switch button.
The switch buttons 14 to 18 are tilted left and right about the pivots of the switch buttons 14 to 18 as fulcrums, and a switching operation is performed corresponding to slide shafts 40 and 40 of the switch unit 22 to be described later. As shown in FIGS. 1, 4 and 5, the switch unit 22 includes a switch case 23, movable contacts 24, 24, sliders 25, 25, slider return springs 26, 26, It is composed of leaf springs 27, 27 and a switch cover 28. The above-mentioned switch case 23 is insert-molded in a state where the six contact pieces 29 to 33 and 29 a are arranged side by side, and a central portion is partitioned on one surface by a partition wall 34 to form a pair of left and right concave portions 35 and 35. Are formed, and the contact pieces 29 to 33, 29a are exposed at the same pitch in parallel with the concave surfaces in the concave portions 35, 35, and a pair of left and right movable contacts 24 described later is formed on each of the exposed surfaces. , 24 correspond to the sliding contact. In this case, three contact pieces 29 to 31 as the first contact pattern P1 are located in the left recess 35 partitioned by the partition wall 34, and the third contact piece 29 to 31 is located in the right recess 35. Three contact pieces 32, 33, 29a as two contact patterns P2 are located, and movable contacts 24, 24 to be described later are in contact with the contact patterns P1, P2 independently of each other. Of the six contact pieces 29 to 33 and 29 a, the contact pieces 29 and 29 a on both sides are integrally formed and electrically connected, and these are ON contact pieces 29 and 29 of each contact pattern P 1 and P 2. 29a, the two contact pieces 30, 31 on the first contact pattern P1 side parallel to the inside of each of the ON contact pieces 29, 29a are set as a common contact piece and an OFF contact piece, and the second contact pattern Both contact pieces 32 and 33 on P2 side are OFF
The contact piece and the common contact piece are set. As shown in FIG. 5, each of the common contact pieces 30, 33 is connected to a DC motor M for driving a window regulator via a lead wire, and the other contact pieces 31, 32,
Similarly, 29a is connected to the positive and negative electrodes of the vehicle-mounted battery via lead wires. The above-mentioned movable contact 24 is provided in a W shape as shown in FIG. 4. A swing permitting projection 36 is provided at the center of the upper surface of the W shape, and the contact patterns P 1 and P 2 are arranged in parallel on the lower surface. A W-shaped bottom contact portion is provided that straddles both sides of the contact piece that is contacted at two right and left points. The movable contacts 24 are provided in a pair on the left and right sides, and
The sliders 25, 25, which will be described later, slide and operate in the recesses 35, 35 in the longitudinal direction thereof. As a result, the one movable contact 24 is connected to the contact pieces 29 to 3 on the first contact pattern P 1.
1 and the other movable contact 24 is a contact piece 32 on the second contact pattern P2,
Between 33 and 29a, the contact corresponding position is independently variably operated, and the current flow direction is switched between forward and reverse. The above-mentioned slider 25 is accommodated in the respective recesses 35, 35 of the switch case 23 so as to be slidably accommodated in a pair on the left and right sides, and has a lower surface for pressing and supporting the above-mentioned movable contact 24. An engagement recess 37 is formed, and furthermore, at a central portion in the engagement recess 37,
A projection corresponding hole 38 into which the above-mentioned swing allowance projection 36 is fitted is formed with a concave portion. The projection corresponding hole 38 is provided in a spherical concave shape corresponding to the spherical surface of the swing allowable protrusion 36, so that the movable contact 24 is supported at one point, and the swing allowable protrusion 36 is
Is pivoted in any direction with the fulcrum as a fulcrum, and slides, and a smooth sliding contact response action is performed. By the way, between the wall surfaces of the sliders 25, 25 on the side opposite to the partition wall 34 and the inner wall surface of the switch case 23, slider return springs 26, 26 are interposed in a compressed state, and the sliders 25, 25 are centered. The position of the urged and moved position is set to the OFF position, and the first contact pattern is opposed to the urged force. The sliding position where the slider 25 on the P1 side is slid is set to the position corresponding to the ON contact on the positive electrode side, and the second contact pattern P
The sliding position where the slider 25 on the second side is slid against the urging force is set to a position corresponding to the ON contact on the opposite pole side. For this reason, the sliders 25, 25 are normally urged by the slider return springs 26, 26, and are respectively at the neutral OFF position. From this state, the switching operation is performed to either the forward position or the reverse position. Is done. Further, after the sliding operation of the slider 25, the slider 25 is automatically returned to the original position by receiving the urging force of the slider return spring 26, so that the switching operation becomes extremely easy. Further, fitting recesses 39, 39 for fitting leaf springs 27, which will be described later, are formed on the upper surfaces of the sliders 25, 25, and a slider operating rod 21 of a switch button is provided at the center of the upper surface. Slide shafts 40, 40 are provided so as to cope with the above. The above-mentioned leaf springs 27, 27 are provided in a concave shape,
9, a through hole 41 is formed in the center of the flat shape of the leaf spring 27 and penetrates the slide shaft 40, and an arc-shaped protrusion 42 is formed in the center bent portion to protrude. The arc-shaped projection 42 is engaged with a tactile response portion 43 of the switch cover 28 described later. The above-described switch cover 28 is provided in a box shape with one surface opened, and a pair of left and right touch-sensitive portions 43, which correspond to the above-described arc-shaped protrusions 42, 42 in the sliding direction of the one surface of the box shape. 43 is engraved and engages when the above-mentioned arc-shaped projection 42 slides on the tactile corresponding part 43 to make the positioning of the slider 25 accurate and slide to switch the polarity of the switch. The operation feeling at the time of vigorous engagement at this time is transmitted to the above-mentioned switch buttons 14 to 18 via the elastic action of the leaf spring 27. Further, slide holes 44, 44 for allowing the above-mentioned slide shafts 40, 40 to protrude upward are formed in the opposing wall surface of the switch cover 28, and connecting pieces 45 are vertically provided on the outer periphery. The fitting recesses 46 formed on the inner surfaces of the connecting pieces 45.
.. Correspond to fitting protrusions 47 formed on the outer periphery of the switch case 23, so that the switch cover 28 covers the switch case 23 with the leaf spring 27 slightly compressed from above. , Are integrally connected to the switch case 23. The lower end of the above-described slider operation rod 21 is interposed between the slide shafts 40 projecting to the left and right, and one of the sliders is moved by the movement of the slide operation rod 21 located at the intermediate portion in the sliding direction. The slider 25 on the same side is slid via the shaft 40. [0038] The vehicle-mounted power window switch configured as described above is provided exclusively for the driver. When an arbitrary switch button 14 to 17 is operated from the driver's seat, a window corresponding to the input signal of the switch button is operated. The opening and closing operation of the window is performed, and the opening and closing operation of the window is locked and unlocked by pressing the fifth switch button 18 as necessary. Normally, in each of the internal switch units 22... Corresponding to the switch buttons 14 to 18, the movable contacts 24 at the positions of the contact patterns P 1 and P 2 are represented by solid lines in FIG. As shown by, it is set to an OFF position that is not in contact with the ON contact pieces 29 and 29a. When the window is to be lifted and closed from the OFF state, the slider 25 on the first contact pattern P1 side is slid via the switch button, so that the movable contact 24 sliding with the slider 25 is moved. As shown by the imaginary line in FIG. 5, one of the ON contact pieces 29 and the common contact piece 30 are in contact with both of them, and the other movable contact 24 is
It does not slide at the OFF position. As a result, the current flow is 29a → 29 → 24 → 30 → M → 33 → 24 → 3
2, the motor M for driving the window regulator is driven to rotate forward, and the operation of raising and closing the window is performed. When the operation force of the switch button is released, the movable contact 24 integrated with the slider 25 automatically returns to the original OFF position by the urging force of the slider return spring 26. Further, when the window is opened and lowered, the slider 25 on the second contact pattern P2 side is slid via the switch button, so that the movable contact 24 sliding with the slider 25 is virtually shown in FIG. As shown by the line, the other ON contact piece 29a and the common contact piece 33 are in contact across both of them, and the other movable contact 24 is not slid at the OFF position as it is. As a result, the current flows in the order of 29a → 24 → 33 → M → 30 → 24 → 31, whereby the motor M for driving the window regulator is driven to rotate in the reverse direction, and the operation of lowering and opening the window is performed. . Then, by releasing the operation force of the switch button, the movable contact 24 integrated with the slider 25 returns to the original OFF position. As described above, at the time of the non-switching operation, the pair of left and right sliders 25, 25 corresponding to the two sets of contact patterns P 1, P 2 are in a state of being biased to the OFF position. When one of the sliders 25 is slid to the non-biasing side via the operating rod 21, the state is switched from the OFF position to the contact corresponding state of the ON position on the positive electrode side,
When the other slider 25 is slid toward the non-biasing side, the state is similarly switched from the OFF position to the contact corresponding state of the ON position on the opposite pole side. Therefore, at the time of the switching operation, the switching operation can be performed by selecting the contact corresponding side of the ON position of either the forward or reverse polarity from the neutral OFF position where the operability is easy. The plurality of switch units 22 described above are provided for each of the switch buttons 14, 15, 16, and 17 exposed on the upper surface of the operation cover 12. At the time of attachment, the performance of the above-described switch unit 22 can be checked independently. In the above-described embodiment, in each of the switch buttons 14 to 17 and the switch unit 22 corresponding to them, even if the switch buttons 14 to 17 are formed slightly larger in terms of operability, each switch unit 22 has a lower surface. , The occupied area is reduced in a plane area. Further, since the slider shaft 40 of the switch unit 22 extends in the lateral direction of the unit 22, there is no component (the main body of the switch unit 22) below the slider operating rod 21, and the switch button 14 17 to switch unit 2
2 can be provided close to the bottom surface. As a result, the switch buttons 14 to 17 and the switch unit 22 occupy a small area, and the upper and lower thicknesses of the switch buttons 14 to 17 and the switch unit 22 remain the same as those of the related art while maintaining good operability. The thickness of the power window switch can be reduced, and the power window switch for a vehicle can be made thin and small and compact as a single unit. In addition, when the switch buttons 14 to 17 are unexpectedly touched, there is an effect that the end on the long side with the fulcrum 16b is easily pushed down. If the mechanical operation is performed by tilting the switch buttons 14 to 17 in the direction in which the end on the long side with the fulcrum 16b rises, even if the switch buttons 14 to 17 are touched unexpectedly, , Fulcrum 16b
Is tilted so that the end on the longer side of the distance is depressed, so that a potentially dangerous mechanical operation is not performed, and the safety against malfunction is enhanced. In correspondence between the configuration of the present invention and the above-described embodiment, the switch device of the present invention is formed by the switch buttons 14 to 17 of the embodiment and the switch unit 22 provided corresponding thereto. The case corresponds to the switch device, and similarly, the case corresponds to the operation cover 12 and the base 13 in the same manner, but the present invention is not limited to only the configuration of the above-described embodiment. Further, in the above-described embodiment, the in-vehicle power window switch for four doors is exemplified, but it is needless to say that the present invention may be applied to a two-door power window switch.

【図面の簡単な説明】 【図1】 スイッチユニットの分解斜視図。 【図2】 車載用パワーウィンドスイッチの外観斜視図。 【図3】 車載用パワーウィンドスイッチの要部拡大縦断面図。 【図4】 スイッチユニットの拡大断面図。 【図5】 スイッチユニットの説明図。 【符号の説明】 11…車載用パワーウインドスイッチ 12…操作カバー 13…ベース 14〜17…スイッチボタン 16a…操作部 16b…支点 16c…なだらかな丸み[Brief description of the drawings]   FIG. 1 is an exploded perspective view of a switch unit.   FIG. 2 is an external perspective view of a vehicle-mounted power window switch.   FIG. 3 is an enlarged longitudinal sectional view of a main part of a power window switch for a vehicle.   FIG. 4 is an enlarged sectional view of a switch unit.   FIG. 5 is an explanatory diagram of a switch unit.   [Explanation of symbols] 11 ... Power window switch for vehicle 12 ... Operation cover 13 ... Base 14-17 ... Switch button 16a ... operation unit 16b ... fulcrum 16c ... gentle roundness

Claims (1)

【特許請求の範囲】 【請求項1】 ケース面に露出して設けられ、通常は中立位置に付勢され、前記ケース上面に 記中立位置からそれぞれの操作方向へ傾動するスイッチボタンと、 に応じて、異なるスイッチング動作をするスイッチユニットと、 を備えたスイッチ装置において、 前記スイッチボタンの上面は、前記軸支部の軸方向とほぼ直交する方向に関し、
一方の側の端部と支点との距離が他方の側の支点との距離よりも長く構成されて
いると共に、 前記スイッチボタンの前記一方の側で、かつ前記軸支部よりも上側に、人の指に スイッチ装置。 【請求項2】 前記請求項1のスイッチ装置において、前記スイッチボタンの前記他方の側に
、人の指によっては操作が困難なように、スイッチボタンの上面になだらかな丸
みが形成されている スイッチ装置。 【請求項3】 前記請求項1または2記載のスイッチ装置により、前記スイッチボタンの押し パワーウインドスイッチ
Claims: 1. A case is provided to be exposed on a surface of a case, and is normally urged to a neutral position. A switch button that tilts from the neutral position to each operation direction, A switch unit that performs a different switching operation in accordance with the above, wherein the upper surface of the switch button is in a direction substantially orthogonal to the axial direction of the shaft support,
With the distance between the end portion and the fulcrum of the one side is made longer than the distance between the fulcrum of the other side, at the one side of the switch button, and the upper side than on the shaft support, the human On the finger Switch device. 2. The switch device according to claim 1, wherein said switch button is provided on said other side.
, A gentle circle on the top of the switch button so that operation is difficult with some fingers
A switch device in which only the holes are formed . 3. The switch device according to claim 1, wherein said switch button is pressed. Power window switch .

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP1111637A2 (en) A multiple switch device
JP2011515011A (en) Electrical switch assembly
JP7375160B2 (en) door opener for vehicle
JPH11208385A (en) Arm rest setting switch for vehicle
JP2630315B2 (en) Switch device
JP2790616B2 (en) Power window switch
JP2630315C (en)
JP2817833B2 (en) Power window switch
KR200470874Y1 (en) Power Window Switch Module for Vehicle
JP2022190837A (en) Vehicle switch device
JPH0346442Y2 (en)
US5380964A (en) Switch assembly
JP2000076962A (en) Power window control device
JPH0615375Y2 (en) Power window switch device for vehicles
JPH0580770B2 (en)
CN219312477U (en) Car door assembly and car
JPH0754658B2 (en) In-vehicle power window switch
JPH0526667Y2 (en)
JPH0345406Y2 (en)
CN215494764U (en) Aircraft control device
JPS63110514A (en) Touch mechanism for switch
JPH09134645A (en) Switch device
JPH0326582Y2 (en)
JPH0635331Y2 (en) Changeover switch
JPS63244535A (en) Bipole changeover switch