JP2601554Y2 - Wire clamp - Google Patents

Wire clamp

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JP2601554Y2
JP2601554Y2 JP1993056215U JP5621593U JP2601554Y2 JP 2601554 Y2 JP2601554 Y2 JP 2601554Y2 JP 1993056215 U JP1993056215 U JP 1993056215U JP 5621593 U JP5621593 U JP 5621593U JP 2601554 Y2 JP2601554 Y2 JP 2601554Y2
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Description

【考案の詳細な説明】[Detailed description of the invention]

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】本考案は、ワイヤークランプに関
し、特にワイヤーを確実に車両等に係止できるワイヤー
クランプに関するものである。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a wire clamp, and more particularly to a wire clamp that can securely lock a wire to a vehicle or the like.

【0002】[0002]

【従来の技術】従来から車両用電装部品の配線用電線を
車両内に係止するためにワイヤークランプが用いられて
いる。図5は第1従来例を示す。図5において、電装部
品の配線用絶縁皮膜付き電線束45に板材43がテープ
41、42によって固定されている。また、合成樹脂性
パネル差し込み部分44が板材43に植設されている。
このパネル差し込み部分44は図示しないパネルの孔に
差し込まれて固定される。図7は第2従来例の断面構造
を示す。図7において、配線用絶縁皮膜付き電線束55
がワイヤークランプ50に係止されている。ワイヤーク
ランプ50は、ヒンジ51により開閉可能であり、ロッ
ク部分52及び係合部分53により固定されている。ま
た、合成樹脂性パネル差し込み部分54がワイヤークラ
ンプ50の外面に植設されている。このパネル差し込み
部分54は、上述のパネル差し込み部分44と同様のも
のである。
2. Description of the Related Art Conventionally, a wire clamp has been used to lock a wiring wire of a vehicle electrical component in a vehicle. FIG. 5 shows a first conventional example. In FIG. 5, a plate material 43 is fixed to a wire bundle 45 with an insulating coating for wiring of electrical components by tapes 41 and 42. Further, a synthetic resin panel insertion portion 44 is implanted in the plate material 43.
The panel insertion portion 44 is inserted and fixed in a hole of a panel (not shown). FIG. 7 shows a sectional structure of a second conventional example. In FIG. 7, a wire bundle 55 with an insulating film for wiring is provided.
Are locked to the wire clamp 50. The wire clamp 50 can be opened and closed by a hinge 51, and is fixed by a lock portion 52 and an engagement portion 53. A synthetic resin panel insertion portion 54 is implanted on the outer surface of the wire clamp 50. The panel insertion portion 54 is similar to the panel insertion portion 44 described above.

【0003】[0003]

【考案が解決しようとする課題】しかしながら、上述の
第1従来例においては、パネル差し込み部分44を図示
しないパネルの孔に差し込んで固定した状態で、電線束
45に異常な外力が加わった場合、図6に示すように板
材43が折れ曲がって電線束45から剥離されるという
欠点があった。また、上述の第2従来例では、同様の場
合にワイヤークランプ50のロック部分52と係合部分
53が外れて、電線束55からワイヤークランプ50が
剥離するという欠点があった。したがって、本考案の課
題は、上述の欠点をなくし、ワイヤーに異常な外力が加
わった場合においても、ワイヤーがワイヤークランプか
ら剥離しないワイヤークランプを提供することである。
However, in the above-described first conventional example, when an abnormal external force is applied to the wire bundle 45 in a state where the panel insertion portion 44 is inserted and fixed in a hole of a panel (not shown), As shown in FIG. 6, there is a disadvantage that the plate material 43 is bent and peeled off from the wire bundle 45. Further, the second conventional example described above has a drawback that the lock portion 52 and the engagement portion 53 of the wire clamp 50 are disengaged in the same case, and the wire clamp 50 is separated from the wire bundle 55. Accordingly, an object of the present invention is to provide a wire clamp that eliminates the above-mentioned disadvantages and does not peel off the wire from the wire clamp even when an abnormal external force is applied to the wire.

【0004】[0004]

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するた
め、本考案の構成は、ワイヤーを車両等の所定個所に係
合するワイヤークランプにおいて、ヒンジにより軸方向
に垂直な方向に開閉可能で前記ワイヤーを係止可能な筒
状本体と、前記ヒンジにより開いた状態の筒状本体の軸
方向に垂直な方向の一端に形成されたロック部分と、
記ヒンジにより開いた状態の筒状本体の軸方向に垂直な
方向の他端側に形成され、前記ロック部分を内面側から
外面側へ通す孔と、前記外面に形成され、前記孔を挿通
したロック部分に係合する係合部分と、前記内面に植設
され、前記ロック部分が前記係合部分に係合したとき
に、前記筒状本体の前記一端と前記他端との間から前記
外面の外側に先端が突出する支持棒部分と、この支持棒
部分の先端に形成されたパネル固定用爪とを具備するこ
である
In order to solve the above-mentioned problems, a configuration of the present invention is a wire clamp for engaging a wire at a predetermined position of a vehicle or the like so that the wire clamp can be opened and closed in a direction perpendicular to an axial direction by a hinge. and lockable tubular body wire, and a lock portion formed in a direction perpendicular end in the axial direction of the cylindrical body opened by the hinges, before
A hole formed on the other end side in a direction perpendicular to the axial direction of the tubular main body in a state opened by the hinge, a hole for passing the lock portion from the inner surface side to the outer surface side, and a hole formed on the outer surface and inserted through the hole. An engagement portion that engages with a lock portion; and an outer surface that is implanted on the inner surface and that is formed between the one end and the other end of the tubular body when the lock portion engages with the engagement portion. a support rod portion tip outwardly protrudes in, it is to comprise a tip which is formed on the panel fixing claw of the support rod portion.

【0005】[0005]

【作用】上記構成によって、ロック部分が係合部分に係
合したときに、パネル固定用爪と外面との間に挟まれる
ように固定されたパネルがロック部分を係合部分側に押
圧するので、ワイヤークランプが係合しているワイヤー
に異常な外力が加えられた場合でも、ロック部分と係合
部分との係合が外れることがない。
With the above construction, when the lock portion engages with the engagement portion, the panel fixed so as to be sandwiched between the panel fixing claw and the outer surface presses the lock portion toward the engagement portion. Even when an abnormal external force is applied to the wire engaged with the wire clamp, the engagement between the lock portion and the engagement portion does not come off.

【0006】[0006]

【実施例】次に、本考案の一実施例を図面を参照して説
明する。図1は、本考案の一実施例の全体を示し、図2
は本実施例の正面を示す。図1〜図2において、ワイヤ
ークランプ10は、軸方向19に垂直な方向に開閉可能
な筒状のものである。ワイヤークランプ10の内面11
に車両用電装部品の配線用絶縁皮膜付き電線束30が係
止されている。ワイヤークランプ10の筒状部分10a
のほぼ中央部にインテグラルヒンジ13が形成され、こ
のインテグラルヒンジ13によりワイヤークランプ10
が開閉可能である。一対のロック部分14aは、インテ
グラルヒンジ13により開いた状態のワイヤークランプ
10の筒状部分10aの軸方向19に垂直な方向の一端
に形成され、一対の孔15は、ロック部分14aを内面
11側から外面12側へ通すように、インテグラルヒン
ジ13により開いた状態のワイヤークランプ10の筒状
部分10aの軸方向19に垂直な方向の他端側に形成さ
れている。一対の係合部分14bは、ワイヤークランプ
10の外面12に形成されている。支持棒部分16は、
内面11に植設されている。ロック部分14aが係合部
分14bに係合したときに、支持部分16の先端16
aは外面12の外側に突出する。なお、この場合、図1
及び図2に示すように、支持棒部分16の先端16aは
前記ワイヤークランプ10の軸方向19に垂直な方向の
一端と前記ワイヤークランプ10の軸方向19に垂直な
方向の他端との間から外面12の外側に突出する。
に、パネル固定用爪18が支持棒部分16の先端16a
に形成されている。また、ワイヤークランプ位置決め用
爪17aが支持棒部分16の側面16bに付設されてい
る。支持棒部分16はパネル20の孔21を挿通し、パ
ネル固定用爪18の先端18aがパネル20の孔21を
通過できないので、ワイヤークランプ10はパネル20
に固定される。なお、パネル20は、車両のエンジンル
ーム等に形成されているものである。
DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings. FIG. 1 shows an entire embodiment of the present invention, and FIG.
Shows the front of the present embodiment. 1 and 2, the wire clamp 10 has a tubular shape that can be opened and closed in a direction perpendicular to the axial direction 19. Inner surface 11 of wire clamp 10
A wire bundle 30 with an insulating coating for wiring of electrical components for a vehicle is locked to the wire bundle 30. Cylindrical portion 10a of wire clamp 10
An integral hinge 13 is formed substantially at the center of the wire clamp 10.
Can be opened and closed. A pair of locking portion 14a is, Intel
One end of the cylindrical portion 10a of the wire clamp 10 opened by the glare hinge 13 is formed at one end in a direction perpendicular to the axial direction 19, and the pair of holes 15 pass the lock portion 14a from the inner surface 11 side to the outer surface 12 side. , Integral Hin
The cylindrical shape of the wire clamp 10 opened by the jig 13
The portion 10a is formed on the other end side in a direction perpendicular to the axial direction 19. The pair of engaging portions 14b are formed on the outer surface 12 of the wire clamp 10. The support rod portion 16
It is planted on the inner surface 11. When the lock portion 14a engages with the engagement portion 14b, the tip 16 of the support rod portion 16
a projects outside the outer surface 12. In this case, FIG.
As shown in FIG. 2 and FIG.
The direction perpendicular to the axial direction 19 of the wire clamp 10
One end of the wire clamp 10 is perpendicular to the axial direction 19 of the wire clamp 10.
It protrudes outside the outer surface 12 from between the other end in the direction. Further, the panel fixing claw 18 is connected to the tip 16 a of the support rod portion 16.
Is formed. Further, a wire clamp positioning claw 17a is provided on the side surface 16b of the support rod portion 16. Since the support rod portion 16 passes through the hole 21 of the panel 20 and the tip 18a of the panel fixing claw 18 cannot pass through the hole 21 of the panel 20, the wire clamp 10
Fixed to The panel 20 is formed in an engine room or the like of a vehicle.

【0007】図3は、ワイヤークランプ10の開いた状
態(組立前)の正面を示す。図3において、ロック部分
14aは係合部分14bから外れている。なお、ワイヤ
ークランプ10は、合成樹脂製で、図3に示すように一
体成形されたものである。
FIG. 3 shows a front view of the opened state of the wire clamp 10 (before assembly). In FIG. 3, the lock portion 14a is disengaged from the engagement portion 14b. The wire clamp 10 is made of a synthetic resin and is integrally formed as shown in FIG.

【0008】図4は支持棒部分の一部を示す。なお、図
4は(a)及び(b)からなる。図4(a)において
は、上述のようにワイヤークランプ位置決め用爪17a
が支持棒部分16の側面16bに付設されている。図4
(b)においては、ワイヤークランプ位置決め用爪17
aの代わりに、ワイヤークランプ位置決め用爪17bが
支持棒部分16の側面16bに付設されている。ワイヤ
ークランプ位置決め用爪17a、17bの位置は、パネ
ル20の孔21の位置に合わせられるので、ワイヤーク
ランプ10の横ずれ防止になる。
FIG. 4 shows a part of the support rod portion. FIG. 4 includes (a) and (b). In FIG. 4 (a), as described above, the wire-clamp positioning claw 17a
Are provided on the side surface 16b of the support rod portion 16. FIG.
(B) In FIG.
Instead of a, a wire clamp positioning claw 17b is provided on the side surface 16b of the support rod portion 16. Since the positions of the wire clamp positioning claws 17a and 17b are adjusted to the positions of the holes 21 of the panel 20, the lateral displacement of the wire clamp 10 is prevented.

【0009】以上の構成によって、ロック部分14aが
係合部分14bに係合したときに、パネル固定用爪18
と外面12との間に挟まれるように固定されたパネル2
0がロック部分14aを係合部分14b側に押圧するの
で、ワイヤークランプ10が係合している配線用電線束
30に異常な外力が加えられた場合でも、ロック部分1
4aと係合部分14bとの係合が外れることがない。こ
のため、配線用電線束30に異常な外力が加わった場合
においても、配線用電線束30がワイヤークランプ10
から剥離しない。なお、パネル固定用爪18の形状を長
孔タイプ(図2において、図示上下方向にパネル固定用
爪18の先端18aが広がっているタイプ)にすれば、
廻り止めが可能となる。また、上述の実施例において、
配線用電線束のみでなく、1本の配線用電線でもよい。
更に、配線用電線に限定されず、一般的なワイヤー
よい。また、パネルが形成されている個所は車両内に限
定されない。ワイヤークランプ位置決め用爪17a、1
7bは、必須のものではないので、なくてもよい。
With the above arrangement, when the lock portion 14a engages with the engagement portion 14b, the panel fixing claw 18
2 fixed so as to be sandwiched between the outer surface 12
0 presses the lock portion 14a toward the engagement portion 14b, so that even if an abnormal external force is applied to the wiring bundle 30 with which the wire clamp 10 is engaged, the lock portion 1
The engagement between the engagement portion 4a and the engagement portion 14b does not come off. Therefore, even when an abnormal external force is applied to the wiring bundle 30 for wiring, the wiring bundle 30 for wiring is
Does not peel from If the shape of the panel fixing claw 18 is a long hole type (in FIG. 2, the tip 18a of the panel fixing claw 18 extends in the vertical direction in the drawing),
The rotation can be stopped. In the above-described embodiment,
Not only a bundle of wiring wires but also a single wiring wire may be used.
Further, the wire is not limited to the wiring wire , and may be a general wire. Further, the place where the panel is formed is not limited to the inside of the vehicle. Wire clamp positioning claws 17a, 1
7b is not essential and need not be present.

【0010】[0010]

【考案の効果】以上詳細に説明したように、本考案のワ
イヤークランプによれば、ワイヤーに異常な外力が加わ
った場合においても、ワイヤーがワイヤークランプから
剥離しない。このため、ワイヤークランプの信頼性を高
めることができる。
As described in detail above, according to the wire clamp of the present invention, even when an abnormal external force is applied to the wire, the wire does not separate from the wire clamp. For this reason, the reliability of the wire clamp can be improved.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本考案の一実施例の斜視図である。FIG. 1 is a perspective view of one embodiment of the present invention.

【図2】前記一実施例の正面図である。FIG. 2 is a front view of the embodiment.

【図3】前記一実施例の組立前の正面図である。FIG. 3 is a front view of the one embodiment before assembling.

【図4】前記一実施例の一部分の斜視図である。FIG. 4 is a perspective view of a part of the one embodiment.

【図5】第1従来例の斜視図である。FIG. 5 is a perspective view of a first conventional example.

【図6】前記第1従来例の説明図である。FIG. 6 is an explanatory diagram of the first conventional example.

【図7】第2従来例の正面図である。FIG. 7 is a front view of a second conventional example.

【図8】前記第2従来例の説明図である。FIG. 8 is an explanatory diagram of the second conventional example.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

10 ワイヤークランプ 10a 筒状本体 11 内面 12 外面 13 ヒンジ 14a ロック部分 14b 係合部分 15 孔 16 支持棒部分 16a 支持棒部分の先端 18 パネル固定用爪 19 軸方向 30 電線束DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 Wire clamp 10a Tubular main body 11 Inner surface 12 Outer surface 13 Hinge 14a Lock part 14b Engagement part 15 Hole 16 Support rod part 16a Tip of support rod part 18 Panel fixing claw 19 Axial direction 30 Wire bundle

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】(57) [Scope of request for utility model registration] 【請求項1】 ワイヤーを車両等の所定個所に係合する
ワイヤークランプにおいて、 ヒンジにより軸方向に垂直な方向に開閉可能で前記ワイ
ヤーを係止可能な筒状本体と、前記ヒンジにより開いた
状態の筒状本体の軸方向に垂直な方向の一端に形成され
たロック部分と、前記ヒンジにより開いた状態の筒状本
体の軸方向に垂直な方向の他端側に形成され、前記ロッ
ク部分を内面側から外面側へ通す孔と、前記外面に形成
され、前記孔を挿通したロック部分に係合する係合部分
と、前記内面に植設され、前記ロック部分が前記係合部
分に係合したときに、前記筒状本体の前記一端と前記他
端との間から前記外面の外側に先端が突出する支持棒部
分と、この支持棒部分の先端に形成されたパネル固定用
爪とを具備することを特徴とするワイヤークランプ。
1. A wire clamp for engaging a wire at a predetermined position of a vehicle or the like, comprising: a tubular main body that can be opened and closed in a direction perpendicular to an axial direction by a hinge and that can lock the wire;
A lock portion formed at one end in a direction perpendicular to the axial direction of the cylindrical body in the state, and a lock portion formed at the other end in the direction perpendicular to the axial direction of the cylindrical body opened by the hinge. A hole passing through the hole from the inner surface side to the outer surface side, an engaging portion formed on the outer surface and engaging with a lock portion inserted through the hole, and a lock portion implanted on the inner surface, wherein the lock portion is engaged with the engaging portion. When combined, the one end of the tubular body and the other
A wire clamp comprising: a support rod portion whose tip projects outside the outer surface from between the ends; and a panel fixing claw formed at the tip of the support rod portion.
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