JP2594137Y2 - 電動乗用三輪車のフレーム構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【考案の属する技術分野】この考案は、身体障害者ある
いは高齢者向けの電動乗用三輪車のフレーム構造に関す
るものである。

【０００２】

【従来の技術】電動乗用三輪車としては、略長方形状の
走行フレームの下方の後部両外方に後輪を、前部中央に
前輪を軸架した車高のものとか、走行フレーム前部中央
部に形成した凸状の前輪収納部に前輪を収納軸架して幅
狭にした走行フレーム全体を下げ、この走行フレームの
後部両外方に後輪をむき出しにして軸架したものとかが
ある。そして、この走行フレームの前後にハンドルと座
席を配備し、ハンドル操作によって前輪の向きを変更で
きるようになっている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】したがって、この種の
電動乗用三輪車によると、身体障害者あるいは高齢者が
座席に座ってハンドルを握っての運転時、車体が側方に
安定性を失う一定角度以上傾いても、走行フレーム全体
が高いため、あるいは、低くても幅が狭いため、この中
央部の両側部が接地せず、そのため、転倒し易い等の不
具合があった。

【０００４】一方で、この種の電動乗用三輪車は、バッ
テリーを電源とする直流モータを駆動源とするため、極
力軽量化が求められる。このため、走行フレームはパイ
プ材によって必要限度の枠体として幅は可能な範囲で狭
いものとしている。したがって、乗降して足を載せる部
分に十分なスペースを確保できているとは言えないし、
転倒の危険性も増す。

【０００５】

【課題を解決するための手段】以上の課題の下、この考
案は、水平な乗降部の前後に前上がりの前起曲部と後上
がりの後起曲部とを形成し、これら前起曲部と後起曲部
にハンドルと座席を配設している走行フレームに対し、
前起曲部中央下部にハンドルに連動する前輪と、後起曲
部両外方下部に後輪とを配備してなる電動乗用三輪車に
おいて、前起曲部の後部と乗降部にかけての左右両外方
に、走行フレームの端面から後方に行くほど徐々に外方
に突出して後輪の外側近くまで張出する転倒防止張出し
部を設けるとともに、転倒防止張出し部の後方に、走行
フレームから外方に突出し、後輪外側まで張出して後輪
の前上方を覆う保護兼泥除けフレームを設けたことを特
徴とする電動乗用三輪車のフレーム構造を提供するもの
である。

【０００６】この考案が以上の手段をとることにより、
すなわち、後輪の前上方を覆う保護兼泥除けフレーム
は、走行フレームの後部から外方に突出して後輪外側ま
で張出するものであるから、後輪を覆い隠す本来の作用
に加え、走行フレームの中間部に形成される乗降部に設
けられる転倒防止張出し部の幅を広げて後方に延長させ
る役目を果たし、これによる転倒防止の作用をより一層
確実なものとする。

【０００７】

【考案の実施の形態】以下、この考案の実施の形態を図
面を参照して説明する。図１はこの考案を実施した電動
乗用三輪車の走行フレームを示す平面図、図２はその側
面図、図３は電動乗用三輪車を示す側面図、図４はその
平面図、図５は電動乗用三輪車の車体が傾斜した状態を
示す説明図である。

【０００８】まず、電動乗用三輪車の概略構成を説明す
ると、この電動乗用三輪車は、前端部中央にハンドル
２、後部に座席３を有する走行フレーム１に対し、この
前端部中央下部にハンドル２に連動する前輪４と、後端
部両側に後輪５とを配備するものである。ハンドル２
は、上端に長方円、く字形状等の握り部２ａを有するハ
ンドル軸２ｂを走行フレーム１から上延して来たハンド
ル筒６ａ内に貫通状に挿通し、この突出部に前ホーク部
４ａを連設し、これに前輪４を支持させている。座席３
は、走行フレーム１の後部上に設けられる支持筒７ａに
対して平面回動可能に嵌着したり、あるいは、固定して
いる。

【０００９】つぎに、この考案においては、図５に示す
ように、車体が側方に安定性を失う一定角度まで傾くま
でに接地する転倒防止張出し部８を走行フレーム１の外
方に継ぎ足したものである。すなわち、走行フレーム１
は、角パイプ、丸パイプ等の棒材を略コ字形状に屈曲形
成したコ字フレーム１ａの前部、中央および後端にそれ
ぞれ横梁１ｂ、１ｃ、１ｄを取付けて主フレームを形成
し、この主フレームの前端部側と後端部側とをそれぞれ
上方へ起曲して前起曲部９ａと後起曲部９ｂとするとと
もに、前起曲部９ａの前端と前横梁１ｂとの間にハンド
ル筒６ａを固定する凸状のハンドル支持台６を突設し、
また、主フレームの中央部（中央横梁１ｃ）から後起曲
部９ｂの後端（後横梁１ｄ）にかけて一対のＬ字形状の
座席支持台７を取付け、座席支持台７の中央部に支持筒
７ｂを有する山形形状の支持座７ａを固定して構成さ
れ、前起曲部９ａの後端と中央横梁１ｃとの間の水平部
分に平板が取り付けられて平坦な乗降部９ｃを構成して
いるのである。

【００１０】そして、前起曲部９ａの後部から乗降部９
ｃにかけての両外方に、走行フレーム１の端面から後方
に行くほど徐々に外方に突出する同じく棒材からなる転
倒防止張出し部８を張出するのである。この転倒防止張
出し部８の上面は、図２で示されるように、走行フレー
ム１、すなわち、前起曲部９ａの後部および乗降部９ｃ
の上面とほぼ面一に設定されている。さらに、後輪５に
物等が直接触れる危険をなくするとともに、旋回時に後
輪５を物に引っかけることをなくすために、後起曲部９
ｂの両外方に、走行フレーム１の端面から外方に後輪５
外側まで突出する保護兼泥除フレーム１０を後輪５の前
上方を覆うように張出するのである。したがって、保護
兼泥除フレーム１０の側面視は、図２で示すように、転
倒防止張出し部８の終端のやや後方からこれとほぼ同じ
高さのところから斜め後方に上延し、途中からは水平に
後延する形態である。

【００１１】この場合における転倒防止張出し部８の張
出量は、図１に示すように、前輪４と左右両側の後輪５
とをそれぞれ結ぶＸ−Ｘ線およびＹ−Ｙ線より外側方に
向けて、しかも、両後輪５幅程度までが好ましい。した
がって、転倒防止張出し部８の具体的構成としては、図
１に示すように、前起曲部９ａの後部両側位置と保護兼
泥除フレーム１０前端両外側角部位置とを結ぶ線まで張
出した形状である。また、乗降部９ｃおよびこれに連設
する転倒防止張出し部の高さは、前輪４と後輪５との各
車軸を結ぶ高さまで低く下げられている。なお、これら
転倒防止張出しフレーム８および保護兼泥除フレーム１
０は薄いカバー材で覆い、それ自身は見えないようにし
てある（図３及び図４参照）。

【００１２】このほか、ハンドル２の上部等に始動スイ
ッチ１２、前後進切替スイッチ１３およびアクセルレバ
ー１４等を有する操縦ボックス１１が取付けられ、ま
た、走行フレーム１後下部に直流モータ１５およびミッ
ション１６等が取付けられており、これら始動スイッチ
１２、前後進切替スイッチ１３およびアクセルレバー１
４を適宜操作することによって、直流モータ１５の動力
が、ミッション１６を経て後輪５に伝達され、前後進駆
動されるようになっている。

【００１３】

【考案の効果】以上、この考案は、後輪の前上方を覆う
保護兼泥除けフレームを走行フレームの後部から外方に
突出して後輪外側まで張出させたものであるから、後輪
を覆い隠す本来の作用に加え、走行フレームの中間部に
形成される乗降部に設けられる転倒防止張出し部の幅を
広げて後方へ延長させる役割を果たし、これによる転倒
防止の作用をより一層確実なものとする。

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案の一例を示す電動乗用三輪車の走行フ
レームを示す平面図である。

【図２】この考案の一例を示す電動乗用三輪車の走行フ
レームを示す側面図である。

【図３】この考案の一例を示す電動乗用三輪車の側面図
である。

【図４】この考案の一例を示す電動乗用三輪車の平面図
である。

【図５】この考案の一例を示す電動乗用三輪車の走行状
態の説明図である。

【符号の説明】

１ 走行フレーム ２ ハンドル ３ 座席 ４ 前輪 ５ 後輪 ８ 転倒防止張出しフレーム ９ａ 乗降部の前起曲部 ９ｂ 〃 の後起曲部 ９ｃ 乗降部 １０ 保護兼泥除けフレーム

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 実開 昭61−200028（ＪＰ，Ｕ) 米国特許4570739（ＵＳ，Ａ) 米国意匠275379（ＵＳ，Ｄｅｓ)

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 水平な乗降部の前後に前上がりの前起曲
   部と後上がりの後起曲部とを形成し、これら前起曲部と
   後起曲部にハンドルと座席を配設している走行フレーム
   に対し、前起曲部中央下部にハンドルに連動する前輪
   と、後起曲部両外方下部に後輪とを配備してなる電動乗
   用三輪車において、前起曲部の後部と乗降部にかけての
   左右両外方に、走行フレームの端面から後方に行くほど
   徐々に外方に突出して後輪の外側近くまで張出する転倒
   防止張出し部を設けるとともに、転倒防止張出し部の後
   方に、走行フレームから外方に突出し、後輪外側まで張
   出して後輪の前上方を覆う保護兼泥除けフレームを設け
   たことを特徴とする電動乗用三輪車のフレーム構造。