JP2565633Y2 - Car roof rail mounting carrier - Google Patents

Car roof rail mounting carrier

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JP2565633Y2
JP2565633Y2 JP1993030859U JP3085993U JP2565633Y2 JP 2565633 Y2 JP2565633 Y2 JP 2565633Y2 JP 1993030859 U JP1993030859 U JP 1993030859U JP 3085993 U JP3085993 U JP 3085993U JP 2565633 Y2 JP2565633 Y2 JP 2565633Y2
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Japan
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bolt
roof rail
movable hook
hook member
carrier
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明利 町田
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精興工業株式会社
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Description

【考案の詳細な説明】[Detailed description of the invention]

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】この考案は、自動車のルーフレー
ルに取り付けて荷物を搭載するキャリヤに関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a carrier which is mounted on a roof rail of an automobile and carries a load .

【0002】[0002]

【従来の技術】従来、自動車のルーフレールに取り付け
てスキーなどの荷物を搭載するために使用するキャリヤ
はよく知られている。図3は、そのようなキャリヤ3の
ルーフレール2に対する取付け手段の一例を示す側面図
である。詳細な図示は省略してあるが、一対のルーフレ
ール2は、乗用車のルーフ1の左右両側に、その前後方
平行に設けてあり、キャリヤ3は、その一対のレー
ル2を跨いで取り付けてある。このキャリヤ3は、ルー
フ1の左右に延びる支杆4と、支杆4の両端に固定され
ルーフ1の外側方向へボルト5が延出するブラケット6
と、ブラケット6とルーフレール2とに係合するフック
部材8と、ボルト5に螺着しフック部材8に外側から圧
接可能なノブナット7とを備え、また、ルーフレール2
の内側には支杆4の下面にボルト9を介して取り付けた
アングル部材10を備えている。
2. Description of the Related Art Hitherto, carriers used for mounting luggage such as skis mounted on a roof rail of an automobile are well known. FIG. 3 is a side view showing an example of a means for attaching the carrier 3 to the roof rail 2. Although detailed illustration is omitted, a pair of roof rails 2, the left and right sides of the roof 1 of a passenger car, is provided with parallel to the longitudinal direction of the carrier 3 is mounted Ide extend over the pair of rails 2 . The carrier 3, Lou
And a bracket 6 fixed to both ends of the support rod 4 and having bolts 5 extending outward from the roof 1.
A hook member 8 that engages with the bracket 6 and the roof rail 2; and a knob nut 7 that is screwed to the bolt 5 and can be pressed against the hook member 8 from the outside.
Is provided with an angle member 10 attached to the lower surface of the support rod 4 via a bolt 9.

【0003】キャリヤ3は、先ず、左右のアングル部材
10を、それらが内側からルーフレール2に軽く当接す
る程度の位置で支杆4に固定する。次に、図示の如くル
ーフレール2の外側からフック部材8を、それに設けた
透孔(図示せず)にボルト5を挿通し、ルーフレール2
とブラケット6とに当接する。さらに、ノブナット7を
ボルト5に螺着して、フック部材8を締めつけ、部材8
の前記当接する圧力を所要の程度にまで高める。
The carrier 3 first fixes the left and right angle members 10 to the support rod 4 at such a position that they lightly contact the roof rail 2 from inside. Next, as shown in the figure, the hook member 8 is inserted from the outside of the roof rail 2 into the through hole (not shown) provided in the
And the bracket 6. Further, the knob nut 7 is screwed onto the bolt 5 to tighten the hook member 8, and the member 8
Is increased to a required level.

【0004】[0004]

【考案が解決しようとする課題】前記従来技術のキャリ
ヤ1においては、アングル部材10の位置を精確に調整
しておき、締めつけたフック部材8とアングル部材10
とでルーフレール2を挟持することになるのが好まし
い。ルーフレール2は、ノブナット7での締めつけによ
って作用する横方向の力に対して必ずしも強くはないか
らである。ところが、ノブナット7を締め始めたとき
に、アングル部材10の位置が不適当であることに気付
いても、キャリヤ3を一旦ルーフ1から取り外さなけれ
ばその位置の再調整は極めて難しい。ルーフ1とボルト
9との間のスペースは通常僅かであるからボルト9の回
動操作が難しく、また、図示の如きアングル部材10の
取付け方法は、位置の微調整に適していないからであ
る。そのために、キャリヤ3では、往々にしてアングル
部材10の位置調整をなおざりにしてノブナット7を締
めることになりがちであり、その結果、ルーフレール2
を曲げてしまったりするという問題がある。
In the prior art carrier 1, the position of the angle member 10 is precisely adjusted, and the tightened hook member 8 and the angle member 10 are adjusted.
It is preferable that the roof rail 2 is sandwiched between the two. This is because the roof rail 2 is not always strong against a lateral force acting by tightening with the knob nut 7. However, even when the knob nut 7 starts to be tightened, even if the user realizes that the position of the angle member 10 is inappropriate, it is extremely difficult to readjust the position unless the carrier 3 is once removed from the roof 1. This is because the space between the roof 1 and the bolt 9 is usually small, so that the turning operation of the bolt 9 is difficult, and the mounting method of the angle member 10 as shown is not suitable for fine adjustment of the position. For this reason, in the carrier 3, the knob nut 7 is often tightened while the position of the angle member 10 is not adjusted, and as a result, the roof rail 2
There is a problem that bends.

【0005】そこでこの考案は、ルーフレールを内外
側から挟持する二つのフック部材を備え、それらを支脚
に対し水平方向から螺着したボルトで締めつけることに
より、前記従来技術の問題を解決することを課題にして
いる。
Therefore , the present invention solves the above-mentioned problem of the prior art by providing two hook members for holding the roof rail from the inside and outside, and tightening them with bolts screwed to the support legs from the horizontal direction. I have an issue.

【0006】[0006]

【課題を解決するための手段】この考案が前記課題を解
決するため手段とするところは、以下のとおりであ
る。
Means for Solving the Problems] It is a means for this invention is to solve the above problems is as follows.

【0007】この考案においては、支杆と、前記支杆を
支持しフック部材との協働でルーフレールに固定する支
脚とから構成される自動車のルーフレール取付け用キャ
リヤの改良に係わる。
In this invention , a supporting rod and the supporting rod
A support that is fixed to the roof rail in cooperation with the hook member
And a roof rail mounting cap
Related to rear improvement.

【0008】前記改良に係わるこの考案は、前記支脚が
前記支杆を支持する支脚本体を備え、前記支脚本体が、
ルーフの内方へ向かって上昇傾斜する第1スライド面
と、前記ルーフレールの上面に当接する底面と、前記第
1スライド面と前記底面との間に上下方向へ離間し水平
方向へ延びていて第1および第2操作ボルトがそれぞれ
螺着する第1および第2ボルト孔と、前記支脚本体の内
側に位置する第2スライド面とを有し、前記フック部材
が第1および第2可動フック部材から構成され、前記第
1可動フック部材が、前記第1スライド面に摺接する第
1部分と、前記ルーフレールにその下側外面から係合可
能な鉤型形状の第2部分とを有し、前記第2可動フック
部材が、前記第2スライド面に摺接する第1部分と、前
記ルーフレールの内側に当接する第2部分とを有し、前
記第1操作ボルトが前記第1可動フック部材の前記第1
および第2部分の間をその外側から内側へ回動可能に貫
通して前記第1ボルト孔に螺着される一方、前記第2操
作ボルトが前記第2可動フック部材の前記第1および第
2部分の間をその内側から外側へ回動可能に貫通して
記第2ボルト孔に螺着され、前記第1および第2操作ボ
ルトの互いに対向する水平方向への螺進下に、前記ルー
フレールが前記第1および第2可動フック部材によって
挟持され、その挟持によって前記支脚本体が前記ルーフ
レールに固定されることを特徴とする。
[0008] According to the invention relating to the above-mentioned improvement, the support leg is
A supporting leg body for supporting the supporting rod, wherein the supporting leg body includes:
First slide surface that rises and slopes inward of the roof
A bottom surface contacting an upper surface of the roof rail;
1 Vertically spaced between the slide surface and the bottom surface and horizontal
And the first and second operating bolts respectively
First and second bolt holes to be screwed, and
A second sliding surface located on the side
Is composed of first and second movable hook members,
1 The movable hook member slides on the first slide surface.
One part and the roof rail can be engaged from its lower outer surface
A second portion having a hook-shaped shape,
A member for slidingly contacting the second slide surface;
A second portion abutting on the inside of the roof rail;
The first operation bolt is connected to the first movable hook member by the first operation bolt.
Between the first and second parts so as to be pivotable from outside to inside.
And screwed into the first bolt hole, while the second operation
The working bolt is connected to the first and second movable hook members.
Before between 2 portion from the inside through pivotally outward
The first and second operation buttons are screwed into the second bolt holes.
The screws are screwed down in the horizontal direction facing each other.
A frail is provided by the first and second movable hook members.
The support leg body is held by the roof
It is characterized by being fixed to a rail.

【0009】[0009]

【作用】このように構成したルーフキャリヤにおいて
は、一対の第1および第2可動フック部材をルーフレー
ルの内外側から第1および第2操作ボルトで締めつける
ことにより、ルーフレールを挟持してキャリヤを装着す
る。第1および第2操作ボルトは、支脚本体に互いに対
向する水平方向から螺着しているから、第1および第2
操作ボルトをルーフレールの両側から交互に、少しずつ
締めると、ルーフレールに横方向の曲げの力を作用さ
せることがない。
In the roof carrier constructed as described above, the pair of first and second movable hook members are tightened with the first and second operation bolts from inside and outside of the roof rail, so that the roof rail is sandwiched and the carrier is mounted. . The first and second operation bolts are connected to each other on the support body .
The first and second are screwed from the horizontal direction
When the operating bolts are tightened little by little alternately from both sides of the roof rail, no lateral bending force is applied to the roof rail.

【0010】[0010]

【実施例】この考案に係るキャリヤの詳細を添付の図面
を参照して説明すると、以下のとおりである。なお、図
3の従来技術のキャリヤと共通する構成部分について
は、同じ参照符号を使用する。
DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS The details of the carrier according to the present invention will be described below with reference to the accompanying drawings. Note that the same reference numerals are used for components common to the carrier of the prior art in FIG.

【0011】図1は、この考案に係るキャリヤ30を、
自動車のルーフ1の両側にその長手方向に沿って設けた
一対のルーフレール2に装着した状態で示す斜視図であ
る。キャリヤ30は、その一対がルーフ1の前後に装着
してある。各キャリヤ30の両側には、スキー挟持部材
10が取り付けてあって、ルーフ1に搭載するスキーを
前後方向の2ケ所で支持できるようにしてある。かかる
キャリヤ30は、スキー挟持部材10を支持する角パイ
プ状の支杆4と、支杆4を左右両端部近傍で支持する支
脚31とによって構成してある。支脚31は、支脚本体
32を有し、ルーフレール2の外側には第1可動フック
部材33と第1操作ボルト34とを備え、ルーフレール
2の内側には第2可動フック部材35と第2操作ボルト
36とを備えている。第1,2操作ボルト34,36
で、第1,2可動フック部材33,35を支脚本体32
に対して締めつけるとルーフレール2を挟持し、キャ
リヤ30をルーフレール2に固定することができる。
FIG. 1 shows a carrier 30 according to the present invention,
FIG. 1 is a perspective view showing a state in which the vehicle is mounted on a pair of roof rails 2 provided on both sides of a roof 1 of an automobile along a longitudinal direction thereof. Carrier 30, Ru tear the pair is attached to the front and rear of the roof 1. Ski holding members 10 are attached to both sides of each carrier 30 so that the ski mounted on the roof 1 can be supported at two places in the front-rear direction. The carrier 30 includes a square pipe-shaped support rod 4 that supports the ski holding member 10 and support legs 31 that support the support rod 4 near the left and right ends. The support leg 31 has a support leg main body 32, a first movable hook member 33 and a first operation bolt 34 provided outside the roof rail 2, and a second movable hook member 35 and a second operation bolt inside the roof rail 2. 36. First and second operation bolts 34, 36
Then, the first and second movable hook members 33 and 35 are
, The roof rail 2 can be clamped and the carrier 30 can be fixed to the roof rail 2.

【0012】図2は、図1のX−X線断面図であって、
支脚31の詳細を示す。支脚31において、支脚本体3
2は、その頂面39で支杆4を水平に支持し、頂面39
の下側から固定用ボルト40を支杆4のボルト孔41に
螺着することにより、支杆4と連結してある。支脚本体
32の底面42は、ルーフレール2に当接している。ル
ーフレール2の外側に位置する支脚本体32の外面に
は、ルーフ1の内方向かって上昇傾斜する第1スライ
ド面43と、本体32の中間部には、第1ボルト34を
水平方向から螺着可能であって頂面39に平行な第1ボ
ルト孔45とが設けてある。支脚本体32の内面には、
第2可動フック部材35に対する水平なガイド用
の第2スライド面46と、第2操作ボルト36を水平方
向から螺着可能な第2ボルト孔47とが設けてある。
FIG. 2 is a sectional view taken along line XX of FIG.
The details of the support leg 31 are shown. In the leg 31, the leg body 3
2 is horizontally supported the支杆4 in its top surface 39, top surface 39
The supporting bolt 4 is connected to the supporting rod 4 by screwing a fixing bolt 40 into the bolt hole 41 of the supporting rod 4 from below. The bottom surface 42 of the support leg body 32 is in contact with the roof rail 2. The outer surface of the support leg body 32 is located outside the roof rail 2, and the first slide surface 43 which rises inclined toward the inside of the roof 1, the middle portion of the body 32, threaded first bolt 34 from the horizontal direction A first bolt hole 45 that is attachable and is parallel to the top surface 39 is provided . On the inner surface of the support body 32,
Concave-shaped horizontal guide relative to the second movable hook member 35
A second sliding surface 46 of the second bolt holes 47 capable screwed a second operation bolt 36 from the horizontal direction is provided.

【0013】第1可動フック部材33は、第1スライド
面43に摺接可能な上端部33Aとルーフレール2に
下側外面から係合可能な鉤型形状の下端部33Bと、
これら両端部33A,33B間にあって、第1操作ボル
ト34を回動可能に挿通する透孔50を有する中間部3
3Cとから形成してある。中間部33Cは、図示の取付
け状態においてほぼ垂直である。第1操作ボルト34
は、第1可動フック部材33の外方から支脚本体32の
第1ボルト孔45に螺着する。第1操作ボルト34を螺
進させて、第1可動フック部材33を支脚本体32に締
めつけると、部材33は、上端部33Aがスライドして
右上方へ移動するが、下端部33Bはほぼ固定された状
態にあり、支脚本体32とルーフレール2とに圧接する
ことになる。
[0013] The first movable hook member 33, it to the first slide surface 43 in slidable contact upper portion 33A and the roof rail 2
A hook-shaped lower end portion 33B engageable from the lower outer surface of
An intermediate portion 3 having a through hole 50 between the both end portions 33A and 33B , through which the first operation bolt 34 is rotatably inserted.
It is formed from the 3C. The intermediate portion 33C is substantially vertical in the attached state shown. First operation bolt 34
Is screwed into the first bolt hole 45 of the support leg main body 32 from outside the first movable hook member 33. Screw the first operation bolt 34
When the first movable hook member 33 is moved forward and tightened to the support leg main body 32, the upper end portion 33A of the member 33 slides and moves to the upper right, but the lower end portion 33B is substantially fixed, and 32 and the roof rail 2.

【0014】第2可動フック部材35は、ほぼ垂直な状
態にあって透孔51を有し下端部がルーフレール2に当
接可能な垂直板状部35Aと、板状部35Aの上端部を
水平方向に折曲することにより凹状の第2スライド面
6へ挿入して摺接可能に形成した水平板状部35Bとか
形成してある。第2操作ボルト36は、板状部35A
透孔51に回動可能に挿通して第2ボルト孔47に螺
着する。第2ボルト36を螺進させて、第2可動フック
部材35を支脚本体32に対し締めつけると、水平板状
部35Bが第2スライド面46をスライドし、垂直板状
部35Aの下端部がルーフレール2に圧接する。
[0014] The second movable hook member 35 has a vertical plate portion 35A capable of contacting the roof rail 2 is the lower end has a through hole 51 I substantially vertical state near the upper end of the plate portion 35A The second slide surface 4 having a concave shape by being bent in the horizontal direction.
Insert to 6 is formed from the sliding contact can be formed with a horizontal plate portion 35B. The second operation bolt 36 is a plate-like portion 35A.
Screwed into the second bolt hole 47 is inserted into the through hole 51 so as to be rotatable. When the second movable hook member 35 is tightened to the support leg main body 32 by screwing the second bolt 36, a horizontal plate-like shape is obtained.
The portion 35B slides on the second slide surface 46 to form a vertical plate.
The lower end of the portion 35A is pressed against the roof rail 2.

【0015】このように構成した支脚31では、各ルー
フレール2に対し、内外両側から第1,2ボルトを交互
に、少しずつ螺進させて締めることにより、第1,2
フック部材33,35でルーフレール2を強く挟持し
てキャリヤ31の装着を確実にすることができる。ま
た、ルーフレール2をこのような手順によって挟持する
と、各ルーフレール2の第1ボルト34を強く締め過ぎ
て、一対のレール2を互いに内側へ曲げてしまうことも
ない。さらにはまた、ルーフ1と支杆4との間のスペー
スが狭くても、第2操作ボルト36は、水平方向から螺
着しているから、仮想線で図示のドライバー55(図2
参照)または指先の操作で、第2可動フック部材35の
位置の微調整ができる。
[0015] In support legs 31 constructed as described above, for each roof rail 2, alternately first and second bolts from both the inside and the outside, by tightening by screwing gradually accepted the first and second
The roof rails 2 can be strongly clamped by the moving hook members 33 and 35, and the mounting of the carrier 31 can be ensured. Further, when the roof rails 2 are sandwiched by such a procedure, the first bolts 34 of each roof rail 2 are not excessively tightened, and the pair of rails 2 are not bent inward each other. Furthermore, even if the space between the roof 1 and the support rod 4 is narrow, the second operation bolt 36 is screwed in from the horizontal direction, so the driver 55 (shown in FIG.
(See Reference) or the operation of the fingertip can finely adjust the position of the second movable hook member 35.

【0016】[0016]

【考案の効果】この考案に係るキャリヤでは、支脚本体
の底面をルーフレールの上面に当接した状態でルーフレ
ールをその両側から支脚本体と一緒に第1および第2可
動フック部材で挟持するようにしたから、第1および第
2操作ボルトによって支脚本体をルーフレール上で妄に
動かすことなくその操作をすることができてその操作が
容易であるとともに、ルーフレールに横方向への曲げの
力を作用させないように第1および第2可動フック部材
に対して第1および第2操作ボルトを操作することがで
きる。また、ルーフレール内側の第2操作ボルトは、支
脚本体に水平方向から螺着しているから、ルーフと支杆
との間隔が狭くてもその回動操作が容易であるととも
に、第2可動フック部材の位置の微調整が容易である。
[Effect of the Invention] In the carrier according to the invention, the support leg body is used.
First and second Allowed the Rufure <br/> Lumpur from both sides with supporting legs body in a state where the bottom surface abuts the upper surface of the roof rail
The first and the second hooks are held by the moving hook member .
Two operation bolts make the main body of the limb delusion on the roof rail
You can do that without moving it,
Easy and allows the roof rails to bend
First and second movable hook members so as not to apply force
The first and second operating bolts can be operated with respect to
Wear. Further, since the second operation bolt inside the roof rail is screwed to the support leg body from the horizontal direction, even if the interval between the roof and the support rod is small, the rotation operation is easy and the second movable hook member is provided. Fine adjustment of the position is easy.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】キャリヤの使用状態を示す自動車ルーフの斜視
図。
FIG. 1 is a perspective view of an automobile roof showing a use state of a carrier.

【図2】図1におけるX−X線矢視図。FIG. 2 is a view taken along line XX in FIG.

【図3】従来技術の一例を示すキャリヤの側面図。FIG. 3 is a side view of a carrier showing an example of the prior art.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 ルーフ 2 ルーフレール 4 支杆 30 キャリヤ 31 支脚 32 支脚本体 33 第1可動フック部材33A 第1部分 33B 第2部分 34 第1操作ボルト 35 第2可動フック部材35B 第1部分 35A 第2部分 36 第2操作ボルト43 第1スライド面 45 第1ボルト孔 46 第2スライド面 47 第2ボルト孔 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Roof 2 Roof rail 4 Support rod 30 Carrier 31 Support leg 32 Support leg main body 33 1st movable hook member 33A 1st part 33B 2nd part 34 1st operation bolt 35 2nd movable hook member 35B 1st part 35A 2nd part 36 2nd Operation bolt 43 First slide surface 45 First bolt hole 46 Second slide surface 47 Second bolt hole

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】(57) [Scope of request for utility model registration] 【請求項1】支杆と、前記支杆を支持しフック部材との
協働でルーフレールに固定する支脚とから構成される自
動車のルーフレール取付け用キャリヤにおいて、 前記支脚が前記支杆を支持する支脚本体を備え、前記支
脚本体が、ルーフの内方へ向かって上昇傾斜する第1ス
ライド面と、前記ルーフレールの上面に当接する底面
と、前記第1スライド面と前記底面との間に上下方向へ
離間し水平方向へ延びていて第1および第2操作ボルト
がそれぞれ螺着する第1および第2ボルト孔と、前記支
脚本体の内側に位置する第2スライド面とを有し、 前記フック部材が第1および第2可動フック部材から構
成され、前記第1可動フック部材が、前記第1スライド
面に摺接する第1部分と、前記ルーフレールにその下側
外面から係合可能な鉤型形状の第2部分とを有し、前記
第2可動フック部材が、前記第2スライド面に摺接する
第1部分と、前記ルーフレールの内側に当接する第2部
分とを有し、 前記第1操作ボルトが前記第1可動フック部材の前記第
1および第2部分の間をその外側から内側へ回動可能に
貫通して前記第1ボルト孔に螺着される一方、前記第2
操作ボルトが前記第2可動フック部材の前記第1および
第2部分の間をその内側から外側へ回動可能に貫通して
前記第2ボルト孔に螺着され、前記第1および第2操作
ボルトの互いに対向する水平方向への螺進下に、前記ル
ーフレールが前記第1および第2可動フック部材によっ
て挟持され、その挟持によって前記支脚本体が前記ルー
フレールに固定されることを特徴とする前記キャリヤ。
And a hook member for supporting the support rod.
Self-supporting
In a carrier for mounting a roof rail of a moving vehicle, the supporting leg includes a supporting leg main body for supporting the supporting rod.
A first switch in which the leg body is inclined upward toward the inside of the roof.
Ride surface and bottom surface that contacts the top surface of the roof rail
And a vertical direction between the first slide surface and the bottom surface.
First and second operating bolts spaced apart and extending in the horizontal direction
First and second bolt holes into which are screwed, respectively,
A second sliding surface located inside the leg body, wherein the hook member is composed of first and second movable hook members.
Wherein the first movable hook member is provided with the first slide
A first portion slidingly in contact with the surface, and
A hook-shaped second portion engageable from an outer surface;
A second movable hook member slides on the second slide surface.
A first part and a second part abutting inside the roof rail
And the first operation bolt is connected to the first movable hook member by the first operation bolt.
Pivotable between the first and second parts from outside to inside
And the second bolt hole is screwed into the first bolt hole.
An operating bolt is provided between the first and second movable hook members.
Between the second parts so as to be pivotable from the inside to the outside
The first and second operations are screwed into the second bolt holes.
When the bolts are screwed in opposing horizontal directions,
Frame by the first and second movable hook members.
And the support leg body is
The carrier, wherein the carrier is fixed to a frail.
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