JP2547117Y2 - 建設機械の操縦装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、油圧ショベルなど建設
機械，作業車両の運転席付近に装備されている作業用の
操縦装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】図７は、従来技術の操縦装置をそなえた
油圧ショベル（図示しない）の運転室１の一部切欠き側
面図である。従来技術の操縦装置の構成としては、作業
機用操作レバー２をそなえたコントロールボックス３を
運転席４付近に設け、また運転席（４）シートの下側に
おける台枠５に左右方向の水平軸６を設けその水平軸６
を中心として前後方向に回動可能にコントロールボック
ス３を取付け、そのコントロールボックス３に対してリ
ミットスイツチ７を配設し、コントロールボックス３を
後方端位置イにはね上げ傾倒させたとき上記リミットス
イッチ７の作用により操作レバー２を操作不能状態にレ
バーロックするようにしている。

【０００３】図８は、図７における操作レバー２のレバ
ーロック機能を示す回路図である。運転者がキースイッ
チ９を投入したままで運転席（４）より降車を行うとき
には、コントロールボックス（３）を後方端位置（イ）
にはね上げ傾倒させる。リミットスイッチ７がオフ作動
するので、電磁切換弁１０のソレノイド１１は非通電と
なり、電磁切換弁１０は開通油路位置ロよりタンク連通
油路位置ハに切換わる。パイロットポンプ１２からのパ
イロット圧は電磁切換弁１０のハ位置で遮断され、油圧
リモコン弁１３に作用しないので、作業機用操作レバー
２の操作を不能にレバーロックすることができる。した
がってこの場合に過って操作レバー２に触れても、油圧
ショベルの作業機が動き出さないので安全である。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】図７に示す従来技術の
操縦装置では、コントロールボックスを後方端位置には
ね上げ傾倒させたとき、リミットスイッチがオフ作動し
て、操作レバーを操作不能状態にレバーロックするよう
にしている。そのため、油圧ショベルの作業運転中に運
転者が図面，書類などを一寸見て確認するとき前傾状態
のコントロールボックスの操作レバーに接触するおそれ
があり、安全上万全であるとは云えなかった。また従来
技術の他実施例として、図示しないがコントロールボッ
クスの側部に降車遮断レバーを設け、その降車遮断レバ
ーの操作によりコントロールボックスの作業用操作レバ
ーをレバーロックするようにした操縦装置もあるが、降
車遮断レバーと、コントロールボックスの傾倒操作をそ
れぞれ別個に行わなければならないので、その操作がわ
ずらわしく不便であった。本考案は上記の問題点を解決
し、コントロールボックスの側部に一本のレバーを設
け、そのレバーにより作業用操作レバーのレバーロック
操作と、コントロールボックスのはね上げ操作を別々に
行うことができる操縦装置を提供することを目的とす
る。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本考案の操縦装置では、
コントロールボックスの前部側面側に運転者の降車を阻
止可能なレバーを前後方向に回動可能に設け、そのレバ
ーの基端部にリミットスイッチ当接板を固定して設け、
そのリミットスイッチ当接板には、レバーを前方下端位
置に操作したときにのみリミツトスイッチの接触子が当
接するように設定し、またコントロールボックスの下部
にフックをそなえたフックブラケットを前後方向に回動
可能に設け、そのフックブラケットとリミットスイッチ
当接板の一端との間にロッドを介設し、かつ上記フック
ブラケットに長穴を形成してその長穴に対し上記ロッド
の後端部ピンを摺動移動できるようにし、レバーを前方
下端位置から後方中間位置に回動操作したときには、フ
ックが台枠側に固設したフック係合ピンと係合状態のま
まで、ロッドの後端部ピンが上記長穴の後端から前端に
移動するとともに、リミットスイッチの接触子がリミッ
トスイッチ当接板と非接触状態となり、さらにレバーを
上端位置に回動操作したときには、上記フックブラケッ
トのフックがフック係合ピンから離脱すると同時に、コ
ントロールボックスを後方端へはね上げ傾倒せしめるよ
うに構成した。また後方端へはね上げ傾倒せしめている
コントロールボックスのレバーを上端位置より前方中間
位置に操作したときには、フックが台枠側に固設したフ
ック係合ピンと離脱状態のままで、ロッドの後端部ピン
が上記長穴の前端から後端に移動するとともにリミット
スイッチの接触子がリミットスイッチ当接板と非接触状
態を維持し、さらにレバーを前方下端位置に回動操作し
たときには、上記フックブラケットのフックがフック係
合ピンに係合し、コントロールボックスを前方端に傾倒
せしめると同時に、リミットスイッチの接触子がリミッ
トスイッチ当接板と接触するように構成した。またフッ
クブラケット取付部付近のコントロールボックスのプレ
ートにばねで付勢せしめて取付けた引掛け部を設け、フ
ックブラケットのフックが台枠側に固定したフック係合
ピンに係合しているときには、上記引掛け部がフックの
背部に位置して上記係合の維持を確実に行うようにし、
またフックブラケットのフックが台枠側に固定したフッ
ク係合ピンに対し離脱しているときには、上記引掛け部
がフックの肩部に位置して上記離脱の維持を確実に行う
ようにし、上記フックがフック係合ピンに対して係合作
動を行うとき、フック係合ピン側に固設したバー部材に
て上記引掛け部を押すことにより、上記ばねのばね力に
抗して引掛け部を、フックの肩部から背部に移動させる
ように構成した。

【０００６】

【実施例】以下、本考案の実施例を図面に基づいて詳細
に説明する。図１は、本考案の操縦装置を示す一部切欠
き側面図である。図２は、図１のＡ部詳細図である。図
３は、図１のＢより見た要部正面図である。図４は、図
２におけるレバー１４をｂ位置に操作したときの状態を
示す切欠き要部側面図である。図５は、図４におけるレ
バー１４をｃ位置に操作したときの状態を示す切欠き要
部側面図である。図６は、本考案の操縦装置におけるコ
ントロールボックス１５を後方端位置にはね上げ傾倒さ
せた状態を示す一部切欠き側面図である。

【０００７】次に、本考案の操縦装置の構成を図１〜図
６について述べる。本考案の操縦装置は、作業機用操作
レバー１６をそなえたコントロールボックス１５を運転
席１７付近に設け、また運転席（１７）シートの下側に
おける台枠１８に左右方向の水平軸１９を設け、その水
平軸１９を中心として前後方向に回動可能にコントロー
ルボックス１５を取付け、そのコントロールボックス１
５に対してリミットスイッチ２０を配設し、コントロー
ルボックス１５を後方側に傾倒させたとき上記リミット
スイッチ２０の作用により操作レバー１６を操作不能状
態にレバーロックするようにした操縦装置であって、コ
ントロールボックス１５の前部側面側に運転者の降車を
阻止可能なレバー１４を前後方向に回動可能に設け、そ
のレバー１４の基端部にリミットスイッチ当接板２１を
固定して設け、そのリミツトスイッチ当接板２１には、
レバー１４を前方下端位置ａに操作したときにのみリミ
ットスイッチ２０の接触子２２が当接するように設定
し、またコントロールボックス１５の下部にフック２３
をそなえたフックブラケット２４を前後方向に回動可能
に設け、そのフックブラケット２４とリミツトスイッチ
当接板２１の一端との間にロッド２５を介設し、かつ上
記フックブラケット２４に長穴２６を形成してその長穴
２６に対し上記ロッド２５の後端部ピン２７を摺動移動
できるようにし、レバー１４を前方下端位置ａから後方
中間位置ｂに回動操作したときには、フック２３が台枠
（１８）側に固設したフック係合ピン２８と係合状態の
ままで、ロッド２５の後端部ピン２７が上記長穴２６の
後端から前端に移動するとともに、リミットスイッチ２
０の接触子２２がリミットスイッチ当接板２１と非接触
状態となり、さらにレバー１４を上端位置Ｃに回動操作
したときには、上記フックブラケット２４のフック２３
がフック係合ピン２８から離脱すると同時に、コントロ
ールボックス１５を後方端へはね上げ傾倒せしめるよう
に構成した。なおこのはね上げ傾倒の動力源としては、
挑発部材であるたとえばガススプリング２９を用いてい
る。

【０００８】また本考案では、後方端へはね上げ傾倒せ
しめているコントロールボックス１５のレバー１４を上
端位置Ｃより前方中間位置ｂに操作したときには、フッ
ク２３が台枠（１８）側に固設したフック係合ピン２８
と離脱状態のままで、ロッド２５の後端部ピン２７が上
記長穴２６の前端から後端に移動するとともにリミット
スイッチ２０の接触子２２がリミツトスイツチ当接板２
１と非接触状態を維持し、さらにレバー１４を前方下端
位置ａに回動操作したときには、上記フックブラケット
２４のフック２３がフック係合ピン２８に係合し、コン
トロールボックス１５を前方側に傾倒せしめると同時
に、リミットスイッチ２０の接触子２２がリミットスイ
ッチ当接板２１と接触するように構成した。

【０００９】また本考案では、フックブラケット（２
４）取付部付近のコントロールボックス１５のプレート
３０にばね３１で付勢せしめて取付けた引掛け部３２を
設け、フックブラケット２４のフック２３が台枠（１
８）側に固定したフック係合ピン２８に係合していると
きには、上記引掛け部３２がフック２３の背部ニに位置
して上記係合の維持を確実に行うようにし、またフック
ブラケット２４のフック２３が台枠（１８）側に固定し
たフック係合ピン２８に対し離脱しているときには、上
記引掛け部３２がフック２３の肩部ホに位置して上記離
脱の維持を確実に行うようにし、上記フック２３がフッ
ク係合ピン２８に対して係合作動を行うとき、フック係
合ピン（２８）側に固設したバー部材（ボルト部材など
でもよい）３３にて上記引掛け部３２を押すことによ
り、上記ばね３１のばね力に抗して引掛け部３２を、フ
ック２３の肩部ホからは背部ニに移動させるように構成
した。

【００１０】次に、本考案の操縦装置の作用について述
べる。運転者が作業操作を行う第１の場合には、図１に
示すようにコントロールボックス１５を前方端に傾倒固
定し、かつ運転者が操作中に運転席１７から降車できな
いようにレバー１４を前方下端位置ａにして、操作レバ
ー１６の操作を行う。この場合にはリミットスイッチ２
０の接触子２２がレバー（１４）基端部のリミットスイ
ッチ当接板２１に当接しているので、リミットスイッチ
２０がオン状態となっている。したがって図示しない電
気回路は通電状態であり、操作レバー１６を操作すると
油圧ショベルの作業機を移動させることができる。また
上記リミットスイッチ当接板２１に連結したロッド２５
の後端部ピン２７は、図２に示すようにフックブラケッ
ト２４の長穴２６の後端位置にある。フックブラケット
２４のフック２３は台枠（１８）側に固定したフック係
合ピン２８に係合し、かつ引掛け部３２がばね３１のば
ね力によってフック２３の背部ニを押圧しているので、
フック２３のフック係合ピン２８に対する係合が確実に
行われ、コントロールボックス１５が後方へ傾倒をおこ
すことはない。

【００１１】次に第２の場合として、運転者が油圧ショ
ベルのエンジン（図示しない）を作動させた状態で、操
作レバー１６だけを操作不能にレバーロックしたいとき
には、レバー１４を前方下端位置ａより上方へ回動させ
て、図１に示す後方中間位置ｂにいたる前の範囲内に操
作する。図４に示すようにフック２３が台枠（１８）側
に固設したフック係合ピン２８と係合状態のままで、ロ
ッド２５の後端部ピン２７が上記長穴２６の後端から前
端に移動するとともに、リミットスイッチ２０の接触子
２２がリミットスイッチ当接板２１と非接触状態とな
る。したがってコントロールボックス１５を後方へ傾倒
させることなく、操作レバー１６だけを操作不能にレバ
ーロックすることができる。

【００１２】次に第３の場合として、運転者が油圧ショ
ベルのエンジンを作動させた状態のまま降車を行いたい
ときには、レバー１４を後方中間位置ｂに回動させた時
点にそのレバー１４をさらに上端位置ｃに回動操作す
る。図５に示すようにリミットスイッチ２０はオフ状態
であるが、ロッド２５がリミットスイッチ当接板２１を
介して前方へ引張られるので、フックブラケット２４の
支点ピン３４を中心として回動し、フック２３がフック
係合ピン２８から離脱する。それと同時に引掛け部３２
がその支点ピン３５を中心として回動するので、引掛け
部３２はフック２３の背部ニから肩部ホに移動し、フッ
ク２３の離脱状態を保持する。上記フック２３の離脱に
より、ガススプリング２９が伸長作動する。それにより
コントロールボックス１５が水平軸１９を中心として傾
動し、図６に示すように後方端位置に傾倒する。レバー
１４が運転者の降車を防げることはなくなり、また過っ
て操作レバー１６に触れても油圧ショベルが動き出さな
いので安全である。

【００１３】次に第４の場合として、後方端位置に傾倒
させているコントロールボックス１５を前方端位置へ戻
すときには、図６におけるレバー１４を上端位置Ｃより
中間位置ｄへ前傾させる。ロッド２５がリミットスイッ
チ当接板２１を介して後方へ押されるので、ロッド２５
の後端部ピン２７が長穴２６の前端から後端に移動す
る。この状態ではリミットスイッチ２０がオフ状態であ
るとともに、フック２３の離脱状態は保持されている。
上記レバー１４のｄ位置を維持してレバー１４を下方に
下げると、コントロールボックス１５が前方端位置に回
動降下する。そこで最後に、レバー１４をｄ位置より前
方下端位置ａに回動操作する。それによりフック２３が
フック係合ピン２８に係合すると同時に、バー部材３３
にて引掛け部３２を押すので、その引掛け部３２はフッ
ク２３の肩部ホから背部ニに移動する。また同時にリミ
ットスイッチ当接板２１がリミットスイッチ２０の接触
子２２に当接するので、リミットスイッチ２０がオン状
態となり、操作レバー１６は操作可能となる。また引掛
け部３２がばね３１のばね力によってフック２３の背部
ニを押圧しているので、フック２３のフック係合ピン２
８に対する係合が確実に行われ、コントロールボックス
１５を前方端位置に固定することができる。

【００１４】

【考案の効果】従来技術の操縦装置では、エンジンを作
動させしかもコントロールボックスを操作時傾倒位置状
態にして、作業機用操作レバーだけを操作不能にレバー
ロックすることはできなかった。またコントロールボッ
クスに降車遮断レバーをそなえた操縦装置もあるが、降
車遮断レバーとコントロールボックスの傾倒操作をそれ
ぞれ別個に行わなければならないので、その操作がわず
らわしく不便であった。しかし本考案の操縦装置では、
コントロールボックスの前部側面側に運転者の降車を阻
止可能な一本のレバーを設け、そのレバーの基端部にリ
ミットスイッチ当接板を固定して設け、そのリミットス
イッチ当接板には、レバーを前方下端位置に操作したと
きにのみリミットスイッチの接触子が当接するように設
定し、またコントロールボックスの下部にフックをそな
えたフックブラケットを前後方向に回動可能に設け、そ
のフックブラケットとリミットスイッチ当接板の一端と
の間にロッドを介設し、かつ上記フックブラケットに長
穴を形成してその長穴に対し上記ロッドの後端部ピンを
摺動移動できるようにした。そこで油圧ショベルのエン
ジン作動時に運転者が図面などを一寸確認するとき作業
機用操作レバーだけをレバーロックしたいときには、レ
バーを前方下端位置から後方中間位置の範囲内に回動操
作する。この範囲内の操作をしたときにはロッドの後端
部ピンが上記長穴の後端ー前端間を移動するのでいわゆ
る遊びの回動操作範囲ではあるが、リミットスイッチは
オフ状態となる。したがってコントロールボックスを操
作時傾倒位置状態のままにして、作業機用操作レバーだ
けを操作不能にレバーロックすることができる。次にコ
ントロールボックスをはね上げ傾倒させたいときには、
レバーを上端位置に回動操作する。フックブラケットの
フックがフック係合ピンから離脱すると同時に、コント
ロールボックスはガススプリングの挑揆力により後方端
側に傾倒される。上記のように本考案の操縦装置では、
一本のレバーを操作して、作業用操作レバーのレバーロ
ック操作と、コントロールボックスのはね上げ操作（元
の作業状態に戻す操作も含む）を別々に行うことができ
るので、操縦装置の操作が便利で、しかもワンタッチで
迅速に行うことができる。

【００１５】また本考案の操縦装置では、フックブラケ
ット取付部付近のコントロールボックスのプレートにば
ねで付勢せしめて取付けた引掛け部を設け、フックがフ
ック係合ピンに対して係合作動を行うとき、フック係合
ピン側に固設したバー部材にて上記引掛け部を押すこと
により、上記ばねのばね力に杭して引掛け部を、フック
の肩部から背部に移動させるようにした。したがってフ
ックがフック係合ピンに係合しているときには、上記引
掛け部がフックの背部に位置して上記係合の維持を確実
にし、またフックがフック係合ピンに対し離脱している
ときには、上記引掛け部がフックの肩部に位置して上記
離脱の維持を確実に行うので、安全性を全うことができ
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の操縦装置を示す一部切欠き側面図であ
る。

【図２】図１のＡ部詳細図である。

【図３】図１のＢより見た要部正面図である。

【図４】図２におけるレバーをｂ位置に操作したときの
状態を示す切欠き要部側面図である。

【図５】図４におけるレバーをｃ位置に操作したときの
状態を示す切欠き要部側面図である。

【図６】図１におけるコントロールボックスを後方端位
置にはね上げ傾倒させた状態を示す一部切欠き側面図で
ある。

【図７】従来技術の操縦装置をそなえた運転室の一部切
欠き側面図である。

【図８】図７における操作レバーのレバーロック機能を
示す回路図である。

【符号の説明】

２，１６ 操作レバー ３，１５ コントロールボックス ６，１９ 水平軸 ７，２０ リミットスイッチ １４ レバー ２１ リミットスイッチ当接板 ２３ フック ２４ フックブラケット ２５ ロッド ２６ 長穴 ２７ 後端部ピン ２８ フック係合ピン ３１ ばね ３２ 引掛け部

Claims (3)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 作業機用操作レバーをそなえたコントロ
   ールボックスを運転席付近に設け、また運転席シートの
   下側における台枠に左右方向の水平軸を設けその水平軸
   を中心として前後方向に回動可能にコントロールボック
   スを取付け、そのコントロールボックスに対してリミッ
   トスイッチを配設し、コントロールボックスを後方側に
   転倒させたとき上記リミットスイッチの作用により操作
   レバーを操作不能状態にレバーロックするようにした操
   縦装置であって、コントロールボックスの前部側面側に
   運転者の降車を阻止可能なレバーを前後方向に回動可能
   に設け、そのレバーの基端部にリミットスイッチ当接板
   を固定して設け、そのリミットスイッチ当接板には、レ
   バーを前方下端位置に操作したときにのみリミットスイ
   ッチの接触子が当接するように設定し、またコントロー
   ルボックスの下部にフックをそなえたフックブラケット
   を前後方向に回動可能に設け、そのフックブラケットと
   リミットスイッチ当接板の一端との間にロッドを介設
   し、かつ上記フックブラケットに長穴を形成してその長
   穴に対し上記ロッドの後端部ピンを摺動移動できるよう
   にし、レバーを前方下端位置から後方中間位置に回動操
   作したときには、フックが台枠側に固設したフック係合
   ピンと係合状態のままで、ロッドの後端部ピンが上記長
   穴の後端から前端に移動するとともに、リミットスイッ
   チの接触子がリミットスイッチ当接板と非接触状態とな
   り、さらにレバーを上端位置に回動操作したときには、
   上記フックブラケットのフックがフック係合ピンから離
   脱すると同時に、コントロールボックスを後方端へはね
   上げ傾倒せしめるように構成したことを特徴とする建設
   機械の操縦装置。
2. 【請求項２】 実用新案登録請求の範囲請求項１の建設
   機械の操縦装置において、後方端へはね上げ傾倒せしめ
   ているコントロールボックスのレバーを上端位置より前
   方中間位置に操作したときには、フックが台枠側に固設
   したフック係合ピンと離脱状態のままで、ロッドの後端
   部ピンが上記長穴の前端から後端に移動するとともにリ
   ミットスイッチの接触子がリミツトスイッチ当接板と非
   接触状態を維持し、さらにレバーを前方下端位置に回動
   操作したときには、上記フックブラケットのフックがフ
   ック係合ピンに係合し、コントロールボックスを前方端
   に傾倒せしめると同時に、リミットスイッチの接触子が
   リミツトスイッチ当接板と接触するように構成したこと
   を特徴とする建設機械の操縦装置。
3. 【請求項３】 実用新案登録請求の範囲請求項１又は請
   求項２の建設機械の操縦装置において、フックブラケッ
   ト取付部付近のコントロールボックスのプレートにばね
   で付勢せしめて取付けた引掛け部を設け、フックブラケ
   ットのフックが台枠側に固定したフック係合ピンに係合
   しているときには、上記引掛け部がフックの背部に位置
   して上記係合の維持を確実に行うようにし、またフック
   ブラケットのフックが台枠側に固定したフック係合ピン
   に対し離脱しているときには、上記引掛け部がフックの
   肩部に位置して上記離脱の維持を確実に行うようにし、
   上記フックがフック係合ピンに対して係合作動を行うと
   き、フック係合ピン側に固設したバー部材にて上記引掛
   け部を押すことにより、上記ばねのばね力に抗して引掛
   け部を、フックの肩部から背部に移動させるように構成
   したことを特徴とする建設機械の操縦装置。