JP2537081Y2 - 引出しのレール補強構造 - Google Patents
引出しのレール補強構造Info
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- JP2537081Y2 JP2537081Y2 JP2247392U JP2247392U JP2537081Y2 JP 2537081 Y2 JP2537081 Y2 JP 2537081Y2 JP 2247392 U JP2247392 U JP 2247392U JP 2247392 U JP2247392 U JP 2247392U JP 2537081 Y2 JP2537081 Y2 JP 2537081Y2
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- Japan
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- plate
- rail
- drawer
- reinforcing
- side plate
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は、両側板に後板から後方
へ突出した状態でレールを設けてなる引出しにおけるレ
ール補強構造に関する。
へ突出した状態でレールを設けてなる引出しにおけるレ
ール補強構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、スチール製の引出しにおいて、側
板に後板より後方へ突出した状態で該側板の板厚より厚
い材料で形成したレールを固着してなる引出しは極めて
一般的であり、後板から後方へ突出した断面略コ字形の
レールの突出部を補強するために、該突出部の開放端縁
に沿って互いに離間する外方へ一対の補強片を一体形成
したもの、又は互いに接近する内方へ一対の補強片を一
体形成したものも公知である。また、レールを側板に一
体形成した引出しも各種提供され、例えば、実公昭４６
−１６５９１号公報にて開示される如く、側板の前端か
ら後端にかけて断面コ字形のレールを一体形成し、該レ
ールの凹溝内に引出しの後板から後方へ突出する補強レ
ールの前部を挿入し固着した構造の引出しが提供されて
いる。
板に後板より後方へ突出した状態で該側板の板厚より厚
い材料で形成したレールを固着してなる引出しは極めて
一般的であり、後板から後方へ突出した断面略コ字形の
レールの突出部を補強するために、該突出部の開放端縁
に沿って互いに離間する外方へ一対の補強片を一体形成
したもの、又は互いに接近する内方へ一対の補強片を一
体形成したものも公知である。また、レールを側板に一
体形成した引出しも各種提供され、例えば、実公昭４６
−１６５９１号公報にて開示される如く、側板の前端か
ら後端にかけて断面コ字形のレールを一体形成し、該レ
ールの凹溝内に引出しの後板から後方へ突出する補強レ
ールの前部を挿入し固着した構造の引出しが提供されて
いる。
【０００３】近年、引出しの軽量化及び材料コスト低減
化のため、前者の構造の引出しにおいては、側板と別体
に形成したレール材料の板厚を薄くすることが検討され
ているが、レールの後方突出部の強度が従来構造では不
足するといった問題があり、材料の薄肉化が十分に達成
されていない。また、後者の側板と一体型のレールにあ
っては、側板とレールの板厚は同じであるが、レールを
そのまま後方へ延長した場合には後方突出部の強度低下
が著しいため、後板より後方へは側板より板厚が十分に
厚い補強レールを取付けているのが現状である。
化のため、前者の構造の引出しにおいては、側板と別体
に形成したレール材料の板厚を薄くすることが検討され
ているが、レールの後方突出部の強度が従来構造では不
足するといった問題があり、材料の薄肉化が十分に達成
されていない。また、後者の側板と一体型のレールにあ
っては、側板とレールの板厚は同じであるが、レールを
そのまま後方へ延長した場合には後方突出部の強度低下
が著しいため、後板より後方へは側板より板厚が十分に
厚い補強レールを取付けているのが現状である。
【０００４】
【考案が解決しようとする課題】本考案が前述の状況に
鑑み、解決しようとするところは、両側板に後板から後
方へ突出した状態でレールを設けてなる引出しにおい
て、薄い板厚の材料でレールを形成しても、レールの後
方突出部の強度を十分に確保してなる引出しのレール補
強構造を提供する点にある。
鑑み、解決しようとするところは、両側板に後板から後
方へ突出した状態でレールを設けてなる引出しにおい
て、薄い板厚の材料でレールを形成しても、レールの後
方突出部の強度を十分に確保してなる引出しのレール補
強構造を提供する点にある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本考案は、前述の課題解
決のために、両側板に後板から後方へ突出した状態でレ
ールを設けてなる引出しにおいて、少なくとも後板から
後方へ突出したレールの突出部を断面略コ字形となすと
ともに、該突出部の開放端側に補強板を固着して筒状と
してなる引出しのレール補強構造を構成した。
決のために、両側板に後板から後方へ突出した状態でレ
ールを設けてなる引出しにおいて、少なくとも後板から
後方へ突出したレールの突出部を断面略コ字形となすと
ともに、該突出部の開放端側に補強板を固着して筒状と
してなる引出しのレール補強構造を構成した。
【０００６】
【作用】以上の如き内容からなる本考案の引出しのレー
ル補強構造は、後板より後方へ突出したレールの突出部
を断面略コ字形となし、該突出部の開放端側に補強板を
固着してその断面形状を筒状となして、レールを側板と
同程度の薄い板厚の材料で形成しても、該突出部の曲げ
強度及び捩じれ強度を十分に確保し、従来構造のものと
同程度かそれよりも強度の高いものとするのである。
ル補強構造は、後板より後方へ突出したレールの突出部
を断面略コ字形となし、該突出部の開放端側に補強板を
固着してその断面形状を筒状となして、レールを側板と
同程度の薄い板厚の材料で形成しても、該突出部の曲げ
強度及び捩じれ強度を十分に確保し、従来構造のものと
同程度かそれよりも強度の高いものとするのである。
【０００７】
【実施例】次に添付図面に示した実施例に基づき更に本
考案の詳細を説明する。図１は本考案に係る側板とレー
ルを一体化した引出しの代表的実施例を示し、図２は要
部の分解斜視図を示し、図中１は側板、２は側板１に一
体形成したレール、３はレール２によって形成される凹
溝を閉塞するカバー部材を兼ねた補強板をそれぞれ示し
ている。
考案の詳細を説明する。図１は本考案に係る側板とレー
ルを一体化した引出しの代表的実施例を示し、図２は要
部の分解斜視図を示し、図中１は側板、２は側板１に一
体形成したレール、３はレール２によって形成される凹
溝を閉塞するカバー部材を兼ねた補強板をそれぞれ示し
ている。
【０００８】本考案に係る引出しは、スチール板をプレ
ス折曲加工して形成した胴板４を合成樹脂製の前板５に
嵌合且つビス止めするとともに、両側板１，１の前端部
間に前板裏カバー６を装着したものである。ここで、前
記胴板４は、底板７の両側縁に側板１，１を折曲形成し
て立起させるとともに、後縁に後板８を折曲形成して両
側板１，１の後端間に立起させて、側板１の後縁に内向
き折曲形成した固定片９に固着したものである。また、
胴板４の内部であって両側板１，１の前端部間に前板裏
カバー６を固着している。この前板裏カバー６の上縁を
前板５の上部に係止するとともに、下端部を底板７とと
もに前板５の下部にビス止めして、胴板４と前板５を連
結している。
ス折曲加工して形成した胴板４を合成樹脂製の前板５に
嵌合且つビス止めするとともに、両側板１，１の前端部
間に前板裏カバー６を装着したものである。ここで、前
記胴板４は、底板７の両側縁に側板１，１を折曲形成し
て立起させるとともに、後縁に後板８を折曲形成して両
側板１，１の後端間に立起させて、側板１の後縁に内向
き折曲形成した固定片９に固着したものである。また、
胴板４の内部であって両側板１，１の前端部間に前板裏
カバー６を固着している。この前板裏カバー６の上縁を
前板５の上部に係止するとともに、下端部を底板７とと
もに前板５の下部にビス止めして、胴板４と前板５を連
結している。
【０００９】前記レール２は、側板１の上下中間部を外
側方へ断面略コ字形に膨出させるとともに、後板８から
後方へ略同一断面形状となして延長して一体形成したも
のである。当然、該レール２の板厚は側板１と同じ薄い
板厚である。該レール２の側板１に対応する部分を基部
１０とし、後板８より後方へ延長した部分を突出部１１
とし、該突出部１１の開放端縁に沿って互いに離間する
外方、即ち上下には側板１から延設した補強片１２，１
２が一体形成されている。上下の補強片１２，１２は同
一平面上に形成されている。
側方へ断面略コ字形に膨出させるとともに、後板８から
後方へ略同一断面形状となして延長して一体形成したも
のである。当然、該レール２の板厚は側板１と同じ薄い
板厚である。該レール２の側板１に対応する部分を基部
１０とし、後板８より後方へ延長した部分を突出部１１
とし、該突出部１１の開放端縁に沿って互いに離間する
外方、即ち上下には側板１から延設した補強片１２，１
２が一体形成されている。上下の補強片１２，１２は同
一平面上に形成されている。
【００１０】前記補強板３は、図３〜図５に示すように
前記後板８より後方へ延設したレール２の突出部１１の
長さと略同一の長さを有し且つ上下補強片１２，１２の
上下縁間の幅と略同一の上下幅を有するものである。本
実施例では該補強板３の一側には前記側板１の前後長さ
と略同一の長さを有し且つ前記レール２によって形成さ
れる凹溝１３の上下幅と同一若しくは若干狭い上下幅を
有するカバー板１４を一体形成している。前記カバー板
１４の上下縁には一側面側へ鋭角に折曲形成した補強縁
１５，１５を設けて、該カバー板１４の湾曲及び捩じれ
を防止している。
前記後板８より後方へ延設したレール２の突出部１１の
長さと略同一の長さを有し且つ上下補強片１２，１２の
上下縁間の幅と略同一の上下幅を有するものである。本
実施例では該補強板３の一側には前記側板１の前後長さ
と略同一の長さを有し且つ前記レール２によって形成さ
れる凹溝１３の上下幅と同一若しくは若干狭い上下幅を
有するカバー板１４を一体形成している。前記カバー板
１４の上下縁には一側面側へ鋭角に折曲形成した補強縁
１５，１５を設けて、該カバー板１４の湾曲及び捩じれ
を防止している。
【００１１】そして、図２及び図６に示す如くカバー板
１４と一体化した前記補強板３をそのカバー板１４側か
らレール２の後端より凹溝１３内に挿入し、先端を側板
１と前板裏カバー６との間に嵌挿して引出し内部に位置
する凹溝１３をカバー板１４で閉塞し且つ側板１の内面
とカバー板１４の内面が略面一となした状態で、図７に
示す如く補強板３を前記補強片１２，１２の内面側に接
合状態でスポット溶接等により固着する。この際、カバ
ー板１４の補強縁１５，１５は、図６に示す如く凹溝１
３内に位置し、断面略コ字形のレール２と側板１との連
設部に形成した外側方への膨出部１６の内側面に当接
し、正確に位置決めされている。前記膨出部１６は、図
示しないキャビネット等の内側面等からなる引出し支持
部に突設したローラ上にレール２を載置し、引出しを前
後に移動する際の該引出しの横振れを防止するためと、
レール２の補強を兼ねて設けられたものであり、その断
面形状は図示したような湾曲形状や直線状に傾斜した形
状等が適宜採用される。
１４と一体化した前記補強板３をそのカバー板１４側か
らレール２の後端より凹溝１３内に挿入し、先端を側板
１と前板裏カバー６との間に嵌挿して引出し内部に位置
する凹溝１３をカバー板１４で閉塞し且つ側板１の内面
とカバー板１４の内面が略面一となした状態で、図７に
示す如く補強板３を前記補強片１２，１２の内面側に接
合状態でスポット溶接等により固着する。この際、カバ
ー板１４の補強縁１５，１５は、図６に示す如く凹溝１
３内に位置し、断面略コ字形のレール２と側板１との連
設部に形成した外側方への膨出部１６の内側面に当接
し、正確に位置決めされている。前記膨出部１６は、図
示しないキャビネット等の内側面等からなる引出し支持
部に突設したローラ上にレール２を載置し、引出しを前
後に移動する際の該引出しの横振れを防止するためと、
レール２の補強を兼ねて設けられたものであり、その断
面形状は図示したような湾曲形状や直線状に傾斜した形
状等が適宜採用される。
【００１２】前述の補強板３の取付状態にあっては、レ
ール２の突出部１１の上下補強片１２，１２に補強板３
が固着されて、内部に凹溝１３からなる中空部を有する
筒状となる。この筒状構造をとることによって、レール
２の突出部１１の強度が著しく向上するのである。ここ
で、図示しないが、前記補強片１２，１２は互いに接近
する内向きに折曲形成することも可能である。また、カ
バー板１４を一体化した補強板３の取付状態にあって
は、レール２の先端が側板１と前板裏カバー６との間の
凹溝１１内に嵌合するとともに、補強板３が補強片１
２，１２に固着しているので、引出し内側へ外れること
がなく、また補強縁１５，１５が凹溝１３内であって膨
出部１６，１６の内面に当接しているので、外側へ移動
することがないのである。
ール２の突出部１１の上下補強片１２，１２に補強板３
が固着されて、内部に凹溝１３からなる中空部を有する
筒状となる。この筒状構造をとることによって、レール
２の突出部１１の強度が著しく向上するのである。ここ
で、図示しないが、前記補強片１２，１２は互いに接近
する内向きに折曲形成することも可能である。また、カ
バー板１４を一体化した補強板３の取付状態にあって
は、レール２の先端が側板１と前板裏カバー６との間の
凹溝１１内に嵌合するとともに、補強板３が補強片１
２，１２に固着しているので、引出し内側へ外れること
がなく、また補強縁１５，１５が凹溝１３内であって膨
出部１６，１６の内面に当接しているので、外側へ移動
することがないのである。
【００１３】また、他の実施例として図８に示したもの
は、側板１とは別体で形成したレール２０を、その後部
を後板８より後方へ突出状態で該側板１の外側面に固着
した構造の引出しを示している。ここで、前記レール２
０は、断面略コ字形のレール部２１の開放端縁に沿った
全長上下であって、互いに離間する方向に補強片２２，
２２を一体形成し、該補強片２２，２２を側板１に固着
することで、レール２０を側板１に突設している。そし
て、レール２０の後板８より後方へ突出した突出部２３
には、該突出部２３の長さと略同一の長さを有し且つ上
下補強片２２，２２の上下縁間の幅と略同一の上下幅を
有する補強板２４を固着し、前記同様に筒状となしてい
る。ここで、前記レール２０及び補強板２４の板厚は、
側板１の板厚と同程度となしても十分な強度を有するの
である。
は、側板１とは別体で形成したレール２０を、その後部
を後板８より後方へ突出状態で該側板１の外側面に固着
した構造の引出しを示している。ここで、前記レール２
０は、断面略コ字形のレール部２１の開放端縁に沿った
全長上下であって、互いに離間する方向に補強片２２，
２２を一体形成し、該補強片２２，２２を側板１に固着
することで、レール２０を側板１に突設している。そし
て、レール２０の後板８より後方へ突出した突出部２３
には、該突出部２３の長さと略同一の長さを有し且つ上
下補強片２２，２２の上下縁間の幅と略同一の上下幅を
有する補強板２４を固着し、前記同様に筒状となしてい
る。ここで、前記レール２０及び補強板２４の板厚は、
側板１の板厚と同程度となしても十分な強度を有するの
である。
【００１４】更に、図９は、図８に示した実施例の変形
例を示し、前記補強板２４の前端に取付板２５を直角に
折曲形成したものであり、補強板２４を前記突出部２３
の補強片２２，２２に固着すると同時に、当該取付板２
５を後板８に固着し、突出部２３の強度を更に向上させ
たものである。
例を示し、前記補強板２４の前端に取付板２５を直角に
折曲形成したものであり、補強板２４を前記突出部２３
の補強片２２，２２に固着すると同時に、当該取付板２
５を後板８に固着し、突出部２３の強度を更に向上させ
たものである。
【００１５】
【考案の効果】以上にしてなる本考案の引出しのレール
補強構造によれば、両側板に後板から後方へ突出した状
態でレールを設けてなる引出しにおいて、少なくとも後
板から後方へ突出したレールの突出部を断面略コ字形と
なすとともに、該突出部の開放端側に補強板を固着して
筒状としてなるので、レール及び補強板を側板と同程度
の薄い板厚の材料で形成しても、該突出部の曲げ強度及
び捩じれ強度を十分に確保し、従来構造のものと同程度
かそれよりも強度の高いものとすることができるのであ
る。
補強構造によれば、両側板に後板から後方へ突出した状
態でレールを設けてなる引出しにおいて、少なくとも後
板から後方へ突出したレールの突出部を断面略コ字形と
なすとともに、該突出部の開放端側に補強板を固着して
筒状としてなるので、レール及び補強板を側板と同程度
の薄い板厚の材料で形成しても、該突出部の曲げ強度及
び捩じれ強度を十分に確保し、従来構造のものと同程度
かそれよりも強度の高いものとすることができるのであ
る。
【図１】本考案に係る引出しの全体斜視図である。
【図２】要部の分解斜視図である。
【図３】カバー板を一体化した補強板の一部省略側面図
である。
である。
【図４】同じく一部省略平面図である。
【図５】図３のＸ−Ｘ線断面図である。
【図６】引出しの部分縦断背面図である。
【図７】引出しの部分背面図である。
【図８】他の実施例を示す要部斜視図である。
【図９】図８の変形例を示す要部斜視図である。
１ 側板 ２ レール ３ 補強板 ４ 胴板 ５ 前板 ６ 前板裏カバー ７ 底板 ８ 後板 ９ 固定片 10 基部 11 突出部 12 補強片 13 凹溝 14 カバー板 15 補強縁 16 膨出部 20 レール 21 レール部 22 補強片 23 突出部 24 補強板 25 取付板
Claims (1)
- 【請求項１】 両側板に後板から後方へ突出した状態で
レールを設けてなる引出しにおいて、少なくとも後板か
ら後方へ突出したレールの突出部を断面略コ字形となす
とともに、該突出部の開放端側に補強板を固着して筒状
としてなることを特徴とする引出しのレール補強構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2247392U JP2537081Y2 (ja) | 1992-03-12 | 1992-03-12 | 引出しのレール補強構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2247392U JP2537081Y2 (ja) | 1992-03-12 | 1992-03-12 | 引出しのレール補強構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0572242U JPH0572242U (ja) | 1993-10-05 |
| JP2537081Y2 true JP2537081Y2 (ja) | 1997-05-28 |
Family
ID=12083688
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2247392U Expired - Lifetime JP2537081Y2 (ja) | 1992-03-12 | 1992-03-12 | 引出しのレール補強構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2537081Y2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4635999B2 (ja) * | 2006-10-10 | 2011-02-23 | パナソニック電工株式会社 | キャビネット |
| AT509412A1 (de) * | 2010-02-05 | 2011-08-15 | Blum Gmbh Julius | Möbelauszug |
-
1992
- 1992-03-12 JP JP2247392U patent/JP2537081Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0572242U (ja) | 1993-10-05 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 19970114 |