JP2522221Y2 - ポイント切換え装置 - Google Patents
ポイント切換え装置Info
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- JP2522221Y2 JP2522221Y2 JP1993022178U JP2217893U JP2522221Y2 JP 2522221 Y2 JP2522221 Y2 JP 2522221Y2 JP 1993022178 U JP1993022178 U JP 1993022178U JP 2217893 U JP2217893 U JP 2217893U JP 2522221 Y2 JP2522221 Y2 JP 2522221Y2
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- Japan
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- point switching
- track
- vehicle toy
- switching device
- guide wall
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- Expired - Lifetime
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この考案は、自動車玩具や電車玩
具などの車両玩具のポイント切換え装置に関するもので
ある。
具などの車両玩具のポイント切換え装置に関するもので
ある。
【０００２】
【従来の技術】両側に固定ガイド壁を有する軌道片を組
み合わせて無端軌道を任意に形成し、前記固定ガイド壁
に沿って車両玩具を走行させるようにした軌道走行玩具
が知られている。
み合わせて無端軌道を任意に形成し、前記固定ガイド壁
に沿って車両玩具を走行させるようにした軌道走行玩具
が知られている。
【０００３】ところで、このような軌道走行玩具にあっ
ては、車両玩具を同一軌道上で単に周回させるだけでは
面白味が少ないことから、図１０に示すような分岐路を
設けて、そこでポイント切換えを行い、車両玩具の走行
方向を変え、当該車両玩具を分岐路に導くように構成し
たものが近年出現している。この軌道走行玩具のポイン
ト切換え装置は軌道片７０の股部に揺動中心を持つポイ
ント切換えレバー７１を有し、これを左右に揺動させる
ことにより、車両玩具（図示せず）を順路や分岐路に導
くようにされている。
ては、車両玩具を同一軌道上で単に周回させるだけでは
面白味が少ないことから、図１０に示すような分岐路を
設けて、そこでポイント切換えを行い、車両玩具の走行
方向を変え、当該車両玩具を分岐路に導くように構成し
たものが近年出現している。この軌道走行玩具のポイン
ト切換え装置は軌道片７０の股部に揺動中心を持つポイ
ント切換えレバー７１を有し、これを左右に揺動させる
ことにより、車両玩具（図示せず）を順路や分岐路に導
くようにされている。
【０００４】
【考案が解決しようとする課題】軌道走行玩具の面白味
は軌道を実際の道路のように構成することが理想であ
る。しかし、従来のポイント切換え装置では、Ｔ字路や
十字路などで車両玩具の走行方向を任意に変えられない
ので、Ｔ字路や十字路を軌道に組み込むことができなか
った。
は軌道を実際の道路のように構成することが理想であ
る。しかし、従来のポイント切換え装置では、Ｔ字路や
十字路などで車両玩具の走行方向を任意に変えられない
ので、Ｔ字路や十字路を軌道に組み込むことができなか
った。
【０００５】この考案は、かかる点に鑑みなされたもの
で、Ｔ字路や十字路などでも車両玩具の走行方向の切り
換えが自由にできるポイント切換え装置を提供すること
を目的としている。
で、Ｔ字路や十字路などでも車両玩具の走行方向の切り
換えが自由にできるポイント切換え装置を提供すること
を目的としている。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本考案のポイント切り換
え装置は、Ｔ字路又は十字路である交差路を画成する固
定ガイド壁を持つ軌道片に設けられ、この交差路で車両
玩具のポイント切換えを行うように構成されたポイント
切換装置において、前記固定ガイド壁からの垂直距離が
前記車両玩具の横幅よりも大きくなる位置に揺動中心を
持ち、かつ揺動によって各側壁が可動ガイド壁を構成す
ることが可能なポイント切換えレバーを複数有し、これ
らポイント切換レバーの失端の位置の変更によって前記
車両玩具の走行方向を切り換えることができることを特
徴とするものである。
え装置は、Ｔ字路又は十字路である交差路を画成する固
定ガイド壁を持つ軌道片に設けられ、この交差路で車両
玩具のポイント切換えを行うように構成されたポイント
切換装置において、前記固定ガイド壁からの垂直距離が
前記車両玩具の横幅よりも大きくなる位置に揺動中心を
持ち、かつ揺動によって各側壁が可動ガイド壁を構成す
ることが可能なポイント切換えレバーを複数有し、これ
らポイント切換レバーの失端の位置の変更によって前記
車両玩具の走行方向を切り換えることができることを特
徴とするものである。
【０００７】
【作用】上記した手段によれば、固定ガイド壁からの垂
直距離が前記車両玩具の横幅よりも大きくなるような位
置に揺動中心を持っているポイント切換えレバーを用い
ているため、そのポイント切換えレバーによって任意の
方向に車両玩具を導くことができることになる。したが
って、軌道内にＴ字路や十字路などを組み込むことが可
能で、実物に近い軌道を構成できる。
直距離が前記車両玩具の横幅よりも大きくなるような位
置に揺動中心を持っているポイント切換えレバーを用い
ているため、そのポイント切換えレバーによって任意の
方向に車両玩具を導くことができることになる。したが
って、軌道内にＴ字路や十字路などを組み込むことが可
能で、実物に近い軌道を構成できる。
【０００８】
【実施例】以下、この考案に係るポイント切換え装置の
実施例を図面に基いて説明する。
実施例を図面に基いて説明する。
【０００９】図１および図２には第１実施例のポイント
切換え装置を適用した軌道片１が示されている。この軌
道片１はＴ字路を構成し、軌道片１における走行路両脇
には固定ガイド壁２１，２２，２３が付設されている。
この軌道片１における走行路の端部には鈎形の係止片１
ｂが付設されるとともに、この軌道片１に接続される相
手方軌道片の係止片（係止片１ｂと同形）を受容する係
止穴１ｃが設けられている。また、この軌道片１には３
個のポイント切換えレバー２，３，４が付設されてい
る。この３個のポイント切換えレバー２，３，４は図３
および図４に示すような形状を有しており、その基端部
下側には揺動軸２ａ，３ａ，４ａが付設され、先端部下
側にはフック２ｂ，３ｂ，４ｂが形成されている。この
うちポイント切換えレバー２，３は図２に示すように手
前側の側面が凹面、奥側の側面が凸面となるように構成
され、また、ポイント切換えレバー４は両側面が凹面と
なるように構成されている。一方、軌道片１には前記揺
動軸２ａ，３ａ，４ａを受容する受容孔１２ａ，１３
ａ，１４ａが形成されている。この受容孔１２ａ，１３
ａ，１４ａと固定ガイド壁２１，２２，２３との垂直距
離（オフセット）は車両玩具の横幅よりも大きくなるよ
うに設定されている。また、軌道片１には、前記フック
２ｂ，３ｂ，４ｂに係合し、かつ前記ポイント切換えレ
バー２，３，４の前記揺動軸２ａ，３ａ，４ａを中心と
する揺動を許容する弧状ガイド孔１２ｂ，１３ｂ，１４
ｂが設けられている。この弧状ガイド孔１２ｂ，１３
ｂ，１４ｂは対向するガイド壁の間に亘って設けられて
いる。また、この弧状ガイド孔１２ｂ，１３ｂ，１４ｂ
の一端はフック２ｂ，３ｂ，４ｂを差し入れることがで
きるように鈎形となっている。また、前記固定ガイド壁
２１，２２，２３の内面には前記ポイント切換えレバー
２，３，４の先端部を係止可能な凹部１２ｃ，１３ｃ，
１４ｃが設けられている。
切換え装置を適用した軌道片１が示されている。この軌
道片１はＴ字路を構成し、軌道片１における走行路両脇
には固定ガイド壁２１，２２，２３が付設されている。
この軌道片１における走行路の端部には鈎形の係止片１
ｂが付設されるとともに、この軌道片１に接続される相
手方軌道片の係止片（係止片１ｂと同形）を受容する係
止穴１ｃが設けられている。また、この軌道片１には３
個のポイント切換えレバー２，３，４が付設されてい
る。この３個のポイント切換えレバー２，３，４は図３
および図４に示すような形状を有しており、その基端部
下側には揺動軸２ａ，３ａ，４ａが付設され、先端部下
側にはフック２ｂ，３ｂ，４ｂが形成されている。この
うちポイント切換えレバー２，３は図２に示すように手
前側の側面が凹面、奥側の側面が凸面となるように構成
され、また、ポイント切換えレバー４は両側面が凹面と
なるように構成されている。一方、軌道片１には前記揺
動軸２ａ，３ａ，４ａを受容する受容孔１２ａ，１３
ａ，１４ａが形成されている。この受容孔１２ａ，１３
ａ，１４ａと固定ガイド壁２１，２２，２３との垂直距
離（オフセット）は車両玩具の横幅よりも大きくなるよ
うに設定されている。また、軌道片１には、前記フック
２ｂ，３ｂ，４ｂに係合し、かつ前記ポイント切換えレ
バー２，３，４の前記揺動軸２ａ，３ａ，４ａを中心と
する揺動を許容する弧状ガイド孔１２ｂ，１３ｂ，１４
ｂが設けられている。この弧状ガイド孔１２ｂ，１３
ｂ，１４ｂは対向するガイド壁の間に亘って設けられて
いる。また、この弧状ガイド孔１２ｂ，１３ｂ，１４ｂ
の一端はフック２ｂ，３ｂ，４ｂを差し入れることがで
きるように鈎形となっている。また、前記固定ガイド壁
２１，２２，２３の内面には前記ポイント切換えレバー
２，３，４の先端部を係止可能な凹部１２ｃ，１３ｃ，
１４ｃが設けられている。
【００１０】このように構成されたポイント切換え装置
によれば、図２の状態でＡ方向から車両玩具（自動車玩
具や電車玩具）が来たとすると、車両玩具は直進し、ポ
イント切換えレバー２の先端をガイド壁２１側へ寄せる
と、車両玩具は左側にカーブする。また、図２の状態で
Ｂ方向から車両玩具が来たとすると、車両玩具は直進
し、ポイント切換えレバー３の先端をガイド壁２１側へ
寄せるとともにとポイント切換えレバー４の先端をガイ
ド壁２３側へ寄せると、車両玩具は右側にカーブする。
さらに、図２の状態でＣ方向から車両玩具が来た場合、
図２の状態からポイント切換えレバー２の先端をガイド
壁２１側へ寄せると、車両玩具は右側にカーブし、ポイ
ント切換えレバー４の先端をガイド壁２３側へ寄せると
ともにとポイント切換えレバー３の先端をガイド壁２１
側へ寄せると、車両玩具は左側にカーブする。
によれば、図２の状態でＡ方向から車両玩具（自動車玩
具や電車玩具）が来たとすると、車両玩具は直進し、ポ
イント切換えレバー２の先端をガイド壁２１側へ寄せる
と、車両玩具は左側にカーブする。また、図２の状態で
Ｂ方向から車両玩具が来たとすると、車両玩具は直進
し、ポイント切換えレバー３の先端をガイド壁２１側へ
寄せるとともにとポイント切換えレバー４の先端をガイ
ド壁２３側へ寄せると、車両玩具は右側にカーブする。
さらに、図２の状態でＣ方向から車両玩具が来た場合、
図２の状態からポイント切換えレバー２の先端をガイド
壁２１側へ寄せると、車両玩具は右側にカーブし、ポイ
ント切換えレバー４の先端をガイド壁２３側へ寄せると
ともにとポイント切換えレバー３の先端をガイド壁２１
側へ寄せると、車両玩具は左側にカーブする。
【００１１】このように本実施例のポイント切換え装置
によれば、Ｔ字路のいかなる方向へも車両玩具を導くこ
とができるので、軌道中にＴ字路を組み込むことが可能
となり、例えば図９および図１０に示すような軌道を組
むことが可能となる。
によれば、Ｔ字路のいかなる方向へも車両玩具を導くこ
とができるので、軌道中にＴ字路を組み込むことが可能
となり、例えば図９および図１０に示すような軌道を組
むことが可能となる。
【００１２】また、図５および図６には第２実施例のポ
イント切換え装置を適用したの軌道片３０が示されてい
る。
イント切換え装置を適用したの軌道片３０が示されてい
る。
【００１３】この軌道片３０は十字路を構成し、軌道片
３０の周囲には走行路を画成する固定ガイド壁５１，５
２，５３，５４が付設されている。この軌道片３０にお
ける走行路の端部には、第１の実施例の係止片１ｂおよ
び係止穴１ｃ（図１および図２）と同様の係止片３０ａ
および係止穴３０ｂが設けられている。また、この軌道
片３０には、第１の実施例のポイント切換えレバー２，
３，４と同様のポイント切換えレバー３２，３３，３
４，３５，３６，３７，３８，３９が付設されている。
このポイント切換えレバー３２，３３，３４，３５，３
６，３７，３８，３９は、第１の実施例のポイント切換
えレバー２，３と同様の形状を有し、その基端部下側に
は揺動軸３２ａ，３３ａ，３４ａ，３５ａ，３６ａ，３
７ａ，３８ａ，３９ａが付設され、中間部下側にはフッ
ク３２ｂ，３３ｂ，３４ｂ，３５ｂ，３６ｂ，３７ｂ，
３８ｂ，３９ｂが形成されている。一方、軌道片３０に
は前記揺動軸３２ａ，３３ａ，３４ａ，３５ａ，３６
ａ，３７ａ，３８ａ，３９ａを受容する受容孔４２ａ，
４４ａ，４４ａ，４５ａ，４６ａ，４７ａ，４８ａ，４
９ａが形成されている。各受容孔と各固定ガイド壁との
垂直距離（オフセット）は車両玩具の横幅よりも大きく
なるように設定されている。また、軌道片３０には、前
記フック３２ｂ，３３ｂ，３４ｂ，３５ｂ，３６ｂ，３
７ｂ，３８ｂ，３９ｂに係合し、かつ前記ポイント切換
えレバー３２，３３，３４，３５，３６，３７，３８，
３９の揺動軸３２ａ，３３ａ，３４ａ，３５ａ，３６
ａ，３７ａ，３８ａ，３９ａを中心とする揺動を許容す
る弧状ガイド孔４２ｂ，４３ｂ，４４ｂ，４５ｂ，４６
ｂ，４７ｂ，４８ｂ，４９ｂが設けられている。
３０の周囲には走行路を画成する固定ガイド壁５１，５
２，５３，５４が付設されている。この軌道片３０にお
ける走行路の端部には、第１の実施例の係止片１ｂおよ
び係止穴１ｃ（図１および図２）と同様の係止片３０ａ
および係止穴３０ｂが設けられている。また、この軌道
片３０には、第１の実施例のポイント切換えレバー２，
３，４と同様のポイント切換えレバー３２，３３，３
４，３５，３６，３７，３８，３９が付設されている。
このポイント切換えレバー３２，３３，３４，３５，３
６，３７，３８，３９は、第１の実施例のポイント切換
えレバー２，３と同様の形状を有し、その基端部下側に
は揺動軸３２ａ，３３ａ，３４ａ，３５ａ，３６ａ，３
７ａ，３８ａ，３９ａが付設され、中間部下側にはフッ
ク３２ｂ，３３ｂ，３４ｂ，３５ｂ，３６ｂ，３７ｂ，
３８ｂ，３９ｂが形成されている。一方、軌道片３０に
は前記揺動軸３２ａ，３３ａ，３４ａ，３５ａ，３６
ａ，３７ａ，３８ａ，３９ａを受容する受容孔４２ａ，
４４ａ，４４ａ，４５ａ，４６ａ，４７ａ，４８ａ，４
９ａが形成されている。各受容孔と各固定ガイド壁との
垂直距離（オフセット）は車両玩具の横幅よりも大きく
なるように設定されている。また、軌道片３０には、前
記フック３２ｂ，３３ｂ，３４ｂ，３５ｂ，３６ｂ，３
７ｂ，３８ｂ，３９ｂに係合し、かつ前記ポイント切換
えレバー３２，３３，３４，３５，３６，３７，３８，
３９の揺動軸３２ａ，３３ａ，３４ａ，３５ａ，３６
ａ，３７ａ，３８ａ，３９ａを中心とする揺動を許容す
る弧状ガイド孔４２ｂ，４３ｂ，４４ｂ，４５ｂ，４６
ｂ，４７ｂ，４８ｂ，４９ｂが設けられている。
【００１４】この実施例によれば、各ポイント切換えレ
バーを適宜に揺動させることにより、十字路のいかなる
方向へも車両玩具を導くことができる。したがって、軌
道中に十字路を組み込むことが可能となり、例えば、第
１の実施例の軌道片１と組み合わせて図７に示すような
軌道を組むことが可能となる。
バーを適宜に揺動させることにより、十字路のいかなる
方向へも車両玩具を導くことができる。したがって、軌
道中に十字路を組み込むことが可能となり、例えば、第
１の実施例の軌道片１と組み合わせて図７に示すような
軌道を組むことが可能となる。
【００１５】以上本考案者によってなされた考案を実施
例に基づき具体的に説明したが、本考案は上記実施例に
限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲で
種々変更可能であることはいうまでもない。
例に基づき具体的に説明したが、本考案は上記実施例に
限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲で
種々変更可能であることはいうまでもない。
【００１６】
【考案の効果】本考案によれば、Ｔ字路又は十字路であ
る交差路を画成する固定ガイド壁を持つ軌道片に設けら
れ、この交差路で車両玩具のポイント切換えを行うよう
に構成されたポイント切換装置において、前記固定ガイ
ド壁からの垂直距離が前記車両玩具の横幅よりも大きく
なる位置に揺動中心を持ち、かつ揺動によって各側壁が
可動ガイド壁を構成することが可能なポイント切換えレ
バーを複数有し、これらポイント切換レバーの先端の位
置の変更によって前記車両玩具の走行方向を切り換えこ
とができるので、Ｔ字路や十字路などでも自由に走行方
向の切り換えができる。したがって、軌道内にＴ字路や
十字路などを組み込むことが可能で、実物に近い軌道を
構成できる。
る交差路を画成する固定ガイド壁を持つ軌道片に設けら
れ、この交差路で車両玩具のポイント切換えを行うよう
に構成されたポイント切換装置において、前記固定ガイ
ド壁からの垂直距離が前記車両玩具の横幅よりも大きく
なる位置に揺動中心を持ち、かつ揺動によって各側壁が
可動ガイド壁を構成することが可能なポイント切換えレ
バーを複数有し、これらポイント切換レバーの先端の位
置の変更によって前記車両玩具の走行方向を切り換えこ
とができるので、Ｔ字路や十字路などでも自由に走行方
向の切り換えができる。したがって、軌道内にＴ字路や
十字路などを組み込むことが可能で、実物に近い軌道を
構成できる。
【図１】第１実施例のポイント切換え装置を適用した軌
道片の分解斜視図である。
道片の分解斜視図である。
【図２】図１の軌道片の平面図である。
【図３】図１の軌道片のポイント切換えレバーの側面図
である。
である。
【図４】図１の軌道片のポイント切換えレバーの側面図
である。
である。
【図５】第２実施例のポイント切換え装置を適用した軌
道片の分解斜視図である。
道片の分解斜視図である。
【図６】図５の軌道片の平面図である。
【図７】図１および図５の軌道片を組み込んだ軌道の平
面図である。
面図である。
【図８】図１の軌道片を組み込んだ軌道の平面図であ
る。
る。
【図９】図１の軌道片を組み込んだ軌道の平面図であ
る。
る。
【図１０】従来のポイント切換え装置を備えた軌道片の
平面図である。
平面図である。
１，３０ 軌道片 ２，３，４，３２，３３，３４，３５，３６，３７，３
８，３９ ポイント切換えレバー
８，３９ ポイント切換えレバー
Claims (1)
- 【請求項１】 Ｔ字路又は十字路である交差路を画成す
る固定ガイド壁を持つ軌道片に設けられ、この交差路で
車両玩具のポイント切換えを行うように構成されたポイ
ント切換装置において、前記固定ガイド壁からの垂直距
離が前記車両玩具の横幅よりも大きくなる位置に揺動中
心を持ち、かつ揺動によって各側壁が可動ガイド壁を構
成することが可能なポイント切換えレバーを複数有し、
これらポイント切換レバーの先端の位置の変更によって
前記車両玩具の走行方向を切り換えることができること
を特徴とするポイント切換え装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1993022178U JP2522221Y2 (ja) | 1993-04-02 | 1993-04-02 | ポイント切換え装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1993022178U JP2522221Y2 (ja) | 1993-04-02 | 1993-04-02 | ポイント切換え装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0675590U JPH0675590U (ja) | 1994-10-25 |
| JP2522221Y2 true JP2522221Y2 (ja) | 1997-01-08 |
Family
ID=12075546
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1993022178U Expired - Lifetime JP2522221Y2 (ja) | 1993-04-02 | 1993-04-02 | ポイント切換え装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2522221Y2 (ja) |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5025321A (ja) * | 1973-07-06 | 1975-03-18 | ||
| US4572812A (en) * | 1984-08-13 | 1986-02-25 | The United States Of America As Represented By The Secretary Of Energy | Method and apparatus for casting conductive and semiconductive materials |
-
1993
- 1993-04-02 JP JP1993022178U patent/JP2522221Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0675590U (ja) | 1994-10-25 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| EXPY | Cancellation because of completion of term |