JP2521864B2 - Control device for screen working angle of civil engineering machinery - Google Patents

Control device for screen working angle of civil engineering machinery

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JP2521864B2
JP2521864B2 JP3267530A JP26753091A JP2521864B2 JP 2521864 B2 JP2521864 B2 JP 2521864B2 JP 3267530 A JP3267530 A JP 3267530A JP 26753091 A JP26753091 A JP 26753091A JP 2521864 B2 JP2521864 B2 JP 2521864B2
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screed
sub
detection sensor
machine body
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幸雄 高木
聡 小林
博一 渡辺
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NIIGATA KENKI KK
NIIGATA TETSUKOSHO KK
NIPPON DORO KK
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NIIGATA KENKI KK
NIIGATA TETSUKOSHO KK
NIPPON DORO KK
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Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】この発明は舗装面を均一に敷均す
アスファルトフィニッシャ等の土木機械において、スク
リードの作業角を自動的に制御する制御装置に関するも
のである。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a control device for automatically controlling a working angle of a screed in a civil engineering machine such as an asphalt finisher for evenly laying a pavement surface.

【0002】[0002]

【従来の技術】一般に舗装面はスクリードによってほぼ
均一な舗装面に仕上げられるもので、この原理を簡単に
説明すると、図7に示す如くスクリード101には牽引
力Pと、重量Wの合成力Fが働くようになる。スクリー
ド101は所定の作業角αを持ち、スクリード101の
推進力に対する反力と,重量に対する反力の合成反力R
が働く。このFとRが釣り合って、スクリード101は
一定の高さに保たれ、舗装材を所定の厚さに敷均すこと
が可能となる。
2. Description of the Related Art Generally, a pavement surface is finished by a screed to a substantially uniform pavement surface. To briefly explain the principle, the screed 101 has a traction force P and a synthetic force F of weight W as shown in FIG. Get to work. The screed 101 has a predetermined working angle α, and a combined reaction force R of the reaction force against the propulsive force of the screed 101 and the reaction force against the weight R
Works. The screed 101 is maintained at a constant height by balancing F and R, and it becomes possible to spread the paving material to a predetermined thickness.

【0003】作業角αを変化させれば、FとRの釣り合
いが崩れ、再び釣り合う位置までスクリード101が上
下動し、舗装厚さが変えられるようになる。
When the working angle α is changed, the balance between F and R is broken, and the screed 101 is moved up and down to a position where it is balanced again, so that the pavement thickness can be changed.

【0004】スクリード101の作業角αはレベリング
アーム103の牽引部を油圧シリンダ105によって上
下動させることで調節可能となり、油圧シリンダ105
は検知センサ107からの検知信号に基づいて切換わる
ソレノイドバルブ109によって作動制御される。
The working angle α of the screed 101 can be adjusted by moving the pulling portion of the leveling arm 103 up and down by the hydraulic cylinder 105.
Is controlled by a solenoid valve 109 that switches based on a detection signal from the detection sensor 107.

【0005】[0005]

【発明が解決しようとする課題】前記した如くスクリー
ド101の作業角αを変化させるレベリングアーム10
3は検知センサ107からの検知信号に基づいて上下動
するものである。検知センサ107は図示の如くスクリ
ード101の近くに配置されるタイプと、図示されてい
ないが牽引部の近くに配置されるタイプが知られてい
る。
As described above, the leveling arm 10 for changing the working angle α of the screed 101.
3 moves up and down based on the detection signal from the detection sensor 107. As the detection sensor 107, a type arranged near the screed 101 as shown in the drawing and a type arranged not shown in the drawing near the towing portion are known.

【0006】スクリード101の近くに検知センサ10
7が配置される前者にあっては、スクリード101の上
下動を的確に検知し、補正できるので均一な舗装面が得
られる反面、路盤等の凹凸により機体111側が上下動
すると牽引部の高さも変わり、スクリード101の作業
角αも変化する不具合があった。
A detection sensor 10 near the screed 101
In the former case where 7 is arranged, the vertical movement of the screed 101 can be accurately detected and corrected, so that a uniform paved surface can be obtained, but the height of the towing portion also increases when the machine body 111 side moves up and down due to the unevenness of the roadbed or the like. However, there is a problem that the working angle α of the screed 101 also changes.

【0007】また、スクリード101の高さが変わり始
めてから検出センサ107による補正が始まるため、常
に後追い制御となり、凹凸が出やすく均一な舗装面が得
られにくい。
Further, since the correction by the detection sensor 107 starts after the height of the screed 101 starts to change, follow-up control is always performed, and unevenness is likely to occur, and it is difficult to obtain a uniform paved surface.

【0008】一方、牽引部の近くに検知センサが配置さ
れる後者にあっては路盤等の凹凸によって機体111が
上下動しても牽引部の位置は直ちに補正され、作業角α
が一定に確保される反面、スクリード101から検知ス
イッチ107が遠く離れるため、スクリード101の上
下動には的確に対応できず、舗装面に小波が生じる等の
問題が発生し、それぞれ一長一短があった。
On the other hand, in the latter case where the detection sensor is arranged near the towing unit, the position of the towing unit is immediately corrected even if the body 111 moves up and down due to the unevenness of the roadbed or the like, and the working angle α
However, since the detection switch 107 is far away from the screed 101, the vertical movement of the screed 101 cannot be accurately coped with, and problems such as small waves are generated on the pavement surface. .

【0009】この場合、前記不具合を解消する手段とし
て例えば、検知センサ107の取付位置を前者と後者の
中間位置に配置することが考えられるが、実際は両方の
欠点が重なってしまい、スクリード101の上下動検知
及び機体の上下動検知とも感度が鈍くなり良好な制御が
期待できない問題があった。
In this case, as a means for solving the above-mentioned problems, for example, the mounting position of the detection sensor 107 may be arranged at an intermediate position between the former and the latter, but in reality, both defects overlap each other, and the screed 101 is vertically moved. There is a problem that both the motion detection and the up / down motion detection of the airframe have low sensitivity, and good control cannot be expected.

【0010】そこで、この発明は前記問題点を解消した
土木機械のスクリード作業角の制御装置を提供すること
を目的としている。
Therefore, an object of the present invention is to provide a control device for a screed working angle of a civil engineering machine, which solves the above problems.

【0011】[0011]

【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため
に、この発明にあっては、上下動によりスクリードの作
業角を変化させるレベリングアームと、一方がレベリン
グアームに上下に回動自在に支持され、他方が機体に上
下動自在に、かつ、上下回動自在に連結されたサブアー
ムと、前記サブアームを、機体側となる他方において機
体に対し上下動させる伸縮可能な第1伸縮機構と、サブ
アームとレベリングアームとの間にあって該レベリング
アームを上下回動させる伸縮可能な第2伸縮機構と、サ
ブアーム及び該サブアームの近くの機体のいずれか一方
に支持され機体の上下動を検知する機体検知センサと、
スクリード及び該スクリードの近くのレベリングアーム
のいずれか一方に支持されスクリードの上下動を検知す
るスクリード検知センサと、前記機体検知センサからの
検知信号に基づいてサブアームが前記レベリングアーム
と一体的に結合した固定状態で機体に対し上下動するよ
う前記第1伸縮機構を伸縮させる第1の駆動手段と、前
記スクリード検知センサからの検知信号に基づいて前記
レベリングアームがサブアームに対して上下に回動する
よう前記第2伸縮機構を伸縮させる第2の駆動手段とか
ら成っている。
In order to achieve the above object, according to the present invention, a leveling arm for changing the working angle of the screed by vertical movement and one of which is supported by the leveling arm so as to be vertically rotatable. And a sub-arm that is vertically movably and vertically rotatably connected to the other body, and a first extendable and retractable mechanism that moves the sub-arm up and down with respect to the other body on the side of the body And a leveling arm, which is capable of expanding and contracting to vertically rotate the leveling arm, and a machine body detection sensor which is supported by either one of the sub arm and the machine body near the sub arm and which detects the vertical movement of the machine body. ,
A screed detection sensor that is supported by one of the screed and a leveling arm near the screed and that detects the vertical movement of the screed, and a sub-arm integrally connected to the leveling arm based on a detection signal from the machine body detection sensor. First driving means for expanding and contracting the first expansion and contraction mechanism so as to move up and down relative to the machine body in a fixed state, and the leveling arm rotates up and down with respect to the sub arm based on a detection signal from the screed detection sensor. It comprises a second drive means for expanding and contracting the second expansion and contraction mechanism.

【0012】[0012]

【作用】かかるスクリード作業角の制御装置によれば、
例えば、スクリードの上下動をスクリード検知センサが
検知すると、その検知信号に基づいて第2の駆動手段が
働き、第2伸縮機構の伸長又は縮小によりレベリングア
ームがサブアームに対して上下回動し的確なスクリード
の作業角が得られるようになる。
According to such a screed working angle control device,
For example, when the screed detection sensor detects the vertical movement of the screed, the second drive means operates based on the detection signal, and the leveling arm is vertically rotated with respect to the sub-arm by the extension or contraction of the second expansion / contraction mechanism, and the appropriate movement is achieved. The working angle of the screed can be obtained.

【0013】一方、機体の上下動を機体検知センサが検
知すると、その検知信号に基づいて第1の駆動手段が働
く結果、第1伸縮機構が伸縮し、機体の上下動に影響さ
れることなくレベリングアームの牽引点を基準面に対し
て常に一定位置に保持するようになる。
On the other hand, when the vertical movement of the machine body is detected by the machine body detection sensor, the first drive means operates based on the detection signal, and as a result, the first expansion / contraction mechanism expands and contracts without being affected by the vertical movement of the machine body. The pulling point of the leveling arm is always kept at a fixed position with respect to the reference plane.

【0014】[0014]

【実施例】以下、図1乃至図6の図面を参照しながらこ
の発明の一実施例を詳細に説明する。
DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An embodiment of the present invention will be described in detail below with reference to the drawings of FIGS.

【0015】図中1はキャタピラ等の走行装置3によっ
て走行可能なアスファルトフィニッシャ等の機体を示し
ている。機体1には、図示していないが舗装材を投入す
るホッパーと、ホッパーに投入された舗装材を後方へ送
るバーフィーダー等の搬送装置(図示していない)と、
後方へ送られた舗装材を左右に拡げる螺旋状の横送り装
置5と、左右に拡げられた舗装材を均一に敷均すスクリ
ード7を有している。
In the figure, reference numeral 1 shows a machine body such as an asphalt finisher which can be traveled by a traveling device 3 such as a caterpillar. Although not shown, the machine body 1 includes a hopper for charging the paving material, a transportation device (not shown) such as a bar feeder for feeding the paving material charged into the hopper backward,
It has a spiral lateral feed device 5 that spreads the paving material that has been sent rearward to the left and right, and a screed 7 that evenly spreads the paving material that has spread to the left and right.

【0016】スクリード7は車幅方向に長く形成される
と共に前後に長いレベリングアーム9に支持されてい
る。スクリード7の底面となる作用面はレベリングアー
ム9の上下動(図1鎖線)で変化する作業角αが確保さ
れている。
The screed 7 is formed to be long in the vehicle width direction and is supported by a leveling arm 9 which is long in the front-rear direction. The working surface serving as the bottom surface of the screed 7 has a working angle α that is changed by the vertical movement of the leveling arm 9 (chain line in FIG. 1).

【0017】レベリングアーム9の前方は、サブアーム
11の後部に牽引点となる枢支軸14を介して上下動自
在に支持されている。サブアーム11の前端部は、機体
1に固着された上下のガイレール13に沿って上下動す
る牽引ヒッチ15に連結軸16によって回動自在に連結
している。
The front of the leveling arm 9 is supported by the rear portion of the sub-arm 11 so as to be vertically movable via a pivot shaft 14 serving as a pulling point. A front end portion of the sub-arm 11 is rotatably connected to a tow hitch 15 that vertically moves along upper and lower guy rails 13 fixed to the machine body 1 by a connecting shaft 16.

【0018】サブアーム11及びレベリングアーム9は
第1伸縮機構17及び第2伸縮機構19によって上下動
自在に作動制御される。
The sub-arm 11 and the leveling arm 9 are vertically movably controlled by a first telescopic mechanism 17 and a second telescopic mechanism 19.

【0019】即ち、第1伸縮機構17と第2伸縮機構1
9はシリンダー21とシリンダー21内を往復動するピ
ストンロッド23とから成り、各シリンダー21の第1
室21a内に油が送り込まれることでピストンロッド2
3は伸長し、第2室21bに油が送り込まれることで縮
小する複動型となっている。第1伸縮機構17のシリン
ダー21は機体1に、ピストンロッド23は牽引ヒッチ
15にそれぞれ枢支されている。これにより、ピストン
ロッド23の伸長でサブアーム11は下降し、縮小で上
昇可能となる。
That is, the first extension mechanism 17 and the second extension mechanism 1
Reference numeral 9 is composed of a cylinder 21 and a piston rod 23 that reciprocates in the cylinder 21.
When the oil is fed into the chamber 21a, the piston rod 2
3 is a double-acting type that expands and contracts when oil is fed into the second chamber 21b. The cylinder 21 of the first extension / contraction mechanism 17 is pivotally supported by the machine body 1, and the piston rod 23 is pivotally supported by the tow hitch 15. As a result, the sub arm 11 can be lowered by the extension of the piston rod 23 and can be raised by the contraction.

【0020】また、第2伸縮機構19のシリンダー21
はサブアーム11のほぼ中間部位に、ピストンロッド2
3はレベリングアーム9の先端部にそれぞれ枢支されて
いる。これにより、ピストンロッド23の伸長でレベリ
ングアーム9は枢支軸14を支点として後端側(図1右
側)は上昇し、縮小で下降可能となる。
The cylinder 21 of the second extension / contraction mechanism 19
Is a piston rod 2 at approximately the middle of the sub arm 11.
3 are pivotally supported at the tip of the leveling arm 9. As a result, the extension of the piston rod 23 allows the leveling arm 9 to rise on the rear end side (on the right side in FIG. 1) with the pivot shaft 14 as a fulcrum, and to lower by contracting.

【0021】図2は第1伸縮機構17を制御する第1の
油圧回路25と、第2伸縮機構19を制御する第2の油
圧回路27をそれぞれ示している。
FIG. 2 shows a first hydraulic circuit 25 for controlling the first expansion / contraction mechanism 17 and a second hydraulic circuit 27 for controlling the second expansion / contraction mechanism 19, respectively.

【0022】第1の油圧回路25は取入れ側と取出し側
の各ポートP1 ・P2 ・P3 ・P4と接続連通し合うス
プール弁S1 ・S2 を有する切換制御弁29が設けら
れ、中立時において、油圧ポンプ31の油圧はタンク3
3に戻るようになる。また、図3に示す如く中立位置か
ら一方のスプール弁S1 がポートP3 ・P4 と接続連通
し合うことで油圧ポンプ31からの油圧は第1伸縮機構
17のシリンダー21の第1室21aに送り込まれる。
また、図4に示す如く他方のスプール弁S2 がポートP
3 ・P4 と接続連通し合うことで油圧ポンプ31からの
油圧は第1伸縮機構17のシリンダー21の第2室21
bに送り込まれる。
The first hydraulic circuit 25 is provided with a switching control valve 29 having spool valves S 1 and S 2 which are connected to and communicate with the intake-side and extraction-side ports P 1 , P 2 , P 3, and P 4 , respectively. , The oil pressure of the hydraulic pump 31 is in the tank 3 at the neutral time.
I will come back to 3. Further, as shown in FIG. 3, when one spool valve S 1 is connected and communicates with the ports P 3 and P 4 from the neutral position, the hydraulic pressure from the hydraulic pump 31 causes the first chamber 21a of the cylinder 21 of the first expansion and contraction mechanism 17 to have a hydraulic pressure. Sent to.
Further, as shown in FIG. 4, the other spool valve S 2 is connected to the port P.
By connecting and communicating with 3 · P 4 , the hydraulic pressure from the hydraulic pump 31 allows the second chamber 21 of the cylinder 21 of the first extension / contraction mechanism 17 to be connected.
sent to b.

【0023】また、切換制御弁29の各スプール弁S1
・S2 はサブアーム11、もしくは該サブアーム11の
近くの機体1に支持された機体検知センサ39からの検
知信号に基づいて切換え制御される。
Further, each spool valve S 1 of the switching control valve 29
The switching of S 2 is controlled based on a detection signal from the sub arm 11 or a machine body detection sensor 39 supported by the machine body 1 near the sub arm 11.

【0024】機体検知センサ39は走行時の機体1の上
下動をセンサ部39aによって検知し、上げ又は下げの
信号を出力する。
The machine body detection sensor 39 detects the vertical movement of the machine body 1 during traveling by the sensor section 39a and outputs a signal for raising or lowering.

【0025】第2の油圧回路27は取入れ側と取出し側
の各ポートP1 ・P2 ・P3 ・P4と接続連通し合うス
プール弁S1 ・S2 を有する切換制御弁43が設けら
れ、中立時において、油圧ポンプ31の油圧はタンク3
3に戻るようになる。また、図5に示す如く中立位置か
ら一方のスプール弁S1 がポートP3 ・P4 と接続連通
し合うことで油圧ポンプ31からの油圧は第2伸縮機構
19のシリンダー21の第1室21aに送り込まれる。
また、図6に示す如く他方のスプール弁S2 がポートP
3 ・P4 と接続連通し合うことで油圧ポンプ31からの
油圧は第2伸縮機構19のシリンダー21の第2室21
bにそれぞれ送り込まれる。
The second hydraulic circuit 27 is provided with a switching control valve 43 having spool valves S 1 and S 2 connected and communicating with the intake-side and extraction-side ports P 1 , P 2 , P 3, and P 4. , The oil pressure of the hydraulic pump 31 is in the tank 3 at the neutral time.
I will come back to 3. Further, as shown in FIG. 5, when one spool valve S 1 is connected and communicates with the ports P 3 and P 4 from the neutral position, the hydraulic pressure from the hydraulic pump 31 causes the hydraulic pressure from the hydraulic pump 31 to move to the first chamber 21a of the cylinder 21 of the second expansion and contraction mechanism 19. Sent to.
Further, as shown in FIG. 6, the other spool valve S 2 is connected to the port P.
By connecting and communicating with 3 · P 4 , the hydraulic pressure from the hydraulic pump 31 allows the second chamber 21 of the cylinder 21 of the second expansion / contraction mechanism 19 to have a hydraulic pressure.
sent to b.

【0026】切換制御弁43はスクリード7、もしくは
該スクリード7の近くのレベリングアーム9に支持され
たスクリード検知センサ45からの検知信号に基づいて
切換え制御される。
The switching control valve 43 is switching-controlled based on a detection signal from the screed 7 or a screed detection sensor 45 supported by the leveling arm 9 near the screed 7.

【0027】スクリード検知センサ45のセンサ部45
aは基準面41に沿って走行可能となり、スクリード7
の上下動を検知し、上げ又は下げの信号を出力する。
The sensor section 45 of the screed detection sensor 45
a becomes capable of traveling along the reference surface 41, and the screed 7
It detects the vertical movement of the and outputs a signal for raising or lowering.

【0028】なお、油圧回路において47はパイロット
チェックバルブを示している。このチェックバルブ47
は点線で示す回路によってパイロット圧が作用するとシ
リンダー21の第1室21a又は第2室21b内の油圧
をタンク33へ逃がす機能を備えている。
In the hydraulic circuit, 47 is a pilot check valve. This check valve 47
Has a function of allowing the hydraulic pressure in the first chamber 21a or the second chamber 21b of the cylinder 21 to escape to the tank 33 when the pilot pressure acts by the circuit shown by the dotted line.

【0029】このように構成されたスクリード作業角の
制御装置によれば、例えば、機体1の上下動を機体検知
センサ39が検知すると、上げ又は下げの信号が出力さ
れ、その信号に基づいて第1の油圧回路25が働き、第
1伸縮機構17は伸縮作動する。このときは、第2伸縮
機構19は伸縮作動することなく、サブアーム11とレ
ベリングアーム9とは相対移動がなく一体に結合した固
定状態となっている。
According to the screed working angle control device thus constructed, for example, when the machine body detection sensor 39 detects the vertical movement of the machine body 1, an up or down signal is output, and based on the signal, The hydraulic circuit 25 of No. 1 works, and the 1st expansion-contraction mechanism 17 expand-contracts. At this time, the second extension / contraction mechanism 19 does not extend / contract, and the sub-arm 11 and the leveling arm 9 do not move relative to each other and are in a fixed state in which they are integrally coupled.

【0030】これにより、機体1の上下動に影響される
ことなくレベリングアーム9の牽引点は常に基準面41
に対する一定位置の条件が確保され、スクリード7の作
業角(基準面41に対するスクリード7下面の傾斜角
度)αは変化しない。
As a result, the pulling point of the leveling arm 9 is always affected by the vertical movement of the machine body 1 and the reference plane 41
The condition of a constant position with respect to is secured, and the working angle (angle of inclination of the lower surface of the screed 7 with respect to the reference surface 41) α of the screed 7 does not change.

【0031】同時に、この一定条件を確保するための動
作が行なわれている状態において、スクリード7の上下
動をスクリード検知センサ45が検知すると、上げ又は
下げの信号が出力され、その信号に基づいて第2の油圧
回路27も働き、第2伸縮機構19が伸縮し、枢支軸1
4を中心にしてレベリングアーム9がサブアーム11に
対して上下に回動して、レベリングアーム9と共にスク
リード7が上下される。これにより、スクリード7は機
体1及び舗装面等の条件に影響されることなく常に一定
の舗装厚となる作業角αが得られるようになる。
At the same time, when the screed detection sensor 45 detects the vertical movement of the screed 7 while the operation for ensuring the constant condition is being performed, a signal for raising or lowering is output, and based on the signal. The second hydraulic circuit 27 also works, the second expansion / contraction mechanism 19 expands / contracts, and the pivot 1
4, the leveling arm 9 rotates up and down with respect to the sub arm 11, and the screed 7 is moved up and down together with the leveling arm 9. As a result, the screed 7 can always obtain a working angle α that provides a constant pavement thickness without being affected by conditions such as the machine body 1 and the pavement surface.

【0032】なお、この実施例では、油圧による手段を
採用したが、サーボモータ等により電気的に制御するこ
とも可能である。
In this embodiment, the hydraulic means is adopted, but it is also possible to electrically control by a servomotor or the like.

【0033】[0033]

【発明の効果】以上、説明したようにこの発明のスクリ
ード作業角の制御装置によれば、機体検知センサ及びス
クリード検知センサによって機体の上下動及びスクリー
ドの上下動をそれぞれ検知することができるため、走行
条件や凹凸条件に影響されることなく、基準面に沿い、
かつ、一定の舗装厚が得られるスクリードの作業角を確
保できるようになり、均一な舗装面が得られる。
As described above, according to the screed working angle control device of the present invention, the up and down movement of the machine body and the up and down movement of the screed can be detected by the machine body detection sensor and the screed detection sensor, respectively. Along the reference plane without being affected by running conditions and uneven conditions,
Moreover, it becomes possible to secure a working angle of the screed that can obtain a constant pavement thickness, and a uniform pavement surface can be obtained.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】この発明のスクリード作業角の制御装置を示し
た説明図である。
FIG. 1 is an explanatory diagram showing a screed working angle control device of the present invention.

【図2】第1,第2油圧回路図である。FIG. 2 is a first and second hydraulic circuit diagram.

【図3】動作説明図である。FIG. 3 is an operation explanatory diagram.

【図4】動作説明図である。FIG. 4 is an operation explanatory diagram.

【図5】動作説明図である。FIG. 5 is an operation explanatory diagram.

【図6】動作説明図である。FIG. 6 is an operation explanatory diagram.

【図7】従来例を示した1図と同様の説明図である。FIG. 7 is an explanatory view similar to FIG. 1 showing a conventional example.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 機体 7 スクリード 9 レベリングアーム 11 サブアーム 17,19 第1,第2伸縮機構 25 第1の油圧回路(駆動手段) 27 第2の油圧回路(駆動手段) 39 機体検知センサ 45 スクリード検知センサ 1 Aircraft 7 Screed 9 Leveling Arm 11 Sub Arm 17, 19 First and Second Extension Mechanism 25 First Hydraulic Circuit (Drive Means) 27 Second Hydraulic Circuit (Drive Means) 39 Aircraft Detection Sensor 45 Screed Detection Sensor

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 小林 聡 東京都千代田区霞ヶ関一丁目4番1号 株式会社新潟鉄工所内 (72)発明者 渡辺 博一 東京都千代田区霞ヶ関一丁目4番1号 ニイガタ建機株式会社内 審査官 小野村 恒明 (56)参考文献 特開 平3−166405(JP,A) ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of the front page (72) Inventor Satoshi Kobayashi 1-4-1 Kasumigaseki, Chiyoda-ku, Tokyo Inside Niigata Iron Works Co., Ltd. (72) Inventor Hirokazu Watanabe 1-4-1 Kasumigaseki, Chiyoda-ku, Tokyo Niigata Construction Machinery Co., Ltd. Inspector Tsuneaki Onomura (56) Reference JP-A-3-166405 (JP, A)

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】(57) [Claims] 【請求項1】 上下動によりスクリードの作業角を変化
させるレベリングアームと、一方がレベリングアームに
上下に回動自在に支持され、他方が機体に上下動自在
に、かつ、上下回動自在に連結されたサブアームと、前
記サブアームを、機体側となる他方において機体に対し
上下動させる伸縮可能な第1伸縮機構と、サブアームと
レベリングアームとの間にあって該レベリングアームを
上下回動させる伸縮可能な第2伸縮機構と、サブアーム
及び該サブアームの近くの機体のいずれか一方に支持さ
れ機体の上下動を検知する機体検知センサと、スクリー
ド及び該スクリードの近くのレベリングアームのいずれ
か一方に支持されスクリードの上下動を検知するスクリ
ード検知センサと、前記機体検知センサからの検知信号
に基づいてサブアームが前記レベリングアームと一体的
に結合した固定状態で機体に対し上下動するよう前記第
1伸縮機構を伸縮させる第1の駆動手段と、前記スクリ
ード検知センサからの検知信号に基づいて前記レベリン
グアームがサブアームに対して上下に回動するよう前記
第2伸縮機構を伸縮させる第2の駆動手段とから成るこ
とを特徴とする土木機械のスクリード作業角の制御装
置。
1. A leveling arm for changing a working angle of a screed by a vertical movement, one of which is rotatably supported by the leveling arm vertically and the other of which is vertically movably and vertically rotatably connected to an airframe. And a first expandable / contractible mechanism for moving the sub-arm up and down with respect to the machine body on the other side of the machine body, and an expandable and contractible first arm for vertically rotating the leveling arm between the sub-arm and the leveling arm. 2 Telescopic mechanism, a body detection sensor that is supported by one of the sub-arm and the body near the sub-arm to detect vertical movement of the body, and a screed supported by either one of the screed and the leveling arm near the screed. A screed detection sensor for detecting vertical movement, and a sub arm based on a detection signal from the machine body detection sensor. A first drive means for expanding and contracting the first expansion and contraction mechanism so as to move up and down with respect to the machine body in a fixed state integrally coupled with the leveling arm; and the leveling arm based on a detection signal from the screed detection sensor. A screed working angle control device for a civil engineering machine, comprising: a second drive unit that extends and retracts the second extension mechanism so as to rotate up and down with respect to the sub arm.
JP3267530A 1991-10-16 1991-10-16 Control device for screen working angle of civil engineering machinery Expired - Lifetime JP2521864B2 (en)

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