JP2510910Y2 - 自動二輪車のレギュレ―タ取付構造 - Google Patents
自動二輪車のレギュレ―タ取付構造Info
- Publication number
- JP2510910Y2 JP2510910Y2 JP14662789U JP14662789U JP2510910Y2 JP 2510910 Y2 JP2510910 Y2 JP 2510910Y2 JP 14662789 U JP14662789 U JP 14662789U JP 14662789 U JP14662789 U JP 14662789U JP 2510910 Y2 JP2510910 Y2 JP 2510910Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- regulator
- switch body
- mounting seat
- head pipe
- leg shield
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Landscapes
- Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
- Motorcycle And Bicycle Frame (AREA)
- Switch Cases, Indication, And Locking (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は自動二輪車のレギュレータ取付構造に関す
る。
る。
（従来の技術） スクータ型の自動二輪車では、第５図および第６図に
示すようにフロントレッグシールド１の内側に各種電装
部品が装着されている。これら各電装品は、図示してい
ないがフロントカバー、リヤカバー等からなるレッグシ
ールドを取付けるためのブラケット１に別体のステーを
介するか、あるいは直接ブラケットにネジで締付けられ
ている。レギュレータ２はそれ自体が発熱するため、通
風のよい場所で放熱しやすいブラケットに取付けられる
必要がある。
示すようにフロントレッグシールド１の内側に各種電装
部品が装着されている。これら各電装品は、図示してい
ないがフロントカバー、リヤカバー等からなるレッグシ
ールドを取付けるためのブラケット１に別体のステーを
介するか、あるいは直接ブラケットにネジで締付けられ
ている。レギュレータ２はそれ自体が発熱するため、通
風のよい場所で放熱しやすいブラケットに取付けられる
必要がある。
（考案が解決しようとする課題） しかして従来レギュレータ２を取付けている部分のブ
ラケット３は、同図示のようにリング状をなしており、
その中にハーネスやコントロールケーブル類４を挿通さ
せているため、これらハーネスやケーブル類４はハンド
ルを切ったときブラケット３内でハンドルの動きにつれ
て動き、そのためレギュレータ２はこれらハーネスやケ
ーブル類４を傷めることがないよう上下のブラケットで
囲まれる空間より外方に取付ける必要があり、その結果
取付スペースに制約を受けることになる。
ラケット３は、同図示のようにリング状をなしており、
その中にハーネスやコントロールケーブル類４を挿通さ
せているため、これらハーネスやケーブル類４はハンド
ルを切ったときブラケット３内でハンドルの動きにつれ
て動き、そのためレギュレータ２はこれらハーネスやケ
ーブル類４を傷めることがないよう上下のブラケットで
囲まれる空間より外方に取付ける必要があり、その結果
取付スペースに制約を受けることになる。
本考案はこれに鑑み、レッグシールド内のスペースの
有効利用を図り、かつ放熱効率を高め、ケーブル類の安
全な可動範囲を確保することができ、併せて部品点数の
削減を図ることができる自動二輪車のレギュレータ取付
構造を提供することを目的としてなされたものである。
有効利用を図り、かつ放熱効率を高め、ケーブル類の安
全な可動範囲を確保することができ、併せて部品点数の
削減を図ることができる自動二輪車のレギュレータ取付
構造を提供することを目的としてなされたものである。
（課題を解決するための手段） 上記従来技術の問題点を解決することを課題として本
考案は、フレーム前部のヘッドパイプにより前輪を操舵
可能に軸支するとともに、該ヘッドパイプの前方を覆う
フロントカバーと後方を覆うリヤカバーと左右の張出し
部とを一体的に形成したレッグシールドを備えたスクー
タ型自動二輪車の車両において、前記レッグシールド内
に位置するヘッドパイプの側方に上端面に鍵穴を設けた
アルミダイカスト製のイグニッションスイッチ本体を固
定し、このスイッチ本体の外側面に平坦状の取付座を一
体に形成し、この取付座にレギュレータに形成された平
坦部を密着させてレギュレータに取付けたことを特徴と
する。
考案は、フレーム前部のヘッドパイプにより前輪を操舵
可能に軸支するとともに、該ヘッドパイプの前方を覆う
フロントカバーと後方を覆うリヤカバーと左右の張出し
部とを一体的に形成したレッグシールドを備えたスクー
タ型自動二輪車の車両において、前記レッグシールド内
に位置するヘッドパイプの側方に上端面に鍵穴を設けた
アルミダイカスト製のイグニッションスイッチ本体を固
定し、このスイッチ本体の外側面に平坦状の取付座を一
体に形成し、この取付座にレギュレータに形成された平
坦部を密着させてレギュレータに取付けたことを特徴と
する。
（作用） 上記の構成により、レギュレータはハンドル操作によ
って動く部分とは離隔した位置におかれ、可動部分に干
渉を生じることがない。またイグニッションスイッチの
スイッチ本体は放熱に十分な表面積を有するので、レギ
ュレータからの放熱があっても問題なく放熱され、スイ
ッチ本体内にはレギュレータの放熱によって支障をきた
す部品が存在しないことを相候って機能的に蔽害をもた
らすことがない。
って動く部分とは離隔した位置におかれ、可動部分に干
渉を生じることがない。またイグニッションスイッチの
スイッチ本体は放熱に十分な表面積を有するので、レギ
ュレータからの放熱があっても問題なく放熱され、スイ
ッチ本体内にはレギュレータの放熱によって支障をきた
す部品が存在しないことを相候って機能的に蔽害をもた
らすことがない。
（実施例） 以下、本考案は第１図乃至第４図を参照し、第５図お
よび第６図と共通する部材には同一符号を用いて説明す
る。
よび第６図と共通する部材には同一符号を用いて説明す
る。
第１図および第２図は車体にレギュレータを装着した
状態を示し、第３図および第４図はその要部を示してい
る。
状態を示し、第３図および第４図はその要部を示してい
る。
イグニッションスイッチのスイッチ本体５はアルミダ
イカスト製で、キー６を挿入して所定の位置に回動させ
ることにより自動二輪車の電源を投入し、エンジンを始
動させるようになっており、併せて盗難防止のためのス
テアリングロックのロックバー７を出入させてステアリ
ングがロックされるようになっている。そして下部のカ
バー８内に電源スイッチの接点部が納められている。
イカスト製で、キー６を挿入して所定の位置に回動させ
ることにより自動二輪車の電源を投入し、エンジンを始
動させるようになっており、併せて盗難防止のためのス
テアリングロックのロックバー７を出入させてステアリ
ングがロックされるようになっている。そして下部のカ
バー８内に電源スイッチの接点部が納められている。
上記スイッチ本体５の外側面に平担状の取付座９が形
成されており、この取付座９にレギュレータ２が止ネジ
10等により取付けられている。この取付座９の端部には
取付座９の取付面より突出する突部11があり、この突部
11にレギュレータ２の端面が当接乃至近接され、レギュ
レータ２の回り止めとされている。
成されており、この取付座９にレギュレータ２が止ネジ
10等により取付けられている。この取付座９の端部には
取付座９の取付面より突出する突部11があり、この突部
11にレギュレータ２の端面が当接乃至近接され、レギュ
レータ２の回り止めとされている。
したがってレギュレータ２は第２図示のようにハーネ
スやケーブル類４とは離隔した位置におかれることにな
り、ハンドルの操作時にこれら可動部分に干渉を起こす
ことがない。またイグニッションスイッチのスイッチ本
体５はアルミダイカスト製で比較的大型部品であり、大
きい放熱面積を有するので、レギュレータ２から放熱さ
れる熱を十分に放散させることができる。
スやケーブル類４とは離隔した位置におかれることにな
り、ハンドルの操作時にこれら可動部分に干渉を起こす
ことがない。またイグニッションスイッチのスイッチ本
体５はアルミダイカスト製で比較的大型部品であり、大
きい放熱面積を有するので、レギュレータ２から放熱さ
れる熱を十分に放散させることができる。
以上説明したように本考案によれば、イグニッション
スイッチのスイッチボディの外側面にレギュレータを取
付けるようにしたので、レギュレータ専用の取付用ブラ
ケットを設ける必要がなく、そのためレッグシールド内
のスペースを削減せず、スペースの有効利用を図ること
ができると同時に部品点数の増加がなく、コストダウン
を図ることができる。またイグニッションスイッチ本体
はアルミダイカスト製であるから放熱性がよく、しかも
スイッチ本体とレギュレータとは平坦面同士が密着して
取付けられているので一層放熱効果が高められる。さら
にスイッチ本体に取付座を設けることはスイッチ本体の
成形型によって容易に得られ、コストに影響を及ぼすこ
とがないなどの種々の効果がある。
スイッチのスイッチボディの外側面にレギュレータを取
付けるようにしたので、レギュレータ専用の取付用ブラ
ケットを設ける必要がなく、そのためレッグシールド内
のスペースを削減せず、スペースの有効利用を図ること
ができると同時に部品点数の増加がなく、コストダウン
を図ることができる。またイグニッションスイッチ本体
はアルミダイカスト製であるから放熱性がよく、しかも
スイッチ本体とレギュレータとは平坦面同士が密着して
取付けられているので一層放熱効果が高められる。さら
にスイッチ本体に取付座を設けることはスイッチ本体の
成形型によって容易に得られ、コストに影響を及ぼすこ
とがないなどの種々の効果がある。
第１図は本考案を適用した自動二輪車の車体の一例を示
す側面図、第２図は同正面図、第３図は第１図における
イグニッションスイッチ本体にレギュレータを取付けた
状態の拡大側面図、第４図は同正面図、第５図は従来の
構造を示す正面図、第６図は同斜視図である。 ２……レギュレータ、５……イグニッションスイッチの
スイッチ本体、９……取付座、11……突部。
す側面図、第２図は同正面図、第３図は第１図における
イグニッションスイッチ本体にレギュレータを取付けた
状態の拡大側面図、第４図は同正面図、第５図は従来の
構造を示す正面図、第６図は同斜視図である。 ２……レギュレータ、５……イグニッションスイッチの
スイッチ本体、９……取付座、11……突部。
Claims (1)
- 【請求項１】フレーム前部のヘッドパイプにより前輪を
操舵可能に軸支するとともに、該ヘッドパイプの前方を
覆うフロントカバーと後方を覆うリヤカバーと左右の張
出し部とを一体的に形成したレッグシールドを備えたス
クータ型自動二輪車の車両において、前記レッグシール
ド内に位置するヘッドパイプの側方に上端面に鍵穴を設
けたアルミダイカスト製のイグニッションスイッチ本体
を固定し、このスイッチ本体の外側面に平坦状の取付座
を一体に形成し、この取付座にレギュレータに形成され
た平坦部を密着させてレギュレータを取付けたことを特
徴とする自動二輪車のレギュレータ取付構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14662789U JP2510910Y2 (ja) | 1989-12-20 | 1989-12-20 | 自動二輪車のレギュレ―タ取付構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14662789U JP2510910Y2 (ja) | 1989-12-20 | 1989-12-20 | 自動二輪車のレギュレ―タ取付構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0384292U JPH0384292U (ja) | 1991-08-27 |
| JP2510910Y2 true JP2510910Y2 (ja) | 1996-09-18 |
Family
ID=31693191
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14662789U Expired - Lifetime JP2510910Y2 (ja) | 1989-12-20 | 1989-12-20 | 自動二輪車のレギュレ―タ取付構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2510910Y2 (ja) |
-
1989
- 1989-12-20 JP JP14662789U patent/JP2510910Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0384292U (ja) | 1991-08-27 |
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