JP2509370Y2 - Assembly of motor and pump - Google Patents
Assembly of motor and pumpInfo
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- JP2509370Y2 JP2509370Y2 JP3659791U JP3659791U JP2509370Y2 JP 2509370 Y2 JP2509370 Y2 JP 2509370Y2 JP 3659791 U JP3659791 U JP 3659791U JP 3659791 U JP3659791 U JP 3659791U JP 2509370 Y2 JP2509370 Y2 JP 2509370Y2
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- motor
- pump
- front bracket
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Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】本考案は船外機のパワーステアリ
ング等として用いるモータとポンプの組付体に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an assembly of a motor and a pump used as a power steering of an outboard motor.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来から船外機のパワーステアリング等
として用いるモータとポンプの組付体として、図５に示
すように、アキュームレータ１０１を内蔵したポンプハ
ウジング１０２の下側にタンク１０３をねじ１０４にて
固着し、このタンク１０３内にモータ１０５を配設し
て、このモータ１０５前側にポンプバルブユニット１０
６を取付け、またモータ１０５のフロントブラケット１
０７側部から引き出したハーネス（モータケーブル）１
０８をポンプハウジンウグ１０２の側部に設けた厚肉部
１０２ａ内に形成した通路１０９を介して上部から外部
に引き出しすようにしたものがある。2. Description of the Related Art As a conventional assembly of a motor and a pump used as a power steering of an outboard motor, as shown in FIG. 5, a tank 103 is attached to a screw 104 under a pump housing 102 containing an accumulator 101. Then, the motor 105 is disposed in the tank 103, and the pump valve unit 10 is provided in front of the motor 105.
6 is attached, and also the front bracket 1 of the motor 105
Harness (motor cable) pulled out from 07 side part 1
There is one in which 08 is pulled out from the upper portion through a passage 109 formed in a thick portion 102a provided on a side portion of the pump housing 102.
【０００３】[0003]
【考案が解決しようとする課題】しかしながら、上述し
た従来のモータとポンプの組付体においては、モータを
タンク及びポンプハウジング内に完全に内包しているた
めに平面形状がモータ、タンク、ポンプハウジングを直
列に並べた場合に比べて大きくなり、またハーネスを通
す通路についてタンクとの間をオイルシールしなければ
ならなくなる。However, in the above-described conventional assembly of the motor and the pump, since the motor is completely enclosed in the tank and the pump housing, the planar shape is the motor, the tank and the pump housing. It becomes larger than the case of arranging in series, and an oil seal must be made between the tank and the passage through which the harness passes.
【０００４】[0004]
【課題を解決するための手段】上記の課題を解決するた
め本考案は、モータのフロントブラケットをタンクとポ
ンプハウジングとの間に挟持固定し、フロントブラケッ
トの側部からモータのハーネスを外部に引き出した。SUMMARY OF THE INVENTION In order to solve the above problems, the present invention clamps and fixes a front bracket of a motor between a tank and a pump housing, and pulls out a harness of the motor from a side portion of the front bracket. It was
【０００５】[0005]
【作用】モータのフロントブラケットをタンクとポンプ
ハウジングとの間に挟持固定しているので、フロントブ
ラケットの側部からモータのハーネスを直接外部に引き
出すことができ、平面形状はモータを完全に内包する場
合に比べて小さくなり、ハーネス引き出しのためのオイ
ルシールも不要になり、取付けも簡単になる。Since the front bracket of the motor is sandwiched and fixed between the tank and the pump housing, the harness of the motor can be directly pulled out from the side portion of the front bracket, and the plane shape completely encloses the motor. Compared to the case, it is smaller, no oil seal is needed to pull out the harness, and installation is easy.
【０００６】[0006]
【実施例】以下に本考案の実施例を添付図面に基づいて
説明する。図１は本考案に係るモータとポンプの組付体
を備えた船外機のパワーチルト／トリム装置の外観図、
図２は同組付体の断面図、図３は同組付体の平面図、図
４は同組付体の要部拡大断面図である。Embodiments of the present invention will be described below with reference to the accompanying drawings. FIG. 1 is an external view of an outboard motor power tilt / trim device including a motor and pump assembly according to the present invention.
2 is a sectional view of the assembly, FIG. 3 is a plan view of the assembly, and FIG. 4 is an enlarged sectional view of a main part of the assembly.
【０００７】パワーチルト・トリム装置は中央部にモー
タ／ポンプ組付体２を、その両側に２個のチルトシリン
ダユニット１，１を各々配設し、モータ／ポンプ組付体
２からチルトシリンダユニット１，１の下室へは油圧ポ
ート２７より配管２９によって、又チルトシリンダユニ
ット１，１の上室には油圧ポート２８より配管３０によ
って各々油圧配管され、チルトシリンダユニット１，１
のロッド３はスイベルブラケット４の下面に設けた連結
部材５にピン６を介して回転自在に軸支している。チル
トシリンダユニット１，１のシリンダ７はボート本体側
のクランプブラケット８に設けた連結部９にピン１０を
介して回転自在に軸支している。尚、モータ／ポンプ組
付体２はクランプブラケット８或いはチルトシリンダユ
ニット１，１に固定される。In the power tilt / trim device, a motor / pump assembly 2 is provided at the center, and two tilt cylinder units 1 and 1 are provided on both sides of the assembly. Hydraulic pipes are connected from the hydraulic port 27 to the lower chambers of the tilt cylinder units 1 and 1 and by a pipe 30 from the hydraulic port 28 to the upper chambers of the tilt cylinder units 1 and 1, respectively.
The rod 3 is rotatably supported by a connecting member 5 provided on the lower surface of the swivel bracket 4 via a pin 6. The cylinder 7 of the tilt cylinder unit 1, 1 is rotatably supported by a connecting portion 9 provided on a clamp bracket 8 on the boat body side via a pin 10. The motor / pump assembly 2 is fixed to the clamp bracket 8 or the tilt cylinder units 1 and 1.
【０００８】モータとポンプの組付体２は、タンク１１
内にモータ１２を配設し、このモータ１２の下側にポン
プハウジング１３を配設して、このポンプハウジング１
３内にモータ１２の回転軸１４をジョイント１９を介し
て連結してポンプユニット１５を配設している。この場
合、モータ１２のフロントブラケット１６をタンク１１
とポンプハウジング１３との間に挟持して、図４に示す
ようにタンク１１側からフロントブラケット１６の貫通
穴１６ａを介して４本のボルト１７をポンプハウジング
１３に捩じ込んで、これらを一括して固定している。そ
して、モータ１２のフロントブラケット１６の側部から
直接外部にモータケーブルであるハーネス１８を引き出
している。The assembly 2 of the motor and the pump is a tank 11
A motor 12 is disposed inside the pump housing 13, and a pump housing 13 is disposed below the motor 12.
A rotary shaft 14 of the motor 12 is connected to the interior of the pump 3 via a joint 19 to provide a pump unit 15. In this case, the front bracket 16 of the motor 12 is attached to the tank 11
4 and the pump housing 13, the four bolts 17 are screwed into the pump housing 13 from the tank 11 side through the through holes 16a of the front bracket 16 as shown in FIG. And then fixed. Then, a harness 18, which is a motor cable, is drawn out from the side portion of the front bracket 16 of the motor 12 directly to the outside.
【０００９】また、タンク１１内はモータ１２のフロン
トブラケット１６にねじ２０にて取付けたヨーク２１と
の間隙を油室Ｓ１となし、ヨーク２１の上方を空気室Ｓ
２とし、ポンプハウジング１３内下部にはバルブユニッ
ト２２、２２を配設している。更に、タンク１１とフロ
ントブラケット１６との間、フロントブラケット１６と
ポンプハウジング１３との間はＯーリング２３、２４に
てシールし、モータ１２の回転軸１４とフロントブラケ
ット１６との間はオイルシール２５にてシールしてい
る。またヨーク２１とフロントブラケット１６との間は
Ｏリング２６にてシールしている。尚、タンク１１とポ
ンプハウジング１３内は図示しない流路にて連通してい
る。In the tank 11, an oil chamber S1 is formed between the yoke 21 attached to the front bracket 16 of the motor 12 with a screw 20, and an air chamber S is provided above the yoke 21.
2, and valve units 22, 22 are arranged in the lower part of the pump housing 13. Further, O-rings 23 and 24 are used to seal between the tank 11 and the front bracket 16 and between the front bracket 16 and the pump housing 13, and an oil seal is provided between the rotary shaft 14 of the motor 12 and the front bracket 16. It is sealed at 25. An O-ring 26 seals between the yoke 21 and the front bracket 16. The tank 11 and the inside of the pump housing 13 communicate with each other through a flow path (not shown).
【００１０】以上のようにモータ１２のフロントブラケ
ット１６をタンク１１とポンプハウジング１３との間に
挟持して固定し、フロントブラケット１６から直接外部
にハーネス１８を引き出しているので、フロントブラケ
ット１６をタンク１１及びポンプハウジング１３内に完
全に内包する場合よりも平面形状が小さくなり、またタ
ンク１１、フロントブラケット１６及びポンプハウジン
グ１３を一括して固定でき、タンク１１とフロントブラ
ケット１６、フロントブラケット１６とポンプハウジン
グ１３とを別個に固定しなくとも良くなって組付作業が
簡単になり、更にフロントブラケット１６から引き出す
ハーネス１８のオイルシールも不要になる。As described above, the front bracket 16 of the motor 12 is clamped and fixed between the tank 11 and the pump housing 13, and the harness 18 is directly drawn from the front bracket 16 to the outside. 11 and the pump housing 13 have a smaller planar shape than the case where they are completely enclosed, and the tank 11, the front bracket 16 and the pump housing 13 can be fixed together, and the tank 11, the front bracket 16, the front bracket 16 and the pump It is not necessary to fix the housing 13 separately, and the assembling work is simplified, and the oil seal of the harness 18 pulled out from the front bracket 16 is also unnecessary.
【００１１】[0011]
【考案の効果】以上に説明したように本考案によれば、
モータのフロントブラケットをタンクとポンプハウジン
グとの間に挟持固定し、フロントブラケットの側部から
モータのハーネスを直接外部に引き出したので、平面形
状がモータを完全に内包する場合に比べて小さくなり、
ハーネス引き出しのためのオイルシールも不要になり、
取付けも簡単になる。As described above, according to the present invention,
The front bracket of the motor was clamped and fixed between the tank and the pump housing, and the harness of the motor was pulled out directly from the side of the front bracket, so the planar shape was smaller than when the motor was completely enclosed.
No need for an oil seal to pull out the harness,
Easy to install.
【図１】本考案に係るモータとポンプの組付体を備えた
船外機のパワーチルト／トリム装置の外観図FIG. 1 is an external view of an outboard motor power tilt / trim device including a motor and pump assembly according to the present invention.
【図２】同組付体の断面図FIG. 2 is a sectional view of the assembly.
【図３】同組付体の平面図FIG. 3 is a plan view of the assembly.
【図４】同組付体の要部拡大断面図FIG. 4 is an enlarged sectional view of a main part of the assembly.
【図５】従来のモータ／ポンプ組付体の断面図FIG. 5 is a sectional view of a conventional motor / pump assembly.
２…モータ／ポンプ組付体、１１…タンク、１２…モー
タ、１３…ポンプハウジング、１５…ポンプユニット、
１６…フロントブラケット、１８…ハーネス。2 ... Motor / pump assembly, 11 ... Tank, 12 ... Motor, 13 ... Pump housing, 15 ... Pump unit,
16 ... Front bracket, 18 ... Harness.
Claims (1)
を配設したモータ／ポンプ組付体において、前記モータ
のフロントブラケットを前記タンクとポンプハウジング
との間に挟持固定し、前記フロントブラケットの側部か
ら前記モータのハーネスを外部に引き出したことを特徴
とするモータとポンプの組付体。1. A motor / pump assembly in which a motor for rotating a pump is disposed in a tank, wherein a front bracket of the motor is clamped and fixed between the tank and a pump housing, and the side of the front bracket is fixed. An assembled body of a motor and a pump, wherein the harness of the motor is pulled out from a portion.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3659791U JP2509370Y2 (en) | 1991-04-22 | 1991-04-22 | Assembly of motor and pump |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3659791U JP2509370Y2 (en) | 1991-04-22 | 1991-04-22 | Assembly of motor and pump |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04123376U JPH04123376U (en) | 1992-11-09 |
| JP2509370Y2 true JP2509370Y2 (en) | 1996-09-04 |
Family
ID=31918521
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3659791U Expired - Lifetime JP2509370Y2 (en) | 1991-04-22 | 1991-04-22 | Assembly of motor and pump |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2509370Y2 (en) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0645875B2 (en) † | 1993-09-08 | 2001-01-03 | Siemens Aktiengesellschaft | Motor-pump set, in particular antiblocking brake device for automotive vehicles |
| GB201516861D0 (en) * | 2015-09-23 | 2015-11-04 | Parker Hannifin Mfg Uk Ltd | A motor pump assembly |
-
1991
- 1991-04-22 JP JP3659791U patent/JP2509370Y2/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH04123376U (en) | 1992-11-09 |
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