JP2024079086A - ノブ保持構造及びスマートロック - Google Patents

Abstract

【課題】簡単な構造でノブを保持して位置決めできる保持構造を提供する。【解決手段】スマートロック１０のノブ保持構造１４は、ホルダ２４と、ホルダ２４内に互いに対向して配置された一対の挟圧部材２６ａ及び２６ｂと、一対の挟圧部材２６ａ及び２６ｂの各々を、ホルダ２４の内壁に対して変位可能に支持するとともに、互いに接近する方向に付勢する弾性部材２８ａ及び２８ｂと、を有する。【選択図】図４

Description

本発明は、ノブ保持構造及びスマートロックに関する。

スマートロックは、パスワード入力、指紋認証、又はスマートホン等の電子機器からの遠隔操作等によってドアの開錠・施錠を行う装置であり、サムターン等のドアノブを保持する保持手段と、該保持手段を回転駆動する駆動手段とを備えるものが知られている。

ドアに対するスマートロックの取付け位置に誤差がある場合に、その誤差を吸収できる機構が提唱されている。例えば、サムターンを固定するカバーの内側にソフトラバースリーブを挿入した構成を有するスマートロック装置が知られている。

またサムターンを回転させるカップリングとしてゴム、スポンジ、ロボットフィンガー等を用いて、ドアロックとドア設置機構との間のずれや偏心を補正する技術が知られている。

特開２０２０－２０４１６４号公報 特開２０１８－０２８２５９号公報

スマートロックをドア等に取付ける際は、ドアノブの保持手段をドアノブに対して、それらの回転中心が整合した状態で確実に固定するために、両者を位置決めした上でネジ等を用いて固定していた。しかしこのような位置決め及び固定は、作業者にとって煩雑かつ面倒な作業となっていた。

また上述のように位置決め誤差を吸収する技術もいくつか提唱されてはいるが、より簡易な構成で、位置決め及び固定に関する作業を効率化できる構造を備えたノブ保持構造及びスマートロックが望まれる。

本開示の一態様は、ホルダと、前記ホルダ内に互いに対向して配置された一対の挟圧部材と、前記一対の挟圧部材の各々を、前記ホルダの内壁に対して変位可能に支持するとともに、前記一対の挟圧部材を互いに接近する方向に付勢する弾性部材と、を有する、スマートロックのノブ保持構造である。

本開示の他の態様は、上記ノブ保持構造と、前記ホルダを遠隔操作により回転駆動する駆動機構と、を有するスマートロックである。

本開示によれば、ドア等にスマートロックを取付ける際に一対の挟圧部材がノブの位置や形状に応じて自動的に弾性変位することができるので、作業者の手間を大幅に削減しつつ、適切にノブを保持することができる。

実施形態に係るスマートロックを示す斜視図である。 図１のスマートロックを別角度からみた斜視図である。 スマートロックの取り付け対象を示す斜視図である。 ノブ保持構造の一構成例を示す斜視図である。 図４のノブ保持構造を別角度からみた斜視図である。 図５のＡ－Ａ断面図である。 ノブ保持構造の駆動機構を示す斜視図である。

図１は、好適な実施形態に係るスマートロック１０の斜視図であり、図２はスマートロック１０を図１とは別角度からみた斜視図である。スマートロック１０は、筐体１２と、筐体１２内に配置されるノブ保持構造１４と、筐体１２内に配置され、ノブ保持構造１４を筐体１２に対して回転駆動する駆動機構５０（図７参照）とを有する。スマートロック１０は例えば、図３に部分的に示すようなドア２０に設けられたサムターン式のノブ２２を遠隔操作により回転させることができるように構成されている。例えば、ノブ保持構造１４がノブ２２を保持した状態で、駆動機構５０がスマートホン等の電子機器（図示せず）からの遠隔操作によってノブ保持構造１４を回転駆動することでノブ２２を回転させることができる。なおノブ２２はサムターンに限らず、レバーやラッチ等、回転又は移動させることでドアを開閉するものが含まれる。

スマートロック１０はドア２０に対し、種々の手段によって取付け可能である。例えば、図２に示すようなスマートロック１０の取付け面１８を、図示しない両面粘着テープ又は接着剤等を用いてドア２０の適所に貼り付けることができる。また図１に示すように、スマートロック１０は、ノブ保持構造１４に接続された操作ノブ１６を有してもよく、これによりノブ２２を手動でも回転させることができる。操作ノブ１６は例えば、図６に示す回転軸部４４に接続されている。

図４は、ノブ保持構造１４の構成例を、ドア２０に取付けられる側（以下、底面側とも称する）から見た図である。ノブ保持構造１４は、ホルダ２４と、一対の挟圧部材２６ａ及び２６ｂと、挟圧部材２６ａ及び２６ｂをそれぞれ、ホルダ２４の内壁に対して弾性変位可能に支持するとともに、挟圧部材２６ａ及び２６ｂを互いに接近する方向に付勢する弾性部材２８ａ及び２８ｂとを有する。図示例では、挟圧部材２６ａ及び２６ｂは板状の部材（以下、挟み板とも称する）であり、弾性体２８ａ及び２８ｂは複数のコイルばねである。なおコイルばねの個数に特段の制約はない。

一対の挟み板２６ａ及び２６ｂは、底面側において所定の間隔だけ互いに離隔して配置されている。図示例では、一対の挟み板２６ａ及び２６ｂは、それぞれコイルばね２８ａ及び２８ｂによって互いに接近する方向に付勢されるが、ホルダ２４の一部として構成された支持部３０によって、一定の距離だけ離隔した状態に維持される。

より具体的には、支持部３０は、ホルダ２４の一部に、一対の挟み板２６ａ及び２６ｂが互いに接離する方向に延びるスリット３２ａ及び３２ｂを形成することで略Ｔ字形状部分として形成され、一方、挟み板２６ａ及び２６ｂはそれぞれ、スリット３２ａ及び３２ｂ内を移動可能な突起３４ａ及び３４ｂを有する。このような構成により、挟み板２６ａ及び２６ｂは、スリット３２ａ及び３２ｂの長さに相当する範囲内で互いに接離する方向に弾性変位することができる。またスリット３２ａ及び３２ｂにより、挟み板２６ａ及び２６ｂの可動方向は実質的に接離方向に限定可能となるため、挟み板２６ａ及び２６ｂの動作が安定し、ノブ２２を適切に保持することができる。但しこれは一例であり、例えば支持部３０がない構成でも、コイルばね２８ａ及び２８ｂの個数、寸法、ばね定数等を適宜選択することにより、一対の挟み板２６ａ及び２６ｂを適当な間隔で互いに離隔配置することができる。

図１のようにスマートロック１０をドア２０に取付ける際は、作業者が、一対の挟み板２６ａ及び２６ｂの間の隙間３６内にノブ２２が挿入されるように筐体１２を操作する。取付け前の隙間３６はノブ２２の厚さよりもいくらか小さい幅を有することが望ましいが、上述のように挟み板２６ａ及び２６ｂはそれぞれコイルばね２８ａ及び２８ｂに支持されているので、ノブ２２に押し当てられたときに挟み板２６ａ及び２６ｂの少なくとも一方は互いに接離する方向に弾性変位する。従って、作業者が筐体１２をノブ２２に対して正確に位置決めしなくても、ノブ２２は隙間３６内に好適に挿入される。

なおノブ２２の挿入をより容易にすべく、図４に示すように、挟み板２６ａ及び２６ｂはそれぞれ、底面側に面する部位（端面）においてテーパ面３８ａ及び３８ｂを有することが好ましい。テーパ面３８ａ及び３８ｂの形状によっては、取付け前の一対の挟み板２６ａ及び２６ｂは互いに当接していてもよいが、上述の支持部３０によって所定距離だけ離隔された状態の方が、ノブ２２の挿入のし易さの観点からは好ましい。なおテーパ面は、一方の挟み板のみに設けてもよい。

ノブ２２が隙間３６内に挿入されると、コイルばね２８ａ及び２８ｂのばね圧に逆らって挟み板２６ａ及び２６ｂの間隔が広がり、ノブ２２は挟み板２６ａ及び２６ｂの間に挟圧された状態となる。このとき、ノブ２２に対するホルダ２４の位置は、コイルばね２８ａ及び２８ｂのばね圧のバランスにより、ノブ２２の回転中心とホルダ２４の回転中心が一致するように自動的に調整される。よって作業者は、手間のかかる位置決めや調整を要さない簡易な操作によって、スマートロック１０を実用に十分な精度でドア２０に対して取付けることができる。

ノブ２２がホルダ２４に保持された状態、より具体的には挟み板２６ａ及び２６ｂの間に挟圧された状態では、後述する駆動機構５０によってホルダ２４ごとノブ２２を回転させることができる。またホルダ２４の回転角度がノブ２２の仕様等に基づく最大回転角度より大きくなった場合、コイルばね２８ａ及び２８ｂの少なくとも一方が弾性変位することでホルダ２４の余剰の回転移動が吸収されるので、ノブ２２に過度の力が作用することが抑制される。

図５は、ノブ保持構造１４を、底面側とは反対側の上面側から見た図であり、図６は図５のＡ－Ａ線に沿う断面図である。ホルダ２４は、挟み板２６ａ及び２６ｂの各々を互いに接離する方向に揺動可能に支持するように構成されており、図示例ではホルダ２４の上面に穴又は凹部４０ａ及び４０ｂを形成し、穴４０ａ及び４０ｂにはそれぞれ、挟み板２６ａ及び２６ｂの上面側に形成された突起４２ａ及び４２ｂが係合している。このような構成によれば、図６に示すように挟み板２６ａ及び２６ｂはそれぞれ、穴４０ａ及び４０ｂを支点とした揺動動作が可能となるので、取付け時により安定的にノブ２２を挟圧して保持できるようになる。

ノブ保持構造１４を構成する各部材の材料について特段の制約はないが、ホルダ２４及び挟み板２６ａ及び２６ｂは、製造のし易さや重量の観点から樹脂製であることが好ましく、コイルばね２８ａ及び２８ｂは金属製であることが好ましい。またコイルばね以外の弾性体も使用可能であり、例えば板ばね、ゴム、スポンジも使用可能である。

図７は、ノブ保持構造１４を回転駆動するための駆動機構５０の一構成例を示す。駆動機構５０は、駆動モータ５２と、駆動モータ５２の回転トルクをホルダ２４に伝達するギヤユニット５４とを有し、その全体は筐体１２内に収容可能である。但し図７では説明のため、筐体１２については、取付け面１８（図２）を有する底部６２のみを図示している。

筐体１２内には、プロセッサ５６等が搭載された制御基板５８も収容可能であり、プロセッサ５６は、スマートホン等の電子機器からの遠隔操作に基づいて駆動モータ５２を制御するように構成されている。

ギヤユニット５４は少なくとも１つのギヤを有し、図示例では直列に係合した３つのギヤ５４ａ、５４ｂ及び５４ｃを有する。ギヤ５４ｃがホルダ２４の回転軸部４４（図５参照）に係合することで、モータ５２が回転すると、ホルダ２４に保持されたノブ２２が回転する。但しこれは一例であり、ギヤユニット５４を構成するギヤの個数や歯数は、駆動モータ５２の仕様やノブ２２の所望の回転速度等に基づいて適宜選択可能である。

ノブ保持構造１４は、手動でも回転させることができることが好ましい。例えば操作ノブ１６の回転軸部６０をホルダ２４の回転軸部４４（図５を参照）に接続することで、作業者が操作ノブ１６を回転させることにより、ホルダ２４に保持されたノブ２２を手動で回転させることができる。

１０ スマートロック、１２ 筐体、１４ ノブ保持構造、１６ 操作ノブ、
１８ 取付け面、２０ ドア、２２ ドアノブ、２４ ホルダ、
２６ａ，２６ｂ 挟圧部材、２８ａ，２８ｂ コイルばね、３０ 支持部、
３２ａ，３２ｂ スリット、３４ａ，３４ｂ 突起、３８ａ，３８ｂ テーパ面、
４０ａ，４０ｂ 穴、４２ａ，４２ｂ 突起、５０ 駆動機構、５２ モータ、
５４ ギヤユニット、５６ プロセッサ、５８ 制御基板

Claims (5)

1. ホルダと、
   前記ホルダ内に互いに対向して配置された一対の挟圧部材と、
   前記一対の挟圧部材の各々を、前記ホルダの内壁に対して変位可能に支持するとともに、前記一対の挟圧部材を互いに接近する方向に付勢する弾性部材と、
   を有する、スマートロックのノブ保持構造。
2. 前記ホルダは、前記一対の挟圧部材が互いに接離する方向に延びるスリットを備えた支持部を有する、請求項１に記載のノブ保持構造。
3. 前記一対の挟圧部材は、前記ホルダの一部を支点として揺動可能に構成されている、請求項１に記載のノブ保持構造。
4. 前記一対の挟圧部材の少なくとも一方はテーパ面を有する、請求項１に記載のノブ保持構造。
5. 請求項１に記載のノブ保持構造と、前記ホルダを回転駆動する駆動機構と、を有するスマートロック。

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