JP2023115320A - 乗物用シート - Google Patents

Abstract

【課題】ベースカバーの左右方向の位置を容易に定めることが可能な乗物用シートを提供する。
【解決手段】乗物用シート１００はシートバックフレーム１と、ベースカバー１０と、縦フレーム間に架設されたワイヤ２０と、を有する乗物用シートであって、ワイヤはＵ字形状に屈曲した屈曲部２１と、屈曲部と縦フレーム４ａを連結する連結部２２を有し、屈曲部は一対の第一部分２３と、第一部分を下方端部において連結する第二部分２４とを有し、ベースカバーは、カバー本体１５と、カバー本体から前方に延びワイヤの連結部を保持する左右方向ワイヤ固定部１１と、カバー本体から前方に延びワイヤの第一部分を保持するとともに、屈曲部の第一部分に隣接する位置に設けられ左右方向の移動を規制する左右方向規制部１３を有する上下方向ワイヤ固定部１２と、カバー本体から前方に延び屈曲部の下方に位置する曲げ部分の付近で第二部分に係止する下方爪部１４とを備える。
【選択図】図２

Description

本発明は、乗物に搭載される乗物用シートに係り、特にシートバックの背面にベースカバーを備える乗物用シートに関する。

乗物用シートにおいて、バックカバーをシートバックフレームの背面に取り付けてシートバック全体を組み立てるものがある。特許文献１には、カバーの爪をワイヤに引掛けて回転させフレームに取り付ける構造において、Ｌ字状の爪で固定するとともにワイヤを挟み込み固定する構造が開示されている。

特開２００３－１８９９７５号公報

しかしながら、従来のベースカバーの取り付け構造では、シートバックフレームに対するベースカバーの左右方向の位置が定めにくく、作業性が悪いことが課題であった。

本発明は、上記の問題に鑑みてなされたものであり、その目的は、シートバックフレームに対するベースカバーの左右方向の位置を容易に定めることが可能な乗物用シートを提供することである。

前記課題は、シートバックの骨格をなすシートバックフレームと、該シートバックフレームの背面に設けられるベースカバーと、前記シートバックフレームの縦フレーム間に架設されたワイヤと、を有する乗物用シートであって、前記ワイヤは、正面視においてＵ字形状に屈曲した屈曲部と、該屈曲部の上方端部と前記縦フレームを連結する連結部とを有し、前記屈曲部は下方向に延びる一対の第一部分と、左右方向に延び前記一対の第一部分を該第一部分の下方端部において連結する第二部分とを有し、前記ベースカバーは、前記シートバックの背面の一部を覆うよう形成されたカバー本体と、該カバー本体から前方に延び、先端が前記ワイヤの前記連結部を保持する一対の左右方向ワイヤ固定部と、前記カバー本体から前方に延び、先端が前記ワイヤの前記第一部分を保持するとともに、前記屈曲部の外方向で前記第一部分に隣接する位置に設けられ前記ベースカバーの左右方向の移動を規制する一対の左右方向規制部を有する上下方向ワイヤ固定部と、前記カバー本体から前方に延び、先端が前記屈曲部の下方に位置する曲げ部分の付近において前記第二部分に係止する一対の下方爪部と、を備えることにより解決される。

下方爪部がワイヤの曲げ部分の付近において第二部分に係止することで、ベースカバーの左右方向の仮の位置を決めることができ、さらに、上下方向ワイヤ固定部の左右方向規制部により左右方向の位置を決定するという２段階での左右方向の位置決めが可能であるため、シートバックフレームに対するベースカバーの左右方向の位置を容易に定めることが可能になる。

上記の構成において、前記左右方向ワイヤ固定部は、前記下方爪部及び前記上下方向ワイヤ固定部よりも前記シートバックフレームに近接して配置されると好適である。
左右方向ワイヤ固定部が、シートバックフレームの近辺に配置されることにより、取付剛性を向上させることができる。

上記の構成において、前記下方爪部は、前記シートバックフレームに設けられヘッドレストを支持するヘッドレストガイドステイの中心位置より外側に配置されると好適である。
下方爪部が、ヘッドレストガイドステイのそれぞれの中心の位置より外側に配置されることにより、ヘッドレストピラーとの干渉を回避することができる。

上記の構成において、前記左右方向規制部は、高さ方向において前記下方爪部と前記上下方向ワイヤ固定部との間に配置されると好適である。
下方爪部により左右方向の仮の位置を決め、左右方向規制部により左右方向の位置を修正しつつ、上下方向ワイヤ固定部によりベースカバーを固定することが可能になる。

上記の構成において、前記ベースカバーに取り付けられるパネルを備え、前記ベースカバーは、前記ベースカバーの上側において前記パネルを固定する複数の上部固定部と、前記ベースカバーの下側において前記パネルを固定する複数の下部固定部と、を備え、前記複数の上部固定部のそれぞれの左右方向の位置は、高さ方向において前記複数の下部固定部の左右方向の位置と重ならないよう、左右方向にずらして配置されていると好適である。
高さ方向において上部固定部の位置と下部固定部の位置をずらして配置することにより、上下方向のスペースの効率化が向上する。

上記の構成において、前記ベースカバーに取り付けられるパネルを備え、前記ベースカバーは、前記パネルの下側端部を挿入可能に形成された溝部と、前記溝部の上方に位置し、断面Ｊ字形状又は断面Ｕ字形状に形成され、前記パネルの下側端部が前記溝部に挿入れたとき、前記パネルの下側端部を付勢して前記溝部に前記パネルの下側端部を固定する爪部と、を有すると好適である。
パネルの下側端部を溝部の上方に設けられた断面Ｊ字形状又は断面Ｕ字形状の爪部によりパネルの下側端部が付勢されるため、より強固にパネルを固定することができる。

下方爪部がワイヤの曲げ部分の付近において第二部分に係止することで、ベースカバーの左右方向の仮の位置を決めることができ、さらに、上下方向ワイヤ固定部の左右方向規制部により左右方向の位置を決定するという２段階での左右方向の位置決めが可能であるため、シートバックフレームに対するベースカバーの左右方向の位置を容易に定めることが可能になる。
また、左右方向ワイヤ固定部が、シートバックフレームの近辺に配置されることにより、取付剛性を向上させることができる。
また、下方爪部が、ヘッドレストガイドステイのそれぞれの中心の位置より外側に配置されることにより、ヘッドレストピラーとの干渉を回避することができる。
また、下方爪部により左右方向の仮の位置を決め、左右方向規制部により左右方向の位置を修正しつつ、上下方向ワイヤ固定部によりベースカバーを固定することが可能になる。
また、高さ方向において上部固定部の位置と下部固定部の位置をずらして配置することにより、上下方向のスペースの効率化が向上する。
また、パネルの下側端部を溝部の上方に設けられた断面Ｊ字形状又は断面Ｕ字形状の爪によりパネルの下側端部が付勢されるため、より強固にパネルを固定することができる。

本実施形態に係る乗物用シートを後方から見た概略斜視図である。 本実施形態に係るシートフレームを示す概略斜視図である。 図２のＩＩＩ－ＩＩＩ線に沿った断面図であり、ベースカバーの左右方向ワイヤ固定部を示す図である。 図２のＩＶ－ＩＶ線に沿った断面図であり、ベースカバーの上下方向ワイヤ固定部を示す図である。 図２のＶ－Ｖ線に沿った断面図であり、左右方向規制部を示す図である。 図２のＶＩ－ＶＩ線に沿った断面図であり、下方爪部を示す図である。 ベースカバーにパネルを取り付けた状態を示す背面図である。 パネルを取り外した状態のベースカバーを示す背面図である。 図７のＩＸ－ＩＸ線に沿った断面図であり、パネルをベースカバーに取り付けた状態を示す図である。 図７のＸ－Ｘ線に沿った断面図であり、上方表皮固定部を示す部分断面図である。 図８のＸＩ－ＸＩ線に沿った断面図であり、表皮のトリムコードを固定する下側爪部と溝部を示す図である。 図８のＸＩＩ－ＸＩＩ線に沿った断面図であり、表皮のトリムコードを固定する側方表皮係止部を示す図である。 図８のＸＩＩＩ－ＸＩＩＩ線に沿った断面図であり、表皮のトリムコードを固定する溝部を示す図である。 シートバックフレームに取り付けられたベースカバーを示す斜視図である。 図１４の部分Ａを拡大して示す部分拡大斜視図であり、照明部品を取り外した状態を示す図である。 図１４のＸＶＩ－ＸＶＩ線に沿った断面図であり、光照射孔の構造を示す図である。

以下、図１～図１６を参照しながら、本発明の実施の形態（以下、本実施形態）に係る乗物用シートについて説明する。
なお、以下に説明する実施形態は、本発明の理解を容易にするための一例に過ぎず、本発明を限定するものではない。すなわち、以下に説明する部材の形状、寸法、配置等については、本発明の趣旨を逸脱することなく、変更、改良され得るとともに、本発明にはその等価物が含まれることは勿論である。また、以下の実施形態において同一又は類似の構成要素には共通の参照符号を付して示し、理解を容易にするために、これら図面は縮尺を適宜変更している。

なお、以下の説明中、図１に記載の矢印で示すように、前後方向とは、乗物用シートに着座した乗員から見たときの前後方向を意味し、左右方向とは、乗物用シートのシートバックの幅方向（横方向）を意味し、高さ方向とは、シートバックの高さ方向、厳密にはシートバックを正面から見たときのシートバックの上下方向を意味する。また、乗員を基準にして外側内側を定める。すなわち、シート幅方向の中心に近づく方向を内方向、遠ざかる方向を外方向とする。左右一対に設けられる構成については、共通の番号を付し、左右を特定するときは構成の名称に左（Ｌ）又は右（Ｒ）の文字を付する。また、以下に説明する各部材の形状や配置位置については、特に断る場合を除き、乗物用シートが着座可能状態となったときの形状や配置位置となっている。

先ず、図１～図３を参照しながら、本発明の第一実施形態であるシートフレーム１０１を含む乗物用シート１００の全体構成について概説する。図１は乗物用シート１００を後方から見た外観を示す斜視図であり、図２は、乗物用シート１００の骨格をなすシートフレーム１０１の外観を示す斜視図である。

乗物用シート１００は、乗員の背中を支持するシートバックＳ１、乗員の臀部を支持するシートクッションＳ２、及び、乗員の頭部を支持するヘッドレストＳ３からなり、各部は、その骨格としてのフレームにパッドＳ１ａ、Ｓ２ａ、Ｓ３ａを載置し表皮Ｓ１ｂ、Ｓ２ｂ、Ｓ３ｂで被覆することで構成されている。

ここで、図２に示すように、シートフレーム１０１のうち、シートバックＳ１の骨格を成すシートバックフレーム１は、その下端部にてシートクッションＳ２の骨格を成すシートクッションフレーム２の後端部に連結されている。また、シートバックフレーム１とシートクッションフレーム２との間には不図示のリクライニング機構が介在している。これにより、シートバックフレーム１がシートクッションフレーム２に対してリクライニングシャフト７１周りに回動可能となり、シートクッションＳ２に対するシートバックＳ１の後傾角度（背凭れ角度）を調整自在となっている。なお、リクライニングシャフト７１は、シートバックフレーム１の側方下端部、及び、シートクッションフレーム２の側方後端部を貫通して幅方向外側に向けて幾分突出している。

また、シートバックフレーム１の上端中央部には、一対の筒型状のヘッドレストガイドステイ６が取り付けられている。そして、このヘッドレストガイドステイ６に、ヘッドレストＳ３の下端から延出したヘッドレストピラーＳ３ｃが挿入されることでヘッドレストＳ３がシートバックＳ１に取り付けられている。

次に、シートバックフレーム１の構成例について図２を参照しながら説明する。図２は、本実施形態に係るシートバックフレーム１の外観を示す斜視図であり、同図には矢印にて幅方向及び高さ方向を示している。

シートバックフレーム１は、図３に示すように、概ね金属部材により構成されたほぼ矩形状の枠体であり、幅方向両端部に備える一対のサイドフレーム３と、高さ方向上端部に備えるアッパーパイプ４と、下端部に備える下部フレーム架設部５とを主たる構成部品として備えている。なお、本実施形態において、サイドフレーム３、アッパーパイプ４、及び下部フレーム架設部５は、互いに分離した状態から組み合わせられて一体化することでシートバックフレーム１を構成しているが、当初より一体化して成形されたもの、すなわち樹脂材料により一体成形されたものであってもよい。

一対のサイドフレーム３は、シートバックＳ１の幅を規定するために左右方向に離間し、双方ともに上下方向に延在するように配設されている。一対のサイドフレーム３は、乗物用シート１００の姿勢が着座可能な姿勢にある状態では、各サイドフレーム３の上端部が下端部よりも幾分後方に位置している。また、各サイドフレーム３の下端部は、前後方向において上端部よりも幅広に形成されている。

アッパーパイプ４は、一対のサイドフレーム３の上端部同士を連結するものであり、正面視で逆さＵ字状に形成されていて、一対の縦フレーム４ａと縦フレーム４ａを連結する横フレーム４ｂと備える。本実施形態に係るアッパーパイプ４は、鋼製のパイプを折り曲げて構成され、その両端部が各サイドフレーム３の上端部に取り付けられている。また、アッパーパイプ４の中央部には、前述した一対のヘッドレストガイドステイ６（ピラー支持部とも呼ぶ場合がある）が互いに間隔を空けて取り付けられている。

図２に示すようにアッパーパイプ４には、一対の縦フレーム４ａの間に架設されるワイヤ２０が取り付けられている。ワイヤ２０は、後述するベースカバー１０をシートバックフレーム１に固定するために設けられる。ワイヤ２０は、中央に正面視でＵ字状に屈曲した屈曲部２１と、屈曲部２１の上方端部２１ａと縦フレーム４ａとを連結する一対の連結部２２とを有する。屈曲部２１は、下方に延びる一対の第一部分２３と、一対の第一部分２３をその下方端部において左右方向に延びて連結する第二部分２４とを有する。

シートバックフレーム１は、図２に示すようにＳバネからなる受圧部材７０を備えている。受圧部材７０は、乗員の腰部を後方から支持する。ワイヤ２０及びベースカバー１０は、受圧部材７０より上に位置するように設けられている。

また、本実施形態の乗物用シート１００は、図１に示すようにシートバックＳ１の背面上側において照明装置５０が設けられている。この照明装置５０は、後席乗員の足元を照らすためのものである。この照明装置５０をシートバックＳ１の背面に固定するためのベースカバー１０とパネル３０とが設けられている。

ベースカバー１０は、図２に示すように、カバー本体１５と、カバー本体１５をワイヤ２０に取り付けるために一対の左右方向ワイヤ固定部１１，１１と、一対の上下方向ワイヤ固定部１２，１２と、一対の下方爪部１４，１４とを備える。
カバー本体１５は、シートバックの背面の一部を覆うよう形成されており、照明装置５０として機能するために、内部に照明部品５１が取り付けられている。

図２及び図３に示すように、一対の左右方向ワイヤ固定部１１，１１は、カバー本体１５から前方に延び、それぞれの先端１１ａ，１１ａが、ワイヤ２０の連結部２２，２２を保持する。

図２及び図４に示すように、一対の上下方向ワイヤ固定部１２，１２は、カバー本体１５から前方に延び、それぞれの先端１２ａ，１２ａが、ワイヤ２０の第一部分２３，２３を保持する。
また、図５に示すように、上下方向ワイヤ固定部１２は、屈曲部２１の内方向で第一部分２３，２３に隣接する位置に設けられベースカバー１０の左右方向の移動を規制する一対の左右方向規制部１３，１３を有する。左右方向規制部１３，１３が、ワイヤ２０の第一部分２３，２３に当接することにより左右方向の移動を規制している。

図２及び図６に示すように、一対の下方爪部１４，１４がカバー本体１５から前方に延び、先端が屈曲部２１の下方に位置する曲げ部分２３ａ，２３ａの付近において第二部分２４に係止している。

ベースカバー１０を縦フレーム４ａに取り付ける際、カバー本体１５から、前方に延びる下方爪部１４，１４を、ワイヤ２０の曲げ部分２３ａ，２３ａ付近で、第二部分２４に引掛ける。これにより、左右方向の仮位置決めが可能となる。第二部分２４に引掛けた状態でベースカバー１０を回転させ、上下方向ワイヤ固定部１２，１２の先端１２ａ，１２ａをワイヤ２０の第一部分２３，２３に取り付け、左右方向ワイヤ固定部１１，１１を、ワイヤ２０の連結部２２，２２に取り付ける。上下方向ワイヤ固定部１２，１２の、左右方向規制部１３，１３をワイヤ２０に当接させることによりベースカバー１０の左右方向が規制されるようになる。

図２に示すように、左右方向ワイヤ固定部１１，１１は、上下方向ワイヤ固定部１２，１２及び下方爪部１４，１４より縦フレーム４ａの近くに配置されている。このように構成することにより取付剛性が向上する。

また、図２に示すように、一対の下方爪部１４，１４は、ヘッドレストガイドステイ６それぞれの中心位置よりも外側に配置される。これによりヘッドレストピラーＳ３ｃが、ヘッドレストガイドステイ６に挿入され下方に延びた場合であっても、下方爪部１４，１４と干渉することを回避することができる。

また、本実施形態では、図２に示すように左右方向規制部１３，１３は、高さ方向で、上下方向ワイヤ固定部１２，１２と下方爪部１４，１４との間に配置されている。このように配置することで、ベースカバー１０を取り付ける際、下方爪部１４，１４により左右方向の仮位置決めを行い、下方爪部１４，１４を中心に回転させることで、左右方向規制部１３，１３がワイヤ２０に当接してベースカバー１０の左右方向の位置が修正され、上下方向ワイヤ固定部１２，１２によりベースカバー１０を固定することができるようになる。

左右方向ワイヤ固定部１１の先端１１ａにおいてワイヤ２０の連結部２２を保持する爪部１１ｂ，１１ｂは、上下方向ワイヤ固定部１２の先端１２ａにおいて第一部分２３を保持する爪部１２ｂ，１２ｂよりも撓みにくく形成されている。
また、左右方向ワイヤ固定部１１の先端１１ａにおいてワイヤ２０の連結部２２を保持する爪部１１ｂ，１１ｂは、上下方向ワイヤ固定部１２の先端１２ａにおいて第一部分２３を保持する爪部１２ｂ，１２ｂよりも挿入荷重が大きくなるよう設定されている。
このように左右方向ワイヤ固定部１１，１１を設けることで、挿入荷重が大きく設定されている部位（爪部１１ｂ，１１ｂ）が、縦フレーム４ａの近くに配置されるため、ベースカバー１０の安定した取り付けを行うことができる。

次に、ベースカバー１０にパネル３０を取り付ける構造について説明する。パネル３０は、ベースカバー１０の背面に取り付けられる板状の部材である。
パネル３０をベースカバー１０に取り付けるため複数のパネル固定部１９が設けられている。本実施形態のベースカバー１０には、図３及び図８に示すように、パネル固定部１９は、パネル３０の上側に設けられる複数のクリップ１９１（上部固定部）が取り付けられ、パネル３０の下側に複数の下方爪部１９２（下部固定部）が設けられている。パネル３０の上側に設けられるクリップ１９１は金属製のＳＫクリップを用いている。しかしながら、クリップ１９１はＳＫクリップに限らず樹脂製のクリップであってもよい。

クリップ１９１はカバー本体１５から後方に延びていて、パネル３０の背面に設けられた孔部３７にクリップ１９１の先端が挿入される（図３参照）。ベースカバー１０にはクリップ１９１が４か所設けられていて、パネル３０の孔部３７は、クリップ１９１の位置に合わせて４か所形成されている。クリップ１９１は、上述のように金属製のＳＫクリップであり、ベースカバー１０に、ＳＫクリップであるクリップ１９１を取り付けるための台座が設けられている。

ベースカバー１０には、パネル３０の下方端部に沿って溝部１６４が形成されていて、パネル３０の下方端部には、下方端部に沿って形成されるとともに前方向に延びる挿入片３２が設けられている。パネル３０の下端部の形状に対応して、ベースカバー１０の溝部１６４が形成されている。下方爪部１９２には、断面がＵ字状に形成された下方爪部１９２Ｕと、断面がＪ字状に形成された下方爪部１９２Ｊとがある。図１１に示すように、下方爪部１９２Ｊの下面がパネル３０の下方端部に接触する。挿入片３２が表皮Ｓ１ｂとともに溝部１６４に挿入されると、下方爪部１９２Ｊにより挿入片３２が押圧され挿入片３２が固定される。

図８に示すように、複数のクリップ１９１のそれぞれの左右方向の位置は、上下方向において、複数の下方爪部１９２Ｊ、１９２Ｕの左右方向の位置と重ならないよう、左右方向にずらして配置されている。左右方向にずらして配置することで、上下方向のスペース効率が向上する。

また、パネル３０の下端部を溝部内の断面Ｊ字形状の下方爪部１９２Ｊ及びＵ字形状の下方爪部１９２Ｕにより固定するため、上下方向に規制しつつ爪固定するため、強固な固定をすることができる。
また、パネル３０の背面を複数のクリップ１９１で固定し、さらに、パネル３０の下側端部（挿入片３２）を、ベースカバー１０の溝部１６４及び下方爪部１９２Ｊ、１９２Ｕにより固定することで、安定した取り付けを行うことができる。

＜＜表皮取付構造＞＞
次に、ベースカバー１０に表皮Ｓ１ｂを取り付ける構造について説明する。
シートフレーム１０１は前述のように、シートフレーム１０１を包むパッドＳ１ａと、シートフレーム１０１及びパッドＳ１ａを覆う表皮Ｓ１ｂとを備えている。本実施形態の乗物用シート１００では、ベースカバー１０の表面に、パネル３０が取り付けられた部分を除いて、ベースカバー１０を包むパッドＳ１ａと、パッドＳ１ａを覆う表皮Ｓ１ｂが取り付けられる。そして、ベースカバー１０にパネル３０が取り付けられる部分の周囲に、表皮Ｓ１ｂを係止する表皮係止部１６が設けられている。表皮Ｓ１ｂの背面側端部のトリムコード４０は、表皮係止部１６に係止されていて、パネル３０は、パネル３０の端部が表皮Ｓ１ｂのトリムコード４０と前後方向で重なるように、ベースカバー１０に固定される。

具体的に説明すると、図９及び図１０に示すように、ベースカバー１０には、表皮係止部１６として、ベースカバー１０の上側に配置され、表皮を係止する上側表皮係止部１６１を有する。上側表皮係止部１６１に対向する対向面に、ベースカバー１０の中央に配置される第一ガイド部１７（図８参照）と、第一ガイド部１７の右側及び左側に配置される第二ガイド部１８とが設けられる。第一ガイド部は壁面を用いて表皮Ｓ１ｂのトリムコード４０を上側表皮係止部１６１にガイドし、第二ガイド部１８はリブを用いて表皮Ｓ１ｂのトリムコード４０を上側表皮係止部１６１にガイドする。第一ガイド部１７及び第二ガイド部１８を用いて、上側表皮係止部１６１の下方にトリムコード４０をガイドすることにより、表皮Ｓ１ｂが上側表皮係止部１６１に係止されるようになる。

また、ベースカバー１０は、表皮係止部１６として、ベースカバー１０の左側及び右側に配置され、表皮を係止する側方表皮係止部１６２を備える。側方表皮係止部１６２は、側方表皮係止部１６２の先端部１６２ａがベースカバー１０の中央に向くよう配置されている（図８及び図１２参照）。
トリムコード４０には、側方表皮係止部１６２の先端部１６２ａに対応する位置に貫通孔４１が形成されており、貫通孔４１に先端部１６２ａを挿入することによりトリムコード４０を側方表皮係止部１６２に係止することができる。

ベースカバー１０は、パネル３０の下側端部の挿入片３２を固定する下方爪部１９２は、側方表皮係止部１６２と、高さ方向で左右に重なる位置に設けられている。これにより、側方表皮係止部１６２の剛性が向上する。
また、パネル３０の挿入片３２とトリムコード４０とを重ね、ベースカバー１０の溝部１６４に差し込みパネル３０を固定する。挿入片３２とトリムコード４０とを重ねて差し込むことによりトリムコード４０は溝部１６４から外れ難くなり強固に表皮Ｓ１ｂを固定することができる。表皮Ｓ１ｂの固定に別途部材を用いることがないため、表皮Ｓ１ｂの外れ防止構造を小型化することができる。

＜＜照明装置＞＞
本実施形態の乗物用シート１００は、図１に示すようにシートバックＳ１の背面に照明装置５０が設けられている。以下では、図１及び図１４～図１６を用いて、照明装置５０について説明する。照明装置５０は、図１に示すように後席乗員の足元を照らす照明装置である。照明装置５０は、図１４に示すように、シートバックフレーム１と、シートバックフレーム１に取り付けられるベースカバー１０と、ベースカバー１０に取り付けられるパネル３０（図１６参照）と、ベースカバー１０に取り付けられる照明部品５１とを備える。

図１４に示すように、ベースカバー１０には、照明部品５１を載置する平板状の支持部６４が設けられ、照明部品５１は支持部６４から立設するＬＥＤ保持部６３によって保持されている。図１５に示すように照明部品５１は上方から支持部６４に取り付けられる。ベースカバー１０の上方より照明部品５１を取り付けることで、横方向や前後方向からの取り付ける場合と比較して、照明部品５１のレンズに傷がつくのを抑制することができる。

支持部６４には、照明部品５１から延びるハーネス６０を保持するハーネス保持部６１と、ハーネス保持部６１が保持したハーネスを固定するハーネス固定部６２とを有する。ハーネス保持部６１は、ＬＥＤ保持部６３よりも上方に設けられていて、それにより余長分のハーネスを保持することができ、組付作業性が向上する。

ベースカバー１０には、取り付けられた照明部品５１の下方に、照明部品５１から照射される光が通過する光照射孔５２が形成されている。光照射孔５２は、ベースカバー１０に形成される第一開口部５３と、パネル３０に形成された第二開口部５４とから構成されている。第二開口部５４は、パネル３０がベースカバー１０に取り付けられた状態で、第一開口部５３に対向する位置に形成されている。そして、図１６に示すように、第二開口部５４は、第一開口部５３に対して、所定距離後方にずれた位置に配置されている。

図１に示すように、シートバックフレーム１はパッドＳ１ａで包まれており、シートバックフレーム１とパッドＳ１ａは表皮Ｓ１ｂで覆われている。
第一開口部５３及び第二開口部５４は、図１６に示すように、第一開口部５３及び第二開口部５４より下方で、ベースカバー１０の背面を覆う表皮Ｓ１ｂより後方の位置に配置されている。表皮Ｓ１ｂの後方に照明装置の照明を設定することで、例えば表皮Ｓ１ｂに光の照射が抑制されることがおこらず、後席乗員の足元を適切に照らすことができる。

また、第一開口部５３及び第二開口部５４は、シートバックＳ１の中央に配置された受圧部材７０（図２参照）より上方の位置に配置されている。照明装置５０の光照射孔５２が受圧部材７０より上方の位置に配置されることで、例えば乗員が前方荷重を受け、受圧部材が後方に移動した場合であっても、照明装置への影響が起きにくい。

また、図１６に示すように、第二開口部５４の周囲において、上下方向に延びるよう形成された壁部５５がパネル３０に設けられている。壁部５５を設けることにより、第一開口部５３と第二開口部５４との間からの光漏れを抑制しつつ、第一開口部５３と第二開口部５４との間の距離の設定を容易にしている。

壁部５５は、第二開口部５４の前側に位置する前側壁部５５１と、後側に位置する後側壁部５５２とから構成されている。そして、図１６に示すように、前側壁部５５１の上端５５１ａの位置は、後側壁部５５２の上端５５２ａの位置よりも高くなるよう壁部５５が形成されている。前側壁部５５１と後側壁部５５２の高さを変えることにより、第一開口部５３と壁部５５の上面全周が接触することによる異音の発生を抑制している。

また、第二開口部５４の後側壁部５５２とベースカバー１０の下面（第一開口部５３の周囲の下面）との間に所定距離Ｌ３の隙間５６が設けられている。隙間５６があることにより、ベースカバー１０の第一開口部５３の周囲と、パネル３０の第二開口部５４の後側壁部５５２との接触による異音の発生を抑制することができる。

また、隙間５６の下方から後方にかけて、隙間５６を覆うようにパネル３０の下面部３０ａ及び後面部３０ｂが形成されている。隙間５６を覆うようにパネル３０の下面部３０ａ及び後面部３０ｂを形成することで、隙間から漏れた光が下面部３０ａ及び後面部３０ｂにより遮断されるため、光漏れを防ぐことができる。

また、第二開口部５４の周囲の後方から、下方に向けて後方に傾斜する斜面部５７が設けられている。言い換えれば、パネル３０の下面部３０ａを下方に向けて傾斜させている。斜面部５７を設けることにより、第二開口部５４から放射される光のうち、後方へ向かう光を下方へ向かうようにして間接照明になるよう設定することができる。

照明部品５１は、照明部品５１の内部にＬＥＤ５８（Light Emitting Diode）と、ＬＥＤ５８から照射される光を導光するレンズ５９（導光体）を備えており、図１６に示すように、照明部品５１がベースカバー１０に取り付けられたとき、ＬＥＤ５８の下方にレンズ５９が位置するように配置されている。そして、レンズ５９の少なくとも一部が、第一開口部５３と高さ方向で重なる位置に配置されている。

レンズ５９を第一開口部５３と高さ方向で重なる位置に配置することで、高さ方向での小型化を可能とするとともに、照明部品５１と第一開口部５３との隙間を無くすことで、光漏れの量を抑制することが可能となる。

第一開口部５３の直径Ｌ１は、第二開口部５４の直径Ｌ２よりも大きくなるよう設定されている。直径Ｌ１を直径Ｌ２より大きくすることで、第一開口部５３からの光の照射範囲を第二開口部５４で狭める設定を簡易的に行うことが可能になる。

以上、図を参照しつつ本発明の実施形態について説明した。上記実施形態では、具体例として車両に搭載される乗物用シートについて説明したが、乗物用シートは車両に限定されることなく、本願の乗物用シートは電車、バス等のシートとして設けることも可能であり、また、飛行機、船のシートにも利用することもできる。

１００ 乗物用シート
１０１ シートフレーム
Ｓ１ シートバック
Ｓ２ シートクッション
Ｓ３ ヘッドレスト
Ｓ１ａ、Ｓ２ａ、Ｓ３ａ パッド
Ｓ１ｂ、Ｓ２ｂ、Ｓ３ｂ 表皮
Ｓ３ｃ ヘッドレストピラー
１ シートバックフレーム
２ シートクッションフレーム
３ サイドフレーム
４ アッパーパイプ
４ａ 縦フレーム
４ｂ 横フレーム
５ 下部フレーム架設部
６ ヘッドレストガイドステイ（ピラー支持部）
１０ ベースカバー
１１ 左右方向ワイヤ固定部
１１ａ 先端
１１ｂ 爪部
１２ 上下方向ワイヤ固定部
１２ａ 先端
１２ｂ 爪部
１３ 左右方向規制部
１４ 下方爪部
１５ カバー本体
１６ 表皮係止部
１６１ 上側表皮係止部
１６２ 側方表皮係止部
１６２ａ 先端部
１６３ 下側表皮係止部
１６４ 溝部
１７ 第一ガイド部
１８ 第二ガイド部
１９ パネル固定部
１９１ クリップ（上部固定部）
１９２Ｊ、１９２Ｕ 下方爪部（下部固定部）
２０ ワイヤ
２１ 屈曲部
２１ａ 上方端部
２２ 連結部
２３ 第一部分
２３ａ 曲げ部分
２４ 第二部分
３０ パネル
３０ａ 下面部
３０ｂ 後面部
３２ 挿入片（下側端部）
３７ 孔部
４０ トリムコード（表皮固定部）
４１ 貫通孔
５０ 照明装置
５１ 照明部品
５２ 光照射孔
５３ 第一開口部
５４ 第二開口部
５５ 壁部
５５１ 前側壁部
５５１ａ 上端
５５２ 後側壁部
５５２ａ 上端
５６ 隙間
５７ 斜面部
５８ ＬＥＤ
５９ レンズ（導光体）
６０ ハーネス
６１ ハーネス保持部
６２ ハーネス固定部
６３ ＬＥＤ保持部
６４ 支持部
７０ 受圧部材
７１ リクライニングシャフト

前記課題は、シートバックの骨格をなすシートバックフレームと、該シートバックフレームの背面に設けられるベースカバーと、前記シートバックフレームの縦フレーム間に架設されたワイヤと、を有する乗物用シートであって、前記ワイヤは、正面視において下方向に屈曲した屈曲部を有し、前記屈曲部は下方向に延びる第一部分と、前記第一部分の下端から左右方向に延びる第二部分とを有し、前記ベースカバーは、前記シートバックの背面を覆うよう形成されたカバー本体と、該カバー本体から前方に延び、前記ワイヤを保持するワイヤ固定部と、前記カバー本体から前方に延び、前記第一部分に隣接する位置に設けられ前記ベースカバーの左右方向の移動を規制する左右方向規制部と、前記カバー本体から前方に延び、前記屈曲部の下方に位置する曲げ部分の付近において前記第二部分に係止する下方爪部と、を備えることにより解決される。

下方爪部がワイヤの曲げ部分の付近において第二部分に係止することで、ベースカバーの左右方向の仮の位置を決めることができ、さらに、左右方向規制部により左右方向の位置を決定するという２段階での左右方向の位置決めが可能であるため、シートバックフレームに対するベースカバーの左右方向の位置を容易に定めることが可能になる。

上記の構成において、前記ワイヤ固定部は、前記下方爪部及び前記左右方向規制部よりも前記シートバックフレームに近接して配置されると好適である。
左右方向ワイヤ固定部が、シートバックフレームの近辺に配置されることにより、取付剛性を向上させることができる。

上記の構成において、前記左右方向規制部は、高さ方向において前記下方爪部と前記ワイヤ固定部との間に配置されると好適である。
下方爪部により左右方向の仮の位置を決め、左右方向規制部により左右方向の位置を修正することが可能になる。

下方爪部がワイヤの曲げ部分の付近において第二部分に係止することで、ベースカバーの左右方向の仮の位置を決めることができ、さらに、左右方向規制部により左右方向の位置を決定するという２段階での左右方向の位置決めが可能であるため、シートバックフレームに対するベースカバーの左右方向の位置を容易に定めることが可能になる。
また、ワイヤ固定部が、シートバックフレームの近辺に配置されることにより、取付剛性を向上させることができる。
また、下方爪部が、ヘッドレストガイドステイのそれぞれの中心の位置より外側に配置されることにより、ヘッドレストピラーとの干渉を回避することができる。
また、下方爪部により左右方向の仮の位置を決め、左右方向規制部により左右方向の位置を修正することが可能になる。
また、高さ方向において上部固定部の位置と下部固定部の位置をずらして配置することにより、上下方向のスペースの効率化が向上する。
また、パネルの下側端部を溝部の上方に設けられた断面Ｊ字形状又は断面Ｕ字形状の爪によりパネルの下側端部が付勢されるため、より強固にパネルを固定することができる。

Claims (6)

1. シートバックの骨格をなすシートバックフレームと、該シートバックフレームの背面に設けられるベースカバーと、前記シートバックフレームの縦フレーム間に架設されたワイヤと、を有する乗物用シートであって、
   前記ワイヤは、正面視においてＵ字形状に屈曲した屈曲部と、該屈曲部の上方端部と前記縦フレームを連結する連結部とを有し、前記屈曲部は下方向に延びる一対の第一部分と、左右方向に延び前記一対の第一部分を該第一部分の下方端部において連結する第二部分とを有し、
   前記ベースカバーは、
   前記シートバックの背面の一部を覆うよう形成されたカバー本体と、
   該カバー本体から前方に延び、先端が前記ワイヤの前記連結部を保持する一対の左右方向ワイヤ固定部と、
   前記カバー本体から前方に延び、先端が前記ワイヤの前記第一部分を保持するとともに、前記屈曲部の外方向で前記第一部分に隣接する位置に設けられ前記ベースカバーの左右方向の移動を規制する一対の左右方向規制部を有する上下方向ワイヤ固定部と、
   前記カバー本体から前方に延び、先端が前記屈曲部の下方に位置する曲げ部分の付近において前記第二部分に係止する一対の下方爪部と、を備えることを特徴とする乗物用シート。
2. 前記左右方向ワイヤ固定部は、前記下方爪部及び前記上下方向ワイヤ固定部よりも前記シートバックフレームに近接して配置されることを特徴とする請求項１に記載の乗物用シート。
3. 前記下方爪部は、前記シートバックフレームに設けられヘッドレストを支持するヘッドレストガイドステイの中心位置より外側に配置されることを特徴とする請求項１又は２に記載の乗物用シート。
4. 前記左右方向規制部は、高さ方向において前記下方爪部と前記上下方向ワイヤ固定部との間に配置されることを特徴とする請求項１から３のいずれか一項に記載の乗物用シート。
5. 前記ベースカバーに取り付けられるパネルを備え、
   前記ベースカバーは、前記ベースカバーの上側において前記パネルを固定する複数の上部固定部と、前記ベースカバーの下側において前記パネルを固定する複数の下部固定部と、を備え、
   前記複数の上部固定部のそれぞれの左右方向の位置は、高さ方向において前記複数の下部固定部の左右方向の位置と重ならないよう、左右方向にずらして配置されていることを特徴とする請求項１から４のいずれか一項に記載の乗物用シート。
6. 前記ベースカバーに取り付けられるパネルを備え、
   前記ベースカバーは、前記パネルの下側端部を挿入可能に形成された溝部と、
   前記溝部の上方に位置し、断面Ｊ字形状又は断面Ｕ字形状に形成され、前記パネルの下側端部が前記溝部に挿入れたとき、前記パネルの下側端部を付勢して前記溝部に前記パネルの下側端部を固定する爪部と、を有することを特徴とする請求項１から５のいずれか一項に記載の乗物用シート。

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